1、模具技術交流模具技術交流-模具結構模具結構模具結構分類模具結構分類 以膠位件硬度分：硬模:常用材質有1.2343,1.2344,S136,1.2083,通過熱處理硬度可達HRC4852度軟模:常用材質有S136H,P20,718/718H,738/738H,NAK80,818H,838H,又稱為預硬鋼以進膠方式分：冷流道:二板模:又叫大水口模具.以LKM模架為標準有以下規格:AI型,BI型,CI型,DI型,AH型,BH型,CH型,DH型,AT型,BT型,CT型,DT型三板模:又叫細水口模具.以LKM模架為標準有以下規格:DAI型,DBI型,DCI型,DDI型,DAH型,DBH型,DCH型,DD

2、H型.目前三板模已逐步被熱流道所取代熱流道:是通過加熱的辦法來保證流道和澆口的塑料保持熔融狀態，由于在流道附件或中心設計有加熱棒和加熱圈，從注塑機噴口到澆口的整個流道都處于高溫狀態，使流道中的塑料保持熔融，停機后一般不需要打開流道取出凝料，再開機時只需加熱流道到所需溫度即可,因此熱流道工藝有時稱為無流道模塑，使用熱流道不僅能使塑料類產品更加美觀，原材料得到節約，生產效率更高(縮短成形周期)，而且還可以幫助其大幅度提高模具的使用壽命，熱流道技術廣泛的應用是塑模技術的一大變革，在注塑成形方面，擁有很多無可比擬的優勢，隨著技術的進一步發展成熟與制造成本的降低，熱流道技術將越來越顯現其巨大的優勢，尤其

3、是運用于汽車類產品模具結構分類模具結構分類常用熱流道形式：單點(開放式：尖點式，:針閥式)，多點(開放式：尖點式，針閥式)熱流道在汽車模具的應用案例：改善汽車飾件熔接線分析 熔接線：熔接線多產生在多澆口或有嵌件的塑件中，是塑料制品中常見的缺陷之一，熔接線不但影響制品的外觀質量，而且在熔接線外易應力集中，削弱制品的機械性能。產生的主要原因：料溫太低，塑料的流動性差注射壓力太小注射速度太慢模溫太低模具排氣不良模具結構設計不合理(澆口大小與位置的選擇)開放式尖點式針閥式熱咀針閥式 Fill_time1.avi冷流道 Fill_time2.avi模具結構分類模具結構分類以成型產品分：前半模或凹模：成形

4、產品外觀部份。后半模或凸模：成形產品結構或裝配部份以模具在啤機位置分：定模：固定于靠啤機射咀側面板上，與啤機一起保持不動，動模：固定于 啤機另一側面板上，隨啤機一起開合模以模具具體構成來分：澆注系統：唧咀，流道，進膠口（直接進膠，側澆口，搭接式，潛伏式，香蕉形，點澆口），水口針，熱流道（開放式，尖點式，針閥式）模具結構零件表.pdf直接進膠側澆口搭接式潛伏式香蕉形點澆口模具結構分類模具結構分類成型部件：前模，后模，鑲件，鑲針，行位，斜頂模胚：LKM品牌冷卻系統：包括有運水，喉塞，O型圈，水咀，水管，集水塊，一般冷卻時間會占到成形周期的70%左右，所以模具運水的設計就顯得非常的重要，好的模具供應

5、商，一套模具的運水設計會非常合理（運水直徑：可以冷卻到5倍直徑范圍，間距，到產品距離，位置），充分，均衡，進出水溫，流量，進水到出水的距離，是否便于工人操作等！盡可能縮短每一套模的成型周期，保證注塑生產效率，另外通過運水調節模溫，同樣可以改善產品變形案例：一套汽車擋泥板產品的前模側運水模具結構分類模具結構分類排氣系統：一級排氣（填充末端），二級排氣，如下圖所示： 特殊鋼材：透氣鋼：是用球狀顆粒合金燒結而成的材料，預硬鋼強度較差，但質地疏松，允許氣體通過，但透氣鋼需要經常檢查輸氣效果與清潔一級排氣，每種塑膠材料一級排氣尺寸都不一樣，見下頁參考二級排氣模具結構分類模具結構分類一級排氣參考數值模具結

6、構分類模具結構分類借助于模流分析，可以看到產品困氣部位模具排氣案例分析模具結構分類大型模具結構設計開發案例模具結構分類大型模具結構設計開發案例在產品困氣部位增加鑲件，并在后模鑲件上增加排氣Cavity insert模具結構分類模具結構分類產品頂出示意圖合模狀態開模與頂出狀態頂出系統：頂針，斜頂，直頂，司筒，推板，推塊，氣頂，如下示意圖標準件：行程開關，計數器，油缸，油咀，油管，水咀，O型圈，喉塞，邊鎖，壓力感應器，接線盒，行位扣，彈簧，導柱，導套，斜頂座，定位銷，中托司，撐頭，吊環，日期章，軸承，齒輪，螺絲等，這類標準件一般外購，不需再作任何二次加工，可以直接裝入模具產品信息：客戶：產品名稱：

7、產品尺寸： 1915x595x245產品材質：PA6+20%GF產品重量：4500g開模穴數：1X1成形周期：65S設計周期：25個工作日制造周期：60個工作日模具重量：26T制造日期：2009.12大型模具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例圣萬提（整體式）針閥式熱咀共8點進膠，進膠位置在產品后模側，稱之為倒裝模時序控制閥大型模具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例前模原生留：2500 MM大型模具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例前模運水設計，保證足夠的冷卻效果大型模具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例熱流道板在保證模具足夠的強度下減重方式大型模

8、具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例鑲拼式后模仁結構設計：保證足夠的模仁強度加工周期更短，精度更高冷去更充分大型模具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例后模側運水設計，保證足夠的冷卻效果大型模具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例BSM獨特的斜頂結構與運水設計:解決大型模具斜頂孔加工難的問題解決雙斜度孔加工難的問題解決斜頂桿加工精度不準的問題解決斜頂裝配動作不順的問題解決斜頂上運水因難的問題加工成本更低大型模具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例模具頂出設計大型模具結構設計開發案例大型模具結構設計開發案例后模整體裝配效果方形導柱導向效果更佳4只油缸頂出更平衡大型模具結構設計開

9、發案例大型模具結構設計開發案例產品信息：客戶：產品尺寸：102X208X178產品材質：PA6+35%GF產品重量：82g開模穴數：1X1成形周期：60S設計周期：25個工作日制造周期：55個工作日制造日期：2011.3復雜模具結構設計開發案例復雜模具結構設計開發案例復雜模具結構設計開發案例產品第一步：油缸驅動，旋轉抽芯行位開合行程開關，安全控制旋轉抽芯運水進出設計第二步：油缸驅動，行位整體直線抽芯小型行位鏟機，防止抽芯后退運動機構連接與轉換復雜模具結構設計開發案例復雜模具結構設計開發案例產品斜導柱直線抽芯行位產品倒扣運水設計，進出加長水咀連接復雜模具結構設計開發案例復雜模具結構設計開發案例隧

10、道行位運水設計，進出加長水咀連接油缸開合行程開關，安全控制油缸驅動，行位鏟機整體直線抽芯產品產品倒扣復雜模具結構設計開發案例復雜模具結構設計開發案例產品斜導柱直線抽芯行位產品倒扣運水設計，進出加長水咀連接復雜模具結構設計開發案例復雜模具結構設計開發案例產品第一步：油缸驅動，旋轉抽芯行位油缸開合行程開關，安全控制旋轉抽芯運水進出設計第三步：油缸驅動，行位整體直線抽芯運動機構連接與轉換第二步：油缸驅動，行位鏟機整體直線抽芯油缸開合行程開關，安全控制油缸開合行程開關，安全控制復雜模具結構設計開發案例復雜模具結構設計開發案例產品材料：PA6+35%GF，冷唧咀傾斜12度設計冷流道側澆口6X1復雜模具結構設計開發案例復雜模具結構