1、4.2交通和通信工具的進步學案主干知識線索(本課主要講解的問題整合)筆記和備注區了解中國近代以來交通、通訊工具的進步，認識其對人們社會生活的影響。學習本課時，注意打破教材知識框架，按時間分成晚清、民國時期、建國初期及改革開放后四個時期，分別歸納各個時期交通和通信發展的相應成就，并分別分析其原因及對當時中國社會產生的影響。一、交通工具的更新1、代步工具(1) 人力車：是近代城鎮中重要的交通工具，數量眾多。自行車19世紀中后期傳入中國。20世紀出在城市中比較普遍。20世紀50年代以后、中國有了自己的自行車制造廠，自行車逐漸成為主要的代步工具。(2) 摩托車：改革開放以來,摩托車逐漸成為城鄉居民的重

2、要工具。汽車：改革開放以來，城市出租汽車行業發展迅速，家庭汽車成為人們新的代步工具。2、交通運輸輪船在洋務運動推動下，1865年4月，中國建成自行設計的第一艘輪車。創辦于1872年的上海輪船招商局是近代中國最早的臉運企業。火車(鐵路)19世紀末20世紀初.隨著收回鐵路利權運動的蓬勃開展，中國鐵路建設得以較快發展。2006年、青藏鐵路全線貫通,在我國鐵路建設史上具有里程碑意義。城市交通?1906年，第一個有軌電車交通系統在天津建成。1924年上海開始有公共汽車運行。1969年北京地鐵開始運營，結束了中國沒有城市地鐵的歷史。2003年L淹磁懸浮列車專線投入商業運營，是世界上第一條商業化運營專線。民

3、航始于20世紀20年代初，30年代中期已形成覆蓋大半個中國的航空網。新中國成立后，全國所有省份實現了飛機運營。3、特點(1) 近現代社會，交通工具更新速度加快。(2) 各種層次的交通工具，在現代中國并行應用。傳統的代步工具被人力車、自行車、三輪車等人力作為牽引的交通工具取代，機械動力牽引的交通工具也日趨重要；(3) 更新過程城市較鄉村顯著。二、郵電通信設施逐漸完善1、郵電事業背景19世紀中葉歐美各國郵政通信事業蓬勃發展。中國處于依靠驛站和民信局來通信的落后狀態。(1) 歷程第二次鴉片戰爭后，中國加快通信建設步伐。1866年，海關開始試辦郵政。1896年，“大清郵政局"正式成立辛亥革命

4、后，大清郵政改稱中華郵政。1949年11月，郵電部成立，郵政與電信合一。筆記和備注區2、電信事業(1)有線電報開端：1877年，丁日昌在臺灣架設電報線。發展：隨后幾年，中國電報線路遍及18個省，加強了中央與邊疆之間以及各大間的聯系。城市之(2)無線電報創設：1906年。發展：1932年底開設了國際無線電報業務。電話開端：1882年，傳入中國。發展:民國成立后1949年11月20世紀80年代電話線路與營業局、營業所繼續增加成立郵電部、郵政與電信合一通信技術和通信網絡發展迅速地位：截至2003年第三季末中國電話用戶總數居世界第一位。小結出現標志電1877年丁日昌在臺灣架設電報報線電1882年丹麥大

5、北電報公司在話上海外灘建成電話交換所發展特點起步階段：外商壟斷對外電信交通；國民政府時期：收回部分電信主權，增開業務，技術與服務逐步提高國國時期：業務增多、設備更新、服務范圍與內容擴展；改革開放后：技術發展迅速，普及率增長迅速促進了人員、商品的流通和信息的傳遞。(2)加速了城市化進程。改變了人們的生活方式和思想觀念。推動了經濟與社會的發展。3、交通、通信工具進步的影響4、整合一一郵政通信的發展線索1866年海關試辦郵政(1) 開始的時間和標志：(2) 發展的四個階段：階段第一階段：第二次鴉片戰爭后至辛亥革命第二階段：辛亥革命至新中國的成立第三階段：新中國成立至改革開放前第四階段：改革開放后至今特點郵政事業經歷從試辦到正式辦理的過程，涵蓋范圍不斷擴大，已經初具規模郵局郵路進一步發展，突出表現在郵政工具的變革開創了郵電合一的新時代，獨立發展嶄新的歷史階段三、小結1、近現代中國人民的出行工具發生了日新月異的變化，先是人力車、三輪車、自行車取代了傳統的轎子、馬車，隨后機械動力牽引的汽車、火車、飛機等成為民眾日常出行的重要交通工具。2、近代以來中國的通訊事業發展突飛猛進，先是近代郵政，新中國成立后進入郵政期實現地因之一和電信合一的新時代，電信事業也從19世紀后期迅速發展，并于20世紀上半了由有線電報到無線電報的