1、幼兒園交通安全常識教案（1月份）各位同學：今天，我給同學們講課的主題怎樣才能保障外出和乘車的安全,預防和避免交通事故的發生，是希望對同學們的生活和學習有所幫助。    下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談.一、違反交通管理行為是違法嗎？在一些人眼里,中華人民共和國刑法非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像道路交通安全法等這些法律，算不上是法，認為“違反了,也算不上違法"。因此“超速行駛”“不按規定讓行"、“闖紅燈"等時有發生。“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交

2、通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。自以為警察沒看見占了便宜,一旦事故發生，后悔晚矣.法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起.道路交通安全法也是法,違反了,不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據刑法以犯罪論處的,更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的.二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色？綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據光學原理，經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此,在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯

3、想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號".黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位,也會使人感到危險,但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”，而且我們知道黃色光穿透介質霧的能力最強(如研制的鈉燈)。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光,由于它與紅色區別很大，易于辨認，也因它使人聯想起了“樹木"、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺.因此，被用來作為“允許通行信號".三、行人必須遵守哪些規定？行人須走人行道:沒有人行道，須靠路邊行走。行人橫過車行道，須走人行橫道.通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規定，準許通行時,須迅速

4、通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道,須注意來往車輛，不準追逐、猛跑.在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時,突然橫穿。這里要強調的是橫穿道路“左右左"意識，即橫穿馬路時,要先向左看，再向右看(做示范說明)。而且我個人認為“左右左”意識比斑馬線意識更加重要，即使在斑馬線上行走，也要樹立“左右左"意識！行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車.學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。不能邊走路邊看書.不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等.更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突

5、然往后退.行路中會出現各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發現別人有這種行為，同學們要及時勸阻。是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中的重特大交通事故中，有以上都是橫穿惹得禍。所以,接下去,我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。   二月份交通安全教育內容： 一、認識交通標志二、隔離設施三、交通信號燈四、在路上要注意的問題 幼兒園交通安全教案(2月份）1、通過學習使學生知道什么是道路交通，理解遵守道路交通意義和重要性，明確每個人都要牢固的樹立安全意識;明白一個人的安

6、全每天都是從零開始的。2、通過學習在日常生活中能以實際行動遵守交通規則，做安全的小使者. 教學內容:一、交通標線小朋友，你看見上用漆劃的各種各樣顏色線條嗎 這就是”交通標線"。道路中間長長的黃色或白色直線，叫”車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫”車道分界線"，它規定機動車在機動車道上行駛.非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是"停止線"。紅燈亮時，各種車輛應該停 在這條線內.馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是”人行橫道線".行人在這里過馬路比較安全。二、隔離設施交通

7、隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行安全，防止行人橫 馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道,否則有被車輛攔倒的危險。三、交通信號燈在繁忙的十字路口,四面都懸掛著紅，黃,綠，三色交通信號燈，它是不出聲的”交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。黃燈表示警示.主要有兩種：一是黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行;右轉彎車輛和“T”型路口右邊無橫道直行車輛遇有黃燈亮時在不

8、妨礙放行車輛和行人通行的情況下,可以通行。 四、上學放學路上。教師語:同學們你們每天上學、放學都要走馬路;都有要經過“十字”路口和“三叉"路口，當你行進是都是否留心和注意過往的車輛；是否用心觀察地形呢？下面就這個問題談談在日常生中應注意什么. 在路上要注意的問題。1、道路行駛要靠右行，都要配戴小黃帽,不能隨心所欲忽左忽右，走路要眼看前方，排縱隊，不能互相并排行走，更不能在路上追路、嬉戲。2、不能追逐車輛或向車上投擲物品，如：石子、泥團、飲料瓶等，不能隨便搭乘過往的車輛。3、通過“十字"路口或“三叉”路口的同學,每次都要高度的警惕一定要做到“四個環節&qu

9、ot;即：一停、二看、三想、四通過.4、帶領全班同學到校門口的“十字”路口進行實地觀察并演練。 五、課堂發言.1、由學生自由發言講路上經歷，讓他們自己表述存有安隱患的地方.2、請同學們自己發言相互評議誰在要路上做的好,誰做的還不夠。3、今后該怎樣做。   三月份交通安全教育內容：一、汽車的性能和我們學生必須知道的內容二、學生乘車須知三、愛路護路與交通安全四、如何過馬路 幼兒園交通安全知識教育教案（3月份）  一、汽車的性能和我們學生必須知道的內容在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況,駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通

10、事故.但是，遇到緊急突然情況,如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發生撞車、撞人的事。同學們,你們都知道慣性的原理，駕駛員從發現危險到采取緊急剎車到汽車完全停止,需要兩個過程，即制動停車過程和制動停車距離。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快,慣性力越大，制動停車距離越長.因此，汽車不是一剎車就能停止的。  檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18。82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續行駛達24米

11、。 在日常生活中,有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應該立即停止,于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了.這種案例在我市時常出現,特別是農村公路和幼兒園更為突出。 對于這種情況,汽車駕駛員也無可奈何。如果出現類似的交通事故,橫穿馬路的人往往要負責主要責任。 汽車轉彎:當汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉彎時所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，這是因為汽車在轉彎時,前后輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的.這個差別就叫內輪差。由于這種內輪差,使汽車轉彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而

12、后輪卻不能通過。 懂得了汽車轉彎時的基本原理后,我們在道路上碰見轉彎的車輛時,不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去,就沒有事情了。其實，如果你離轉彎的汽車太近,就很可能被車尾撞倒，液壓離轉彎的車輛橫距一公尺以外。 二、乘車須知 我們不少同學往返學校都要乘坐車輛。然而乘坐車輛也應該講究社會公德和掌握應有的乘車常識，以保障人身安全。1、 乘車須待車輛停穩后先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應隨即走上人行道,千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒. 2、不準拾易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品會受熱、擠壓或意

13、外情況引起或爆炸,造成人身傷亡和車輛損壞.3、機動車在行駛中，乘車人要坐穩扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷自己。不準在車輛未停穩時急忙下車。4、乘坐大卡車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。否則，如遇車輛緊急剎或轉彎時慣力或拋出車外。乘坐大卡車時,應蹲下，并抓牢車廂欄板。  三、愛路護路與交通安全我們，是祖國的未來，新世紀的接班人，不僅要自覺遵守交通法規，而且要做愛路護路的好少年。 因此,大家必須努力做到：1、 保護道路上的安全防護設施.不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護欄和車行道護欄，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等. 2、 路上

14、的崗亭、崗臺、候車棚、交通標志等都是為保障車輛、行人安全服務的，應得到保護和護理.不得推、搖、扳、拆,發現有人損壞要堅決制止,并及時向交警部門報告，使之得以保護和修理。3、 不準向公路上拋物,如:果殼、垃圾、磚瓦、石塊等,不準在路上打場曬糧或放養牲畜.4、 不準向行駛中的車輛身彈弓,擲危險物品以及水果、易拉罐、磚瓦、石子等雜物。上述違章行為都將危害交通安全,希望同學們不僅自己能夠遵守交通規則,還要積極宣傳交通法規,讓全社會的人都來維護交通安全，預防事故的發生。 四、如何過馬路上學、放學和外出活動，我們幾乎天天都要在馬路上行走。走路要保障安全，這里的學問多著呢!有不少行人因為不懂得過馬

15、路的學問，結果招來車禍、喪身于車輪之下。 那么，過馬路要注意哪些交通安全事項呢？ 第一, 行人須在人行道內行走，沒有人行道時靠路邊（距路邊緣線1米處以內）行走,并注意前后車輛. 第二， 橫過車行道,必須走人行橫道。沒有人行橫道的，須事先看清左右來往車輛，待車輛走過后直行通過，不要追逐、猛跑。 第三, 不準在車輛監控時或車輛停著的車后突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些會導致駕駛員措施不力、判斷失誤，導致交通事故。第四， 學齡前兒童及幼幼兒園無自我判斷和保護能力的，在街道或公路上行走，須有成年人帶領。第五， 晴天過公路,如有灰塵應回避一下，但不要盲

16、目搶上風；雨雪天氣,打傘、穿雨衣不要遮信視線,停止與車輛碰撞。第六, 過交叉路口,要注意交通信號,熟記紅燈停，綠燈行。有些路口設置了紅綠兩種顏色的人行橫道燈。綠燈這兒時，準許行人從人行橫道內通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道，這時行人應讓在人行道上等候.   四月份交通安全教育內容: 一、交通基本通行原則二、交通信號、三、交通標志 標線 幼兒園交通安全常識教案（4月份）一、交通基本通行原則   1、右側通行原則。我國實行的是右側通行原則。

17、0;  2、各行其道原則。簡單說就是各走各的路.二、交通信號、交通標志、標線   交通安全設施包括交通信號、交通標志和交通標線等,它們是道路交通管理的重要組成部分，是道路交通管理的重要手段,也是道路交通管理法規中最常與人們打交道的內容，是確立人們使用道路的權利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發揮著不可替代的作用,也是最常與人們打交道的內容。不論是走路、還是駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號、交通標志和交通標線打交道。 1、交通信號    交通信號分為：指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。 指揮燈交通信號

18、0;  1紅燈為代表禁止的顏色.紅燈亮時，不準車輛、行人通行。   2綠燈為準許通過的顏色。綠燈亮時，準許車輛、行人通行.   3黃燈為代表警告的顏色.黃燈亮時,不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行；另外有些學校要求學生戴“小黃帽"出行,也是因為黃色色彩鮮明,司機叔叔容易辨認。   4黃燈閃爍；黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用。   人行橫道燈信號   人行橫道信號

19、燈由紅、綠兩色組成.   1綠燈亮時，準許行人通行；   2綠燈閃爍時,不準行人通行，但已進人人行橫道的，可以繼續通行；   3紅燈亮時,不準行人通行。   交警手勢信號   手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號靈活方便，起到彌補指揮燈信號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據當時道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈）、交通標志和交通標線與交通警察的指揮不一致時，應首先服從交通警察的指揮。   三、交通標志道路交通標志,指的是用圖案

20、、符號、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達道路信息,表達交通管理指令的靜態交通安全設施。我國現代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類,一共255種。下面我們來學習一下主標志的內容:   警告標志   警告標志，是指用在特定的路段和地點，用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標志。警告標志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。   鐵道路口標志：經過一個有信號燈的鐵路道口時一定要看信號通行。鐵路道口比較復雜,交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都要從道口通過。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設置了柵欄.

21、火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候,讓火車通過。通過無人看守的道口時,左右仔細觀看,確認安全后,方準通過.   禁令標志   禁令標志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標志，對各種車輛的流量、流向起調節、疏導和控制作用。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標志，表示高速公路禁止行人和非機動車通行，另外城市快速路、封閉的機動車也是禁止行人通行的.   指示標志指示標志是用以指示車輛、行人如何通行的標志。   指路標志   指路標志是傳遞道路

22、方向、地點、距離信息的標志可以分為一般道路指路標志和高速公路指路標志。   旅游區標志   旅游區標志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區，使旅游者能方便地識別旅游區的方向、距離、了解旅游項目類別的標志。   道路施工安全標志   道路施工安全標志是為保障施工和行車安全而設立的阻擋、警示、疏導和指示車輛和行人前進或指示改道、繞行,以確保施工和交通安全的標志.   3、交通標線   道路交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等

23、所構成的交通安全設施。  五月份交通安全教育內容:一、注意交通安全做到“安全第一、預防為主”二、認真學習交通安全常識預防交通事故三、增強同學們的交通安全意識，提高自我保護能力 幼兒園交通安全知識教案（5月份）交通安全是一個大課題，它涉及到千家萬戶，牽動著每一個人的心，全社會都十分關心交通安全的問題。涉及幼兒交通事故頻發,給家庭給社會都帶來了嚴重的、不可估量的損失。血的教訓和慘痛事實不斷警示全社會,加強交通安全教育已勢在必行。所以,我們要經常地反復地向同學們宣傳要“寧停三分,不爭一秒”，許多交通事故，也就發生在這一二秒鐘的之間，這絕不是嚇唬你們的。再請同學們想一想，

24、我們又為什么要爭搶這幾秒鐘的時間呢?但有的人竟敢冒這個風險，去爭道搶行.舉個實際例子吧，今年5月，一個老爺爺騎了一輛自行車送孫子上學時,車后座坐著個七歲的孫子,當騎車準備橫穿公路時。就在這時,一輛大貨車迎面開了過來，貨車前部與自行車接觸，崩的一聲，老爺爺跌倒在地，而孫子的腦袋卻被大貨車碾過,一場重大交通事故就這樣發生了.事故發生后，老爺爺抱著頭已壓扁的孫子,悲痛地喊叫著孫子的名字,讓人感到多么痛心。車禍是無情的.盡管后來死者親屬得到了合理的賠償,但這位老人卻永遠地失去了心愛的孫子。多慘呀,多悲呀，也就是為了這幾秒鐘，這個家庭留下了永遠的悲痛。    同學們，假如這

25、位騎自行車的老爺爺能夠遵守交規,下車過馬路，這起交通事故就會避免；假如他能看一看過往的車輛,慢那么幾秒鐘,這起事故也就不會發生；當然,假如大貨車駕駛員車速慢一點，那這起事故也有可能不會發生.但我們說的只是假如，而在現實生活中,我們有的同學不也經歷過一些風險嗎？有的同學不也有過事故的教訓嗎？這起事故，這位大貨車駕駛員也要負一定的事故責任，但還是那句話,賠錢不賠命.哪怕就是判駕駛員幾年刑,讓他坐幾年牢,那被撞死的小朋友卻永遠地離開了人間。講到這里,我要把第一個段落歸納一下，好讓同學們能記住:遵守交通規則，才能保證安全；寧停三分,絕不能爭幾秒時間搶道爭行；人不能與機動車相碰，一碰就不得了！ 

26、;   六月份交通安全教育內容：一、安全走路 走路的安全常識二、橫過道路的安全常識三、文明乘車,確保安全四、騎自行車應當注意的問題五、假如發生交通事故怎么辦 幼兒園交通安全知識教案（6月份)一、安全走路走路 ，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍.因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時,走在人來車往的交通繁忙的道路上,要遵守交通法規，增強自我保護意識。   走路的安全常識行人在公路上行走時，應當在人行道內行走。人行道是指在道路兩側專門供行人行走的區域。一般在機動車道外劃有一條白色實線,從白色實線到路邊是

27、專供自行車行駛、行人行走的，行人應當在這一區域內靠路邊行走。有的同學會問，有的道路沒人行道，有的道路連劃線都沒有,那該怎么走呀?在這樣的道路上，行人應當靠路邊行走。道路一般都是這樣劃分的。汽車在路中間行駛,自行車、行人在路邊，而汽車的速度是自行車、行人的好多倍，因此，行人如果走入車輛行駛專用的車道，是相當危險的。   走路時，不要東張西望,不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲.一旦被來往車輛撞倒,后果非常嚴重。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機動車行駛、停泊的地方

28、去玩，比如公園、校園操場等。在這里另外還要說明的一點是不可以在停車場玩耍，停車場是停泊機動車的地方,有的同學在里面踢球或橫穿猛跑，這樣做也很容易發生事故。一來踢球很容易砸壞車輛，第二就是有些車輛需要停泊、或者要駛離停車場，尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發生的事故也時比較多的！ 橫過道路的安全常識在道路上的行人,應當盡量避免與汽車發生沖突。但是，人在道路上行走,不可避免要橫穿公路呀.行人在道路上最大的危險就在于橫穿公路，因為你橫穿公路時，一是要通過專供汽車行駛的車行道。這就無可避免地要和汽車發生沖突。人與高速行駛的汽車相比，那簡直就是雞蛋碰石頭。為了保證行人橫穿公路的

29、安全,道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道，俗稱斑馬線.法律規定,汽車在行駛過程中,遇到有斑馬線，應當減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路,汽車應當停下來讓行人先過，也就是說，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權，因此,同學們上下學途中要過公路時，在有“地下通道”和“人行天橋”上行走,這樣才比較安全。   在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時，應當注意觀察道路上來往車輛的情況，確認安全后才能通過,不準在車輛臨近時突然加速橫穿,也不準在橫穿公路時倒退或者折返回來。橫穿公路時，不要從鐵柵欄上爬過去,也不能從道路中心的綠化花壇上跨過去,不要在這些隔離設施邊線上面逗留。沒事跑到隔離

30、花壇上去玩，去聊天。   汽車不是一剎就停的   有的同學認為亂馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的.其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用,剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的,血的教訓應該引以為戒。   汽車的眼睛   汽車前面的兩只“大眼睛"叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開“大光燈”就能照亮道路.在汽車大光燈下,有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相

31、互連結，這是用來指示方向的“方向燈"。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”,叫剎車燈“。當駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離.此外,汽車尾部還有兩只“白色的眼睛",叫“倒車燈”,汽車倒車時會發出白色光線,有的還會發出“請注意倒車"的叫聲.平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示信息。 四、文明乘車,確保安全   我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有秩序地候車。不得在機動車道上攔乘機動車；要做到等車停穩后，讓車上的人先下來,然后依次上車。車輛行駛時，要坐好或站穩，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不得干

32、擾駕駛,不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車不能在車廂內大聲叫嚷；坐車要扎安全帶，不要亂動車上的機件，不要向車外拋雜物。下車時要從車輛左側下車，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;   不要在車前穿馬路   下車后，不要從車前突然穿出或猛跑過馬路.從汽車前穿馬路,這是很危險的，因為一般駕駛員眼睛看不到的地方,被稱為“視線死角”.要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角"內急穿馬路，就會很容易造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛,當看清沒有來車時才可橫過馬路。 五、騎自行車應當注意的問題自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，

33、不少同學都想學騎自行車.學騎自行車不僅要有大人指導和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全啊!   十二歲以下兒童不準騎自行車   城市道路復雜,車輛繁多.由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時交通安全法規也明確規定：“滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車"。如果到了法定的騎車年齡,也必須先認真學習有關騎自行車的規定,掌握好安全騎車的基本要領后再上道路。   騎自行車要遵守交通法規.   在道路上騎自行車,必

34、須集中思想，雙手把住籠頭。要在非機動車道內行駛,不準駛入機動車道。轉彎前，需看清楚來往車輛,伸手示意再轉彎，不能突然猛拐。騎自行車在混合路上行駛的過程中，不能超出路邊的1.5米;騎自行車在非混合路上行駛,一定要走非機動車道；自行車載物高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0。15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0。3米; 六、假如發生交通事故怎么辦如果是輕微的財產損失事故,雙方就可以通過協商的形式解決;若果是傷人、車輛損失較為嚴重的傷人和財產損失事故，首先要保護好事故現場,不要隨便移動車輛,然后撥打交通事故報警電話110，講清楚事故發生的詳細地點和人員受傷情況

35、。若果是死亡事故，首先要冷靜，不要慌張,一方面,要保護好事故現場，不要隨便移動車輛,若遇到車輛壓住傷者，需移動車輛搶救傷者，要用石頭或者其它東西記錄好車輛和傷者的具體位置。如果看到有汽車撞人后要逃跑了，你應該立即記下車牌號并及時報警.   希望通過上述知識，同學們能從中學到一點交通安全知識受到一點教育、得到一點啟發、吸取一點教訓，改正平時在交通參與當中的一些錯誤行為，做個學法、知法、守法的好學生、好市民，為“珍惜生命,拒絕違法”做出好榜樣！  七月份交通安全教育內容:注意交通安全做到“安全第一、預防為主” 幼兒園交通安全知識教案（7月份)“車禍

36、猛于虎”，交通事故十分可怕，當然,這也不是不可預防的，同學們也不要由此而產生緊張情緒。我們每個人都是交通參與者,只要我們認真學習交通安全常識,做到“安全第一、預防為主”，許多交通事故是可以避免的.而避免交通事故，就要認真學習交通安全常識和預防交通事故知識,今天，我就準備結合我們大家身邊的一些具體情況,分四個問題談一談這方面的看法。    我要講的一個問題是：為什么要經常開展交通安全宣傳？ 同學們,你們還小,還很年輕，但你們要懂得：人的一生是學習的一生。俗話說“活到老,學到老"，就是說大千世界，要學的知識很多，沒有哪個人敢講“我什么都懂”.學校對

37、同學們的交通安全宣傳教育十分重視，幾乎每年、每學期都要來給同學們上幾次交通安全課。我們的目的是什么呢？為的是不斷增強同學們的交通安全意識，提高自我保護能力。我要請同學們記住：“只有一生平安，才有美好未來”這句話。為什么我要突出講這一句話呢?我認為當今世界上能再造的東西太多了，但人一旦喪失生命，是不可以再造的,沒有比人的生命更重要的東西。人，會創造勞動價值；人,有思維能力，有親情、感情；人，能講話交流，表達意愿；這些都是其它任何動物不能具備和辦到的。但是，人也有薄弱環節，就是經不起碰撞，人不是鋼鐵,也不是石頭,只要被機動車或其它硬件的東西一撞一碰,就會致傷致殘或喪失性命.這一點,我想請同學們記清

38、楚，用不著我做過多的論證和解釋.   為什么要經常對同學們進行交通安全宣傳呢？還有另外一個原因,就是同學們年齡都很小，正值長身體,學知識的低年齡階段,活潑好動,自我保護意識差,同時還有許多同學在交通安全方面的思維和思考能力尚未成熟，與當前嚴峻的交通安全形勢不相適應。同學們應該清楚地看到，隨著改革開放的不斷深入,道路交通狀況的不斷變化.這些變化主要體現在：過去的砂石路變成了現在的柏油馬路、水泥路,道路寬暢了，道路條件改變了。而另一方面,各種機動車也與日俱增，機動車的行駛速度明顯地快多了.現在的汽車,在一般公路上行駛的時速在50、60公里左右，高的時速達到90、100公里以上.

39、高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。同學們想一想，滴答一下，汽車就會從遠處駛到你跟前.如果你在騎自行車或步行時，與機動車爭搶這一秒鐘，后果將很難想象！    八月份交通安全教育內容:一、行人必須遵守的規定        二、乘車人必須遵守的規定三、騎自行車應注意的事項 幼兒園交通安全知識教案（8月份）同學們:不管是在集體生活中還是家庭生活中都會潛在一系列安全問題，我們所

40、有的學生一定要引起重視。據統計，全國每年有16000名中幼兒非正常死亡，平均每天有40多名學生死傷于交通事故、校園安全事故、食物中毒、溺水。但這些事故中，排除不可預見的自然災害和人力不可抗拒的重大事故外,約有80的非正常死亡是可以通過預防措施和應急處理得到避免的。下面我從幾個方面進行安全教育講座。一、交通安全教育。1、行人必須遵守下列規定： 必須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠右邊行走。 通過有交通信號控制的人行橫道,必須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐猛跑，沒有人行橫道的,須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。 不準穿越、倚

41、坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。 不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。   2、乘車人必須遵守下列規定： 不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘車。 機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外,不準跳車。 乘坐貨運機動車時,不準站立,不準坐在車廂欄板上。 3、自行車、三輪車的駕駛人員必須遵守下列規定： 轉彎前須減速慢行，向后、僚望，伸手示意,不準突然猛拐. 超越前車不準妨礙被超車的行駛. 通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行，并伸手上下擺動示意，不準妨礙后面的車輛

42、行駛. 騎自行車不準雙手離把,攀扶其他車輛或手中持物行駛不準牽引車輛或被其他車輛牽引騎自行車時不準扶身并行，互相追逐曲折競駛。未滿12歲的兒童,不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車.   九月份交通安全教育內容:一、乘車須知二、愛護交通安全設施三、發生交通事故以后應該怎樣做 幼兒園交通安全知識教案（9月份）一、乘車須知這里，我想向同學們作個現場了解,請每周必須要搭乘機動車上、下學的同學舉手!既然，你們中有這么多同學要乘車,那么，你們是否也了解社會公德和掌握應有的乘車常識呢?1、乘車須在站臺或指定地點依次候車，等車輛停穩后先下后上，不得從機

43、動車左側上下車,。 下車后，應立即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。2、不得在機動車道上攔乘機動車,開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行3、不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘車.這些物品容易因受熱、擠壓或意外情況起火爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞.4、機動車在行駛中要坐穩扶牢，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外,不得跳車；5、乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。 二、愛護交通安全設施我們幼兒園,是祖國的未來,新世紀的接班人,不僅要自覺遵守交通法規，而且要做護公路及其設施的好少年。因此，大家必須努力做到:1、保護道路上的安全防護設施.不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護欄和車行

44、道護欄，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等。2、道路上的交通標志都是為保障車輛、行人安全服務的，不得推、搖、扳、拆,發現有人損壞要堅決制止，并及時向交警部門報告,使之得以保護和修理。3、不與同學在公路上逗打，不向行駛中的車輛彈弓或投擲雜物.告誡父母不在路上打場曬糧或放養牲畜。上述違法行為都將危害交通安全，希望同學們不僅自己能夠自覺遵守交通法規，還要積極向身邊的所有人宣傳交通法規,讓自己父母、親戚都來維護交通安全,預防事故的發生。 三、發生交通事故以后 交通事故是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件。同學們在遇到事故現場時,千萬不要驚慌失措，要利用現場附近的電

45、話、手機等通訊工具,迅速撥打“122”或“110"、“120”電話或委托過往車輛、行人報警。對交通肇事逃逸的車輛,要迅速記住車輛號牌、車輛顏色、類型及特征，并及時報告交通警察. 同學們，當你們看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你們發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你們面對那些觸目驚心的場景時,能不感到痛心疾首嗎？為了更好地宣傳交通安全法規,增強同學們的交通安全意識，1996年2月,國家教委、公安部等六部委聯合發出通知,把每年3月最后一周的星期一定為全國幼兒交通安全教育日，建立全國幼兒安全教育制度，敦促安全教育工作的開展；同學們，人的生命只有一次,不可能重來！生命

46、是最為寶貴的。重視交通安全，是我們每個公民的義務，更是我們每個公民的責任。讓我們攜起手來，共同呵護這生命之花，愿我們都能遠離交通事故、遠離傷痛，珍愛生命吧！   十月份交通安全教育內容:一、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色？二、行人必須遵守哪些規定?三、行人橫過道路時應該注意哪些事項？ 幼兒園交通安全教育講稿（10月份)下面我就交通信號燈,以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談.一、為選用綠、黃、紅三種光色交通信號燈的顏色？綠、黃、紅三種光色交通信號燈的顏色,是光學原理，長期的和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以

47、紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險信息.，選用紅色燈光“停止信號"。黃色光波長僅次于紅色,在七色中居位，也會使人感到危險,但紅色那么強烈，被用作“緩沖信號"，而且知道黃色光穿透介質霧的能力最強（如研制的鈉燈).綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的色光，它與紅色區別,易于辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面"，給人以寧靜、安全的感覺。，被用來“允許通行信號"。 二、行人遵守哪些規定?行人須走人行道：人行道，須靠路邊行走.行人橫過車行道,須走人行橫道.

48、有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規定，準許通行時，須迅速，交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在人行橫道的道路上,須直行，不準在車輛臨近時，突然橫穿.這里要強調的是橫穿道路“左右左”意識,即橫穿馬路時，要先向左看，再向右看(做示范說明）.而且我個人“左右左”意識比斑馬線意識，即使在斑馬線上行走，也要“左右左”意識!行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄.行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。邊走路邊看書。不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然行走路線或突然猛跑，突然往

49、后退。行路中會和意想的情況，同學們要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更把沖過馬路當作勇敢的,別人有，同學們要勸阻.是啊，橫穿道路是很危險的，在去年在幼兒中的重特大交通事故中，有85橫穿惹得禍.，接下去，我想和同學們談一談過馬路的安全常識。 三、行人橫過道路時應該注意哪些?行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道.行人橫過道路時，不要突然行走路線，突然猛跑，突然往后退,以防駕駛員措施不及危險。橫過同方向有兩條機動車道路上,要注意駛近或停下的車輛旁還有車輛駛來,看清時，不要冒然行走，以免危險.橫過車行道時,要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。行人橫過人行橫

50、道燈信號控制的人行橫道時，即使信號變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕要搶行，應等待下綠燈信號。 五、乘車時要遵守哪些規定？為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人遵守規定：乘坐公共汽車、長途汽車須在站臺或指定地點候車,待車停穩后，先下后上。不準在車行道上招呼出租汽車。不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租汽車和長途汽車等.機動車行駛中，不準將身體任何伸出車外，不準跳車。（示例：手伸出車身，在兩車交會時，手被折斷！)乘坐貨運機動車時,不準站立，不準坐車廂攔板上。集體旅游時要由老師帶隊,不準超員乘車。乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人（滿十二歲的

51、兒童），要戴頭盔,不要側坐在摩托車上.乘坐人力三輪車時,超過三人。下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路.在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作妨礙駕駛員安全駕駛的活動。  十一月份交通安全教育內容:一、汽車的性能和我們學必須知道的內容二 、乘車須知三、愛路護路與交通安全 幼兒園交通安全知識教案（11月份）今天，我給同學們講課的主題是關于交通道路車輛認知、安全乘車、行走、騎車等方面的知識,希望對同學們的生活和學習有所幫助.一、汽車的性能和我們中學必須知道的內容在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況,駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故.但是,

52、遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路,盡管駕駛員采取緊急剎車的措施,也難免發生撞車、撞人的事.同學們,你們都知道慣性的原理,駕駛員從發現危險到采取緊急剎車到汽車完全停止,需要兩個過程,即制動停車過程和制動停車距離。這就如同你在奔跑中突然停下來,還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。 檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18.82米遠,才能停住：而在雨、雪天氣,由于路面較滑，會向前繼續行駛達24米。在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車就會立即停止，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前，橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上,結果被汽車撞