1、XXXXXXX雙程現澆箱梁支架施工安全專項方案編制：審核：審批：XXXXXXXXXXXXX2016年5月、工程概況1、工程簡介2、主要參建單位23、區域氣象、水文概況24地質狀況35、現場施工條件36、支架方案設計47、重大危險源辨識5、編制說明及依據6三、施工及勞動力計劃（一）施工進度計劃6（二）主要材料與設備選用表6（三）勞動力使用計劃7四、施工工藝技術8（一）施工工藝流程8（二）主要工序施工方法及技術要求A鋼管樁施工8B條形基礎及鋼管立柱施工10C鋼管樁（立柱）頂工字鋼大橫梁施工11D貝雷梁施工12E鋼管支架搭設14F支架預壓15（三）檢查驗收1723（四）碎澆筑方案19五、支架拆除六、

2、安全、防汛、文明環保施工措施24（一）安全措施24（二）防汛措施25（三）文明環保施工措施26七應急救援措施26（一）應急救援領導小組26（五）現場事故應急處理30附件1、貝雷架橫斷面布置圖附件2、0#-2#橋墩區域鋼管樁平面布置圖附件3、2#-3#橋墩區域條形基礎平面布置圖附件4、施工進度計劃附件5、箱梁模板工程設計計算書XXXXXXXX程現澆箱梁支架施工專項方案一、工程概況1、工程簡介XXXXXXXX程位于XXX城街道社興。橋型為3跨變截面預應力硅連續箱梁，跨徑為38m50m38,全長126m主橋整幅設計，寬度25m立面示意圖如下：變截面3跨連續箱梁立面示意圖設計高程：橋面平直，縱向呈拱形

3、，橋面設計高程為；下部結構均采用樁基礎，橋墩采用6根直徑的雙排灌注樁基礎，0#W臺采用5根直徑的灌注樁，3#W臺采用5根直徑的灌注樁；箱梁結構為單箱4室，各孔（跨）箱梁結構參數如下表：腹板加寬參數示意2、主要參建單位建設單位：XX瀏市建設投資發展有限公司勘察單位：設計單位：監理單位：施工單位：XXXXXXXXXXXXX3、區域氣象、水文概況擬建場地屬亞熱帶季風濕潤氣候區，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨量充沛，年平均氣溫16-20攝氏度，年平均降水量1500-1900mm全區降雨量大多集中在梅雨期，其次為春季，全面無霜期通常為291天。擬建橋段位于九龍江支流上游，水流較緩，洪峰期持續短；常水位時水面寬度

4、約，水深，流速約為。洪水位高程約為，最大洪流量900m3/s。河流劉動態受季節控制，主要來源于大氣降水及上游支流水系匯入。河水的一般沖刷深度約，標高約；河水的局部沖刷深度約，標高約。初見水位埋深，穩定水位埋深，穩定水位標高。地下水年變化幅度。4、地質狀況據地質資料揭露，擬建橋址建筑場地類別為II類。據其巖性及工程地質特征，場地內分布的巖土層主要由耕植土、雜填土-1、細砂、卵石、粉質粘土-1、淤泥質粉質粘土-2、含碎石粉質粘土、含角礫粉質粘土、中風化灰巖組成。5、現場施工條件現有水位的水面寬度約70米，水深，主要集中于0#-2#橋墩之間，水面下地層結構從上至下依次分布有耕植土、雜填土-1、卵石、

5、淤泥質粉質粘土-2、卵石、粉質粘土-1、卵石等；2#-3#橋墩間主要為裸露河床，地層結構從上至下依次分布有耕植土、細砂、卵石、粉質粘土-1、卵石等。據地質資料揭示，擬建工程場地其洪水位高程約為。單箱四室變截面箱梁截面高度（橋面由橫向由中心線向兩側的結構坡度為2%,橋面縱向坡度，箱梁底板平直，縱向呈拱形，其平面位置及高程對應關系詳橋型布置圖，橋跨段箱梁梁底標高為。橋梁結構組成：本工程為變截面預應力硅連續箱梁，跨徑為38+50+38m總長126m箱梁結構為單箱4室，通過跨中橫隔梁隔開，變截面由橋梁中心線往兩側對稱分布。邊跨端部和中跨跨中梁高（變截面），橋墩處梁高；頂板厚，底板厚,腹板寬（腹板與梁底

6、面垂直豎直布置）；兩側翼緣長，端部板厚，根部板厚，箱梁硅強度等級C5Q根據前述可計算其施工均布荷載，其中箱梁空心箱室最大值為m2,腹梁處最大值（中腹梁處）為m2,翼板處為kN/m2。6、支架方案設計由于0#-2#橋墩兩跨區域位于河道內，為避免施工期間河道內水位上漲浸泡支架基礎而造成滿堂支架不穩定，保證河道暢通，滿足河流日常排（洪）水要求，同時貝雷梁上方采用滿堂支架主要目的是為了便于箱梁澆筑后支架尤其是鋼管立柱貝雷梁的拆卸方便，同時具有工藝成熟，施工速度快安全可靠，外觀整齊的優點。最終確定以貝雷梁跨越河流作為滿堂支架平臺的方案，從而可避免受河道內水位及雨水影響，保證支架的整體穩定性，確保施工安全

7、；2#-3#橋墩區域范圍內地基條件較好，經換填壓實后即可滿足地基要求的特點，為節省造價，采用C2增己筋混凝土條形基礎作為滿堂支架基礎的方案。具體設計如下：（1）鋼管支架結構主要有：鋼管樁（或硅條形基礎）、工字鋼橫梁、貝雷片縱梁、鋼管架、方木、工字鋼分配梁組成。支架結構傳力途徑為：模板一支架小梁一支架大梁一頂托一鋼管架一工字鋼分配梁一貝雷片縱梁一條形基礎（或工字鋼橫梁一鋼管樁）（2） 0#-2#橋墩區域：基礎采用0630mm壁厚10mm）鋼管樁，樁端應穿過淤泥質粉質粘土-2層到達卵石層或粉質黏土-1層，樁端進入持力層不少于1倍樁徑，有效入土深度15m（計算時，入土深度取8nj）。鋼管樁縱向間距為

8、9m（50nW跨鋼管樁跨距布置9+9+9+9m38nW跨鋼管樁跨距布置9+9+9n）,橫向間距為2mx14排（縱橫向鋼管樁均由橋梁縱橫向中線對稱布置），樁頂標高為。鋼管樁頂橫梁采用兩根36a#雙拼工字鋼，在工字鋼上架設組裝好的貝雷梁，貝雷梁頂按=50cr#距鋪設16#工字鋼鋼后搭設滿堂鋼管支架。兩根36a#工字鋼平鋪并于樁頂中心區域；鋼管樁與36a#工字鋼橫梁通過焊接固結聯系，貝雷梁與上下工字鋼均采用U型螺栓聯系，鋼管滿堂支架立桿與16#工字鋼采用梅花狀點焊聯系。（3） 2#-3#橋墩區域：基礎挖除地表的耕植土及雜填土并夯實，處理合格后方能進行后續施工。基礎采用C25鋼筋混凝土（配筋形式為：上

9、下層分別布置11根16鋼筋，同時按25cm的間距配置10箍筋），條形基礎長度依照翼緣板投影線往外擴長12m基礎高,寬。基礎縱向跨距按9+9+9m于跨中中線對稱布置。條形基礎硅貝雷梁位置下預埋厚（80） x80cm鋼板，要求鋼板水平。條形基礎上的橫向鋼梁及上部滿堂支架布置同0#-2#橋墩區域。7、重大危險源辨識根據建設部印發的危險性較大的分部分項工程安全管理辦法(建質2009第87號)通知的相關規定(附件二、超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍)，本橋梁建筑工程的混凝土模板支架搭設跨度為38m(兩端)和50m(跨中)均超過18m施工總荷載最大值為m2大于15kN/m2即，本工程混凝土模板支

10、撐工程屬于搭設跨度和施工總荷載均超過一定規模的危險性較大的建設工程。故針對本高大模板支撐體系編制此專項施工方案，并組織專家論證。二、編制依據1、本工程設計圖紙；2、建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2013；3、建筑地基基礎設計規范(GB50007-2011;4、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范(GB50202-2011;5、建筑樁基技術規范(JGJ94-2008);6、鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18-2012);7、公路橋涵施工技術規范(JTJ/TF50-2011)8、建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-2001);9、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011);10、施工現

11、場臨時用電安全技術規范(JGJ46-2005);11、建筑地基基礎技術規范(DBJ13-07-2006);12、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011);13、鋼結構設計規范GB50017-200314、混凝土結構工程施工驗收規范GB50204-2015三、施工及勞動力計劃（一）施工進度計劃詳附件1:施工進度計劃表（二）主要材料與設備選用計劃1、工程主要材料需用量計劃表廳P材料名稱單位數量1W(C25)3m1602箱梁商般C503m29003國產321貝雷架m17604鋼管樁（小600X10mmm2180536#a工字鋼m720616#工字鋼m70007鋼管(48X35)

12、t6008膠合板模板2m125002、主要設備/儀器需用量計劃表廳p材料名稱單位數量1打樁機（50T履帶式吊車配合振動錘）套4225T汽車吊臺23斗容量的反鏟式挖掘機臺24斗容量的裝載機臺35自卸汽車臺8620t振動壓路機機臺17碎路面施工設備臺套18全站儀臺19水準儀臺1（三）、勞動力使用計劃工種數量（個）工種數量（個）打樁，30雜工6架子工15電焊2機械操作工13模板工20碎工10其它專業工種6四、施工工藝技術（一）施工工藝流程1、0#-2#橋臺區域：場地清理一放灰線一業主或監理核驗灰線一鋼管樁基礎施工一鋼管樁間連接及工字鋼分配梁-貝雷梁施工一貝雷梁頂支架墊板（工字鋼）安裝一扣件式滿堂鋼管

13、支架搭設施工一模板安裝一支架預壓一箱梁硅澆筑。2、2#-3#橋臺區域：場地清理一放灰線一業主或監理核驗灰線一條形基礎施工一鋼管樁間連接及工字鋼分配梁-貝雷梁施工一貝雷梁頂支架墊板（工字鋼）安裝一扣件式滿堂鋼管支架搭設施工一模板安裝一支架預壓一箱梁硅澆筑。（二）主要工序施工方法及技術要求A、鋼管樁施工1、總體施工方向由0#橋墩逐步向2#W墩一側逐跨施工，全部鋼管樁及縱橫梁由起重機、振錘負責施工，正式打樁前應先行試樁以確定鋼管樁施工控制參數。2、施工準備河道沿橋縱向分別在待建橋梁上下游位置各搭設一座寬6m按汽車20級設計，能承受50T吊車及20T硅泵車荷載的鋼便橋（具體詳細鋼便橋施工方案），吊車在

14、鋼便橋上進行鋼管樁施工。測量定位放線：利用全站儀等標出樁心位置并做好標識，管樁施振前利用全站儀進行二次定位，確保樁位準確3、樁的運輸與吊放鋼管樁可由平板拖車運至現場，用吊車卸于樁機一側，按打樁先后順序及樁的配套要求堆放，并注意方向。現場堆放宜用單層排列。吊鋼管樁多采用一點綁扎起吊，待吊到樁位進行插樁，將鋼管樁對準事先用石灰劃出的樣樁位置，作到樁位正，樁身直。4、沉樁(1)鋼管樁下沉采用懸打法施工，用50t履帶吊車配合振樁錘施打鋼管樁。履帶吊裝懸臂導向支架，利用懸臂導向支架精確打入支架鋼管樁基礎，測量人員確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘下沉到位。(2)沉樁施工要點及注意事項沉樁開始時，

15、可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固，開動振動錘使樁下沉。施工過程中采用設計樁長與貫入度法進行雙控。每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復，繼續下沉困難。每次振動持續時間過短，則土的結構未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續時間長短應根據不同機械和不同土質通過試驗決定，一般不宜超過10min15min,慣入度為5cm/min。振動錘與樁頭必須夾緊，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接頭也易振動，在振動錘振動過程中，如發現樁頂有局部變形或損壞，要及時修復。(4懸臂導向支架應固定，以便打樁時穩定樁身；但樁在導向支架上下不應鉗制

16、過死，更不允許施打時，導向支架發生位移或轉動，使樁身產生超過許可的拉力或扭矩。測量人員現場指揮精確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標高。下沉時如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振12min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設備全部準備好后振樁錘方可插打鋼管樁。鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設計的焊縫厚度要求。現場技術員檢查鋼管樁接頭焊接質量合格后方可插打鋼管樁。（3）入土深度控制本工程鋼管樁為摩擦型樁，主要以入土深度控制為主，同時為保證鋼管樁基礎的穩定，樁端須穿過淤泥質粉質粘土層進入卵石層或粉質黏土層，進入持力層深度不小于1倍樁徑（）。當個別鋼管

17、樁有效入土深度（從卵石層開始計算）小于8m且未進入持力層卻錘擊不下時，用樁錘連續激振5分鐘，若仍無進尺時，即可成樁。（6）樁管切割：鋼管樁打入地下，為便于貝雷梁施工，保證樁頂標高，標高以上樁體必須切割。（7）打樁時要做好原始記錄，記錄樁號、打樁日期、樁錘型號、樁規格、打入深度、焊接質量、錘擊次數、落錘高度、最后貫入度、回彈量、平面位移以及打樁過程中出現的問題及處理措施等等。B、條形基礎及鋼管立柱施工1、施工準備：利用全站儀等測量儀器標出每個條形基礎位置并做好標識。挖除地表的耕植土及雜填土并夯實，夯實系數不小于94%如地基承載力達不到要求，應采用人工配砂石（1:1）進行換填并夯實，夯實系數不小于

18、94%以此確保地基土的穩定、施工期排水（洪）要求。2、條形基礎基層整理完畢后利用全站儀等測量儀器進行二次定位，標出每個條形基礎邊線位置并做好標識，確保位置準確，經復核無誤后方可進行后續施工。條形基礎長度依照翼緣板投影線往外擴長1m基礎高，寬（完成后，條形基礎面標高與0-2#墩間36a#鋼梁表面標高一致）。基礎縱向跨距按9+9+9m于跨中中線對稱布置。3、條形基礎鋼筋安裝及硅澆筑：上下層分別按等間距布置11根16縱向鋼筋，同時按25cm的間距配置10箍筋，條形基礎（橋梁承臺頂面）鋼管立柱位置下預埋厚80x80cm鋼板，要求鋼板水平。條形基礎平面、剖面及預埋鋼板詳圖如下所示：硅施工采用C25商品硅

19、，車輛運至現場，人工運輸、振動棒振實等。4、立柱采用中630mme10mms管立柱（立柱橫向間距同0#-2#橋墩區域鋼管樁間距），鋼柱底部焊接在預埋鋼板上與基礎連接，同時在四周采用加焊200X200X8mnE角鋼板，以加強鋼柱穩定性。條形基礎（橋梁承臺頂面）預埋鋼板及加強角鋼安裝示意圖C鋼管樁（立柱）頂工字鋼大橫梁安裝1、樁頂應設置800X800X12mm的方形鋼板，鋼板與鋼管樁采用點焊（滿焊）連接，以便其上工字鋼安裝；工字鋼與鋼板亦采用焊接固定。鋼板與鋼管樁連接如下圖：2、鋼管樁（立柱）橫向主梁采用兩根36a型工字鋼，工字鋼安裝時要保證工字鋼中心與鋼管立柱中心重合，兩根36a型工字鋼大橫梁如

20、下圖焊接：鋼管樁（柱）頂大橫梁（兩根36a工字滿焊連接示意圖D貝雷梁施工1、貝雷梁采用國產“321”公路鋼橋桁架（3X），縱向長度根據箱梁跨度來布置，50m跨按四跨布置（9m+9m+9m+9m38m跨按三跨布置（9m+9m+9m橫向截面腹梁下按45cm布置單層貝雷梁，兩端翼緣板及空心箱室下按90cm間距布置單層貝雷梁，每組梁有若干根貝雷梁組成，每組內棉與棉貝雷梁之間縱向3m都用配套支撐架作為橫向聯系，組與組之間用自制交叉架連接（自制交叉架采用角鋼制作，選取50m訴5mm的角鋼作為橫向連接，橫向角鋼上鉆有插銷孔，通過穿插銷把橫向角鋼固定在貝雷梁上，然后再用50m訴5mmi鋼作為剪力撐）這樣整個貝

21、雷梁就聯成整體，使每排貝雷梁受力均衡。貝雷梁橫向連接如下圖所示：標準貝雷梁片如下圖所示：3X貝雷片或標準支撐架橫向由橋梁道路中線往兩側對稱布置單層貝雷梁，具體如下圖示：2、安裝前先將貝雷梁在地面上拼裝分組連接好。在橫橋向工字鋼上按照要求的間距用紅油漆標出貝雷梁位置。用汽車吊將已連接好的貝雷梁按照先中間后兩邊的順序吊裝到位。單排貝雷梁吊裝時必須設置兩個起吊點，并且等距離分布，保持吊裝過程中貝雷梁平衡，以避免吊裝過程中產生扭曲應力。3、貝雷梁全部架設完畢后每隔50cm設置16#工字鋼作為分配梁，再在工字鋼分配梁上按=50crmj距布置滿堂鋼管支架的立桿，立桿與工字鋼采用點焊連接固定。E、鋼管支架搭

22、設1、材料選用：支架采用直徑48mm壁厚的鋼管，支架大梁采用100X160木材，小梁采用50X80mmM模板采用18mm#通膠合板。2、支架搭設工藝要求支架搭設時要按照建筑施工扣件式腳手架安全技術規范GJ130-2011的要求進行施工。在貝雷梁頂的16#工字鋼上用墨線彈出立桿的位置，根據立桿位置先搭設水平和橫向掃地桿件，再搭設立桿和橫桿，腹梁下滿堂支架的間距為45cmx50cm懶向X縱向）；兩端翼緣板及空心箱室下支架的間距為90cmx50cm水平桿步距按不等，架頂往下20cm位置設置拱縱向斷面分段設置斜向水平桿，相鄰兩根斜向水平桿間至少延伸至其另一根斜向水平桿覆蓋范圍內的其中一根立桿，并用扣件

23、與該立桿鎖緊。為增強支架的穩定性，必須搭設剪刀撐，橫向每隔兩排立桿搭設一組剪刀撐，縱向兩側及橋梁中線分別設連續剪刀撐，剪刀撐斜桿與地面的與地面的傾角應在45-60立桿與橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設置或遺漏，相鄰的接頭位置應該錯開布置在不同的步距內，與相應橫桿的距離不宜大于步距的1/3。上、下橫桿的接長位置錯開布置在不同的立桿縱距中，與相近立桿的距離不大于縱距的1/3。支架立桿搭設間距允許偏差應為士50mm單根立柱搭設垂直度允許偏差應為3%。，；支架縱軸平面位置允許偏差應為27mm支架鋼管底模與地基的接觸面上應保持平整。E、支架預壓1、預壓材料選用沙袋，沙袋的堆碼按設計梁體的結構自重和分布

24、形式堆放，加載時對稱等載預壓布置，防止支架偏壓失穩。加載順序按混凝土澆筑的順序進行，加載時分四次進行。當支架穩定后，即可卸掉沙袋，卸載時要分層卸，全部卸完后，測量底模和地基的標高，計算出支架和地基的彈性變形量。畫出彈性變形曲線，作為調整模板預拱度的依據。在預壓結束、模板調整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固。2、預壓方法依據箱梁鋼筋硅重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋（梁跨荷載統一考慮安全系數為。施工前，每袋砂石按標準重進行分包準備好，然后用汽車吊進行吊裝就位，并按箱梁結構形式合理布置砂袋數量。3、卸壓完成后，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓

25、后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成后要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。4、采用分段預壓，先預壓0#-1#橋墩區域的邊跨，再預壓中跨，最后預壓2#-3#橋墩區域的另一個邊跨。在安裝好底模后，可對支架進行預壓。預壓重量為設計荷載的120%用沙袋進行支架預壓。沙袋的堆積高度按梁體自重分布變化取值，從而使預壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。加載時按照50%80%100%120%5壓荷載分三級加載，加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強度增長相適應，待地基在前一級荷載作用下，達到一定條件后，再施加下

26、一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發生剪切破壞。支架預壓重量根據箱梁實際斷面計算平均分配到底模上，預壓的最大荷載為箱梁重量的倍。5、測點布置情況：支架的沉降監測點的布置應符合下列規定：a.沿混凝土結構縱向每隔1/4跨徑應布置一個監測斷面；b,每個監測斷面上的監測點不宜少于5個，并應對稱布置。6、壓重材料的選用：壓重荷載選用沙袋，用等重量的編織袋裝好沙子，便于壓重時記錄。7、吊裝設備的選用：壓重吊裝設備采用2臺25T吊車，以加快施工進度。8、壓重順序：壓重順序理論應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重

27、，根據混凝土澆筑順序，壓重的順序應為：、先壓靠近墩身處，再依次加載向遠離墩身的位置排列。第一層堆放完畢后在堆放下一層，直至達到設計底板鋼筋混凝土重量。、預壓首先采用縱向滿鋪底板達到底板混凝土重量，然后在腹板位置縱向堆放與腹板重量相同的重量，最后橫向堆放與頂板及翼板相同重量的砂袋。9、預壓注意問題：采用砂袋法預壓，要保證砂袋的質量，發現砂袋有裂縫漏砂的應及時更換砂袋。派專人觀察支架變化情況，一旦發生異常，立即進行補救。要分級加載，加載的順序接近澆筑混凝土的順序，不能隨意堆放，卸載也分級并測量記錄。通過第一施工段預壓并沉降后，將實測沉降量（基礎沉降量、支架變形量）作為一個參數值再后續的施工共對比、

28、復核。測點要固定，用紅油漆提前做好標識，不能隨意更換測量人員，防止出現人為誤差，專人負責對水準點位置進行保護。如實填寫觀測數據，繪制彈性和非彈性曲線，如出現意外數據，應分析原因，不得弄虛作假。觀測過程如局部位置變形過大，應立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。堆碼砂袋一定要按混凝土位置及澆筑順序認真堆碼，確保模擬狀態接近實際狀態。支架預壓和混凝土澆注過程中安排專人對支架的變形進行監控。（三）檢查驗收1、材料檢查驗收腳手架鋼管必須采用現行國家標準直縫電焊鋼管GB/T13793或低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3091中規定的Q235普通鋼管，鋼材質量必須符合現行國家標準碳素結構鋼GB/T

29、700中Q235級鋼的規定。新鋼管應有產品質量合格證和質量檢驗報告，外觀質量滿足要求；舊鋼管表面銹蝕深度，彎曲變形應滿足JGJ130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范P52表8.1.8規定要求。扣件進入施工現場應檢查產品合格證，并應進行抽樣復試，技術性能符合現行國家標準鋼管腳手架扣件GB15831的規定。有裂縫、變形、螺栓出現滑絲的嚴禁使用。扣件在螺栓擰緊扭力矩達到時，不得發生破壞。U型可調支托螺桿外徑不得小于36mm直徑與螺距應符合現行國家標準梯形螺紋GB/T5796中第2、3部分的規定要求。螺桿與支托板間的焊縫必須大于等于6mm與螺母旋合長度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30m

30、mU型可調支托支托板不得小于5mm鋼板、工字鋼、及焊條、油漆等輔材等各類材料的材質均應符合國家有關標準的規定。主材的鋼材為Q235B其中質量等級可采用A、B或C,脫氧方法采用鎮靜鋼Z的鋼材，一般采用熱軋鋼板。曲面結構的模板面與設計曲面的最大差值，不得超過設計的允許值，系指正負差值都不得超過設計允許值。方鋼管尺寸、強度應滿足設計要求；膠合板強度，外觀應滿足要求，脫皮、分層的膠合板嚴禁使用。模板與硅接觸面應涂刷不影響裝飾裝修的隔離劑(脫模劑)。2、模板、鋼筋及其他材料等施工荷載應均勻堆置，放平放穩。施工總荷載不得超過模板支撐系統設計荷載要求。3、模板支撐系統在使用過程中，立柱底部不得松動懸空，不得

31、任意拆除任何桿件,不得松動扣件，也不得用作纜風繩的拉接。4、支撐體系架體構造檢查驗收要求：(1)檢查立桿基礎的強度，平整度及排水情況；(2)立桿墊板尺寸、墊設方法符合要求；(3)頂托螺桿伸出長度不大于200mm勺規定；(4)立桿的規格尺寸和立桿間距、垂直度等符合要求，不得出現偏心荷載，鋼管原材滿足要求；(5)掃地桿、縱橫向水平拉桿、水平剪刀撐、豎向剪刀撐及卸荷桿件等的設置滿足本方案及相關技術標準、驗收規范的規定要求，固定可靠，扣件扭力介于之間；(6)安全兜網和施工通道、操作平臺及防護欄桿等各種安全防護設施符合要求。5、模板構造檢查和驗收(1)當跨度超過4m時，應按設計跨度的1%。3%。起拱；(

32、2)模板的接縫應嚴密，不漏漿，尤其是膠合板模板與曲面鋼模板間的接縫必須嚴密；(3)軸線位置，平整度，梁底模、相鄰兩板高低差，梁截面尺寸等應滿足設計要求;(4)預埋件、預留孔洞的位置、數量應滿足設計要求，固定牢固；(5)澆筑硅前，模板內的雜物應清理干凈。6、鋼管立柱安裝的要求(1)鋼管立柱同基礎連接部位不得懸空。(2)鋼管立柱安裝時嚴格控制鋼管的傾斜度小于(3)鋼管立柱花架連接必須滿足施工規范，保證焊縫不少于8mm7、貝雷片安裝的要求(1)為保證貝雷片橫向穩定，必須按要求設置橫向聯系，不得用繩索捆扎。(2)鋼管立柱支撐應設置在貝雷片的節點上。(四)硅澆筑方案A、作業準備1、澆筑前應將模板內的垃圾

33、、泥土、木方等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并檢查鋼筋的保護層墊塊是否墊好，鋼筋的保護層墊塊是否符合規范要求。2、澆筑前澆水使模板濕潤。3、施工縫的松散硅及硅軟弱層已剔掉清凈，露出石子，并澆水濕潤、無明水。4、項目經理部應密切關注天氣預報，應避開雨天或大風天氣進行硅澆筑等項目施工OB、硅澆筑施工1、硅材料及施工的一般要求：混凝土采用商品硅，混凝土攪拌運輸車水平運輸，汽車泵入倉澆筑，根據本工程箱梁質量要求，箱梁混凝土達到清水混凝土質量要求。混凝土配合比采用清水混凝土配合比，拌制混凝土的細骨料采用河砂，不得采用人工砂。混凝土坍落度為嚴格按照監理批復的配合比所要求進行坍落度控制，由專職的質檢人員及實驗

34、人員在攪拌及澆筑地點分別進行檢測，不合格的混凝土嚴禁使用。箱梁混凝土C50,塌落度1618cmi為了確保澆筑速度，施工中全梁采用全截面對稱一次澆筑，澆筑方向由低墩身處向高墩身方向進行，澆筑中水平分層、縱向分段、連續澆筑。上層與下層混凝土前后澆筑距離保持在米以上，混凝土分層厚度為30cm2、梁體混凝土澆筑順序：對于縱坡較大的應從低處向高處進行澆筑。硅澆筑前要將模板內清理干凈，同一聯梁澆筑點從一端向另一端水平分層、斜向分段、兩側腹板對稱、連續澆筑。澆筑時同一斷面先澆筑底板，再腹板、最后澆筑頂板。硅澆筑時采用分層澆筑，分層振搗，分層時每層澆筑厚度為30cm,采用插入式振搗器進行人工振搗，振搗器要垂直

35、地插入硅內，并要插至前一層硅內，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進深度一般為5-10cm,振搗時振搗器應盡可能地避免與鋼筋及預埋件相接觸，以免混凝土產生離析或對預埋件破壞；施工時不能利用振搗器使硅長距離流動或運送硅，以致引起離析。將底板振搗密實后，同時將多余的混凝土由底板處刮出并抹平，繼續澆注混凝土至腹板與上翼緣相交處。澆筑混凝土時有專人檢查模板，防止跑模、漏漿。3、澆注原則：由中間向兩邊、由箱梁較低一端到另一端，澆筑順序是先從兩腹板倒入混凝土，從內模兩下角模（內模架開口處）冒出硅至底板，由于底板較寬，當底板中間無法澆筑到位時，采用頂部的下料孔下料澆筑。將底板振搗密實，同時將多余的混凝

36、土由底板處刮出并抹平，繼續澆注混凝土至腹板與上翼緣相交處。澆筑混凝土時有專人檢查模板，防止跑模、漏漿。4、混凝土振搗硅的振搗用平板振搗器和插入式振搗棒配合使用，底板硅以平板振搗器為主，輔以插入式振搗器，腹板硅以插入式振搗器為主，頂板和翼緣板以平板振搗器為主，輔以插入式振搗器。搗固時搗固棒插點間距為搗固棒作用半徑的倍，同時振動棒插入下層混凝土中510CR1移動間距不宜大于振搗器作用半徑的倍，與側模保持510cm距離，防止漏振。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動的時間依硅密實度而調整，兩側對稱振搗，振搗以混凝土不再下沉，表面平整開始泛漿，混凝土不再大量冒出

37、氣泡為準。嚴禁搗固棒碰撞模板、波紋管及預埋件。澆筑混凝土堅持動態質量控制和“三方值班制”（現場工區負責人、技術人員、試驗人員），人、機、料、工各環節有一不具備，不得進行混凝土澆筑。為保證箱梁斜腹板硅的振搗密實、防止出現漏振現象，經與項目部協商采用150鋼管制作一個振搗棒下行通道，振搗棒通過此通道能夠順利的下到斜腹板的底部，保證斜腹板底部的硅能夠振搗密實，詳見圖下圖：斜腹板碎振搗方法示意圖5、混凝土收面（1）在箱梁澆筑過程中，根據澆筑速度及底板澆筑情況，每個箱室內安排至少5人進入箱室內進行箱室底板收面。先采用木抹子收平，隨后再用鐵抹子收面，在混凝土接近初凝時再用鐵抹子壓光。22）為提高箱梁頂混凝

38、土早期強度，防止混凝土表面收縮裂縫，混凝土澆筑完畢，對混凝土面采用刮杠找平，并形成設計要求的橫坡。管頂混凝土出面時采用磨光機抹平，隨后人工收面，再用鐵抹子人工三遍壓光出面。5、混凝土養護混凝土澆注完收面后，馬上用塑料薄膜蓋起來，上部覆蓋土工布或棉篷布開始灑水養生，養護期不小于7天。混凝土在達到前不得上人踩踏C、管理人員安排：1、項目技術負責人一名：負責硅澆筑的總體協調與指揮；2、施工員一名：負責前臺板面硅施工，指揮硅班組澆搗路線，指揮板面鋼筋的護筋并及時處理前臺出現問題；同時兼顧模板支撐系統安全；3、安全員一名：負責現場安全事宜，監測硅澆搗過程中的超跨超重模板支撐體系的安全，并處理突發事宜；4

39、、倉管員一名：負責現場商品硅的收料及倉庫的進出料的管理；5、材料員一名：負責后勤材料的供應；6、電工一名：負責現場臨時用電的安全。D勞動組織及施工進度：汽車車載泵1臺1小時可泵送硅3040m3,考慮到商品硅公司的供料能力與硅罐車的路上行駛時間、中間間歇時間，硅澆搗時要安排組織好人、機料，連續施工。E、安全措施：1、工人必須配戴好安全帽；2、泵送管出料口2米內不得站人；3、泵送水平管底必須墊好橡皮輪胎，防止模板支架振動；4、前后臺必須采用對講機指揮送料。五、支架的拆除1、拆架程序應遵循“由上而下，先搭后拆”的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離，再用吊車起吊拆除，然后拆腳手板、剪刀撐

40、、斜撐，最后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（一般的拆除順序為：安全網一欄桿一底模一腳手板一剪刀撐小橫桿大橫桿立桿）。2、不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應臨時增設斜撐加固。3、拆除后架體的穩定性不被破壞，必要時加設臨時支撐防止變形，拆除支架應防止失穩。4、底模托梁及膠合板的拆除托梁及膠合板采用人工傳遞方式傳遞至梁體兩側，延滑道滑至地面，滑道采用鋼管支架搭設。下滑托梁及膠合板時要有安全員監督，距離施工點十米以內不得有人。

41、5、貝雷片拆除盡可能在跨中對貝雷片進行斷開，敲出銷子，然后對每組貝雷片采用吊車依次拆除，如果不能夠斷開拆除，可以采用兩臺吊車對整組貝雷片進行整體吊裝拆除。對于吊車不能夠直接吊裝拆除的貝雷片采用倒鏈同步拉出，再進行吊裝拆除。6、工字鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立樁（立柱）的連接件斷開，采用25t吊車對工字鋼進行兩點吊裝。吊點位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝。7、鋼管樁（立柱）拆除采用挖掘機配合，因標高限制，鋼管樁無法用振動錘拔出，所以（沖刷線以下埋入土層中的鋼管樁無法拔出，且不影響排洪，不予拆除）的鋼管柱割斷潛水員潛入水中操作，移除上部鋼管柱。七、安全、防汛、文明環保施工措施（一）、安全措施三寶”

42、防護措施安全帽、安全帶、安全網在建設工程施工中，挽救了無數職工的生命，已被施工企業廣大職工公認為安全“三寶”。進入施工現場的職工必須戴好符合標準的安全帽，帽襯與帽殼之間必須保持4cm至5cm的間隙，并要系好帽帶,防止脫落，或者墜落物件把帽子打掉致傷頭部。1、單位工程負責人應按施工方案中有支架搭設的要求，向架設和使用人員進行技術和安全交底。2、支架搭設前對進場的材料進行檢查，貝雷梁片、鋼管、工字鋼、銷子的質量應符合規范要求，不準使用銹蝕、彎癟和有裂縫的金屬材料。3、在不良天氣情況下（大風，雷雨天氣等，停止支架施工，對已搭設部分，作固定處理，防止倒塌。4、支架邊設人行步道，人行步道應與支架分離，步

43、梯上設置防滑設施和扶手。5、所有施工材料、工具、機械堆放整齊，拆下的物件、廢舊材料及時運出場外，不得隨意亂丟。6、支架頂層兩側掛安全網，防止有物件落下造成人員傷害。7、支架不應搭設在距離外電架空線路的安全距離以內。支架的外側邊緣與外電架空線路的邊線間的最小安全操作距離應滿足要求。對于達不到規定最小距離時，必須采取防護措施，增設屏障、遮欄、圍桿或保護網，并懸掛醒目的警告標志牌。8、對于高墩支架施工應安裝避雷針、避雷器、避雷線，支架防雷接地，接地電阻不大于1歐。（二）、防汛措施按照安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的防汛方針，樹立"預防為主、防重于搶”的防洪理念，貫徹“全員防洪、科

44、學防洪”的指導思想，制定發切實落實防汛工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時，確保安全。防汛搶險工作實行“統一指揮、統一協調、統一部署、快速反應、科學應對、分級實施”的原則。為現場施工人員配置雨具，為方便施工操作，雨具應為衣、褲分開的兩截式雨衣。進入雨期施工期間，必須對所有一線施工操作人員進行安全教育，組織各施工員進行雨期施工組織措施交底。加強安全意識教育和安全生產管理，嚴禁施工人員雨天進行貝雷梁支設、安裝與拆除工作。雨天時機電設備應有可靠的防雨遮蓋措施，防止設備受潮出現漏電，甚至短路問題而損壞，影響設備的正常運轉。及時檢查動力線路，防止電線破損而導致在潮濕

45、環境下漏電，危及人身安全。成立防汛領導小組：為確保雨季期間的安全生產，落實防汛工作，責任到人，我單位成立防汛領導小組，并建立防汛期間干部值班制度，成立專門的防汛小隊和搶險小隊，遇雨水天氣須上路巡視，確保排水暢通，有險情須立即上報，并及時采取相應措施。施工機械每天必須檢查，溝梢施工時必須距梢邊留有足夠的安全距離，設專人指揮：施工后機械停放至指定場地，嚴禁雨天溝梢邊停放。針對當地雨季的特點，防汛工作應尤為重視。要保證工程順利進行的前提下檐溝控制施工質量，因此要在思想上、組織上、措施上確保防汛工作落實到位。施工期間必須每天認真收聽天氣預報，安排好第二天的工作。項目部根據防汛工作特點、地理環境分析找出

46、更具體和詳細的防汛薄弱環節及易產生積水的部位，事先進行預防性修繕。對重點防汛區段和部位設防汛監督崗，派專人看守，晝夜監護，落實雨前、雨中、雨后檢查巡視制度，發現問題立即采取有效措施加以防范及處理（三）、文明環保施工措施1、加強對施工人員文明施工的教育和管理，切實落實好文明施工責任區，創造良好文明的施工環境。2、施工區現場區段要盡量保持干凈整潔，施工材料分類堆放，保證現場達標創優3、高空作業注意文明施工，不說笑打逗，嚴禁對附近居民有不文明的行為舉動。4、現場施工人員要佩戴安全帽，遵守各種規章制度，非施工人員一律不準進入施工現場。5、加強夜間施工機械的文明管理，盡量減少對周邊居民的影響。6、夜間施

47、工要降低噪音，盡量減少對附近居民樓的影響，確保施工的順利進行。7、保護施工現場周圍生態環境。七、應急救援措施（一）應急救援領導小組項目組成應急救援領導小組，設總指揮一名，七個救援小組，組員若干，組織機構總指揮：陳傳勇聯系電話:現場搶險組長：謝續聯系電話:事故調查組長：邱金謀聯系電話:通訊聯絡組長：張衛明聯系電話:醫療救護組長：陳禮春聯系電話:后勤保障組長：陳國興聯系電話:警戒保衛組長：林孟輝聯系電話:善后工作組長：林東聯系電話:（二）現場應急救援流程當突發事故及緊急情況發生時，發現者立即向項目經理或現場負責人報告。由項目經理部或副經理及總工全面負責應急救援工作，迅速作出判斷，下達救援指令，并及

48、時向建管處匯報詳細情況及根據情況的嚴重程度決定是否報警求助。建管處判定項目經理部應急措施的適宜性，重大情況立即趕赴現場協助處理，并向安全局與環境管理部報告。（三）應急救援組織職責1、應急救援領導小組職責當突發事故及緊急情況發生時,全面負責指揮搶險救援工作，協調各小組之間的搶險救援工作，組織分析現場坍塌事故初步情況，隨時掌握事故的最新動態，第一時間向110、119、120等救援機構，當地政府安監部門，公安局等部門求救或報告災情.應急救援領導小組成員應急電話應在醒目位置公布，能讓所有人員在緊急情況時方便獲取并能正確使用，保持通信在第一時間以最快的速度聯絡。2、應急救援組總指揮職責及時承擔起現場救援

49、的全面指揮工作，領導和決策應急響應與危機處理工作。負責突發事故和緊急情況時,立即啟動本預案，做到快速反應從容應對指揮得當部署及時。依照本預案有關管理方案的規定和現場實際情況，分配相關人員的具體職能，協調應急救援處理工作，提升小組團隊應急能力。在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故分析和處理。3、通訊聯絡組職責確保內部和外部聯系暢通，內外信息反饋迅速。保持通訊設施和設備處于良好狀態。負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。了解掌握事故情況，負責事故發生后在第一時間通知應急小組主要成員，負責召集小組成員對外聯絡，及時向主管部門匯報。4、現場搶險組職責協調有關部門的搶險行動，及時報告

50、搶險進展情況。引導現場作業人員從安全通道疏散。搶運可以轉移的場區內物資，將可能引起新危險物品轉移到安全地帶。在事故有可能擴大，進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。搶險搶修或救援結束后，安排人員配合好事故調查取證，并對結果進行復查和評估。5、醫療救護組職責負責現場受害人員的救護工作。在外部救援機構末到達前，對受害者進行必要的搶救。協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。對受害人員做簡易的搶救和包扎，及時轉移重傷人員到醫療機構就醫，使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。6、后勤保障組職責負責現場緊急救援物資的征集。提供合格的搶險搶修或救援物資及設備。保障系統內各組人員

51、必須的防護，救護用品及生活物資的供給。7、警戒保衛組職責負責事故現場的警戒，設置事故現場警戒線，阻止非搶險救援人員進入現場，保護搶險人員的人身安全，維持治安秩序。負責保護事故現場，避免閑雜人員圍觀，監視事故現場發展情況等。對場區內外進行有效隔離疏散，引導施工現場外周邊居民撤出危險地帶。負責現場車輛疏通，引導搶險救援人員及車輛的進入，保持搶險救援通道的通暢。搶險救援結束后，封閉事故現場，直到收到明確解除指令。8、事故調查組的職能及職責對現場的有關實物資料進行取樣封存；調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任；按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。協助上級調查人員對事故進行調查。9、善后工作組的職責做好傷亡人員及家屬的穩定工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定，大災之后不發生大亂；做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾；協助保險部門一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作；慰問有關傷員及家屬。（四）應急救援措施