1、汽車機械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題一、填空題1、力的三要素：力的大小、力的方向和力的作用點或作用線？2、力是物體間的相互作用，其效果是使物體的運動狀態(tài)發(fā)生改變或物體發(fā)生變形。3、作力的多邊形時，改變各分力作圖的先后次序，將得到丕回力的多邊形，所求得的合力一相同_。4、力偶的三要素：力偶的大小、力偶的轉(zhuǎn)向、力偶的作用平面。5、材料的強度是材料抵抗破壞的能力，材料的剛度是材料抵抗變形的能力，構(gòu)件的穩(wěn)定性是維持其原有平衡形式的能力6、桿件變形的基本形式有軸向拉伸和壓縮、剪切與擠壓、扭轉(zhuǎn)、彎曲以及組合變形。7、液壓傳動中，常用的工作介質(zhì)是液壓油,系統(tǒng)用它來傳遞能星。8、液壓傳動系統(tǒng)是由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔

2、助元件和工作介質(zhì)五部分組成。9、油箱的作用為僮叢散蛆分離油液中的空氣和沉淀污物等。10、運動副是兩構(gòu)件的直接接觸組成的，能保持相對運動的連接，按兩構(gòu)件的接觸形式的不同，運動副可分為低副和局副兩大類。11、汽車中最常用的連接有螺紋連接、鍵、花鍵和銷連接。12、帶傳動在汽車中的應(yīng)用有兩種，一是V螢傳動，另一種是同步帶傳動。13、一齒輪傳動，主動輪齒數(shù)Z仁32,從動輪齒數(shù)Z2=80，則傳動比i=25。若主動輪轉(zhuǎn)速n仁1200r/min,則從動輪轉(zhuǎn)速n2=480r/min。14、軸承按其工作的摩擦性質(zhì)可分滑動軸承和滾動軸承兩大類。15、在汽車中，離合器的作用是搜式或切斷變速器與驅(qū)動橋間的動力。二、選擇

3、題1、關(guān)于兩物體間的相互作用，下面說法正確的是（C）A、馬拉車不動，是因為馬拉車的力小于車拉馬的力。B、馬拉車前進，是因為馬拉車的力大于車拉馬的力。C、馬拉車不論動還是不動，馬拉車的力的大小總等于車拉馬的力的大小。D、馬拉車不動或勻速前進時，才有馬拉車的力與車拉馬的力大小相等。2.關(guān)于作用力和反作用力，下列說法正確的是（B）A、物體發(fā)生力的作用時，先有作用力，然后產(chǎn)生反作用力。B、作用力與反作用力大小相等、方向相反。C、作用力與反作用力的合力為零。D、作用力與反作用力是一對平衡力。B）3、放置在輸送帶上的物體，所受到的摩擦力與輸送帶運動方向的關(guān)系是（A、相反B、相同C、垂直4 、液壓系統(tǒng)的動力

4、原件是（A動D）力機B液壓閥C液壓缸D液壓泵5 、液壓傳動的執(zhí)行元件是（A.電C）C.液壓缸或液壓馬達動機B.液壓泵D.液壓閥6 、關(guān)于溢流閥的描述正確的是（B）A 常態(tài)下閥口是常開的B. 閥芯隨著系統(tǒng)的壓力的變化而移動C. 進出油口均有壓力 D. 一般連接在液壓缸的回油路上。7 、 卸載回路屬于 回路 （ B ）A . 方向控制回路B. 壓力控制回路C.8 、 液壓系統(tǒng)中的壓力能來自于（ D ）A ?壓力控制閥B. 液壓缸 C ?液壓馬達9 、 增壓回路的增壓比等于（ C ）A、大、小兩液壓缸直徑之比C、大、小兩活塞有效作用面積之比10 、 一對齒輪的傳動比等于（ B ）A、主動齒輪的齒數(shù)*

5、從動齒輪的齒數(shù)主動齒輪的齒數(shù)速度控制回路D . 液壓泵B 、大、小兩液壓缸直徑之反比D 、大、小兩活塞有效作用面積之反比B 從動齒輪的齒數(shù)* 主動齒輪的齒數(shù)從動齒輪的齒數(shù)x11 、 屬于嚙合傳動類的帶傳動是（ D ）。A 平帶傳動 B. V 帶傳動 C 圓帶傳動 D 同步帶傳動12 、 普通螺紋的公稱直徑是指（ A ）A、大徑 B小徑C中徑D、頂徑E、底徑13 、 以下是決定鋼性能的主要元素是（ B ）。A、鎰B、碳C、硫D、硅14 、 以下幾種號牌汽油，辛烷值最高的是（ C ）A、 90號 B、 93號C、 97號D 、 95號15 、 汽車上的連桿瓦常用以下哪種材料制造。 （ C ）A、純

6、銅B、純鋁C、青銅D、灰鑄鐵三、判斷題V ） 1 力是改變運動狀態(tài)的原因，不是維持運動的原因。(x ) 2、有力作用物體就運動，無力作用物體就靜止。(X ) 3、物體的平衡是物體相對地面處于靜止狀態(tài)。( V ) 4 、壓力調(diào)定回路主要由溢流閥等組成。( V ) 5 、增壓回路的增壓比取決于大、小液壓缸直徑之比。( X ) 6 、強度是指金屬抵抗變形和不受損壞的能力。( X ) 7 、疲勞斷裂是指零件受到的外力超過其強度極限而發(fā)生的斷裂。( X ) 8 、金屬材料的硬度越大，其韌度也越高。( X ) 9 、鐵碳合金是指只由鐵和碳兩種元素組成的合金。( V ) 10 、合金鋼是指在碳鋼的基礎(chǔ)上特意

7、加入一種或多種元素而形成的一類鋼。( X ) 11 、汽車上燃燒用的汽油，其揮發(fā)性越高越好。( V ) 12 、平面連桿機構(gòu)各構(gòu)件的運動軌跡一定在同一平面或互相平行的平面內(nèi)。( X ) 13 、在曲柄搖桿機構(gòu)中，搖桿兩極限位置的夾角稱為極位夾角。( X ) 14 、鉸鏈四桿機構(gòu)中的最短桿就是曲柄。( V ) 15 、一切摩擦傳動的傳動比都不準確。( V ) 16 、兩個相互配合的螺紋，其旋向相同。( V ) 17 、一般來說，齒輪傳動的傳動效率要比鏈傳動的傳動效率要高的多。( X ) 18 、蝸桿傳動具有傳動比大，承載能力大，傳動效率高等特點。( V ) 19 、周轉(zhuǎn)輪系中，中心輪與行星架的固

8、定軸線必須在同一軸線上。( X ) 20 、大齒輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動是屬于減速運動。四、名詞解釋1 、嚙 合：齒輪副的一對齒輪的齒依次交替接觸，從而實現(xiàn)一定規(guī)律地相對運動的過程和形態(tài)稱為嚙合2 、齒輪傳動比：主動齒輪與從動齒輪轉(zhuǎn)速之比。3 、 曲 柄：能做整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為曲柄。4 、約束：限制物體某些運動的條件稱為約束。5 、許用應(yīng)力：構(gòu)件材料在保證安全工作的條件下允許承受的最大應(yīng)力。五、簡答題1 、 齒 輪傳動有哪幾種失效形式？ 答：齒輪傳動常見的失效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形。2、 槽；軸上有花鍵時用漸開線花鍵；減小輪轂邊改進軸的結(jié)構(gòu)，避免應(yīng)力集中的方法有哪軸

9、上有花鍵時用漸開線花鍵；減小輪轂邊3 、鉸鏈四桿機構(gòu)中，曲柄存在的條件是什么？5 種？ 答：直徑變化處用圓角過渡；用圓盤銑刀加工鍵槽或面銑刀加工鍵緣處的剛度，增大配合處軸頸；軸上盡量不要開不必要的小孔，切口和凹槽；答：連架桿與機架中必有一個桿是最短桿； 最短桿和最長桿長度之和小于或等于其他兩個桿長度之和。4 、螺紋連接為什么要防松？常見的防松方法有哪些？答：螺紋在沖擊、振動、變載荷作用下或溫度變化很大時候，其自鎖性不能防止螺母脫落，可能松動。常用的方法有：摩擦力，機械和利用附加材料防松。5 、聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？兩者有什么區(qū)別？答：聯(lián)軸器主要用作軸與軸的聯(lián)接，以傳遞轉(zhuǎn)矩和運動的一種裝置

10、。離合器是機器在運轉(zhuǎn)過程中主、從動部分在同一軸線上傳遞動力或運動時，具有結(jié)合或分離功能的裝置。兩者區(qū)別是在機器正常工作時是否能隨意脫開。6 、什么是齒面膠合？防止齒面膠合的方法有哪些？答：膠合是相嚙合齒面的金屬，在一定壓力下直接接觸發(fā)生粘著，同時隨著齒面間的相對運動，使金屬從齒面上撕落而引起的一種嚴重粘著磨損現(xiàn)象。提高齒面硬度和減低表面粗糙度；低速采用粘度大的潤滑油；高速采用抗膠合添加劑的潤滑油。7 、軸上零件的周向定位和固定的目的是什么，常見的周向定位和固定的結(jié)構(gòu)有哪些？答：軸上零件的周向定位和固定是為定螺釘，過盈配合，非圓軸承。了傳遞扭矩，防止零件與軸產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。常見方法有：鍵，花鍵，銷，緊六、計算題1、已知某平帶傳動，主動輪直徑D仁80mm轉(zhuǎn)速n1=1450r/min,要求從動輪轉(zhuǎn)速n2為290r/min。試求傳動比i和從動輪直徑D2的大小。解：傳動比：i二ni/n2=1450/290=5從動輪直徑：D2=iXD仁5X80=400mm2、如圖，已知各齒輪齒數(shù)為Z1=10,Z2=18,Z3=30,Z4=20,輸入車速n1=120轉(zhuǎn)/分，齒輪Z1轉(zhuǎn)向如圖所示。求齒輪1和