1、 低溫型液壓站首鋼京唐鋼鐵公司液壓站使用維護說明書賀德克液壓技術（上海）有限公司 低溫型液壓站1使用范圍本液壓站系統用于1.5MW風力發電機組。2設計、制作標準 本系統針對1.5MW風力設計，按HYDAC公司相關標準制造。3.設備組成 本液壓站系統油電機，控制閥組、蓄能器、液位/液溫發訊器、空氣濾清器等部件組成。4.系統原理圖（見附圖） 主要設備外形尺寸（見附圖） 主要共組參數： 工作介質：介質必須采用“Esso Univis HVI 26” 油箱容積：10L 電機功率；0.75KW 電機頻率: 50Hz 電機電壓；400v 電機轉速；1450RPM 泵出口流量: 1.6L/min 正常工作壓

2、力; 160bar左右 低溫型液壓站5系統功能說明：下列括號中的元件序號和原理圖上相對應） 5.1 該液站系統有兩個主控制回路：轉子制動回路和偏航剎車回路。系統正常工作壓力范圍在155-170bar之間，系統壓力由電機泵組(序號90)、（序號60）作為動力單元提供并由壓力傳感器加以精確顯示。動力源的斷合利用壓力傳感器合電器聯動控制來實現。5.2液位計（序號20）上的視窗用于直接目測油箱里面液位高低的情況；液溫發訊器（序號21）用于實時監制油量的高低，當油溫度超過70C時候，開關點斷開報警（見附圖）。 空氣濾清器(序號22)用于實時檢測液位的高低情況，報警點為150mm,當液位低于設定值時，開關

3、點斷開報警（見附圖）。 空氣濾清器（序號30）旋開蓋帽可用作系統加油口合油液取樣口。 壓力表組件（序號290）可靈活測量各個所需側壓點的壓力值，其本身并不合任何油路相貫通。 進油過濾器（序號110）過濾精度為10m,當過濾器的濾芯堵塞時，目視發訊器顏色由綠色變為紅色，提示應及時更換濾芯以保證系統的正常運行。 單向閥（序號120）其開啟壓力為0.5bar，用于對工作介質流向控制。 溢流閥（序號130）其設定值為190bar，用于保護系統的最高壓力不超過190bar，作為安全閥使用。 手動泵（序號270）在電機不正常啟動的緊急情況下使用，其配套的手柄放置油箱后側，使用時插入手柄前后拉動數次以提升系

4、統壓力后與蓄能器（序號150）共同保持系統壓力在一段時間內的穩定。低溫型液壓站壓力傳感器（序號160）由1個模擬量（4-20Ma）和2個開關量組成、模擬量用于實時檢測系統壓力值，2個開關量其設定為170bar，下限值設定為155bar（見附圖）。蓄能器（序號150）正常情況下通過把液壓能轉化成彈性勢能儲存起來，當系統瞬時需要大量或系統壓力出現波動時候，釋放之前所儲存的能量參與的調節，吸收系統的脈動能量合液壓沖擊，另外在泵停損時可以做為緊急動力源、起到系統保壓的功能。溢流閥（序號250）其整定壓力值為200bar，出廠時候已經鉛封，現場不必再另行調節。截止閥（序號260），此閥正常工作時候為全關

5、狀態，打開即系統卸荷。減壓閥（序號180），此閥為二通型減壓閥，出口壓力設定值為95bar，此閥有兩道密封，要安裝時候先吧頭部的鎖緊螺母（SW30）沿螺紋退到底，然后先用扳手扳住尾部的固定六角（SW24）吧閥體旋進安裝孔摒緊，完成第一道密封，所需力矩為70-90Nm 。調整出口壓力時只需旋動尾部最小的六角即可，順時針調節出口壓力升高，逆時針調節出口壓力降低。 電磁換向閥（序號200）不通電時候21自由流通，當電磁圈通電時21截止，12導通（見附圖）。 節流孔（序號190）起到阻尼作用，其通徑為2mm.電磁換向閥(序號230)不通電時候21截止，當電磁線圈通電時21自由通電，21截止（見附圖）。

6、低溫型液壓站壓力繼電器（序號280）其鑒定值為10bar，用于監制轉子制動回路的壓力狀態，其信號用與電氣控制實現聯動（見附圖）。測壓接頭（序號170）與壓力表組件（序號290）配合用于快速測量指定回路中的實時壓力值。節流閥（序號210）其設定流量值為0.6L/min，該閥出廠時候流量已經整定不需另行調節。溢流閥（序號240）此閥作為背壓閥使用，設定壓力為45 bar.回油過濾器（序號220），功能、注意事項同進油過濾器（序號110）。6.系統開機運行前注意事項： 6.1 開機調試前請檢查確認設備安裝已完成、管路連接及相關密封正確性、電氣接線及供電正確性、油箱內液位高度值等相關參數。 6.2 檢

7、查電機轉向，從電機的風葉端（俯視）看，其正確旋轉方向應為順時針方向，與電機外殼上標識的紅色箭頭指向一致，嚴禁反轉！6.3 加油前液壓油必須事先經過過濾，加油時候所用的工具必須保證清潔度。6.4 如遇到無法修復之疑難故障，請及時與設備供應商聯系！7 系統維護時注意事項7.1 定期檢查各部件的工作情況。系統運行時格元件及罐頭連接處不允許有滲油，漏油的現象，如發現任何異常情況請及時處理，一般步驟為：切斷電源；泄壓斷開設備；把介質排放到合適的密閉容器里；檢修時候注意保持環境和工具的清潔度，避免不必要的人為污染。7.2 本系統使用介質為Esso Univis HVI 26液壓油，在系統正常運行期間應定期

8、取樣檢測油液顆粒度及化學特性，取樣可以從旋開空濾蓋帽后用取樣吸管進行相關操作。8常見故障及處理辦法（如表8-1到8-5所示）；9 附圖（系統原理圖、裝配圖及各元件樣本資料）；低溫型液壓站表8-1電機泵組故障診斷及排除方法拆下端子箱蓋和每次拆卸泵之前務必切斷電源。必須確保，不能因疏忽而重新開啟故障 原因 措施1.電機開啟后不運行。a)電機沒接電源接通電源b)保險絲燒斷更換保險絲c)電機保護開關松開重新激活電機保護開d)溫度保護裝置松開重新激活溫度保護裝置e)開關儀器的開關點或線圈環更換開關或電磁線圈f)控制保險裝置損壞維修控制電路g)電機損壞更壞電機2.開啟后電機保護開關立即斷開。a)保險絲或微

9、型自動開關燒壞重新開啟保險裝置b)電機保護開關觸電損壞更換電機保護開關觸點c)電纜接線不牢或損壞固定更換接線d)電機繞組損壞更換電機e)泵機械堵塞去除堵塞物f)電機保護開關設置太低或在錯誤的范圍內正確設置電機保護開關3.電機保護開關優勢松開。a) 電機保護開關設置太低或在錯誤的范圍內正確設置電機保護開關b)電源一時太低或太高檢查電路4.泵不運動時，電機保護開關不斷松開。a)檢查第一時點里的a),b),d),e)和f)5.泵功率不穩定。a)入口壓力太低（氣蝕）檢查吸油側的壓力b)吸油管路或泵被污染物堵塞清洗吸油管路或泵c)泵吸入空氣檢查吸油管uo泵6.泵運行，但不排油a) )吸油管路或泵被污染物

10、堵塞清洗吸油管路或泵b)底閥或單向閥堵在閉合的位置維修底閥單向閥c)吸油管路不密封維修吸油管路d) 吸油管路或泵里有氣體檢查吸油側的壓力e)電機轉向錯誤更換轉向7.泵關閉后反響轉a) 吸油管路吥密封維修吸油管路b)底閥或單閥損壞維修底低閥或單向閥8.軸封處吥密封a)軸封損壞更換軸封9.噪音a)泵里有氣蝕檢查吸油側壓力b)由于泵軸的連接錯誤檢查泵軸的機械連接。低溫型液壓站表8-2液壓系統異常振動和噪聲的故障診斷及排除方法故障現象產生原因排除方法液壓泵內部零件卡阻或損壞修復或更換軸徑油封損壞清洗、更換進油口密封圈損壞清洗、更換溢流閥阻尼孔被堵死清洗閥座損壞修復彈簧疲勞或損壞；閥心移動不靈活更換彈簧

11、，清洗、去毛刺電磁閥電磁鐵失靈檢修控制壓力不穩定選用合適的控制油路液壓管路液壓脈動在液壓泵出口增設蓄能器或消聲器管長及元件安裝位置匹配不合理合理確定官長及元件安裝位置吸油過濾器阻塞清洗或更換吸油管路漏氣改善密封性油溫過高或過低檢查溫控組件狀況管夾松動緊固液壓油液位低按規定補足油液污染凈化或更換機械部分液壓泵與原動機的聯軸器不同心或松動重新調整緊固螺釘電動機法蘭、液壓泵泵架、固定螺釘松動緊固螺釘機械傳動零件（皮帶、齒輪 、齒條、軸承）及電動機故障檢修或更換低溫型液壓站表3-液壓系統壓力失常的故障診斷及排除方法故障現象產生原因排除方法無壓力無流量按系統流量失常故障處理方法壓力過低存在溢流通路按系統

12、流量失常是障處理方法減壓閥調壓值不當重新調整到正確的壓力減壓閥損壞檢修或更換液壓泵或執行器損壞檢修或更換壓力過高系統中的壓力閥（溢流閥、卸荷閥與減壓閥或背壓閥）調壓不當重新調整到正確壓力壓力閥磨損或失效維修或更改壓力不規則油液中混有空氣找出故障部位，清洗或研磨，使閥芯在閥體內運動靈活自如溢流閥磨損維修或更改油液污染更換堵塞的過濾器濾芯液壓泵、執行器及液壓閥磨損檢修液壓泵、執行器及液壓閥磨損內部易損件的磨損情況和系統各連接處的密封性 低溫型液壓站表8-4液壓系統流量失常的故障診斷及排除方法故障現象產生原因排除方法無流量電動機不工作大修或更換液壓泵轉向錯誤檢查電動機接線，改變旋轉方向聯軸器打滑更換

13、或找證油箱液位過低注油到規定高度全部流量都溢出調整溢流閥液壓泵磨損維修或更換液壓泵裝配錯誤維修或更換流量不足液壓泵轉速過低在一定壓力下把轉速調整到需要值重新調整流量設定過低重新調整溢流閥、卸荷閥調壓值過低重新調整流量旁通回油箱拆修或更換；檢查手動位置檢查電磁控制電路；修復或更換控制泵油液黏度不當檢查油溫或更換黏度適合的液壓油液壓泵吸油不良加大吸油管徑，增加吸油過濾的流通能力，檢查是否有空氣進入系統外泄漏過大旋緊漏油處的管接頭泵、缸、閥內部零件及密封件磨損，內泄漏過大拆修或更換流量脈動過大流量設定值過大重新調整變量機構失靈拆修或更換電動機轉速過高更換轉速正確的電動機更換的泵規格錯誤更換規格正確的液壓泵液壓泵固有脈動過大更換液壓或在泵出口增設吸收脈動的蓄能器電動機轉速波動檢查供電局電源狀況，若電壓波動過大，待正常后工作采取穩壓措施：低溫型液壓站表8-5液壓系統系統過熱的故障診斷及排除方法故障現象產生原因排除方法液壓泵氣蝕清洗過濾器濾芯和進油管路；改正液壓泵轉速；維修或更換油泵油中混有空氣給