1、六盤水紅果至威舍金陽橋至涼風洞段公路工程工程執行報告紅威公路是我省西部地區一條重要經濟干線公路，該工程的建成對完善我省公路網構造，促進盤南礦區煤炭資源大規模開發，加快地方經濟開展具有重要作用。本工程的建成通車，一期工程起于紅果G320線與黨政路穿插處，經紅果，石家莊、分水嶺、樂民、威箸、涼風洞至響水，支線起于響水，經大雨谷、播土至大山鎮大橋河處。一、概況一建立依據本工程嚴格執行公路建立程序，依法依規，標準運作，各階段審批情況如下：2002年6月，貴州省開展方案委員會以黔計根底2002532號？關于六盤水市紅果至威舍公路工程建議書的批復？批復了本工程立項請示，本工程正式立項。2003年6月，貴州

2、省開展方案委員會以黔計根底2003574號？關于六盤水市紅果至威舍公路工程可行性研究報告的批復？批復了本工程可行性研究報告。2005年4月，貴州省開展方案委員會以黔計根底2005310號？關于紅果至威舍公路一期工程初步設計的批復？批復了本工程初步設計。2006年6月，六盤水市交通局以市交發200658號批復了？關于紅果至威舍公路建立的批復？同意貴州紅威公路有限責任公司投資建立經營經威公路。2006年11月，貴州省國土資源廳以黔國土資預審字200695號批復了？關于紅威公路建立工程用地預審申請的復函？。頁腳下載后可刪除，如有侵權請告知刪除！二建立規模及主要技術指標1、建立規模本工程全線采用二級公

3、路標準建立，計算行車速度40公里/小時，地形類別山嶺重丘區，采用瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車荷載采用汽超-20級、掛車-120標準。工程批準概算總投資元，主線里程42公里，支線里程14.28公里，建立總工期月。2、主要技術指標1計算行車速度：40km/h2路基寬度：m3橋梁設計荷載：汽超一20級，桂車一120三工程進度本工程工程分為路基、路面及交安、土建、機電實施，路基土石方、橋梁、涵洞、通道、立交及防護工程共三個合同段；路面及交安工程為一個合同段，土建工程一個合同段，以及機電工程一個合同段。2006年4月，組建；2007年1月，征地拆遷工作根本完成；2007年10月，本工程一期工程黃岡段14

4、個合同段正式開工；2007年12月，本工程一期工程新洲段4個合同段正式開工；2021年8月，工程建立整體推進，路基路面根本完成，大橋、隧道全線貫穿；四工程投資及來源本工程批準投資總概算元，銀行貸款萬元五主要工程數量全線共計土石方萬立方米，大橋1座170米、中小橋7座295米、涵洞248座、隧道4座3290米、互通式立交9處、別離式立交10處、通道及天橋238座。設效勞區3處，停車區1處，養護區1處，養護工區2處,管理中心1處。設置了完善的收費、通信、監控、平安、養護、管理系統。六主要參建單位，包括設計、施工、監理、監視、檢測等單位一覽表頁腳下載后可刪除，如有侵權請告知刪除!1、工程建立單位：貴

5、州紅威公路有限責任公司2、工程設計單位：中交通力公路勘察設計工程3、質量監視單位：六盤水市質量監視站4、檢測單位：5、施工、監理單位：詳見下表紅威公路一期工程施工、監理單位一覽表合同段施工單位名稱路線長(km)監理單位名稱路基01核工業西南建立工程總公司貴州省交通建立咨詢監理路基02貴陽公路橋梁工程路基03貴州省公路工程總公司路面及交安工程貴州省公路橋梁工程總公司土建工程四川二一工程建立集團機電工程貴陽新耀榮交通工程二、建立管理情況一前期工作1、設計單位招標情況：公開招標2、施工單位招標情況：公開招標3、監理單位招標情況：公開招標二征地拆遷情況三工程管理情況1、工程管理機構設置及職能1設置原那

6、么及要求“精干、高效是湖北省武英高速公路工程建立部設置機構的原那么各職能機構和崗位既無重疊、又無空白，既有利于相互監視、又有利于權力制衡的管理機制，即任何部門和每項工作都要有人承當主要責任；每件頁腳下載后可刪除，如有侵權請告知刪除!工作的參與者必須承當相應責任，任何個人必須主動承受有效的監視和控制。將關鍵管理程序分解、細化，建立相互制約和相互效勞的橫向聯絡系統，以便加強管理機構的自動控制水平。“人不在多在于精、心不在大在于細的滿負荷高效運作原那么，以武英工作量確定各職能部門、崗位和人員編制，強化精細管理，提升管理形象，降低管理本錢。2機構設置根據以上原那么，湖北省武英高速公路工程建立部簡稱：省

7、建立部和湖北省武英高速公路工程總監理工程師辦公室簡稱：總監辦合署辦公。設5個職能部門：綜合管理辦公室、財務管理辦公室、協調管理辦公室、總監現場管理辦公室、合同管理辦公室。省建立部實行集體領導下的指揮長分工負責制，指揮長總監為省建立部最高行政領導，對工程工程建立管理全面負責，設有指揮長及總監1名、副指揮長5名（包括總會計師1名、總工程師及副總監1名）、書記1名。3機構職責省建立部職責：認真貫徹執行黨和國家的方針、政策和法律、法規，遵循公路建立的有關標準、規定和技術標準，落實省政府、省交通廳決議，積極探索工程代建的機制模式；制定工程管理規章制度，始終圍繞質量第一、抓好各方面的建立管理工作；主動承受

8、上級主管部門和公路工程質量監視機構的檢查；嚴格執行國家財經政策、財務制度、會計制度，承受審計監視；嚴格執行國家檔案管理規定，確保各類資料真實、完整、及時、平安歸檔；依法選擇設計、監理、施工單位和設備、材料供給商以及試驗檢測單位；依照程序辦理開工報告，及時組織交工驗收和竣工驗收；編制工程實施方案和年度方案，編報年度財務預算、決算、竣工決算；嚴格執行合同約定，對工程質量、進度、計量、資金、平安生產、環境保護、駐地建立和廉政建立等進展管理和催促檢查；嚴格審查施工組織設計，重要施工工藝和標準試驗以及合同規定的工程專業協作分包；嚴格審簽工程進度款、設備、材料款和協調經費款；嚴格審查設計變更和合同總價以內

9、的頁腳下載后可刪除，如有侵權請告知刪除!計價調整；嚴格執行征地拆遷等有關政策和規定，認真做好地方協調、行政事務和綜合管理等各方面工作；以人為本，建立健全獎優罰劣等鼓勵制約機制，積極開展工程勞動競賽活動；發揚團隊精神，培育帶好建立隊伍聘任和解聘工作人員，維護職工合法權益，加強勞動保護，確保安康和穩定；組織和宣傳、及時報送工程建立的有關信息和資料；完成上級交辦的其它事項。綜合管理辦公室：負責文書檔案、文秘宣傳、行政事務、后勤保障、紀檢監察、精神文明等。財務管理辦公室：負責資金籌集、財務方案、合同支付、本錢核算、財務管理等。協調管理辦公室：負責征地動遷、臨時用地、地方協調、施工治安、材料招標、料場管

10、理等總監現場管理辦公室：負責技術方案、設計變更、技術仲裁、質量控制、環境保護、課題研究；工程質量、施工平安、駐地建立、環境保護、監理機構、中心試驗等。合同管理辦公室：負責合同管理、進度控制、計量監視、投資控制、方案統計等。2、質量控制措施與效果在建立全過程中，我們始終堅持“質量第一的方針，強化質量控制。第一,明確目標。分項工程合格率100%,優良率95%以上，確保部優，爭創國優。工程實施過程中，我們堅持把這一目標貫徹到施工、監理單位，落實到各項工程的每個環節，通過制定精品工程實施細那么，強化技術保障措施，細化各環節的質量控制標準和要求，嚴格人員素質，嚴格工藝要求，嚴格工序控制，量化考核標準，使

11、各項質量標準得到了較好落實。第二，健全體系。自開工建立以來，我們建立健全了“政府監視、社會監理、企業自檢三級保障體系，并在工程建立中落到實處。并按規定的頻率對工程質量進展抽檢，對施工進展全天候、全過程、全頁腳下載后可刪除，如有侵權請告知刪除！方位的旁站監理，充分利用檢查、簽證等手段對各道工序實行全面質量控制。企業自檢由承包商落實，建立抽查，施工單位嚴格按要求全工程、全頻率地對材料、半成品及成品、工序控制進展100%自檢,對不合格或缺陷工程自覺返工。第三，控制工序。一是嚴格控制過程。對一般性分部、分項工程，施工單位編寫標準化施工要點和施工工藝要求；對關鍵部位和技術復雜的分部、分項工程，要專門編寫

12、施工工藝設計，主要內容有工程概況、主要施工方法、操作規程、構造計算、施工詳圖、質量要求及標準、測試方法和要求、材料和設備方案及要求等，切實做到按標準辦事，憑數據說話。建立工序交接制度，上道工序不合格，下道工序不準開工。二是制定關鍵部位技術措施。對路基壓實、軟基、膨脹土處理、排水防護、路面構造、臺背填筑、橋面伸縮等關鍵工程，要求各施工單位依據設計文件和有關技術標準，結合現場實際制定明確的施工技術保障措施，確保工程質量。第四，加強監控。我們在認真落實三級質保體系的根底上，通過監理實施管理的質量監控制度。通過加大駐監辦巡檢力度，落實月度巡檢報告、現場缺陷報告、質量缺陷罰單、暫時停工令、過失追究登記等

13、日常質量管理手段，對重點部位、重要工藝、關鍵工序等實行全過程旁站，及時發現、糾正、處理工程施工中的各種問題。通過加強全線監理工作檢查，及時召開監理例會、現場辦公會、加強技術指導與交底，突生了質量管理的超前性，強化了效勞作用。通過實施監理培訓、學習、考試、考勤、考核、獎懲等手段，使監理人員的職業道德和業務素質得到不斷提高。各施工單位充分利用開工審批權、計量簽證權和質量病害處分權，堅持“人員材料不準備好不準開工，未經檢驗認許可的材料不準進場，未經批準的施工工藝不得使用，上道工序未經歷收，下道工序不得進展的“四不準原那么，有效把好事前指導關、工序工藝關、過程控制關、試驗檢測關、事后檢查關、質量檢驗關

14、，對由現的質量問題采取“堅決返工、適當罰款、徹底落實的措施，確保了工程質量處于受控狀態。頁腳下載后可刪除，如有侵權請告知刪除！3、進度管理情況在工程工程建立組織實施過程中，在確保質量的前提下搶進度，在科學調度、穿插運作中爭高效，通過統籌規劃、合理安排，確保了工程建立順利實施。第一，嚴格工期目標，加強方案管理。第二，嚴格工程重點，加強生產調度。第三，嚴格工序環節，加強現場管理。4、工程造價控制情況工程決算本工程工程建立里程長，工程投資規模大，社會各界關注，為加強專項資金管理，指揮部堅持以概算為根底，以合同為依據，以資金管理為主線，做好建立資金的籌集、控制、監視和核算工作，依法、合理、及時籌集和使

15、用建立資金，嚴格控制建立本錢。第一，從設計入手，控制投資總額。在開工之前就組織專家組對設計進展審核，并在工程實施階段，根據工程現場地形、地貌，不斷優化工程設計，對不同方案進展質量論證和經濟比擬，力求在技術先進條件下的經濟合理，把本錢控制觀念滲透到各項優化設計和施工技術措施之中，盡量降低工程造價。第二，加強合同管理，防止合同條款缺陷。合同條款詳細，特別是一些牽涉到投資增減的條款，諸如設計變更確實認及其計價依據、奧些特殊材料的調價方法等都要詳細而明確。注重對合同變更，特別是施工過程中發生的現場簽證與設計變更的管理，建立完善的變更審查、審批制度。手續不完善的簽證，一般不予認可。三是嚴格執行工程承發包

16、合同。合同價即為中標價。在合同履行過程中，通過有關的合同條件，將合同各方的投資工作密切聯系起來，促進投資工作的開展和投資控制目標的實現。第三，嚴格按合同約定及實際完成的工作量支付工程進度款。一是嚴格審核工程量，根據施工承包合同要求，對施工過程中由現的設計變更、現場簽證等進展審核，不能多算或不按規那么計算，要求審核人員對施工圖紙、現場情況、現行預算定額中的說明、規定、計算頁腳下載后可刪除，如有侵權請告知刪除!規那么都很清楚，而且要有一本明帳。做到客觀、公正、合理，準確進展計量審核。二是審核工程單價，有些模棱兩可的工程，要求不得任意就高套，符合實際情況，對定額缺項的不得任意高估，要結合現場的實際情

17、況分析計算。三是審核分項正確性，不得重復列項，要求審核人員對圖紙內容、定額工程的劃分及定額工程所包含的內容要很熟悉，且要有說服力。5、其它情況三、交工驗收及相關問題1、各合同段交工驗收情況及主要存在問題2、缺陷責任期出現的質量問題及處理結果3、出現重大平安事故情況4、試運營期間的養管情況四、科研和新技術應用情況五、對各參與單位的總體評價1、對設計單位的總體評價本工程設計總體方案經濟合理，能嚴格遵守國家有關標準、標準,設計文件能嚴格按編制方法編制，未發現嚴重錯、漏現象。未發生任何因設計原因造成的質量事故。工程實施階段，能及時派駐足夠設計人員，配置相關設備，積極配合現場施工，確保了設計效勞質量。2、對施工單位的評價本工程施工單位能夠嚴格履行合同，科學組織，嚴格管理，平安生產，文明施工，按要求完成合同內全部工作內容，依據交通？公路工程竣交工驗收方法實施細那么？、？公路工程質量檢驗評定標準？JTGF80/1-2004、交通部頒發的相關標準，以及工程業主有關質量管理文件要求，經檢驗評定，本工程所有分項、分部、單位工程全部合格，優良率100%,合同段工程質量