1、公路工程試驗檢測人員業務考試公 路復習題公 路復習題第一章 質量評定一、單項選擇題1、某分部工程的加權平均分為90分，那么該分部工程質量等級為 。 A.優良 B.合格 C.不合格 D.無法確定2、對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，水泥混凝土路面結構不必檢測 。 A.強度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑3、交工驗收時， 需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。 A.瀝青混凝土面層 B.水泥混凝土面層 C.半剛性基層 D.土方路基4、根據“評定標準”規定，某一級公路土基壓實度標準為95%，當某測點的壓實度為92.5%時，評定結果為 。 A.優良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工5、水泥

2、混凝土面層應按 進行質量評定。 A.分項工程 B.分部工程 C.單位工程 D.單項工程6、水泥混凝土路面是以 齡期的強度為評定依據。 A.7d B.14d C.28d D.90d7、對土方路基質量評定影響最大的指標是 。 A.壓實度 B.平整度 C.寬度 D.縱斷高程8、半剛性基層的下列四個實測項目中，規定權值最大的是 。 A.壓實度 B.平整度 C.寬度 D.橫坡9、路面表面構造深度的標準值為0.8mm，那么測試值應 為合格。 A.0.8mm B.0.8mm C.>0.8mm D.<0.8mm10、公路工程質量檢驗評定的依據為 。 A.設計規范 B.施工規范 C.質量檢驗評定標準

3、 D.試驗規程11、二灰砂礫基層應按 進行質量評定。 A.單位工程 B.單項工程 C.分部工程 D.分項工程12、當彎沉代表值小于設計彎沉值（或竣工驗收彎沉值）時，其得分為 。 A.100分 B.規定的滿分 C.合格率×規定分 D.零分13、下列關于工程質量等級評定的條件中，正確的是 。 A.所屬分項工程全部合格，其分部工程評為合格； B.分部工程加權平均分不小于75分，其分部工程評為合格； C.單位工程加權平均分不小于75分，其單位工程評為合格； D.工程建設項目的工程質量評分不小于75分，其工程項目評為合格。14、交工驗收時測定水泥穩定碎石基層的壓實度，應采用 。 A.環刀法 B

4、.灌砂法 C.鉆芯法 D.核子密度儀法15、水泥混凝土路面是以 為控制指標。 A.抗壓強度 B.抗彎拉強度 C.抗拉強度 D.抗剪強度16、對水泥混凝土路面質量評定影響最大的實測項目是 。 A.抗彎拉強度 B.平整度 C.抗滑 D.縱斷高程17、瀝青面層應按 進行質量評定。 A.分項工程 B.分部工程 C.單項工程 D.單位工程18、工程質量評定按 順序逐級進行。 A.分項工程、分部工程、單位工程 B.分部工程、分項工程、單位工程 C.單位工程、分部工程、分項工程 D.單位工程、分項工程、分部工程19、公路工程質量檢驗評分以 為評定單元。 A.分部工程 B.分項工程 C.單位工程 D.單項工程

5、20、某單位工程質量等級評定中，其所屬分部工程全部合格，加權平均分為88分，則該單位工程質量等級評定為 。A.優良 B.合格 C.不合格 D.資料不全無法確定二、多項選擇題1、屬于數理統計方法評定計分的檢查項目有 。 A.壓實度 B.彎沉 C.平整度 D.結構層厚度2、土方路基交工驗收時，需檢測的項目包括 等。 A.壓實度 B.彎沉 C.橫坡 D.中線偏位3、級配碎石基層交工驗收時，需檢測的項目包括 等。 A.壓實度 B.彎沉 C.平整度 D.中線偏位4、路基單位工程包含 等分部工程。 A.路基土石方工程 B.小橋工程 C.大型擋土墻 D.砌筑工程5、在路面分部工程中，屬于主要分項工程的有 等

6、。 A.面層 B.基層 C.底基層 D.墊層6、下列分部工程中，屬于路基單位工程的有 。 A.路基土石方工程 B.大型擋土墻 C.小橋工程 D.涵洞工程7、下列關于工程建設項目質量評定的說法中，正確的是 。 A.工程建設項目質量等級分為三級 B.只要有一個單位工程不合格，建設項目工程質量為不合格 C.所有單位工程全部合格，建設項目工程質量等級為合格 D.只有所有的單位工程全部優良，工程建設項目才能評為優良8、屬于分項工程質量檢驗評定內容的有 。 A.經檢查不符合基本要求規定時，不予檢驗與評定 B.缺乏最基本資料，不予檢驗與評定C.外觀有嚴重的缺陷，不予檢驗與評定 D.檢查項目合格率小于70%，

7、不予檢驗與評定9、水泥穩定粒料基層交工驗收時，應檢測 等。 A.壓實度 B.彎沉 C.強度 D.抗滑10、施工質量控制中， 等需檢測彎沉、壓實度。 A.瀝青混凝土面層 B.水泥混凝土面層 C.半剛性材料基層 D.土方路基11、根據“評定標準”規定，屬于路基單位工程中的分部工程的有 。 A.路基土石方工程 B.路肩 C.小橋 D.路緣石12、下列屬于單位工程的有 。 A.路基土石方工程 B.路面工程 C.互通立交工程 D.交通安全設施13、分項工程質量檢查內容有 。 A.實測項目評分 B.資料不全扣分 C.外觀缺陷扣分 D.基本要求檢查14、屬于瀝青表處面層檢測項目的有 。 A.壓實度 B.彎沉

8、 C.瀝青總用量 D.抗滑15、屬于路基單位工程的分部工程項目的是 。 A.路肩 B.小橋 C.涵洞 D.排水工程16、水泥穩定碎石基層與級配碎石基層交工驗收時，都需檢測的項目有 。 A.壓實度 B.強度 C.厚度 D.彎沉17、在交工驗收時， 應進行回彈彎沉檢測。 A.瀝青混凝土面層 B.水泥混凝土面層 C.半剛性基層 D.粒料類基層18、下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是 。A.壓實度 B.強度 C.平整度 D.厚度三、判斷題（對者打“”，錯者打“×”）1、工程建設項目的質量等級是根據單位工程的優良率評定的。 （ ）2、路基除壓實度指標需分層檢測外，其他檢

9、查項目均在路基完成后對路基頂面進行檢查測定。 （ ）3、石灰穩定土基層交工驗收時，含水量作為實測項目之一，需進行檢測和評定。 （ ）4、分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。 （ ）5、當瀝青混凝土面層平整度檢測值的合格率為96%時，則平整度的得分為96分。 （ ）6、水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，瀝青面層應檢測路表彎沉。 （ ）7、小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。 （ ）8、 粒料類基層的厚度不必檢驗評定。 （ ）9、對于水泥混凝土路面，應測定其抗壓強度。 （ ） 10、不合格的分項工程，經加固、補強、返工或整修后，當重新評定的評分值大于7

10、5分時，該分項工程可評為合格工程。 （ ） 11、瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測項目完全相同。 （ ） 12、就半剛性基層而言，壓實度對質量評定的影響較平整度大。 （ ） 13、根據“評定標準”規定，當土方路基施工路段較短時，分層壓實度必須點點符合要求，且實際樣本數不小于6個。 （ ） 14、在分項工程質量等級評定時，只要實測項目得分大于等于75分，則認為該分項工程質量為合格。 （ ）15、小橋工程在質量評定中，屬于路基單位工程中的分部工程。 （ ） 16、根據“評定標準”規定，縱斷高程一般用水準儀測定。 （ ）17、路基工程實測項目質量標準按高速公路、一級公路、二級公路和其他公路四擋設定

11、。（ ）18、半剛性基層材料強度評定合格時得滿分，不合格時得零分。 （ ） 19、經檢查不符合基本要求規定時，不得進行分項工程質量檢驗與評定。 （ ）20、建設項目工程質量等級分為優良、合格、不合格等三級。 （ ）21、二灰土基層和二灰砂礫基層的實測項目是完全相同的。 （ ）22、當建設項目工程質量評分大于85分時，該項目評為優良工程。 （ ）23、半剛性基層交工驗收時需進行彎沉測定。 （ ）24、彎沉指標評定結果只有兩種，即評分值可以得100分或零分。 （ ）四、問答題1、試述高速公路瀝青混凝土面層交工驗收時，實測項目及相應的檢測方法。對于二級公路有何不同？2、試述水泥砼面層實測項目及其相應

12、的檢測方法。3、試述水泥穩定粒料基層實測項目及相應檢測方法。4、試述建設項目工程質量等級是如何評定的？5、分部工程質量等級是如何評定的？6、半剛性基層、底基層在交工驗收時應檢測哪些內容？并說明各自的檢測方法。7、試述分項工程評分方法。8、公路工程質量評定等級有哪些及其評定方法？9、分項工程質量檢測內容？10、土方路基實測項目有哪些？石方路基與其有什么不同？11、路基工程中有哪些分部工程？12、分項工程質量檢測中，為什么首先檢查是否滿足基本要求？13、某土方路基質量評定，經對壓實度、彎沉、平整度等8項指標檢測，各指標合格率如表所示，其中壓實度代表值大于壓實度標準值，彎沉代表值滿足要求。外觀缺陷和

13、資料不全扣分分別為8分和6分。檢查項目壓實度彎沉縱斷高程中線偏位寬度平整度橫坡邊坡合格率（%）65100759085709080權值33222211 試：（1）評定該路段土方路基質量等級。 （2）如評定結果不合格，那么如何改進該土方路基的質量？如評定結果合格，為了進一步提高該土方路基的質量，則應采取什么措施。14、某二級公路僅有路基、路面兩個單位工程，經檢驗評定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，漿砌排水溝工程得79分，請評定此二級公路各分部工程和單位工程的質量等級。15、某路面分部工程，其所屬各分項工程評分為：底基層88分，基層83分，面層92分，路緣石90分，路肩

14、80分，試評定該分部工程的質量等級。（注：面層、基層為主要分項工程）第二章 瀝青混合料和水泥混凝土一、單項選擇題1、我國瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）規定：夏炎熱區（14）普通瀝青混合料60時動穩定度不小于 次/mm。（ ） A600 B. 700 C. 800 D. 10002、改善瀝青與集料粘附性的方法是（ ）A. 摻加高效抗剝劑 B. 摻加粉煤灰，活化集料表面C. 摻加有機酸類，提高瀝青活性 D. 摻加重金屬皂類，降低界面張力3、瀝青混合料的粘聚力是隨著瀝青粘度的提高而（ ） A. 增加 B. 減小 C.無相關關系 D.不變4、瀝青混合料的抗剪強度可通過 方法應用莫爾庫

15、侖包絡線方程求得。（ ） A. 磨耗試驗 B. 三軸試驗 C.標準粘度計法 D.直剪試驗5、按膠漿理論，瀝青混合料中微分散系的分散介質是（ ） A. 水 B. 瀝青膠結物 C. 填料 D. 瀝青6、SBS改性瀝青混合料較原始瀝青混合料在技術性能上有以下 改善。A. 提高了高溫時的穩定性 B. 提高了低溫時的變形能力C. 降低了瀝青混合料的成本 D. A和B均正確7、影響瀝青針入度最關鍵的因素是（ ） A. 試件養護時間 B. 試驗溫度 C. 環境濕度 D. 試件大小8、表征瀝青溫度敏感性的指標是（ ）。A. 針入度 B. 延度 C. 軟化點 D. 脆點9、評價瀝青混合料水穩定性的指標是（ ）。

16、A. 穩定度 B. 動穩定度 C. 劈裂強度 D. 殘留穩定度10、影響瀝青路面抗滑性能的因素是（   ）A、集料耐磨光性；B、瀝青用量；C、瀝青含蠟量；D、前三個均是11、礦料配合比例不變，增加瀝青用量，混合料的飽和度將（  ）。 A、增加；B、不變；C、減??；D、先增加后減小12、對水中稱重法、表干法、封蠟法、體積法的各自適用條件下述說法正確的是（  ）A、水中稱重法適用于測瀝青混合料的密度；B、表干法適合測瀝青混凝土的密度；C、封蠟法適合測定吸水率大于2%的瀝青混合料的密度；D、體積法與封蠟法適用條件相同。13、石油瀝青老化后，

17、其軟化點較原瀝青將（  ）。A、保持不變；B、升高；C、降低；D、先升高后降低14、飽和度是用來評價瀝青混合料的（  ）。A、高溫穩定性；B、低溫抗裂性；C、耐久性；D、抗滑性15、瀝青混合料試件質量為1200g，高度為65.5mm，成型標準高度（63.5mm）的試件混合料的用量為（  ）g。A、1152；B、1163；C、1171；D、118216、若瀝青混合料的油石比為5.0%，則瀝青含量為（   ）。 A、4.76%；B、4.56%；C、5.00%；D、5.26%17、為保證瀝青混合料瀝青與骨料的粘附性，在選

18、用石料時，應優先選用（ ）石料 A、酸性     B、堿性     C、中性    D、無要求18、油石比是指（ ）比值   A、瀝青與礦料的質量     B、瀝青與礦料的體積 C、瀝青與混合料總質量   D、瀝青與混合料總體積19、瀝青材料老化后其質量將（    ） A、減小    B、增加   C、不變&

19、#160;   D.有的瀝青減小，有的增加20、我國現行公路瀝青路面施工技術規定的瀝青混合料級配范圍均屬(  )級配。A、連續      B、間斷    C、開級配    D、半開級配21、在瀝青混合料中，細集料是指粒徑小于（    ）的天然砂、人工砂及石屑。   A、5mm    B、2.36mm 

20、0;  C、4.75mm    D、2.5mm22、在瀝青混合料中，既有較多數量的粗集料可形成空間骨架，同時又有相當數量的細集 料可填充骨架的孔隙，這種結構形式稱之為（    ）結構。A、骨架-空隙    B、密實-骨架    C、懸浮-密實   D、骨架密實23、通常軟化點較高的瀝青，則其（    ）較好。(含蠟量高的瀝青除外)A、氣候穩定性 &

21、#160;  B、熱穩定性  C、粘結性     D、塑性24、延度較大的瀝青，則其（    ）較好。A、氣候穩定性   B、溫度穩定性   C、粘結性     D. 、塑性25、車轍試驗主要是用來評價瀝青混合料的（  ）。     A、高溫穩定性；B、低溫抗裂性；C、耐久性；D、抗滑性26、測定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為（

22、0; ）。     A、水中重法；B、表干法；C、蠟封法；D、體積法27、采用表干法測定瀝青混合料試件毛體積密度的正確步驟是（ ） a在天平上稱取試件干燥狀態時的質量。b擦干試件表面的水分，在天平上稱取試件的表干重。c將試件放入浸水天平中，稱取試件水中重。 d計算試件的毛體積相對密度。e量取水溫，對毛體積密度進行修正。 A. abcde B. acbde C. abced D. bcade28、采用蠟封法測定瀝青混合料試件毛體積密度的正確步驟是（ ） a在天平上稱取試件干燥狀態時的質量。 b將試件放入浸水天平的吊籃中，稱取試件的水中重。c將試件

23、放入70左右的液體蠟中，迅速取出，待冷卻后稱取試件重。d計算試件的毛體積相對密度。 e量取水溫，對毛體積密度進行修正 f預先測定蠟的密度。A. abcdef B. facbde C. abcefd D. bcadfe29、在通過馬歇爾試驗確定瀝青混合料油石比過程中，正確地步驟是（ ） a測定試件的馬歇爾穩定度與流值。b測定試件的體積指標。c根據設計及規范要求，確定各指標所對應的油石比范圍。d確定所有指標滿足要求的油石比公共范圍。e根據氣候條件及交通量確定最佳油石比。A. bacde B. acbde C. abced D. bcade30、立方體抗壓強度標準值是混凝土抗壓強度總體分布中的一個值

24、，強度低于該值的百分率不超過（ ）。 A：15% B：10% C： 5% D：3%31、混凝土拌和物發生分層、離析，說明其（ ）。 A：粘聚性差 B：保水性差 C：流動性差 D：A+B+C32、普通混凝土標準試件經28 d標準養護后測得抗壓強度為30 MPa，同時又測得同批混凝土水飽和后的抗壓強度為28.9 MPa，干燥狀態測得抗壓強度為32.5 MPa，該混凝土的軟化系數為（ ）。A：0.89 B：0.92 C：0.96 D：0.1133、砂的細度模數與級配之間的關系是（ ）。A：細度模數相同，級配一定相同 B：細度模數相同，級配不一定相同C：細度模數相同，級配一定不同 D：級配相同，細度模

25、數不一定相同34、對有抗滲性要求的水泥混凝土，不得選用的水泥品種是（ ）。A：普通硅酸鹽水泥 B：粉煤灰水泥 C：礦渣水泥 D：硅酸鹽水泥35、厚大體積混凝土結構不宜選用的水泥是 。A. 硅酸鹽水泥 B. 粉煤灰水泥 C. 火山灰水泥 D. 礦渣水泥36、新拌混凝土坍落度小于 ，采用維勃稠度法測其和易性。A. 20mm B. 15mm C. 10mm D. 5mm37、堿骨料不必具備的條件是（ ）。A水泥中含超量的堿；B充分的水；C骨料中含有堿活性顆粒；D合適的溫度二、判斷題1、含蠟瀝青會使瀝青路面的抗滑性降低，影響路面的行車安全。（ ）2、針入度指數（PI）值越大，表示瀝青的感溫性高。（ ）

26、3、隨著瀝青稠度和瀝青酸含量的增加，瀝青與石料的粘附性提高。（ ）4、蠟組分對瀝青的高溫穩定性、低溫抗裂性、與集料的粘附性等幾乎沒有影響。（ ）5、瀝青混合料是一種復合材料，由瀝青、粗集料、細集料和礦粉以及外加劑所組成。（ ）6、懸浮密實結構的瀝青混合料高溫穩定性很好。（ ）7、瀝青混合料的抗剪強度主要取決于粘聚力和內摩擦角兩個參數。（ ）8、瀝青混合料的粘聚力隨著瀝青粘度的提高而降低。（ ）9、瀝青混合料中如果礦粉顆粒之間接觸處是自由瀝青所連接，則具有較大的粘聚力。（ ）10、瀝青用量只影響瀝青混合料的粘聚力，不影響其內摩擦角。（ ）11、粘聚力值隨溫度升高而顯著降低，但內摩擦角受溫度變化的

27、影響較小。（ ）12、我國現行國標規定，采用馬歇爾穩定度試驗來評價瀝青混合料的高溫穩定性。（ ）13、即使在夏季，為防止水的滲入和陽光紫外線對瀝青的老化作用，瀝青混合料空隙率越少越好。（ ）14、煤瀝青可用于面層熱拌瀝青混合料。（ ）15、瀝青混合料試驗室配合比設計可分為礦質混合料組成設計和瀝青最佳用量確定兩部分。（ ）16、瀝青混合料的主要技術性質為：高溫穩定性、低溫抗裂性、耐久性、抗滑性和工作性。（ ）17、高聚物材料按按其性能和用途可分為橡膠和纖維兩大類。（ ）18、當前合成橡膠類改性瀝青中，通常認為改性效果較好的是丁苯橡膠。（ ）19、混凝土用砂的細度模數越大，則該砂的級配越好。（ ）

28、20、在現場混凝土施工中，保持集料總用量不變的情況下降低砂率值，可增大拌合物的流動性。（ ）21、卵石混凝土比同條件配合比拌制的碎石混凝土的流動性好，但強度則低一些。（ ）22、流動性大的混凝土比流動性小的混凝土強度低一些。（ ）23、普通混凝土的強度與其水灰比成線性關系。（ ）24、在混凝土中摻入引氣劑，則混凝土密實度降低，因而其抗凍性亦降低。（ ）25、混凝土施工配合比和試驗室配合比二者的水灰比相同。（ ）26、混凝土外加劑是一種能使混凝土強度大幅度提高的填充料。（ ）27、在混凝土施工中，統計得出混凝土強度標準差越大，則表明混凝土生產質量越不穩定，施工水平越差。（ ）28、普通混凝土的彈

29、性模量是割線彈性模量，而不是切線彈性模量。（ ）29、水泥混凝土流動性過低時，可加入適量的水以改善其流動性。（ ）30、高速公路路面混凝土用水泥的鋁酸三鈣含量不宜大于7%。（ ）31、混凝土抗壓強度試件以邊長150的正立方體為標準試件，其集料最大粒徑為40。（ ）32、為滿足公路橋涵混凝土耐久性的需要，在配合比設計時應從最大水灰比和最小水泥用量兩個方面加以限制。（ ）33、有抗凍要求的橋涵混凝土工程，不得摻入引氣劑，以免增加砼中含氣量。（ ）34、冬期施工，混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10。 （ ）35、混凝土中摻入粉煤灰可以節約水泥，但不能改善砼的其他性能。（ ）36、混凝土外加劑是在砼拌

30、制過程中摻入用以改善砼性質的物質，除特殊情況外，摻量不大于水泥質量的5%（ ）三、多項選擇題1、評價瀝青混合料水穩定性的方法有（ ）A. 馬歇爾試驗 B. 浸水馬歇爾實驗 C. 凍融劈裂試驗 D. 浸水車轍試驗2、影響瀝青混合料高溫穩定性的因素有（ ）A. 瀝青種類及瀝青用量 B. 礦料級配 C. 壓實度 D. 溫度3、下列影響瀝青混合料技術性質的因素中，與礦料間隙率不相關的是（   ）。A、集料最大粒徑；B、細砂用量；C、石粉用量；D、瀝青針入度。4、瀝青混合料試件的礦料間隙率包括（   ）兩部分。A、空隙率；B、瀝青體積百分率；C、混合料間隙率；D、

31、骨料空隙率。5、用乳化瀝青作透層油時，要通過試灑試驗確定乳化瀝青的（   ）。A、滲透深度；B、稠度（粘度）；C、破乳速度；D、單位面積灑布量6、瀝青混合料理論最大相對密度計算式中的r1、r2rn的物理含義，下述說法正確的是（   ）。A、各礦料對水的相對密度；B、各礦料的表觀密度；C、各礦料的表觀相對密度；D、細集料用表觀相對密度。7、瀝青混合料的表觀密度是指單位表觀體積混合料的質量，表觀體積包括（    ）。A、實體體積；B、不吸水的內部閉口孔隙體積；C、開口孔隙體積；D、部分開口孔隙體積。8、A、B、C、D四

32、個檢測單位對同一瀝青試樣按規定方法對針入度、延度和軟化點進行了試驗，結果按序如下，你認為那家結果較可信（    ）（單位略）。A、80,>100,42；B、100,>100,45；C、70,>100,40； D、90,>100,41。9、瀝青混合料穩定度和殘留穩定度的單位分別是（   ）。A、MPa；B、KN；C、%；D、mm。10、若瀝青混合料密度試驗采用表干法，理論最大相對密度計算中粗、細骨料分別采用（   ）。A、表觀密度；B、毛體積相對密度；C、表干相對密度；D、表觀相對密度。11、

33、在確定最佳瀝青用量的初始值OAC1時，取三個瀝青用量的平均值，它們分別是（   ）A、最大密度對應的瀝青用量；B、最大穩定度對應的瀝青用量；C、空隙率中值對應的瀝青用量；D、飽和度中值對應的瀝青用量12、軟化點試驗時，軟化點在80以下和80以上其加熱起始溫度不同，分別是（   ）。A、室溫；B、5； C、22；D、32。13、瀝青混合料的配合比設計包括(   )階段A、初步配比  B、目標配比  C、生產配比  D、生產配比驗證14、通過配合比設計，可以決定瀝青混合料的(&#

34、160;  )。A、材料品種  B、礦料級配  C、瀝青用量    D、碾壓溫度15、瀝青混合料的物理性質指標是(   )A、穩定度和流值   B、瀝青飽和度  C、密度  D、空隙率16、瀝青混合料的瀝青材料的標號應根據（   ）等因素選擇。A、路面類型 B、礦料級配  C、氣候條件  D、施工方法17、瀝青混合料抽提試驗的目的是檢查瀝青混合料的（ 

35、60; ）。A、瀝青用量；B、礦料級配；C、瀝青的標號；D、礦料與瀝青的粘附性。18、混凝土拌和物的工作性選擇可依據（ ）A. 工程結構物的斷面尺寸 B. 鋼筋配置的疏密程度C. 搗實的機械類型 D. 施工方法和施工水平19、下列水泥不能用于配制嚴寒地區處在水位升降范圍內的混凝土的是（ ）A. 普通水泥 B. 礦渣水泥 C. 火山灰水泥 D. 粉煤灰水泥20、混凝土配合比設計時必須按耐久性要求校核（ ）A. 砂率 B. 單位水泥用量 C. 漿集比 D. 水灰比21、在混凝土中摻入 ，對混凝土抗凍性有明顯改善。（ ）A引氣劑 B. 減水劑 C.緩凝劑 D. 早強劑22、水泥混凝土配合比設計的基本

36、要求包括（ ）A. 強度 B. 和易性 C. 耐久性 D. 經濟性 E. 安全性23、水泥混凝土抗壓強度試驗時，抗壓強度代表值可能的結果為（ ）A. 最大值 B. 最小值 C. 平均值 D. 中間值 24、測定混凝土凝結時間的貫入阻力儀由 四個部分組成。 A、加荷裝置 B、測針 C、砂漿試樣筒 D、標準篩 E、維卡儀 F、跳桌25、混凝土抗折試件的（標準的和非標準的）規格為 。 A、150×150×550（mm） B、100×100×400（mm） C、150×150×600（mm） D、100×100×600（m

37、m）26、進行水泥混凝土配合比設計時，最基本的“三大參數”是 。 A、水灰比 B、坍落度 C、 砂率 D、空隙率 E、用水量 F、含氣量27、配制公路橋涵高強度混凝土的要求是 。 A、水膠比0.240.38 B、(水泥+摻合料) 550600kg/m3 C、砂率（4045）% D、坍落度（220250）mm28、公路工程水泥混凝土試驗規程中推薦的砼強度快速試驗方法為 。 A、1h促凝蒸壓法 B、4h壓蒸養護法 C、3d強度推算法 D、80沸水法29、混凝土減水劑的技術指標包括_ _等二個方面。A、摻外加劑砼性能指標 B、 勻質性指標C、抗凍性指標 D、 抗滲性指標30、采用標準養護的混凝土試件

38、應符合_ _條件。A、 在溫度為20±5環境中靜置12晝夜B、 拆摸后放入 溫度20±2，相對濕度95%以上標養室中C、 或放在溫度20±2的不流動的Ca(OH)2 飽和溶液中D、 經常用水直接沖淋其表面以保持濕潤31、公路水泥混凝土路面配合比設計在兼顧經濟性的同時，應滿足 _ _等三項技術要求。A、 彎拉強度 B、 抗壓強度 C、 工作性D、 耐久性 E、抗拉拔力32、 完整的水泥混凝土配合比設計的正確步驟是（ ） a、根據設計強度等級計算配制強度。b、根據和易性選定單位水泥用量。c、計算水灰比并進行耐久性復核。d、根據和易性選定單位用水量。e、計算水泥用量并進

39、行耐久性復核。f、選定砂率。g、計算砂石材料用量。h、確定試驗室配合比。i、確定基準配合比。j、根據現場砂石材料含水率計算施工配合比。A. acdefgihj B. abdcefgh C.badefgh D. fgdeabch E. fagbcdeh 四、問答題1、簡述瀝青混合料配合比設計的詳細步驟。2、簡述瀝青混合料凍融劈裂試驗的具體步驟。3、石油瀝青的主要技術性質是什么？各用什么指標表示？4、石油瀝青有哪些技術性質？“三大指標”所表征的石油瀝青技術性質有何重要性？5、瀝青老化的影響因素有哪些？老化后的瀝青其性質發生哪些變化？6、怎樣劃分石油瀝青的標號？標號大小與瀝青主要技術性質之間的關系怎

40、樣？7、何謂瀝青混合料？試述瀝青混合料的強度理論。8、瀝青混合料有那些類型?并簡述各自的優缺點。9、簡述空隙率大小對瀝青混合料性能的影響。10、用馬歇爾法確定瀝青用量的指標（規范規定的常規指標）包括那幾個，各自的含義是什么，分別表征瀝青混合料的什么性質。11、試述瀝青用量的變化對瀝青混合料馬歇爾試驗結果及路用性能有何影響。12、簡述水泥膠砂強度試驗全過程。13、簡述水泥混凝土和易性試驗方法。14、簡述水泥混凝土抗折強度的試驗步驟及數據處理方法第三章 基層材料一、單選題：1、下列土中， A 最適用于石灰穩定A IP=15-20的粘性土； B含有一定粘性土的中粗粒土C IP=0的級配砂礫、級配碎石

41、 D塑性指數在15以上的粘性土2、 A 土最適用于石灰和水泥綜合穩定。A塑性指數在15以上的粘性土 B塑性指數在10以下的亞砂土C 有機質含量超過10%的土 D 碎石3、鈣鎂石灰的分類界限是 B 。A CaO+MgO的含量 B MgO含量 C CaO含量 D 有效CaO+MgO的含量二、多選題：1、 公路路面常用的基層與底基層材料可分為 ABC 。A柔性基層 B半剛性基層 C剛性基層 D 半柔性基層。2、 公路路面常用的基層與底基層結合料有 CD 。A氣硬性結合料 B水硬性結合料 C無機結合料 D有機結合料 E粒料結合料。3、鈣質生石灰和鎂質生石灰的技術指標是根據 BD 確定的。A CaO+M

42、gO的含量 B未消化殘渣含量 C 有效MgO的含量 D 有效CaO+MgO的含量4、粉煤灰的技術指標要求有 ABC 。A粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應大于70 B燒失量不應超過20；C比面積宜大于2500cm2/g D含水量不小于35%。5、無機結合料穩定土配合比設計時，7天抗壓強度的確定應根據 A BCD 綜合確定。A、交通量 B、結合料類型 C、公路等級 D、所處的結構層位6、下列 B D 不能作為高速公路基層。A級配碎石 B石灰穩定土 C水泥穩定碎石 D水泥砼7、室內CBR的大小與 ABCD 有關。A 壓實度 B 含水量 C 是否泡水 D試驗過程中的加載速度。 8、水

43、泥穩定碎石的抗壓強度與 ABCD 有關A水泥品種與用量 B碎石的級配 C養生期與條件 D 石料強度三、判斷題：1、 在粉碎的或原狀松散的土中摻入一定量的無機結合料（包括水泥、石灰或工業廢渣等）和水，經拌和得到的混合料在壓實與養生后的材料稱為無機結合料穩定材料。 ( )2、 粒料類基層的強度主要依靠石料的嵌擠鎖結作用以及填充結合料的粘結作用。 ()3、 凡能被經濟粉碎的土都可用水泥穩定，其最大顆粒和顆粒組成應滿足規范的要求。對于水泥穩定細粒土而言，要求土的均勻系數應大于5，液限不應超過40，塑性指數不應大于17。( )4、塑性指數1520的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜于用石

44、灰穩定。()5、用石灰穩定不含粘性土或無塑性指數的級配砂礫、級配碎石和未篩分碎石時，應添加15左右的粘性土。 ()6、水泥穩定土和石灰穩定土對集料的壓碎值要求是不一樣的。 (×)7、鈣石灰比鎂石灰穩定土的初期強度為高，特別是在劑量不大的情況下，但鎂石灰穩定土的后期效果并不比鈣石灰差，尤其是在劑量較大時，還優于鈣石灰。石灰的等級愈高（即CaO+MgO的含量愈高）時，在同樣石灰劑量下有較多的CaO和MgO起作用，因而穩定效果愈好。 ()8、塑性指數在15以上的粘性土更適用于石灰和水泥綜合穩定。 ()9、對于水泥和石灰綜合穩定的材料，當水泥用量超過結合料用量的30%時，應按水泥穩定類進行設

45、計。 ()10、可采用快硬水泥或早強水泥來提高水泥穩定基層的早期強度。 (×)四、問答題：1、 試述水泥穩定碎石材料擊實試驗步驟和采有的主要采用的儀器設備？2、 試述水泥或石灰穩定土中水泥或石灰的測量方法，主要采用的儀器設備？3、 試述石灰或水泥穩定類材料組成設計的步驟。4、 室內CBR試驗的主要步驟和主要采用的儀器設備？5、水泥穩定碎石基層與土的擊實試驗目的與試驗步驟主要的不同是什么？6、基層和底基層分為幾類？7、請簡述目前半剛性基層質量檢測方面存在的問題和改進的措施？8、級配碎石基層的強度主要取決于什么？評定強度的指標是什么？9、無機結合料基層和級配碎石基層的強度構成有什么特點？

46、10、半剛性基層材料的主要特點？11、烘干法測定半剛性基層材料與土的含水量有什么區別？12、請簡述目前半剛性基層材料配合比試驗的主要步驟？13、半剛性基層材料進行擊實試驗時，如果存在超顆粒尺寸，怎么處理？第四章 現場檢測一、單項選擇題1、重型擊實試驗與輕型擊實試驗比較，試驗結果 。（注：為最大干密度，為最佳含水量） A.大，大 B.小，小 C. 大，小 D. 小，大2、環刀法測定壓實度時，環刀取樣位置應位于壓實層的 。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置3、瀝青混凝土標準密度，應由 得到。 A.馬歇爾試驗 B.擊實試驗 C.無側限抗壓強度試驗 D.鉆芯取樣試驗4、某路段壓實度檢測結果為

47、：平均值，標準偏差S=2.2%，則壓實度代表值Kr= C （%）。（注：Za=1.645，=0.518） A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.45、測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數，應優先采用 。 A.擺式儀法 B.制動距離法 C.摩擦系數測試車法 D.鋪砂法6、平整度主要反映了路面的 性能。 A.安全 B.舒適 C.抗滑 D.經濟7、高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數比低溫條件下測得的摩擦擺值 。 A.大 B.小 C.一樣 D.不一定8、貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數為49，終讀數為24。那么回彈彎沉值為 。 A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm）9、連續式平整度儀測定平整度時，其技術指標是 。 A.最大間隙 B.標準偏差 C.單向累計值 D.國際平整度指標10、路面表面構造深度的標準值為0.8mm，那么測試值應 為合格。 A.0.8mm B.0.8mm C.>0.8