1、塔吊防碰撞方案目 錄一、編制依據1二、工程概況11、工程簡介12、塔吊布置情況2三、塔吊布置綜合考慮因素2四、塔機作業管理3五、防碰撞措施4六、安全制度8七、塔吊作業應急處理措施9一、編制依據1、本工程施工組織總設計；2、本工程施工圖紙；3、公司其它項目群塔防撞方案及實施效果總結等經驗；4、國家及地方現行行業標準及相關規范。建筑機械使用安全技術規程 JGJ332001建筑現場機械設備檢查技術規程 JGJ1602008施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ462005建筑起重機械安全監督管理規定 建設部令第166號起重吊車指揮信號 GB508285二、工程概況1、工程簡介1.1建設地點本工程位于重

2、慶市渝北區空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側，同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側，即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊。1.2建筑面積建筑總面積：約10萬m2。其中四層地下室約4萬 m2、四層裙樓約1.6萬 m2、1號主樓（534F、機房層、水箱層）約4.4萬m2。1.3建筑性質及主要結構體系一類高層,最大建筑高度（地上/地下)：163.8m/-17.2m；最大建筑層數（地上/地下)：36F/-4F；層高分布為：-2F至-4F層高為3.9m、-1F層高為5.5m、11F及22F層高為5.4m、其余層層高均為4.5m。主要結構體系為框架核心筒結構，建筑主體結構合理使用年限為50年

3、。1.4主要參建單位建設單位：重慶日報報業集團設計單位：中國機械工業第三設計研究院監理單位：重慶市永安工程建設監理有限公地勘單位：重慶市勘測院施工單位：中冶建工集團有限公司2、塔吊布置情況根據施工圖紙中建筑物的分布及施工部署情況，整個現場設置3臺塔吊，QTZ250型塔吊1臺（自編號為1#），QTZ63型塔吊2臺（自編號為2#、3#）。塔吊布置詳見附圖塔吊平面布置圖。本工程由于塔吊在作業過程中存在交叉作業區域的情況，為了加強塔式起重機在群塔作業中的管理，預防和減少機械事故（件）的危害的發生，保護職工生命安全和企業財產安全，特編制本工程群塔作業專項方案。三、塔吊布置綜合考慮因素1、平面位置覆蓋整個

4、施工作業面，不產生或少產生盲點，相鄰的塔吊有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。2、塔機垂直運輸時，能穿越現場施工構件，確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業平臺。3、塔機應有足夠的高度，在考慮到吊鉤的高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。4、塔機相互間的距離錯開，確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。5、避開施工范圍內的所有設施，必要時，在危險距離內進行隔離防護。6、堅持主塔機高、附屬塔機低的原則，減少主塔機受周圍附屬塔機的影響和制約，同時保證主塔機的技術性能較好。7、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造

5、物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。8、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合要求。9、盡量減少塔機穿越建筑物的層數，在無法避免時，應避免穿越梁構件。10、充分考慮塔機基礎頂標高，保證-4F地坪以下。四、塔機作業管理1、建立統一協調機制，建立群塔作業統一管理組織和管理網絡，配備足夠的人員，明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責，對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮，完善群塔作業操作規程，對相關人員進行培訓，持證上崗。所有人員按程序進行操作指揮。群塔作業管理小組：組 長：王世明 常務副組長：李海清副組長：劉 勝 張建東 石

6、 晶 方 洪 張曾余 組 員：李 君 朱華川 余開平 曹 波 殷 浚 史 亮 劉義權 雷 杰 唐堯卿2、制定作業預案措施。對塔機的安裝、使用和管理進行統一的策劃，對群塔作業可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，針對不同危險因素制定好預案措施。3、合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候以及每臺塔機的性能、維修保養等狀況，合理安排塔機的使用。4、健全報告檢查制度。對施工存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養，確保所有塔機經常性處于完好狀態。5、加強聯絡、通訊管理。對每臺塔機進行統一編號，確定每臺單機操作和信號指揮人員，并保持固定。現場對每臺塔機組操作及相

7、關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經主管負責人批準，任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。6、加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中，指揮人員應環顧相近塔機及其他設施，及時指令；安全指令必須明確、簡短、完整、清晰；塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。五、防碰撞措施1、設施為保證各塔在夜間能順利運行，每臺塔吊塔臂、尾端、小車設醒目紅旗標志，再設一醒目的紅色指示燈并確保足夠的照度，使每位塔司能

8、夠看清楚自己塔吊與相鄰塔吊交會時鉤繩位置避免碰撞。2、防護措施根據現場施工平面圖所示，在塔吊的旋轉半徑之內均有施工施工區加工棚等，為防止塔吊運轉作業過程中吊運物件意外下掉砸壞臨時構筑物，現采取如下防范措施：凡高度在5m以下的臨時構筑物均應搭設雙層防護棚。對于高度5m以上的臨時構筑物，塔吊在吊運物料時采取限位措施：當大臂轉到此區域時，由信號工指揮塔司將小車回收，繞過臨時構筑物。嚴禁帶料運行的小車從未采取防護措施的臨時構筑物上經過。3、運轉（1）為防止運轉時塔吊之間相互碰撞，各塔吊分別加設限位器，固定在自己主旋轉扇區。信號工和司機必須注意鄰塔的工作狀態，正確指揮，避免事故發生。（2）塔吊吊裝停止使

9、用時，行程小車應盡可能收近塔身，以免起吊鋼絲繩與相臨塔臂發生碰撞。（3）在吊裝過程中，塔吊司機應集中精力操作，嚴禁聊天、打電話、看各種刊物等與工作無關的事情，聽從信號工指揮，確保施工安全。（4）塔吊吊裝使用時，塔司和信號工應注意地面變壓器、電線及電閘箱等的位置，不得碰撞，防止發生事故。（5）塔吊吊裝使用時，塔吊行程小車和吊鉤及吊物禁止超出施工現場圍墻位置，禁止在辦公區、生活區上空停留。（6）吊裝混凝土和各種物料時，與相鄰塔行程小車應錯開5m以上距離操作。（7）夜間施工作業面及各塔應有足夠的照明設施，高塔要避讓低塔。（8）塔吊司機及信號工應持證上崗，嚴禁無證操作和指揮。（9）白天施工時應遵守低塔

10、讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉過程中同時進入交叉范圍，低塔應提前主動避讓，待高塔旋轉出交叉范圍后，低塔方可繼續運轉。高位塔吊的起重鋼絲繩（吊鉤）位于低位塔起重臂的工作區域時，有可能引起低位塔臂與高位塔起重鋼絲繩發生碰撞事故。在群塔作業中塔吊布置時為了防止會出現這類情況，要求項目部配備有合格有效操作證的，經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔起重臂或平衡臂不會碰撞到高塔的起升鋼絲繩（吊鉤）。當現場風速達到6級時相當風速10.8-13.8m/S時，塔吊必須停止作業。塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊物鉤升至頂端。并將起重小車行走至起重臂根部。為避免在施工過程中塔吊與塔吊、塔吊

11、與建筑物發生碰撞事故，確保工程施工的順利進行，各塔作業時應嚴格按防碰撞措施方案進行操作。（10）各施工現場圍墻四周設置明顯警示物，防止塔司視物不清使塔吊吊物臨空。（11）各塔頂升時，應嚴格按照方案控制高度，頂升前報項目部專業負責人批準，以便統一協調。4、防碰撞安全要求（1）塔吊的拆裝必須有具備相應等級資質、安全生產許可證的企業來完成，且同一臺塔吊組裝、頂升、拆除必須由同一單位完成，不允許委派無資質、無安全生產許可證的單位進行施工。租賃方應提供狀態好的機械設備，指派責任心強，技術全面的塔司人員和維護保養人員。（2）參與塔吊安裝、作業、頂升、拆除的作業人員都必須持有特殊工種作業操作證，嚴禁無證人員

12、作業。塔司、信號工都必須具備兩年以上實踐作業經驗。責任心強、反應靈敏、身體健康、視力較好的持證人員參與。進入施工現場嚴格執行現場安全管理規定，嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章作業、違反勞動紀律。（3）各塔信號指揮的對講機頻點不允許相互串臺，必須有嚴格的分格措施。在設置頻道時，需設置不同的頻道。且每臺塔吊的信號指揮人員、塔司必須固定，做到定機、定人、定制度，不允許擅自調換，信號工的服裝要有區分，以便塔司在人員密集的區域確認本塔信號工的旗語、手勢和哨聲。（4）塔吊作業運行原則低塔讓高塔原則：一般高塔均安裝在主要位置，工作繁忙，低塔運行時，應觀察高塔運行情況后再運行。后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區域

13、運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區域時運行時，運行塔機應避讓該區域停止塔機。輕車讓重車的原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。客塔讓主塔原則：另一區域塔機在進入他人塔機區域時應主動避讓主方塔機。同步升降原則：所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降，以滿足群塔作業的要求。頂升時，先頂高塔，后頂低塔：在塔吊頂升、降時，必須履行申報制度，有項目安全部進行審批，原則規定：先頂高塔，后頂低塔。下降拆除時，先降低塔，后降高塔。由項目安全部審批，每次頂升的高度，確保相鄰塔吊間垂直安全距離。（5）相鄰塔吊間塔吊的高低差與水平安全距離規

14、定：為避免相鄰塔吊間發生相碰撞安全事故，確塔機回轉時與相臨建筑物、構造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2米，工作中吊物水平和垂直安全間隙也必須大于2米，對受氣候條件影響、刮風等不利因素時，要求塔機停止作業。（6）為提高塔司、信號指揮人員的辨識，警示各塔的工作狀態，要求各塔上安裝防撞指示燈和紅色信號旗。（7）每月召開兩次以上的塔司、信號指揮工安全操作安全專題會議，分析工作中存在的問題，提高和改進工作方法和工作安全責任心，強化安全操作規程，提高防范能力，制定相應的獎懲制度，與承租方簽定安全生產協議書和定期檢查制度，雙方共同管理，確保施工生產的順利進行。六、安全制度1、群塔作業塔機的平面位置及

15、高度的布置必須符合國家規程的規定。“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2m的距離；處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。” 2、起重機投入使用后，其塔機的頂升高度必須遵循本方案的第一條原則規定，在具體施工過程中可根據不同施工進度，對高位和低位塔的高度進行合理調整。即可將低位塔調整成高位塔，但其原則規定不變。3、在施工組織設計中流水段的劃分，料場等應科學合理劃分，規定每臺塔的旋轉方向和幅度，避免塔機臂架的碰撞。4、信號工（指揮人員）必須經過專門培訓，且經考

16、試合格并持有指揮證的人員擔任，該人員必須了解所指揮作業的起重機性能，能正確使用旗號、手語、哨聲等指揮規范信號。 5、指揮人員必須了解每項作業的內容和要求，并能與其它塔機指揮人員調做好指揮工作。6、在起重作業中，指揮人員是唯一的直接發布號令者，塔機司機在作業過程中必須在指揮人員指揮下作業。7、塔機司機必須經過專門培訓，經考試合格并持有操作證的人員擔任。塔司必須熟悉所使用的起重機的性能，能正確熟練的進行操作，按要求對塔機進行維護保養，保證塔機的完好性、使用性、安全性。8、塔機司機在作業中必須遵守塔式起重機操作使用規程、塔式起重機安全規程集中精力認真作業。9、塔機司機在群塔作業時必須做到開塔前先嘹望，后開塔，開塔時必須按警鈴或警笛進行警示。10、本作業方案必須認真執行，任何部門，任何個人不得違反。七、塔吊作業應急處理措施為了預防塔機在施工運行時發生突發安全事故，減少人身及財產損失，特定以下措施進行應急處理。1、發生事故應立即切斷電源，并停止吊運作業。2、