1、沉降器跑劑 檢查分析檢查人 ： 張鳳歧、王衍金、初朝暉、劉振 檢查時(shí)間：2013年5月20日 檢查部位及情況沉降器粗旋出口整流格柵沖刷嚴(yán)重，原因?yàn)槠綍r(shí)操作線速高，旋分負(fù)荷大所致，需將此格柵割除防止大塊掉落沖進(jìn)細(xì)旋堵塞料腿。細(xì)旋升氣管外壁有螺旋狀焦塊，這為堵塞料腿提供了充足的物質(zhì)，需清理干凈，本次料腿堵塞即為此處焦塊由于溫度變化及負(fù)荷變化導(dǎo)致焦塊脫落造成跑劑，見(jiàn)下圖；這是那支料腿堵塞的細(xì)旋升氣管外壁，只有這一只升氣管外壁沒(méi)有焦子，因?yàn)榇颂幗棺右呀?jīng)落入下面料腿。細(xì)旋升氣管內(nèi)壁及旋分內(nèi)壁光滑，無(wú)焦塊，此處線速較高，且此處流通性較好，不給焦子生成創(chuàng)造條件。粗旋細(xì)旋軟連接接口處，干凈無(wú)焦子，整體設(shè)計(jì)重催

2、旋分線速偏高，此處不結(jié)焦也說(shuō)明沉降器內(nèi)未汽化油較少，且汽提蒸汽量大所影響的。細(xì)旋料腿與灰斗過(guò)渡段連接處，出現(xiàn)磨穿現(xiàn)象，照成此處磨穿的原因主要有三個(gè):1、旋分器工作線速高，操作負(fù)荷大。2、內(nèi)部有雜物，如鐵絲、焦塊等，導(dǎo)致此處內(nèi)部形成渦流區(qū)，自?xún)?nèi)向外逐步磨穿，一旦磨穿，由于細(xì)旋內(nèi)壓力低于沉降器壓力，就形成自外向內(nèi)的沖刷氣流。3、設(shè)備本身焊接質(zhì)量問(wèn)題，焊接質(zhì)量差。本次檢查四支料腿有三支此處出現(xiàn)了沖刷，懷疑平時(shí)操作壓力低，線速高所致，此處處理增加加強(qiáng)板，且開(kāi)工后提高沉降器操作壓力降低線速。沉降器內(nèi)新形成的焦塊底部光亮且堅(jiān)硬，此種焦子的生成只有存在大量的未汽化油，劑油比過(guò)低，原料噴嘴霧化效果不好的情況下

3、才能生成，仔細(xì)觀察，只有最底部才有這種光澤，判斷為開(kāi)工初期，噴料速度控制不好所致，進(jìn)料反應(yīng)溫度過(guò)低。粗旋內(nèi)部無(wú)焦子，提升管出口至粗旋入口直管段處，有催化劑沉積，主要是停工后此處線速過(guò)低，催化劑帶不出去所致，但不影響正常流化，已經(jīng)將此處催化劑清理?？偨Y(jié)：通過(guò)檢查，分析本次開(kāi)工過(guò)程中出現(xiàn)一次超溫現(xiàn)象，導(dǎo)致升氣管外壁焦塊松動(dòng)，開(kāi)工初期由于加工量低，負(fù)荷小，焦塊未脫落，19號(hào)裝置開(kāi)始提量，22號(hào)出現(xiàn)油漿固含量升高，此時(shí)料腿應(yīng)該被焦子堵塞所致，中間進(jìn)行操作調(diào)整，調(diào)整過(guò)程中總結(jié)旋分壓降在12kpa時(shí)油漿固含量最低（也超考核指標(biāo)），只能說(shuō)明在此旋分壓降下，粗旋工作效率最高，達(dá)到峰值，提高或降低線速，粗旋效率都會(huì)降低。出現(xiàn)的這些問(wèn)題制定以下開(kāi)工控制措施：1、將 升氣管外壁焦子清理干凈。2、開(kāi)工升溫過(guò)程中沉降器溫度升至250度切換汽封，汽提蒸汽給不低于1.5噸/小時(shí)，DN300放空閥開(kāi)度控制510扣，嚴(yán)禁放空過(guò)大造成沉降器內(nèi)殘余焦粉自燃