1、罐 車一、罐車發展簡述二、主要用途三、主要特點四、主要性能參數五、主要尺寸六、主要結構七、油漆與標記八、車輛壽命及檢修周期九、與G70K型輕油對比十、使用與維護 G50型罐車是我國19541967年期間生產的主型輕油罐車,車輛長度為1140811708mm,罐體內徑2600m,有效容積51 m3,載重50T,其基本結構沿用原蘇聯20世紀40年代生產的四軸罐車結構。由于該車型整個結構有許多缺點，在以后生產中幾個生產廠多次改進設計，所以結構變化較大。 G60型罐車是我國目前運用中的主型輕油罐車之一,車輛長度為11988mm,罐體內徑2800m,有效容積60 m3,載重52T。1967年重新設計，取

2、消空氣包。后由分別在1969、1971和1973年進行重新設計，從1973至1992年共生產13000輛，1989年經改進設計，與1992年至2005年大量生產。一罐車發展簡述 G70型罐車是我國目前運用中的主型輕油罐車,是G60的升級換代產品車輛長度為11988mm,罐體內徑3000m,有效容積69.7 m3,載重62T。該車在無底架罐車的基礎上,充分利用軸重和限界，載重較G60提高10T。1992年完成試制，19931994年完成靜強度、沖擊和動力學試驗，1995年通過部級鑒定，至今已大批量生產。2001年換轉8G型轉向架，定型為G70T ；2002年換裝轉K2型轉向架，加裝空重車自動調整

3、裝置，空氣制動采用車端布置方式，定型為G70K 。 一輕油罐車發展簡述一輕油罐車發展簡述 2004年初，西安車輛開始研制70t級新型輕油罐車。2005年2月初，完成施工圖設計；4月中旬完成樣車試制工作；7月，通過了部級技術審查，裝用轉K6型轉向架的定型為GQ70，裝用轉K5型轉向架的定型為GQ70H。（輕油罐車和粘油罐車的研制、設計、審查、定型在同一時間）二車輛用途 輕油罐車：該車是供標準軌距鐵路使用，主要用于裝運汽油、煤油、柴油等化工介質。裝卸方式為上裝上卸。可以使用現有的地面裝卸設施進行成列裝卸作業。 粘油罐車：該車是供標準軌距鐵路使用，主要用于裝運原油、重柴油、潤滑油等一般性粘油類介質。

4、采用內加熱，裝卸方式為上裝下卸。可以使用現有的地面裝卸設施進行成列裝卸作業。三、車輛主要特點容積大，載重大 同G70K輕油罐車相比，有效容積增大9m3；載重增加8 t，提高13%。每延米載重由6.87t/m提高到7.66t/m，提高11%。 能利用現有地面裝卸設施成列裝卸 我國主要的罐車使用單位一般均采用固定臺位，成列裝卸。GQ70型輕油罐車的車輛長度比現有主型輕油罐車G70K加長228 mm。經調查、計算，可以使用現有的地面裝卸設施進行成列裝卸作業。三、車輛主要特點卸凈率高 現有輕油罐車筒體多為圓柱狀，筒體中部容易產生上撓，卸油作業時油品卸不干凈，留有殘液為方便用戶使用，GQ70型輕油罐車采

5、用了斜底結構，便于油品卸出，提高卸凈率。部件可靠性進一步提高 為提高運用可靠性，在總結我國無中梁罐車設計及運用經驗基礎上，參考歐、美同類罐車的成熟結構和先進產品標準，對關鍵結構進行了大量的計算、分析和對比，確定了牽枕結構采用助開式人孔，改進了呼吸式安全閥。三、車輛主要特點采用E級鋼17號車鉤及E級鋼鉤尾框和采用MT-2型緩沖器,提高了車鉤緩沖裝置的使用可靠性，可解決車鉤分離、鉤舌磨耗過快等慣性問題。3.6 采用轉K6或K5轉向架,確保車輛運營速度達120Km/h，滿足提速要求，改善了車輛運行品質，降低了輪軌間作用力，減輕了輪軌磨耗。四、主要性能參數（GQ70、GN70）載重（t）70自重（t）

6、23.6軸重（t）23t(允差-1%2%）罐體總容積（m3）80.3罐體有效容積（m3）78.7換長1.1自重系數0.33每延米重（t/m） 7.66罐體工作壓力（MPa）0.15商業運營速度（km/h）120通過最小曲線半徑（m）145制動距離(m)1400全車制動倍率 10.73全車制動率(定壓500kPa) 空車 24.2%重車16.59%車輛使用的環境溫度（） 40+50限界符合GB146.1-83標準軌距鐵路機車車輛限界的要求四、主要性能參數五、主要尺寸車輛長度（mm）12216車輛定距（mm）8050車輛最大寬度(mm)3320車輛最大高度(mm)4494車鉤中心線高(空車) (m

7、m)880固定軸距(mm)轉K6 1830轉K5 1800車輪直徑(mm)840六主要結構 該車采用無中梁結構，主要由罐體裝配、牽枕裝配、制動裝置、車鉤緩沖裝置、轉向架、安全附件等部件組成。罐體裝配罐體裝配制動裝置制動裝置牽枕裝配牽枕裝配轉向架轉向架車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置安全附件安全附件GQGQ7070型輕油罐車型輕油罐車罐體裝配罐體裝配牽枕裝配牽枕裝配罐體裝配罐體裝配制動裝置制動裝置牽枕裝配牽枕裝配轉向架轉向架車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置安全附件安全附件GNGN7070（GNGN70H70H）型粘油罐車）型粘油罐車加熱及排油裝置加熱及排油裝置六主要結構GQGQ7070型型輕油輕油罐車罐車GNG

8、N7070型型粘粘油罐車油罐車GS70型濃硫酸罐車型濃硫酸罐車GJ70型液堿罐車型液堿罐車GF70型氧化鋁粉罐車型氧化鋁粉罐車 輕油罐體：采用直錐圓截面斜底結構。輕油罐體：采用直錐圓截面斜底結構。 封頭為封頭為1 1：2.52.5橢圓封頭，內徑為橢圓封頭，內徑為3050mm3050mm，壁厚，壁厚10mm10mm，材質為，材質為Q295AQ295A；罐體中部內徑；罐體中部內徑3150mm ,3150mm ,壁厚壁厚10mm10mm，材質為，材質為Q345AQ345A。 罐體頂部設助開式人孔，兩個呼吸式安全閥，罐體底部設聚液窩。罐體頂部設助開式人孔，兩個呼吸式安全閥，罐體底部設聚液窩。 粘油罐體

9、：采用直錐圓截面斜底結構。粘油罐體：采用直錐圓截面斜底結構。 封頭為封頭為1：2標準橢圓封頭，內徑標準橢圓封頭，內徑為為3000mm，壁厚，壁厚10mm，材質為，材質為Q295A；罐體中部內徑；罐體中部內徑3100mm ,上板上板壁厚壁厚8mm，下板壁厚，下板壁厚10mm，材質為，材質為Q345A。 罐體頂部設助開式人孔，一個呼吸式安全閥。罐體頂部設助開式人孔，一個呼吸式安全閥。1. 罐體裝配人孔人孔筒體筒體封頭封頭安全閥安全閥聚液窩聚液窩1. 罐體裝配安全閥助開式人孔 為了改善人孔密封性能，同時降低工人開啟人孔勞動強度，采用助開式人孔。人孔蓋裝有彈簧助開機構 ，開啟時更加輕松、方便。助開式人

10、孔1. 罐體裝配采用不銹鋼閥芯，提高了可靠性。改進的呼吸式安全閥1. 罐體裝配2. 牽枕裝配 主要由牽引梁裝配、枕梁裝配、邊梁裝配、端梁裝配等組成。 由牽引梁、前從板座、一體式后從板座、枕下中蓋板和上心盤等組成。 牽引梁裝配2. 牽枕裝配前從板座前從板座牽引梁牽引梁后從板座及心盤座后從板座及心盤座 采用屈服強度為450 MPa的310高強度熱軋耐侯乙字型鋼。牽引梁2. 牽枕裝配材質均為C級鑄鋼。前從板座一體式后從板座2. 牽枕裝配前從板座與牽引梁采用哈克拉鉚釘鉚接2. 牽枕裝配 采用單腹板、側管支撐結構。由側管、腹板、下蓋板和筋板構成。 枕梁裝配下蓋板腹板側管筋板 側管外徑140mm壁厚10m

11、m，枕梁腹板和下蓋板的厚度16mm,筋板厚度10mm。材質均為Q345A。2. 牽枕裝配3. 加熱及排油裝置 由內置排管式加熱裝置和排油裝置組成。 內置排管式加熱裝置，主要由罐內加熱排管和罐外進汽排水管路兩部分組成，加熱面積為21.94m2。六主要結構 每組加熱器主要由進汽管、回水管、8線加熱管、進汽集管、回水集管組成，材質為20鋼。罐外底部設加熱槽鋼。 罐內加熱排管分為兩組，裝設于罐內底部，分別位于罐體縱向中部截面兩側，并沿罐壁向下傾斜，斜度與罐體相同。（為1.2），一位排管兩端高度差為92mm，二位80mm。 加熱及排油裝置罐內部分 六主要結構3. 加熱及排油裝置進氣管進氣集管加熱管加熱及

12、排油裝置罐外部分 罐外進汽排水管路主要由外進汽主管、加溫管接頭、管件等組成，底部設加熱槽鋼。 排油裝置中采用帶蒸汽套的下卸閥座。 蒸汽進口、排油三通與G17、G17B相同，與現有加熱、卸油設施相配套。六主要結構3. 加熱及排油裝置加熱鋼槽下卸閥座 帶有蒸汽套的下卸閥座，改善下卸閥附近粘油的加熱效果，縮短加熱時間。六主要結構3. 加熱及排油裝置采用E級鋼17號車鉤或新型車鉤、17型鑄造或鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、。采MT-2型緩沖器，含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。 4. 鉤緩裝置5. 制動裝置由風制動裝置和手制動裝置組成。采取車端集中布置方式，簡化了制動布置，便于檢修作業。 風制動裝置 5. 制動裝

13、置5. 制動裝置 采用主管壓力滿足500kPa和600kPa的空氣制動裝置。主要由座式120控制閥、直徑為254mm的整體旋壓密封式制動缸、ST2250型雙向閘調器、KZWA型空重車自動調整裝置等組成。采用編織制動軟管總成、奧貝球鐵襯套、高摩擦系數合成閘瓦、不銹鋼制動配件和管系。6. 轉向架采用轉K6型轉向架或轉K5型轉向架。 罐體外設攀登至罐頂的側梯。 罐頂設工作臺和防護欄桿,便于工作人員工作。7. 安全附件六主要結構七、油漆與標記7.17.1油漆油漆 罐車牽枕裝置、罐體外表面及其附屬件內外罐車牽枕裝置、罐體外表面及其附屬件內外表面應采用溶劑型表面應采用溶劑型( (或水溶型或水溶型) )鐵棕

14、厚漿醇酸防銹鐵棕厚漿醇酸防銹底漆做為底漆。底漆干膜厚度不得小于底漆做為底漆。底漆干膜厚度不得小于50m50m，面漆（含制動裝置）采用漂浮型銀粉漆，油漆干面漆（含制動裝置）采用漂浮型銀粉漆，油漆干膜總厚度不得小于膜總厚度不得小于80m80m。 轉向架的各鑄鋼件、車鉤、鉤尾框、輪對、轉向架的各鑄鋼件、車鉤、鉤尾框、輪對、心盤等表面應涂醇酸樹脂漆，轉向架搖枕彈簧涂心盤等表面應涂醇酸樹脂漆，轉向架搖枕彈簧涂瀝青清漆，其中側架導框頂面、車輪輪輞內外表瀝青清漆，其中側架導框頂面、車輪輪輞內外表面、心盤與心盤磨耗盤接觸的工作表面不涂漆。面、心盤與心盤磨耗盤接觸的工作表面不涂漆。 其余應符合其余應符合Q/XC

15、35-021Q/XC35-021的要求。的要求。7.2車輛標記 車輛標記按圖樣和TB/T1.11.2的要求涂打。罐體容積檢定后，在規定部位涂打容量計表號。 七、油漆與標記8.1 車輛壽命:25年。8.2 檢修周期:廠修5年,段修1年。 八、車輛壽命及檢修周期九、與G70K型輕油罐車對比主要技術參數及配件GQ70G70K對比載重（t）7062增加 8自重（t）23.620.4增加3.2 罐體總容積（m3）80.372增加 8.3罐體有效容積（m3）78.769.7增加 9每延米重（t/m）7.666.87增加 0.79軸重（t）23.420.6增加 2.8空車重心高（mm）13991401降低2

16、重車重心高（mm）22262237降低11九、與G70K型輕油罐車對比 主要技術參數及配件對比表GQ70G70K 對比車輛長度（mm）1221611988加長228車輛定距（mm）80507500加長550 車輛最大高度(mm)44944515降低21車輛最大寬度(mm)33203020加寬 300九、與G70K型輕油罐車對比 主要技術參數及配件對比表十、使用與維護說明u 車輛在充裝作業前，應對車輛進行外觀檢查，若無異常方可繼續車輛在充裝作業前，應對車輛進行外觀檢查，若無異常方可繼續作業。作業。u 以上檢查完畢，方可打開人孔蓋進行充裝作業。充裝時應注意觀以上檢查完畢，方可打開人孔蓋進行充裝作業

17、。充裝時應注意觀察液面上升情況，不允許液面超過下部容積標尺所指示的最大液面高度，察液面上升情況，不允許液面超過下部容積標尺所指示的最大液面高度，并且充裝介質總重嚴禁超過并且充裝介質總重嚴禁超過70t70t。裝車完畢后，關閉人孔蓋，擰緊活節。裝車完畢后，關閉人孔蓋，擰緊活節螺栓上的螺母。螺栓上的螺母。u 裝油前首先將排油閥開關軸轉向裝油前首先將排油閥開關軸轉向“關關”位置，并將排油管接頭蓋位置，并將排油管接頭蓋與排油管擰緊，再打開人孔蓋進行裝油作業。充裝時鶴管（液體裝卸的與排油管擰緊，再打開人孔蓋進行裝油作業。充裝時鶴管（液體裝卸的專用設備，一種可以伸縮移動的管子）應對準人孔口，注意觀察液面上專

18、用設備，一種可以伸縮移動的管子）應對準人孔口，注意觀察液面上升情況，不允許液面超過容積標尺所指示的液面高度。裝油完畢后，關升情況，不允許液面超過容積標尺所指示的液面高度。裝油完畢后，關閉人孔蓋，擰緊活節螺栓上的螺母。閉人孔蓋，擰緊活節螺栓上的螺母。 注意：開（關）人孔蓋時不得敲擊活節螺栓，以防損壞。應使用扳注意：開（關）人孔蓋時不得敲擊活節螺栓，以防損壞。應使用扳手擰松（緊）螺母。手擰松（緊）螺母。1 充裝u 卸車時，打開人孔蓋，將抽液管對準聚液窩插入進行卸車作業。u 卸車作業完成后，應關閉人孔蓋，擰緊活節螺栓上的螺母。十、使用與維護說明2 卸車（輕油）3 頂車u 在正常的使用、檢修、試驗需要頂車作業時，頂車位置應在枕梁裝配中頂車墊板的下面正中位置。 注意：嚴禁在其它任何位置進行頂車作業！u 卸油時若需加熱，應首先對排油閥座和排油管加溫套底部的冷凝水出口進行檢查，必須保證它們暢通，以防蒸汽加熱時壓力過高造成內加熱管路破裂。檢查完畢后，將加熱管路的外進汽主管管口與地面蒸汽源連接好，緩