1、橋梁加寬改建一、基本要求1、本內(nèi)容適用于T梁、空心板及小箱梁橋的加寬改建。2、收集舊橋的設(shè)計、竣工資料和地質(zhì)資料，對全線原有橋梁構(gòu)造物進行歸類分析和現(xiàn)場調(diào)查，進行必要的研究、論證，以選擇合理可行的施工方案。3、橋梁的拼接加寬宜采用與原橋同跨徑、同結(jié)構(gòu)型式，力求標準化、裝配化、外觀一致性。4、在橋梁加寬改建時，應(yīng)將擬實施的技術(shù)方案與施工期的交通組織統(tǒng)籌考慮，做到技術(shù)方案與交通組織方案的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，努力實現(xiàn)“施工過程不中斷交通”的目標，將施工期對現(xiàn)有交通的影響程度降到最低。二、上部構(gòu)造與下部構(gòu)造均不連接1、一般規(guī)定（1）下部蓋梁和上部梁板新舊結(jié)構(gòu)間采用在連接處設(shè)縱向縫完全分離的形式，如圖1.1所示，

2、加寬后新舊結(jié)構(gòu)間各自受力、互不影響。圖1.1上部構(gòu)造與下部構(gòu)造均不連接示意（2）加寬橋與原橋各自受力明確、互不影響，減小連接的施工難度，橋墩基礎(chǔ)的沉降差異對上部結(jié)構(gòu)的受力影響小。（3）汽車荷載作用和基礎(chǔ)沉降差異，橋梁新舊結(jié)構(gòu)連接處往往會出現(xiàn)縱向裂縫寬度擴大，新舊結(jié)構(gòu)間有明顯的撓度差等病害。由造成橋面瀝青混凝土鋪裝破壞，增加后期養(yǎng)生費用；而且由于新舊結(jié)構(gòu)明顯的撓度差影響行車舒適性、使行車安全性受損。2、施工工藝上部構(gòu)造與下部構(gòu)造均不連接施工工藝流程見圖2.1。圖2.1上部構(gòu)造與下部構(gòu)造均不連接施工工藝流程三、上部構(gòu)造與下部構(gòu)造均連接1、一般規(guī)定（1）為使加寬橋與原橋形成完整的整體，減小各種荷載（

3、包括基礎(chǔ)不均勻沉降、汽車活載、溫度荷載等）作用下新老橋連接處產(chǎn)生過大的變形，減小上、下結(jié)構(gòu)某些部位的內(nèi)力，上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)均采用連接，如圖1.1所示。（2）將加寬橋梁的上部結(jié)構(gòu)與原橋?qū)?yīng)部位橫向通過植筋、澆筑濕接縫等方式連接起來，原橋下部結(jié)構(gòu)的橋墩、橋臺帽梁及系梁也通過植筋技術(shù)將鋼筋和加寬部分新橋相應(yīng)部位鋼筋連接，然后澆筑混凝土，將新老橋梁連為一體。-1壬級il.Ijrin1i1：!心COCWdDQOI匚1Ll.l：l.l：l.：lrinnririn.rih序1rJJ|L-:.-.XS;密<I<>IIxx圖1.1上部構(gòu)造與下部構(gòu)造均連接示意（3）上、下結(jié)構(gòu)均連接的拼接形式可

4、將加寬橋、原橋之間聯(lián)系成整體，拼接后橋梁整體性較好。同時，也存在如下不足：加寬橋基礎(chǔ)沉降大于舊橋，由此產(chǎn)生的附加內(nèi)力較大，可能會使下部結(jié)構(gòu)帽梁、系梁、橋臺連接處產(chǎn)生裂縫；上部結(jié)構(gòu)連接處也可能產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致使用功能下降。2、施工工藝上部構(gòu)造與下部構(gòu)造均連接施工工藝流程見圖2.1。四、上部連接、下部不連接1、一般規(guī)定（1）下部結(jié)構(gòu)不連接，加寬橋與原橋的下部結(jié)構(gòu)內(nèi)力相互不產(chǎn)生影響，上部結(jié)構(gòu)連接對下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力影響很小。如圖1.1所示。（2）為減小加寬橋基礎(chǔ)沉降量，加寬橋梁盡可能采用樁基，并通過加強地基處理、增加樁長或樁徑等措施盡可能減小基礎(chǔ)沉降。（3）原橋采用擴大基礎(chǔ)時要注意新老基礎(chǔ)間的協(xié)調(diào)性，

5、必要時對原有基礎(chǔ)進行加固。（4）針對上部結(jié)構(gòu)自身產(chǎn)生的較大附加內(nèi)力，可通過連接部位增大配筋并改善連接結(jié)構(gòu)形式來解決。新加寬部分與原橋橋面鋼筋網(wǎng)連續(xù)，鋪裝同時圖2.1上部構(gòu)造與下部構(gòu)造均連接施工工藝流程9圖1.1上部構(gòu)造連接，下部構(gòu)造不連接示意2、施工工藝上部構(gòu)造連接，下部構(gòu)造不連接施工工藝流程見圖2.1。圖2.1上部構(gòu)造連接，下部構(gòu)造不連接施工工藝流程2）采用墻鋸切割設(shè)備對護欄水平切割，如圖1-2所示。圖1-2墻鋸切割設(shè)備水平切割B廠-五、加寬改擴建施工要點1、橋梁護欄切割（1）為方便起吊，用墻鋸將護欄縱向斷成2m的段，如圖1-1所示。圖1-1墻鋸垂直切割護欄護欄（3）護欄切割開后打吊裝孔，利

6、用汽車吊裝車運至指定地點如圖1-3所示。2、梁板切割（1）梁板切割前對老橋梁板連接情況（鉸縫連接）進行調(diào)查，采取根據(jù)圖紙尺寸找出鉸縫位置。（2）用風鎬鑿除油面和混凝土鋪裝層，找出鉸縫位置，彈切割墨線，防止切割時偏位。（3）切斷橋面鋪裝鋼筋，檢查梁板連接情況，若鉸縫處混凝土或砂漿松散，用千斤頂在梁底頂升，若相鄰梁板可以分開，分開后直接用吊車起吊，若分離不開再采用切割設(shè)備進行梁板切割。（4）橋墩連續(xù)處用風鎬鑿除油面和鋪裝，并用氣割割斷橋面鋪裝及橋面連續(xù)相連接的鋼筋，確保吊裝順利。見圖2.1所示。（5）梁板切割時為加快施工進度將鋪裝層及梁板一起切割，由于橋面鋪裝和梁板大于盤鋸最大直徑的限制，采用盤鋸預(yù)計不能徹底切透時，造成梁板不能完全分割，采用繩鋸切割進行切割。（6）梁板切割后裝車運至指定地點，拆離和吊裝運輸過程不得造成損傷，拆離后應(yīng)妥善存放。拆離的老橋梁板若要重新使用，應(yīng)進行承載力檢測，檢測合格后，能夠滿足設(shè)計荷載要求方可保留利用，否則報設(shè)計單位變更設(shè)計。3、蓋梁拆除蓋梁切割采用繩鋸進行切割，剩余的部分利用人工用風鎬鑿除，剔出鋼筋。蓋梁切割前在蓋梁底搭設(shè)支架，分塊切割完成后吊裝運至指定地點。4、耳墻拆除耳墻的拆除直接采用液壓破碎錘進行破碎拆除。5、鋼筋綁