1、現澆箱梁施工經驗交流材料xx鐵路項目部主要內容 一、上部結構工程簡介 二、移動模架施工工藝要點介紹 三、現澆支架施工要點介紹 四、混凝土配合比及溫控措施 五、移動模架、現澆支架施工變形觀測 六、勞動組織及工期 七、幾點體會xx溫鐵路I標xx管區：上部結構施工一、上部結構工程簡介 1、 xx溫鐵路I標中鐵xx管區共有橋梁11座，特大橋3座，大橋5座，中橋3座。全線共有現澆箱梁130孔，其中32m箱梁125孔，24m箱梁5孔。采用移動模架法和現澆支架法施工。目前已施工完成箱梁89孔。 2、移動模架使用數量序號移動模架名稱 使用部位制梁量使用時間11#移動模架xx大橋906年8月21#移動模架xx特

2、大橋1507年3月32#移動模架xx大橋1206年10月43#移動模架xx特大橋2006年11月xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 二、移動模架施工工藝要點介紹 本工藝要點根據我局在xx溫鐵路已進行的移動模架造橋機施工特點；結合客運專線技術標準、上海鐵路局xx溫鐵路建設指揮部創一流客運專線的要求，以及以我局專家組組織的多次移動模架施工方案評審會會議精神進行了完善和編制。適用于中鐵xxxx溫鐵路簡支箱梁的原位澆筑施工。2014市政案例技巧班，可以擁有市政案例技巧班，可以擁有 http:/ 2014年真題一級建造師市政案例總結 http:/ 把你的證書，走個過

3、場，拿回家把你的證書，走個過場，拿回家 http:/ 100G的市政課件下載地址：的市政課件下載地址：http:/ 訪問密碼 d5cf十一月市政培訓班的網址：http:/ http:/ 12年過的一級市政和造價師年過的一級市政和造價師 一次性八門一次性八門http:/ 移動模架組拼 調整檢查及預壓 支座安裝 箱梁底板、腹板鋼筋及預應力安裝；端模安裝 內模安裝 箱梁頂板鋼筋安裝及預埋件安裝 檢查驗收 砼澆注 梁體養護 初張拉 終張拉 模架脫模及橫移 模架前移就位 壓漿 養護xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工(2) 移動模架主要組成 移動模架系統主要由主框架、后行走機構、后支承、中主支腿、前支腿

4、、起吊小車、吊掛外肋、外模系統、端模系統、外肋橫移機構、吊掛外肋、橫向鎖定機構、拆裝式內模系統、電氣液壓系統及輔助設施等部分組成 移動模架總圖xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工（3）移動模架主要點 開啟空間滿足過不同橋墩； 模架適應最低墩高1.65m； 適應的縱坡小于2%、曲線半徑大于2000m； 整體剛度按主梁撓度不大于整體剛度按主梁撓度不大于1/7001/700考慮考慮； 總體穩定總體穩定( (縱橫向縱橫向) ) 系數大于系數大于1.51.5 ； 移動模架的開啟由液壓系統同步控制； 應便于底模預拱度調整設置應便于底模預拱度調整設置 ； 嚴格控制支腿的壓縮和溫度變形； 移動模架的設計和制造

5、必須具有相應資質和加工能力的單位承擔，出廠前應進行試拼裝并驗收。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工（4）移動模架施工 1） 移動模架拼裝順序 臨時墩搭設、安裝中后支腿 拼裝主梁 安裝液壓系統、拆除臨時支墩 吊掛外肋安裝 底模安裝側模安裝導梁安裝模架的開合調試模架壓重 臨時墩搭設、安裝中后支腿 ； 拼裝主梁xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 液壓系統、吊掛外肋安裝xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 安裝底模及外側模板xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 調整、檢查xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 拼裝要點 兩側主箱梁為分段加工，現場組拼，接頭采用拼接。連接用高強度螺栓，應采用定扭扳手嚴

6、格按初、終擰的扭矩要求施擰。 確保主箱梁、外掛肋安裝平面及空間位置正確。 確保中后主支腿安裝垂直，吊桿預應力粗鋼筋必須受力均勻。 所有支撐結構要求均勻受力，連接可靠。 模板開合液壓系統、支承頂升液壓系統、模架縱移液壓系統等應分別同步。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 壓載（使用前）檢查驗收xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 壓載試驗。移動模架拼裝、調試完成后進行壓載工作，移動模架拼裝、調試完成后進行壓載工作，預壓采用砂袋加載，重量為梁體自重的預壓采用砂袋加載，重量為梁體自重的1.05倍。預壓目的倍。預壓目的是：檢驗各構件受力后的安全性，檢查系統在各種工況是：檢驗各構件受力后的安全性，檢查

7、系統在各種工況下構件應力與應變實測值與理論值的差異；消除系統結下構件應力與應變實測值與理論值的差異；消除系統結構的非彈性變形；確定施工預拱度值構的非彈性變形；確定施工預拱度值xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 壓載后試驗數據整理xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 移動模架調整 A 根據預壓變形實測值，繪制底模變形曲線，并與計算底模變形曲線對比分析，實測彈性變形值不應大于計算理論變形值，偏差較大時應分析和查明原因。 B 進行模架的預拱度調整。根據預壓測得的非彈性變形值及彈性變形值，調整底模高程和預拱度設置。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 支座安裝墊石鑿毛支座安裝支座調平安裝結束后檢查x

8、x溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 支座安裝施工要點 采用C50高性能水泥砂漿，先調平并用重力灌漿法施工； 進場支座應進行清理，檢查做好支座的清潔和密封。密封圍板安裝前應先清除支座上的塵土等一切污物，之后用丙酮或酒精將外露的轉動面和滑動面的不銹鋼板擦凈； 縱向、多向活動支座應考慮梁體張拉壓縮16mm以及安裝溫度的影響； 支座底板的制造安裝應具有防腐耐久要求。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 底板、腹板及預應力孔道安裝 經檢查合格后進行內模、端模安裝xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 頂板鋼筋綁扎xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 自檢完畢 請監理檢查復核驗收xx溫鐵路I標xx管區：移動

9、模架施工 (5) 耐久混凝土施工要點 砼的技術參數 原材料質量；砼的入模溫 度控制；砼的拌和時間；砼 的坍落度；砼的和易性；砼 的初凝時間。 砼的澆注順序滿足模架 “先變形，后合龍”的原則 。超過超過 100G的市政課件下載地址：的市政課件下載地址：http:/ http:/ 12年過的一級市政和造價師年過的一級市政和造價師 一次性八門一次性八門http:/ 砼澆筑、振搗 混凝土的灌注時間：梁體混凝土的澆筑宜在8小時完成，且不應超過混凝土的初凝時間。施工中必須考慮到各種施工溫度下初凝時間的變化值。采用插入振搗。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 混凝土澆筑操作要點 澆筑底板混凝土時應充分讓混

10、凝土翻漿； 振搗下梗肋處的混凝土時不得將振搗棒插入下梗肋下部； 腹板混凝土采用縱向分段水平分層斜向交叉的方式，每層混凝土厚度不宜超過30cm同時每層的接頭應相互錯開； 澆筑中不得用振動棒推移混凝土以免造成離析； 在每層混凝土澆筑前，應在振動棒上做出的標記，保證振動棒進入前一層混凝土10cm； 頂板澆筑時應先從梁翼緣外側向內澆筑，采用插入振搗與振動梁，縱向由一端向另一端澆筑；xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 (6)預應力施工要點 鋼絞線采用先穿入波紋管孔道內，在混凝土灌筑過程中，混凝土初凝前應縱向抽動，防止波紋管漏漿固結鋼絞線。波紋管定位網安裝與主筋固定牢固，在曲線處間距不大于50cm，直線

11、段不大于80cm。 為防止箱梁產生早期裂縫對箱梁進行三次張拉，即預張拉、初張拉和終張拉。一般拆除端模時梁體強度已達到40 Mpa，可以將預張拉和初張拉合并進行。終張拉時梁體混凝土強度應不小于50 Mpa、彈性模量不小于設計值且齡期不少于10天。 張拉前應在梁位處進行了孔道摩阻試驗, 損失與設計提供值進行比較。 預應力孔道采用真空壓漿。真空壓漿主要是確保，孔道的抽真空度。 預應力施工xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 移動模架過孔 1、脫模、橫向打開xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 移動模架過孔 2、驅動后走行機構使模架前移一跨；此時前、中支腿位于同一橋

12、墩上。移動模架過孔3、前輔助支腿前移、外模系統合攏調整xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 過孔注意事項 （1）過孔前要對移動模架系統的上下、左右、前后各處進行詳細的檢查，若有影響造橋機前移的障礙物，要進行清理或拆除。 （2）注意控制軌距以及鋼軌在橋面上的橫向位置。在兩混凝土箱梁的接頭處，若存在高差，應進行支墊，支點中心距不大于40cm，以防止鋼軌被壓斷，支墊物可選用竹膠板或鋼板。 （3）左右兩側模板（橫移油缸）應基本同步打開，兩側油缸的同步偏差不大于橫移油缸的一個行程。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 （4）在線路的直線段若需要糾偏或者在曲線段需要調整

13、整機的前進方向時，用前輔助支腿下面的偏移裝置，通過手動千斤頂使前輔助支腿偏移到正確的位置；同時，前輔助支腿帶動導梁前端偏移，使整機偏轉一個角度。 （5）在過孔的過程中，若有異常，司機應立即停機處理；若正常過孔想停機觀察，停機位置最好選擇在使前輔助支腿讓過導梁的接頭與整個導梁的中點。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 （6）過孔快結束時，最后1m一定要按點動按鈕前進，并且在鋼軌上設置木楔子或鐵鞋，有專人看守，以防縱移超越正確位置。 （7）移動模架過孔要連續作業，一旦過孔過程中發生長時間停留或過孔后外側模不能立即合攏，必須臨時增加橫向穩定措施。xx溫鐵路I標xx管區：現澆支架施工 三、現澆支架施

14、工要點介紹 （1）滿堂支架施工技術要求 支架搭設前應對其強度、剛度、穩定性等進行檢算，確定鋼管的間距和排數及加固措施； 根據計算結果，對原地面進行處理，達到要求的基底應力，澆筑10cm砼硬化層； 按支架計算書搭設鋼管支架，鋼管支架上下安裝可調翼托，并對鋼管支架進行加固； 支架預壓是對支架計算結果和地基承載力的驗證，按施工荷載的1.2倍進行； 支架預壓結束后，按預壓結果設置預拱度，調設立模標高。xx溫鐵路I標xx管區：現澆支架施工基底硬化后支架搭設支架預壓支架模板xx溫鐵路I標xx管區：現澆支架施工 （2）工藝流程 現澆支架及模板系統組拼 調整、檢查及預壓 支座安裝 箱梁底板、腹板鋼筋及預應力管

15、道安裝 內模安裝 箱梁頂板鋼筋安裝及預埋件安裝 端模安裝 檢查驗收混凝土灌注 梁體養護 初張拉 終張拉 壓漿 脫模 拆除現澆支架系統。 xx溫鐵路I標xx管區：現澆支架施工 （3）支架現澆除變形控制與移動模架不同，其它諸如砼、預應力施工等和移動模架采用相同工法。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 四、砼配合比、溫控措施及跟蹤測溫記錄 （1）配合比選定 試驗中選用了不同的外加劑、不同的摻合料共計15種組合，初選11組進行配合比的試配工作，最后根據砼的初凝時間、砼的和易性、砼的流動度、砼的坍落度及坍落度損失、砼結構內部絕熱溫度、砼強度、耐久性指標以及彈模等進行了綜合比較最終選定了本氣溫條件下的配

16、合比。采用低水膠比，較大坍落度，雙摻粉煤灰和礦渣粉方案。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 （2）試塊試驗結果序號項 目分析結果序號項 目分析結果1坍落度195mm7壓力泌水率12.1%2骨料含氣量0.4%8初凝時間8h30min3砼拌合物含氣量2.5%9終凝時間11h15min4表觀密度2420kg/m310水膠比0.325入模溫度2011電通量753 c6泌水率0.1%12抗壓強度61.5mpa結論：滿足耐久混凝土規范要求；施工時調整配合比并嚴格控制水膠比。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 （3）溫控措施溫度控制的目的是為了防止，由砼內部與表面、表面與外界環境溫差過大而產生開裂。 1

17、）原材料選用方面： 采用早期水化熱低的水泥并盡可能降低水泥用量 ； 細骨料采用級配良好的閩江中砂 ； 粗骨料采用級配、粒形好以及其它指標均符合客運專線驗收標準要求的石子； 摻入適量的粉煤灰和礦粉，并優化配合比設計；xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工2）砼施工過程方面： 拌合前控制原材料溫度； 運輸前采取攪拌車降溫措施； 選擇合適的砼灌注時間； 確保砼的澆筑速度； xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工3） 養護保溫方面：砼的養護過程是進行溫度控制的過程。 收漿抹面后在砼初凝前,采用高壓水霧保溫養護,初凝后要及時灑水并采用土工布覆蓋進行潮濕養護 ，并嚴格控制養護水溫度； 根據不同情況和不同部位采

18、用灑水、噴水、噴養護液或養護劑等措施養護。 根據季節不同采用不同養護方式,冬季采蒸養。 xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 養護保溫方面：xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 4）跟蹤測溫與記錄 鋼筋綁扎時根據需要埋設測溫元件； 配置測溫儀器儀 器 名 稱單位數 量備注JMZX300振弦檢測儀 個1JMT36溫度傳感器 個4引線長不小于5米 紅外測溫儀 個1xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 跟蹤測溫和記錄xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工 數據采集和資料整理： 測溫記錄每天及時整理，并根據整理所得值繪制時間溫度曲線 。xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工保溫覆蓋材料測溫點1/2L測溫點

19、測溫點測溫點測溫點測溫點測溫點xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工大溪特大橋8#9#墩箱梁測溫統計比較表一觀測時間混凝土芯部溫度（） 50.5混凝土表面溫度（） 40.2模板表面溫度（） 39.5大氣溫度（）35.0備 注曲線1曲線2曲線3曲線4觀測部位6h 12h 18h 24h 30h 36h 42h 48h 54h 60h 66h 72h52.642.540.641.029.562.046.844.536.058.245.542.028.46948.546.834.260.250.544.237.052.845.543.030.547.543.240.035.24

20、5.042.539.534.044.241.439.231.443.040.538.028.061218243036424854606672曲線1曲線2曲線3曲線4曲線比較圖(梁端一米梗肋處）xx溫鐵路I標xx管區：移動模架施工大溪特大橋8#9#墩箱梁測溫統計比較表二觀測時間混凝土芯部溫度（）混凝土表面溫度（）模板表面溫度（）大氣溫度（）備 注曲線1曲線2曲線3曲線4觀測部位6h 12h 18h 24h 30h 36h 42h 48h 54h 60h 66h 72h曲線比較圖46.539.237.535.049.640.538.631.250.442.640.229.560.045.842.536.028.464.546.544.834.257.248.543.237.046.842.540.030.542.540.239.035.240.039.537.534.038.236.434.231.436.535.533.028.0(跨中梗肋處）61218243036424854606672曲線1曲