1、一、單選（共200題）1. 鐵路技術管理規程規定，客運專線鐵路線站內中間設有接觸網支柱的相鄰線時，線間最小間距為( )。 A.5 000 mm B.5 400 mm C.5 800 mm D.6 000 mm正確答案：B2. 隨車機械師的主要職能不包括( )。 A.負責監控動車組運行技術狀態 B.管理和操作動車組車內設備 C.應急處理突發故障 D.承擔全部行車組織正確答案：D3. CRH2C型動車組出現車門關閉故障(第2位)時，在MON上確認故障車門并檢查后，( )。 A.將對應車廂上同側兩車門關好并鎖死，合上“關車門連鎖”1或2，斷開“關門”1或2 B.將對應車廂上同側兩車門關好并鎖死，斷開

2、“關車門連鎖”1或2，合上“關門”1或2 C.將對應車廂上同側兩車門關好并鎖死，斷開“關車門連鎖”1或2，合上“關門”1或2 D.將對應車廂上所有的車門關好并鎖死，維持運行正確答案：A4. 下列哪類故障發生時，在暫時無法恢復的情況下要進行MON上“抱死切除”操作( ) A.制動裝置傳輸不良故障 B.制動裝置故障 C.制動控制裝置速度發電機斷線2故障 D.制動不緩解正確答案：C5. 當出現制動控制裝置傳輸不良故障時，應該( ) A.不能繼續運行，停車檢修 B.立即將故障車輛制動控制裝置NFB斷開，維持運行 C.可以繼續運行，運行至停車站停車后，將該車輛制動控制裝置NFB，再投入，無法恢復匯報調度

3、，維持運行 D.可以繼續運行，立即匯報調度，無需任何操作正確答案：C6. 處理下列哪種故障時，需要閉合ACK2( ) A.主變壓器一次側過電流故障 B.主變壓器三次側過電流故障 C.主變壓器三次側接地故障 D.牽引變流器故障正確答案：A7. 出現主電路接地故障時，RS復位操作無法投入VCB應該( ) A.切除相應動力單元，閉合ACK2，1/2動力維持運行 B.切除相應動力單元，閉合ACK2，停車檢修 C.切除相應動力單元，斷開ACK2，1/2動力維持運行 D.切除相應動力單元，斷開ACK2，停車運行正確答案：A8. CRH2C型動車組兩列動車組連接時的MON依次顯示為( )。 A.“連掛準備打

4、開頭罩鎖打開頭罩鎖住頭罩連接準備完成” B.“連掛準備打開頭罩打開頭罩鎖鎖住頭罩連接準備完成” C.“打開頭罩鎖連掛準備打開頭罩鎖住頭罩連接準備完成” D.“打開頭罩連掛準備打開頭罩鎖鎖住頭罩連接準備完成”正確答案：A9. 動車組運行中，隨車機械師在( )，通過車載信息系統監視列車運行及設備工作情況。 A.監控室 B.司機室 C.配電盤 D.車廂正確答案：A10. 出乘的隨車機械師按規定應于動車組出庫前( )到調度室報到。 A.3h B.4h C.5h D.2h正確答案：D11. 動車組在車站無動力停留時，由( )按規定進行防溜。 A.司機 B.隨車機械師 C.車站 D.列檢正確答案：C12.

5、 CRH2C型動車組當出現制動不足故障時，列車自動施行( )制動作用。 A.緊急 B.快速 C.第7級常用 D.再生正確答案：A13. CRH2C型動車組由于動車組兩頭車采用密接車鉤，其高度為( )。 A.800 mm B.900 mm C.1 000 mm D.1 100 mm正確答案：C14. CRH2C型動車組在各車廂的( )內設有緊急按鈕、火災按鈕復位操作開關，按下復位開關可以復位該車廂緊急、火災蜂鳴器。 A.乘務室 B.司機室 C.車廂 D.配電盤正確答案：D15. CRH2C型動車組將制動手柄置快速位，確認BC壓力大于( )。 A.480 kPa B.490 kPa C.500 k

6、Pa D.510 kPa正確答案：A16. CRH2C型動車組兩列車摘解后，第2編組后方的車頭罩在車速達到( )時自動關閉。 A.2 km/h B.3 km/h C.4 km/h D.5 km/h正確答案：D17. 隨車機械師的主要職能不包括( )。 A.負責監控動車組運行技術狀態 B.管理和操作動車組車內設備 C.應急處理突發故障 D.承擔全部行車組織正確答案：D18. 動車組在( )不安排客列檢進行技術作業。 A.始發站、終到站 B.始發站、終到站、通過站 C.通過站 D.終到站、通過站正確答案：B19. CRH2C型動車組( )在進行動車組重聯操作時發生。 A.距離傳感器2傳輸不良故障

7、B.自動廣播裝置傳輸不良故障 C.編組間傳輸不良故障 D.監控器傳輸不良終端故障正確答案：A20. 動車組設司機、隨車機械師、旅客乘務組，不設( )。 A.列車長 B.行李員 C.運轉車長 D.餐車長正確答案：C21. 兩列動車組摘解作業時間一般不超過( )。 A.10 min B.12 min C.15 min D.20 min正確答案：A22. 兩列動車組重聯作業時間一般不超過( )。 A.13 min B.14 min C.15 min D.16 min正確答案：D23. CRH2C型動車組整個基本單元可使用( )切除，不會影響其他單元工作。 A.VCB B.EGS C.ACK D.BK

8、K正確答案：A24. 動車組無火回送采用機車牽引，通過( )和列車管與動車組連接，機車列車管風壓為600 kPa。 A.15號車鉤 B.密接車鉤 C.過渡車鉤 D.半自動車鉤正確答案：C25. CRH2C型動車組再生制動時，接收濾波電容器輸出的電壓，向牽引變壓器供應( )電壓。 A.AC1 200 V，50 Hz B.DC1 300 V，50 Hz C.DC1 400 V，50 Hz D. AC1 500 V，50 Hz正確答案：D26. CRH2C型動車組再生制動時，接收濾波電容器輸出電壓為( )。 A.AC1 500 V B.DC2 000 V C.AC2 500 V D.DC3 000

9、V正確答案：D27. CRH2C型動車組網絡總體響應速度小于( )。 A.40 ms B.50 ms C.60 ms D.70 ms正確答案：B28. CRH2C型動車組當出現制動控制裝置傳輸不良故障時，( )。 A.不能繼續運行，停車檢修 B.立即將故障車輛制動控制裝置NFB斷開，維持運行 C.可以繼續運行，運行至停車站停車后，將該車輛制動控制裝置NFB斷開，再投入，無法恢復匯報調度，維持運行 D.可以繼續運行，立即匯報調度，無需任何操作正確答案：C29. ( )措施用于處理變流器裝置故障。 A.用快速制動停車 B.斷開故障用電設備的NFB C.將跳閘的輔助電源裝置通風機NFB復位 D.RS

10、復位正確答案：D30. CRH2C型動車組兩列動車組連接時的MON依次顯示為( )。 A.“連掛準備打開頭罩鎖打開頭罩鎖住頭罩連接準備完成” B.“連掛準備打開頭罩打開頭罩鎖鎖住頭罩連接準備完成” C.“打開頭罩鎖連掛準備打開頭罩鎖住頭罩連接準備完成” D.“打開頭罩連掛準備打開頭罩鎖鎖住頭罩連接準備完成”正確答案：A31. 動車組設有容量充足的蓄電池組，應急用電量最少可持續( ) A.5 h B.4 h C.3 h D.2 h正確答案：D32. 動車組通過高度為1 100 mm及以上的高站臺時，速度不得超過( )。 A.70 km/h B.100 km/h C.120 km/h D.160

11、km/h正確答案：A33. 當線路積水面高于軌面( )時，CRH2型動車組禁止升弓供電。 A.50 mm B.60 mm C.70 mm D.80 mm正確答案：B34. 在積水面高于軌面( )的線路上停放過的CRH2型動車組，使用前須進行嚴格地檢查鑒定并報鐵道部批準。 A.90 mm B.100 mm C.110 mm D.120 mm正確答案：A35. CRH2C型動車組關閉側拉門之后各車廂側面的顯示燈會( )。 A.亮起 B.熄滅 C.短間隔閃爍 D.長間隔閃爍正確答案：B36. CRH2C型動車組關閉側拉門之后司機室駕駛臺的關門顯示燈會( ) A.亮起 B.熄滅 C.短間隔閃爍 D.長

12、間隔閃爍正確答案：A37. CRH2C型動車組達到( )以上時，側拉壓緊裝置會啟動，將門和車體壓緊密貼，保證氣密性。 A.30 km/h B.35 km/h C.40 km/h D.50 km/h正確答案：A38. CRH2C型動車組車輪踏面每運行( )修形一次。 A.1520萬km B.1520萬km C.2530萬km D.3035萬km正確答案：B39. CRH2C型動車組重聯動車組解編后，第1編組前部的車頭罩在兩編組的車鉤脫離( )后自動關閉。 A.11 s B.10 s C.9 s D.8 s正確答案：B40. CRH2C型動車組重聯動車組解編后，第2編組后方的車頭罩在車速達到( )

13、時自動關閉。 A.3 km/h B.4 km/h C.5 km/h D.6 km/h正確答案：C41. CRH2C型動車組救援制動試驗時，將制動手柄保持在“運行”位，操作機車自動控制閥，使BP壓力降低，確認動車組全車的BC壓力在( )以上。 A.280 kPa B.290 kPa C.300 kPa D.310 kPa正確答案：B42. 動車組無火回送采用機車牽引，通過過渡車鉤和列車管與動車組連接，機車列車管風壓為( )。 A.500 kPa B.550 kPa C.600 kPa D.650 kPa正確答案：C43. 無火回送時限速( )，調車作業時按現行限速要求執行。 A.100 km/h

14、 B.110 km/h C.120 km/h D.130 km/h正確答案：C44. 動車組隨車機械師崗位職責不包括( ) A.運行中監控動車組運行及設備工作狀態 B.在運行中巡視檢查車輛，發現問題正確判斷、果斷處理 C.在始發和折返站按規定進行技術作業檢查 D.為乘客提供廣播服務正確答案：D45. CRH2C型動車組通電時，蓄電池電壓為( )。 A.(88±5)V B.(100±15)V C.(100±5)V D.(80±10)V正確答案：C46. 每列動車組均配備有的搭載物品不包括( )。 A.過渡車鉤 B.MR橡膠軟管 C.BP橡膠軟管 D.安全帽

15、正確答案：D47. CRH2C型動車組緊急制動動作的條件不包括( )。 A.緊急電磁閥未消磁時 B.檢測到制動力不足時 C.總風管壓力下降時 D.列車分離時正確答案：A48. CRH2C型動車組中引用了車載信息裝置和自診斷技術，該系統由兩部分構成，它還有附屬設施，不包括( )。 A.對講機 B.監控顯示器及顯示控制裝置 C.車內信息顯示器 D.IC讀卡器正確答案：A49. CRH2C型動車組延遲控制對于T車所需的制動力由M車的再生制動力來負擔的話，會( )。 A.提高M車的電力再生率，還會減低T車閘片的磨損 B.提高M車的電力再生率，還會提高T車閘片的磨損 C.減低M車的電力再生率，還會減低T

16、車閘片的磨損 D.減低M車的電力再生率，還會提高T車閘片的磨損正確答案：A50. CRH2C型動車組再生不足量用M車的空氣制動力來補足，在再生制動力全部失效的狀態下，( )。 A.M，T車均不由空氣制動起作用 B.M，T車均由空氣制動起作用 C.T車由空氣制動起作用 D.M車由空氣制動起作用正確答案：B51. 隨車機械師在接觸網導線距軌面高度小于( )的線路上，禁止登上敞車手閘臺。 A.6 200 mm B.6 300 mm C.6 400 mm D.6 500 mm正確答案：A52. CRH2C型動車組車載信息提示系統報警的故障分類不包括( )。 A.司機獨立處理 B.機械師獨立處理 C.司

17、機與機械師合作處理 D.司機、機械師和列車長共同處理正確答案：D53. 動車組列車在區間被迫停車后需要防護時，( )負責。 A.前方由司機負責，尾部由隨車機械師 B.兩頭由司機 C.前方由隨車機械師負責，尾部由隨車司機 D.兩頭由隨車機械師正確答案：A54. CRH2C型動車組重聯必須以（ ）聯掛。 A.0號車與0號車 B.0號車與1號車 C.1號車與1號車正確答案：B55. 車窗玻璃破損導致車廂密封失效時，限速（ ）km/h運行。 A.160 B.140 C.120正確答案：A56. CRH2C型動車組無外部電源供電時，回送時間不超過（）小時，超過時限速5 km/h。 A.1 B.2 C.3

18、正確答案：B57. 兩列動車組重聯時各升1架受電弓運行，但不得采用（ ）模式。 A.前車升后弓,后車升前弓 B.前車升前弓,后車升前弓 C.前車升后弓,后車升后弓正確答案：A58. 將手伸到洗臉盆干燥用傳感器的前面、就會自動吹出干燥風。將手撤回后就會自動停止。為防止惡作劇，約（ ）秒鐘連續動作后就會自動停止。 A.30 B.60 C.90正確答案：B59. 洗臉盆的干手器過濾器和洗手液用網格多長時間清洗一次？（ ） A.15天 B.一個月 C.兩個月正確答案：B60. 緊急用梯子放置在幾號車內？（ ） A. 1、8 B.1、5、8 C.1、5、7正確答案：A61. 在什么地方裝設了車內壓力釋放

19、閥。（ ） A.車頭罩內 B.乘務員室內 C.多功能室內正確答案：A62. 高壓機器箱內有哪些設備？（ ） A.避雷器、變壓器、接地端子 B.保護接地開關EGS、真空斷路器VCB、接地端子 C.避雷器、真空斷路器VCB、接地端子。正確答案：C63. 為了方便摘掛，（ ）號車之間的車頂上，設置了高壓電纜用傾斜型電纜連接器。 A. 2、3 B.4、5 C.6、7正確答案：B64. 牽引變壓器牽引繞組設兩組，原邊繞組電壓25kV時，牽引繞組電壓多少伏？。（ ） A.1500V B.1000V C.3000V正確答案：A65. 幾號車車體側面裝有連接外部電源的插座（AC400V、單相、50Hz）？（

20、） A.2 B.6 C.2、6正確答案：C66. 所謂延遲控制，是首先讓動車再生制動負擔制動力，減小拖車摩擦制動力的方式。（ ）為控制單位進行延遲控制。 A.以1輛動車、1輛拖車 B.以2輛動車、2輛拖車 C.整列車 正確答案：A67. 本列車在（ ）號車各設置了一個輔助空壓機裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關。 A.2、4、6 B.2、6 C.4、6正確答案：A68. 輔助制動在（ ）上設置。 A.每輛車 B.T車 C.兩頭車正確答案：C69. 下列哪個不是輔助電源裝置輸出的電（ ） A.DC100V±10% B.單相AC100V±10%，50Hz C.三相AC400

21、V±10%，50Hz D.三相AC100V+26-41%，50Hz正確答案：D70. 當出現制動控制裝置傳輸不良故障時，應該（ ） A.不能繼續運行，停車檢修。 B.立即將故障車輛制動控制裝置NFB斷開，維持運行。 C.可以繼續運行。運行至停車站停車后，將該車輛制動控制裝置NFB斷開，再投入，無法恢復匯報調度，維持運行。 D.可以繼續運行，立即匯報調度，無需任何操作。正確答案：C71. 下列哪類故障發生時，在暫時無法恢復的情況下要進行MON上“抱死切除”操作（ ） A.制動控制裝置傳輸不良故障 B.制動控制裝置故障 C.制動控制裝置速度發電機斷線2故障 D.制動不緩解故障正確答案：C

22、72. 下列哪種措施會用于處理變流器裝置故障？( ) A.用快速制動停車 B.斷開故障用電設備的NFB C.將跳閘的輔助電源裝置通風機NFB復位 D.RS復位正確答案：D73. CRH2C型動車組每臺牽引電機的額定功率是 。 A.260kw B.300kw C.350kw D.400kw正確答案：B74. 空氣彈簧空氣彈簧高度為 ( )。 A.270±3mm B.300±3mm C.330±3mm D.360±3mm正確答案：C75. 二級檢修作業檢查轉向架輔助排障器高度距軌面以上( ) A.10±3mm B.12±3mm C.14&

23、#177;3mm D.16±3mm正確答案：A76. 蓄電池單體的使用溫度范圍是( ) 之間無異常。 A.15+45 B.25+45 C.15+55 D.5+45正確答案：A77. 污物箱底部設有電加熱裝置啟停溫度( ). A.10-30 B.2-10 C. 4-20 D.8-25正確答案：C78. CRH2C型動車組延遲控制對于T車所需的制動力由M車的再生制動力來負擔的話，會( )。 A.提高M車的電力再生率，還會減低T車閘片的磨損 B.提高M車的電力再生率，還會提高T車閘片的磨損 C.減低M車的電力再生率，還會減低T車閘片的磨損 D.減低M車的電力再生率，還會提高T車閘片的磨損正

24、確答案：A79. CRH2C型動車組再生不足量用M車的空氣制動力來補足，在再生制動力全部失效的狀態下，( )。 A.M，T車均不由空氣制動起作用 B.M，T車均由空氣制動起作用 C.T車由空氣制動起作用 D.M車由空氣制動起作用正確答案：B80. 動車組隨車機械師崗位職責不包括( )。 A.運行中監控動車組運行及設備工作狀態 B.在運行中巡視檢查車輛，發現問題正確判斷、果斷處理 C.在始發和折返站按規定進行技術作業檢查 D.為乘客提供廣播服務正確答案：D81. 在處理CRH2C型動車組制動不足故障時，( )不可能用到。 A.緊急復位操作 B.切除車輛制動系統 C.配電盤緊急制動NFB、制動控制

25、裝置NFB斷開 D.牽引變流器1斷開正確答案：D82. CRH2C型動車組( )發生時，一般不作M車切除處理。 A.牽引變流器通風機停止故障 B.牽引電動機通風機1停止故障 C.空調裝置1通風機異常故障 D.牽引變流器微機故障正確答案：C83. CRH2C型動車組出現抱死1故障時，( )處理最合理。 A.維持運行，斷開故障設備的NFB B.用快速制動停車，匯報調度并下車檢查，有異常則匯報等待指示 C.維持運行，匯報調度 D.用緊急制動停車，匯報調度并下車檢查，有異常則匯報等待指示正確答案：B84. 處理CRH2C型動車組( )時，不需要閉合ACK2。 A.主電路接地故障 B.主變壓器油泵停止故

26、障 C.ACK1接通不良故障 D.主變壓器三次側過電流故障正確答案：D85. 處理CRH2C型動車組( )時，須檢查確認服務配電盤操作顯示部的故障顯示燈點亮。 A.輔助電源裝置ACVN2跳閘故障 B.監控器傳輸不良終端故障 C.旅客信息顯示器1故障 D.空調裝置1通風機異常故障正確答案：D86. 處理CRH2C型動車組( )時，不會使用快速制動停車。 A.抱死1故障 B.軸溫2故障 C.制動控制裝置速度發電機斷線3 D.制動不足故障正確答案：D87. 處理CRH2C型動車組( )時，需要用到RS復位。 A.輔助電源裝置傳輸不良故障 B.輔助電源裝置故障 C.輔助電源裝置ACVN1跳閘故障 D.

27、輔助電源裝置通風機停止故障正確答案：B88. CRH2C型動車組當出現污物槽( )時，應對相應廁所、洗手間手動鎖閉，停止使用。 A.0%故障和100%故障 B.0%故障和80%故障 C.80%故障和100%故障 D.90%故障和100%故障正確答案：C89. CRH2C型動車組在主電路接地故障處理過程中，閉合ACK2會使空調( )。 A.停止工作 B.正常運行 C.自動減半 D.自動加倍正確答案：C90. CRH2C型動車組( )傳輸不良故障在進行動車組重聯操作時發生。 A.距離傳感器1 B.距離傳感器2 C.距離傳感器3 D.距離傳感器4正確答案：B91. CRH2C型動車組當出現軸溫1故障

28、時，相應的行車控制要求是使用( )制動停車。 A.緊急 B.快速 C.耐雪 D.常用正確答案：B92. CRH2C型動車組行車狀態下出現車門關閉故障(第1位)，列車會自動施行( )制動作用。 A.緊急 B.快速 C.耐雪 D.常用正確答案：A93. CRH2C型動車組處理抱死1故障時，須使用( )制動停車。 A.緊急 B.快速 C.耐雪 D.常用正確答案：B94. CRH2型動車組無火回送時，蓄電池的電壓(DC100 V控制電路)至少須在( )以上(必要時進行充電)。 A.85 V B.86 V C.87 V D.88 V正確答案：C95. CRH2型動車組一列8輛編組，出現一臺牽引變流器傳輸

29、不良故障時，切除相應M車后可以維持運行，( )限速運行。 A.100 km/h B.120 km/h C.60 km/h D.不需要正確答案：D96. 動車組司機需轉換司機室操縱時，應通知車站，在( )內完成轉換作業。 A.5 min B.10 min C.15 min D.20 min正確答案：C97. 當CRH2C型動車組牽引系統故障，切除25%牽引動力時，( )。 A.須保持300 km/h速度運行 B.須限速260 km/h運行 C.不能運行 D.不限速 正確答案：B98. 當CRH2C型動車組牽引系統故障，切除50%牽引動力時，( )。 A.須保持300 km/h速度運行 B.須限速

30、160 km/h運行 C.不能運行 D.須限速200 km/h運行正確答案：B99. CRH2C型動車組當空氣彈簧故障時，( )。 A.須保持350 km/h速度運行 B.須限速160 km/h運行 C.不能運行 D.須限速200 km/h運行正確答案：B100. 網絡總體響應速度小于（ ）ms。 A.40 B.50 C.60正確答案：B101. 在車門關閉狀態下，在車內使用專用鑰匙操作，可鎖閉側拉門（氣密、非氣密時都可以鎖閉）（） A.對 B.錯正確答案：A102. 端門開關設置在“關”的情況下，可通過手動操作來開關門（ ） A.對 B.錯正確答案：A103. 乘務員室側開窗，是使用膨脹性密

31、封橡膠來保持其氣密性（ ） A.對 B.錯正確答案：A104. 座席設置了可旋轉機構（ ） A.對 B.錯正確答案：A105. 一等車中設有2座高級軟座席；二等車中設有2座、3座硬座席。（ ） A.對 B.錯正確答案：B106. 司機室每個通過臺設有一組方便乘務員乘坐用的彈起式輔助席。（ ） A.對 B.錯正確答案：B107. 熒光燈逆變器與客室揚聲器一起，安裝在側頂板上。（ ） A.對 B.錯正確答案：A108. 衛生間內設有緊急按鈕。旅客在衛生間發生緊急情況時，按下衛生間緊急按鈕，車內蜂鳴器報警且乘務員室的顯示屏顯示緊急報警信息，司機室內沒有緊急報警信息。（ ） A.對 B.錯正確答案：B

32、109. 污水通過水封裝置直接排到車外。（ ） A.對 B.錯正確答案：A110. CRH2在起動狀態時，前照燈就會自動打開。制動手柄解鎖側車頭點亮，反向車頭為紅色標志燈。兩側駕駛臺的制動手柄都未開鎖的場合，兩側都為紅色標志燈。（ ） A.對 B.錯正確答案：A111. 為了防止前方檔風玻璃產生霧氣，裝設了加熱絲式加熱器。（ ） A.對 B.錯正確答案：A112. 車載信息系統是以通過貫穿列車的總線來傳送信息，總線是以二組環形光纖網絡構成。（ ） A.對 B.錯正確答案：A113. 在受電弓沒有降下或保護接地開關EGS沒有閉合的情況下，高壓機器箱不能打開。（ ） A.對 B.錯正確答案：A11

33、4. 牽引變流器微機故障時，動車不能維持運行，必須停車檢修。（ ） A.對 B.錯正確答案：B115. 動車運行過程中出現軸溫1故障時，可以維持運行，但必須立即向調度匯報。（ ） A.對 B.錯正確答案：B116. 動車運行過程中出現主變壓器一次側過電流故障時，必須立即向調度匯報并停車檢修，防止主變壓器燒毀。（ ） A.對 B.錯正確答案：B117. 主變壓器三次側過電流故障時，只要按照提示程序分步處理，可以1/2動力限速維持運行。（ ） A.對 B.錯正確答案：A118. 重聯時，禁止后前升弓模式”指重聯動車組升起的兩受電弓間距離須小于190米。（ ） A.對 B.錯正確答案：B119. 行

34、車狀態下出現車門關閉故障（第2位），列車會自動施行快速制動。（ ） A.對 B.錯正確答案：B120. 編組間傳輸不良故障在進行動車組重聯操作時才會發生。（ ） A.對 B.錯正確答案：B121. 在處理主變壓器三次側接地故障時，斷開相應單元的輔助電源裝置控制NFB（APUCN），會造成相應動力單元的空調自動減半。（ ） A.對 B.錯正確答案：B122. 發生制動不緩解故障時，需要進行MON上“抱死切除”操作。（ ） A.對 B.錯正確答案：B123. 發生抱死2故障時，可以維持運行，進行MON上“抱死切除”操作即可。（ ） A.對 B.錯正確答案：B124. 處理輔助電源裝置故障時，將跳閘

35、的輔助電源裝置通風機NFB復位，無法恢復時進行MON上閉合BKK操作，延伸供電。（ ） A.對 B.錯正確答案：B125. 制動指令轉換器的BP壓力范圍、最高檔位、制動靈敏度等設定在電源處于ON的狀態下，切換撥動開關，設定值隨即改變。( ) A.對 B.錯正確答案：B126. 列動車組連接作業時間一般不超過10分鐘；兩列動車組摘解作業時間一般不超過16分鐘。( ) A.對 B.錯正確答案：B127. 車組無火回送采用機車牽引，通過過渡車鉤和列車管與動車組連接，機車列車管風壓600kPa。( ) A.對 B.錯正確答案：A128. CRH2型動車組無外部電源（DC110V）供電時，回送時間不超過

36、2小時，超過2小時則限速120 km/h。( ) A.對 B.錯正確答案：B129. 再生電制動力的大小是隨列車速度成正比的。（ ） A.對 B.錯正確答案：B130. 輔助制動只有在頭尾兩輛車上裝有此裝置，所以只有頭尾車有輔助制動力。（ ） A.對 B.錯正確答案：A131. 輔助空壓機裝置的電源為單相AC100V。（ ） A.對 B.錯正確答案：B132. 制冷劑循環系統是由壓縮機、室外熱交換器、干燥器、毛細管、室內熱交換器、蓄能器及配管構成；內充入R22制冷劑。（ ） A.對 B.錯正確答案：A133. CRH2空調系統對故障的保護動作，以采用無需手動復位操作的自動復位方式為原則。（ ）

37、 A.對 B.錯正確答案：A134. 車組特高壓電氣系統，包含的大部件有：受電弓、保護接地開關EGS、故障隔離開關、真空斷路器VCB、避雷器、高壓電纜及高壓連接器。（ ） A.對 B.錯正確答案：A135. 牽引變壓器牽引繞組設兩組，原邊繞組電壓25kV時，牽引繞組電壓為1500V。（ ） A.對 B.錯正確答案：A136. EGS的作用是將高壓系統強制性接地，以便車輛維護時人員的安全。( ) A.對 B.錯正確答案：A137. 控制傳輸部為雙重系統，確保系統冗余性。（ ） A.對 B.錯正確答案：A138. 制動功能類別分常用、快速、緊急、輔助以及耐雪制動功能。（ ） A.對 B.錯正確答案

38、：A139. 當一臺牽引變壓器故障時，另一臺正常運轉的牽引變壓器能夠通過輔助繞組向8節車廂供電。此時空調裝置全功率運行。（ ） A.對 B.錯正確答案：B140. 牽引電機的轉子為繞線式，采用耐高速旋轉的結構。（ ） A.對 B.錯正確答案：B141. CRH2型動車組車載信息系統的自診斷功能確保設備自身的正確工作。（ ） A.對 B.錯正確答案：A142. VCB的作用是在需要的情況下自動斷開主變壓器的供電。（ ） A.對 B.錯正確答案：A143. CRH2型動車組除全部制動裝置發生故障，或者不能動作的特殊情況外，編組的減速度比快速制動時的減速度(常用制動的1.5倍)稍高些。( ) A.對

39、 B.錯正確答案：B144. CRH2型動車組在110 km/h的速度以下，接通耐雪制動開關，通過操作制動手柄動作。( ) A.對 B.錯正確答案：A145. CRH2型動車組車載信息系統通過貫穿列車的總線來傳送信息，總線是以二組環形光纖網絡構成。( ) A.對 B.錯正確答案：A146. CRH2型動車組牽引變流器微機故障時，動車不能維持運行，須停車檢修。( ) A.對 B.錯正確答案：B147. CRH2型動車組動車運行過程中出現主變壓器一次側過電流故障時，須立即向調度匯報并停車檢修，防止主變壓器燒毀。( ) A.對 B.錯正確答案：B148. CRH2型動車組主變壓器三次側過電流故障時，

40、只要按照提示程序分步處理，可以1/2動力限速維持運行。( ) A.對 B.錯正確答案：A149. CRH2型動車組行車狀態下出現車門關閉故障，列車會自動施行快速制動。( ) A.對 B.錯正確答案：B150. CRH2型動車組編組間傳輸不良故障在進行動車組重聯操作時才會發生。( ) A.對 B.錯正確答案：B151. CRH2型動車組在處理主變壓器三次側接地故障時，斷開相應單元的輔助電源裝置控制NFB(APUCN)，會造成相應動力單元的空調自動減半。( ) A.對 B.錯正確答案：B152. CRH2型動車組發生制動不緩解故障時，需要進行MON上“抱死切除”操作。( ) A.對 B.錯正確答案

41、：B153. CRH2型動車組延遲控制，在制動初速度為160 km/h以上時，由動車的再生制動負擔拖車部分的制動力，在65 km/h以下切換成為單獨控制。( ) A.對 B.錯正確答案：B154. CRH2型動車組制動指令轉換器的BP壓力范圍、最高擋位、制動靈敏度等設定在電源處于ON的狀態下，切換撥動開關，設定值隨即改變。( ) A.對 B.錯正確答案：B155. 動車組在區間被迫停車時，隨車機械師、旅客乘務組均應聽從動車組司機指揮，處理有關行車、列車防護和事故救援等事宜。( ) A.對 B.錯正確答案：A156. CRH2型動車組的1，8號車上裝載了能把救援機車BP管的BP壓力指令轉換成電氣

42、指令的救援轉換裝置。( ) A.對 B.錯正確答案：A157. 當一臺牽引變壓器故障時，另一臺正常運轉的牽引變壓器能夠通過輔助繞組向8節車廂供電，此時空調裝置全功率運行。( ) A.對 B.錯正確答案：B158. 動車組運行途中車頂異物由隨車機械師負責清除。( ) A.對 B.錯正確答案：A159. CRH2型動車組防滑防空轉系統檢測到異常速度時，判斷為出現空轉或滑行現象，進行校正處理，列車速度回到合理范圍時，結束校正。( ) A.對 B.錯正確答案：B160. 在車站站線停留時，應將線路兩端的道岔扳向不能進入該線路的位置。( ) A.對 B.錯正確答案：A161. CRH2型動車組到站停穩后

43、，由司機通知隨車機械師關閉、開啟車門。( ) A.對 B.錯正確答案：A162. 當CRH2型動車組出現ACK1接通不良故障時，隨車機械師在2，6號車的駕駛配電盤內將擴展供電NFB斷開后，再投入。( ) A.對 B.錯正確答案：A163. 動車組的重聯和解編由隨車機械師和司機共同完成，不需要客列檢參加作業。( ) A.對 B.錯正確答案：B164. CRH2型動車組EGS的作用是出現故障時強迫斷開受電弓，以便車輛維護時人員的安全。( ) A.對 B.錯正確答案：B165. CRH2型動車組運行速度70 km/h以下時，操作耐雪制動開關起作用。( ) A.對 B.錯正確答案：B166. CRH2

44、型動車組軸承溫度超過規定值時，應立即在前方停車站停車請求處理。( ) A.對 B.錯正確答案：B167. 隨車機械師途中突發故障屬司機獨立處置的，需加強與司機聯系，了解故障處理情況。( ) A.對 B.錯正確答案：B168. 隨車機械師終到后應隨車返回運用所。( ) A.對 B.錯正確答案：A169. 嚴格控制動車組超員，一等座車超員率不得超過20%。( ) A.對 B.錯正確答案：B170. 隨車機械師在處理動車組故障需要救援時只須做好防護就可以。( ) A.對 B.錯正確答案：B171. 旅客站臺不宜鄰靠正線。( ) A.對 B.錯正確答案：A172. 指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由

45、列車調度員發布。( ) A.對 B.錯正確答案：A173. 在電氣化鐵路上，接觸網的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地與上述設備接觸。( ) A.對 B.錯正確答案：A174. 鐵路運輸具有高度集中，各工作環節緊密聯系，半軍事化的特點。( ) A.對 B.錯正確答案：B175. 閉塞設備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。( ) A.對 B.錯正確答案：B176. 動車組按動力配置分為內燃動車組和電力動車組。( ) A.對 B.錯正確答案：B177. 列車須按規定編定車次，上行列車編為雙數，下行列車編為單數。( ) A.對 B.錯正確答案：A178. 單機掛車時，列

46、車調度員須發布調度命令。( ) A.對 B.錯正確答案：A179. 閉塞設備分為自動閉塞和半自動閉塞。( ) A.對 B.錯正確答案：B180. 特快列車可以附掛回送機車。( ) A.對 B.錯正確答案：B181. 信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發車、發車線路、調車及車擋表示器。( ) A.對 B.錯正確答案：A182. 小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。( ) A.對 B.錯正確答案：A183. 電氣化區段車輛人員作業時，在接觸網未停電、未接地的情況下，禁止在各種車輛的車頂上進行任何作業。( ) A.對 B.錯正確答案：A184. 在接觸網未停電、接地的情況下，嚴禁使用水流沖刷機車、

47、車輛上部。( ) A.對 B.錯正確答案：A185. 作業人員在距離接觸網帶電部分不足2 m的建筑物或構筑物等設施、設備上作業前，接觸網須停電。( ) A.對 B.錯正確答案：A186. 電氣化鐵路及附近地區發生火災時，如不足4 m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。( ) A.對 B.錯正確答案：A187. 對線路旁的紅外線探測裝置及固定脫軌器進行檢修、清掃時，須設專人防護來往車輛，遇有列車通過時須停止作業。( ) A.對 B.錯正確答案：A188. 在線路上作業時，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。( ) A.對 B.錯正確答案：A189. 紅外線探測站設置時應避開影響探測的干擾

48、因素，無法避開時，應采取保護的加強措施。( ) A.對 B.錯正確答案：A190. 人民鐵路職業道德是社會主義道德與鐵路職業理想的統一。 ( ) A.對 B.錯正確答案：A191. 鐵路職業道德是一個包括鐵路所有部門和工種職業道德的內涵豐富的體系。( ) A.對 B.錯正確答案：A192. 鐵路職業道德建設對安全文化建設不具備推動作用。 ( ) A.對 B.錯正確答案：B193. 鐵路職業道德建設有助于培育良好路風，促進人際關系的和諧。( ) A.對 B.錯正確答案：A194. “人民鐵路為人民”是鐵路建設和發展的一貫宗旨。 ( ) A.對 B.錯正確答案：A195. 職業理想是一個人對自己職

49、業目標的認識。 ( ) A.對 B.錯正確答案：A196. 職業道德總是通過一定的職業技能體現出來的。 ( ） A.對 B.錯正確答案：A197. 職業修養是一種自覺開展的思想斗爭。 ( ) A.對 B.錯正確答案：A198. 鐵路運輸服務是指針對人體的服務。 ( ) A.對 B.錯正確答案：B199. 服務差異通常不取決于傳遞服務人員的素質的高低。 ( ) A.對 B.錯正確答案：B200. 送途中不得通過半徑小于180m的曲線，不得側向通過小于9號的道岔。( ) A.對 B.錯正確答案：A二、多選（共39題）1. 不是CRH2C動車組一級檢修周期（ ） A.每次運行結束或48小時 B.15天 C.每次運行結束正確答案：BC2. 不是CRH2C動車組二級檢修周期：( ) A.3萬公里或30天 B.15天 C.6萬公里 D.2萬公里正確答案：BCD3. 動車組運用所是動車組運用檢修的主體，不承擔（ ）的工作。動車組一、二級檢修，專項檢修，外皮清洗，吸污作業，