1、一、填空題（本大題共11小題，每空1分，共20分）請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1、在路基設計時，要求路基保持在_或_狀態。2、確定路基橫斷面形狀的三個要素是_、_、_。3、常見的路基地面排水設施包括邊溝、_、截水溝、_、跌水等。4、植物防護主要有_、_和植樹。5、在路基邊坡穩定性驗算時，所需要的土質參數包括_、_和容重。6、按砌石是否加水泥砂漿，擋土墻可以分為_擋土墻和_擋土墻。7、擋土墻按照其設置位置可分為_、_、_、山坡擋土墻、浸水擋土墻和抗滑擋土墻等。8、車輛荷載按大小可分為小汽車、_和載重汽車三種。9、在瀝青路面設計規范中規定，BZZ-100作為路面設計的標準軸載

2、，其標準軸重為_。10、關于瀝青表面處治的層鋪法施工，碾壓時每次輪跡重疊約_cm。11、瀝青路面的礦粉應采用石灰巖或巖漿巖中的_巖石等經磨細而成。二、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。1、在汽車車輪水平力的作用下，瀝青路面局部產生沿縱向的鼓起，這種病害稱為（） A、擁包 B、開脹 C、裂縫 D.松散2、路基的壓力作用區范圍指（）A、路面厚度的范圍 B、車輛荷載作用較大的土基范圍C、自重壓力作用的土基范圍 D、車輛荷載作用較小的土基范圍3、屬于常用的路基地下排水設施為（）A

3、、邊溝 B、PVC管 C、跌水 D、盲溝4、為了防止路基邊坡發生滑塌，可采用的防護措施是（）A、植物防護 B、設擋土墻 C、砌石防護 D、設順水壩5、對于砂性土的填筑路堤，若邊坡不穩定，則其滑動面形狀為（）A、平面 B、圓曲線 C、折線 D、滑動面由平面、圓曲線和折線組合而成6、浸水路堤受到滲透動水壓力的作用，水位驟然降低時，土體內的動水壓力方向為（）A、向土體內側方向 B、垂直向下 C、向土體外側方向 D、垂直向上7、陡坡路堤的穩定性驗算后，土體內所有土塊的剩余下滑力小于零，這表示該陡坡路堤（）A、不穩定 B、不能確定 C、穩定 D、不能判斷8.擋土墻抗滑穩定性不滿足要求時，優先考慮采用的措

4、施為（） A、換填料 B、改變斷面尺寸 C、采用傾斜基礎 D、采用凸榫基礎9、路基壓實后，須進行壓實度檢測，檢測頻率大致為（）A、1000m2檢驗8點 B、1000m2檢驗2點 C、2000m2檢驗8點 D、2000m2檢驗2點10、路面結構各層次中，主要起調節和改善土基水溫狀況作用的是（）A、面層 B、基層 C、墊層 D、土基11、次高級路面包括（）A、瀝青貫入式、瀝青混凝土 B、瀝青貫入式、瀝青表面處治 C、瀝青混凝土、瀝青表面處治 D、瀝青混凝土 12、下列石料中的_可軋制成碎石，并作為水結碎石路面的面層材料。（）A、石灰巖 B、大理石 C、花崗巖 D、砂巖13、細粒式瀝青混凝土的集料最

5、大公稱粒徑為_以上。（）A、25或28mm B、20或23mm C、15或18mm D、10或13mm14、瀝青混凝土中摻入礦粉，其主要目的是（）A、改善混合料和易性 B、填充混合料的空隙，增大礦料和瀝青的粘結力C、填充空隙，增大密實度 D、增大瀝青活性，改善瀝青與礦料的親和性15、我國水泥混凝土路面設計規范規定，最大荷載應力的臨界荷位為后軸一側，輪載作用于板的（）A、縱縫邊緣中部 B、橫縫邊緣中部C、板塊中部 D、任意位置三、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)1、排水溝2、壓實度3、水泥穩定碎石基層4、瀝青路面的透層5、素混凝土路面四、簡答題(本大題共4小題，共25分)1、在路

6、基邊坡穩定性驗算中，已求得某個滑動面上的穩定系數K=1.5，試問該路基邊坡是否穩定？為什么？（6分）2、簡述路基的含水量與壓實效果之間的關系。（7分）3、什么是“二灰”、“二渣”？舉例幾種工業廢渣基層的廢渣材料？（6分） 4、簡述柔性路面的設計步驟。（6分）五、計算題(本大題10分)已知重力式石砌擋土墻，如圖所示，砌體容重k20kN/m3，基底與地基摩擦系數f0.4，土壓力Ex45kN，Ey15kN，容許傾覆穩定系數Ko1.5，試計算該擋土墻的自重和抗傾覆穩定系數。一、填空題(本大題共10小題，每空1分，共20分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1、路基的沉陷主要由于二種情況

7、路基本身的沉陷、_引起。2、根據土的顆粒組成及塑性指標將工程用土分為：巨粒土、_、_、_。3、路基干濕類型可分為干燥、_、_、_。4、路基邊坡的形式有直線型邊坡、_邊坡和_邊坡，一般多采用一坡到底。5、壓實機具不同，壓力傳播的有效深度也不同，以夯擊式機具傳播最深，_次之，_最淺。6、石灰質量主要是由石灰中的_和_的含量決定的。7、路面等級可分為高級路面、_、_、_。8、對于二級及以上公路的瀝青路面的主要設計指標有_、_。9、水泥混凝土的缺點是_、施工周期長、一次性投資大、養護維修難度大等。10、舊路面的基頂當量回彈模量可用后軸100kN標準車輛測得，其單位為_。 二、單項選擇題(本大題共15小

8、題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。 1、矩形和梯形邊溝的底寬和深度不應小于（） A、0.3m B、0.4m C、0.5m D、0.6m 2、路基邊坡的滑塌破壞屬于（） A、受壓破壞 B、彎拉破壞 C、剪切破壞 D、因土質而定 3、水泥穩定土不適用于（）A、高溫區 B、潮濕區 C、季凍區 D、干旱區 4、瀝青路面結構組合設計時，一般應使結構層自上而下（）A、強度減小，厚度減薄 B、強度減小，厚度增大 C、強度增大，厚度減薄 D、強度增大，厚度增厚 5、柔性路面設計中，采用累計當量軸次Ne是指（）A、

9、單車道雙向交通量 B、雙車道雙向交通量C、實測的總交通量 D、設計年限內一個車道上的累計當量軸次 6、當路基上側山坡匯水面積較大時，應在挖方坡頂以外或填方路基上側適當距離設置（）A、邊溝 B、截水溝 C、排水溝 D、盲溝 7、對于土質地基，根據有無沖刷，擋土墻的基礎埋置深度應符合下列要求（）A、無沖刷時，應在天然地面以下至少0.25m B、有沖刷時，應在沖刷線以下至少1.0mC、無沖刷時，應在天然地面以下至少0.5m D、有沖刷時，應在天然地面以下至少1.0m 8、填隙碎石基層作為墊層作用是（）A、提高路面結構整體性 B、減少路面的垂直變形C、提高路面抗滲水能力 D、整平層或隔離層 9、路基防

10、護與加固的重點是（）A、邊溝 B、路肩 C、路基邊坡 D、路基主體 10、擋土墻穩定性驗算中，采用的土壓力是（）A、主動土壓力 B、被動土壓力 C、靜止土壓力 D、無法確定 11、在各種公路路基用土中，最好的筑路材料是（）A、粘性土 B、重粘土 C、粉性土 D、石質土和砂性土 12、在石灰土中摻入碎石，其主要作用是（）A、防止裂縫 B、增加強度 C、提高水穩性 D、增加整體性 13、在瀝青混凝土中，對瀝青混合料材料的要求包括（）A、采用酸性礦料，粗集料壓碎值不大于25% B、采用堿性礦料和粘稠較低的瀝青C、采用堿性礦料和粘稠的瀝青 D、采用酸性礦料和粘稠的瀝青 14、我國目前瀝青路面設計是以雙

11、圓垂直均布荷載作用下的_體系作為設計理論。（）A、板體 B、彈性層狀 C、CBR D、彈性地基板 15、我國瀝青路面設計規范中，是以_來表征土基的強度指標。（）A、抗壓回彈模量 B、抗剪強度 C、抗壓強度 D、劈裂強度 三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分） 1、護坡道2、路拱3、浸水路堤4、BZZ-1005、水泥混凝土路面 四、簡答題（本大題共4小題，共25分） 1、為什么要設置擋土墻的沉降伸縮縫？為什么要設置漿砌擋土墻的泄水孔？（6分）2、擋土墻墻身排水的作用有哪些？（6分）3、簡述路基施工的5種基本方法？（6分）4、什么是瀝青貫入式？采用什么施工方法？施工氣溫有什么要求？（

12、7分） 五、計算題（本大題10分）某公路位于杭州某地區，路基采用粘性土填筑，在最不利季節測得路床頂下80cm內各土層的含水量如下。 深度（cm）0101020203030404050506060707080含水量（%）25.025.225.525.725.826.226.426.8土基干濕分界稠度表： 土組Wc1Wc2Wc3粘性土1.030.940.77測得其平均液限為33%，塑限為18%，試按平均稠度法判斷路基的干濕類型一、填空：1、公路工程建設項目可劃分為（單位工程）、（分部工程）、（分項工程）三級。2、單位工程分為（路基工程）、（路面工程）、（橋梁工程）、（互通立交工程）、（隧道工程）、

13、（交通安全設施）等六類。3、路基土石方工程包括（土方路基）、（石方路基）、（軟土地基）、（土工合成材料處治層）等分項工程。4、路基分部工程包括（路基土石方工程）、（排水工程）、（小橋及符合小橋標準的通道，人行天橋，渡槽）、（涵洞、通道）、（砌筑防護工程）、（大型擋土墻，組合式擋土墻）。5、路面工程包括（底基層）、（基層）、（面層）、（墊層）、（聯結層）、（路緣石）、（人行道）、（路肩）、（路面邊緣排水系統）等分項工程。6、分項工程的評分值等于分項工程得分減去（外觀缺陷減分）和（資料不全減分）。7、分項工程質量檢驗內容包括（基本要求）、（實測項目）、（外觀鑒定）和（質量保證資料）。9、工程質量評

14、分為（合格）、（不合格）二個等級，應按（分項）、（分部）、（單位）工程和建設項目逐級評定。10、路肩工程應作為（路面工程）的一項分項工程進行檢查評定。11、土方路基實測項目包括（壓實度）、（彎沉）、（縱斷高程）、（中線偏位）、（寬度）、（平整度）、（橫坡）、（邊坡）。12、石方路基實測項目包括（壓實度）、（縱斷高程）、（中線偏位）、（寬度）、（平整度）、（橫坡）、（邊坡）。13、軟地地基的處治方法有（拋石濟淤）、（砂墊層）、（反壓護坡道）、（袋裝砂井）、（碎石樁）、（砂樁）、（粉噴樁）等。14、路面工程和路基工程的實測項目規定值或允許偏差按（高速公路一級公路）和（其他等級公路）分兩檔設定。15

15、、路面基層、底基導層按材料類型可分為（穩定類）和（粒料類）。16、路面穩定類基層、底基層有（水泥土基層和底基層）、（水泥穩定粒料基層和底基層）、（石灰土基層和底基層）、（石灰穩定粒料基層和底基層）、（石灰、粉煤灰土基層和底基層）、（石灰、粉煤灰穩定粒料基層和底基層）等17、填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目包括（固積體積率）、（彎沉值）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）。18、級配碎（礫）石基層和底基層實測項目包括（壓實度）、（彎沉值）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）。19、石灰穩定粒料基層和底基層實測項目包括（壓實度）、（平整度）、（縱斷高程）

16、、（寬度）、（厚度）、（橫坡）、（強度）。20、瀝青表面處治面層實測項目（平整度）、（彎沉值）、（厚度）、（瀝青總用量）、（中線偏位）、（縱斷高程）、（寬度）、（橫坡）。21、瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目包括（壓實度）、（平整度）、（彎沉值）、（滲水系數）、（抗滑）、（厚度）、（中線偏位）、（縱斷高程）、（寬度）、（橫坡）。22、水泥混凝土面層實測項目包括（彎拉強度）、（板厚度）、（平整度）、（抗滑構造深度）、（相鄰板高差）、（縱、橫縫順直度）、（中線平面偏位）、（路面寬度）、（縱斷高程）、（橫坡）。23、瀝青混合料在進行密度試驗時可采用（水中重法）、（表干法）、（蠟封法）、（體

17、積法）。24、現場密度的檢測方法有（灌砂法）、（環刀法）、（核子密度儀法）、（鉆芯法）。25、路基土最大干密度的確定方法有（擊實法）、（表面振動壓實儀法）、（振動臺法）、（試驗路法）。26、路面基層、底基層最大干密度確定的方法有（擊實法）、（試驗路法）、（計算法）。27、瀝青混合料最大干密度的確定方法有（馬歇爾試驗法）、（試驗路法）、（空隙率折算法）。28、彎沉測試的方法有（貝克曼梁法）、（自動彎沉儀法）、（落錘式彎沉儀法）。貝克曼梁法測定的是（回彈彎沉），自動彎沉儀法測定的是（總彎沉），落錘式彎沉儀測定的是（動態總彎沉）。29、路面彎沉儀由（貝克曼梁法）、（百分表）和（表架）組成。其前臂與后

18、臂長度比為（2：1）。30、瀝青面層厚度大于（5厘米）且路面溫度超過（20+2）范圍時，回彈彎沉值應進行溫度修正，修正的方法有（查圖法）和（經驗計算法）。31、測定回彈模量的試驗方法有（直接法）和（間接法）兩種。前者主要有（承載板法）、（貝克曼梁法），后者有（CBR法）、（貫入儀測定法）。32、平整度的測試設備分為（斷面類）和（反應類）兩大類。平整度的測試方法有（3米直尺法）、（連續式平整度儀法）、（顛簸累計法）。33、CBR又稱（加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強度指標，試驗方法有（室內法）、（室外法）、（落球式快速測定法）。34、通常，抗滑性能被看作是路面的（表面特性），并用輪胎

19、與路面間的（摩阻系數）表示。表面特性包括（路表面粗構造和細構造），影響抗滑性能的因素有（路表面特性）、（路面潮濕程度）和（行車速度）。35、抗滑性能測試方法有（制動距離法）、（偏轉輪拖車法）、（擺式儀法）和（手工、電動鋪砂法）。36、厚度的檢測方法有破壞性檢測和非破壞性檢測兩種，前者有（鉆芯法）和（挖坑法），后者有（雷達超聲波法）。二、簡答題：1、簡述壓實的重要性答：路基、路面壓實質量是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一，只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度、剛度及路面的平整度，并可經保證及延長路基、路面工程的使用壽命。2、目前壓實控制的指標是什么？這些指標是如何

20、定義的？答：控制壓實的指標是壓實度。對于路基及路面基層（底基層），壓實度是指工地實際得到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大干密度的比值。對于瀝青路面，壓實度是指現場實際達到的密度與室內標準密度的比值。對于填隙式碎石，壓實度是指固體體積率。3、簡述壓實度的評定方法答：路基、路面壓實度以1-3公里長的路段為檢驗評定單元，按要求的檢測頻率及方法進行現場壓實度抽樣檢查。K=- t*S/nk0對于路基、路面基層和底層：0，且單點壓實度Ki全部大于等于規定值減2個百分點，評定路段壓實度可得規定分；當KK0，且單點壓實度全部大于等于規定極值時，對于測定值低于規定值減2個百分點的測點，按其占總檢查點數的百分

21、率計算扣分值。當KK0或單點壓實度Ki小于規定極值時，該路段壓實度為不合格，評定為零分。對于瀝青面層：當KK0且全部測點大于等于規定值減1個百分點時，評定路段壓實度得規定滿分，當KK0時，對于測定值低于規定值減1個百分點的測點，按其占總測點數的百分率計算扣分值。4、灌砂法適用的范圍及檢測時應注意的事項是什么？答：適用的范圍：適用于在現場測定基層（底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔隙材料的壓實度檢測。注意事項：1）、量砂要規則。若重復使用，一定要注意晾干，處理一致，否則會影響量砂的松方密度。

22、2）、每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數量也應該每次重做。3）、地表面要處理平整，試驗時要考慮粗糙表面消耗的砂。4）、試洞周壁應筆直，避免出現上大下小或上小下大的情形，這樣會影響試驗結果。5）、灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層，不能只取上部或者取到下一個碾壓層。5、確定最大干密度的方法有哪些？答：對于路基土，最大干密度的確定方法有：擊實法、表面振動壓實儀法、振動臺法和試驗路法。對于路面基層和底基層，最大干密度的確定方法有：擊實法、試驗路法和計算法。對于瀝青混合料，最大干密度的確定方法有：馬歇爾試驗法、試驗路法和空隙率折算法。6、為什么要測土基的回彈模量？答：土基的回彈模量是公路設計中一

23、個必不可少的參數，我國現有規范已給出了不同的自然區劃和土質的回彈模量的推薦值。但由于土基回彈模量的改變將會影響路面設計的厚度，并且隨著施工質量的提高，回彈模量的檢驗會作為控制施工質量的一個重要指標，因此，要測土基回彈模量。7、為什么要測路面的厚度？答：在路面工程中，各個層次的厚度是和道路整體強度密切相關的。不管是剛性路面，還是柔性路面，最終要決定的都是路面各個層次的厚度，只有在保證厚度的情況下，路面的各個層次及整體強度才能得到保證。除了能保證強度以外，嚴格控制各結構層的厚度，還能對路面的標高起到一定的控制作用，是一個非常重要的指標，因此，要測路面各層次的厚度。8、為什么說路面平整度的檢測是公路

24、施工與養護的一個非常重要的環節？答：路面的平整度與路面各結構層次的平整狀況有著一定的聯系，即各層次的平整效果將累積反映到路面表面上，路面面層由于直接與車輛與大氣接觸，不平整的表面將會增大行車的阻力，并使車輛產生附加振動作用。這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全及駕駛人員乘客的舒適。同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件的損壞。而且不平整的路面還會積水，加速路面的破壞。因此，平整度的檢測是公路施工與養護的一個重要環節。9、分項工程質量等級評定及評分答：分項工程的質量等評定：分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金

25、屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。分項工程評分：分項工程評分值分項工程得分外觀缺陷減分資料不全減分。（其中:分項工程得分檢查項目得分權值/ 檢查項目權值）10、分部工程質量等級及評分答：質量等級：所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。評分：分部工程評分=分項工程評分值相應權值/分項工程權值。11、單位工程質量等級及評分答：質量等級：所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部

26、工程不合格，則該單位工程為不合格。評分：單位工程評分=分部工程評分值相應權值/分部工程權值。12、壓實度檢測方法有那四種？答：壓實度檢測方法有：灌砂法（標準方法）、環刀法（細粒土）、核子密度儀法（勻質土）、鉆芯取樣法（即為蠟封法適用于瀝青、半剛性材料、水泥砼路面）。13、壓實度的含義？答：對路基與路面基層的壓實度是指工地實際達到的土密度與室內標準擊實試驗所行的最大土密度的比值。對瀝青路面，壓實度是指現場實際達到的密度與室內標準密度的比值。14、灌砂法中對量砂的要求？答：量砂粒徑為0.30.6mm及0.250.50mm清潔干燥均勻砂，約2040kg，使用前須洗凈、烘干，并放置足夠長的時間，使其在

27、空氣的濕度達到平衡。15、灌砂法在試驗時應注意的問題？答：1）量砂要規則。量砂如果重復使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響砂的松方密度。2）每一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數量也應該每次重做。3）地表處理平整，應做粗糙度。4）在挖坑時試坑周邊應筆直。5）灌砂時應為碾壓這一層的厚度。坑的深度應接近標定罐的深度不應過深或過淺。16、回彈彎沉值的定義：答：回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標準后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。一、填空題（每題2分，共計20分）1、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區采用的指標有：_、_和_

28、。2、影響路基壓實的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要關鍵。3、路面結構可分為_、_、_三層。4、瀝青混合料按照強度構成原理可以分為_和_兩大類。5、石灰土強度形成的機理主要是_、_、_和_四種化學和物理化學作用的結果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。7、表征土基承載力的參數指標有_、_、_。8、邊坡滑塌的兩種情況是_、_。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。10、鋪草皮主要有_、_、_等形式，可根據_、_、_等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（ ）A工程地質法（經驗法） B力學法 C直線法 DBish

29、op法2、雙圓荷載的當量圓直徑和單圓荷載的當量圓直徑的關系，（ ）A1 B0.5 C D 3、設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側的排水設備稱為（ ） A排水溝 B截水溝 C邊溝 D滲溝4、下列哪些是半剛性材料（）A級配碎石 B級配礫石 C二灰土 D水泥碎石 E泥結碎石5、影響瀝青路面壓實的主要因素有（ ）A壓實溫度 B瀝青用量 C碾壓速度 D碾壓遍數 6、下面哪種類型的土為最優的路基建筑材料（ ）A粉性土 B粘性土 C砂性土 D蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優點有（ ）A強度高 B穩定性好 C開放交通早 D耐久性好8、我國的瀝青混合料配合比設計方法為（）A維姆法 BSuperpa

30、ve法 C馬歇爾法 D重型擊實法9、水泥混凝土混合料配合比設計的參數有（）A水灰比 B穩定度 C砂率 D 單位用水量10、碎石路面的強度形成主要依靠石料的（）A粘結作用 B嵌擠作用 C密實作用 D摩阻力作用三、簡答題（每題8分，共計40分）1、半剛性基層材料的特點如何？ 2、簡述邊坡防護與加固的區別，并說明邊坡防護有哪些類型及適應條件？ 3、試列出工業廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩定工業廢渣材料有哪些？ 4、瀝青路面產生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？ 5、試述我國水泥混凝土路面設計規范采用的設計理論、設計指標。 四、計算題（每題10分，共計20分）1、某瀝青路面施工結束后實測其視容重為2.37 ，各組成材料的配合比及容重見下表，試計算其壓實度和空隙率。材料 瀝青 石粉 0/2粒料 2/4粒料 4/6粒料密度（ ） 1.03 2.67 2.82 2.54 2