1、熱力發電廠一、名詞解釋1 .冷源損失汽輪機排汽在凝汽器中的放熱量。2 .汽輪機裝置內效率汽輪機單位時間內所做的實際內功（始降）與熱耗量之比。3,管道效率汽輪機的熱耗量與鍋爐熱負荷之比。用來表征蒸汽從鍋爐流至汽輪機進口，由于發生壓力損失和散熱損失而導致的能量損失。4 .廠用電率廠用電量占電廠發電量的百分比。5 .汽輪發電機組熱耗率汽輪發電機組每生產1kW<h的電能所消耗的熱量。6 .汽輪發電機組汽耗率汽輪發電機組每生產1kW<h的電能所需要的蒸汽量。7 .凝汽式電廠的熱耗率發電廠每生產1kW<h的電能所需要的熱量。8 .汽輪機相對內效率汽輪機實際內功（始降）與理想內功（始降）之

2、比。9 .凝汽式電廠的全廠熱效率發電廠輸出的有效能量（電能）與輸入總能量（燃料化學能）之比10 .循環熱效率汽輪機在單位時間內輸出內功與循環吸熱量之比。11 .安全閥用于鍋爐、壓力容器及管道上的保護閥門。當容器內壓力超過規定值時，可以自動開啟，排出介質，當容器內壓力恢復正常時能自動關閉。12 .疏水泵提高疏水壓力，將疏水打入到本級加熱器出口水中的泵。13 .前置泵置于給水泵前、與之串聯運行的泵。具轉速較低，必須汽蝕余量較小,能提高給水泵入口壓力，防止給水泵汽蝕。14 .排污擴容器對鍋爐連續排污水進行擴容、降壓，回收利用其擴容蒸汽，減少系統的汽水損失。15 .除氧器抽汽調節閥用于除氧器的定壓運行

3、，能將汽輪機抽汽節流至給定的除氧器工作壓力。16 .抽汽逆止閥保證汽輪機抽汽的單向流動(由汽輪機至加熱器)，防止管內蒸汽或加熱器內汽水倒流入汽輪機的一種閥門。17 .主給水再循環將主給水泵出口的給水通過管道返回除氧水箱，防止給水泵在汽輪機低負荷時由于給水流量不足發生汽蝕。18 .主凝結水再循環將凝結水泵出口的凝結水通過管道返回凝汽器熱井，防止凝結水泵在汽輪機低負荷時由于凝結水流量不足發生汽蝕。19 .高壓加熱器水側旁路在高壓加熱器出現故障時，將其切除，這時給水所流經的管路。20 .軸封加熱器利用汽輪機各汽缸末端的軸封漏出的汽氣混合物加熱凝結水的間壁式換熱器，位于凝結水泵與最末級低壓加熱器之間。

4、二、單項選擇題(從下列各題四個被選答案中選出一個正確答案，并將其題號寫在題干后面的括號內。答案選錯或未作選擇者，該題無分)1.高壓加熱器的旁路閥門若關閉不嚴。()降低機組的安全性會降低機組的經濟性對機組的安全性和經濟性都有影響對機組安全性和經濟性都無影響2 .汽輪機I,11級旁路(即高、低壓旁路)的減溫水。()都來自給水都來自凝結水分別來自給水和凝結水都來自循環水3 .凝結水泵和給水泵都需要設置。()再循環管和抽空氣管抽空氣管和逆止閥抽空氣管和備用水泵再循環管和逆止閥()鍋爐過熱器出口給水泵出口4 .熱力系統中壓力最高的部位是鍋爐汽包內汽輪機主汽門前5 .在汽輪機相對內效率中考慮的損失包括。(

5、)余速損失和軸封漏汽損失濕汽損失和汽輪機機械損失動葉損失和中低壓缸聯通管的節流損失主蒸汽管道的散熱損失和主汽門的節流損失6 .有回熱的機組的給水溫度。()隨負荷的升高而升高隨負荷的升高降低不隨負荷變化而變化與負荷的變化無確定的關系7 .給水溫度一定時，隨回熱級數的增加其熱經濟性。()先增加后減少的增長率不斷減少的增長率不斷增加以不變的增長率增加8 .決定并列運行熱力設備間負荷經濟分配的是設備的。()能耗率和空載能耗煤耗率空載能耗微增能耗率9 .有些機組的疏水泵不設備用泵是因為。()該疏水泵進口壓力較低不易產生汽蝕該疏水泵流量較小不易損壞該疏水泵損壞后可將其對應的加熱器切除該疏水泵損壞后可將其疏

6、水改為自流方式10 .機組正常運行時，抽汽逆止閥若未完全打開則。()會引起管道振動11.機組采用再熱后將增強機組回熱的效果增加排汽干度危及機組的安全性會降低機組的熱經濟性對機組無影響()提高循環的初參數提高鍋爐效率12 .火力發電廠中耗廠用電最多的設備是。()引風機電動給水泵送風機循環水泵13 .加熱器出現負端差。（）表明該加熱器一定裝有蒸汽冷卻器（段）表明該加熱器運行出現故障表明該加熱器一定裝有疏水冷卻器是不可能的14 .除氧器需要裝置在一定的高度是為了。（）保證除氧效果提高給水泵的安全性縮短系統管道長度有利于機組啟動15 .混合式加熱器相對于表面式加熱器的優點是。（）傳熱時沒有溫差可提高機

7、組的安全性16.煤耗率的單位是。（）kJ/（kWxh）kJ/h17 .再熱的目的是。（）提高循環初壓力增加排汽干度18 .給水泵設置前置泵是為了防止除氧效果惡化更好調節給水流量由其構成的回熱系統較簡單熱經濟性較好kg/（kWxh）g/kW增強機組回熱效果提高汽輪機相對內效率（）防止給水泵汽蝕提高機組熱經濟性19 .兩股流量和給分別為mPm2和“、h2的蒸汽絕熱混合后的流量和始為m、h,則。（）八二(m1Xh1+m2Xh2)/m1+h2)/(m1+m2)1+h2)/m20 .表面式加熱器的端差是指加熱器出口水溫與。（）疏水溫度之差疏水冷卻器出口水溫之差三、簡答題抽汽壓力下飽和溫度之差加熱器壓力下

8、飽和溫度之差1 .根據熱力學第二定律分析凝汽式發電廠的熱經濟性，其能量損失最大的設備是什么？其能量損失的主要原因是什么？答：凝汽式發電廠中能量損失最大的設備是鍋爐，其能量損失的主要原因是煙氣與汽水之間的巨大傳熱溫差引起的做功能力損失。2 .凝汽式發電廠的全廠熱效率與熱電廠的燃料利用系數的物理意義分別是什么？有何區別？答：凝汽式發電廠的熱效率的物理意義是：發電廠輸出的有效能量（電能）與輸入總能量（燃料化學能）之比；熱電廠的燃料利用系數的物理意義是：熱電廠對外供電、熱兩種產品的數量之和與其輸入總能量（燃料化學能）之比；這兩者的區別在于：熱電廠的燃料利用系數未考慮電和熱兩種產品在品位上的差別，只是單

9、純地按數量相加，它只是能量利用的數量指標；而凝汽式發電廠的全廠熱效率既是數量指標又是質量指標。3,供電煤耗率與發電煤耗率有何區別？它們之間的關系是什么？答：供電煤耗率是指發電廠每向電網輸送一度電所消耗的標準煤量；發電煤耗率是指發電廠每發出一度電所消耗的標準煤量。它們之間的關系是：供電煤耗率=發電煤耗率/（1廠用電率）4 .機組采用高參數（高溫、高壓）后對循環熱效率、汽輪機相對內效率有什么影響？答：提高初溫，能提高循環熱效率和汽輪機相對內效率；提高初壓，能提高循環熱效率，但降低汽輪機相對內效率。5 .回熱級數對機組熱經濟性有何影響？實際熱力系統的回熱級數為何一般小于十級？答：回熱級數越多，機組的

10、熱經濟性越好，但熱經濟性的增長率減小。并且，當回熱級數過多時會大大增加系統的復雜程度和設備的投資、運行費用，因此實際熱力系統的回熱級數一般小于十級。6 .分析單級回熱時存在一最佳給水溫度，使汽輪機裝置內效率最高。答：單級回熱時，隨著給水溫度tfw的提高，對應的抽汽壓力提高，一方面使汽輪機的熱耗降低，但另一方面使汽輪機的內功減少，增大了汽輪機的汽耗率。因此存在一最佳給水溫度，使汽輪機裝置內效率最局。7 .什么是回熱的始開分配？通常有哪些始開分配方法？答：回熱的始開分配是指：對于多級回熱系統，當給水溫度一定時，如何將凝結水到鍋爐給水的始開分配到各級加熱器。常用的始開分配方式有循環函數分配法、始降分

11、配法、平均分配法、等始降分配法等。8 .比較混合式加熱器與表面式加熱器在系統和結構上的不同特點。答：混合式加熱器的特點是可以將水加熱到該級加熱器蒸汽壓力下所對應的飽和水溫度，熱經濟性較高；結構簡單；便于匯集各種不同參數的汽、水流量；可以兼作除氧設備使用。表面式加熱器的特點是存在端差，熱經濟性較混合式差；結構復雜；不能除去水中的氧和其它氣體。但混合式加熱器后需要設置泵，導致全部由混合式加熱器構成的熱力系統比由表面式加熱器構成的熱力系統復雜得多，因此，現代熱力系統常采用一個混合式加熱器（用于除去水中的氧和其它氣體）和多個表面式加熱器構成的熱力系統。9 .表面式加熱器在運行中出口水溫降低的原因有哪些

12、？答：表面式加熱器在運行中出口水溫降低的原因有：金屬換熱面臟污結垢導致熱阻增大；加熱器汽側存在不凝結氣體，影響蒸汽凝結放熱；疏水裝置工作不正常導致加熱器水位上升，淹沒部分受熱面；加熱器堵管過多，導致實際換熱面積減少；加熱器旁路閥泄漏，部分水走旁路；回熱抽汽管道的閥門沒有全開，蒸汽產生嚴重節流損失，導致抽汽管道壓降增大等等。10 .表面式加熱器在運行中水位過高的原因有哪些？答：造成加熱器水位過高的原因有疏水裝置故障、加熱器管束泄漏導致給水進入汽側等等。11 .加熱器疏水裝置的作用是什么？有哪幾種型式？答：加熱器疏水裝置的作用是可靠及時地排出加熱器的疏水，并防止蒸汽漏入相鄰下一級加熱器。疏水裝置主

13、要有浮子式、疏水調節閥和U型水封等。12 .熱力系統中為何要設置抽空氣管？系統中哪些設備需要設置抽空氣管？答：熱力系統中設置抽真空管的目的是防止空氣漏入，影響傳熱，并腐蝕設備和管道。需要設置抽空氣管的設備有凝汽器、回熱加熱器、軸封加熱器及凝結水泵等。13 .滑壓運行的除氧器在機組甩負荷時為什么會增加給水泵汽蝕的危險？可采取哪些措施來解決這個問題？答：機組甩負荷時，滑壓運行除氧器的工作壓力隨汽輪機抽汽壓力迅速降低，而除氧水箱內的水溫下降滯后，導致給水泵入口水成為過飽和狀態，增加給水泵汽蝕的危險?？梢圆扇〉拇胧┌ㄌ岣叱跗鞯陌惭b高度，在給水泵前串聯低轉速前置泵和降低泵吸入管道的壓降等等。14 .

14、擬定發電廠的原則性熱力系統有何意義？答：擬定發電廠的原則性熱力系統的意義：通過對原則性熱力系統的計算來確定典型工況下的熱經濟指標，選擇汽水管道和主輔熱力設備，確定汽輪機組某一工況下的功率和汽耗量，進行機組本體和熱力系統定型設計。15 .發電廠的原則性熱力系統和全面性熱力系統有何區別？答：原則性熱力系統是一種原理性圖，多反映設計工況下工質流程和系統的熱經濟性。原則性熱力系統圖上只有設計工況下工質流動路徑上的設備及管道（相同設備只畫一個，只畫出與熱經濟性有關的閥門）。全面性熱力系統反映實際熱力系統，考慮所有運行工況（啟動、停機、故障、升降負荷等），注重安全可靠性、熱經濟性及靈活性。全面性熱力系統圖

15、上畫出所有運行及備用的設備、管道及閥門、附件等。16 .加熱器的水側旁路有哪些型式？各有何特點？答：加熱器水側旁路的類型有單個加熱器的小旁路和兩個及以上加熱器的大旁路兩種。單個加熱器小旁路的特點為：運行靈活，單個故障切除后對系統熱經濟性的影響小，但系統復雜、連接管路及附件多，投資大；大旁路的特點為：系統簡單，但多個加熱器同時切除后對系統熱經濟性影響大。17 .補充水引入回熱系統的地點有哪些？對機組的熱經濟性分別有何不同影響？答：補充水進入回熱系統的地點有凝汽器和除氧器。補充水進入凝汽器，充分利用了低壓回熱抽汽加熱，熱經濟性比補充水引入除氧器高。18.回熱抽汽系統中有哪些措施來保證各種工況下的機

16、組運行安全性？答：回熱抽汽系統中設置抽汽逆止閥防止汽水倒流入汽輪機，導致其超速和進水事故；設置電動隔離閥，在加熱器切除時切斷加熱器的汽源。19 .汽包鍋爐的單級連續排污利用系統中，排污擴容器的壓力與回收的擴容蒸汽量有什么關系？答：當鍋爐汽包壓力一定時，排污擴容器壓力愈低，回收的擴容蒸汽量愈多；擴容器壓力愈高，回收的擴容蒸汽量愈少。20 .汽輪機旁路的容量選擇通?？紤]哪些因素？答：汽輪機旁路的容量選擇通?？紤]機組的運行工況（承擔基本負荷還是參與調峰）、鍋爐的最低穩燃負荷及保護再熱器所需的最低蒸汽流量等。四、論述題1 .凝汽式發電廠的主要熱力設備中存在哪些典型的不可逆損失？（分析設備應包括鍋爐、汽

17、輪機、凝汽器、給水泵、加熱器、主蒸汽管道）答：（1）鍋爐：有溫差傳熱、散熱等；（2）汽輪機：摩擦導致的不可逆膨脹損失；（3）凝汽器、加熱器：有溫差傳熱；（4）給水泵：摩擦導致的不可逆壓縮損失：（5）管道：節流、散熱損失。2 .畫出兩級串聯旁路系統的簡圖并標示減溫水來源。根據此圖說明旁路系統的組成及作用。答：（1）汽輪機旁路系統指蒸汽不經過汽輪機，而是經過與汽輪機并列的減溫減壓裝置后，排入凝汽器。兩級串聯旁路由高壓旁路（新蒸汽繞過汽輪機高壓缸直接進入再熱冷段管道）和低壓旁路（再熱熱段蒸汽繞過汽輪機中、低壓缸直接進入凝汽器）組成。（2）作用：保護再熱器；回收工質，降低噪音；協調啟動參數和流量，縮短

18、啟動時間等。T蛤水泵出口轆結水泵出口圖1兩級串聯旁路系統原理示意圖3.有些熱力系統中設置外置式蒸汽冷卻器的目的是什么？畫出2種你能想到的外置式蒸汽冷卻器的連接方式簡圖。答：再熱之后的前一、兩級抽汽的過熱度較高，設置外置式蒸汽冷卻器可充分利用它們的熱量，提高給水溫度，提高循環熱效率。圖2外置式蒸汽冷卻器的連接方式（任選其二）4 .什么是表面式加熱器的端差，分析機組運行時端差增加的原因。答：表面式加熱器的端差是指加熱器內壓力下飽和水溫度與加熱器出口水溫之差。機組運行時端差增加的原因有金屬換熱面臟污結垢導致熱阻增大；加熱器汽側存在不凝結氣體，影響蒸汽凝結放熱；疏水裝置工作不正常導致加熱器水位上升，淹

19、沒部分受熱面；加熱器堵管過多，導致實際換熱面積減少；加熱器旁路閥泄漏，部分水走旁路等等。5 .為什么除氧器要采用滑壓運行，滑壓運行時如何保證除氧效果和給水泵的安全？答：在70100%負荷下運行時，定壓運行除氧器由于需要節流存在節流損失，而滑壓運行除氧器的工作壓力隨抽汽壓力變動，因此沒有節流損失，熱經濟性高；另外，定壓運行除氧器在70%負荷下需要切換至高壓汽源供汽，停用本級抽汽，減少了回熱級數，改變了回熱的始開分配，大大降低了熱經濟性，而滑壓運行除氧器在20%負荷下切換至高壓汽源供汽，在2070%負荷下，其運行熱經濟性大大高于定壓運行除氧器的熱力系統。除氧器滑壓運行時，由于其工作壓力隨機組負荷變

20、動，而除氧水箱內的水溫滯后變化，對除氧效果和給水泵的安全有一定影響。（1）負荷驟升時，滑壓運行除氧器的工作壓力隨汽輪機抽汽壓力迅速升高，而除氧水箱內的水溫上升滯后，導致除氧器中的水成為過冷水，出現“返氧”現象，造成除氧效果惡化，可以采取的措施包括控制負荷驟升速度，在給水箱內加裝再沸騰管等等。（2）機組負荷驟降時，滑壓運行除氧器的工作壓力隨汽輪機抽汽壓力迅速降低，而除氧水箱內的水溫下降滯后，導致給水泵入口水成為過飽和狀態，增加給水泵汽蝕的危險?？梢圆扇〉拇胧┌ㄌ岣叱跗鞯陌惭b高度，在給水泵前串聯低轉速前置泵和降低泵吸入管道的壓降等等。6 .何謂疏水冷卻器，用“排擠抽汽”的概念分析疏水冷卻器的作

21、用。答：疏水冷卻器是一種間壁式換熱器，利用加熱器疏水來加熱進入本級加熱器的給水。疏水冷卻器將本級疏水進一步冷卻，使得疏水進入相鄰下一級加熱器時放出的熱量減少，從而減少了對低壓抽汽的排擠，另外，進入本級加熱器的給水溫度提高，本級抽汽量降低。總之,設置疏水冷卻器能提高采用疏水逐級自流的熱力系統的熱經濟性。7 .回熱加熱器的疏水方式有那些？各有什么特點？答：回熱加熱器的疏水方式主要有兩種：一是利用相鄰表面式加熱器汽側壓差，將壓力較高的疏水自流到壓力較低的加熱器中，這種方式稱為疏水逐級自流方式。另一種是疏水泵方式，由于表面式加熱器汽側壓力遠小于水側壓力，尤其是高壓加熱器，疏水必須借助于疏水泵才能將疏水

22、與水側的主水流匯合。相比較而言，疏水泵方式的熱經濟性較好，但系統復雜，投資、運行費用大，而疏水逐級自流方式的系統簡單，但熱經濟性較差。8 .提高火電廠的熱經濟性的主要途徑有哪些？試分析它們提高熱經濟性的主要原因。答：提高火電廠的熱經濟性的主要途徑有提高蒸汽的初參數，降低蒸汽的終參數，采用回熱和再熱循環。提高蒸汽的初參數，即提高蒸汽初溫，初壓，能提高循環的平均吸熱溫度，因此能提高熱效率。而降低蒸汽的終參數，使循環的平均放熱溫度降低，同樣提高了熱效率。采用回熱，提高了給水溫度，能提高循環的平均吸熱溫度，因此能提高熱效率。采用再熱，選擇合適的中間再熱壓力，也能提高循環的平均吸熱溫度，因此能提高熱效率

23、。9 .回熱循環的三個影響參數是什么？它們是怎樣影響循環熱效率的？答：回熱循環的三個影響參數是回熱級數Z、給水溫度tfw和回熱的始開分配。（1）回熱級數Z越高，機組的熱經濟性越好，但熱經濟性的增長率減小。并且，當回熱級數過多時會大大增加系統的復雜程度和設備的投資、運行費用。（2）回熱級數z一定時，存在一最佳給水溫度，使汽輪機裝置內效率最高。隨著回熱級數z的增加，最佳給水溫度也增大。（3）回熱的始開分配有多種方法，常用的始開分配方式有循環函數分配法、始降分配法、平均分配法、等始降分配法等。合適的始開分配能提高熱經濟性。10 .現代大型機組為何要采用再熱循環？為何存在一最佳再熱壓力，使循環熱效率最

24、高？答：現代大型機組不斷提高蒸汽初壓，來達到提高熱效率的目的，由于金屬材料耐溫限制，蒸汽初溫無法同步提高，導致汽輪機的乏氣干度降低，影響汽輪機運行的安全性和經濟性。為解決這個問題，采用再熱，提高了汽輪機的乏氣干度。將整個再熱循環看作朗肯循環和附加再熱循環組成的復合循環。中間再熱壓力的選擇決定了附加再熱循環的平均吸熱溫度，影響了其熱效率。當中間再熱壓力提高時，附加再熱循環的平均吸熱溫度升高，熱效率升高，但附加循環的吸熱量減少，導致其在整個循環中所占的比例減小。因此，必存在一個最佳再熱壓力，使得再熱循環熱效率最高。11試用溫嫡圖進行分析：采用蒸汽再熱，提高了回熱抽汽的過熱度，回熱加熱器內的傳熱過程

25、的不可逆損失增加。答：采用蒸汽再熱后，再熱后的回熱抽汽的過熱度提高，導致回熱加熱器內的傳熱溫差增大，因此增加了傳熱過程的不可逆損失。圖3抽汽過熱度對加熱器換熱過程的影響12 .進行回熱原則性熱力系統計算有何意義？其主要依據是什么？答：回熱原則性熱力系統計算的意義：(1)確定在汽輪機組某一工況下熱力系統的各點參數，汽水參數及機組的熱經濟指標；(2)選擇汽水管道，及輔助設備(如加熱器、水泵、除氧器、水箱、擴容器)；(3)確定汽輪機組某一工況下的功率和汽耗量；(4)機組本體和熱力系統定型設計。主要依據是：進出系統的工質的質量守恒；進出加熱器的熱量平衡。13 .試述熱除氧的基本原理。答：(1)亨利定律

26、一一氣體的溶解與離析規律：氣體在水中的溶解度與水面上方的氣體分壓力成正比，即b=kPb/Po。因此，要使氣體在水中的溶解度為0,也就必須使水面上方的該氣體的分壓力為0c(2)道爾頓分壓力定律：混合氣體的全壓力等于各組分氣體分壓力之和。要使水面上其它氣體的分壓力為0,就必須使水蒸汽的分壓力最大，即達到給水溫度對應的飽和壓力。因此，定壓加熱給水，使水不斷蒸發，增大了水蒸汽的分壓力，不斷減少水面上其它氣體的分壓力，使相應的氣體在水中的溶解度降低，達到除氧的目的。14 .繪制300MW亞臨界機組的原則性熱力系統圖，并進行描述。答：(1)熱力循環的型式：采用回熱、一次再熱；(2)鍋爐及其循環方式：汽包爐

27、；(3)汽輪機結構型式：單軸、雙缸、雙排汽；(4)回熱系統的組成：8級回熱、7個表面式和1個混合式回熱加熱器(3高4低1除氧)，高壓加熱器采用三段式結構，包括蒸汽冷卻段、凝結段和疏水冷卻段；低壓高壓加熱器采用兩段式結構，包括凝結段和疏水冷卻段；全部表面式加熱器采用疏水逐級自流方式；(5)除氧器的運行方式：滑壓(6)給水泵組：設計工況下采用汽動給水泵、有前置泵(小汽輪機排汽進主機凝汽器)(7)補充水引入點：凝汽器(8)有凝結水精處理裝置：采用中壓系統(凝結水泵-除鹽裝置)(9)單級連續排污利用系統，擴容蒸汽回收至除氧器。圖4300MW亞臨界機組的原則性熱力系統圖15 .繪制600MW超臨界機組的

28、原則性熱力系統圖，并進行描述答：(1)熱力循環的型式：采用回熱、一次再熱；(2)鍋爐及其循環方式：汽包爐；(3)汽輪機結構型式：單軸、雙缸、四排汽；(4)回熱系統的組成：8級回熱、7個表面式和1個混合式回熱加熱器(3高4低1除氧)，高壓加熱器采用三段式結構，包括蒸汽冷卻段、凝結段和疏水冷卻段；低壓高壓加熱器采用兩段式結構，包括凝結段和疏水冷卻段；全部表面式加熱器采用疏水逐級自流方式；(5)除氧器的運行方式：滑壓(6)給水泵組：設計工況下采用汽動給水泵、有前置泵(小汽輪機排汽進主機凝汽器)(7)補充水引入點：凝汽器(8)有凝結水精處理裝置：采用中壓系統(凝結水泵-除鹽裝置)(9)單級連續排污利用

29、系統，擴容蒸汽回收至除氧器。(評卷說明：畫圖時不需要標明汽水參數。)24東l風拓IH*4Mi只29fl*J苣工士甘得-F-工笆L00H7丁rv；0.006P1LSG鏟L_«j圖5600MW超臨界機組的原則性熱力系統圖16. 什么是主蒸汽管系統？火電廠常用的型式有哪些？它們分別有哪些特點？答：主蒸汽系統包括從鍋爐過熱器出口聯箱至汽輪機進口主汽閥的主蒸汽管道、閥門、疏水裝置及通往用新汽設備的蒸汽支管所組成的系統；對于裝有中間再熱式機組的發電廠，還包括從汽輪機高壓缸排汽至鍋爐再熱器進口聯箱的再熱冷段管道、閥門及從再熱器出口聯箱至汽輪機中壓缸進口閥門的再熱熱段管道、閥門?；痣姀S常用的主蒸汽系

30、統有單母管制、切換母管制和單元制等幾種類型。單母管制和切換母管制的實質基本相同，都是采用蒸汽母管，增加了機組運行的靈活性，一般用于中、小型電廠，但管道較長，閥門附件多。單元制是指發電廠內的每臺鍋爐與其對應的汽輪機組成一個獨立單元，各單元之間不設置母管進行聯絡。單元制系統的優點是系統簡單，管道短，管道附件少，投資省，壓力損失和散熱損失小，系統本身事故率低，便于集中控制，有利于實現控制和調節操作自動化。其缺點是各單元不能切換，停機必停爐、停爐必停機。由于中間再熱式機組的主蒸汽系統還包括冷再熱蒸汽及熱再熱蒸汽系統，很難實現切換運行，因此必須采用單元制。17. 600MW機組的主蒸汽系統采用了哪些消除

31、主蒸汽壓力損失和溫度偏差的措施？答：600MW機組為了消除主蒸汽壓力損失，采取了以下措施：（1）采用大直徑單管，減少沿程阻力，降低管道壓力損失，并且減少管道溫度偏差，消除汽缸的溫差應力；（2）減少管道閥門及附件以減少局部阻力，即取消流量測量裝置和電動隔離門。18. 600MW機組熱力系統中有哪些設置來保證機組和輔機的安全可靠運行？試舉三例。答：（1）回熱抽汽系統中設置抽汽逆止閥防止汽水倒流入汽輪機，導致其超速和進水事故；設置電動隔離閥，在加熱器切除時切斷加熱器的汽源。（2）主給水再循環將主給水泵出口的給水通過管道返回除氧水箱，防止給水泵在汽輪機低負荷時由于給水流量不足發生汽蝕。（3）加熱器水側

32、旁路在加熱器出現故障時，將其切除，這保證給水暢通和鍋爐給水的連續不間斷。（評卷說明：例子不局限于上述三例、只要是保證機組和輔機的安全可靠運行的措施都可判對。）19 .表面式加熱器在運行中主要監測哪些參數？監測這些參數有何意義？答：表面式加熱器在運行中主要監測加熱器端差和疏水水位兩個參數。加熱器端差是反映加熱器加熱效果的重要參數，機組運行時端差增加的原因有金屬換熱面臟污結垢導致熱阻增大；加熱器汽側存在不凝結氣體，影響蒸汽凝結放熱；疏水裝置工作不正常導致加熱器水位上升，淹沒部分受熱面；加熱器堵管過多，導致實際換熱面積減少；加熱器旁路閥泄漏，部分水走旁路等等。加熱器疏水水位過高過低，不僅影響機組的經

33、濟性，而且還會威脅機組的安全運行。水位過低，導致蒸汽漏入相鄰下一級加熱器，排擠低壓抽汽，影響熱經濟性；水位過高，淹沒加熱管束，減小了換熱面積，導致加熱器出口水溫下降，水位快速升高還可能是由于管束破裂，這時還可能導致汽輪機進水事故。20 .火力發電廠的熱經濟性評價方法主要有哪兩種？試說明其熱經濟性分析結果的區別和聯系。答：火力發電廠的熱經濟性評價方法主要有熱量法和做功能力方法兩種；熱量法以熱力學第一定律為基礎，從數量上計算各設備及全廠的熱效率；做功能力法以熱力學第一、第二定律為基礎，揭示了熱功轉換過程中由于不可逆而產生的做功能力損失。兩種熱經濟性分析法所計算出的全廠熱效率是相同的，但對損失的分布

34、得出完全不同的結果。熱量法只表明能量轉換的結果，而做功能力法在熱量法的基礎上，揭示能量損失的部位、數量及其損失的原因，兩種方法是從不同的角度豐富了對同一事物不同側面的認識。一、選擇題（2X5=10分）1、造成熱力發電廠效率低的主要原因是（b）A鍋爐效率低B汽輪機排汽熱損失C發電機損失D汽輪機機械損失2.當蒸汽初壓和排汽壓力不變時，提高蒸汽初溫，循環吸熱的平均溫度（a）A升高B降低C不變D無法確定3、下面哪個指標全面反映了凝氣式發電廠能量轉換過程中的損失和利用（d）A汽輪機效率B鍋爐效率C管道效率D電廠熱效率4、下列哪些不是熱力發電廠原則性熱力系統圖的作用（c）A表明熱功轉換的完善程度B定性分析

35、熱經濟性的依據C施工和運行的主要依據D定量計算熱經濟性的依據5、發電廠全廠熱力系統以（c）為核心，將鍋爐、汽輪機和其他局部熱力系統有機結合在一起A鍋爐本體B汽輪機本體C回熱系統D凝汽器二、填空題（1X10=10分）1、提高蒸汽初參數,可以提高循環熱效率，現代蒸汽動力循環朝著高參數方向發展2、再熱循環本身不一定提高循環熱效率，能否提高循環熱效率與再熱壓力有關。3、全面性熱力系統圖是實際熱力系統的反映。它包括不同運行工況下的所有系統，以此顯示該系統的安全可靠性、經濟性和靈活性。4、對發電廠原則性熱力系統進行計算時，對系統中換熱設備建立物質平衡式和熱平衡式逐個地按先“由外到內”，冉“從高到低”的順序進行計算。5、背壓式供熱機組發出的電功率取決于熱負荷的大小，而熱負荷是隨熱用戶的需要而變，即“以熱定電6、核能利用有兩種方法，一種是基于核裂變反應堆的原理_,另一種是基于核聚變反應堆原理。三、簡答題（3X6=18分）1、用T-S圖表示再熱循環和回熱循環的基本過程，給出熱效率的計算公式（假設各點始值已知，忽略泵功），并用公式推導回熱循環可提高循環熱效率？2、什么叫熱電聯產，熱電聯產的優缺點？3、回熱全面性熱力系統的安全可靠表現在哪些方面？正常運行和低負荷運行時，分別會采取那些措施？四、計算題某汽輪發電機組，Pe=6000kW