1、普速線接觸網運行檢修相關知識一、接觸網運行狀態一、接觸網運行狀態監測監測監測 檢測 巡視步行巡視動態檢測登乘巡視視頻監測巡視靜態檢測晝間巡視夜間巡視弓網檢測車載接觸網運行狀態檢測監測結果評價 根據監測結果，對設備的運行狀態用三種量值來界定。（1）標準值：該值一般根據設計規定的技術條件及規程規定的標準值來確定。（2）安全值：該值一般根據技術條件規定的允許偏差范圍來確定。（3）限界值：該值為一臨界值，當設備運行狀態超過安全值，但仍在限界值內運行時，其出故障的概率應小于事先規定的值。在沒有充分依據的條件下，該值一般由運行實踐來確定。二、接觸網檢修組織 檢修周期：周期修、時限修和壽命修相結合。 組織方

2、式：集中修、專項修相結合。周期修周期修檢修項目檢修周期（月）備注分段絕緣器6 通過弓架次頻繁的分段絕緣器根據需要縮短為3個月分相絕緣器6 含標志、地感器的安裝和磁感應強度測量27.5kV電纜6 含電纜頭及附件隔離開關（常動）6 含操作機構及遠動執行單元。使用頻率較高的隔離開關為3個月。隔離開關（非常動）12 含操作機構及遠動執行單元。線岔12 錨段關節12 含關節式分相補償裝置12避雷器12 含接地裝置支撐定位裝置12 含隧道吊柱及槽道、硬橫梁吊柱及站場雨棚柱焊接安裝的支持裝置、橋隧預埋件及化學錨栓等接觸懸掛12 含接觸線、承力索、吊弦、電聯接、中心錨結等附加懸掛、吸上線12 含供電線、正饋線

3、、回流線、保護線、架空地線及避雷線等絕緣清掃12重污染地段根據需要縮短為3或6個月 時限修 1. 避雷器。避雷器檢修一般在前一年雷雨季節結束后開始實施，3月底前完成。 2. 補償裝置。根據區域季節、氣溫變化情況，在每年的冬、夏歷史最低和最高氣溫月份的前一個月完成狀態檢查和缺陷整治。 3. 重污區絕緣清掃。冬季大霧、霧凇或春融時節以前完成。視絕緣污染程度、氣候條件等情況適當縮短絕緣清掃周期。 壽命修（自安裝帶電使用之日起） 1.接觸網設備整體大修周期20-25年。 2.分段絕緣器使用壽命一般為8年。 3.復合絕緣子使用壽命一般為10年。 4.避雷器使用壽命一般為10年。 5. 絕緣護套使用壽命為

4、5年。 接觸網維修采取一般設備集中檢修，關鍵設備專項修的組織模式。 1.集中修：采用集中人力、物力、機具進行較大規模檢修的組織模式。通常以維修（集中修）車間為基本單元成立集中修隊，開行接觸網集中修“大天窗”。 2.專項修。對27.5kV供電電纜、分段絕緣器、隔離開關（含操作機構及遠動操作試驗）、分相采取專人專項修的組織模式。 未取得專項設備檢修資格的人員不得從事專項修設備的檢修工作。 集中修“五固化”，確保按工藝、全覆蓋檢修。 1.固化檢修規模。集中修作業采用作業車帶車梯，輔以人工作業組的方式。根據天窗給點條件，120分鐘以上采用4臺作業車+4臺車梯+n個人工組，120分鐘以內采用3臺作業車+

5、3臺車梯+n個人工組的固定模式，使天窗作業效率最大化。（n的數值根據天窗作業范圍、內容和工作量確定）。 2.固化人員崗位。按照接觸網檢修A、B、C、D、E和GK、FD、BL、BC 9個固定區域固化作業崗位和作業人數，使人員分配合理、作業職責明晰。（1）每臺作業車上高空作業人員為3人，其中1人為小組負責人（兼當高空監護人），負責B、C區的檢修。（2）每臺車梯高空作業人員為2人；輔助人員為3人，其中1人為小組負責人（兼當高空監護人）；車梯組負責D、E區的檢修。（3）人工（登桿）組每組作業人員為3人，其中1人為小組負責人（兼當高空監護人），負責A區的檢修。（4）專項設備檢修的人員配置，根據檢修實際需

6、要，由各設備管理單位自行確定。 3.固化作業流程。集中修天窗作業流程必須嚴格執行接觸網一次天窗作業標準化程序，重點是落實好施工預想會、開工會和完工會的“三會”制度。 （1）預想會：由工作領導人根據工作票（已批準的施工計劃）和當天的檢修任務，編制出各作業小組的生產任務計劃單（含作業所需工器具等），天窗點開始2小時前召集各作業小組負責人、駐站聯絡員、作業車司機長、地線監護人、汽車司機等人員參加。重點內容如下： 講解作業基本概況（包括作業地點、天窗時間、作業內容、停電封鎖范圍、作業方式等）。 明確各作業小組的作業任務（包含需處理的缺陷）和相應的檢修工藝工法和技術方案等。 明確作業車運行徑路和進入封鎖

7、地段后的解編、連掛方案。明確汽車交通運行線路和各作業小組的人員（包括車梯）到達現場的方式、位置、出動時間等。 對天窗作業過程和環境（包含天氣、線路狀況等）進行安全風險源研判分析，明確安全注意事項并制定有針對性的安全卡控措施。 對各作業小組負責人進行抽問和重點安全注意事項的強調。 方案會結束后，由各作業小組、作業車負責人召集本組作業人員召開作業小組的方案會，講解本組作業內容及重點安全注意事項。 （2）開工會：由工作領導人在天窗作業出動前召集所有作業人員參加，重點內容是進行作業人員點名、宣講工作票和分工單，強調安全注意事項，并對關鍵崗位的作業人員進行抽問。 （3）完工會：天窗作業完畢后必須按規定由

8、工作領導人召集全體作業人員召開天窗收工會，對當日天窗安全質量情況、檢修任務完成情況等進行分析總結，提出改進意見。 4.固化檢修記錄。一是嚴格按規定的檢修記錄表格及時填寫檢修記錄表；二是運用接觸網運行檢修管理信息系統，實現設備檢修任務及計劃下達、天窗兌現、檢修完成情況、設備缺陷處理等安全生產信息化管理。重點是“兩頭清、帶提示”（設備基礎數據清晰明了、檢修任務完成情況清晰明了，并對超周期或漏修設備自動提示報警）。 5.固化質量控制。隨工驗收為主，修后驗收為輔。 （1）隨工驗收由質檢員在天窗作業設備檢修過程中，對檢修人員檢修工藝、質量標準落實情況進行現場驗收。 （2）修后驗收由單位主管領導牽頭、技術

9、科組織，對修后的設備進行抽驗，抽驗數量站場、區間各不少于一個錨段，關鍵設備不少于總數的15%。EDB A cB BCAD DE E.FD1FD1FD3FD3FD2FD2三、接觸網停電檢修作業行車限制卡 規定了接觸網停電檢修作業時行車方面的限制要求，確保作業時不發生電力機車通過分段或分相將電帶入無電區。 編制原則 以各供電段管轄范圍內按線名進行編制，較大樞紐地區應單獨編制。 主要內容： 1檢修地點應寫明開關、接觸網檢修所對應的股道、區間（場間）或站內線路及其線別、里程等。 2受令處所應注明須接受調度命令的受令車站（或車場、線路所、機務單位等）。 3停電影響范圍應寫明停電范圍內的股道、岔區、區間（

10、場間）或站內線路及其線別、里程等。 4運統46簽認地點應明確使用該停電限制卡時的登銷記地點。 5.行車限制應注明電力機車不得經過的道岔間線路、不得向停電區間（場間）線路放行電力機車的車站（車場）行車限制、車站（車場）內電力機車不得越過的信號機等行車限制內容。衡陽樞紐接觸網停電檢修作業行車限制卡（22號）檢修地點運統46簽認地點受令處所停電影響范圍停電作業行車限制內容1、衡陽站南場4、道。2、衡陽站北場FW319（不含）道。3、衡陽站北場道至衡陽站南場、道。衡陽站信號樓衡陽站 茶山坳站衡北到達場衡陽機務運用車間衡陽南站1、衡陽站南場4、道。2、衡陽站北場FW319（不含）道。3、衡陽站北場道至衡

11、陽站南場4、道間線路及道岔。1、停電影響范圍內的電力機車必須在停電前全部接入站內股道或其它未停電的股道(線路)。2、停電影響范圍內的電力機車,車站值班員應用無線電臺呼叫司機降下受電弓,并聽取復誦后方可給點作業。3、禁止衡陽站辦理經20052007/13、2031/72039/45、2051/72059/65、2054/602052、20502042/48、2006-2008、2112/182120、20022004、2075-2069、2015/21-2071、2070/76-2068、2062-2054/60、衡陽站北場1009-1011/17、1007-1005A/B、1025-1027、

12、1028/34-2023/29號道岔間渡線的電力機車作業。斷開衡陽站北場FW319開關，斷開衡陽分區所271、2711、2712檢修地點運統46簽認地點受令處所停電影響范圍停電作業行車限制內容4、衡陽站南場衡柳聯絡下行線。5、衡陽至衡陽南間衡柳聯絡下行線K3+534K6+425。衡陽站信號樓衡陽站 茶山坳站衡北到達場衡陽機務運用車間衡陽南站1、衡陽站南場4、道。2、衡陽站北場FW319（不含）道。3、衡陽站北場道至衡陽站南場4、道間線路及道岔。4、衡陽站南場衡柳聯絡下行線。5、衡陽至衡陽南間衡柳聯絡下行線K3+534K6+425。4、禁止衡陽站南場辦理經2090號道岔側向電力機車作業。5、禁止

13、衡北到達場、茶山坳站經衡北湘桂下聯線向衡陽站北場辦理電力機車作業。6、禁止衡陽南站經衡柳聯絡下行線向衡陽站方向辦理電力機車作業。7、禁止衡陽機務運用車間庫內向衡陽站辦理電力機車作業。 發布流程（1）供電段根據需求進行編制或修訂，完成后向供電處提出書面審批申請。（2）供電處牽頭組織運輸處、調度所、供電段、車務站段主管人員集中審核。（3）供電處發文予以公布，運輸處會簽。 四、接觸網電分相 電分相分類 1.按絕緣介質劃分，分為器件式、關節式。 2.按跨距數量劃分，主要有6、7、8、9跨。 3.按斷口數量劃分，分為兩斷口、三斷口。 4.按無電區長度劃分，分為長分相、短分相。 兩斷口分相最關鍵的問題是雙

14、弓或多弓運行時不發生相間短路。距離關系要求： 1.受電弓之間有高壓電氣連接時，雙弓或多弓間距小于無電區。 2.受電弓之間有高壓電氣連接時，雙弓或多弓間距小于無電區或大于中性區。43124321區區行車方向200200200200200200250250250250700700700700GK無電區 GK七跨兩斷口分相七跨兩斷口分相七跨三斷口關節式分相自動過分相裝置：由地面磁感應器、感應接收器和過分相控制裝置共同完成。 G1：預告斷信號 G2：強迫斷信號。 G3： 合信號 G4：反向運行時預告斷信號。地面感應裝置異常時的處置辦法 1.供電部門發現或接到地面感應裝置缺損、破裂、被盜等異常情況時，應立即