1、SBS改性瀝青混凝土路面施工工法山西省工業設備安裝有限公司 東南分公司 李永朝1 前 言近年來隨著公路建設的飛速發展，各種新型的筑路材料不斷的用于瀝青路面。瀝青材料具有優良的路用性能， 而且資源豐富， 價格低廉， 在高等級路面得到了廣泛的應用，由于瀝青的分子量較小且分布較寬，其力學性能對溫度的敏感性大，低溫易變脆，高溫易流淌，彈性和耐老化性能較差，隨著道路交通量越來越大，車輛軸載越來越重，對瀝青的要求就越來越高，為了提高瀝青的性能，瀝青中加入各種性能優良，價格適中的改性劑即形成了改性瀝青。其中SB勸目前主導改性材料。SB故性瀝青混合料普遍應用于各種高速公路、橋面鋪裝等瀝青混合料上面層, 可顯著

2、提高路面性能，在國內高等級公路、城市干道的具有廣泛應用。2工法特點SBS屬于苯乙烯類熱塑性彈性體，是苯乙烯一丁二烯一苯乙烯三嵌段共聚物，SBS中聚苯乙烯鏈段和聚丁二烯鏈段明顯地呈現兩相結構， 這種兩相分離結構使其能與瀝青 基質形成空間立體網絡結構，從而有效地改善瀝青的溫度性能、拉伸性能、彈性、內聚 附著性能、混合料的穩定性、耐老化性等。SBS能夠同時改善瀝青的高低溫性能及感溫性能 , 可以防止低溫開裂，可以顯著提高路面的使用性能，大幅度提高路面的平整度、 摩擦系數、延長路面使用性能及降低養護費用。3. 適用范圍本工法適用于適用于一級公路、二級公路、城市主干道、快速路、道路養護大修工程等改性瀝青

3、混凝土路面工程施工。4工藝原理SBS是優良的瀝青改性劑，當SBS溶入瀝青時，在高溫及外力的作用下，端基 PS軟化流動，中間基PB 充分吸收瀝青中的軟瀝青質組分，體積溶脹形成海綿狀的材料，當改性瀝青冷卻后端基PS再度硬化形成物理交聯，使中間基PB嵌段進入具有彈性的三 維網狀結構之中，成為一個有機的高分子彈性整體，同橡膠一樣具有很大的彈性變形能力，使改性瀝青在提高軟化點的同時，又使低溫延度明顯增加，并且彈性恢復率很大，極大地改善瀝青的使用性能。5.施工工藝流程及操作要5.1施工工藝流程5.1.1 機具設備準備攤鋪、碾壓設備：改性瀝青混凝土常用于高等級路面，質量標準高，要求的攤鋪 及碾壓設備應具有性

4、能優良、穩定的特點。其他設備：15T自卸汽車、浮動基準梁或非接觸式平衡梁、空壓機、裝載機、水 車、加油車、移動照明車等。小型施工工具：手推車、鐵鍬、掃把、耙子檢測、測量設備：平整度儀、水準儀、全站儀、鋼卷尺、3M直尺、核子密度儀等。5.1.2 作業條件正式施工前應準備好改性瀝青混合料運輸、攤鋪、壓實等相關設備，并進行必要的校驗調試工作。鋪筑改性瀝青混合料前， 應檢查下承層的質量， 檢驗合格后方可鋪筑瀝青混合料。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。在舊瀝青路面或水泥混凝土路面上加鋪改性瀝青面層時，應修補破損的路面、真補坑洞、封填裂縫或失效的水泥路面接縫；松動的水泥混凝土路面應清除或進行穩定處理

5、；表面應整平、攤鋪前應清掃干凈，噴灑粘層油。夜間施工時，必須有充足的照明條件。施工前對攤鋪、 壓實等各種施工機具做全面檢查， 以調試證明處于性能良好狀態，機械設備數量應足夠，施工能力應配套，關鍵設備宜有備用設備或應急方案。5.1.3 技術準備提前對現場情況進行調查，并制定出詳細的100200米試驗路段確定攤鋪、碾壓方案、 質量保證措施和預防措施， 對參施人員技術交底， 并做好試驗段施工總結工作，并據此制定正式施工程序，以確保良好的施工質量和路面施工順利進行。對各種計量儀器、設備進行調試、標定。建立測量控制系統：按施工要求加密坐標點、水準點控制網，按照設計位置、寬度、和高程測設出邊線、樁位，調整

6、好攤鋪機熨平板橫坡、虛鋪厚度。5.1.4 瀝青混合料配合比設計試驗室在配合比設計過程中， 須在以往類同材料的配合比設計經驗和使用效果的基礎上，按以下步驟進行。目標配合比設計階段。 用工程實際使用的材料按規范要求的方法， 優選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設計技術標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。生產配合比設計階段。對間歇式拌和機，按規定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、 OAC&#

7、177; 0.3 等 3 個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量， 由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于± 0.2 。生產配合比驗證階段。拌和機按生產配合比結果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產用的標準配合 比。經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。 在生產過程中必須加強跟蹤檢測， 嚴格控制進場材料的質量， 如遇材料發生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符要求時，應及時調整配合比，使瀝青混合料的質量符合要求并保持相對穩定，必

8、要時重新進行配合比設計。5.1.5 混合料的拌制瀝青混合料采用間歇式拌和機拌制。要求所組織的間歇式拌和機符合下列要求：總拌和能力滿足施工進度要求。拌和機除塵設備保持完好。設置好冷料倉使其數量滿足配合比需要。集料與瀝青混合料取樣須符合現行試驗規程的要求。 從瀝青混合料運料車上取樣 時必須分幾處采集一定深度下的樣品。間歇式拌和機必須保持計算機設備的正常使用， 拌和過程中必須逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數，每個臺班結束時打印出一個臺班的統計量。運料車司機必須將打印數據單及所簽發的運料單，在運至攤鋪現場時，交現場收料員簽收。瀝青混合料的生產溫度應符合規范的

9、要求。 烘干集料的殘余含水量不得大于 1。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇 式拌和機每盤的生產周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于510s）。改性瀝青混合料的拌和時間應適當延長。間歇式拌和機的振動篩規格須與礦料規格相匹配， 最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。添加改性瀝青時須隨時檢查瀝青泵、 管道、 計量器是否受堵， 堵塞時應及時清洗。5.2施工工藝及要點5.2.1 粘層油施工粘層的瀝

10、青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，粘層瀝青應符合瀝青路面施工及驗收規范GB500921錄C的規定。粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，灑布時應保持穩定的速度和噴灑量。瀝青灑布 車在整個灑布寬度內必須噴灑均勻。在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷。粘層瀝青澆灑過量處應予刮除。路面有臟物塵土時，應采用人工清掃或空壓機吹掃的方式消除干凈，必要時采用 水車進行沖洗，并待表面干燥后進行澆灑作業。5.2.2 透層油施工瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方 可鋪筑。氣溫低于10c時、大風天氣或即將降雨時不得噴灑透層油。根據基層類型選擇滲

11、透性好的液體瀝青、乳化瀝青等，噴曬后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于 5 mm （無機結合料穩定集料基層）10 nlm （無結合 料基層），并能與基層聯結成為一體。透層油的質量應符合公路瀝青路面施工技術規 范JTG F40-2004第四章的要求。透層油的粘度通過調節稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常宜不小于1000透層用乳化瀝青的蒸發殘留物含量允許根據滲透情況適 當調整。透層油的用量通過試灑確定，不宜超過下表要求用途液體瀝吉乳化瀝青規格用量（L/ m2）規格用量（L/叫無結合粒料基層AL (M)-1、2 或 3AL (S) -1、2 或 31.0

12、2.3PC-2PA-21.0 2.0半剛性基層AL (M)-1 或 2AL (S) -1 或 20.6 1.5PC-2PA-20.7 1.5注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內的液體瀝青乳化瀝青的總量。乳化瀝青 中的殘留物含量以50勵基準。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥， 但尚未硬化的 情況下噴灑。在無結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前12d灑布。透層油宜采用灑布車一次噴灑均勻， 使用的噴嘴宜根據透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑， 瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑。 灑布應符合 公路瀝青路面施工技術規范 JTG F40-2004 6.2

13、.3 條的要求。噴灑透層油前應清掃路面, 遮擋防護路緣石及人工構造物避免污染, 透層油必須灑布均勻 , 有花白遺漏應人工補灑, 噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油 , 必要時作適當碾壓，透層油灑布后不得在表面形成能被運料車或攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。透層油灑布后的養生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定， 確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發，乳化瀝青滲透且水分蒸發，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。5.2.3 安裝調試高程控制裝置改性瀝青混合料通常攤鋪高程控制宜采用浮動基準梁或非接觸式基準平衡梁。 對于有些特殊要求的路段，施工可采用基準高程線導引

14、方式，即固定板兩側按設計高程每5 米設一個測墩，在測墩（頂盤上）放置經檢驗合格的鋁梁，作為高程基準面，并設專人看護。當路面較寬時， 應采用多臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式。 當采用聯合攤鋪方式時，內側宜設置一臺固定熨平板的攤鋪機并凸前行駛， 外側設置一臺液壓伸縮式攤鋪機緊隨其后。后方攤鋪機靠前方攤鋪機一側宜以以前一臺攤鋪機已攤鋪的面層為基準面，采用滑靴方式控制攤鋪高程。當采用浮動基準梁或非接觸式基準梁作為高程控制裝置時， 在使用前應根據其產品指導書進行調試，符合相關規定時方可投入使用。5.2.4 混合料的運輸熱拌瀝青混合料采用 15t 自卸式汽車運輸， 運輸過程中不能急剎車、 急轉彎掉頭，避免給透

15、層或封層造成損傷。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂薄層防止瀝青粘結的隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。拌和機往運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料采用保溫被覆蓋保溫。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的異物，否則須用清潔水洗凈輪胎后再進入施工現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度等要求，按廢品處理。攤鋪過程中運料車應在攤輔機前100mm 300mmt停住，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，嚴禁撞擊攤輔機。5.2.5 混合料的攤鋪在監理的指導下 , 應進行試拌試鋪工作, 試驗段長度及位置由

16、監理指定。機動車道熱拌瀝青混合料攤鋪采用兩臺或兩臺以上瑞士進口F141CDYNAPAC鋪機。攤鋪機前后錯開10m-20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30mnrr60mn右 寬度的搭接，上下層的搭接位置宜錯開200mmz上。在瀝青混合料攤鋪之前 1h 預熱熨平板, 使其溫度不低于100。鋪筑過程中由攤鋪機司機選擇熨平板的振搗裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以 提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度應控制在26m/min （施工現場由項目經理進行測算，確定一個穩定的攤鋪速度）的范圍內。對改性瀝青混合料宜放

17、慢至13m/min。 當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型由試鋪試壓確定。 攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。按規范規定的方法以使用混合料總量與面積來校驗平均厚度。攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。碾壓前，人工采用刮耙（鋼制）對平石邊緣、攤鋪機與攤鋪機攤鋪混合料搭接處進行平整，將刮出的粗集料用鐵鍬鏟到樹穴位置處，完工后對樹穴處的廢瀝青料進行徹底清理。瀝青工作業時，嚴禁站立于未經碾壓或剛剛碾壓的瀝青混凝土

18、面層上，須站立于已碾壓成型并經冷卻的面層上。雨季鋪筑瀝青混凝土路面，應密切注意天氣預報，遇雨未經壓實的瀝青混凝土路 面必須鏟除。5.2.6 混合料壓實：改性瀝青混合料的壓實應根據路面寬度、厚度，改性瀝青混合料類型，混合料溫 度、氣溫、拌合、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機的數量、質量、類型以及壓路 機的組合、編隊等。改性瀝青混合料壓實應在攤鋪后緊接著進行，初壓壓路機與攤鋪機間最大末碾壓 距離應在30米以內。在初壓和復壓過程中，宜采用同類型壓路機并列呈梯隊壓實，初 壓時溫度不應低于 150 C,復壓時溫度不應低于 130 C,碾壓終了的表面溫度不低于 90 Co壓路機碾壓的速度選擇應根據壓路機

19、本身的能力、壓實厚度、碾壓位置等確定。 采用振動壓路機時，壓路機的振頻、振幅大小應與路面鋪筑厚度協調，厚度較薄時應采 用高頻低振幅。碾壓各階段速度應符合表 1的規定。采用振動壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過 200mm,靜壓時輪跡重疊寬度 不應少于200 nlm，碾壓時應由低向高，由外及內梯次碾壓。壓路機碾壓速度（Km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪振動壓路機1.5 2靜壓3靜壓24535靜壓5靜壓輪胎壓路機356468采用輪胎壓路機進行復壓時應在雙鋼輪壓路機已經碾壓完成30m左右碾壓段后及時跟進復壓。由于改性瀝青混合料粘度高，為避免粘輪，在輪胎壓路機進行入碾壓

20、前30m 左右停留路段的路面鋪一寬6m長30m左右的苫布或采條布，讓輪胎壓路機開上去以后， 在輪胎上均勻噴涂浸潤4: 6比例的油水混合液，待其反復行走使得輪胎完全浸潤后方 可進入工作區進行碾壓作業，并派專人跟機前后檢查有無粘輪現象，如有粘輪應及時刮 除，待輪胎溫度升高后，粘輪現象即可消失。碾壓路段長度以攤鋪溫度下降情況和攤鋪的速度為參考確定，壓路機每完一個來回的碾壓，應追隨向攤鋪機靠近，開成梯形碾壓。壓路機不得在末冷卻的工作面上停車、急轉向、急剎車、起步或加油、水。振動 壓路機不得原地起振，必須行進起來后加振或停止行進前減振。設專人在攤鋪、壓實過程中對厚度、壓實度、平整度和外觀情況等進行跟蹤檢

21、測。應重點對攤鋪前后的混合料溫度、攤鋪后的虛鋪厚度、復壓一遍后的平整度設專人檢查、 檢測對于SBSfe改性瀝青混合料不宜采用輪胎壓路機碾壓。改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍見表改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（C）工序SBStfe測量部位瀝青加熱溫度160 165瀝青加熱罐改性瀝青現場制作溫度165170改性瀝吉車成品改性瀝青加熱溫度不大于175改性瀝吉車集料加熱溫度190 220熱料提升斗混合料出廠溫度175185運料車混合料最高溫度（廢棄溫度）不圖于195運料車混合料貯存溫度降低不超過10儲存罐及運料車攤鋪溫度不低于160攤鋪機初壓開始溫度不低于150攤鋪層內部復壓最低溫度不低于130碾壓

22、層內部碾壓終了溫度不低于90碾壓層內部開放交通時路表溫度不高于不圖于50路面內部或路表5.2.7 接縫施工瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。相鄰兩幅 及上下層的橫向接縫均應錯位lm以上。冷接縫留設：縱橫接縫擺設與各瀝青面層厚度相同，長為2m,寬為10cm的用優質 松木制作的墊板。用10cm左右長的鋼釘，并用手錘打入下承層以固定墊板（在水穩基 釘上打釘子困難時，可配小型發電機 2臺，電動打眼機2臺）。壓路機碾壓時須壓在木擋板上，以確保已鋪瀝青混凝土的壓實度，碾壓完畢后，即 可抽除木擋板。攤鋪前，在冷接縫處涂刷粘層油，然后用液化石油氣噴燈烤熱后再進行攤鋪。新 鋪瀝青混合

23、料重疊在已鋪層上 50100mmi對橫接縫在重新攤鋪前，應在攤鋪機的熨平 板下放置為松鋪厚度減去壓實厚度之差的墊板，其長度應超過熨平板的前后邊距。碾壓開始前，將原路面上的瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直，固定 1 臺振動壓路機處理接縫。用 3m直尺檢查平整度，發現高時就刮平；發現低時就填以細 混合料，反復整平碾壓，直至符合要求。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上，逐漸移向新鋪路面，前后約56遍；縱壓時應使壓路機的后輪超出接縫 36m 一般振壓2遍，靜 壓23遍就能符合要求。5.2.8 冷卻通行當路面碾壓合格，溫度不高于50c時可開放交通。5.2.9 雨期施工當氣溫低于10c或大風天氣時，不得進

24、行改性瀝青混合料路面施工。應選擇氣象預報無雨的日期進行施工。雨期施工時應加強施工現場與拌合場的聯系，做到各式序緊密銜接。運料車輛和施工現場應備有防雨設施，并做好路肩和基層排水。當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的混合料應全部清除。6 .主要施工機具、檢測設備在舁 廳P設備名稱規格型號單位數量備注1混凝土拌和機0.35m3輛12二輪壓路機2YJ10A輛23三輪壓路機12/15輛34振動壓路機XSM218輛15雙鋼輪壓路機YZC12輛16輪胎壓路機25T輛27平地機PY160B輛8平板振搗機RY35D輛29振動壓路機12-15T輛110瀝青攤鋪機DNPC輛211灑水車400

25、0L輛112裝載機ZLB-50輛213自卸車15T輛414全站儀TCR702臺115標準擊實儀SJL 1臺116水準儀J6E369038臺117經緯儀DS3E臺17 .質量控制7.1 原材料的質量檢查原材料的檢測包括瀝青、粗集料、細集料、填料等。各種原材料的檢測項目嚴格按 照技術要求進行檢測，所有原材料必須經檢測方可進場，拌和站試驗室安排專業檢測人 員與材料部門緊密結合，確保瀝青混合料質量第一關。進場材料要按規范進行檢驗，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅決退場。堆料 場要進行場地硬化，避免將堆料場的土混入碎石中。不同規格的料堆間設置隔離墻，以 免不同規格碎石混雜在一起。料堆要有明顯標示，防止

26、上料時裝錯料。7.2 混合料級配調整瀝青混合料級配出現偏差時，應采用半值糾編原則進行調整。即是采用瀝青混合料 級配同標準級配的差值的一半作為調整值，使瀝青混合料級配逐步接近標準級配曲線， 以防止糾偏過度。7.3 瀝青混合料抽檢時取樣要均勻。取瀝青混合料試樣時，若細集料偏多，則檢測 瀝青含量數據會偏高，若粗集料偏多，則測定瀝青含量數據偏小。7.4 瀝青加熱溫度的設定應保持恒定。瀝青加熱溫度會影響瀝青含量稱量系統的精 度。在生產瀝青混合料的過程中，瀝青設定溫度應保持恒定，且溫度計要準確。7.5 在生產和施工過程中要及時檢測瀝青混合料的溫度，在施工現場要有專人負責 檢測混合料溫度，作到每車必檢。出現

27、溫度異常及時分析原因，及時反饋、及時處理。8 .安全措施8.1 應遵照安全生產法及國家頒布的有關安全技術規范和安全操作規程辦理;8.2 應遵照中華人民共和國行業標準現行的公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)的要求執行；8.3 瀝青場地內嚴禁煙火，并備有防火設施和警告牌；8.4 對參與瀝青路面施工的人員應穿戴勞保防護用品，防止燙傷，夏季高溫季節施工，應采取防暑降溫措施；8.5 對從事瀝青試驗檢測人員除做好通常的瀝青防護以外，還得做好三氯乙烯等有害氣體的防護并發放一定的補貼；8.6 瀝青拌合場應經常檢查導熱油，防止泄漏入瀝青貯存罐中，發生火災，拌合場內應采取有效的防火、防爆、防毒措施，并

28、配備一定數量的消防器材；8.7 瀝青混合料拌合場的油罐應與導熱油載體爐有足夠的距離，防止發生火災；8.8 凡是運料汽車通過的交叉路口，應均派專人把守和指揮，避免交通事故；8.9 攤鋪機施工現場也要有專人指揮運料車倒料，防止汽車相互碰撞，以及碰傷工作人員；8.10 攤鋪機施工現場停工后， 應設專人看守， 以防破壞和偷盜， 造成不必要的停工 停產損失；8.11 凡對瀝青敏感的施工和試驗人員禁止從事瀝青路面的施工工作。9 . 環保措施9.1 選擇瀝青混合料拌合場地時，應遠離居民區及村莊，無法避開居民區或村莊時應選在主風向下方；9.2 瀝青混合料拌和設備必須有良好的二級除塵裝置并能有效地進行除塵，是空氣質量標準符合當地環保部門的要求；9.3 廢棄的粉塵和瀝青混合料存放在指定地點，粉塵可采用濕排法或經常灑水及覆蓋等措施，防止粉塵擴散；9.4 拌合樓的礦粉應放在密閉的礦