1、主編寄語的雨，來的急，走的也急。瓢潑的雨水淹沒了地上的腳印，洗凈了樹梢的，帶來一股濃濃的熟悉氣味，濕漉漉的風(fēng)夾雜著這股味道撲面而來。此時(shí)，靜下心，合上眼，悠然的體會(huì)這混合在雨里的獨(dú)特氣味，深吸一口氣，心靜了，沉思著。到了，秋天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？這是一個(gè)新的起點(diǎn)，成長著新的希望和期待，輕輕點(diǎn)開新一期的技術(shù)專刊，芝麻開門、學(xué)習(xí)十分、知無不言、刊刊雜談、拋磚引玉為您提供了一個(gè)全面高效的平臺，中場休息則在開心一笑的同時(shí)，多了些沉靜，多了份思索！這是一個(gè)相互的平臺，亦是一個(gè)相互學(xué)習(xí)的平臺，技術(shù)服務(wù)一部全體個(gè)又一個(gè)驚喜，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)誠邀您的參與，讓我們一起在這芬芳濃郁的日子，收獲一！如果您有車輛相關(guān)技術(shù)方面的知

2、識，歡迎咨詢或發(fā)郵件給我們，郵箱地址 ：如您需要技術(shù)，請直接技術(shù)支援二科：我們：科長：總機(jī)： 總機(jī)： 總機(jī)： 總機(jī)：總機(jī)：分機(jī)：26616分機(jī)：26618、26619、26620 分機(jī)：25843、26031、26615 分機(jī)：26613、25838、25853分機(jī)：25853、25838、25832：（周俊彥）（任鵬）（王軍勝）（孟祥）（孫磊）電器部分： 動(dòng)力部分： 車身部分：底盤部分：TECHNIQUE MAGAZINE工程師簡介【底盤組-孫磊】部科姓門：技術(shù)服務(wù)一部室：技術(shù)支援二科名：孫磊：-25833移動(dòng)郵：工作經(jīng)歷：從事汽車售后技術(shù)支持工作5年，先后負(fù)責(zé)F3、F3R、F6、G3、L3

3、、G3R等車型底盤部分支持工作，對有深入的了解。各車型目錄CONTENTS主 辦 Sponsor技術(shù)服務(wù)一部技術(shù)支援二科策 劃 Planner李永衛(wèi)主 編 Main Editor毛超校 對 Proofreader袁玲歌智能LED前燈節(jié)氣門位置傳感器原理介紹P3 P5P8 P11聯(lián)電電控元件快速診斷方法P18智能鑰匙系統(tǒng)介紹編 輯 Editor云端飛燕移形換影獨(dú)步千軍笑傲江湖中 場 休 息車博士獨(dú)孤笑電眼睛80后明天我們老了漫畫一則P21 P22G3 車外探測天線備件區(qū)分熱點(diǎn)知識問答P24 P25刊 刊雜 談車用乙醇簡介P27拋 磚引 玉G3 組合儀表制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈長亮G3 門鎖跳鎖故障檢修

4、方法G3更換智能鑰匙控制器后，電子智能鑰匙無法開閉車門G3 1.8尊貴型車輛SVS燈亮，車輛孫強(qiáng)嚴(yán)偉任鵬王軍勝劉昌利李飛洋王磊G3排放G3 行駛跑偏G3 車身異響的檢修（二）NO.181芝 麻 開 門BYD AUTO技 術(shù) 專 刊知 無 不 言售 后 賣 點(diǎn)學(xué) 習(xí) 時(shí) 分芝麻開門回目錄阿里巴巴使用語“芝麻開門”打開藏寶庫的大門，得到了。我們使用語“芝麻開門”來打開知識寶庫的大門，得到了知識。2TECHNIQUE MAGAZINE芝麻開門回目錄智能LED前燈LED發(fā)展至今已被眾多車型所采納，有的用于示寬燈或日間行車燈；有的用于尾燈或剎車燈；也有一些用于車內(nèi)照明燈。其美觀、可塑性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)也被體現(xiàn)了

5、出來。智能LED前燈是將LED車燈與GPS融合在一起。當(dāng)車輛開啟前燈智能全天候模式，大燈與車載導(dǎo)航系統(tǒng)相連，使其不僅能發(fā)揮傳統(tǒng)的照明功能，還可以根據(jù)況自動(dòng)調(diào)整相應(yīng)的工作狀態(tài)。感知道路狀當(dāng)GPS感知到車輛位于城市道路行駛時(shí)，近光燈會(huì)在車輛接近路口時(shí)點(diǎn)亮以提示側(cè)向和對方來車，此時(shí)日間行車燈關(guān)閉，駛離路口大燈熄滅，行車燈打開。當(dāng)GPS感知到車輛正處于鄉(xiāng)村道路行駛時(shí)， 會(huì)點(diǎn)亮近光燈與照地?zé)簦P(guān)閉日間行車燈。其目的是為了讓駕駛員可以在高低起伏的路面上看清地上和前方物體。3芝麻開門回目錄智能LED前燈GPS發(fā)現(xiàn)車輛駛上高速后， 打開近光燈和平視輔助燈，關(guān)閉日間行車燈。這樣做會(huì)令駕駛員在平直的道路上看得更遠(yuǎn)

6、。4芝麻開門回目錄節(jié)氣門位置傳感器原理介紹一、節(jié)氣門位置傳感器工作原理節(jié)氣門位置傳感器是一個(gè)具有線性輸出的角度傳感器，由兩個(gè)圓弧形的滑觸電阻和兩個(gè)滑 觸臂組成。滑觸臂的轉(zhuǎn)軸跟節(jié)氣門軸連接在同一個(gè)軸線上。滑觸電阻的兩端加上5V的電源電壓。當(dāng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑觸臂跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在滑觸電阻上移動(dòng)，并且將觸點(diǎn)的電位作為輸出電壓 引出。所以它實(shí)際上是將節(jié)氣門的開啟角度信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘枺⑼ㄟ^分壓電路輸出給電子 控制器。二、節(jié)氣門位置傳感器功能系統(tǒng)根據(jù)它輸出的信號值及其變化速率判定發(fā)三、安裝要求的實(shí)時(shí)負(fù)載和動(dòng)態(tài)變化狀況。裝在節(jié)氣門體總成上，與油門拉桿和節(jié)氣閥門同軸。注意：1、將節(jié)氣門閥片位于完全關(guān)閉位置；

7、2、將節(jié)氣門位置傳感器的驅(qū)動(dòng)槽對準(zhǔn)節(jié)氣門的驅(qū)動(dòng)扁軸并使其就位；3、輕輕旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸，利用故障診斷儀校準(zhǔn)，分別使節(jié)氣門閥體完全關(guān)閉和達(dá)到全開，按規(guī)定扭緊力矩緊固兩條裝配螺釘。四、技術(shù)參數(shù)（以聯(lián)電系統(tǒng)節(jié)氣門位置傳感器為例）電阻：1#與2#針腳之間的電阻為2K20%，1#與3#針腳之間的電阻隨著節(jié)氣門開度的變化減小，2#與3#針腳之間的電阻隨著節(jié)氣門開度的變化而增大；電壓：50.1V。節(jié)氣門位置傳感器-溫度進(jìn)氣 傳感器步進(jìn)電機(jī)節(jié)氣門片節(jié)氣門本體 6 雙回位彈簧加熱水通道旋架5芝麻開門回目錄節(jié)氣門位置傳感器工作原理五、簡易測量方法1、通過診斷儀節(jié)氣門位置傳感器的開度信號，怠速時(shí)開度為0%，開度范圍為

8、0%-99.6%；系統(tǒng)故障，看是否有節(jié)氣門位置傳感器相關(guān)故障碼，針對故障碼定義檢查相關(guān)線路和傳感器本身。 2、（卸下接頭）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器1#、2#針腳，常溫下其電阻值為2K20%。轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，2#、3#之間的電阻值隨節(jié)氣門打開而阻值增大，而1#、3#針腳則是相反的情況，觀察阻值是否有較大的跳躍，如果變化不平穩(wěn)，則更換節(jié)氣門位置傳感器。3、（接上接頭）將置于ON檔，把數(shù)字萬用表打到直流電壓檔，黑表筆接地，紅表筆分別接1#、2#、3#針腳，此時(shí)1#應(yīng)該有5V參考電壓（電源），2#為0V（接地），3#針腳，怠 速時(shí)，其電壓值為0.4V左右，節(jié)氣門全開位置時(shí)，其電壓值為4V

9、左右，否則檢查其線束。注意：卸下插頭的狀態(tài)下，3#針腳為5V。1、接5V電源2、接地3、輸出信號6學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄知識的獲取伴隨著人的一生，它絕因歲月的流逝而褪色，因時(shí)光的磨礪而淡化。學(xué)習(xí)時(shí)分，為你我又一次提供了機(jī)會(huì)，去追尋夢想的美好歷程7TECHNIQUE MAGAZINE學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄近期，服務(wù)店反饋CVT變速器疑難故障較多，檢修比較，有時(shí)對一些故障的診斷感到無從下手。對此，我們特整理了一些CVT疑難故障的檢修方法，希望對服務(wù)店有所幫助。一、噪音問題檢查與維修1、從動(dòng)錐輪齒輪噪音：速度在60km/h至90km/h之間有明顯的嘯（的口哨聲），松開油門踏板，聲音消失，踩下油門踏板，聲音馬上恢復(fù)。

10、此聲音為正常2、倒檔噪音：。掛上倒檔后有嘯，此聲音為正常聲音。3、主動(dòng)錐輪滾珠軸承噪音：3.1 在D檔車輛行進(jìn)過程中發(fā)出噪音，聲音為嗡嗡聲，聲音伴隨發(fā)轉(zhuǎn)速上升而上升，不隨車速上升而上升，則參照維修手冊更換主動(dòng)錐輪滾珠軸承，然后加油，正確檢查油位。3.2 在D檔以恒定的速度行駛（恒定的油門開度，車速在60km/h左右），然后掛至S模式，發(fā)轉(zhuǎn)速會(huì)在1至2秒鐘內(nèi)升高約500轉(zhuǎn)，此過程車速基本不變，如果聲音跟隨發(fā)轉(zhuǎn)速上升，就是主動(dòng)錐輪滾珠軸承損壞所發(fā)出。3.3 在手動(dòng)檔4檔，恒定某個(gè)油門開度，讓車速保持穩(wěn)定速度約為60km/h，然后掛至手動(dòng)3檔，這時(shí)發(fā)轉(zhuǎn)速會(huì)上升約800轉(zhuǎn)，然后再從3檔換至4檔，發(fā)轉(zhuǎn)速

11、則會(huì)下降約800轉(zhuǎn)，整個(gè)過程車速基本保持不變，如果聲音跟隨發(fā)音。4、變速箱內(nèi)部軸承噪音：轉(zhuǎn)速上升，則為主動(dòng)錐輪滾珠軸承損壞所發(fā)出的聲依據(jù)主動(dòng)錐輪滾珠軸承噪音的檢測方法，如果噪音不跟隨發(fā)轉(zhuǎn)速上升而上升，而僅僅跟隨車速上升而上升，則有可能為車輪半軸軸承噪音，如果半軸軸承故障排除，則為變速箱內(nèi)部軸承噪音。檢測流程圖：8學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄嗡嗡的軸承噪音（只在D檔開起來有噪音）變速箱部位發(fā)出的噪音發(fā)部位發(fā)出的噪音噪音跟隨發(fā)轉(zhuǎn)速上升而上升噪音跟隨車速上升檢查發(fā)部件及車輛而上升變速箱內(nèi)部其他軸主動(dòng)錐輪軸承噪音承噪音更換主動(dòng)錐輪滾珠更換變速箱軸承半軸軸承噪音更換半軸軸承5、變速箱進(jìn)水噪音：掛D檔或者R檔，慢慢松開

12、剎車，只要車輪一動(dòng)就會(huì)有咯咯聲音，如果加油門，車速從10km/h至40km/h之間會(huì)有“吱”連續(xù)，超過40km/h聲音消失，某些車可能伴隨竄動(dòng)現(xiàn)象，可打開主動(dòng)錐輪端蓋看端蓋內(nèi)是否有白色牛奶狀液體，或者看是否有水珠，如果有，肯定為變速箱進(jìn)水，如果變速箱硬件沒有損壞，通過更換1次或者2次變速箱油（要打開油底殼，拆下濾清，將油充分放掉，然后再加油，加完油后要開約15分鐘車，讓變速箱里面的油充分混合，然后放掉，再重新加油），通常情況起步聲音消失，但20至40km/h還在，可以通過拉手剎，掛D檔，踩剎車，加油門，使離合器摩擦片溫度升高，達(dá)到排水份的目的，如果此過程出現(xiàn)故障碼離合器溫度過高而斷開離合器，這

13、只是變速箱的自我保護(hù)功能，而不是故障。6、在空檔或者P檔有噪音：6.1 此聲音跟隨發(fā)轉(zhuǎn)速上升而上升（空檔加油，聲音變大），首先應(yīng)該判斷為發(fā)部位發(fā)出聲音還是變速箱部位發(fā)出聲音，如果是發(fā)部位，檢查發(fā)；如果是變速箱部位，則檢查油泵是或否有異常噪音；如果確定是變速箱噪音，又判斷不是油泵聲音，則有可能為輸入軸軸承或者行星齒輪組，則需要更換變速箱。9學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄6.2 噪音不跟隨發(fā)檢測流程圖如下：轉(zhuǎn)速上升而上升，此噪音為車輛其他部件發(fā)出聲音，檢查車輛部件，N或者P檔有噪音噪音跟隨發(fā)轉(zhuǎn)速上升而上升噪音不隨發(fā)轉(zhuǎn)速上升而上升行星輪或者輸入軸軸承噪音發(fā)部位發(fā)出檢查車輛其他部件噪音油泵噪音的噪音更換油泵更換變速箱

14、檢查發(fā)部件二車輛行駛中發(fā)沖、竄動(dòng)等現(xiàn)象檢查與維修1、在D檔行駛過程中，車輛發(fā)沖，或者急時(shí)車輛發(fā)沖，存在以下幾種可能性：1.11.21.31.41.5自學(xué)習(xí)沒有充分完成；加注了錯(cuò)誤的油或者變速箱進(jìn)水，導(dǎo)致變速箱油變質(zhì)； 主動(dòng)錐輪轉(zhuǎn)速傳感器故障；控制快（閥體）故障；從動(dòng)錐輪轉(zhuǎn)速傳感器故障。2、掛D檔，松剎車起步，不踩油門，車輛起步出現(xiàn)竄動(dòng)，部分車輛倒檔也有此現(xiàn)象，目前認(rèn)為，倒檔不管有沒有此現(xiàn)象，只要前進(jìn)檔有，就是同一種故障。這種情況請及時(shí)與技術(shù)服務(wù)一部技術(shù)支援二科，我們會(huì)及時(shí)答復(fù)。3、怠速時(shí)，掛D檔，松開剎車后，車輛完全靜止不動(dòng)，然后加油門，待發(fā)轉(zhuǎn)速約2000轉(zhuǎn)左右，車輛突然向前沖出去，伴隨較大沖

15、擊，這種故障現(xiàn)象請按下列步驟進(jìn)行檢查：3.13.23.3首先看是否有故障碼，如果有故障碼，依據(jù)故障碼進(jìn)行檢查； 如果客戶反映是冷車時(shí)候有故障，則很可能是自學(xué)習(xí)未完成；制動(dòng)信號有問題，在沒踩剎車的時(shí)候，制動(dòng)信號實(shí)際為制動(dòng)狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致此問題產(chǎn)生，請檢查制動(dòng)信號及線束；3.4 如果上述檢查都沒有問題，則有可能為閥體中的離合器不能及時(shí)調(diào)整所導(dǎo)致的問題，更換閥體；控制閥運(yùn)動(dòng)不良，導(dǎo)致3.5 如果以上都不存在問題，請及時(shí)技術(shù)服務(wù)一部技術(shù)支援二科。10學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄聯(lián)電電控元件快速診斷方法一、聯(lián)電電控元件參數(shù)11聯(lián)電電控元件參數(shù)值電控元件插頭參數(shù)值節(jié)氣門位置傳感器卸下插頭1#與2#針腳之間的電阻為2K20%

16、，1#與3#針腳之間的電阻隨著節(jié)氣門開度的變化減小，2#與3#之間的電阻隨著節(jié)氣門開度的變化增大進(jìn)氣溫度傳感器卸下插頭1#與2#針腳之間的電阻為2.5K5%（環(huán)境溫度為20，其他溫度下詳見維修手冊）插上插頭/ON檔電怠速狀態(tài)下進(jìn)氣信號電壓為1.3V左右，空載狀態(tài) 下，慢慢打開節(jié)氣門，電壓變化不大；快速打開節(jié)氣 門，電壓可瞬間達(dá)到4V左右（具體數(shù)值與車型有關(guān)）， 然后下降到1.5V左右（具體數(shù)值與車型有關(guān)）。冷卻液溫度傳感器卸下插頭1#與3#針腳之間的電阻為2.5K5%（環(huán)境溫度為20，其他溫度下詳見維修手冊）爆震傳感器卸下插頭1#與2#針腳之間的電阻大于1M曲軸位置傳感器卸下插頭1#與2#針腳

17、之間的電阻為86010%前氧傳感器卸下插頭1#與2#針腳之間的電阻為8-10（環(huán)境溫度為20，其他溫度下詳見維修手冊）后氧傳感器卸下插頭怠速步進(jìn)電機(jī)卸下插頭2#與3#之間的電阻為535.3，1#與4#針腳之間的電阻為535.3碳罐電磁閥卸下插頭1#與2#針腳之間的電阻為26備注：483QA點(diǎn)火線圈的初級電阻為0.8左右，次級電阻為10K左右，其他兩款車測不出點(diǎn)火線圈電阻值學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄聯(lián)電電控元件快速診斷方法二、怠速問題快速診斷檢查節(jié)氣門體,怠速旁通通道是否積炭是是讀故障碼否否檢查空濾器是否堵塞,進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣步進(jìn)電機(jī)相關(guān)故障碼怠速問題是否再現(xiàn)否否否是是否未踩油門，但用診斷儀讀出油門開度大于

18、0檢查火花塞是否積炭是否偶發(fā)故障是否否是清除故障碼，故障碼是否再現(xiàn)否油門拉索是否卡住檢查電壓是是否不穩(wěn)是否否閥板/閥片 是否積炭，卡住檢查油壓是否正常是阻值是否在535.3歐否否故障是否消失回位彈簧是否失效檢查缸壓是否正常是是是否更換發(fā)控制線束否檢查氣門間隙是否正常是是故障是否消失故障是否消失否否否檢查氣門，活塞等是否積炭更換步進(jìn)電機(jī)是故障是否消失否否按故障碼檢查其他相應(yīng)電路12完成，跟蹤回訪檢修相應(yīng)的故障診斷幫助更換節(jié)氣門位置傳感器重點(diǎn)檢查線束及其接插件萬用表檢測1，4 和2，3針腳1、打磨ECU搭鐵點(diǎn)處鈑金表面油漆，保證良好接地；2、從節(jié)氣門位置傳感器負(fù)極線上接出一條線連接到ECU 的搭鐵

19、點(diǎn)；3、壓緊節(jié)氣門位置傳感器線束母端三個(gè)接插件，并重新插拔該線束接插件。否是是是是 是是是怠速問題(含高怠速、怠速不穩(wěn)等）學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄聯(lián)電電控元件快速診斷方法三、ECU快速診斷方法AB法（A、B為車）否在故障車A車上， 故障復(fù)現(xiàn)？是在無故障車B車上，故障復(fù)現(xiàn)？否是注意：對于常噴油的ECU請慎用13診斷完成重點(diǎn)檢修線束及接插件是否存在異常更換a#:ECUa#:ECU正常將a#:ECU裝在無故障的B車上，自學(xué)習(xí)3次后a#:ECU學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄聯(lián)電電控元件快速診斷方法三、ECU快速診斷方法aba法（a、b為ECU）否a#ECU在故障車A車上，故障是否復(fù)現(xiàn)？是故障是否 復(fù)現(xiàn)？否故障是否復(fù)現(xiàn)？是注意：

20、對于常噴油的ECU請慎用14診斷完成更換a#:ECU否重點(diǎn)檢修線束及接插件將a#ECU重新裝在故障車A車上，自學(xué)習(xí)3次后選取一塊無故障的b#ECU， 在故障車A車上，自學(xué)習(xí)3次裝后是a#:ECU學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄聯(lián)電電控元件快速診斷方法四、前氧傳感器診斷流程診斷儀故障碼加熱類信號類否阻值是否符合故障碼所描述的內(nèi)容。（溫度越高，阻值越大）是否是否在0.10.9V之間快速波動(dòng)？是不確定是是否是P0133故障碼？是否待氧傳感器冷卻到常溫下， 阻值是否在715歐姆之間否重新加熱電阻并:歐姆否加熱阻值是否正常？電壓波動(dòng)范圍是否正常？否15診斷完成重點(diǎn)檢修線束及接插件是否存在異常，以及重新插拔接插件是重點(diǎn)檢修

21、線束及接插件是否存在異常，以及重新插拔接插件是氧傳感器正常起動(dòng)10分鐘后，重新電壓的波動(dòng)范圍并： 更換氧傳感器氧傳感器正常更換氧傳感器起動(dòng)10分鐘后，診斷儀讀取前氧信號電壓的波動(dòng)范圍并 ： 拔下接插件，測量氧傳感器1，2號腳的加熱電阻并： 歐姆。 (水溫:度)前氧傳感器學(xué)習(xí)時(shí)分回目錄聯(lián)電電控元件快速診斷方法五、后氧傳感器診斷流程診斷儀故障碼加熱類信號類否是阻值是否符合故障碼所描述的內(nèi)容。（溫度越高，阻值越大）否是否脫離0.40.5V 范圍之間波動(dòng)？不確定否是待氧傳感器冷卻到常溫下， 阻值是否在715歐姆之間是重新加熱電阻:歐姆并加熱阻值是否正常？否電壓波動(dòng)范圍是否正常？否16診斷完成重點(diǎn)檢修線

22、束及接插件是否存在異常，以及重新插拔接插件是重點(diǎn)檢修線束及接插件是否存在異常，以及重新插拔接插件是氧傳感器正常起動(dòng)30分鐘后，重新后氧信號電壓的波動(dòng)范圍： 更換氧傳感器氧傳感器正常更換氧傳感器起動(dòng)30分鐘后，診斷儀讀取后氧信號電壓的波動(dòng)范圍并 ： 拔下接插件，測量氧傳感器1，2號腳的加熱電阻并： 歐姆。 (水溫:度)后氧傳感器售后賣點(diǎn)回目錄總有一個(gè)地方讓你魂?duì)繅衾@，總有一段旅程讓你思緒萬千，生活，品讀的是一種；遠(yuǎn)行，體會(huì)的是一份自由；心，；形，無疆。17TECHNIQUE MAGAZINE售后賣點(diǎn)回目錄智能鑰匙系統(tǒng)介紹G3智能鑰匙功能簡介G3智能鑰匙系統(tǒng)為我們的愛車帶來全新的高科技享受，科技隨

23、行、安全時(shí)尚。采用智能滾碼 加密防盜技術(shù)無論是從門禁系統(tǒng)到車輛啟動(dòng)都保證了車主對車輛的完全掌控，正所謂：身藏不露、靈動(dòng)隨心。（這里的身藏不露標(biāo)示鑰匙不用拿出即可對車輛進(jìn)行全部的操作）智能鑰匙系統(tǒng)基于CANBUS網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)了與車身控制模塊的信息互聯(lián)，提高了車輛對用戶指令的響應(yīng)時(shí)效，引入電動(dòng)轉(zhuǎn)向軸鎖與智能鑰匙系統(tǒng)的雙向的加密認(rèn)證極大的提高車輛安全防盜性的要求。智能迎賓燈為您帶來賓至如歸的溫馨感受。無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)帶您體驗(yàn)科技簡約與時(shí)尚。的安全高效智能鑰匙系統(tǒng)肩負(fù)車輛門禁系統(tǒng)及啟動(dòng)停止系統(tǒng)，是車輛安全的守護(hù)者，從生產(chǎn)之時(shí)起，生產(chǎn)管理服務(wù)器為每一套智能鑰匙專屬，系統(tǒng)用零部件的更換都必須得到1

24、5位的維修，確保了車主的高枕無憂。每一套系統(tǒng)的專屬保證了相互之間完全，不可替換。使用中，車輛與鑰匙的認(rèn)證是雙向的加密認(rèn)證，加密算法采用不可逆算法，保證高安全性。鎖車時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向軸鎖自動(dòng)鎖止方向盤，解除電動(dòng)轉(zhuǎn)向軸鎖鎖止需要智能鑰匙系統(tǒng)與電動(dòng)轉(zhuǎn)向軸鎖進(jìn)行一次雙向的加密認(rèn)證。無電啟動(dòng)模式支持特殊情況的車輛使用，無后顧之憂。18售后賣點(diǎn)回目錄智能鑰匙系統(tǒng)介紹時(shí)尚智能識別車主，當(dāng)攜帶本車鑰匙靠近您的愛車時(shí)，通過智能鑰匙系統(tǒng)雙向識別愛車會(huì)在車主靠近左右前門1米范圍內(nèi)為您點(diǎn)亮迎賓燈，溫馨、簡約！你是否會(huì)為之驚嘆：靈性呢！愛車有優(yōu)雅當(dāng)您擁有一輛配備智能鑰匙系統(tǒng)的G3時(shí)，科技的為您帶來全方位的優(yōu)雅品鑒，無須再站

25、在車門前苦苦摸索鑰匙在何處，在中尋找鑰匙孔的位置，現(xiàn)在您只要輕觸門把手開關(guān)，車門即刻開啟，進(jìn)入車內(nèi)，按下啟動(dòng)按鈕，愛車已然蓄勢待發(fā)。19中場休息回目錄學(xué)習(xí)是需要?jiǎng)谝萁Y(jié)合的，休息一下吧。20TECHNIQUE MAGAZINE中場休息回目錄80后明天我們老了看過一個(gè)作家說過這樣一句經(jīng)典的語句：“生命不在于活得長與短，而在于頓悟的早與晚” 我覺得這句話很現(xiàn)實(shí)，很真切 那年我們都還是孩子，也許因?yàn)橐粫r(shí)的和固執(zhí)而改變了我們方向人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從我們未懂事的那一刻開始，那時(shí)候的我們；太多的無所謂，太多幼稚所為；以至我們放下書包的那一刻時(shí)還是個(gè)事事無知，不明是非的少年。我們始終都在那些新奇和期待中度過人生的

26、第一次，第一次想家，第一次領(lǐng)薪，第一次為工作而煩惱. 太多第一次，是那么的美好，我們始終都徘徊在第一次中；但是很可惜，生命中并不存在第二個(gè)第一次；我們還在外邊努力的漂泊，我們都長大了，可以照顧自己了， 但是我們卻不能滿足自己，我們做著一些低級的工作，拿著那份微薄的工薪， 我們不滿足，我們不甘心， 我們要努力，努力再努力；生活在力就能夠爭氣，沒能力就得努力。上就必須得爭氣，有能流年的繁華，在一點(diǎn)一點(diǎn)的老去；歲月在時(shí)光里，不知不覺的滄海桑田；曾經(jīng)的所有， 那些妖艷與笙歌，在遇上遺忘時(shí)，便會(huì)斑駁了幸福，散落了誓言，戲弄了青春。然后，在天地間，刻下永恒，寫下回憶。而我們，還在繼續(xù)著永遠(yuǎn)。輕輕揮別這個(gè)城

27、市，發(fā)現(xiàn)，這一 切，種種的思念，那些難以言喻的心情，都被淹沒于茫茫云端。邀您一塊兒休息片刻21中場休息回目錄邀您一塊兒休息片刻22知無不言回目錄翻揭過往的遺存，梳理發(fā)展的脈絡(luò)，充滿熱情了眼光里，我們知無不言23TECHNIQUE MAGAZINE知無不言回目錄G3 車外探測天線備件區(qū)分目前G3車外探測天線沒有實(shí)行分件更換，車外探測天線與車門外拉手為一體，實(shí)行左/右側(cè)門外拉手總成更換。不可訂購可訂購G3車型左/右前側(cè)門外拉手總成分別有德蘭黑、雅典銀、馬賽灰、天山白四種狀態(tài)。24知無不言回目錄熱點(diǎn)知識問答25G3車在出現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，如何檢測？是否是發(fā)電機(jī)不發(fā)電造的？發(fā) 怠速時(shí)，觀察儀表充電指示

28、燈是否熄滅，如果不熄滅，將發(fā) 到2000轉(zhuǎn)，觀察指示燈是否熄滅，如果熄滅，可能是組合儀表在怠速時(shí)不給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，如果還不熄滅，將發(fā) 熄火，并將發(fā)電機(jī)端接插件拔掉，重新啟動(dòng)車輛，將發(fā) 至2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，用萬用表測量B+端電壓判定發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，如果不發(fā)電，則更換發(fā)電機(jī)處理。如果G3車輛上裝的國3排放的排需要更換，該如何訂購？從2011年7月1日起，開始執(zhí)行新的排放，如果國3排放的G3車出現(xiàn)排故障需要更換時(shí)，原來的備件不能訂購，需要訂購新的備件，原F3E-1203220-A3_中段排焊接總成_M00666（備件編號17.03.0200F3031），現(xiàn)改為訂購F3E-1203020-C3_中段排焊

29、接總成_M00666（備件編號17.03.0200F3049X）G3打開左前車門，門鎖不停的跳動(dòng)和關(guān)上車門后用 閉鎖，門鎖出現(xiàn)彈開的情況，這兩種現(xiàn)象有什么區(qū)別？檢修方法是否一樣？G3左前門閉鎖器上有車門開閉狀態(tài)信號線，當(dāng)車門打開 時(shí)，BCM檢測此處信號；當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，檢測信號則為門燈開關(guān)。所以如果車門打開之后，出現(xiàn)跳鎖，則位為左前門閉鎖器及相關(guān)線束；如果是車門關(guān)閉之后再鎖門出現(xiàn)彈開則要檢查后室內(nèi)燈線束、左前門閉鎖器及BCM相關(guān)。G3 鋁合金車輪有幾種狀態(tài)G3鋁合金車輪有兩個(gè)狀態(tài)，早期使用的鋁輪采用粘貼式平衡塊，后期公司為提高鋁輪的平衡效果，采用夾片式平衡塊，對鋁合金車輪外觀進(jìn)行變更，整個(gè)車輪的

30、參數(shù)沒有變化。刊刊雜談回目錄專業(yè)的知識、新銳的思想能創(chuàng)造自信和力量,刊刊雜談，為你上一層亮麗的底色人生鋪26TECHNIQUE MAGAZINE刊刊雜談回目錄車用乙醇簡介一、車用乙醇車用乙醇是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加劑的組分油中，按體積比定點(diǎn)調(diào)配中心按國標(biāo)加入一定比例（我國目前暫定為10%）的變性乙醇，由車用乙醇GB183512001的質(zhì)量要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環(huán)保型車用。車用乙醇按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個(gè)牌號。標(biāo)識方法是在標(biāo)號前加注字母E，做為車用乙醇的統(tǒng)一標(biāo)示，三種牌號的標(biāo)志分適用于別為“E90乙醇裝配點(diǎn)燃式發(fā)二、車用乙醇1、優(yōu)點(diǎn)：1.1

31、 減少排放90號”、“E90乙醇93號”、“E90乙醇95號”。車用乙醇的各類車輛、無論是化油器或電噴供油方式的大、中、小型車輛。的優(yōu)缺點(diǎn)車用乙醇含氧量達(dá)35%,使燃燒更加充分,據(jù)汽車研究中心所作的發(fā)臺架試驗(yàn)和行車試驗(yàn)結(jié)果表明,使用車用乙醇,在不進(jìn)行發(fā)改造的前提下,動(dòng)力性能基本不變,尾氣排放的CO和HC化合物平均減少30%以上,有效的降低和減少了有害的尾氣排放。1.2 動(dòng)力性好乙醇辛烷值高(RON為111)可采用高壓縮比提高發(fā)的熱效率和動(dòng)力性，加上其蒸發(fā)潛熱大,可提高發(fā)的進(jìn)氣量,從而提高發(fā)的動(dòng)力性。1.3 積碳減少因車用乙醇汽車的燃燒特性,能有效的消除火花塞,燃燒室,氣門,排部位積炭的形成,避

32、免了因積炭形成而引起的故障,延長部件使用1.4 使用方便。乙醇常溫下為液體,操作容易,儲運(yùn)使用方便,與傳統(tǒng)發(fā)技術(shù)有繼承性,特別是使用乙醇混合時(shí),發(fā)結(jié)構(gòu)變化不大。1.5燃油系統(tǒng)自潔車用乙醇中加入的乙醇是一種性能優(yōu)良的。具有良好的清潔作用，能有效地消除汽車油箱及油路系統(tǒng)中燃油雜質(zhì)的沉淀和凝結(jié)（特別是膠質(zhì)膠化現(xiàn)象），具有良好的油路疏通作用。1.6豐富我國生產(chǎn)乙醇的主要原料含有糖作物,含淀粉作物以及纖維類,這些都是可再生且來源豐富,因而使用乙醇可減少車輛對石油的依賴,有利于我國能源安全。27刊刊雜談回目錄車用乙醇簡介2、缺點(diǎn)2.1 蒸發(fā)潛力大乙醇的蒸發(fā)潛熱是2倍多,蒸發(fā)潛熱大會(huì)使乙醇類低溫啟動(dòng)和低溫運(yùn)

33、行性能,如果發(fā)不加裝進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng),燃燒全醇時(shí)汽車難以起動(dòng),但在中混合低比例的醇,由燃燒室壁供給液體乙醇以蒸發(fā)熱,蒸發(fā)潛熱大這一特點(diǎn)可成為提高發(fā)2.2 熱值低熱效率和冷卻發(fā)的有利因素。乙醇的熱值只有的61%,要行使同樣里程,所需容積要大,乙醇盡管熱值較小得多,但由于含氧量較高,其理論混合氣熱值與接近,因此,乙醇可以作為機(jī)使用,而且其動(dòng)力性可以接近使用2.3 易產(chǎn)生氣阻的發(fā)。乙醇的沸點(diǎn)只有78.C%,在發(fā)供油。2.4 腐蝕金屬正常工作溫度下,很容易產(chǎn)生氣阻,使供給量降低甚至中斷乙醇在燃燒過程中,會(huì)產(chǎn)生乙酸,對汽車金屬特別銅有腐蝕作用,有試驗(yàn)表明,在中乙醇含量在10%以下時(shí),對金屬基本沒有腐蝕,但乙

34、醇超過15%時(shí),則必須添加有較的腐蝕抑制劑。2.5 與材料適應(yīng)性差乙醇是一種優(yōu)良的溶劑,易對汽車密封橡膠及其它軟化或龜裂作用。2.6 易分層非金屬材料產(chǎn)生一定的輕微腐蝕、溶脹、乙醇易于吸水,車用乙醇的含水量超過標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)后,容易發(fā)生液相分離,影響使用。車用乙醇的儲運(yùn)周期只有45天,因此必須改造,建設(shè)專供車用乙醇使用的儲油罐,槽車,調(diào)和與加油設(shè)施。28刊刊雜談回目錄車用乙醇簡介三、車用乙醇使用注意事項(xiàng)1、在乙醇油路、保持油路暢通。但是車輛在首次使用乙醇時(shí)，特別是在使用12箱油后，的作用下，會(huì)將油箱、油路中沉淀、積存的各類雜質(zhì)（時(shí)間越長、雜質(zhì)積累越多。特別是鐵制油箱）如：鐵銹、污垢、膠質(zhì)顆粒等軟化溶

35、解下來，混入油中。這些雜質(zhì)可能會(huì)造成油路不暢。 建議：車輛在首次使用車用乙醇時(shí)，最好對車輛的油箱及油路的主要部件，如：燃油濾清器、化油器等進(jìn)行清潔檢查或，以保證燃油系統(tǒng)各部件的清潔。2、車用乙醇由于混配有一定量的變性乙醇，乙醇是親水性液體，易與水互溶，不同于，可以和水分離，水份沉積在油箱底部。因此車輛在首次使用車用乙醇時(shí)，應(yīng)對油箱內(nèi)進(jìn)行一次檢查，以防止乙醇與油箱底部可能存在的沉淀積水互溶，使油中水分，影響發(fā)的正常工作。3、夏季使用乙醇應(yīng)稍加注意3.1 檢查油箱進(jìn)排氣閥是否認(rèn)暢通，夏季環(huán)境氣溫較高，燃油的揮發(fā)性增大，如油箱附件排氣閥堵塞，使部分燃油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)時(shí)，氣體不能經(jīng)排氣閥排出，易造成

36、油路氣阻的產(chǎn)生概率增大（普通也是如此）。3.2 使用乙醇的車輛，夏季加油時(shí)不要將油箱加的太滿，要留有一定的油品膨脹空間。3.3 如到不具備乙醇供應(yīng)的外地，乙醇和普通可任意混用 。4、試驗(yàn)表明，絕大多數(shù)橡膠件均能適應(yīng)乙醇。只有少數(shù)幾種不適應(yīng)，但腐蝕作用緩慢。試點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)，早期生產(chǎn)的機(jī)械式泵中的橡膠膜片適應(yīng)性較差，使用乙醇后個(gè)別出現(xiàn)溶脹裂紋現(xiàn)象。由于橡膠部件在外觀上無法區(qū)分材質(zhì)成分，可由定點(diǎn)汽修廠將購回的部件事先做個(gè)車用乙醇浸泡試驗(yàn)，再裝車使用。由于乙醇還并未完全普及使用，其它注意事項(xiàng)還有很多，比如初次使用時(shí)要認(rèn)真調(diào)試觀察發(fā)是否有太大異常；長期使用要考慮供油系統(tǒng)中的橡膠和有機(jī)零件是否耐醇類腐蝕，等等

37、。29拋磚引玉回目錄也許，我們的案例不能幫助您解決所有的問題；但是，它卻可以建立一座橋梁，我們，衷心希望您的參與！您觀點(diǎn)，彼此的見解。30TECHNIQUE MAGAZINE拋磚引玉回目錄編職輯：孫強(qiáng)責(zé)：電器部分技術(shù)支持方式：26033案例篇31G3 組合儀表制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈長亮故障現(xiàn)象：服務(wù)店反饋G3車上ON電之后組合儀表上制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈長亮。故障分析：制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈長亮原因有以下幾點(diǎn)： 1、駐車制動(dòng)開關(guān)故障；2、EBD故障；3、制動(dòng)液位傳感器故障；4、線束故障。維修過程：據(jù)服務(wù)店反映，該車進(jìn)店后技術(shù)做了如下檢修： 1、首先檢查了駐車開關(guān)，在放開手剎時(shí)，測量駐車開關(guān)線對地不導(dǎo)通，說

38、明手剎開關(guān)及其線路正常； 2、服務(wù)店懷疑是儀表內(nèi)部故障，更換了組合儀表故障依舊，說明組合儀表正常；3、因?yàn)锳BS故障也會(huì)引起制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈長亮，服務(wù)店又用診斷儀進(jìn)入ABS和BCM均未發(fā)現(xiàn)故障碼，通訊均正常。說明這兩部分及其通訊均正常。4、檢查到這個(gè)時(shí)候故障未排除，然后服務(wù)店致電技術(shù)部咨詢，經(jīng)了解情況之后指導(dǎo)服務(wù)店遺漏了一點(diǎn)制動(dòng)液位傳感器，經(jīng)測量制動(dòng)液位傳感器常導(dǎo)通，更換之后故障排除。維修小結(jié)：在檢修的過程中一定要先全面了解故障現(xiàn)象，否則會(huì)進(jìn)入誤區(qū)導(dǎo)致很多不必要的檢修步驟。其次還要掌握全車電器系統(tǒng)的控制策略，否則檢修故障就會(huì)一片茫然。拋磚引玉回目錄編職輯：嚴(yán)偉責(zé)：電器部分技術(shù)支持方式：266

39、18案例篇32G3 門鎖跳鎖故障檢修方法故障現(xiàn)象：1、四門關(guān)好，閉鎖，鎖門后馬上彈開，儀表上門燈指示燈亮；2、四門關(guān)好，儀表上門燈指示不亮，鎖門后自動(dòng)彈開；3、四門關(guān)好，四門同時(shí)出現(xiàn)來回開閉鎖現(xiàn)象。故障分析：（一）四門關(guān)好，閉鎖，鎖門后馬上彈開，儀表上門燈指示燈亮： 原因分析：出現(xiàn)此故障的原因?yàn)檐囬T沒有關(guān)好或門燈開關(guān)故障導(dǎo)致； 檢修指導(dǎo)：檢測四門門燈開關(guān)及線束是否有故障，正常情況應(yīng)該為車門打開，門燈開關(guān)線束斷開；車門關(guān)閉，門燈開關(guān)結(jié)合。（二）四門關(guān)好，閉鎖，鎖門后馬上彈開，儀表上門燈指示燈亮： 原因分析：出現(xiàn)此故障的原因?yàn)锽CM檢測到錯(cuò)誤信號導(dǎo)致，出現(xiàn)這些信號的可能部位為： 1、頂棚線束Y/R

40、磨破搭鐵；2、SRS系統(tǒng)上Y/G碰撞信號線磨破搭鐵；3、BCM故障；4、門鎖故障。檢修指導(dǎo)：1、測量頂棚線束Y/R線是否有搭鐵現(xiàn)象，檢修搭鐵點(diǎn)；2、測量SRS-ECU上的Y/G線是否有搭鐵現(xiàn)象，并嘗試在車輛熄火2分鐘后是否能鎖門，如果還是無法鎖門則需要嘗試更換BCM或門鎖執(zhí)行器測試；另：車門門燈開關(guān)處于臨界點(diǎn)時(shí)（儀表檢測到車門鎖好信號，BCM檢測到未鎖好信號，BCM 檢測只需要很小的電流即可），此時(shí)需要在四門門燈開關(guān)上加墊片處理。拋磚引玉回目錄編職輯：嚴(yán)偉責(zé)：電器部分技術(shù)支持方式：26618案例篇33G3 門鎖跳鎖故障檢修方法（三）四門關(guān)好，四門同時(shí)出現(xiàn)來回開閉鎖現(xiàn)象： G3左前門門鎖執(zhí)行器上

41、設(shè)置了門鎖開閉檢測信號線（W），如果此信號線相關(guān)處虛接則會(huì)出現(xiàn)此故障，故障發(fā)生時(shí)需要檢查左前門門鎖執(zhí)行器、BCM和之間的連接線束。維修小結(jié)：G3門鎖跳鎖故障現(xiàn)象不一，在檢查時(shí)一定要確認(rèn)好故障現(xiàn)象，從不同的故障現(xiàn)象快速確認(rèn)故障部位。拋磚引玉回目錄編職輯：任鵬責(zé)：電器部分技術(shù)支持方式：26619案例篇34G3 更換智能鑰匙控制器后，電子智能鑰匙無法開閉車門故障現(xiàn)象：一輛G3車出現(xiàn)智能鑰匙可以開閉車門，但是不能正常啟動(dòng)車輛（檢測不到鑰匙），更換新控制器進(jìn)行鑰匙編程后，電子智能鑰匙不能 開閉車門，但是微動(dòng)開關(guān)可以開閉車門，車輛也可以正常啟動(dòng)，卡式智能鑰匙功能正常。故障分析：1、控制器故障；2、智能鑰匙

42、故障；維修指導(dǎo)：考慮到之前電子智能鑰匙可以 開閉車門，說明電子智能鑰匙正常，在重新更換新控制器，電子智能鑰匙還是不能 車門，可以正常啟動(dòng)車輛，最后考慮到是否是 和控制器信號不能同步導(dǎo)致，重新匹配智能鑰匙5次后，故障排除。維修小結(jié)：當(dāng)出現(xiàn)此故障后，用診斷儀多次匹配后故障可以排除。拋磚引玉回目錄編職輯：王軍勝責(zé)：發(fā)方式：25843部分技術(shù)支持案例篇35G3 1.8豪雅型車輛SVS燈亮，車輛故障現(xiàn)象：一輛G3 1.8 CVT車輛，行駛里程15000Km，出現(xiàn)發(fā)轉(zhuǎn)速需提高到2000轉(zhuǎn)才能起步，油門踏板踩到底車速最高到60Km/h，SVS燈亮。故障分析：1、離合器打滑；2、發(fā)動(dòng)力不足；3、TCU控制單元

43、故障；4、其它故障。維修指導(dǎo)：1、啟動(dòng)車輛，用診斷儀 故障碼，發(fā) ECU中有：P0122節(jié)氣門信號電路對地短路； P1652 SVS燈外部請求故障。 TCU中有：U1013 CAN總線上 踏板信號錯(cuò)誤；U1014 CAN總線上發(fā) 扭矩信號錯(cuò)誤；2、根據(jù)故障碼含義，初步分析故障點(diǎn)為節(jié)氣門位置傳感器信號錯(cuò)誤；3、怠速時(shí)發(fā)數(shù)據(jù)流，節(jié)氣門位置傳感器開度為5%，拆下進(jìn)氣彎管，節(jié)氣門閥片關(guān)閉良好；4、拔掉節(jié)氣門位置傳感器插接件，測量節(jié)氣門位置傳感器1、2號端子，電阻為2.12K（正常值為2K20%），測量1、3號端子，電阻隨節(jié)氣門開度呈線性變小，正常； 5、檢查發(fā)線束，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器3號端子對應(yīng)發(fā)線

44、束磨破搭鐵（如下圖，此線束為節(jié)氣門位置傳感器信號線束）。此處線束搭鐵拋磚引玉回目錄編職輯：王軍勝責(zé)：發(fā)部分技術(shù)支持方式：25843案例篇36G3 1.8豪雅型車輛SVS燈亮，車輛維修小結(jié)：發(fā)系統(tǒng)電控元件故障或發(fā)ECU接收到傳感器故障，此時(shí)ECU會(huì)運(yùn)行跛行模式工作，這一點(diǎn)一定要清楚；傳感器的好壞應(yīng)通過檢測設(shè)備判斷，不要輕易換件。拋磚引玉回目錄編職輯：劉昌利責(zé)：發(fā)方式：26615部分技術(shù)支持案例篇37G3 排放故障現(xiàn)象：G3 473QB發(fā)，行駛50000Km，車輛啟動(dòng)熱車后，排有放聲，發(fā)抖動(dòng)異常。故障分析：用診斷儀數(shù)據(jù)流，沒有發(fā)現(xiàn)有故障碼，但發(fā)現(xiàn)怠速數(shù)據(jù)流中點(diǎn)火提前角為負(fù)2-負(fù)6 度。怠速時(shí)正常值

45、為2度到6度。與點(diǎn)火提前角有關(guān)系的有以下幾點(diǎn)：1、發(fā)正時(shí)錯(cuò)誤；2、點(diǎn)火能量不足；3、發(fā)ECU故障；維修過程：1、按照正常維修思路，由易到難進(jìn)行檢查。首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)跳火時(shí)，2、3缸跳火時(shí)火花較弱，檢查火花塞間隙正常，更換了點(diǎn)火線圈后發(fā)抖動(dòng)減輕。2、檢查正時(shí)時(shí)，核對了凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記，發(fā)現(xiàn)正時(shí)正常。檢查氣門間隙，在調(diào)整氣門間隙時(shí)，發(fā)現(xiàn)凸輪軸的轉(zhuǎn)角有問題，拆解后發(fā)現(xiàn)凸輪軸鏈輪與凸輪軸之間的銷斷裂，導(dǎo)致氣門的正時(shí)錯(cuò)誤，更換了新凸輪軸并且在冷機(jī)下調(diào)整了氣門間隙(進(jìn)氣門為0.23-0.25mm，排氣門為0.27-0.31mm)，故障排除。維修小結(jié)：在檢查正時(shí)的時(shí)候，鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記

46、對好并不能肯定進(jìn)氣的時(shí)刻與點(diǎn)火時(shí)刻就是正確的，此案例中就證明了如果凸輪軸與凸輪軸鏈輪間有了相對轉(zhuǎn)角，那么正時(shí)也是不對的。拋磚引玉回目錄編職輯：李飛洋責(zé)：底盤部分技術(shù)支持方式：26032案例篇38G3 行駛跑偏故障現(xiàn)象：一輛G3在行駛過程中跑偏，當(dāng)車速在120碼時(shí)需要用力握住方向盤。故障分析：1、車輪胎壓、直徑等存在不良；2、減振器高度或壓縮行程等不符合要求；3、底盤各鉸接彈性不一致；4、四輪不正確；維修過程：1、首先檢查四個(gè)車輪輪胎胎壓及動(dòng)平衡均符合公司要求；2、考慮時(shí)開始跑偏，減振器和四輪定對其影響較大，檢查四輪數(shù)據(jù)均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)；3、經(jīng)過分析，時(shí)車輪到傳動(dòng)軸的反作用力使底盤車架鉸接變化較大，考慮檢查鉸接的硬度和松曠量，沒有發(fā)現(xiàn)開裂和松曠現(xiàn)象；4、經(jīng)過對底盤各部件檢查，均未發(fā)現(xiàn)任何異常，為不放過可能性，對車輪進(jìn)行位置調(diào)換以驗(yàn)證車輪是否影響跑偏，經(jīng)過調(diào)換兩前輪位置，發(fā)現(xiàn)原來右跑偏，現(xiàn)象變?yōu)樽笈芷瑧岩绍囕営泻艽笥绊懸蛩兀?jīng)過多次調(diào)換車輪，確認(rèn)左前車輪影響較大，更換后跑偏情況有所減輕，但不能滿足要求；5、后經(jīng)過重新檢測四輪，雖然4個(gè)參數(shù)值均在公司置范圍之內(nèi)，但前輪外傾角左右差值很大，后經(jīng)調(diào)整，試車故障排除。維修小結(jié)：針對底盤疑難問題進(jìn)行排查檢修時(shí)，首先考慮影響該故障的相關(guān)零部件，對于在合理范圍內(nèi)的參數(shù)盡可能保證左右均衡，以保證最佳的工作狀態(tài)，還得考慮在運(yùn)動(dòng)過程中各零部件