1、車輛常見故障及排除方法引言車輛在運行過程中經常會出現這樣那樣的故障，我們只有通過對車輛故障的了解，掌握故障的處理方法車輛發生故障的一般癥狀1、 車輛的工況發生變化；2、 異常的聲響；3、 滲漏；4、 外表的變化；5、 溫度的變化；6、 油耗的變化；7、 氣味的變化；8、 排煙的變化；一、 排故常用方法：1. 用比較法診斷故障1） 在車輛行駛中制動時，如果四輪拖印長短一致，則為同時生效，不會產生車頭偏向現象。通過路試拖印的方法即輪跡比較來判斷故障的部委及原因，拖印長的為制動效果好，拖印短或無拖印則為制動效果不佳，需要調試或檢修，路試時須在允許路試的地段進行，時速應在520k m/h逐步試。2）

2、常見一些車輛的前輪前束值失準，由此引起前輪輪胎出現鋸齒狀的異常磨損現象，合理的前束可保證車輛在每一瞬間的滾動方向接近于正前方，即磨損位置應在輪冠的中部，但必須是在輪胎氣壓正常的情況下，如前束失準應嚴格按照規范進行重新進行調整。 2分段跟蹤法查找油路故障 分段跟蹤法可逐步縮小可疑范圍，逐步逼進故障部位，使之容易發現而不輕易漏掉和放過。發動機不好發動，常見有不來油和混合氣過濃的燃料系故障或正時偏移。 故障原因一般有：1.燃油不足；2.油管接頭松動，油管破裂漏氣或油管堵塞；3.燃油濾芯堵塞或殼體破損漏氣；4.油泵損壞；5.正時齒輪偏移 在排故時首先確認起動機是否轉動，如轉動無力則蓄電池存電不足。如發

3、動機轉動不著火，應首先檢查油量是否足夠，先易后難，然后檢查熄火裝置是否回位，如果正常則用手油泵泵油看排氣孔是否有油。如沒有則濾芯前端漏氣或堵塞；如有足夠的油流出則檢查油泵出油口是否有油流出；如有則正時偏移，應調整檢修，如無則燃油泵損壞須檢修。3、直觀感受法判斷故障 車輛在行駛過程中感受到異常現象，如發動機不易啟動，啟動后運轉不移，尾氣不正常，車輛劇烈振抖，運行中駕駛室抖動，轉向盤和前輪晃動，轉向沉重，傳動軸振抖，離合器打滑，制動偏移等等。4、其他診斷故障的常見方法1 聽診法；2觀察法；3嗅聞法；4停止部分工作法；5敲擊法；在尋找故障時，要注意講究方法，進行有次序，有步驟的檢修，一時不能做出準確

4、判斷和排除的應及時通知專業點檢。排故時應遵循由表及里，又簡倒繁，有淺入深，先易后難，按系統部位，分段檢查，逐步縮小范圍的原則進行。二、 常見故障1、 發動機部分1）發動機漏氣主要部位：1活塞環漏氣，現象加機油口有大量的油氣竄出，同時在曲軸箱內能聽到竄氣聲，機油消耗增多。2 氣門漏氣，現象發動機運轉時，工作不平移消聲器排氣有連續“吐吐”聲 3 氣缸墊漏氣，現象發動機運轉無力，油耗增加，消聲器內有異響4 進氣岐管漏氣，現象發動機工作時怠速不穩，負載時排氣冒黑煙2） 發動機使用維護要點1 在發動機車輛等應例保檢查項目應做好例保檢查，冷卻水應足夠，機油量必須達到機油尺上的刻度，機油短缺或變質應予以添加

5、或更換，排除粗濾器內的水和沉淀物；做好各種保養，空濾必須保持干凈。2 啟動后若發現異響應及時檢查和判斷。3 冷車啟動后，怠速運轉35分鐘，待機油壓力和油溫升高后再逐漸加大油門，嚴禁啟動就加油門提速。4 啟動后觀察各指示燈和儀表是否正常。5 嚴禁超速、超載運轉。6 嚴禁在低溫下長時間怠速運轉和猛加油門。7 做到腳輕、手快。8 采用中速行駛，避免緊急制動，盡量多用排氣制動。9 經常性檢查空濾導管及清掃空濾芯。10 注意走合期的使用和保養。11 車輛重載起步應放在起步檔起步，不可過猛；尤其陷入泥坑更不能加大油門猛抬離合器向外硬沖，行駛中少傭緊急制動，不能利用車輛慣性啟動發動機，以免曲軸斷損或其他機件

6、損傷 缸體和曲軸連桿機構的技術狀況至關重要，只有做到合理使用，定期維護，及時檢修，才能延長車輛的使用壽命，保證安全運行。2、離合器常見故障1) 離合器打滑現象：起步時完全放松踏板，車輛緩慢移動，起步困難，當加速時有明顯打滑現象，離合器有焦臭味，車輛行駛無力原因：多在于無自由行程，離合器壓盤彈簧過軟或者斷，磨擦片磨損變薄以及離合器與飛輪連接盤螺絲松動等。診斷方法：拉緊手制動，掛上低檔，慢松離合器踏板，徐徐加油，若車不動發動機仍繼續運轉而不熄火，按規定調整離合器自由行程和分離杠桿高度；檢查摩擦片是否沾有油污，或壓盤彈簧不足予以修理。3） 離合器分離不徹底現象：起步時，踏板踩到底仍感掛檔困難，變速器

7、掛檔困難或掛不進檔，變速器發生齒輪撞擊聲。原因：自由行程過大，分離杠桿端面不在一個平面上，離合器從動盤翹面變形，鉚釘松脫或新片過厚。診斷方法：將變速桿放在空檔，踏下踏板，用起子推動離合器從動盤，若能輕輕推動，說明能分離，否則分離不開。按規定調整自由行程或檢修。3）、離合器異響原因：多為分離軸承缺油燒蝕損壞，從動片破裂，減震彈簧折斷，鉚釘及螺母松脫。診斷方法：踏下離合器踏板有異響，多為分離軸承磨損，放松踏板時發響則為離合器總成上的問題，予以解體檢修。4）、起步發抖原因：分離杠桿的高低不一，壓盤或從動彈簧彈力不均，鉚釘松動，變速器與飛輪殼的固定螺母松動。診斷方法：掛上低檔，讓發動機怠速運轉，慢慢松

8、開踏板并加油起步。如果車身發抖為離合器，應檢查變速器與飛輪殼固定螺母是否松動或解體檢修。5）、離合器踏板沉重原因：（1）、離合器按鈕閥故障；（2）、拉索太長；（3）、拉索鋼絲繩斷裂、卡住；（4）、助力缸故障；（5）、四回路保護閥工作不良；（6）、氣管漏氣。離合器的使用和維護要點（1）、根據車的阻力選用相應的低檔和相應的發動機轉速，平穩起步運行。（2）、操縱離合器要求快、穩、徹底。（3）、盡量避免半分離、半結合狀態。（4）、嚴禁掛檔踩離合器滑行。（5）每次一保應對分離軸承、變速器輸入凸緣、離合器拉索和按鈕閥接觸部位進行潤滑，加注時不易過多。（6）、每行駛4000KM應檢查離合器自由行程，應在35

9、40MM為合適。3、變速器常見故障1）、跳檔原因：變速叉軸凹槽及定位球頭磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷致使定位失效等。2）、亂檔原因：變度桿定位銷損壞，變速叉彎曲，下端面或換檔叉導塊過度磨損。3）、異響原因：軸承磨損松曠和齒輪間不正常嚙合。4）、卡檔原因：換檔叉移位卡死，變速叉軸彎曲卡死。5）、漏油原因：襯墊損壞，油封軸頸磨損，螺紋槽積垢失效，螺母松動，殼體砂眼或磨損，通氣塞不暢通。6）、只有低檔沒有高檔原因：（1）、雙H閥故障；（2）、壓縮空氣管線破裂漏氣；（3）、副變速器同步器損壞；（4）、換檔汽缸損壞。為延長同步器的壽命，起步時應將離合器踩到底再掛檔起步；起步后只要保證離合器分離即可增減檔

10、。4、傳動軸常見故障 1）、異響原因：軸承磨損松曠，缺油；傳動軸凸緣連接處有松動，中間支承總成固定螺絲松動，后鋼板U型螺栓松動。2）、振抖 原因：傳動軸彎曲、凹陷、萬向節不在同一個平面上。5、驅動橋常見故障 1）、發響原因：主從動錐齒輪的配合間隙大，齒輪或軸承嚴重磨損，從動齒輪鉚釘或螺栓松動，差速齒輪半軸齒輪鍵槽松曠。應立即停車檢修。2）、發熱 原因：嚙合間隙小，缺油或變質失效。根據情況及時檢修。3）、漏油驅動橋的使用和維護1）、裝載嚴禁超載，特別是不平的路面上行駛時，車速不能太快，制動不能過猛。2）、當車輪打滑時，應正確使用差速鎖。3）、車輛在行駛途中要定時檢查驅動橋、輪邊減速器的溫度及各部

11、的連接情況。4）、每次一保應清洗通氣孔，檢查主減速器及輪邊減速器的油面，不足應添加。傳動系異響部位的診斷傳動有無異響正常減速器間隙過大為驅動橋故障傳動軸間隙過大為傳動軸故障變速器各檔自由轉動量大為變速器故障正常存在其中不良情況搖晃中間軸，傳動軸萬向接松曠或螺母松動或中間軸承松曠其支架固定不良為傳動軸總成故障徑向晃動前突緣叉部分徑向間隙過大為變速器故障徑向晃動后突緣叉部分徑向間隙過大為驅動橋故障均無曠量車速愈高，異響愈重，脫檔滑行異響更清為傳動軸總成故障轉彎行駛出現異響，差速器或前驅動橋等速萬向節故障路試不易判斷異響與檔位有明顯關系為變速器故障車速愈高，異響愈重，脫檔滑行異響消失為驅動橋故障無異

12、響踏板放松有異響，踏下踏板后異響消失為變速器故障踏下踏板出現異響，抬起踏板異響消失為離合器故障正常架起后橋，使兩后橋懸空，原地運行試響發響部位，并觸試發響部位震動情況來判斷故障存在6、轉向系1）、常見轉向系統故障的部位a、 方向量自由行程過大或過小b、 轉向傳動軸變形，滑動花鍵、萬向節十字軸與軸承銹蝕或松曠c、 蝸桿與指銷配合間隙不當，潤滑不良，上下端軸承損壞或調整不適d、 搖臂軸與轉向垂臂安裝位置不準或連接松動e、 轉向垂壁花鍵配合松動或螺母扭矩不夠f、 直拉桿球銷缺油或調整不當g、 轉向節臂固定螺母松動或變形h、 主銷與襯套潤滑不良、銹蝕或磨損松曠i、 橫拉桿彎曲變形，兩端主銷孔磨損松曠，

13、前輪定位失準、j、 連接球頭潤滑不良而磨損松曠k、 助力器損壞，油管漏有進空氣，缺油，濾芯堵塞2）、轉向系統故障a轉向沉重調整轉向盤游動間隙大轉向機直銷與蝸桿嚙合間隙太小按規定力矩擰緊，如鋼板錯位拆下重裝前鋼板彈簧U型螺栓松動轉向沉重加油及修理助力泵損壞，油管破進空氣缺油檢查調整轉向截至撐座與主銷軸承端面間隙太小檢查充氣前輪氣壓不足輪胎急劇磨損及磨損不均應及時檢修調整前束失準按修理規范檢修調整轉向機轉向節主銷橫直拉桿間隙小軸承太緊加強潤滑必要時拆下清洗主銷軸承潤滑不良或進水生銹b、轉向不穩行駛擺頭檢查更換及時擰緊調整間隙轉向傳動軸十字軸軸承松曠轉向直拉桿球頭松曠轉向重臂或節臂固定螺栓螺母松動轉

14、向操縱不穩 送修換好的車輪制動鼓磨損后厚薄布同輪胎翻新后不平衡值大輪輞變形前輪不平衡檢查更換主銷軸承松曠調整主銷軸間隙過大檢查調整前輪輪轂軸承松曠寧緊卡箍螺栓橫拉桿調整套管卡箍松動按規定力矩緊固螺母梯形臂松動清除間隙橫拉桿球頭松曠汽車擺頭前輪擺動7、制動系 制動系統是車輛安全行駛的關鍵部位，要求制動系工作絕對可靠，發生故障必須及時更換或修理，尤其要加強日常的維護和調整。常見故障1）、制動不靈原因：1>制動片使用過久，磨損嚴重 2制動踏班自由行程過大，有效行程減小，制動遲滯時間增強 3制動蹄片在鉚修中質量不佳，鉚釘間隙調整不當或不及時，制動鼓進入了沙粒或鉚釘脫落，引起鼓皮表面起槽接觸不良5

15、 蹄片支撐銷套內孔磨大，蹄片下沉間隙調整困難，或調整凸輪在套內銹蝕卡滯，有礙制動間隙的調整6 制動鼓磨損過大，失圓，磨擦片鉚釘外露，片面沾油2）、制動跑偏 原因：1制動間隙調整不均，兩側制動力矩不等2個別輪摩擦片上沾油，硬化或鉚釘外露3左右輪胎氣壓不均或胎面磨損嚴重4前鋼板彈簧左右彈力不均，引起載荷偏移5單側制動管凹癟，進氣載面發生變化進氣阻力大，壓力升高相對遲緩6制動器主要零部件加工精度低，裝配調整不當3）、制動發咬若全部車輪發咬，其原因多為制動總泵。例如閥門卡滯，制動后高壓氣體不能排出。如果單個車輪發咬，其原因多在車輪制動器內，如回位彈簧過軟或折斷，支撐銷變形或銹蝕及其制動間隙不當。4）、

16、制動噪音 原因：摩擦片硬結焦化，焦化層與制動鼓摩擦，在制動時伴隨強烈的噪音，與此同時制動效能明顯衰退5）、制動閥漏氣 制動閥門橡膠表面與芯管接觸處壓痕起槽發脹，表皮腐爛，磨片老化變形破損，引起密封不嚴6)、貯氣筒打不進氣 原因：1氣管破裂，接頭松動或結合面不好 2貯氣筒單向閥發卡，開啟不靈制動系統發生故障應立即停車檢修8、行駛系 鋼板彈簧懸架：鋼板斷裂，U型螺栓松動，鋼板移位；減震器漏油。 9、起頂系 1）、漏油1起頂缸油封壞造成起頂時漏油2起頂油管破損3起頂泵接頭O型圈老化，損壞 2）、起頂傳動軸不轉1取力器齒輪壞，撥叉斷2起頂電磁閥損壞或無電不工作，保險燒壞，起頂開關壞3氣管破裂漏氣或氣管堵塞 3）、起頂傳動軸斷或掉1中心線偏移2接盤半圓鍵掉，連接螺絲掉或斷3十字節滾針軸承缺油損壞 4）、起頂泵損壞 5）、起頂油缸內泄6）、分配閥損壞8、電系 1