1、加強船舶文化建設是建設一流航運企業文化的關鍵加強船舶文化建設是建設一流航運企業文化的關鍵進入二十一世紀，隨著全球經濟一體化及知識經濟時代的到來，企業的發展面對新的挑戰和機遇，企業文化成為提高企業核心競爭力的重要因素、企業綜合實力的重要標志、企業發展的重要資源。在市場競爭日趨激烈的形勢下，以航運為主業的中國海運集團提出了建設世界一流航運企業的目標，建設一流的企業文化就成為了實現這一宏偉目標的內在要求。船舶是航運企業最基層的單位、最活躍的細胞。所謂“基礎不牢，地動山搖”。如果沒有船舶的積極參與，企業文化建設不可能落到實處。只有加大基層船舶文化建設的力度，才能把企業的價值觀體系和管理理念更好地貫徹落

2、實到基層，適應企業管理將管理標準上移、預控關口前移、管理重心下移的需要，提升企業的綜合競爭力，贏得企業發展先機。為此，加強船舶文化建設成為了航運企業提高職工隊伍綜合素質，提升基礎管理水平，促進企業實現創一流目標的必由之路。本文試結合企業工作實際，就如何通過打造一流的船舶文化加強一流航運企業文化建設，作一粗淺的探討。從船舶和船員的特點看建設一流船舶文化的重要性中國海運集團是國內最大的國有骨干海上運輸企業之一，具航運主業負責關系國計民生的石油、煤炭、金屬、礦石、糧食等重點物資以及旅客運輸等業務，2005年1-7月已完成貨運量1.73億噸（年計劃2.7億噸），貨物周轉量2979億噸海里，重箱量329

3、萬TEU旅客運輸165萬人次，預計集團全年總收入超過700億元，確保利潤100億元。集團擁有集裝箱船、油輪、散雜貨船、客輪和特種船等五大專業船隊，數百艘船舶像一片片流動的國土，航行于國內各港口以及世界上許多國家和地區，點多線長，流動分散，遠離管理機關，獨立作戰。相對陸岸而言，船上生產和生活環境比較單調，條件艱苦，生活枯燥，信息閉塞。尤其是一些二三十年船齡的老舊船，設備維修保養難度高、勞動強度大，船員容易疲勞。同時，船舶作為社會的縮影，一艘船的20多名船員分別來自五湖四海、全國各地。他們受到不同地域文化的影響，興趣愛好、性格特征、飲食習慣、行為方式等也各不相同。對于航運企業的管理者而言，以人為本

4、，統一思想，凝聚人心，打造一支高素質的船員隊伍，顯得尤為重要。黨的十六大報告指出：“當今世界，文化與經濟和政治相互交融，在綜合國力競爭中的地位和作用越來越突出。文化的力量，深深熔鑄在民族的生命力、創造力和凝聚力之中。”船舶是航運企業效益的直接創造者，廣大船員是企業的主力軍。根據上述船舶、船員的特點，要充分發揮船員的積極性、創造性和聰明才智，凝聚船員心往一處想、勁往一處使，以確保船舶安全生產，創造良好的經濟效益，打造企業品牌，促進企業協調、持續發展，就必須建設一流的船舶文化。因為,企業文化作為一種新型的管理手段，其導向、激勵和調適功能對于企業凝聚人心、促進發展有著其他管理手段不可替代的作用。加強

5、船舶文化建設的幾個重點加強船舶文化建設，重點應從以下幾個方面著手：（一）建設一流的安全文化是船舶安全生產的保障。大海是航運企業創造財富的通途，同時，大海又是喜怒無常的。作為高風險行業，穩定的安全局面是航運企業取得效益的前提，也是企業求生存、謀發展的重要保障。船舶只有搞好安全才能馴服大海，確保生產順利開展，具安全責任重于泰山。為此，船舶必須嚴格執行企業的安全管理體系，遵守國際公約以及國家、交通部和企業有關安全生產的各項規章制度，創新安全管理手段，深入開展船舶安全文化建設活動。1 .強化安全意識。態度決定一切，“安全意識要到位”是建設安全文化的基礎。要從強化船員的安全意識抓起，加大宣傳教育力度，強

6、化“關愛生命、關注安全”、“珍惜生命、珍惜崗位”和“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”的觀念，促使船員從被動的“要我安全”向“我要安全”、“我會安全”轉變，切實意識到安全工作高于一切，重于一切，安全工作永遠是航運企業的重中之重，是航運企業生存之根，發展之本。2 .創新安全管理。船舶的安全工作，不能單純就問題談問題，頭痛醫頭，腳痛醫腳。而是要進行系統的思考和分析，努力引進先進管理理念、管理機制和管理方法，創新思路，改變傳統的“重經驗、輕制度”、“重操作、輕記錄”等習慣做法，在管理觀念上提出“安全就是最大的效益”，在管理思路實現由“人管人”向“制度管人”轉變，在管理方式上由“堵漏型”向“預控型

7、”轉變，在管理制度上由“經驗管理型”向“規范管理型”轉變，真正做到“管理標準上移、預控關口前移、管理重心下移”。3 .抓好安全培訓。對員工而言，培訓是最大的福利，成長是最大的激勵。安全工作的“三個關鍵”：安全意識要到位、操作行為要規范、技術水平要過硬，都有賴于培訓工作的加強。重點是要堅持不懈地學習國際海上公約、國家安全生產法和有關法規、企業安全管理體系，認真貫徹安全生產的方針和目標，落實各項安全管理規章制度，研討安全理論，通過開展安全學習、安全知識競賽，征集安全警句，嚴格安全檢查、安全演習等方式營造高素質的安全文化氛圍，提高船員的安全技能。（二）創建學習型船舶是企業保持可持續發展的動力。學習型

8、組織管理理論是當今世界最前沿的管理理論之一。學習型組織理論的實踐者、美國通用電氣的前領導人杰克？韋爾奇曾說過：“一個企業學習的能力以及把學問迅速轉化為行動的能力，就是最終的競爭優勢”。企業的競爭說到底是人才的競爭，人的素質又是人才構成的基本因素，而提高人的素質就是要靠學習。只有通過創建學習型船舶，不斷地學習、不斷地提高、不斷地創新，才能增強企業的發展后勁。1.創建學習型船舶要規范化、制度化。規范化就是要有標準，制度化是為了保證標準的實施。為此，要制訂創建學習型船舶活動實施標準等文件，印發各輪執行。長建輪以“創導團隊精神、培育工作活力”為核心，以“船員業余學校”為基地，要求船員“精一門、會一門、

9、學三門”，逐步形成了團隊學習的良好文化氛圍，榮獲“上海市學習型團隊創建獎”；全國青年文明號寧安10輪成立了“育才業余學校”，組織船員開展“讀一本書，寫一篇心得”活動，開辟了“青年學習論壇”，創辦了寧安10輪青年月刊；振奮8輪成立了船員電腦和英語學習小組，又增設了英語專業班以滿足干部船員英語口語學習的需求，在船員中聘請學科小教員，每月兩次開班授課，電腦室24小時開放，讓學員上機進行實操訓練，還與上海浦東第二圖書館“共建文明海上圖書館”，存書900多冊，成為船員讀書的好去處，都是很好的事例。2 .創建學習型船舶要以信息溝通、知識共享、學習工作一體化為主要內容，努力形成團隊學習的良好機制。要努力避免

10、兩種弊端：一是工作和學習相分離。認為學習是考證和崗前培訓的事情，上船就是工作；二是個體學習和團隊學習相隔離，認為學習是個人的事，或只學本崗位、本部門的知識，造成學習和工作脫節，資源、信息無法共享，班組之間、甲板部與輪機部之間得不到有效配合，從而影響整體水平的提高。學習型組織的根本特點，是整個組織的所有層次都在進行思考，是全組織內部所有人都要學習，而不是只有領導在思考，部分人在學習。所以要通過創建學習型船舶，拋棄狹隘的群體相互封閉的偏見，使彼此相互聯結，實現信息、知識的反饋、交流和共享，為企業、為個人帶來創造的活力。3 .創建學習型船舶要以提高船員素質和船舶管理水平為目標。學習型組織理論不同于其

11、他管理理論的最大特點，是強調培育創新和超越自我的能力。隨著船隊的發展和企業規模的擴大，單純依靠上級部門的嚴格檢查來提高和保持一定的船舶管理水平，已經遠遠不能適應企業的發展需要。因此，必須變被動的“要我學”為“我要學”和“我會學”，以廣泛開展自查自糾、自我提高為主要工作內容，以解決安全管理、設備維護等方面的突出問題為目標，努力提高船員自己發現問題、解決問題的能力，及時把學習的成果轉化為生產力，不斷實現船員素質和船舶管理水平的自我超越，真正做到“工作學習化、學習工作化”。（三）推行一流船員行為規范是培育一流船員隊伍和樹立一流企業品牌的需要。船舶航行、靠泊于各大港口，是體現航運企業形象的一個流動的窗

12、口。保持良好的船容船貌，改善船舶文化設施，推行一流船員行為規范，加強船員行為文化建設，對于造就一支覺悟高、作風好、紀律強的高素質船員隊伍，對外樹立企業優良品牌，對內增強船舶凝聚力至關重要。1 .開展船容船貌整治工程。要動員廣大船員發揚“艱苦奮斗、愛船如家”的精神，開展“文明機艙”、“文明甲板”等“文明工程”活動，認真做好船舶維修保養工作，做到干凈整潔、標識清楚、杜絕設備“跑、冒、滴、漏（油）”，促進船舶整體面貌上新臺階，在擦亮企業“窗口”的同時，讓船舶成為船員“五星級的家”。2 .加大船舶文化“硬件”投入。堅持以人為本，著眼于改善船舶文化條件，重點建設一個文化宣傳園地、一個閱覽室、一個電腦學習室、一個文娛室、一個乒乓球室、一個健身室，有利于豐富船員業余生活，營造船舶文化氛圍。3 .建設船員“形象工程”。全面實施一流船員行為規范，對船員的著裝、儀表、舉止、接待、衛生、語言等方面進行統一規范，促使船員做到語言文明、行為文明、服裝文明，促進船員之間互相尊重、互相支持、互相關心、互相愛護，從而改善船舶內部的人際關系，增強船舶凝聚力。而當客戶上船時受到船員文明有禮的接待，一定會