1、五、施工組織設計1 .總體施工組織布置及規劃1.1. 工程概況1.1.1. 項目簡介路線主線起點位于臨夏市雜楊家，順接康（家崖）臨（夏）高速公路終點，途 徑臨夏市尹集、土門關，甘南州清水、麻當、王格爾塘、唐雜昴、香拉、早仁道， 終點位于合作南（格河），全長98.65公里（其中：臨夏州境內32.077公里，甘南 州境內66.573公里）。另設合作北連接線2.4公里，合作北至香拉輔道長15.351公 里。LH7合同段，起訖點樁號為 YK39+823YK43+646 ZK39+823 ZK43+646 全長 3.826公里。主要工程為路基、橋涵、隧道工程。1.1.2. 主要技術標準i <. 公

2、路等級：四車道高速公路計算行車速度：80公里/小時路基寬度：24.5/12.25 米橋涵：設計汽車荷載為公路-I級1.1.3. 氣象位于夏河縣境內，氣候屬寒冷濕潤類型，垂直差異大，光照充裕，降水較多，長 冬無夏，春秋短促。高原大陸性氣候比較明顯。年平均氣溫1.5-4.8 C; 1月平均氣溫為-7.710.3 C; 7月平均氣溫為12.615.9C。歷年最高氣溫30 C,歷年最低 氣溫-28.5 C。降水多集中于7、8、9三個月。1.1.4. 地形、地貌，一一平均海拔在3000m以下，山川相間、重巒迭章、溝壑縱橫、露巖嶙峋、山體破碎， 侵蝕較為嚴重。本項目相對高差甚大。溝谷中多流水，漂流湍急，河

3、谷狹窄，兩岸巖 石裸露，河底漂石遍地。該區為半農半牧區，人口較密布，沿線分布有數處村鎮。1.1.5. 水文地質路線沿大夏河布線，跨越的主要河流有大夏河、大灘河、多支壩河、清水河、格 河、扎油河、早子河。沿線河流除早子河外水質均屬優良，對混凝土、鋼筋等建筑材 料不具腐蝕性，可直接作為生產用水。1.2. 設備及人員動員周期我公司施工機械設備充足，施工人員經驗豐富，為了保證施工合同工期，在接 到中標通知書后，立即組織人員、設備進場，盡一切努力，縮短前期工程準備時間, 盡早開工進入正常的施工階段。具設備及人員的動員周期見下表：設備及人員動員周期表設 備動員周期（天）人員動員周期（天）測量儀器3管理人員

4、25試驗儀器10測量人員3土后方設備10技術人員25碎設備15試驗人員7橋隧施工設備10施工人員10機械設備、人員將分期分批到達工地，路基、橋涵、隧道工程的設備、人員陸 續到達。1.3. 設備、人員、材料進場方法由于本工程位于甘肅省境內，機具、設備、人員可從我公司在甘肅省境內的工 地調入，因此相當快捷。挖掘機、推土機、壓路機、鉆孔臺車等大型施工設備采用平板拖車運輸，由區 域公路、施工便道進入施工現場。小型施工設備、材料等使用汽車運輸，經區域公路、施工便道進入施工現場。大部分施工人員可直接乘火車、汽車到附近車站，再乘本單位交通車到施工現 場。當地采購材料主要用運輸汽車運進工地。硅采用硅攪拌運輸車

5、運輸。1.4. 施工組織機構本標段若由我單位中標，將實施項目法施工，組建“蘭州至郎木高速公路（S2）臨夏至合作段土建工程LH7合同段項目經理部”，組成矩陣式的項目施工管理體系。 詳見六、項目管理機構。項目經理選用有多年類似工程施工經驗的一級建造師來擔任，總工程師選用主 持過多項類似工程技術工作的高級工程師來擔任。根據本工程實際情況共投入橋梁隊 2個、制架隊2個、路基隊1個、路基附屬僅供參考隊1個、隧道隊3個。1.5. 勞動力組織及施工任務劃分根據本標段的工程規模、工期要求及我單位勞動力資源狀況，擬配備包括行政 管理人員、工程技術人員及施工作業人員在內共1920人的施工隊伍。本標段計劃上場9個施

6、工隊伍，基本上從我單位已竣工的和即將竣工的距離本 工程較近的工地調入，如我單位中標，這些隊伍將迅速進入施工現場，展開施工。 各施工隊伍具體布置及所擔負的任務劃分詳見下表。總體施工安排一覽表施工隊伍人員 數量施工任務備注項目經理部35負責本標段全面管理工作路基隊160本標段路基土石方施工和路面橋梁一隊280清水大橋、ZK40+475大橋、曲奧大橋左右線基礎、卜部結構和附屬工程及渡 槽樁110根 墩20座橋梁二隊260頭道河大橋、隆果崗大橋左右線基礎、下部結構及附屬工程樁118根 墩63座制架一隊220清水河大橋、ZK40+475大橋、曲奧大橋、渡槽梁體預制與架設施工等梁194片制架二隊220頭道

7、河大橋、隆果崗大橋梁體預制與架設施工等梁238片隧道一隊360曲奧隧道左右線施工634m隧道二隊360新隆果岡隧道左右線施工607m隧道三隊360平娃隧道左右線施工1723m路基附屬隊185本標段路基防護、排水、涵洞施工等合計19201.6.施工總體布置具體詳見附表五：施工總平面圖。1.6.1. 交通運輸i -本合同段沿線附近有G213線通過，并有多條鄉道均可通各料點，進場道路由既 有道路引入，修建10米便橋4座，可滿足施工。1.6.2. 供水沿線水資源豐富，工程用水直接從大夏河中采取，生活用水可就近從各村鎮取用，并在預制場及隧道頂設置蓄水池，共設置蓄水池13個。1.6.3. 供電沿線電網發達

8、，進場后與當地電力供應部門聯系。在橋梁、預制場、隧道施工 處設置變壓器，并配備發電機組作為備用電源。僅供參考1.6.4. 通訊聯絡項目經理部安裝程控電話1部、傳真機1部，主要管理和技術人員配移動電話。現場管理和施工測量配無線對講機 30部。項目經理部安裝寬帶網絡，依靠現代網絡 與業主、當地有關部門、駐地監理及各施工隊之間建立靈敏的縱橫向聯系。1.6.5. 攪拌站本標段共設置攪拌站1座，強制性攪拌機5臺，以滿足本標段硅供應。1.6.6. 預制場本標段共設置兩處預制場，分別位于 YK40+500 YK41+20晰頭路基上。2.主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工

9、方案、方法及其措施）本合同段主要工作內容：路基、橋涵及隧道工程。主要結構物有：大橋1265.5m/5 座、涵洞1道、渡梢1座、隧道2964m/3座。工程主要特點及重難點：本合同段橋梁數量多，上部均為預制箱梁。隧道 i -單洞累計2964m且圍巖級別均為IV級、V級，隧道為控制本合同段控制工期的工 程，是本合同段施工的重難點工程。本方案擬將梁體制架作為難點，隧道工程作為施工重點難控制2.1.主要工程數量匯總表項目單位主要，程數量路線里程公里3.826L -1 產1路基土右方挖土石方（含改河、改渠等）萬m35.26填土石方32.61二二二結構物臺背回填2.611路基排水與防護漿砌片石3 m1279

10、1混凝土1910錨桿/R235鋼筋Kg6513/24525路面基層2 m1434面層（天然砂/水泥碎）856/1307橋梁米/座1265.5/5涵洞/渡槽座1/1隧道米/座2964/32.2.主要工程項目的施工方案、施工方法2.2.1. 路基工程施工2.2.1.1. 路基總體施工方案首先進行中線和高程的復測，放出路堤及路塹邊線，繪制出斷面圖。修建臨時施工便道、便涵等，同時開挖溝梢、砌筑邊溝、排水溝、截水溝做好 地面臨時排水設施并與永久排水設施相結合。2.2.1.2. 路基挖方施工工藝見路塹開挖施工工藝框圖。2.2.1.2.1. 土方開挖采用挖掘機開挖為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，

11、并及時用人 工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的并行地段，采用人力施工。2.2.1.2.2. 石方開挖軟石開挖采用220馬力推土機先鉤松，必要時附以小爆破，次堅石和堅石采用 爆破法開挖。邊坡部位采用預裂爆破技術。爆破施工方案：次堅石和堅石開挖采用小型爆破方法進行，在石方開挖接近邊 坡時，采用預裂爆破來保證邊坡平順。僅供參考施工準備邊坡控制方案：為確律聚耦箭石E產生超挖和欠挖，邊坡采用預裂爆破。為獲得良好的爆破效果，采用低密梃，低墀速,高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長蛔還觸I4用哪,使爆破作用呈靜態。（1）預裂爆破參數:鑒別邊坡穩定具體取值將根據實際地質情況嘀定防護加固不偶

12、合系數通常取1.匕招.0,7推期15炮孔間距a=（1070q最小林杭線 W=（入20）d2.5用的較多炮孔密集系數m=0.81.0時9爆破剛果最好機械（人力）開挖Q=qaiiW 爆破開挖臺階法淺孔控爆開挖式中q為松動爆破當位炸藥帶耗量，,a為炮孔間品巨，w為最小抵抗線。詳見 預裂爆破示意圖。邊坡修整（2）預裂爆破裝藥結而藥胸版蚱:護為上證在預裂爆破時,不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現場施工中幽鋰班于炮孔中心，如預裂爆破裝藥結構圖所示，將藥卷捆綁于竹片上、咯藥卷用導爆索相連,起爆用磁電雷管起爆。操作時將藥包置于孔內，上部填塹開挖施工工藝框圖堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的， 堵塞長度

13、取炮孔直徑的20倍, 現場根據爆破效果適時調整。起爆線X2.2a1.23開挖注意事項下娥刑量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平J人4方挖W修咫坡時,人的間隔要3m并互|目，導做邊坡防護。,瞰造人指揮，以防碰撞傷人。雨季施工要做好臨時排水工作。路塹近塹底時采用人工開挖以展擾動原地基。然后按基床設預裂爆破裝藥結構圖計斷面測量放樣，人工開挖整平。2.2.1.3. 路基填方施工工藝見路基填筑施工工藝框圖2.2.1.3.1. 填土路堤(1) 不同填料分層填筑，同種材料的填筑層厚度不小50cm,每層頂面整平并做成路拱。(2) 路基填筑時，如中途停工，路堤表層不得積水，須整平并碾壓 密實，邊坡整理拍實。復工

14、時，路堤表層含水量在接近碾壓最佳含水量時繼續填筑測量放樣(3) 每側超出路堤的設涮S竣b 50cm施工完成后刷去30cm以保證 修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。埋設沉降板(4)半填半挖的J側高!要血底為斜如寸,按一定開挖臺階基底 的壓實度不小于90%施工中嚴格疝空制璉松輸厚度十路I的極地厚心橫向坡度由現場試驗確定，但每層填叫松鋪厚度不大于300mm(6)不一度大于他 填2.2.1.3.2.筑平', 整、 、.一地面自然橫坡或縱坡陡干1 : 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬,臺階頂做成I包%，4嫡內傾斜城填石路堤N填石攤鋪時,現輛璃步虱勻勻避免出現粗或細粒集中塊區, 檢測(中線、同

15、性)撒填充沉降觀測當石塊含量較大時，石塊間隙以中小屑鋪整個廨基施卡中嚴榭鼎四皮:1口寬度、坡度(橫向及兩邊坡) 填筑厚度、平整度、密實度。(4) 路床頂面以下800mm勺范圍內優先選用最大粒徑不超過 100mm勺石渣填筑(5) 填石路堤應采用大功率推土機與重型壓實機具施工，每隔2米采用沖擊壓路機進行補強碾壓，提高路基整體強度，減少路基工后沉降。2.2.1.3.3. 橋梁(涵洞)臺背、錐坡、擋墻背處回填臺背、錐坡及擋墻背的填土是極易發生病害的部位，處理不當則會引起跳車，為保證本標段三背回填的施工質量，嚴格按有關規范執行，達到設計要求。2.2.2. 橋梁工程施工2.2.2.3. 工程概況僅供參考橋

16、梁表位 置孔數一孔徑(孔m)橋長(m)結構關空中心樁號橋名及種類卜部上部ZK40+238清水大橋6-20106柱式墩、樁基礎、 肋板臺、柱式臺、 樁基礎切物力碎連續箱梁YK40+2104-20柱式墩、樁基礎、 柱式臺、樁基礎ZK40+475大橋5-20106柱式墩、樁基礎、柱式臺、樁基礎切物力碎連續箱梁YK40+470ZK41+067曲奧大橋11-20246柱式墩、樁基礎、 肋板臺、樁基礎切物力碎連續箱梁YK41+03013-20ZK41+973頭道河大橋12-30+10-25624.5柱式墩、樁基礎、 U臺、肋板臺切物力碎連續箱梁YK41+9709-30+14-25ZK42+689.5隆果崗

17、大橋7-20183柱式墩、樁基礎、 U臺、擴大基礎切物力碎連續箱梁YK42+682.52.2.2.4. 橋梁總體施工方案(1)灌注樁采用沖擊鉆成孔，導管法灌注硅。(2)墩柱式墩及蓋梁的施工采用大塊定型鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌 注，減少硅接茬。對于較高的墩柱式墩的蓋梁施工采用抱箍支架。(3)預應力箱梁在預制廠預制，采用龍門吊移梁存梁，軌道平車運梁，架橋機 安裝。2.223. 主要施工工藝本工程項目橋梁工程主要施工工藝有：鉆孔樁施工工藝，擴大基礎施工工藝， 混凝土墩臺施工工藝，預應力混凝土箱梁施工工藝，梁體安裝施工工藝，橋面系施 工工藝。(一)鉆孔樁施工鉆孔樁施工工藝見 鉆孔樁基礎施工工藝

18、框圖。(1)鉆孔場地準備施工前先進行場地準備，機械開挖，人工平整，保證鉆機置于穩固的地基上， 同時作好水池及排水通道，防止施工時泥漿污染附近環境。(2)埋設護筒采用鋼護筒，用6mmi鋼板卷制。護筒直徑較鉆頭直徑大 40cmi頂節護筒上部 留兩個高400mmg 200mm勺進出漿口，并設吊環。底節護筒下部設刃角。護筒采用 挖孔埋設或填筑埋設，保證護筒頂端高出地下水位1.52.0m。僅供參考(3)泥漿池及造漿泥漿池設在跨中，隔跨設置，周轉使用。沉淀的泥漿擬選用封閉的翻斗車運至 業主及環保部門所規定的排放位置。造漿擬選用購買的優質粘土，并在鉆進至有粉砂或粉砂互層時，還要在泥漿中 摻入16%勺膨潤土、

19、0.15%的CM等基纖21素，0.4%5肖基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰 粉等制成優質泥漿加強護壁以防滲、防坍孔。(4)鉆孔鉆機選擇根據地質情況(巖層)和設計樁徑、樁深，采用沖擊鉆鉆孔，當鉆至巖石時采 用牙輪鉆頭。鉆機開鉆前需對鉆機平臺，鉆盤中心及樁位進行必要的檢查以保證孔位偏差 在規范允許范圍內。在鉆進過程中為保證孔的鉛直度，采用減壓慢速鉆進，同時根據地層的不同土 質情況調整鉆速與反循環提漿的速度比，以保證成樁質量。施工準備(6)鋼一籠制作叼嬖平籠r1鋼筋籠制備鋼筋籠根據設計喀刀.用卡板成型,現場加工制作，根據起吊高度分段制作。 下導官鋼筋籠的安卡錄用雙吊碎，汽車!平機吊裝入孔,就位后使鋼筋籠軸

20、線與樁軸線 重合，鋼筋1吊裝入陰整設計標高&,在孔口固定小鋼軌成井字形方木上，防止僅供考灌注水下碎開挖承臺基坑混凝土灌注過程中鋼筋籠浮起或位移，當灌筑完畢，待上部混凝土初凝后，解除鋼 筋籠的固定設施。預埋樁基檢測鋼管應按設計要求精確定位于鋼筋籠上并焊牢，其接頭使用接長 管旋接并做防滲處理。(7)灌注水下混凝土導管的配制與安裝導管采用壁厚3mm£縫鋼板制作，導管內徑250mm導管中間節長2.0m,底管節長4.0m,漏斗下配節長1.0m、0.5m導管。導管之 間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進行試拼試壓。試壓好的導管表面用磁漆標出 0.5m一格的連續標尺，并注明導管全長尺寸，以便

21、灌注混凝土時掌握提升高度和埋 入深度。安放導管時，導管下口距孔底為 2540cmi灌注混凝土混凝土的灌注拌和站集中拌制與混凝土運輸車運輸，導管法施工，導管法施工。 開導管采用剪塞法。隔水硬塞采用 C20混凝土制作，具體形式如 混凝土隔水塞 所示。開始灌注時，先拌制0.5m3左右水泥砂漿，置于導管內隔水塞的上部，同時將隔 水塞下移，使砂漿全部進入導管。然后向漏斗內灌混凝土，儲足了首批灌注混凝土 量后剪繩開灌。導管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。首批混凝土灌注正常后，破樁頭匕2旱為確保樁頂質量，源注樁頂林婕著出混凝土連續不斷地灌注直至完成。橡皮墊.6 6鋼廉和1.0m,鑿除此范圍內的混凝土_ _

22、 _ r k r d n破樁頭后，采用超聲波法對則行比破測(二)擴大基礎施壬(1)定位放樣1900 y根據橋梁的中心線及墩臺的縱橫車攀，由施工圖推算出基礎邊線的定位點，然后 根據地質情況確定基礎的邊坡系數，放出基坑的開挖邊線，報監理工程師復核。為便于基礎模板支護、排水，基坑底部尺寸較基礎設計平面尺寸每邊各增加0.51.0m的工作面。 僅供參考(2)基坑開挖基坑開挖采用挖掘機和人工相結合，連續施工。坑壁邊緣留護道，靜荷載距坑 邊緣不小于0.5m,動荷載距坑邊緣不小于1.0m。基坑深度較大(> 5項 時，增設平 臺或放緩坡度，基坑設集水坑，利用水泵抽除。(3)基坑處理及驗梢基坑開挖完后須對土

23、質基底平整夯實，對巖層基底，清除巖面碎石屑等雜物。 處理完畢按設計圖紙及規范要求對基坑進行驗梢。(4)基礎澆筑采用平面組合鋼模板支護，就地分層連續澆筑混凝土，分層厚度30cm,插入式振搗器振搗。注意柱式墩鋼筋插筋的平面位置及埋置、外露長度要準確。基礎施工完畢養生到規范要求后，用原土及時回填分層夯實。(三)承臺施工1、承臺采用人工開挖，坑壁設擋板支撐，基底設積水坑和流水溝，施工時用水 泵隨時抽排坑內積水。2、模板：模板使用定型鋼模，并用方鋼制橫縱扣帶調平調直鋼模，在交叉點處 使用短方木支撐于坑壁或套箱側壁上。3、鋼筋：鋼筋采用加工場彎制的半成品，現場綁扎成型。鋼筋保護層使用同級 別硅預制墊塊。4

24、、硅澆注：硅采用拌和站集中供應，硅輸送泵配木制滑梢入模。澆注時分層進 行，分層厚度不大于30cm硅振搗使用插入式振搗器，硅澆注至設計標高時，表面 使用木抹刮平，用光抹壓光，并在硅初凝前用光抹多次收光以防止硅表面產生收縮 裂紋。5、硅養護硅養護采用土工布覆蓋灑水方法。(四)墩臺施工施工工藝見墩臺身施工工藝框圖。為提高工效和保證硅質量，橋梁墩臺采用整體鋼模施工。1、預拼接支模前將分塊模板組裝成若干節或大塊板扇分節，板扇大小應按墩臺表面形狀 和吊裝能力而定。 僅供參考2、整體吊裝和板縫處理腳手架先行搭設、加固，一次到頂。分節或大塊板扇用吊車吊裝。吊裝時要采 取措施控制模板的變形。板縫的處理采用在接縫

25、處夾海綿條或縫外補平等方法。接 縫要求緊密，不漏漿，確保外觀平滑順直。3、檢查較正模板吊裝拼接完成后，檢查中線、模板各部位尺寸、頂面高程，模板表面平整 度和板縫間的錯臺等。4、模板加固與表面處理在模板調整較正符合要求后，進行加固。初次加固完成后再次復核尺寸是否滿 足要求。然后將模板內部和表面油污、雜物清除干凈，并在模板面上涂刷脫模劑。待已澆注的混凝土強度達到15MP以上時，拆除下面兩節模板，第三節模板不 拆。施工縫處理，綁扎下一節鋼筋。已拆下的兩節模板清理干凈、涂上脫模劑后用起重機安裝到第三節模板上， 澆注混凝土。 僅供參考鋼筋、混凝土的施工鋼筋采用鋼筋加工廠統一加工的半成品，現場綁扎，主筋的

26、接長采用墩頭直螺 紋施工工藝，該工藝具有連接速度快，接頭質量易控制等優點。混凝土由拌和站統一拌制，由混凝土運輸車運到現場，用混凝土輸送泵入模。混凝土分層澆注每層不超過 30cmi混凝土的自由下落高度不大于 0.5m,在混凝土澆 注的過程中速度不易過快，并遵循模板內混凝土水平、均衡、對稱澆注的原則。混 凝土入模以后要先攤平再行振搗，為減少混凝土表面的小氣泡，擬采用扁鏟沿模板 內壁插搗的方式來解決。（五）預應力混凝土箱梁施工施工工藝見預應力硅箱梁施工工藝框圖。1、場地硬化及梁場龍門吊安裝場地硬化本項目預制廠設橋頭路基上，在路基開挖時預留一定的路梢土方，待預制梁完 , I -成后開挖至設計標高。2、

27、模板底模：使用50梢鋼做頂邊（具梢口向外放置）、中12鋼筋做拉筋，頂鋪鋼筋網， 內灌C50硅形成底模，并在於達到設計強度 85%U后，對其表面進行磨光處理。在底模制作時，具頂面預拱度用50梢鋼調整，50梢鋼在按設計預拱度調好標 高后焊在硬化梁場時預埋在底座位置處的16鋼筋上，且在底座硅施工過程中應隨 時測量并及時調整，以保證預拱度滿足設計要求并做得圓順。底模上每隔1m留一個對拉桿預留孔。聞一預制梁側模、底模、內模結構示意圖支立側模板前，在50梢鋼內放置一直徑為55mm勺橡膠管，側模對位后擰緊 拉桿使側模密貼底座，則橡 膠管受壓后即可起到防漏 漿的作用。其余各模板接縫 處使用海棉橡膠條塞緊以 防

28、漏漿。附預制箱梁側模、底 模、內模詳細結構圖。3、鋼筋、波紋管鋼筋采用加工場彎制、現場綁扎輔以點焊成形的方式，鋼筋施工前應在底座上用墨線彈出主筋及箍筋的位 置以保證鋼筋位置的準確。預應力孔道采用波紋管成孔，波紋管卷制成后，取樣進行抗壓、防滲試驗，合 格后方可使用。波紋管分段下料，使用套管接長，波紋管的各接頭處使用防水膠布 纏裹嚴密，以防漏漿。I. 1 I. I波紋管采用“#"字型鋼筋定位，直線段每1m位置設置一道，曲線段每0.5m位置設置一道。波紋管穿入并檢驗位置無誤后使用22件L絲捆扎結實。硅施工前將端口外露的波紋管使用木塞纏綿紗塞緊以防漏漿或掉入異物，硅施 工后馬上用空壓機吹風檢

29、驗波紋管，遇不通處及時處理。4、預埋件|伸縮縫預埋鋼筋、錨墊板等預埋件使用鋼筋點焊固定，預制梁上的泄水孔應按 設計位置準確預留。5、硅施工硅由拌和站統一拌制，硅輸送車運至現場，梁場龍門吊機配吊斗運輸并投料。6、預應力施工硅達到設計規定的強度時，即可張拉梁體正彎矩束，張拉時采用YC慌列千斤頂，配ZB4-500型高壓油泵。張拉前準備工作檢查錨具、連接器、鋼絞線的測試報告。是否符合規范及設計要求；計算理論 伸長值及各階段張拉力；進行泵表相對應的聯合測定，做出回歸曲線指導張拉；清 僅供參考理錨墊板，檢查通氣孔，檢查硅的同期養護試件強度是否達到設計要求。張拉采用張拉噸位與伸長量雙控，張拉千斤頂采用YCW

30、1列千斤頂配ZB4-500 油泵進行張拉作業，梁內預應力束采用 YGM苗具。錨固打開變壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至零，活塞回程，錨具夾片自動跟進 錨固，錨固外多余的鋼絞線可用砂輪切割機切除。孔道壓漿壓漿在預應力鋼絞線全部張拉完畢后及時進行，不超過24小時。管道壓漿前用空壓機壓縮的無油空氣或壓力水清除雜質，并吹干孔道，然后壓漿。管道壓漿要求 密實，水泥砂漿的水灰比宜為 0.40.5,拌和后泌水率小于2%水泥漿稠度控制在 1418s之間。摻入適量膨脹劑，摻入量試驗確定。移梁存放壓漿后待水泥漿強度達到設計強度的 85%B,利用吊車提梁并運至存梁區存放。（六）梁體安裝梁板安裝根據現場條件采用架橋機

31、架設方案，安裝前首先精確放出支座位置。通過組合前后主梁，架橋機能自行縱向、橫向平穩移動，縱向前移時，前伸大 臂的撓度小；當架橋機架梁作業時，每片梁都能由架橋機整機縱橫移梁到位，直接 安裝中梁和邊梁，不需在橋墩上人工橫向移梁，消除了橫向移梁的不安全因素；架 橋機各種運動及止擋裝置，由操作臺統一控制，安全性能好。（七）橋面鋪裝預制梁與橋面鋪裝硅的硅齡期相差盡量縮短，以避免兩者之間產生過大的收縮 差。為使橋面鋪裝與下面的硅構件緊密結合，對橋面鋪裝下面的硅拉毛，并用高壓 水沖洗干凈。若橋面設置鋼筋網，采取措施保證其位置正確和保護層厚度。澆筑硅時，施工 人員及機具不踩踏在鋼筋網上。橋面鋪裝時，按圖紙所示

32、預留好伸縮縫工作梢。2.2.3. 防護與排水本合同段防護與排水施工工藝有漿砌片石、片石混凝土等。防護工程由路基附 屬隊施工。僅供參考（1）漿砌片石基礎開挖基礎按有關規定，進行施工放樣，預留足夠的作業面。片石砌體片石采用分層砌筑，23層為一個工作層，每層大致找平。選用具有比較整齊表 面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊交錯鋪在同一層并和幫襯 石或腹石交錯鎖結，豎縫與鄰層的豎縫錯開。（2）片石混凝土澆筑基坑開挖根據測量放線進行開挖，開挖前，在上方作好防、排水設施。基坑挖好后，鋪設碎石墊層，夯實至設計標高，經基底檢測合格后進行擋土墻 片石混凝土施工。立模模板采用大塊定型鋼模，立模時采取

33、內撐外頂的加固措施，脫模劑采用新機油， 模板經檢查合格后方準進行混凝土澆灌施工。按設計間隔設置伸縮縫，伸縮縫用瀝 青麻筋填塞。.IZ - 11混凝土灌注與加填片石拌和站集中拌制混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸。混凝土通過溜梢灌注，混凝 土自由落體高度不大于2m采用插入式振動棒振搗密實。每層混凝土灌注完成后， 加填一層片石，然后再灌注一層，加填片石粒徑最大尺寸不應大于結構尺寸的1/4 ,片石層間混凝土厚度不得小于 30cmi強度達到85幗進行拆模，采用草袋或毛氈覆 蓋灑水養生。2.2.4. 隧道施工2.2.4.1. 隧道概況本合同段的隧道均為分離式隧道。詳見 隧道表。隧道表序 號隧道 名稱起止 樁號

34、襯砌類型凈寬（m）坡度（衿/ 坡長（m）隧道全 長（m）1曲奧隧道YK39+866YK40+166V級i 100m IV 級i 200m10.25 X 50.989/300300ZK39+843ZK40+177V級i 134m IV 級i 200m0.938/3343342新隆果岡 隧道YK42+290YK42+583V級i 63m IV 級i 230m10.25 X 51.338/293293ZK39+843ZK40+177V級i 74nl IV 級i 240m0.938/3343143平娃隧道YK42+780 YK43+641明洞7nl V 級 94m IV 級 760m10.25 X 5

35、1.338/861861ZK42+778ZK43+640明洞3nl V級144mIV 級 715m1.35/8628622.2.4.2. 隧道的施工部署(1)總體安排本標段隧道分別由3個隧道施工隊施工，均為單頭掘進。施工隊伍安排見 “1.5 勞動力組織及施工任務劃分”。工期及施工順序安排見 附表一：施工總體計劃表。 施工各級圍巖進度指標見下表：隧道月進度計劃表IV級圍巖L1V級圍巖臺階法為主短臺階開挖法掘進、支護綜合掘進、支護;綜合110m90m60m50m2.2.4.2.1. 機械設備配套.二在設備選型、配套上按照“實用、合理、快速掘進”的原則，主要機械設備要 有備用。由于隧道較長，影響其施

36、工進度的主要因素是鉆、爆、噴錨、裝運，且本 隧道施工以環形開挖法和臺階法為主，因此，選用較先進的施工設備。各隧道作業 面配備主要設備如下： J鉆孔設備：鉆孔臺車或簡易臺架配 20臺鑿巖機。裝渣機械：側卸式裝載機2臺。運渣：自卸汽車1015臺。噴射硅：TK-961型混凝土濕噴機2臺。襯砌：12m襯砌臺車2臺，混凝土輸送泵2臺。2.2.4.22臨時設施及臨時工程(1)隧道高壓供風在各隧道的洞口處分別設高壓風站，洞口分別安裝3臺20m/min電動空壓機,并各配備2臺12nVmin內燃空壓機備用。(2)隧道內通風等管路設置 隧道內采用軟風管懸掛側，進行壓入式通風。隧道動 線安裝在另一側的邊墻上。高 壓

37、風管安裝在風管同側水溝 施工管路布置見隧道施工管(3)隧道施工生產、生各隧道隊生產、生活用房建，其結構采用活動板房。*排水溝隧道施工管路布置圖高壓水管3 100高壓風管3 150軟質風管 。1200供電線路津于邊墻一 力線、照明 壓水管和高 上方。隧道 路布置圖。 活用房均采用自隧道洞口外擋護及排水工程隧道在進口外需做好引水、排水和擋護設施，防止 水害及山體滑坡、滾石。2.2.4.3. 主要施工方法(1)明洞施工方法I - 一洞口工程采用明挖法施工，自上而下開挖，禁止大爆破；邊、仰坡上方存在可 能滑塌的表土、危石等應全部清除；邊、仰坡采用錨、噴、網措施進行防護，確保 穩定。明洞施工采用拱墻整體

38、灌筑，明洞回填應兩側同時進行，拱背回填每層厚度不 得大于30CM兩側回填土的高差不得大于 50CM在拱圈混凝土強度達到設計強度且 人工夯填至拱頂1米以前，不得采用機械回填。J I'| I X z z (2)暗洞的施工方法 V級圍巖施工V級圍巖采用短臺階法施工，臺階總長度不得大于30ml開挖循環進尺控制在0.51.0m為宜，平均月進度50nl無軌運輸。V級圍巖襯砌段施工方法見V級圍巖臺階法施工開挖示意圖。V級開挖與支護工作循環時間計算詳見 V級圍巖開挖 與支護循環時間表。V級圍巖開挖與支護循環時間表序號項 目時間(min)施工準備10超前地質預報20超前支護(包括注漿)120僅供參考序號

39、項 目時間(min)開挖(弱爆破)120通風排煙20初噴混凝土90出硝90拱架及初期支護130循環時間合計600日循環(次)2.4循環進尺(m>0.85平均日進尺(m>2.04計算月進尺(m>60采用月進尺(m>50備注：1、開挖以機械為主，必要時輔以微震動爆破。2、超前地質預報的長度和內容詳見有關章節，本表所列時間為平均時間。V級圍巖臺階法施工開挖示意圖施工步驟：(1)、開挖導坑上半段面(核心土弧形開挖-1);(2)、上導坑拱部初期支護I ;(3)、下臺階開挖-2 ; (4)、開挖下臺階；(5)、下臺階邊墻初期支護H; (6)、仰拱二次襯砌、仰拱回填；(7)、拱部及邊

40、墻二次襯砌IV;IV級圍巖施工IV級圍巖施工以采用臺階法開挖施工，局部困難地段采用環形開挖法施工。采 用光面爆破，臺階長度不得大于 40ml開挖循環進尺控制在1.01.2m。作為上斷面 鉆孔、噴錨的工作臺，上斷面利用 YT28型風槍鉆孔，下斷面利用鉆孔臺架鉆孔。機 械輔以人工進行扒硝，側卸式裝載機裝硝，帶廢氣凈化裝置的自卸汽車運硝。全斷 面液壓襯砌鋼模臺車襯砌。作業循環見IV級圍巖臺階法施工開挖示意圖。人行橫洞施工方法本標段隧道內的人行橫洞因其斷面較小，故均采用住斷面法施安裝鋼架時期人工手病YT28鑿巖機鉆眼J 穹1面爆破，側卸式裝載相！彳裝濯:送米用營 臂破涓替護鏟彳卬拱開挖清底，裝載機鏟裝

41、，灌,裝,初期襯砌注聯及埴本注仰拱及填充戶易臺架 屋氣凈化裝僅供寥考2.5-3m15-20m25-30m通風排煙出渣0.5h置的自卸汽車運渣。因橫洞開挖時在橫洞與主洞的相匯會引起應力重新分布，造成此處形成危險區域，施工時須格外重視。在該處施工時采取以下措施：在橫洞開挖前按設計尺寸標出橫洞的輪廓線，沿輪廓線打設超前錨桿。將橫洞斷面挖平，使其形成平整有立面，之后在洞口連續設置三根鋼架，以加 強口部的支撐強度。之后再按設計進行施工。2.2.4.4. 隧道主要施工工藝(1)大管棚超前支護本標段洞口段及洞身局部構造破碎帶設置長管棚超前支護。為保證管棚位置和方向的準確，在洞口拱部設置導向墻。其環向間距為4

42、0cm施工采用管棚鉆機施鉆，鉆孔由固定在套拱上的導向鋼管中插入，以保證鉆孔位置、方向的準確。管棚為直徑。89,壁厚6mm考慮鉆機施作的工作條件、低頭影響和施鉆精度，鋼管布置在初期支護輪廓線 以外，須創造一個75cm高的高出初期支護外的操作空間(工作室)。注漿材料初步擬采用水泥漿，配合比經試驗確定。附大管棚施工示意圖。大管棚施工示意圖I .(2)超前小導管施工小導管加工小導管前端10cm作成尖形以便插入，其余部位鉆 4排0 8孔，間距15cm,梅花 形布置，尾端焊。6鋼筋加勁箍。其結構如圖 小導管結構示意圖。小導管結構示意圖小導管施工小導管先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔和打入鋼管用鉆孔臺車或氣腿鑿巖

43、機施作， 鉆孔時開孔從工作面最后一根鋼架上面穿過，打入小導管后，鋼管尾部和鋼架焊成 整體。超前小導管施工見 小導管施工示意圖。小導管施工示意圖注漿按設計要求注水泥漿或水泥一水玻璃漿根據設計或工程師指示確定，配合比由 試驗室試驗確定。注漿注意事項僅供參考注漿前檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止漿液沖出傷人。注漿時密切監視壓力變化，發現異常及時處理。注漿注意防止串漿和跑漿，若發生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時解決。注漿時先注單號孔，后注雙號孔。(3)錨桿施工本合同段錨桿分別中空注漿錨桿和砂漿錨桿。砂漿錨桿施工方法見砂漿錨桿施工示意圖。錨桿、錨孔砂漿錨桿施工示意圖排氣管鉆孔：正洞鉆錨桿孔使用

44、臺車或鑿巖機鉆孔，鉆孔前根據設計要求定出孔位，鉆孔保晶苗桿的方向、深度和間而，孔深奇至皿50mm猛孔直徑j 42mm洗孔：鉆完孔卷:唯禹旌風吹凈孔網若屑料并檢查鉆孔深度；錨桿安裝：將錨桿體送入孔內，直達孔底，并注意轉動桿體，錨桿尾端外露孔 ,1 - ,口 10cm以便和鋼筋網進行焊接；安裝止漿塞：將止漿塞安裝在錨桿尾端孔口部位；壓注水泥砂漿：砂漿錨桿壓注水泥砂漿，采用注漿管將錨桿尾端與砂漿錨桿專 用注漿泵連接，拱部、邊墻采用雙管排氣法注漿，將內徑45mm璧厚11.5mm的軟塑料排氣管同錨桿一起送入鉆孔至孔底，并在孔外留1m左右的富余長度，然后將注漿管固定在孔口位置，并將孔口堵塞，在確認排氣管暢

45、通后，開始注漿，直到 排氣管不排氣或溢出稀漿時停止，并將排氣管拔出。中空錨桿施工鉆孔使用，YT-28風動鑿巖機，鉆孔前根據設計要求定出孔位，鉆孔保持直 線并與所在部位巖層結構面盡量垂直，鉆孔直徑。42mm鉆孔深度大于錨桿設計長 度10cm中空注漿錨桿施工程序如下：鉆完孔后，用高壓風吹凈孔內巖屑；將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；將組合桿體送入孔內，直達孔底；將止漿塞穿入錨桿末端與孔口取平并與桿體固緊；錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母；采用錨桿專用注漿泵往中空錨桿內壓注水泥漿， 水泥漿的配合比為：水灰比：1:僅供參考0.40.5,注漿壓力為0.20.5MPa ,砂漿隨拌隨用。(4)光面爆破光面

46、爆破，施工前作鉆爆設計，并結合設計不斷改進。具施工工序如下：施工布眼鉆眼前，測量人員用紅鉛油準確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標出炮眼位置， 其誤差不超過5cmi定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼，臺車與隧道軸線保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏梢眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差分別控制在3cm和5cm以內。鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼。同時， 根據眼口位置巖石的凹凸程度調整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。清孔裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出吹 凈。裝藥裝藥分片分組，按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷

47、管“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于 20cm聯結起爆網絡二起爆網絡為復式網絡，以保證起爆的可靠性和準確性。聯結時注意：導爆管不 能打結和拉細；各炮眼雷管連接次數相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導爆管 自由端10cm以上，網絡聯好后，要有專人負責檢查。瞎炮的處理發現瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞 部分重新連接導爆管即可，但此時的接頭盡量靠近炮眼。 光面爆破質量檢驗標準A炮孔痕跡率：圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕跡率大于80%中硬巖石大于75%軟巖大于50%B相鄰兩孔之間的巖面平整。僅供參考C相鄰兩孔之間出現的臺階形誤差不大于 150mm(

48、5)鋼筋網施工 鋼筋網加工：鋼筋網按照設計要求加工成方格網片，縱橫鋼筋相交處可點焊 成塊。工藝流程：鋼筋網一般在初噴硅、錨桿完工之后安設，施工時運至工作面進 行敷設，網片要緊貼初噴面，硅保護層厚度必須滿足設計要求。網片與網片間、網 片與錨桿間要焊接牢固。鋼筋網施工工藝流程見鋼筋網施工工藝流程圖。調直除銹、去油污1* 焊接運輸鋼筋網施工土藝流程圖僅供參考(6)噴射硅施工噴射硅骨料用強制式拌和機分次投料拌和，噴射硅采用TK-961型硅噴射機。為保證噴射硅具有良好的密實性，達到設計要求的抗壓、抗滲指標，選擇優質I II''| 的外加劑，嚴格進行硅配合比的選配。I -.噴錨支護噴射硅，

49、分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖(或分部開挖)完成后 立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風化剝落。復噴硅在錨桿、掛網和鋼架 安裝后進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用硅噴平，并 有足夠的保護層，噴錨施工順序見 噴錨施工順序圖。拱腳線本標段的鋼湊架為型鋼拱架.鋼架安裝在初噴檜之歸進鋼架間設縱向連接筋4鋼L共架拱腳安放在耳固西基礎德上定位系筋焊接。與官棚、小導管或錨桿拱腳線鋼拱架架設生藝要求圖 施工用在鋼拱架基腳部位預留0.150.2m原地基；架立鋼拱架時挖梢就位，軟弱地段在鋼拱架基腳處設梢鋼以增加基底承載 力。 鋼拱架按設計位置安設，在安設過程中當鋼拱架和初噴層之間有較大

50、間隙設騎馬塊，鋼拱架與圍巖(或墊塊)接觸間距不大于50mm為增強鋼拱架的整體穩定性，將鋼拱架與錨桿焊接在一起。并設縱向連接鋼鋼拱架架立后盡快噴硅作業，并將鋼拱架全部覆蓋，使鋼拱架與噴硅共同受 力。可縮式鋼架的可縮點不得過早噴硅，待其收縮合攏后，再補噴硅。（8）防水層鋪設本合同段的防水層采用1.2mm厚EVAB水板。EVA防水板鋪設工藝流程工藝流程為：基面修整一鋪設透水管一鋪設無防布-固定防水板一接縫焊接-焊接檢查（合格）一下道工序。鋪設前的基面平整一檢查噴錨的平整度，控制其7: 7見右圖。防水隔層的鋪設A防水層固定先將土工布用頭部帶熱熔襯墊 定在初期支護上，防水板則隨之用 在固定無紡布的熱熔襯

51、墊上。鋪設 層鋪設示意圖B接縫焊接焊接采用SYW-BS焊接機。見噴錨面寬深比示意圖基層噴射混凝土層無紡布合成樹脂防永恚耕熱融襯墊金屬墊釘寬深比小于的專用射釘固 熱熔焊機粘連 方法見防水焊接焊縫示防水層鋪設示意圖（檢漏器）往兩道焊縫間（兩端封堵）打氣，當氣 壓力無變化則熔接質量合格。C焊縫質量檢查在防水板熔接部位用空氣檢測器 打到0.10.15Mpa時，持續2min,焊接焊縫示意圖C焊縫質量檢查在防水板熔接部位用空氣檢測器（檢漏器）往兩道焊縫間（兩端封堵）打氣，當氣 打到0.10.15Mpa時，持續2min,壓力無變化則熔接質量合格。（9）二次襯砌硅施工12m,見鋼模液壓襯二次襯砌硅灌注采用全斷

52、面液壓襯砌臺車，一次施工長度 砌臺車示意圖僅供參考硅集中拌和，硅攪拌運輸車運輸廿HBT-60硅輸送泵灌花見泵送灌注硅示意圖， 式振搗器振搗密實,、x(10)變形縫、慧百母氤1瑋腕耳興g本標里眸道變南覆1單親膠早彈再維 看重插入式振搗器振搗密實。w置定位鋼筋和鋼隼3廣 I J, *襯砌灌注硅時變牖春營象膠睡身下蝸叱時，在變形縫處設擋頭或夾住止水帶，防止其在下一段 J-4芭】(11)施工排水一.板混凝土叫打井。4J JIEiJ _i三宅旁髭二一.，一產,二1二二，二匚.匚二二”二二W. I，二三至二土. J二隧道上坡施工s忸百那H陽I駟行袈桃是池沉淀、凈化處理后流走 (12)仰拱、隧底填充&quo

53、t;采用仰拱與鋪底先行于襯砌的施工方案，仰拱與鋪底同時施作，距開挖工作面相距50100m仰拱施做弱刖雕繇靜哈做為過渡通道，見仰拱防干擾簡易平臺示意圖初期支護襯砌臺車襯砌(13力 、.、,：水溝及電纜梢施石盤處 仰拱施工、隧底怎選完后進行。水溝及電纜梢施工采用組合由。板，立模要嚴格控制麗高？ .二按迎計位置預ff溝沿甫輸沸砂漿梢蓋板采用預報在構件，"援要平穩f和吊空。仰拱防干擾簡易平臺示意圖水管。水溝及電纜填平，不得晃動(14)於路面施工下承層檢查下承層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度等，均須檢查其是否符合規范 要求。如不符，則予以整修。測量放樣首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉 折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的硅分塊線。安設模板下承層檢驗合格后，即可安設橫向接縫模