1、牽引變電所實(shí)訓(xùn)心得天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)畢業(yè)總結(jié)系 部鐵道動(dòng)力系班 級(jí) 電氣化鐵道技術(shù)1207 班姓名魏子涵完成日期 xx 年 5 月 31 日電氣化鐵道技術(shù)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)魏子涵時(shí)間就像白駒過隙一樣，很快的三年的大學(xué)生活就要落幕，這三年的學(xué)習(xí)生活充滿的各種滋味，有歡笑有汗水，生活 _ ，每一段時(shí)間都有不一樣的事情發(fā)生， 這三年是十分充實(shí)的， 也是這三年的時(shí)間，促使我從一個(gè)學(xué)生不斷的轉(zhuǎn)變，讓我不斷的在探索中融入這個(gè)社會(huì)。大學(xué)生活即將結(jié)束時(shí)， 感謝學(xué)校和單位給我們提供一個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)踐中更好地掌握從書本中學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)感受企業(yè)和社會(huì)文化，幫助我在將來的工作中更好地適應(yīng)和發(fā)揮。一

2、、實(shí)習(xí)概況（一）實(shí)習(xí)時(shí)間 xx 年 12 月 1 日 15 年 5 月 31 日（二）實(shí)習(xí)地點(diǎn)蘭州鐵路局蘭州供電段（三）實(shí)習(xí)基本內(nèi)容：在蘭州供電段實(shí)習(xí)期間，主要學(xué)習(xí)供電段日常安全及工作是注意事項(xiàng)和鐵路牽引變電所一、 二次設(shè)備的絕緣測(cè)試以及接觸網(wǎng)的維護(hù)與檢修。二、實(shí)習(xí)具體過程（一）接觸網(wǎng)部分1. 接觸網(wǎng)工作基本知識(shí)的學(xué)習(xí)通過對(duì)鐵路安全文件的學(xué)習(xí)，我了解到接觸網(wǎng)工必須實(shí)行安全等級(jí)制度 ,經(jīng)過考試評(píng)定安全等級(jí),取得安全合格證之后 ,方準(zhǔn)參加接觸網(wǎng)的運(yùn)行和檢修工作。接觸網(wǎng)工分工較細(xì) , 同為接觸網(wǎng)工崗位 , 根據(jù)工作性質(zhì)、安全等級(jí)的不同 , 分為工作票填發(fā)人、工作 _ 、監(jiān)護(hù) ( 工作監(jiān)護(hù)、驗(yàn)電接地監(jiān)

3、護(hù) ) 人、操作人、要令人、車梯負(fù)責(zé)人、防護(hù)人等。工作職責(zé)也相應(yīng)分為接觸網(wǎng)工作票簽發(fā)人工作職責(zé)、接觸網(wǎng)工作_工作職責(zé)和作業(yè)組成員 ( 包括監(jiān)護(hù)、操作、要令、防護(hù)、車梯負(fù)責(zé)人等 ; 工作票簽發(fā)人可以是作業(yè)組成員參加作業(yè) , 但必須履行作業(yè)組成員的工作職責(zé) ) 工作職責(zé)。 2 . 接觸網(wǎng)日常工作在師傅的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了：(1) 用吊弦制作器制作環(huán)節(jié)吊弦， 依據(jù)吊弦型號(hào)下料， 和工具的使用方法，最后按型號(hào)分類捆扎且整齊。(2) 測(cè)量支柱處線外軌超高， 利用測(cè)桿測(cè)出導(dǎo)線高度， 接觸線與線路中心的水平投影距離的正確方法，還有計(jì)算拉出值。(3) 學(xué)習(xí)了接觸線中心錨節(jié)的安裝， 測(cè)定最低吊線長度， 必須經(jīng)防

4、護(hù)員同意，才能上車梯線路作業(yè)。 如何將 Z 型索用中錨連接線線夾安裝在測(cè)定的位置的接觸線上， 將 Z 型索中錨承力索線夾安裝在承力索上，還有測(cè)量中心錨節(jié)線夾處的導(dǎo)高是否符合要求。(4) 師傅教我們學(xué)習(xí)了 GW4-35D隔離開關(guān)調(diào)整，開關(guān)托架安裝應(yīng)穩(wěn)固，水平，墊片不超過 3 片。開關(guān)量瓷柱應(yīng)直力，并相互平行，施工誤差不大于 2 度，調(diào)整時(shí)，墊片不超過 3 片，開合閘要符合要求，合閘時(shí)，刀閘應(yīng)水平，兩刀閘中心吻合，允許施工偏差不大于 5 度。觸頭要接觸良好，壓力合適，無回彈現(xiàn)象，止釘間隙為 1-3MM，如果手動(dòng)操作安裝高度以距地面 1.0-1.1M 為宜。(5) 我們學(xué)習(xí)了拉線測(cè)量及拉線預(yù)置方法，

5、回頭長度 500mm，誤差20MM,幫扎 100MM,誤差 10MM,回頭端部外露 30MM回.頭要順直 , 幫扎要平整美觀。(6) 學(xué)習(xí)了腕臂 , 水平拉桿 , 棒式絕緣子 , 定位環(huán) , 套管絞環(huán)及其它連接零件規(guī)格型號(hào)符合接觸網(wǎng)安裝圖要求。套管絞環(huán)安裝位置正確,鐵帽壓板與棒式絕緣子之間關(guān)系要符合要求。絕緣子清潔 , 破損面積不超過規(guī)定值。腕臂在套管絞環(huán)處外露不超過 100-200MM,各部螺栓連接牢固。(7) 學(xué)習(xí)電連接的制作和安裝。 電連接線兩端部 , 繞 3-5 圈, 每圈間距 40-60MM,最下方一圈距接觸線 200-300MM.要求電連接制作和安裝過程中不得松股。電連接線夾安裝要

6、牢固 , 并保持鉛垂?fàn)顟B(tài)無偏斜 ,電連接線頭露出線夾 10-30MM,用細(xì)綁線綁扎。與接觸線連接部分 , 要將楔子打緊楔岔要掰開。安裝工序正確 , 無違章和高空掉物現(xiàn)象。（二）牽引供電系統(tǒng)1. 變電所直供加回流運(yùn)行方式通過學(xué)習(xí)首先我了解了牽引供電回路是由牽引變電所饋電線接觸網(wǎng)電力機(jī)車鋼軌回流聯(lián)接（牽引變電所）接地網(wǎng)組成的閉合回路。帶回流線的直接供電方式取消 BT供電方式中的吸流變壓器， 保留了回流線， 利用接觸網(wǎng)與回流線之間的互感作用，使鋼軌中的回流盡可能地由回流線流回牽引變電所， 這種供電方式設(shè)備簡單，因此供電設(shè)備的可靠性得到了提高；由于取消了吸流變壓器，只保留了回流線，因此牽引網(wǎng)阻抗比直供

7、方式低一些，供電性能好一些， 造價(jià)也不太高，所以我所實(shí)習(xí)的單位大多數(shù)變電所都采用這種直供加回流的供電方式。2. 隔離開關(guān)及其作用(1) 隔離電源。(2) 隔離開關(guān)與斷路器配合進(jìn)行倒閘操作。(3) 通斷小電流電路。(4) 開關(guān)的斷路距離和絕緣部分在任何形式的過電壓下不致?lián)舸┖烷W絡(luò)。(5) 主閘刀和接地刀、 隔離開關(guān)和斷路器應(yīng)有可靠地聯(lián)鎖裝置， 以防止誤操作。(6) 隔離開關(guān)應(yīng)能承受一定的操作次數(shù)。如 35kv 以下的應(yīng)能完成2000 次操作，高于 35kv 的應(yīng)能完成 1000 次操作。(7) 開關(guān)有足夠的熱、動(dòng)穩(wěn)定性。(8) 隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，動(dòng)作要可靠、靈活。戶外式隔離開關(guān)在惡劣的氣象條

8、件下也能可靠分、合閘。師傅告訴我們隔離開關(guān)是一種專門滅弧裝置的開關(guān)設(shè)備。在分閘狀態(tài)有明顯的斷口， 在合閘狀態(tài)時(shí)能可靠地通過正常工作電流和額定范圍內(nèi)的短路、故障電流。它在牽引點(diǎn)系統(tǒng)中用量最多、分布最廣、操作最頻繁。3. 牽引變電所值守時(shí)出現(xiàn)的主要故障及處理工作(1) 斷路器跳閘主要原因 油斷路器：是否噴油、油色、油位是否正常。 氣體斷路器：氣體的顏色、壓力是否正常。 主變壓器的外部狀態(tài)及油位、油溫、油色、音響是否正常。 母線及引線是否變形或者過熱。 避雷針是否動(dòng)作過。 各種絕緣子、套管有無破損或者放電現(xiàn)象。(2) 隔離開關(guān)故障 退出運(yùn)行時(shí)的主要原因有：因觸頭接觸不良引起過熱、燒損；支持絕緣破損、

9、放電、接地或爆炸；因短路或操作引起變形或破損；相關(guān)零部件燒損或變位。 發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)過熱， 威脅供電安全時(shí)， 應(yīng)立即將該隔離開關(guān)退出并進(jìn)行檢修。 隔離開關(guān)拒合時(shí)，如有備用隔離開關(guān)，直接以備用代替運(yùn)行，如無備用開關(guān)，在機(jī)構(gòu)無異常情況下， 根據(jù)電調(diào)命令，可以手動(dòng)合閘。當(dāng)隔離開關(guān)拒分時(shí)，在機(jī)構(gòu)無異常時(shí)，根據(jù)電調(diào)命令，可以手動(dòng)分閘，緊急請(qǐng)況下，根據(jù)電調(diào)命令，進(jìn)行緊急處理臨時(shí)修復(fù)，可以強(qiáng)行扳下聯(lián)動(dòng)拉桿進(jìn)行分閘。(3) 互感器故障 互感器立即停止運(yùn)行時(shí)的情況：高壓側(cè)熔斷器連續(xù)燒斷兩次；音響很大且不均勻有爆裂聲；有一位或冒煙；噴油或著火；出于漏油使油位不斷下降或油位低于下限；嚴(yán)重的火花放電現(xiàn)象。 電壓互感器出

10、現(xiàn)故障時(shí)， 因判斷其的負(fù)荷情況， 一般確定其高壓熔斷器熔斷后才能拉開隔離開關(guān)， 必要時(shí)斷開電源， 防止操作時(shí)燒損隔離開關(guān)，擴(kuò)大故障范圍， 因二次回路引起的電壓互感器二次熔斷器熔斷，應(yīng)立即采取措施防止保護(hù)裝置誤動(dòng)，在修復(fù)處理時(shí)，防止二次回路短路，在出故障的電壓互感器退出后， 可投入備用設(shè)備代替運(yùn)行。 電流互感器引二次開路引起異音或燒損等故障時(shí)， 應(yīng)立即斷開電源，進(jìn)行停電檢修處理。 二次回路接線發(fā)熱或接線不良，一般應(yīng)停電處理，特殊情況時(shí)在保證人生安全的前提下， 可設(shè)法將其接線端子擰緊或采用旁路措施短接， 端接線界面不小于 5 平方毫米。因流互內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)立即斷開電源進(jìn)行停電處理，推出故障互感器后

11、，可投入備用設(shè)備運(yùn)行。(4) 避雷器故障避雷器經(jīng)常出現(xiàn)的故障有瓷套破裂或爆炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瓷套有破損和裂紋時(shí)在天氣正常的情況下， 應(yīng)將該避雷器退出運(yùn)行并及時(shí)更換。 若暫時(shí)無備品而需臨時(shí)處理時(shí)可在裂紋或破損處涂敷環(huán)氧樹脂以防受潮，但在短期內(nèi)應(yīng)進(jìn)行更換。在雷雨天氣，若避雷器出現(xiàn)瓷套裂紋造成閃絡(luò)放電嚴(yán)重或避雷器發(fā)生爆炸時(shí)， 應(yīng)立即停用該避雷器并在天氣正常時(shí)立即更換。在切斷有故障的避雷器前，應(yīng)檢查有無接地現(xiàn)象。若有接地現(xiàn)象， 則不能直接用隔離開關(guān)將避雷器退出運(yùn)行， 而應(yīng)用電源側(cè)斷路器斷開電源后，方可拉開隔離開關(guān)或拆卸避雷器的引線。(5) 二次回路故障 二次回路故障處理的基本規(guī)定 斷路器不得無保護(hù)運(yùn)行。 特殊

12、情況下， 經(jīng)電調(diào)批準(zhǔn)可以短時(shí)撤除部分保護(hù)裝置，但主變的重瓦斯和差動(dòng)（速斷）保護(hù)不得同時(shí)撤除。西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院本科學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告撰寫要求為使學(xué)生將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)際能夠密切聯(lián)系，鞏固和提高所學(xué)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)， 提高解決問題的能力， 根據(jù)西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院教學(xué)計(jì)劃，本科層次各專業(yè)學(xué)生必須進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí), 撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，為保證實(shí)習(xí)報(bào)告的質(zhì)量，特制定實(shí)習(xí)報(bào)告要求：一、 畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)學(xué)生通過對(duì)與所學(xué)專業(yè)相關(guān)單位的深入了解，熟悉生產(chǎn)過程，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)、技能，進(jìn)行調(diào)查研究活動(dòng)，理論和實(shí)踐相結(jié)合，提出合理化建議，解決生產(chǎn)和管理中的實(shí)際問題。二、 實(shí)習(xí)報(bào)告撰寫規(guī)范實(shí)習(xí)報(bào)告包括封面、 誠信承

13、諾、正文、實(shí)習(xí)單位評(píng)語與評(píng)估成績、學(xué)習(xí)中心審核意見等。具體要求為：1 、封面2 、 誠信承諾3 、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容（1）標(biāo)題：標(biāo)題應(yīng)簡短、明確。標(biāo)題字?jǐn)?shù)一般不宜超過20 字。（2）正文：正文內(nèi)容字?jǐn)?shù)不少于1500 字。三、 成績?cè)u(píng)定1 、由學(xué)習(xí)中心負(fù)責(zé)本中心學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)工作。2 、畢業(yè)實(shí)習(xí)成績按兩級(jí)制評(píng)定，即通過和不通過；學(xué)習(xí)中心的負(fù)責(zé)教師根據(jù)學(xué)生提交的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告、 實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)老師的評(píng)語和實(shí)習(xí)成績以及單位證明等材料給出畢業(yè)實(shí)習(xí)的成績。3 、實(shí)習(xí)報(bào)告由學(xué)習(xí)中心保存， 實(shí)習(xí)成績由學(xué)習(xí)中心負(fù)責(zé)教師在網(wǎng)上提交，成績單由學(xué)習(xí)中心存檔。四、 實(shí)習(xí)要求1 、實(shí)習(xí)的總體時(shí)間為學(xué)生第五學(xué)期開學(xué)后兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)完

14、成，學(xué)生可根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇具體實(shí)習(xí)時(shí)間，實(shí)習(xí)時(shí)間不少于兩周；2 、學(xué)生可自行聯(lián)系與本專業(yè)相關(guān)的單位，也可在本單位實(shí)習(xí)，但實(shí)習(xí)內(nèi)容必須與所學(xué)專業(yè)相關(guān)；3 、學(xué)生實(shí)習(xí)完畢后撰寫不少于 1500 字的實(shí)習(xí)報(bào)告（實(shí)習(xí)報(bào)告表格可從網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院網(wǎng)站“相關(guān)表格下載”中下載），于當(dāng)學(xué)期規(guī)定時(shí)間前交到所在學(xué)習(xí)中心，實(shí)習(xí)報(bào)告見附件。附件：西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)老師實(shí)習(xí)日期年月日至 年月日學(xué)習(xí)中心年 級(jí)專 業(yè)學(xué) 號(hào)姓 名西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院制二年月日填寫誠信承諾一、本實(shí)習(xí)報(bào)告是本人獨(dú)立完成；二、本實(shí)習(xí)報(bào)告沒有任何抄襲行為；三、若有不實(shí)，一經(jīng)查出

15、，請(qǐng)取消本人實(shí)習(xí)報(bào)告成績。承諾人（鋼筆填寫）：年 月 日實(shí)訓(xùn)總結(jié)光陰似箭經(jīng)過一周的認(rèn)識(shí)的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，讓我對(duì)大一所學(xué)的信號(hào)基礎(chǔ)理論課程有了更深的理解，不在那么的迷茫， 也讓我對(duì)這門課程充滿了濃厚的興趣， 為我在下一年的專業(yè)課程學(xué)習(xí)中做好了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。在這次的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，我對(duì)鐵道通信信號(hào)也有了近一步的了解，雖然我們組分工明確，但在學(xué)習(xí)與交流的時(shí)候，大家都參與了進(jìn)來，也互相學(xué)習(xí)著自己的不足。 我本來對(duì)一些信號(hào)知識(shí)不太熟練，也對(duì)電路分析得不太準(zhǔn)確， 但是有了老師和組員的幫助，我還是有著不少的了解，但還是存在著自己的不足。通過實(shí)訓(xùn)，我進(jìn)一步得肯定我自己的不足之處， 但對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)有了更加明確的認(rèn)識(shí)，并

16、且我相信，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我會(huì)彌補(bǔ)我自己本身存在的不足，主動(dòng)發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，爭取得到進(jìn)步與提高。軌道電路的主要工作狀態(tài)有調(diào)整狀態(tài)、分流狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。在用電力牽引的鐵路區(qū)段內(nèi)， 電力機(jī)車要利用鋼軌作為一條回路使?fàn)恳娏鞣祷貭恳冸娝?為了使這條返回的牽引電流不受閉路式軌道電路的鋼軌絕緣的阻礙，往往采用雙軌條軌道電路和單軌條軌道電路。軌道電路有多種分類方法， 按結(jié)構(gòu)可分為閉路式軌道電路、 開路式軌道電路；按信號(hào)電流的種類分為直流軌道電路、 交流軌道電路和脈沖軌道電路；按分支軌道電路接受電端的多少， 分為一送一受軌道電路和一送多受軌道電路。此外，還有無絕緣軌道電路等。采用同工業(yè)電流頻率不同的

17、交流電源供電的軌道電路。這種電路，抗干擾能力強(qiáng)，但需要專用的電源設(shè)備。因此，一般在交流電力牽引區(qū)段的車站采用，如 25Hz相敏軌道電路，移頻軌道電路等。 UM71型軌道電路是中國引進(jìn)法國的一種軌道電路制式。 這種軌道電路是利用并聯(lián)在鋼軌兩端的 LC 諧振槽路和一小段鋼軌電感利用相鄰區(qū)段發(fā)送不同頻率，構(gòu)成的電氣絕緣節(jié)。 它不但可以檢測(cè)列車， 而且可由鋼軌線路向超速防護(hù)系統(tǒng)發(fā)送速度級(jí)別信息。 25Hz相敏軌道電路 ，同工頻軌道電路相比，不同點(diǎn)是信號(hào)頻率為 25Hz，具有能防護(hù)牽引電流干擾分能力。通過本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)， 要求我們理解所學(xué)的信號(hào)繼電器基礎(chǔ)知識(shí)、 軌道電路知識(shí)、色燈信號(hào)機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)， 以及這些信號(hào)設(shè)備在鐵路中的具體應(yīng)用。 為以后的學(xué)習(xí)和工作積累經(jīng)驗(yàn)， 使我們對(duì)本行業(yè)的工作性質(zhì)有進(jìn)一步的了解， 培養(yǎng)我們對(duì)本專業(yè)的熱愛和我們的事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專業(yè)思想。 在這一周實(shí)習(xí)中，通過學(xué)長和老師的認(rèn)真講解，使我更加深刻的學(xué)習(xí)了：鐵路安全教育、萬用表和軌道電路測(cè)試儀等儀器儀表的使用、 信號(hào)繼電器的特性測(cè)試和繼電電路的認(rèn)識(shí)與連接、認(rèn)識(shí) ZPW-2000A軌道電路和特性測(cè)試、 認(rèn)識(shí) ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)