1、鋼結構設計一、填空題填空題   參考答案： 1、在鋼屋架設計中，對于受壓構件，為了達到截面選擇最為經濟的目的，通常采 等穩定性 原則。2、為避開屋架在運輸和安裝過程中產生彎曲，鋼結構設計規范對屋架桿件規定了 容許長細比 。3、鋼結構設計規范將鋼材分為四組，鋼板越厚，設計強度越 小 。4、常用的有檁條鋼屋架的承重結構有 屋架 、 檁條 、 屋面材料 、和 支撐 等。5、現行鋼結構設計法是 以概率理論為基礎的極限狀態設計法 。6、梯形屋架下弦支座節點處應設 剛 性系桿。7、在橫向水平支撐布置在其次柱間時，第一柱間內的系桿應為 剛 性系桿。8、柱頭的傳力過程為 N墊板頂板加勁肋柱

2、身 。9、柱腳由 底板、靴梁、錨栓、隔板、肋板 組成。10、梁的最大可能高度一般是由建筑師提出，而梁的最小高度通常是由梁的 剛度 要求確定的。11、在鋼屋架設計中，對于受壓桿件，為了達到截面選擇最為經濟的目的，通常采納   等穩定性  原則。12、為避開屋架在運輸和安裝過程中產生彎曲，鋼結構設計規范對屋架桿件規定了 容許長細比 。13、垂直于屋面坡度放置的檁條按 雙向受彎 構件計算14、三角形屋架由于外形和均布荷載的彎矩圖不相適應，因而 弦 桿的內力沿屋架跨度分布很不勻稱。15、系桿可分為剛性系桿和柔性系桿，通常剛性系桿采納雙角鋼，按 壓桿 設計。16、在鋼屋架的受壓桿件設

3、計中，確定雙角鋼截面形式時，應采納 等穩定 的原則17、組成單層鋼結構廠房結構的構件按其作用可歸并為下列幾個體系橫向平面框架體系、縱向平面框架體系、屋蓋結構體系、吊車梁結構體系、支撐體系、墻架結構體系。二、選擇題單選題 50、一般鋼屋架的受壓桿件中，兩個側向固定點之間（  ）。  A：墊板數不宜少于兩個 B：墊板數不宜少于一個 C：墊板數不宜多于兩個 D： 可不設墊板參考答案：A單選題 49、軸心受壓構件柱腳底板的面積主要取決于（ ）。  A：底板的抗彎剛度 B：柱子的截面積 C：基礎材料的強度等級 D：底板的厚度參考答案：C單選題48、受彎構

4、件鋼材牌號為Q235-B，選用HN600×200×11×17，其抗彎、抗剪強度設計值分別為（ ）N/mm2。  A：215、125 B：205、120 C：215、120 D：205、125參考答案：D單選題47、槽鋼檁條的每一端一般用下列哪一項連于預先焊在屋架上弦的短角鋼（檁托）上（ ）。  A：一個一般螺栓 B：兩個一般螺栓 C：安裝焊縫 D：一個高強螺栓參考答案：B單選題46、關于吊車荷載的以下論述何項不正確？  A：依據要求的利用等級和載荷狀態確定吊車的A1A8共8個工作級別作為設計依據B：吊車豎

5、向荷載標準值應采納其最大輪壓或最小輪壓C：吊車縱向水平荷載標準值應按作用在一邊軌道上全部剎車輪的最大輪壓之和的10%采納；D：吊車橫向水平荷載標準值應依據吊車的大車和小車質量和額定起重量（質量）之和乘以重力加速度的荷載規范條規定的百分數確定。參考答案：D單選題 45、屋架設計中，積灰荷載應和（  ）同時考慮。  A：屋面活荷載B：雪荷載C：屋面活荷載和雪荷載兩者中的較大值D：屋面活荷載和雪荷載參考答案：C單選題 44、一屋架跨度為18m，屋架間距為6m，屋面材料為波形石棉瓦，要求屋面坡度i=1/2.5。屋架鉸接于混凝土柱上。該屋架宜采納（ ）屋架。 &#

6、160;A：三角形B：梯形C：人字形D：平行弦參考答案：A單選題 43、在焊接工字形組合梁中，翼緣和腹板連接的角焊縫計算長度不受60hf的限制，是因為（  ）。  A：截面形式的關系 B：施焊次序的關系 C：梁設置有加勁肋的關系 D：內力沿側面角焊縫全長分布的關系參考答案：D單選題 42、計算屋架桿件內力時，考慮半跨活載的內力組合，是因為（ ）。  A：跨中旁邊的斜腹桿可能產生最大內力或由拉力變為壓力B：獲得上下弦桿的最大內力C：獲得端腹桿的最大內力D：跨中旁邊腹桿在最大內力參考答案：A單選題 41、雙角鋼組成的桿件，中部應設墊板，墊板間距為（

7、 ）。  A：壓桿40i,拉桿80i B：無論壓桿拉桿均40i C：無論壓桿拉桿均80i D：隨意參考答案：A單選題40、依據等穩定性的要求，屋架的支座斜桿一般選用（ ）截面。  A：兩等肢角鋼相連 B：不等邊角鋼長肢相連 C：不等邊角鋼短肢相連D：兩等邊角鋼組成的十字形截面參考答案：B單選題 39、當下弦節點兩側桿件內力不同時，節點處的桿和節點板連接的側縫應按（ ）計算。  A：兩側力的較大值 B：兩側力的較小值 C：兩側力之差 D：兩側力之和參考答案：C單選題 38、當桁架桿件用節點板相連并承受靜離荷載時，弦桿和腹桿，腹桿和腹桿之

8、間的間隙不宜小于（  ）m。  A：20 B：10 C：30 D：40參考答案：A單選題 37、對于屋架中桿力較小的腹桿，其截面通常按（ ）。  A：容許長細比限制 B：構造要求確定 C：變形要求確定 D：局部穩定確定參考答案：A單選題36、屋架設計中，積灰荷載應和（ ）同時考慮。  A：屋面活荷載B：雪荷載C：屋面活荷載和雪荷載D：屋面活荷載和雪荷載兩者中的較大值參考答案：D單選題 35、屋蓋中設置的剛性系桿（ ）.  A：只能受拉B：可以受壓C：可以受彎D：可以受壓和受彎參考答案：D單選題 34、屋架

9、下弦縱向水平支撐一般布置在屋架的（ ）。  A：端豎桿處B：下弦中間C：下弦端節間D：斜腹桿處參考答案：C單選題 33、再分式腹桿體系的優點是（ ）。  A：壓桿長度短B：腹桿數量少C：避開上弦桿承受節間荷載D：腹桿總長度小參考答案：C單選題 32、支撐桁架中的十字交叉斜腹桿，選擇的截面形式為（ ）。  A：雙角鋼組成的T形截面； B：單角鋼 C：工形 D：圓鋼參考答案：B單選題 31、當屋架跨度小于（ ）m時，無懸掛吊車，無振動荷載，可以不設置下弦橫向水平支撐。  A：15 B：24 C：35 D：30參考答案：

10、A單選題 30、屋架橫向水平支撐的間距不宜大于（ ）m。  A：60 B：90 C：75 D：40參考答案：A單選題 29、梯形鋼屋架支座端斜桿幾何長度為L，其平面內計算長度為（ ）L。  A：0.75 B：0.8 C：0.9 D：1.0參考答案：D單選題 28、為了保持鋼屋架間距不變，在抽柱處需設置（ ）。  A：托架； B：上弦水平支撐； C：檁條； D：下弦水平支撐。參考答案：A單選題 27、一般鋼屋架上弦桿在桁架平面內的計算長度系數為（ ）。  A：0.8 B：0.9 C：1.0 D：2.0參考答案：C單選

11、題  A：兩等邊角鋼組成的T形截面B：兩等邊角鋼組成的十字形截面C：兩不等邊角鋼長邊相連的T形截面D：兩不等邊角鋼短邊相連的T形截面參考答案：D單選題 25、屋架的腹桿和節點數最少的腹桿體系為（ ）。  A：單斜式B：人字式C：再分式D：交叉式參考答案：B單選題 24、一般熱軋型鋼檁條不必計算（ ）。  A：強度 B：整體穩定性 C：剛度 D：局部穩定性參考答案：D單選題 23、下列屋架中，只能和柱做成鉸接的鋼屋架形式為（ ）。  A：梯形屋架 B：平行弦屋架 C：人字形屋架 D：三角形屋架參考答案：D單選題

12、60; 22、A：Q235-AB：Q235-BC：Q235-CD：Q235-D參考答案：D單選題 21、南方地區（溫度大于00C）某一工廠設計一起重量大于50t的中級工作制吊車鋼梁，宜選用（ ）鋼。  A：Q235-AB：Q235-BC：Q235-CD：Q235-D參考答案：B單選題  20、A：鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強度均下降B：鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強度均有所提高C：鋼材的抗拉、抗壓、抗彎強度提高，而抗剪強度有所下降D：視鋼材牌號而定。參考答案：A單選題 19、在碳素結構鋼中，（  ）不能用于焊接承重結構。 

13、 A：Q235-AB：Q235-BC：Q235-CD：Q235-D參考答案：A單選題 18、結構鋼的強度設計值（   ）。  A：隨厚度增大而降低，并且和質量等級（A、B、C、D）無關B：隨厚度增大而降低，并且隨質量等級從A到D（或E）逐級提高C：隨厚度增大而降低，并且隨質量等級從A到D（或E）逐級降低D：隨厚度增大而降低，并且隨質量等級從A到D逐級提高參考答案：A單選題 17、某屋架，采納的鋼材為Q235-B、F，型鋼及節點板厚度均不超過16mm，鋼材的抗壓強度設計值是（   ）N/mm2  A：200

14、 B：205 C：215 D：235參考答案：C單選題 16、結構重要性系數，對平安等級為一級、二級、三級的結構構件，應分別取為（ ）。  A：一級1.3，二級1.2，三級1.1B：一級1.2，二級1.1，三級1.0C：一級1.1，二級1.0，三級0.9D：一級1.0，二級0.9，三級0.8參考答案：C單選題 15、A：A，CB：B，CC：A，DD：B，D參考答案：B單選題14、進行鋼吊車梁的穩定計算時，其荷載應采納標準值還是設計值及需乘以哪些系數？  A：標準值，僅輪壓乘以動力系數B：標準值，不乘以動力系數C：設計值，乘以荷載分項系數D：設計值，乘以荷

15、載分項系數及動力系數參考答案：D單選題 13、計算吊車梁的疲憊和撓度時，吊車荷載應按下列哪種說法計算？（ ）  A：作用在跨間的荷載效應最大的2臺吊車標準值，不乘動力系數B：作用在跨間內荷載效應最大的1臺吊車標準值，考慮動力系數C：作用在跨間內荷載效應最大的1臺吊車標準值，不乘動力系數D：計算疲憊時按作用在跨間內荷載效應最大的1臺吊車標準值，計算撓度時按作用在跨間內荷載效應最大的2臺吊車標準值，均不乘動力系數參考答案：C單選題 12、進行鋼吊車梁制動結構的疲憊計算時，吊車荷載應按下列哪種說法取值？（ ）  A：一臺吊車荷載標準值乘以荷載分項系數B：一臺吊

16、車荷載設計值乘以動力系數C：一臺起重量最大的吊車荷載標準值D：兩臺吊車荷載標準值乘以動力系數參考答案：C單選題11、某車間行駛多臺重級工作值吊車。當進行疲憊計算時，吊車荷載應考慮下列哪一項？  A：兩臺相鄰最大吊車標準值B：一臺最大吊車設計值乘以動力系數C：一臺最大吊車設計值D：一臺最大吊車標準值參考答案：D單選題 10、進行鋼吊車梁的疲憊計算時。下列哪種荷載計算符合鋼結構設計規范的做法？（ ）  A：標準荷載乘以荷載分項系數及輪壓動力系數B：標準荷載乘以荷載分項系數C：設計荷載乘以輪壓動力系數D：標準荷載不乘以任何系數參考答案：D單選題 9、進行鋼結構

17、計算時，所用荷載設計值和標準值。下列哪種說法是正確的？（ ）  A：計算結構或構件的強度、穩定性以及連接的強度時，應采納荷載標準值B：計算疲憊和正常運用極限狀態的變形時，應采納荷載標準值C：計算結構或構件的強度、穩定性以及連接的強度時，應采納荷載設計值D：計算疲憊和正常運用極限狀態的變形時，應采納荷載設計值參考答案：C單選題 7、按承載實力極限狀態計算鋼結構時，應考慮的組合為下列哪一項？（ ）  A：荷載的基本效應組合B：荷載的基本效應組合，必要時尚應考慮荷載效應的偶然組合C：荷載的短期效應組合參考答案：B單選題 6、設計鋼結構時，關于其平安等級的確定，

18、下列哪種說法是正確的？（ ）  A：一般工業和民用建筑鋼結構的平安等級可取一級B：一般工業和民用建筑鋼結構的平安等級可依據詳細狀況另行確定C：特殊建筑鋼結構的平安等級可依據詳細狀況另行確定D：特殊建筑鋼結構的平安等級可取一級參考答案：C單選題 5、一般工業和民用建筑鋼結構的平安等級為下列哪一項？（ ）  A：一級 B：二級 C：三級 D：不能確定參考答案：B單選題 3、鋼材脆性破壞同構件（   ）無關。  A：應力集中 B：低溫影響 C：殘余應力 D：彈性模量參考答案：D單選題 2、熱軋型鋼冷卻后產生的殘余應力（ 

19、 ）。  A：以拉應力為主 B：以壓應力為主 C：包括拉壓應力 D：拉壓應力都很小參考答案：C單選題 1、在鋼結構房屋中，選擇結構用鋼材時，下列因素中的（ ）不是主要考慮的因素。  A：建立地點的氣溫 B：荷載性質 C：鋼材造價 D：建筑的防火等級參考答案：D三、簡答題三、簡答題1、鋼結構用鋼材機械性能指標有哪些？承重結構的鋼材至少應保證哪幾項指標滿意要求？答：鋼材機械性能指標有：抗拉強度、伸長率、屈服點、冷彎性能、沖擊韌性；承重結構的鋼材應保證下列三項指標合格：抗拉強度、伸長率、屈服點。2、鋼結構的承載實力極限狀態包括以下哪幾個方面？答：鋼結構的承載實

20、力極限狀態包括以下六個方面：（1）整個結構或其一部分作為剛體失去平衡（如傾覆）；（2）結構構件或連接因材料強度被超過而破壞；（3）結構轉變為機動體系（倒塌）；（4）結構或構件丟失穩定（屈曲等）；（5）結構出現過度的塑性變形，而不適于接著承載；（6）在重復荷載作用下構件疲憊斷裂。3、簡述鋼結構的建立過程及其初始缺陷。答：鋼結構的建立過程是由工廠加工制造和工地安裝兩個過程組成。工廠加工制造：原材料的驗收，放養和下料，冷熱加工，必要的矯正，除銹和涂漆；工地安裝：拼裝子結構，吊裝，臨時固定，調整各部分的相對位置最終固定。初始缺陷：幾何缺陷（初彎曲、初偏心等）和力學缺陷（彈性模量、極限強度等力學參數的非

21、勻稱性，殘余應力等）。4、疲憊破壞的含義及特征是什么？答：疲憊破壞是指循環荷載反復作用下，經驗肯定時間的損傷積累，構件和連接部位出現裂紋、最終斷裂的現象。疲憊破壞的特征是：在循環荷載作用下，結構或構件在低于抗拉強度，甚至低于屈服強度的應力狀態斷裂，疲憊斷裂常呈脆性破壞。5、答：不行以，強度驗算包括毛截面強度驗算N/Afd和凈截面強度驗算N/Anfud兩部分，當鋼筋強屈比大于1.25可簡化按N/Anfd，強屈比小于1.25時還能進行兩部分驗算。6、格構柱繞虛軸的穩定設計為什么要采納換算長細比？答：格構式軸心受壓柱當繞虛軸失穩時，剪力主要由綴材分擔，柱的剪切變形較大，剪力造成的附加撓曲影響不能忽視

22、，故對虛軸的失穩計算，常以加大長細比的方法來考慮剪切變形的影響，加大后的長細比稱為換算長細比。7、對于重要的受拉或受彎的焊接結構，須要具有抗拉強度、伸長率、屈服強度和硫、磷、碳含量，冷彎試驗的合格保證，為什么還須要具有常溫沖擊韌性的合格保證？答：重要的受拉或受彎焊接結構由于焊接殘余應力r 的存在，往往出現多向拉應力場，因而有發生脆性破壞的較大危急。同時對受拉、受彎的焊接構件和受壓（含壓彎）構件的受力狀態不同，導致對缺陷反映速度不同，受拉，受彎構件反映速度快，對鋼材質量要求較高。因此對這類構件要求有常溫沖擊韌性的合格保證。8、在選用鋼材時應考慮哪些因素？答：結構的重要性、荷載狀況、連接方法、結構

23、所處的溫度和環境、鋼材厚度。9、有人說，軸心受壓格構式構件繞虛軸失穩時截面產生剪力，因此須要采納換算長細比考慮剪切變形的影響；繞實軸失穩時截面不會產生剪力，因此采納和實腹式構件相同的計算方法。你認為對嗎？為什么？不對。繞實軸失穩時截面上也會產生剪力，但由于剪切變形很小，可以忽視不計。10、高強螺栓連接有幾種類型？其性能等級分哪幾級？并說明符號的含義。答：高強螺栓連接有兩種類型：摩擦型連接和承壓型連接。高強螺栓性能等級分8.8級和10.9級。 8.8級和10.9級：小數點前數字代表螺栓抗拉強度分別不低于800N/mm2和1000N/mm2，小數點后數字表示屈強比。11、簡述在什么狀況下，宜設置屋

24、架下弦橫向水平支撐？答：下承式屋架跨度24m時，或廠房內有振動設備，(A6級以上)重級工作制橋式吊車或起重量在30t以上中級工作制(A4級以上)橋式吊車時。山墻抗風柱支承于屋架下弦時。屋架下弦設有懸掛吊車(或懸掛運輸設備)時。在屋架下弦平面設置縱向支撐時。采納彎折下弦屋架時。12、試述屋面支撐的種類及作用。答：種類：上弦橫向水平支撐、下弦橫向水平支撐、下弦縱向水平支撐、豎向支撐、系桿。作用：1、保證屋蓋結構的幾何穩定性 2、保證屋蓋結構的空間剛度和整體性 3、為受壓弦桿供應側向支撐點 4、承受和傳遞縱向水平力 5、保證結構在安裝和架設過程中的穩定性13、如何確定桁架節點板厚度？一個桁架的全部節

25、點板厚度是否相同？ 答：節點板上應力分布比較困難，一般不作計算，通常節點板厚度可依據腹桿（梯形屋架）或弦桿（三角形屋架）的最大內力選用。一個桁架的全部節點板厚度不相同。14、檁條分實腹式和格溝式，這兩種結構形式各適用于哪種狀況？答：實腹式檁條構造簡潔，制造幾安裝便利，常用于跨度為3-6m的狀況；當檁條跨度大于6m時，采納格構式檁條。15、為什么檁條要布置拉條？是不是凡是檁條均配置拉條？答：為了給檁條供應側向支承，減小檁條沿屋面坡度方向的跨度，減小檁條在施工和運用階段的側向變形和扭轉，須要設置檁條。不是全部檁條均配置拉條，如空間桁架式檁條和T形桁架檁條都不須要設置。16、三角形、梯形、平行弦橫加

26、各適用于哪些屋蓋體系？答：三角形屋架主要用于屋面坡度較大的有檁條屋蓋結構中或中、小跨度的輕型屋面結構中。梯形屋架一般用于屋面坡度較小的屋蓋結構中，現已成為工業廠房屋蓋結構的基本形式。平行弦屋架一般用于單坡屋面的屋架及托架或支撐體系中。17、答：吊車梁按結構體系可分為實腹式、下撐式和桁架式。按支承狀況分為簡支和連續。實腹簡支吊車梁應用最廣，當跨度及荷載較小時，可采納型鋼梁，否則采納焊接梁，連續梁比簡支梁用料經濟，但由于它受柱的不勻稱沉降影響較明顯，一般很少應用；下撐式吊車梁和桁架式吊車梁用鋼量較少，但制造費工、高度較大，桁架式吊車梁可用于跨度大但起重量較小的吊車梁中。18、答：柱網布置主要是依據

27、工藝、結構和經濟的要求確定。此外，還要考慮建筑內其他部分和柱網的協調，如基礎、地下管道、煙道等。19、答：當廠房平面尺寸很大時，由于溫度影響會使構件內產生很大的溫度應力，并導致墻和屋面的破壞，因此要設置溫度縫。20、廠房橫向框架柱按其形式可分為等截面柱、勻稱變截面柱、臺階式柱和分別式柱。等截面柱適用于吊車起重量小于200kN的車間；勻稱變截面柱適用于輕鋼結構廠房；臺階式柱適用于傳統廠房；分別式柱一般較臺階式柱費鋼材，上部剛度較小，但在吊車起重量較大而廠房高度小于18m時采納分別式柱，還可用在有擴建的廠房中，吊車荷載比較大而廠房用壓型鋼板做屋面的廠房中。26、答：鋼材的選用既要確保結構物的平安牢

28、靠，又要經濟合理。選用鋼材時，考慮的主要因素有，結構的重要性、荷載特征、連接方法、工作環境、應力狀態和鋼材厚度等，選擇合適牌號和質量等級的鋼材。27、答：實腹式檁條設計時可不考慮扭矩，按雙向受彎構件計算，需驗算強度、整體穩定和剛度。28、答：1）跨度小于4m可不設拉條，4-6m在跨中設一道拉條，大于6m在1/3跨度處設二道拉條.2）當屋蓋有天窗時，應在天窗兩側檁條之間設置斜拉條和直撐桿。29、答：1）高周疲憊（應力疲憊）：工作應力小于，沒有明顯的塑性變形，壽命大于次以上。典型對象：廠房吊車梁、游樂設施、橋梁、高聳塔架、海洋平臺等在日常荷載下的疲憊破壞。2）低周疲憊（應變疲憊）工作應力達到或大于

29、 ，有肯定的塑性變形，壽命在幾次以內，甚至幾百次、幾十次。典型對象：劇烈地震下的一般鋼結構疲憊破壞。 四、分析題論述題   參考答案： 1、何謂焊接板梁的最大高度和最小高度？梁的經濟he高度的范圍？腹板太厚或太薄會出現什么問題？答：梁的高度應由建筑高度、剛度要求和經濟條件三者來確定。建筑高度是指梁格底面最低表面到樓板頂面之間的高度，它的限制確定了梁的最大可能高度，一般由建筑師提出；剛度要求是要求梁的撓度【】，它確定了梁的最小高度；由經濟條件可定出梁的經濟高度，一般由梁的用鋼量為最小來確定，梁的經濟高度的范圍為：hminhehmax.腹板太厚將增加用鋼量，導致不經濟，而太薄，梁的腹板將不能保證局部穩定性要求，從而使梁的穩定性承載力降低。2、一般梯形鋼屋架中腹桿的計算長度是如何確定的？為什么？并說明其合理截面形式。答：規范規定，在屋架平面內：對支座斜桿和支座豎桿，l0=l，其他腹桿l0=0.8l，屋架平面外l0=l，l為桿件的幾何長度，之所以這樣取值是因為：屋架腹桿和弦桿、腹桿和腹桿之間的連接時通過節點板連接在一起的，并非真正的鉸接，而節點板在屋架平面內