1、 停車場維護整修工程瀝青路面施工方案 2015年7月25日目 錄一、工程概況二、編制依據三、工期四、施工組織五、質量控制六、安全生產七、文明施工八、環保措施瀝青路面施工方案一、工程概況 本工程為*停車場維護整修工程，在原砼路面上滿鋪7公分厚中粗粒徑AC13瀝青砼（含場地施工縫處理），工程量約2萬平方。 二、編制依據 1、現場實際工況； 2、建設單位要求； 3、相關法律法規及規范規定。三、工期 施工工期根據現場情況及工期要求，設計施工周期為10天，至2015年 月 日至2015年 月 日施工完畢，施工單位采用了全封閉的施工方式。四、施工組織 （一）、人員配備為了提高工作效率，加強施工過程質量控制

2、，我單位建立現場管理組織機構，并加強施工現場、后臺等人員配置及分工，定崗定員，專人負責?，F場人員配置：現場工長1名，施工現場管理人員3名，質檢員1名，測量員1名，試驗員2名，測工2名，機手10名，普工14名(修邊1人，導梁架設1人，攤鋪機前后平料8人，雨水井蓋刷隔離劑1人，碾壓輔助3人)。運輸車隊：隊長1名，司機20名，運輸車輔助工人3人。拌和站人員配置：站長1名，拌和站操作手7人，裝載機機手2名。攤鋪之前，在駐地監理辦和現場指揮在場的情況下匯報施工方案并召開技術交底會，明確各崗位的職責和技術要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準下進行施工。技術總結，針對存在的窨井擺放問題，制定

3、有效的措施進一步完善施工工藝后進行全面施工?，F場指揮和整體工作協調；現場輸導、安全及短駁車輛調配；現場施工、跟班作業及準備工作；專人放置基準線、調控寬度和油邊調控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工作將配備專人負責。（二）、機械準備：設備名稱功率、噸位、容積單位數量住友寬2.5米臺1雙鋼輪震動路機12T臺1雙鋼輪震動壓路機3T臺1三竺振動機0.3T臺2參加瀝青混凝土面層施工的機械設備必須處于完好狀態，備份施工機械，裝載機等輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。各種作業機械嚴禁有漏油現象，維護和保養機械時，必須采取有效措施防止污染和破壞。檢測儀器準備：檢測儀器配備主要有直

4、尺、紅外線測溫度計、平整度儀等。在施工作業前作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態。(三)、施工原材料控制3.1石油瀝青：3.1.1要求質地均勻、無水份，當加熱到170時不起泡沫。3.1.2每批托運到現場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數量、裝運日期、定貨數量、規定的試驗結果。3.1.3瀝青使用前要按規定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。本工程瀝青路面的石油瀝青采用合肥寶盈物資有限公司供應的AH-70。3.2集料及機制砂3.2.1粗集料3.2.1.1、集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須干凈，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質，且具有良好的顆粒形狀。

5、扁平細長顆粒長與厚或和短邊之比超過3：1的扁平料含量不大于15。3.2.1.2、當按照JTJ054-94進行磨耗試驗時，瀝青路面聯接層石料的磨耗率不得超過40，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30。3.2.1.3、當按JTJ057-94標準方法試驗時，其聯結層石料飽水抗壓強度不應低于80MPa，壓碎值不得大于28%；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100MPa，壓碎值不應大于25%。3.2.1.4、當按HT054-94標準進行方法試驗時，集料的裹附率應在95%以上；按JTJ052-93最佳方法試驗時，對瀝青的粘結力不得低于IV級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應取得監理工程師批準。3.2.1.

6、5、2mm篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應在95%以上按重量計。3.2.1.6、當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應符合規定的級配要求。3.2.3.細集料3.2.3.1、細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質量應滿足粗集料中15的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其它雜質。3.2.3.2、當按JTJ054-94標準試驗時，細集料應滿足比重大于2.5、硫酸鹽穩定性試驗損失最大為12%、塑性指數為0的要求。3.2.3.3、通過2mm篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而

7、成的細料，或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應符合規定的級配要求。用于瀝青路面的原材料采用巢湖銀屏的集料，現儲備各擋粗集料累計1.0萬噸。3.2.4.填料3.2.4.1、應采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不大于1%，并不得含有泥土、雜質和結塊顆粒。通過0.075mm篩孔的細顆粒含量不得小于80%。3.2.4.2、按JTJ051-93和JTJ052-93標準所確定的塑性指數不得大于2。礦粉采用石灰巖經磨細生產的礦粉。以上原材料經過檢測各項指標均符合規范及設計要求。（四）、瀝青路面施工工序施工工序：施工縫處理基層清理噴灑封層油測量放樣拌和運輸攤鋪碾

8、壓交通管制。1、施工縫處理 由于停車場原砼路面施工縫、伸縮縫比較多，為了減少裂縫對使用及表觀質量影響，我施工單位對場地內所有施工縫、伸縮縫進行沖洗清理，等干燥厚采用55#加10#瀝青油分次灌縫至飽滿為止。2、基層清理 先組織個人對停車場進行打掃清理，將路面沖洗清理干凈涼干后，經驗收后再進入下道工序施工。 3、噴灑封油層噴灑封油層之前對基層地面灰塵進行吹掃，待地面干凈后在基層上均勻噴灑P-3磁化透層油。4、測量放樣：由測量人員負責路面的平面控制及高程厚度檢測。高程控制上采用雪橇式找平儀引導進行控制。并根據現場集排水井布置情況及坡向進行測量放樣，確保瀝青面層平均厚度不少于7公分，攤鋪完成后停車場不

9、得積水。5、混合料拌和熱拌瀝青混合料配合比設計分三階段進行：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。采用馬歇爾試驗配合比設計方法，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。在拌制瀝青混合料和攤鋪瀝青混合料之前根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所有的各種礦料和瀝青應嚴格計量通過試拌和抽樣檢驗確定適宜的瀝青用量拌和時間礦料和瀝青加熱溫度以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后選定最佳的生產配合比。拌和站按調配好的生產配合比進行拌和。瀝青混合料的拌和采用LBP-3000LB型間歇式瀝青拌合站，試驗段每盤拌料2500kg，集料采用ZL-50裝載機上料。為了保證拌

10、制的瀝青混合料能滿足施工規范的要求在開機前必須對拌和設備進行一次全面細致的檢查注意聯接的緊固情況檢查攪拌器內有無積存余料冷料運輸器是否運轉正常和有無跑偏現象仔細檢查瀝青管道各個接頭尤其是瀝青計量設備計量是否準確嚴禁吸瀝青管有漏氣現象檢查電氣系統對于機械運轉部分還要檢查傳動鏈的張緊度等情況。以確保設備運轉正常拌制的瀝青混合料符合規范要求。拌和時主要控制以下幾個參數：瀝青溫度控制；下面層155165，上面層160165。礦料溫度控制在；下面層165175，上面層190220。瀝青混合料出料溫度(下面層145165，上面層170185)廢棄溫度195。 集料干拌7s、濕拌不小于38s、每盤料生產周期

11、50s。為使瀝青混合料拌和均勻在拌制時我部將嚴格按照各類瀝青混合料的拌制溫度控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。保證經過拌和后的混合料均勻一致無花白、結塊現象。注：瀝青混合料的施工溫度采用金屬探測針的插入數顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當采用紅外溫度計測量表面溫度時，應進行標定。6、混合料的運輸6.1、生產的瀝青混合料成品應及時運往施工現場。根據施工的具體位置和現場的實際情況，以及我部的拌合能力、攤鋪能力混合料運距，所需混合料的種類和數量等我部采用20部18T以上的自卸汽車運送瀝青混合料。6.2、應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染

12、和熱量過分損失，運輸車都必須用篷布覆蓋，以對混合料進行保溫防雨和避免混合料受污染在槽四角應密封堅固。6.3、對瀝青混合料檢測其出廠溫度和運到現場溫度。在裝料前，先在底板上均勻地涂上一層1：3的油水隔離劑，防止混合料粘到運輸車輛底板上.拌合機向運料車放料時運料車應前后移動分幾堆裝料以減少粗集料的離析現象同時運料車的運輸能力較拌和能力和攤鋪能力有所富余攤鋪機前方應有5輛以上運料車等候卸料。6.4、對運到施工現場的混合料已發生冷卻離析、結塊或被雨淋濕以及在運料車輛卸料時滯留在車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度的混合料都應廢棄。連續攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料

13、過程中轉運車應掛空檔由攤鋪機推動前進。對運至鋪筑現場的瀝青混合料的溫度每車均要檢測記錄，并滿足溫度控制要求。6.5、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。7、混合料的攤鋪7.1、在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并驗收合格。鋪筑時必須將基層清理干凈并噴灑粘層油。7.2、瀝青混合料采用1臺DYNAPACF141C攤鋪全幅攤鋪，鋪筑速度2.5m/分鐘，攤鋪時松鋪系數擬定為1.2，夯錘2檔夯實。攤鋪速度的計算(參考值)Q.C(1)V=60.D.W.TV：攤鋪機攤鋪速度，m/

14、mim；Q：拌和機產量，t/h取Q300t/h；D：壓實成型后混合料密度，t/m3取D2.31t/m3(或根據試驗確定)；W：攤列寬度，m機動車道、非機動車道分別計算；T：攤鋪層平均厚度，m按設計；C：效率系數，宜為0.6-0.8C0.7；b：每天攤鋪長度：(每天按7工作小時)；人工攤鋪時：L=V6070.5(人工攤鋪效率系數)機械攤鋪時：L=V6077.3、瀝青混合料采取緩慢均勻連續地攤鋪。攤鋪機螺旋送料器兩側始終保持不少于送料器高度2/3的混合料。整個攤鋪過程中，各項操作能夠規范進行，可以保證攤鋪機全寬度斷面上不發生離析等現象。7.4、面層應連續施工。否則，對聯結處表面的所有松散材料都應清

15、掃，直到表面無污物為止。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。7.5、攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區，或采取履蓋措施防止污染。76、運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續作業。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續保持運轉。7.7、攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。7.8、對外形不規則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地

16、方，經批準可以采用人工鋪筑混合料。7.9、面層鋪筑前將各類檢查井升高到設計路面標高。8、混合料的碾壓瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負責測量混合料溫度以決定是否壓實。初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。壓實的目的是提高瀝青混合料的強度，穩定性及抗疲勞特性。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行?；旌狭系哪雺合戎贫雺悍桨?，具體壓實工藝以試驗段得出的最佳碾壓方案為準。碾壓方案如下碾壓說明：該方案碾壓遍數5遍。攤鋪機后面緊跟IngersollRanddd-130和XP301全斷面碾壓，為保證接縫處的壓實，所有壓路機第一次碾壓時先跨中縫碾壓，然后再從低處往高處進行

17、碾壓。所有壓路機緊跟，不能停機，緩起慢停，緊跟慢壓，每次得重疊50。具體列表說明如下(表3)：表四碾壓方案及碾壓速度、溫度機型初壓復壓終壓Ingersollranddd-130Ingersollranddd-130XP301Ingersollranddd-130遍數前靜后振碾壓1遍振動碾壓1遍碾壓2遍靜壓1遍行駛速度km/h2-33-53-53-6碾壓溫度開始碾壓溫度130碾壓終了溫度不低于70碾壓說明全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓碾壓注意事項：8.1、嚴格控制碾壓溫度，快速完成初壓，避免低溫引起推移。8.2、碾壓時，壓路機成梯形斷面向前推進，每次折返點隨著攤鋪機前進而推進。路緣石邊緣部份用

18、小壓路機先碾壓后再進行。8.3、不同階段的壓實段停機時不能在同一斷面上，本壓實階段應比上一階段后移5m，規范壓實順序、控制碾壓溫度，嚴禁壓路機在高溫區段轉彎，嚴禁壓路機在尚未降溫至50以下的新鋪層上暫時停機，壓路機較長時間停機或加水均停至冷卻路段，設置專人用3米直尺全碾壓過程跟測平整度。對3米直尺檢測大于5mm的地段用Ingersollranddd-130壓路機進行局部加振以消除凸點。特別要注意的是在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機械設備或車輛不得散落礦料、油料等雜物。8.4瀝青面層施工縫處理8.4.1、橫接縫施工橫縫應與路中線垂直。從接縫處起繼續攤鋪混合料前應用3m直尺檢查

19、端部平整度當不符合要求時應予清除。攤鋪時應調好預留高度接縫處攤鋪層施工結束后再用三米直尺檢查平整度當不符合要求時應趁混合料尚未冷卻時立即處理。接縫時應先用砼切縫機切齊鋪筑前必須將切縫邊緣清掃干凈沿已切齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋預熱，覆蓋層厚15cm，待接縫處變軟之后，將所覆蓋的瀝青混合料清除，并涂灑少量粘層瀝青，用新的熱混合料攤鋪，使壓路機輪寬的10-20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層碾壓相鄰兩幅及上下層的接縫應錯開1m以上接縫可采用垂直的平接縫。為保證壓實質量應先靜壓后振動碾壓充分將接縫壓實緊密。8.4.2、縱縫施工縱縫應采用熱接縫施工應將已鋪的混合料留下

20、10-20cm寬暫不碾壓作為后攤鋪部分的高程基準面再后作跨縫碾壓以消除縫跡當日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道重疊3-5cm。不在同一天鋪筑的相鄰車道，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修理，要求邊緣切齊，縫邊保持垂直，并涂刷一層粘層瀝青后方可攤鋪新料?？v縫在攤鋪之后立即碾壓，讓壓路機大部分壓在已鋪好的路面上，僅讓10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫雙層式瀝青路面上下層的接縫相互錯開20-30cm，做成臺階式銜接。9、交通管制封閉交通，做好交通管制，避免瀝青層間污染。安排人員管理避免攤鋪后24小時內車輛進入影響質量。 （五）、質量控制1、開工前應簽訂質量管理目標責

21、任書，明確本工程總目標設計“優良工程”和各自目標、職責、義務、權利，加強質量意識教育、質量終身負責制的重要性。分工負責、責任到人。2、組織項目部成員學習，熟悉掌握圖紙設計內容要求，以及新技術、新工藝、新規范、國家行業標準，提高管理水平、技術業務素質，確保工程在各個環節、步驟達標創優。3組織項目部施工員、測量技術員、質檢員進行現場會審，對存在問題或有疑問的不清楚的問題，應及時同上級主管部門取得聯系或書面形式提出來及早解決。對施工過程中形成的各類工程技術資料、質檢資料，要求認真規范填寫資料表格，切實反映施工內容，務求做到資料的完整、準確范圍。4、開工前，要求把本工程所使用的檢驗、測量和試驗設備按I

22、SO9001：2000質量體系規定進行檢定、校核、確保儀器精密度，施工中應定期或在重要工序施工前對檢測儀器進行校核，避免在超常規條件下使用而影響工程精度、質量。同時加強對技術人員培訓，操作人員必須持證上崗作業。5、積極推廣全面質量管理辦法，開展QC小組活動，以工程中容易產生的質量通病及施工中技術難題為課題，探究解決辦法，確保工程部留隱患。6、建立獎罰制度，對精心組織、精心施工、質量達標的先進班組和個人實行獎勵；反之，對完成的工程質量低劣、重復出現質量問題和重大質量事故的班組和個人，視情節輕重對其進行行政和經濟處罰或調離工作崗位。7、加強施工過程的全面質量管理（1）施工中嚴格按照施工組織設計編寫

23、的內容進行施工（2）對每個工序部位施工前均要進行詳細的技術交底，由施工質量管理及技術人員對工人、操作者進行的技術交底，必要時，施工管理人員應做以示范，這一級交底要求達到能讓從未操作過的工人一看就會。（3）加強工序質量控制各工序施工結束后，由項目部施工隊質監人員、監理公司監理工程師代表共同檢驗合格后，方可進行下道工序施工。關鍵工序、部位、隱蔽工程項目應邀請上級組管部門質監站檢查驗收合格后，方可進行下道工序施工或隱蔽。否則，不能進行下道工序。（4）對容易產生質量隱患、質量通病的點位，要求根據現場實際情況，采取補救處理措施，及時發現并解決施工中遇到的問題、難題，確保每個環節、部位、工序均符合設計及規

24、定要求。項目部質監、安全人員每天對施工進行驗收、評定及時收集工程施工信息，動態總結經驗，改正不足，對經常發生的問題提出糾正和預防措施、辦法，不斷改進、完善施工工藝。8、加強材料質量管理嚴格控制原材料、半成品的質量。施工中所用的瀝青要具有相應的質量證明書，還須按規范要求進行抽檢試驗，合格后方可使用，對經試驗達不到設計要求的原材料或降級使用或作退貨處理。原材料、半成品的堆放應符合現場要求，分類分規格堆放，并掛上標識牌，以防誤用。（六）、安全生產1、成立安全領導小組，建立健全各施工班組安全生產責任制，責任落實到人。經濟承包有確保的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。 2、對進場施工管理人員、機械駕駛員、施工隊工人，進場前進行安全知識培訓、安全技術教育。提高安全意識，做到“安全第一、預防為主”。3、分部分項進行工程安全技術交底，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁違章指揮、違章作業