1、五、施工組織設計1. 投標人應按以下要點編制施工組織設計（文字宜精練、內容具有針對性，總體控制在 30000 字以內）（1）總體施工組織布置及規劃（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施（3）工期保證體系及保證措施（4）工程質量管理體系及保證措施（5）安全生產管理體系及保證措施（6）環境保護、水土保持體系及保證措施（7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施（8）項目風險預測與防范，事故應急預案（9）其他應說明的事項2. 施工組織設計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）

2、附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表（1）總體施工組織布置及規劃一、編制依據1、三都縣都江鎮藥寨至西音、上燕寨至姑力、上下堯、巫不至三江通村水泥路改造工程招標文件及補遺書等；2、三都縣都江鎮藥寨至西音、上燕寨至姑力、上下堯、巫不至三江通村水泥路改造工程施工圖設計；3、交通運輸部頒發的公路工程標準施工招標文件以及有關的施工技術規范、試驗規程、評定標準等；4、本投標人對工程現場的實地調查，對施工所需的水、電、道路及原材料等的實際調查情況。二、編制原則1、遵循施工招標文件條

3、款，設計圖紙和規范驗收標準的原則；2、堅持事實求是，一切從實際出發的原則，在制定施工方案時，根據本投標人施工能力、 經濟實力、技術水平，堅持科學組織， 合理安排，均衡生產，平行作業，確保高速度、高質量、高效率完成本合同段的建設；3、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在施工過程中，嚴格執行監理工程師的指令并尊重監理、業主意見，嚴格管理、嚴格施工；4、堅持積極推廣應用“四新”技術成果的原則，發揮科技在施工中的先導作用；5、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，以專業作業隊為基本形式， 充分發揮專業人員和專業設備的優勢， 同時采取綜合管理手段，合理調配，以達到整體優化的目的。三、設備、人

4、員、材料進場方法1、設備：主要大型設備從公司總部調入，常用設備隨施工隊帶入，施工機械設備采用陸運入場。2、人員：主要行政管理人員和技術人員（含技術工）由公司總部派遣，生產工人隨施工隊進入，通過陸路陸續進場。3、材料：根據使用材料的性質、數量、產地不同，采用有針對性的運輸方式。施工材料的進場和設備的進退方式綜合考慮到安全可靠，既滿足施工的需要，又經濟合理的原則。四、施工總體組織部署及規劃（一）、施工總體目標1、工程質量目標：標段工程交工驗收的質量評定：合格率100% ，優良率 80% ；竣工驗收的質量評定：合格率100% ，優良率 80% 。2、安全生產目標：杜絕重特大事故，減少一般事故，力爭事

5、故為零；職工因工死亡率為零，重傷率為零；無火災事故 ；無火工產品丟失和爆炸事故。3、工期：我公司將嚴格響應招標工期，承諾在 8 個月的工期內完成全部施工任務，保持保質保量的如期竣工，交付作業主使用。4、工地標準化建設目標：按國家建設部、交通部和貴州省有關建設工程施工現場標準化管理規定組織施工，確保工程達到安全文明標化工地，在施工現場統一設置“六牌一圖”，且在工程施工期間在生產、生活區和運輸車輛里布置有效的防火與消防設施和配備一定數量的手持滅火器。5、廉政建設目標：廉政、廉潔，無違法違紀行為。（二）、施工總體組織部署1、組織機構設置若我公司中標， 立即組成項目經理部， 作為本標段工程駐現場的組織

6、指揮機構，全面負責組織指揮本標段工程的施工，并與業主、監理工程師、設計單位密切配合，搞好組織協調、組織保障等工作。經理部下設工程部、質量安全部、合同部、機械材料部、計劃財務科、綜合部、檔案室、中心試驗室等八個職能部門。 試驗室將根據工程實際需要， 分設臨時試驗室。 項目部下設兩個工區，擬組建一個路基工區、路面工區，各工區下面設置專業的施工隊。上述各施工工區及施工隊均由項目部統一指揮，主要工程項目段落劃分見 施工段劃分與施工隊伍安排表。施工段劃分與施工隊伍安排表工程項目管理層施工隊伍名稱名稱施工任務路基土石土石方本合同段路基特殊處理及土石方挖填方、涵洞、路基工區施工隊通道、排水涵洞、通本合同段涵

7、洞、通道工程及其他工程及防護、其道施工隊他圬工砌筑本合同段砌筑工程及高邊坡施工施工隊路面基層本合同段路面基層施工施工隊路面結構路面工區瀝青路面本合同段瀝青路面施工施工隊2、總體施工計劃進度計劃進度安排詳見附表一施工總體計劃表，文字說明如下：3、勞動力安排計劃現場將根據施工的不同階段、進度及需要及時組織專業素質高的人員進場，保證現場的施工能夠優質、 高效的進行。勞動力需求計劃詳見下附表六 勞動力計劃表。4、機械設備投入計劃(1) 機械設備投入原則嚴格按照合同工程量要求投入各類施工機械設備并按照工程進度計劃進行機械設備調配；施工過程中充分發揮機械設備的效率，確保工程順利進行；保證機械設備性能合理，

8、 配套完善，所有機械設備的新度系數均達85%以上。機械設備調配嚴格按照工程進度計劃實施。(2) 現場機械設備的配置計劃合理有效地配備機械設備， 既能保證正常施工需要的機械設備， 又能保證使用率。（三）臨時工程及臨時設施方案根據本合同段的地形及交通條件、工程規模和工程特點， 經綜合考慮， 對本合同段進行施工總平面布置，詳細布置見附表五施工總平面圖，文字說明如下：1、項目經理部及工區布置項目經理部租民房作為項目經理部，項目經理部距本合同段起點（K0+000 ）2km ，自建一套生活和辦公設施。各工區駐地根據現場實地考查結果及工程管理的需要，路基工區設在附近的空地上，自建一套辦公和生活設施。通訊聯絡

9、項目經理部擬配備安裝程控電話及傳真機各 2 部，所有管理人員配備移動電話，全經理部范圍包括施工隊接入寬帶互聯網或配置無線上網設備， 并在經理部內部建立局域網，方便信息的流通。2、施工便道與便橋本合同段主要利用老路進場并結合路基施工形成施工便道， 在無法利用老路的地段將臨時修建臨時施工便道。3、炸藥庫本合同段路基石方的開挖， 需設一個炸藥庫， 集中存放民用爆破用品， 經當地公安部門批準后按有關規定搭建。（四）合同用款估算1、資金流動計劃資金管理為了保證本工程的順利實施， 必須管好建設資金，確保工程資金專款專用。資金管理的內容： 為完成本標段施工工程內容在當地開設工程款結算戶； 將流動資金及業主所

10、撥付資金專項用于本標段工程建設； 監管資金管理， 確保所撥付資金專項用于本標段工程建設。資金流動計劃管理利用好工程資金是保證該工程按質按期完成的重要手段， 為管好用活建設資金， 施工中將根據初步的形象進度計劃， 編制資金使用流動計劃。 由經濟管理處和財務處依據流動計劃監督和管理資金的使用， 確保建設資金專款專用，使各項施工管理得以正常進行。2、合同用款估算我單位結合工程保留金的扣留及歸還等專用合同條款規定，考慮了提交驗工計價報表后至收到付款規定的時間間隔等因素，各季度合同用款估算詳見附表九合同用款估算表。（五）臨時用地與施工用電計劃1、臨時工程用地計劃根據本標段施工需要， 現場規劃大中型臨時設

11、施， 主要包括施工材料加工間、預制場、工程材料臨時堆放場、機械設備修理停放場等。本著節約用地、少占耕地的原則， 充分利用永久征地。 其具體規劃位置及占地詳見附表七 臨時用地計劃表。2、施工用電計劃根據招標文件及施工方案要求， 現場施工采取以外接電源為主， 自發電為輔的用電方案。外供電力需求計劃見附表八外供電力需求計劃表。（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施施工方法中，著重說明施工組織方式，主要敘述施工步驟、施工環節、重點施工工藝、 操作規程，關鍵質量檢測點的控制。 并對單項工程每道工序具體的施工工藝與操作流程、 材質規定、質量評定及各種試驗檢測和有關施工、技術、質量規范等加以詳細的明確

12、。在施工中按照有關施工技術規范的要求，嚴格遵循設計意圖，按照規范、規定進行施工作業。現場具備土方堆放條件，挖出的土方直接堆放在綠化帶位置，便于以后綠化使用。施工工藝流程如下：施工準備施工放線清運耕植土涵洞施工涵洞臺背回填挖運路基土方路基碾壓密實路路基彎沉檢測基軟基碎石鋪筑施下基層彎沉檢測工鋪筑水穩基層上基層彎沉值檢測橋梁現澆砼路緣石、硬路肩工程瀝青砼路面施工綠化、交通工程場地清理竣工驗收施工工藝流程圖第一節路基土石方工程施工一、試驗路段工程正式開工前選取在K0+300 K0+450m 作為試驗段按初步施工組織設計進行施工。二、路基土方開挖1、施工準備（ 1）先測量放線，依據設計開挖深度及邊坡坡

13、度推算出開挖邊界，由高到低、從上到下、由里向外層層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖。（ 2）施工前，修筑臨時截水溝、排水溝，及時做好排水工作。2、土方開挖施工方法（ 1）堅持自上而下、分層取土的作業順序開挖路塹，杜絕掏洞取土。（ 2）根據本合同段實際情況，采用以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖， 開挖時按 34米形成臺階， 確保土方穩定， 并設運輸便道。（ 3）根據土質是否符合填筑要求，確定利用土方范圍和棄方范圍。三、棄方處理在挖方路段開工前， 按規劃的棄土場地向監理工程師報批土石方開挖、 調運施工方案， 該方案包括挖方及棄方數量、棄方位置及其堆放形式， 坡腳加固處理，

14、排水系統的布置以及有關的計劃安排等。運至棄土場堆放的棄土整齊、穩定，排水暢通，避免對周圍的構造物、 排水及其它現有設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。四、路基填筑1、施工準備（ 1）施工前精確定出路基中線及邊樁，在邊樁外釘出控制樁，作出分層標識，每填筑一層應在邊樁上標出其高度以控制每層填筑厚度。（ 2）做好原地面臨時排水設施，開挖兩側排水溝與永久性排水設施相結合，及時防護，防止雨水直接侵蝕，同時與土方開挖配合土方調配，采取分段分層的方式連續施工， 分段完成、分段平移的調配方式施工。 借土填筑路基段，應優選取土場，組織好填料運輸、填筑。2、土方填筑施工方法路基填方施工過程分為“三階段”、“四

15、區段”、“八流程”，三階段為：準備階段、施工階段、竣工階段。四區段為：填筑區、平整區、碾壓區、檢查區。八流程為：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、 機械碾壓、檢查簽證、面層整修。3、路基石方施工3.1 清理現場3.2 做石方路基填筑試驗段3.3 石方路基開挖對于軟石和強風化巖，能夠利用機械開挖的均采用機械自上而下進行開挖，機械或人工不能直接開挖的石方，采用爆破法施工。3.4 路基石方填筑施工要求： a、路堤填石分層填筑碾壓，按照水平分層、先低后高、先兩側后中央卸料， 并用大型推土機攤平， 對超粒徑石塊人工破碎， 個別不平處配合人工用細塊石、石屑找平。 b、石塊間空隙較大時，在

16、每層表面縫隙里填入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將其沖入下部，反復數次，直到空隙填滿、壓實層頂面穩定、不再下沉、無輪跡、石塊密實、表面平整為止。c、在填石路堤頂面與細粒土填層之間， 設置過濾層， 層厚小于相應填層分區的最大層厚，并不大于 40cm ，碎石料粒徑小于150mm 。五、軟土地基處理根據設計圖紙對軟基采取，挖除不合格土，用宕渣換填。第二節道路工程施工方案道路工程施工的主要步驟為：測量放線級配碎石底基層 5水泥穩定碎石基層現澆路緣石、硬路肩 瀝青砼路面面層施工。一、 級配碎石底基層本工程道路底基層采用級配碎石，結構層厚度為 20 厘米，一次填筑成型。級配如下表：名 稱通過下列方孔篩（

17、mm ）的質量百分比（ %）5337.531.519.09.504.752.360.60.075級配 10085 6940 1910825618010碎 石100886543301、施工準備（1）、路床頂面應清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物。（2）、對基層設計高程及路中線，路邊線進行復核測量并符合設計要求，2、攤鋪采用自卸式汽車運輸， 推土機或裝載機攤鋪， 為了保證工程質量， 在設計寬度的基礎上，填方路段，按照1：1.5 放坡，并每邊超鋪50cm 。3、找平：采用平地機找平。按樁號每10 米設置控制點后由平地機進行找平。找平時注意碎石料不得離析，對于局部離析的地方，應清除填充新料。找

18、平時控制好碎石的平整度、松鋪厚度和路拱橫坡度。4、碾壓（1）、碾壓以“先慢后快”，碾型以“先輕后重”為原則；碾壓輪跡應有重疊，對三輪壓路機為12 后輪寬，雙輪壓路機為25-30cm（2）、碾壓自路邊開始向中央移動，路邊應仔細，重復地碾壓，避免石料向外擠動。（3）、先用 68t 輕碾，碾速宜慢，約2530m min ：在碾壓 46 遍找補完成后，換用18t 或 18t 以上重碾繼續碾壓，碾速加大到30-35m min ，隨壓隨灑水。每次用水量不多于1kg/m 2，一般碾壓 610 遍。二、 5% 水泥穩定碎石上基層本工程道路上基層采用5%水穩碎石基層，厚40cm ，采用廠拌水穩。水穩混合料擬采用

19、集中拌合水穩料。碎石應干凈，有機質含量不得超過2%，碎石最大粒徑不應超過31mm ，要求有較好的級配。 水泥含量指水泥與干碎石之間的重量百分比，所用水泥選用終凝時間在3 小時以上的水泥，標號采用32.5 號。施工中控制好含水量，拌合均勻、 碾壓密實，并根據施工時的天氣情況做好保濕養生工作，采用濕砂或土工布覆蓋養生，養生7 天后方可進行下層施工。5%水泥穩定碎石基層一次碾壓成型，壓實度（重型擊實標準）不低于98% ， 7 天無側限保水抗壓強度3.5Mpa 。具體施工方法如下：1、施工放樣施工前對路床按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。然后恢復道路中線，直線段每 20m 設一樁，曲線段每10m 設

20、一樁，并在道路路面邊緣外0.5m 設置指示樁，在上面用紅漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度。為保證路中線高程的精度，在路基中間增設高程樁。2、拌和與運輸碎石下基層符合設計及施工要求，并經過彎沉值測試合格， 表面清潔無雜物，就可以開始水泥穩定上基層施工。在水穩拌合站拌制合格的水穩，用汽車運輸到施工現場， 從水穩拌合站裝料完畢運輸到施工現場， 時間不得超過 1 個小時，運到現場后就開始攤鋪。 如果氣溫高運距過遠，應用渣土運輸車運料，防止水份過多散失。3、攤鋪與平整攤鋪采用推土機，平整采用平地機。攤鋪時按虛鋪厚度一次上齊，避免多次找補，壓實系數為1.30 1.40 。已攤平的水泥穩定碎石， 級配要均勻

21、分布、虛鋪厚度一致，碾壓前應斷絕交通，保持攤鋪層清潔。將混合料運輸到路段上后， 注意根據基層的寬度、 松鋪厚度及每車裝載量設定堆放間距，按間距倒料。平地機根據預定的松鋪厚度將混合料攤鋪均勻，如有粗細顆粒離析現象，應用機械或人工補充拌合。4、碾壓拌和好的混合料用平地機找平，并刮出路拱，然后進行壓實作業。 選用振動式壓路機進行碾壓。 壓實應遵遁先輕后重， 先慢后快的原則。 直線段由內側向外側路肩進行碾壓做到緩起，慢行，穩停，走向直，速度勻，中途不停車不倒退，每次重輪重疊一半，輾壓到密實度達到97%以上且無明顯輪跡為止。5、接縫處理施工時采用全斷面攤鋪，不留施工縱縫。對于橫接縫，應將碾壓密實且高程和

22、平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直） 垂直向下的斷面， 待第二次攤鋪時， 先將接頭處均勻的灑布水泥漿，再進行攤鋪。6、養生水泥穩定碎石基層碾壓完成后第二天即開始保濕養生，時間不少于天，以保證水穩碎石基層達到設計強度。養生可采用濕砂或土工布覆蓋方式。每天灑水的次數按氣候條件而定，應始終保持表面潮濕。三、現澆路緣石、硬路肩（1）、校核道路中心線并重新釘出路緣石、硬路肩邊樁，樁距在直線部分10 15m，在彎道部位為 25m，路口圓弧為 13m。并在樁上劃出路緣石、硬路肩頂面的標高。（2）、現澆路緣石、硬路肩時，采用膠合模板支設，按掛線位置支模，應做到平穩牢固，線條直順，彎道圓滑。（3）、

23、路緣石、硬路肩標高要求符合設計規定,要求頂面平整，線條直順，彎道圓滑， 3m 設一道沉降縫寬度1cm 。（4）、模板安裝施工前先將浮土清除， 若有超挖現象， 用碎石或砂礫填充夯實。 基礎模板均采用膠合模，用角鐵做肋，底口、中部、上部均用方木和鋼管采用一頂一拉的方式固定。 模板接縫應嚴密不漏漿； 模板應牢固且不變形， 表面不平整的模板不能使用。模板拼裝嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏位、標高均應滿足技術規范規定。 砼澆筑前，表面必須涂抹淺色脫模劑， 模板內部雜物必須清理干凈。（5）、砼澆筑模板安裝完畢后進行自檢，自檢合格后上報監理工程師檢驗，合格后方可進行砼澆筑。砼采取集中拌和，罐車運輸

24、、溜槽送連續澆筑，采用插入式振搗器振搗。 拌和過程中應嚴格控制材料用量，并對砼進行坍落度的測定。澆筑時，嚴格控制好每層澆筑厚度，防止漏振和過振，使之形成無空隙，無分離，無蜂窩的密實均勻體，并安排專人檢查模板的穩固情況。（6）、砼的養生砼澆筑后，應立即對砼養生，養生期最少保證7天。采取覆蓋養生，并經常保持砼表面濕潤， 使砼能夠達到設計強度， 且避免砼過分泛白， 不能有由于砼收縮而引起裂縫。養生期間禁止行人和車輛碰撞。四、瀝青混凝土面層路面面層施工工藝圖基層檢測驗收料場選擇機械檢修測量放樣材料性能鑒定機械試運轉路緣石安裝瀝青砼配合比設計配合比調試噴灑透層油批準配合比試機拌和試驗段施工瀝青混合料生產

25、瀝青混合料攤鋪機械選型與安裝瀝青混合料抽提等試驗瀝青混合料壓實壓實度檢測路面成型檢測制定改進措施主要工序施工方法如下:1、施工準備（1）、現場準備工作瀝青混凝土路面施工前應將水泥穩定層的雜物清理干凈，穩定層破損，坑洞等應及時修補平整， 并保持干燥。 檢查路平石、 緣石及其他構筑物是否安裝穩固，若存在問題，局部予以處理。對各種施工機具進行全面檢查，使之處于良好狀態。（2）、瀝青混合料的配合比設計瀝青混合料配合比設計的目的是確定混合料的經濟配比、礦料級配(施工規范規定的范圍內 )和瀝青用量，而生產的混合料應具有：足夠的瀝青用量以保證路面的耐久性；良好的混合料穩定性，既能滿足交通要求，又不出現變形和

26、位移；壓實后的混合料有適當的空隙率，既能允許交通荷載的少量附加壓實，又不出現泛油、滲透、失穩以及空氣及水分侵入等現象；足夠的和易性，保證混合料有效地進行攤鋪而不出現離析現象；（3）、鋪筑試驗路段試驗段的長度為200m 。試驗段選在直線段上。2、瀝青混合料的拌制瀝青混合料的拌制在瀝青拌和廠進行。瀝青拌和廠就是一種對集料進行摻配、加熱、干燥，并與瀝青拌和，以生產滿足特定條件要求的熱拌瀝青混合料的機械電子設備的組合。3、瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料應采用大噸位的自卸汽車運輸，運輸車輛的型號一致。 使用前，車輛應打掃干凈，并在車廂側板和底板上涂一薄層油水(柴油與水的比例為 1：3)混合液。注意車廂底

27、部不得有余液積聚。否則，多余混合液中的柴油會被瀝青混合料吸收，用于道路后，油料能稀釋瀝青，使其分泌到路面上，產生“油斑”現象。4、封層施工（1）封層瀝青采用 PC-3 乳化瀝青，石屑或粗砂符合規范和設計圖紙要求，并且通過 4.75mm 篩的合成礦料的砂當量不低于50% ，篩除超粒徑顆粒。（2）清掃路面，遮蓋路面兩側路緣石、綠化等人工構造物和植物。（3）監控天氣狀況，確保施工時氣溫高于15，無大風、大霧或即將降雨等氣象。（4）使用瀝青灑布車均勻灑布PC-3 乳化瀝青，集料灑布車灑布集料，在瀝青灑布車灑布不到的地方采用手工灑布機灑布，確保噴灑均勻，完全密水。（5）開放交通，控制行車速度和行車道路，

28、養護路面。5、粘層施工（ 1）粘層采用 PC-3 乳化瀝青。（ 2）清掃路面，遮蓋路面兩側路緣石、綠化等人工構造物和植物。（ 3）監控天氣狀況，確保施工時氣溫高于 10 ，無大風、大霧或即將降雨等氣象。（ 4）在當天鋪筑瀝青砼面層前使用瀝青灑布車進行灑布粘層油， 瀝青灑布均勻，灑布量控制在 0.2-0.4kg/ ；在灑布車灑布不到的地方采用手工灑布機灑布。（ 5）灑布完畢后封閉交通，待乳化瀝青破乳后，進行面層施工。6、瀝青混合料材料要求（ 1）底面層采用 90 號 AC-16 中粒式瀝青混凝土， 面層采用 90 號 AC-13細粒式瀝青混凝土；各種瀝青技術要求符合規范和設計圖紙要求。（ 2）表

29、面層粗集料采用抗滑、耐磨的玄武巖加工而成，中面層、底面層粗集料采用粒徑大于 8cm 的卵石扎制而成，生產出的集料潔凈、干燥、表面粗糙；在瀝青中摻加抗剝落劑，保證粗集料與瀝青粘附性表面層不低于5 級，其他面層不低于4 級；粗集料的其他技術要求符合規范和設計圖紙的要求。（ 3）填料采用石灰巖磨細得到的礦粉，礦粉干燥、潔凈，能從石粉倉中自由流出，拌和站除塵裝置回收的粉塵不作為填料使用， 其余技術要求符合規范和設計圖紙要求。（ 4）細集料采用機制砂、天然砂或石屑，細集料的技術要求符合規范和設計圖紙要求，潔凈、干燥、無風化、無雜質，有適當的顆粒級配。7、瀝青混合料的攤鋪(1) 、鋪筑瀝青混合料前，應檢查

30、確認下承層的質量。必須按基層的要求檢查驗收。凡有坑陷和失穩的地段，必須進行修補、處理，凡不平的接縫要整平，裂縫要填實密封，符合要求為止。(2) 、施工放樣和高程控制，必須進行水平和垂直坡度控制，完工路面符合工程平面位置和縱斷面位置。 由測量人員在基層兩側平行于中心線的位置上按一定距離設立坡度樁和路線樁，設立樁線，使灑布機和攤鋪機走向準確。(3)、熱拌瀝青混合料的攤鋪機擬采用自行式自動找平攤鋪機.(4) 、路面的攤鋪厚度和路拱是通過安裝在攤鋪機上的控制器的操作來完成的。厚度調整后，攤鋪機要行進一定的距離（約9m），才能達到新的厚度。(5) 、攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。熱拌瀝

31、青混合料攤鋪的氣溫不得低于 15 攝氏度。，8、熱拌瀝青混合料的碾壓（ 1）、工作前，需要檢查壓路機是否處于完好狀態，并檢查：壓路機的總重、碾壓輪的線壓力 (鋼筒式壓路機 )、地面平均接觸壓力。 對鋼筒式壓路機，還必須檢查碾壓輪有無凹槽或坑穴，如果有，就不能繼續使用。（ 2）、碾壓作業程序。瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應符合下表的規定。壓路機碾壓速度（ Km/h ）初壓復壓終壓壓路機類型適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式1.5-2325-3 552.5-3.55壓路機輪胎壓路機3.5-4.584-681.5-24-52-3( 靜5( 靜

32、振動壓路機5(靜壓)4-5( 振動 )(靜壓 )(振動 )壓)壓)（3）、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度相平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。（4）、對構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及其某些路邊緣等局部地方，不適合用壓路機壓實時， 應采用振動夯板壓實。 對雨水井與各種檢查井的邊緣，還應用人夯錘、熱烙鐵補充壓實。9、接縫處理瀝青路面的接縫可分為橫向接縫和縱向接縫。（ 1）、縱向接縫處理。縱縫由于路面寬度過大，相鄰兩攤鋪帶之接縫處是路面薄弱環節，最易遭到破壞，一般應直茬熱接，要

33、求緊密、平整，無接縫痕跡。（ 2）、橫向接縫處理。瀝青砼在攤鋪時，在條件允許下，宜長不宜短，以減少橫縫，橫施工縫盡量采用橫墊木，作到端部整齊，繼續攤鋪時可省去切除不整齊部分的工序。10、成品保護壓路機不停留在溫度高于60 的已經碾壓過的混合料上，并防止油料、潤滑脂、汽油等雜質落在鋪筑層上，在路面溫度低于50之前不開放交通。第三節涵洞工程施工一、鋼筋砼蓋板涵工程1、基礎施工工藝（1）施工準備保證“三通一平”即：路通、電通、水通、場地平整，為施工機具、材料運送提供便利，機械設備及材料提前進入現場。（2）施工放樣開工前組織測量放樣，復測中線、高程等，準確放出基礎位置。放樣完成經自檢符合要求后上報專業

34、監理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下一步工作。（3）基礎開挖人工配合機械開挖基底， 開挖時嚴格控制平面尺寸和標高，并在基槽底面留一層適當厚度土層，以便壓實后達到設計標高。（4）模板安裝施工前先將基坑內的浮土清除，若有超挖現象，用碎石或砂礫填充夯實。基礎模板均采用膠合模或鋼模，用槽鋼或角鐵做肋，底口、中部、上部均用方木和鋼管采用一頂一拉的方式固定。模板接縫應嚴密不漏漿； 模板應牢固且不變形，表面不平整的模板不能使用。模板拼裝嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏位、標高均應滿足技術規范規定。砼澆筑前，表面必須涂抹淺色脫模劑，模板內部雜物必須清理干凈。模板安裝允許偏差如下表：基礎模板允許偏差

35、項次檢查項目允許偏差（ mm ）1標高152模板內部尺寸303軸線偏位154表面平整度55相鄰兩板表面高低差2（5）砼拌制、運輸、澆筑施工用的水、 水泥、粗細集料符合技術規范要求，所選用的配合比必須經試配合格并報監理工程師批準后才允許使用。拌和用水采用井水， 可不進行試驗。拌制混凝土配料時， 必須每盤稱重量， 各種材料都要過磅， 各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常檢測。放入拌和機內的第一盤混凝土材料應含有適量的水泥，砂和水，以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌和物所需的含漿量，以后嚴格按照設計配合比配料，砂石料按重量稱量，水泥按袋計，混合料拌和應均勻，拌和時間不得少于90s ，隨時檢測其坍落度，

36、并適當增加和減少水量，避免出現生料或離析。模板安裝完畢后進行自檢，自檢合格后上報監理工程師檢驗，合格后方可進行砼澆筑。（6）砼的養生砼澆筑后，應立即對砼養生，養生期最少保證7 天。采取覆蓋養生，并經常保持砼表面濕潤， 使砼能夠達到設計強度， 且避免砼過分泛白， 不能有由于砼收縮而引起裂縫。（7）檢測驗收基礎施工完成后，按招標文件的規定或監理工程師的要求進行基礎實測項目檢測 .（8）基礎施工工藝流程見基礎施工工藝框圖。基礎施工工藝框圖測量、放線、基坑開挖基底夯實、處理模板安裝、檢驗混凝土配料混凝土澆筑制作試件養生、拆除模板試件合格下道工序施工2、臺身施工工藝（ 1）施工準備基礎檢驗合格后，即可進

37、行涵臺的施工，施工前利用全站儀測量、放樣，準確的施放出涵臺的位置。（ 2）模板安裝模板采用鋼模，施工時，在基礎頂面準確放出平面位置控制線，用鋼管扣件搭設腳手架；基礎砼強度達到一定強度時可以進行臺身施工，施工前用水將基礎上泥漿及其它雜質沖洗干凈，用全站儀放出墻身位置，并用墨線標出，沿墨線做一寬 23cm 找平層 ,砂漿帶內邊緣緊貼墨線，外邊緣朝外，便于立模板和阻止底部漏漿。模板采用大平面鋼模，臺身內外側模連接采用 14 圓鋼拉桿，兩頭加工成有螺絲口，長度滿足臺身寬度要求。用電鉆在鋼模上鉆孔，鋼筋預先穿入16mmPVC 套管，然后用螺桿拉緊。并且在模板內部用鋼筋或木方支撐，防止振搗時模板變形，所有

38、模板接縫處必須貼雙面膠，孔洞必須用海綿填塞，模板兩側用鋼管支撐和對拉螺桿拉緊，通道處設滿堂鋼管腳手架使兩涵臺成一整體，臺身頂部高程應測量，在模板上標出位置，注意橫坡的控制。端頭模板要和墻面模板連接牢固，防止跑模、漏漿。為保證模板的使用性和吊裝時不變形，模板應有足夠的強度、剛度和穩定性。（3）沉降縫沉降縫按照設計圖紙規定， 46m 預留一道，縫寬 2cm ，縫內用瀝青浸制麻筋填塞。（4）砼的澆筑模板安裝完成后進行自檢，自檢合格后經監理工程師檢驗合格后，便可開始砼澆筑，砼采取集中拌和，用罐車運輸并隨時進行坍落度的測定；混凝土澆筑前應將模板內雜物、已澆筑砼表面上泥土清理干凈；臺身澆筑采用 C25 片

39、石混凝土。混凝土通過砼運輸車由砼拌合站運至現場后， 20T 吊車吊送澆筑，澆筑時采用分層澆筑，每層厚度不超過 30cm ，大致水平，采用插入式振搗器分層振搗。澆筑砼下落高度超過 2m 時，使用漏斗、串筒，防止混凝土離析。澆筑應分層、連續澆筑，逐層振搗密實（每層 30cm ），防止漏振和過振，使之成為無空隙、無分離、無蜂窩的密實體，應特別注意立模與側模相交處的混凝土的振搗；砼澆筑過程中要派專人隨時檢查模板及支撐是否有松動、變形、移位，發現問題及時采取補救措施。（ 5）砼的養生砼澆筑完成后，用塑料或薄膜裹住適時進行灑水養生，確保砼具有足夠的耐久性和強度，避免砼過分泛白，不能有由于砼的收縮而引起裂縫

40、。而且在養生期間要保持砼表濕潤，并根據情況適度補水。養生期最少應保持7天。（6）檢測驗收施工完成后，按招標文件的規定或監理工程師的要求進行臺身實測項目檢測 .3、臺帽施工工藝（1）施工準備采用木方和膠合板加工成長 5m，寬 30cm ，高 40cm 的長方體，使用前涂刷好脫膜劑。（2）支架、模板待臺身施工澆筑至設計高程后， 即可緊靠墻身內側模板放入箱體， 并采用鐵絲和木撐固定箱體。（3）混凝土澆筑水泥混凝土采用集中拌和，罐車運輸，采用吊車吊入倉，人工配合澆筑。對澆筑砼使用的腳手架，應便于人員與料具上下，且必須保證安全。臺帽施工工藝框圖上道工序檢測、驗收合格測量、放線模板安裝、檢驗混凝土配料混凝

41、土澆筑制作試件養生、拆除模板試件合格下道工序施工4、蓋板預制及安裝蓋板施工工藝框圖鋼筋加工平整場地、硬化安裝鋼筋安裝模板制做砼試件澆 筑 砼拆模測定試塊強度移板存放監理檢測拌 制 砼砼 養 生監理檢測（1）蓋板預制a、蓋板按各涵洞集中預制；b、預制前認真處理好預制場的地基，消除不均勻沉降，并采用C25 混凝土進行硬化；c、搞好預制場地的排水設施，特別是底座周圍，不允許有積水，做好橫坡，以便迅速地排掉雨水和養生用水等地表水，不使地表水浸泡預制場地；e、嚴格控制底模板的平整度、 光潔度，底模的平整度要求不超過3mm 。（ 2）鋼筋制作及安裝 原材料的技術要求A、鋼筋應具備原制作廠的質量證明書，運到

42、工地后，按規范要求進行抽樣檢查，所有鋼筋均應符合有關規范和標準要求。B、HRB400 鋼筋采用電弧搭接焊，焊接長度單面焊 10d, 雙面焊5d,焊縫平順飽滿 ,不得夾雜焊渣 ,并按規定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質量應符合有關規定。C、氣溫較低時進行鋼筋焊接，其周圍環境溫度不得低于 5。D、加工成形的鋼筋堆放在防雨棚中，并加以標識，以防混用。鋼筋骨架的綁扎安裝A、鋼筋每個斷面的接頭不超過50% ，并按規定錯開。B、鋼筋的間距位置容許誤差必須符合以下要求：主筋間距二排以上5mm ；同排10mm箍筋、橫向水平筋10mm鋼筋骨架長10mm ， 高、寬5mm彎起鋼筋位置20mm鋼筋保護層厚度5mm

43、（3）模板的構造、安裝及拆除側模采用定型鋼模板，支撐采用鋼管腳手架，共配置4套模板。a、在蓋板的預制施工中，模板的好壞是質量保證的前提，為了保證混凝土外觀質量， 必須認真設計和加工。 模板采用鋼模拼裝， 各塊模板之間用螺栓聯結，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。b、脫模時間：脫模時間應嚴格控制，過早脫模易使砼產生裂縫，為加快模板周轉，使用早強減水劑，當砼強度達到 2.5MPa 時方可拆除模板。c、模板安裝要求：模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規定：標 高10mm內部尺寸+5，0mm軸線偏位10mm相鄰兩板面高低差2mm表面平整度5mm預埋件中心線位置3mm預留

44、孔洞中心線位置10mm預留孔洞截面內部尺寸+10 ，0mm（ 4）砼的澆筑a、砼的配合比蓋板砼的設計標號為C30 ，使用 P.O 32.5 普通硅酸鹽水泥配制。砼的骨料粒徑為 1031.5mm ，施工塌落度 79cm ，砼的運輸采用砼輸送車運至現場進行灌筑。b、砼的澆筑澆筑面應從一端逐步向另一端或從中間向兩頭推進，砼的灌注面應拉出25 40的斜坡，后面逐步投料振搗，切忌亂投料。砼的坍落度必須控制在 79cm 內。拆模后及時對梁板進行麻袋覆蓋灑水養生， 當氣溫低于 5時采取蒸汽養護。（5）移板在蓋板混凝土強度達到100% 以上后，進行起吊移動，吊裝時采用設計預埋的吊環進行吊裝。 將蓋板移動存放在

45、存放場地進行繼續養生，等達到吊裝條件后進行統一吊裝。（6）吊裝吊裝前按照圖紙要求在涵臺內側頂部布置1cm 厚油毛氈；在架設現場設專人指揮，采用吊車吊裝。在安裝地點起吊，緩慢將蓋板吊起至高于涵臺頂。架板時要徐徐下落， 平穩落放在設計位置， 對位準確，否則吊起重新對位落下，落于支座后在涵頂支撐牢固方可松掉吊鉤及鋼絲繩。5、涵洞洞口施工八字墻基礎及墻身為M7.5 漿砌片石；涵洞洞口的鋪砌、截水墻及水溝為M7.5 號砂漿砌卵石。采用漿砌法砌筑，分層錯縫，內外搭接，表面勾縫，并保證其美觀、勻稱、表面平整、砌體牢固。6、臺背回填（1）臺背填土必須涵身混凝土強度達到設計強度的 85% 以后，方可進行回填。采用經監理工程師批準的能夠充分壓實的砂礫石， 嚴禁采用含草皮、 生活垃圾、樹根、腐質的土。（ 2）臺背回填前必須先在涵臺外側墻身劃出明顯的填筑分隔線，并記錄影像資料交與監理工程師審批，待監理工程師批準后方可進行回填。（ 3）回填應按兩個涵臺外側的分隔線分層填筑，分層壓實，