1、.掛籃施工安全培訓 20092009年年6 6月月.1.掛籃施工的應用及原理 掛籃應用于各種懸臂施工工藝，包括目前橋梁應用形式較多的連續梁施工、剛構橋施工和斜拉橋施工。 臨時工程施工中也應用到掛籃，如橋梁附屬的施工和維修。 懸拼工藝施工也有應用到掛籃。 掛籃施工的原理是通過掛籃結構為施工提供一個承擔結構受力和人員施工的平臺。 .2.掛籃設計設計過程中可能存在的危險源：（1） 因掛籃自重過重導致人員移籃、調整等操作困難引發掛籃傾人員傷害；（2）掛籃使用不便，工作面過高引起人員傷害；（3）掛籃設計安全系數不足，不足以抵抗其它意外事件而引發的掛籃失穩事故。（4）掛籃聯接不便于檢查，節點易發生破壞導致

2、掛籃失效破壞。.2.掛籃設計要點 （1） 自重要求：分為重型掛籃和輕型掛籃，分界一般以最重梁段的0.5倍為界。（2） 掛籃應有豎向調整的能力，主要通過吊帶吊帶形式有鋼帶、精軋螺紋鋼等。（3）一般掛籃形式選擇。三角掛籃，菱形掛籃；三角優點是承載力大、自重輕、穩定性好、加工簡單、施工便捷易控制、前吊帶短易調整變形量等優點。（4）掛籃主要由主桁架系統、行走及錨固系統、吊帶系統、底平臺系統和模板系統五大部分組成。（5）節點連接方式。銷接、栓接、連接板焊接。（6）安全系數承載力系數1.3，抗傾覆系數2.0。.圖 21 掛籃工藝流程圖.3.掛籃加工及拼裝 掛籃加工及拼裝過程中可能存在的危險源： （1）因材

3、料不符合設計引發的掛籃失穩破壞。 （2）節點連接處的加工精度差，不能按設計狀態工作引發掛籃破壞。 （3） 拼裝未按合理拼裝順序進行，導致安裝過程桁片傾覆傷人。 （4）軌道梁安放不穩，導致整個掛籃體系不穩定可能造成人員傷害。 （5）后錨、前吊帶等未能按要求連接良好，可能導致預壓及施工過程中的突然受力增大，引發掛籃失穩。 .3.掛籃加工及拼裝 掛籃加工應按設計圖紙要求的型鋼材料加工。尺寸應嚴格按設計圖加工。 應特別注意節點連接處的加工精度。 拼裝及應按交底要求的拼裝順序進行，注意吊裝時有專人指揮協調上下工作面。 軌道梁應安放平穩，各構件銜接處應連接密貼。拼裝完成后應對應圖紙進行再次核對。 起吊后，

4、在主桁橫聯未安裝前，先臨時固定，確保桁片穩定。 仔細檢查后錨穩固、前吊帶連接良好、全過程吊帶上下應采用雙帽。吊帶應無傷。 .4.掛籃預壓 掛籃預壓過程中可能存在的危險源： （1）中支點破壞導致掛籃前傾，造成機械損壞，人員傷害。 （2） 預壓過程中由于縱坡或不平衡荷載引起掛籃前移掉落。 （3）加載過程中應認真做好變形觀測，以每20%為一級控制荷載，至80%時應對90%、100%、110%進行觀測。并過程分析，有異動時隨時停止并報告。 各級加載及最終穩定后應對桿件、節點、吊帶、后錨進行認真檢查。核對變形量是否與設計計算一致。 掛籃后錨點應與梁體用精軋螺紋鋼錨住，澆筑混凝土前給后錨點以5t的預緊力。

5、 .4.掛籃預壓 軌道梁應與梁體固定，后錨應固定好并擰緊。中支點應與梁體密貼，并至少4道墊梁。 滑靴前后應安裝止動器。 兩側對稱加載，不平衡荷載應不超過兩砂袋，注意吊裝時有專人指揮協調上下工作面。 加載過程中應認真做好變形觀測，以每20%為一級控制荷載，至80%時應對90%、100%、110%進行觀測。并過程分析，有異動時隨時停止并報告。 各級加載及最終穩定后應對桿件、節點、吊帶、后錨進行認真檢查。核對變形量是否與設計計算一致。 掛籃后錨點應與梁體用精軋螺紋鋼錨住，澆筑混凝土前給后錨點以5t的預緊力。 .5.調整底側模板 高處作業人員應無高血壓、心臟病、貧血、癲癇等病癥，高處作業前不得喝酒。

6、調模人員在高處作業時不得穿拖鞋，也不得穿硬底易滑鞋。調模過程中應正確掛安全帶。 所有隨身工具應帶繩，并留有一定的安全長度。 人員到前上橫梁應有防滑走道。并有安全扶手。 模板上人員應注意防滑，因脫模劑影響應特別注意，并在走行主要部分鋪防滑墊。 掛籃兩端部設高度不低于1.2m防護欄桿。 .6.鋼筋波紋管安裝 搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其它臨時電氣設備，防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發生觸電事故。 鋼筋起吊到模板上后，必須堆放整齊，以防拌倒人造成摔傷事件； 進行電焊施工時必須使用防護罩，以防傷眼； 鋼筋綁扎完成后，在鋼筋上行走要鋪設跳板走板； 在進行腹板波紋管定位時，操作人員應在腹板鋼筋上

7、設置搭板供人走行。 .7.內模安裝 內模安裝最重要就是做好內模支撐，確保穩定； 內模支撐完成前，內模上不得站人； 拉桿應按交底要求設置，不得減少。.8.混凝土澆筑 混凝土澆筑前對掛籃的錨點、吊帶、模板進行再次檢查，同時對前支點與鋼軌的密貼也應嚴格檢查，保證密貼，確認雙帽是否全部旋緊； 對模板系統應認真檢查拉桿是否按要求布設，螺栓是否擰緊等，堵頭模板應加強檢查； 混凝土澆筑過程中，應認真觀察掛籃各結點及模板系統的變形情況 。 保證兩懸臂混凝土的不平衡重不大于待澆筑梁段底板自重的一半，實際控制按不大于7.5m3控制。 模板尺寸應嚴格保證，混凝土控制超方率應在5%以內。.9.張拉壓漿 待混凝土強度達

8、到要求后，即混凝土強度達到90%，混凝土等強時間滿7天，方可進行張拉作業； 油頂油表應標定合格，過程出現異常情況應停止并進行檢查，有問題應重新標定； 張拉操作人員應為專業人員，并在張拉前進行安全專項教育； 油頂應設置合理的吊位，吊具應采用2t倒鏈，連接吊應使用圓鋼加工。 注意對張拉作業的安全防護，張拉過程中，錨具后不得站人、過人，安排專人查看。 壓漿施工操作人員應戴防護眼鏡。 .10.掛籃前移 掛籃前移前應確認縱向預應力張拉完成，再次檢查反扣輪是否與軌道梁連接良好，后錨點是否已拆除完成，精軋螺紋鋼是否已從后錨孔中抽出，前后吊點各節點是否連接良好； 掛籃前移用手動葫蘆拉動，移動控制速度不大于10

9、cm/min； 掛籃即將到位時，降低前移速度，在終點處設限位裝置； 移籃到位后及時后錨，收緊吊帶，吊帶收緊時，先觀察橫梁上4根吊帶是否均衡同步收緊。掛籃前橫梁吊帶的收緊工作和測量同步進行； 掛籃移動時，注意同步前進，前進50cm作一次觀察，觀察軌道梁、下掛梁等有無變形，防止掛籃有轉角引起誤差，同時也防止掛籃受扭變形； 移籃不得在5級以上大風天氣下進行。 .11.合攏段施工 中跨合攏勁性骨架和吊架應進行專門設計或計算，并保證有1.3以上安全系數。 合攏需要對掛籃進行部分拆除和改造，大型桿件的吊裝注意安全 。 體系轉換時，應嚴格按要求的步驟進行。.12.箱梁線形控制方法 施工線形控制的目的就是確保

10、施工過程中結構的可靠性和安全性，保證橋梁線形及受力狀態符合設計要求。變形控制嚴格控制每一節段箱梁的豎向撓度及其橫向偏移，若有偏移并且該值較大時，進行誤差分析，并確定調整方法，為下一節段準確的施工做好準備工作。 1、撓度觀測與控制。 2、溫度觀測與控制。 3、軸線觀測與控制。 .13.現場其它安全 氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器隔離至少5m存放。 消防器料有專人管理不得亂拿亂支。所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。 各類電氣開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。 檢修電氣設備要停電作業，電源箱式開并握柄掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管，帶電作業時經有關部門批準。 各工