1、水泥穩定砂礫施工方案一、工程概況二、編制依據（一）業主提供的設計圖紙（二）公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）（三）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）三、試驗段段落選擇及需要實現的目標（一）確定碾壓機具設備的類型與最佳組合方式（二）確定碾壓遍數及碾壓速度（三）確定材料的松鋪厚度（四）確定材料碾壓時最佳的含水量試驗時記錄設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、順序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據試驗數據制定下一步的施工措施，將試驗結果報告監理工程師，批準試驗所確定的施工方法。從而指導路面基層大面積施工。四、施工方案（一）施工組織及部署1、人員組

2、織機構（附后）2、機具設備攤鋪機裝載機振動壓路機膠輪壓路機自卸汽車水車水準儀無核密度儀鉆心機三米靠尺試驗設備等3、施工部署為加強管理，方便施工，保證工程質量和工期，我公司對本工程實行項目法人管理和項目經理負責制，項目經理部的組成為公司下屬的整編制固定施工單位。項目經理部設項目經理1名、總工程師1名、試驗檢測工程師1名，項目經理部下設五部一室：工程部、財務材料部、計劃合同部、質檢部、機務安保部及綜合辦公室等業務部門進行各項管理。本工程生產單位設道路施工隊，道路施工隊主要負責水穩基層工程的施工。施工隊在經理部統一協調指揮下，按總體施工進度計劃和安排進行施工。4、下承層準備水泥穩定碎石下承層已施工完

3、畢并交驗，表面應平整、堅實，清掃后，適量灑水，保持濕潤。（二）施工工藝方法1、工藝流程混合料配合比設計一原材料試驗一室內混合料配合比設計一調試拌和機一混合料拌合一運混合料-攤鋪一碾壓一接縫-養生2、材料準備采用廠拌成品料，拌合要求嚴格控制水泥用量，水泥用量過大時，成品容易產生裂縫；水泥用量不足，則不能滿足強度要求。含水量應根據天氣好壞和運距遠近來控制，如溫度高運距較遠時，應采用比最佳含水量大1-2%的含水量。拌合應均勻，裝料時應將離析的底料清除，自卸汽車用苫布覆蓋后運輸至施工現場（超過水泥終凝時間的拌合料應做廢料處理）。混合料出廠前，應檢測含水量、含灰量及無側限抗壓強度的試驗，并將結果報監理工

4、程師。3、施工機具準備基層采用攤鋪機攤鋪，選用ABG423隹鋪機2臺，壓路機4臺，裝載機1臺，水車1部，運輸車輛20臺4、路肩土施工在基層施工前先培筑兩側路肩土和中央隔離帶，培土采用人工填筑，人工夯實，夯實的路肩土應略高于壓實的水穩層2-3厘米，以防止碾壓時水穩邊緣被擠出，造成邊緣偏低的現象。在路肩和邊坡上，每隔一段距離交錯開挖泄水溝。5、測量放線首先，恢復中線，沿道路兩側及中線位置用水準儀按道路設計縱坡及橫坡測設各測點高程，每隔5-6米測一點（放鋁梁底托位置），記錄下測點高程與水穩設計高程之差，用以確定基準線的放線高度。攤鋪應采用雙基準線控制，兩攤鋪機兩側均采用鋁合金導梁做基準線，兩攤鋪機之

5、間前機用鋁梁做基準線，后面的攤鋪機采用滑靴控制高程，攤鋪過程中隨時檢測水穩厚度、高程，不符合要求時，應及時作出調整6、水泥穩定碎石的運輸、水泥穩定碎石場拌成品料用自卸汽車運輸至施工現場，為減少混合料離析現象，裝車時向自卸車箱分多處堆裝混合料。、混合料采用數量足夠的15t以上的自卸車運輸，要控制好混合料的運輸時間，保證攤鋪現場不等料，同時做好混合料運輸道路上的協調工作，保證運輸暢通。、用苫布或彩條布加以覆蓋，以防水分過度蒸發，影響混合料質量及施工效果。、運輸混合料的自卸車，應避免在未達到養生強度的鋪筑層表面上通過，以減少車轍對已碾壓成型的穩定層造成破壞。、為保證攤鋪質量，使用兩臺ABG423Hl

6、鋪機攤鋪，前后相錯呈階梯狀，同步整幅進行攤鋪。攤鋪機前后距58米，重疊510cm攤鋪，避免出現縱向搭縫。、為保證基層壓實厚度，將混合料按1.25的虛鋪系數控制厚度進行均勻攤鋪，并采用標高線利用攤鋪機探桿自動控制路面縱、橫坡坡度。開始攤鋪510米長時，立即檢測攤鋪面標高和橫向坡度，不符合設計要求時，要適當調整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續攤鋪。、正常施工時，隨著攤鋪機前進，檢測人員應隨時檢測攤鋪面標高、坡度。、在實際的攤鋪作業中攤鋪機的行走速度不宜過快，控制在每分鐘行進1m-2m、在運輸車載重卸料時，較大的碰撞會影響攤鋪機正常行進，對攤鋪面產生不利影響。連續攤鋪時，運料車要在攤鋪機前1030

7、cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料時掛空擋，靠攤鋪機推行，要設專人指揮車輛。8、碾壓碾壓分初壓、復壓、終壓，初壓采用輕型振動壓路機（DD-11。進行先靜后振的碾壓（兩遍）；復壓采用重型振動壓路機（寶馬-AD-2）振動碾壓（2-3遍，至達到壓實度為止），終壓采用輕型壓路機靜壓（1-2遍）。、直線型橫坡路段，有兩側向道路中心碾壓，超高路段，由內側向外側進行碾壓，總是由底處向高處逐步碾壓。、碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，壓路機行走速度為1.52.1km/h。、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定碎石表面不受破壞。、碾壓達到規定的遍數后，由試驗人員檢測密實度并作好記錄，如不合

8、格，繼續碾壓直到合格。、碾壓過程中，要以最佳含水量為控制依據，水泥穩定碎石表面要始終保持潮濕。、碾壓過程中，如果出現“彈簧”、松散、“臃包”等現象，要用人工及時翻開換填新的混和料。9、接縫、攤鋪時如果因事故中斷時間超過2小時或中、晚收工，要設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。、人工將末端的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。、方木的另一側用水泥穩定碎石回填約3m長，其高度高出方木5cm將混合料碾壓密實。、在重新開始攤鋪混合料之前，將水泥穩定碎石和方木除去，并將下基層頂面清掃干凈。、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，并將已碾壓密實且高

9、程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。、原則上應避免縱向接縫。10、養護及成品保護碾壓完成后及時灑水養生并實行交通管制，保持表面濕潤，可灑水養生，也可在灑水后表面使用塑料布覆蓋（適用于刮風較少、風力較小地區），養護時間不少于7天。養生期間未采用覆蓋措施的水泥穩定碎石層上，除灑水車外，應禁止一切其他機械車輛通行，設置醒目的禁行標志，設專人引導交通,看護現場，非施工人員不得進入養護路段。11、成活時限從水泥穩定碎石拌和到最后碾壓成型，總時間要控制在4小時以內。五、質量保證體系（附后）我公司為切實搞好工程施工質量，進行并通過了ISO9002質量體系認證。結

10、合該體系文件，擬為本合同工程建立完善、有效的質量保證體系。簡要描述如下：1、成立強有力的領導班子，保證施工管理井然有序。組織具有豐富施工經驗的人員建立施工隊伍，確保各工序施工質量。建立健全質量保證體系，明確職責，落實到人。建立質量檢查、質量反饋制度。2、嚴格落實崗位責任制，認真作好圖紙審核、技術交底、變更設計、隱蔽工程檢查、分項分部工程質量評定等重要的技術工作。在施工中堅持以數據說話，如實作好各種檢測和記錄。3、項目經理作為我公司在本合同段工程的代表，對工程質量負有領導責任，就質量問題應對本公司和公司經理負責。4、項目經理部設項目總工，全面負責本合同工程的技術質量工作。項目總工對項目經理和本公

11、司負責。5、項目經理部設內部質檢工程師，各工區均設有質檢員在項目進行各工序的自檢、互檢和內部驗收，認真填寫各類自檢資料，定期進行工程質量檢查。內部質檢工程師對工程質量問題有獎罰權、對不牽涉到施工方案的質量問題有現場處置權、對不能滿足合同要求或技術規范標準的工程有返工權。6、堅持技術交底制度，每一分項工程開工前必須進行技術交底。交底由項目總工組織進行，要向現場施工人員講解圖紙、質量標準、施工技術方案、施工注意要點等。7、現場施工實行工序檢驗制度，嚴格實行“三檢制”，任一階段的檢查不合格均不得進行下道工序。8、在工序檢驗過程中嚴格堅持“三不放過”原則：質量問題的原因不查清不放過、質量問題及其原因沒

12、有得到糾正不放過、有關責任人沒有得到處理不放過。六、工程質量保證措施：（一）、質量目標：分項工程驗收合格率達100%優良率達到95%（二）、質量要求：1 、質量目標設計：本工程的綜合評定標準應滿足交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）的合格標準，爭取創建優質工程。2 、質量評定標準：公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）。水泥穩定碎石基層和底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路基層1A壓實度（衿代表值98按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值942平整度（mm83m直尺：每200m測2處X10尺23縱斷高程（mm+5

13、,-10水準儀：每200m測4個斷面14寬度（mm符合設計要求尺量：每200m測4個斷面15A厚度（mm代表值-8按附錄H檢查，每200m每車道1點3合格值-156橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面17A強度（Mpa）符合設計要求按附錄G檢查3外觀要求：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩定3、質量保證措施方法和手段：、嚴格控制虛鋪厚度，及時對整平面、碾壓后高程進行復測。、壓實達到平整密實，不得有翻漿、起皮現象。、嚴格控制含水量和壓實度達到規范要求，嚴格控制高程。、施工前，應向所有施工人員進行安全、技術交底，尤其是施工現場管理人員、技術人員、機手及民工隊長。七、質量通病

14、的防治措施（一）、水泥穩定碎石結構層施工時，水穩從拌合到碾壓之間時間宜控制在3-4小時。確保水穩在終凝前完成碾壓，防止因延遲時間降低水穩的強度。（二）、水泥穩定碎石基層施工中，兩施工段的銜接處按規定認真處理，防止接茬處出現裂紋和壓實度達不到設計要求。（三）、水泥穩定碎石的水泥用量應嚴格控制，水泥用量過大，不但使成本增加，而且容易使水穩基層產生裂縫，從而影響路面質量，對路面造成破壞。用量不足，則會降低水穩的強度。八、冬、雨季施工質量保證措施（一）、水泥穩定碎石施工宜在春末或夏季組織施工，施工期間的最低氣溫應在5c以上，并保證在凍前半月至一個月完成。特殊情況下（白天溫度高，夜間溫度低），可采用加防

15、凍劑的方法，覆蓋用塑料布加草簾保溫。（二）、在雨季施工水泥穩定碎石結構層時，應特別注意天氣變化，勿使水泥混合料遭雨淋。并采取措施排除表面水，勿使運到路上的集料過分潮濕，避免降低水穩強度1、施工前的準備、與當地氣象局聯系提前預報一周天氣情況，并將結果通報現場管理人員?，F場管理人員根據天氣情況安排施工和預防措施；、對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；、修好施工便道并保證晴雨暢通；、住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點，并應與排水溝保持一定的安全距離。、修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；2、水穩施工、

16、施工遇雨要抓緊時間將攤鋪的水穩及時碾壓，發現翻漿要徹底處理,全部挖除，雨后及時檢查，發現下承層有積水盡快排除。、攤鋪機附近可用塑料布及時苫蓋，待雨停止后再進行攤鋪，如下雨時間長，攤鋪機可抬板撤離，未能碾壓的水穩予以鏟除，未攤鋪的水穩做廢料處理。九、文明環保措施：（一）、文明管理目標：確保達標工地，力爭文明工地1、材料按指定地點卸車，及時清除路肩剩余土方。2、各種機械集中停放。3、施工人員穿戴要整潔。4、擾民作業白天完成并盡量減少夜間施工。5、市面外露段施工時用統一圍擋。圍擋必須統一形式，直順美觀。6、各施工隊指定專人負責文明施工，每一道工序完工后及時檢查。7、積極和兄弟單位及有關單位團體協作，

17、搞好關系。8、施工現場設煙塵、噪聲、環境保護的專檢自檢機構，發現問題及時反饋處理。9、在全線特別是距居民區較近的施工現場，對主要噪聲源如壓路機、鏟車等采用有效的吸聲、隔音材料施做封閉隔聲間或隔聲屏，使其對居民的干擾降至規定標準。10、在夜施時，嚴禁大聲喧嘩、裝卸物料及碼放時要輕拿輕放。11、運載水穩粒料的車輛要有防護措施，封閉縫隙，沿途不得漏灑飛揚，出場前，車體特別是車輪要清掃干凈，裝載高度符合不遺灑要求。12、現場內存放油料及其它污物時，倉庫要進行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏污染水體和空氣。十、安全保證體系（附后）十一、安全保證措施（一）、各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作