1、（一）發動機概述（一）發動機概述n發動機發動機將另一種能源轉變為機械能的機器裝置將另一種能源轉變為機械能的機器裝置n內燃機內燃機燃料在發動機內部燃燒并將產生的熱能轉變成機械能的裝置燃料在發動機內部燃燒并將產生的熱能轉變成機械能的裝置 內燃機的分類內燃機的分類v按照燃料分：汽油機、柴油機、煤氣機、天然氣機等按照燃料分：汽油機、柴油機、煤氣機、天然氣機等v按照著火方式分：點燃式內燃機、壓燃式內燃機按照著火方式分：點燃式內燃機、壓燃式內燃機v按照工作循環的行程數分：四沖程內燃機、二沖程內燃機按照工作循環的行程數分：四沖程內燃機、二沖程內燃機v按照汽缸排列方式分：直列式內燃機、按照汽缸排列方式分：直列

2、式內燃機、V V型內燃機、對置式內燃機、型內燃機、對置式內燃機、W W型內型內燃機、星型內燃機燃機、星型內燃機v按照冷卻方式分：水冷式內燃機、風冷式內燃機按照冷卻方式分：水冷式內燃機、風冷式內燃機v按照活塞運動方式分：往復活塞式內燃機、旋轉活塞式內燃機按照活塞運動方式分：往復活塞式內燃機、旋轉活塞式內燃機v按照進氣方式分：自然吸氣式內燃機、增壓式內燃機按照進氣方式分：自然吸氣式內燃機、增壓式內燃機v按照汽缸數分：單缸內燃機、多缸內燃機按照汽缸數分：單缸內燃機、多缸內燃機v按照轉速分：高速內燃機、中速內燃機、低速內燃機按照轉速分：高速內燃機、中速內燃機、低速內燃機v按照用途分：工程機械用、汽車用

3、、拖拉機用、船用、發電機用等按照用途分：工程機械用、汽車用、拖拉機用、船用、發電機用等不同類型內燃機的圖片展示不同類型內燃機的圖片展示汽油機汽油機柴油機柴油機汽輪機汽輪機蒸汽機蒸汽機直列式直列式V 型型橫直式橫直式對置式對置式 工程機械內燃機的使用特點和要求工程機械內燃機的使用特點和要求v工作環境惡劣，空氣沙塵含量大，要求大容量、低阻力的空濾器工作環境惡劣，空氣沙塵含量大，要求大容量、低阻力的空濾器v外界沖擊大，要求懸掛性能（穩定性、減震性）好外界沖擊大，要求懸掛性能（穩定性、減震性）好v動態傾斜大，對潤滑、冷卻、燃料供給要求高動態傾斜大，對潤滑、冷卻、燃料供給要求高v使用區域廣，要求對溫度的

4、適應性好使用區域廣，要求對溫度的適應性好v特殊使用條件下要求低噪音、低排放、遙控性能等特殊使用條件下要求低噪音、低排放、遙控性能等v內燃機的發展簡史內燃機的發展簡史v16781678年年 法國人浩特佛勒法國人浩特佛勒 使用火藥的煤氣機使用火藥的煤氣機v18731873年年 德國人奧拓德國人奧拓 火花點燃四沖程煤氣機火花點燃四沖程煤氣機v18831883年年 英國人派司爾英國人派司爾 四沖程汽油機四沖程汽油機v18791879年年 德國人狄塞爾德國人狄塞爾 壓燃式四沖程柴油機壓燃式四沖程柴油機v19051905年年 瑞士瑞士 第一臺二沖程柴油機第一臺二沖程柴油機v19301930年年 廢氣渦輪增

5、壓柴油機廢氣渦輪增壓柴油機n機體部件機體部件氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、主軸承、主軸承蓋等氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、主軸承、主軸承蓋等n主運動部件主運動部件曲軸、連桿、活塞、活塞環、飛輪、皮帶輪等曲軸、連桿、活塞、活塞環、飛輪、皮帶輪等n燃油系統燃油系統燃油箱、輸油泵、濾油器、油水分離器、噴油泵、噴油嘴等燃油箱、輸油泵、濾油器、油水分離器、噴油泵、噴油嘴等n進排氣系統進排氣系統配氣定時齒輪、凸輪軸、隨動臂、推桿、搖臂、搖臂軸、進氣配氣定時齒輪、凸輪軸、隨動臂、推桿、搖臂、搖臂軸、進氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門導套、氣門鎖銷、空氣濾清器、渦輪增壓器、消門、排氣門、氣門彈簧、氣門導套、氣門鎖銷、空氣濾清

6、器、渦輪增壓器、消音器、中冷器等音器、中冷器等n潤滑系統潤滑系統油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活塞冷卻噴嘴等油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活塞冷卻噴嘴等n冷卻系統冷卻系統散熱器、水泵、風扇、節溫器等散熱器、水泵、風扇、節溫器等n電器系統電器系統蓄電池、發電機、起動馬達、起動開關、蓄電池繼電器等蓄電池、發電機、起動馬達、起動開關、蓄電池繼電器等（二）發動機結構及原理（二）發動機結構及原理發動機整體系統簡圖發動機整體系統簡圖空濾器燃油箱消音器啟動馬達油底殼蓄電池散熱器噴油泵發電機n工程機械一般使用工程機械一般使用四沖程發動機四沖程發動機n進氣沖程進氣沖程n壓縮沖程壓縮沖程n膨脹沖程膨脹沖程n排氣沖

7、程排氣沖程n四缸發動機曲軸每四缸發動機曲軸每旋轉旋轉180按按1-3-4-2缸的順序噴油缸的順序噴油n六缸發動機曲軸每六缸發動機曲軸每旋轉旋轉120按按1-5-3-6-2-4缸的順序缸的順序噴油噴油機體部件機體部件缸體、缸蓋、缸套、主軸承、主軸承蓋缸體、缸蓋、缸套、主軸承、主軸承蓋n缸體為鑄造件，活塞和曲軸在缸體中運動，用缸體為鑄造件，活塞和曲軸在缸體中運動，用主軸承來支撐曲軸旋轉主軸承來支撐曲軸旋轉n主軸承為三層結構，鋼背上層為鉛青銅軸承合主軸承為三層結構，鋼背上層為鉛青銅軸承合金，表面又鍍一層錫鉛合金金，表面又鍍一層錫鉛合金n在主軸承側面裝有止推環以防止曲軸前后移動在主軸承側面裝有止推環以

8、防止曲軸前后移動n缸體中有圓柱形氣缸使活塞上下移動，燃油在缸體中有圓柱形氣缸使活塞上下移動，燃油在氣缸中燃燒形成高溫，要用冷卻水對其周圍進氣缸中燃燒形成高溫，要用冷卻水對其周圍進行冷卻行冷卻n通常氣缸內部安裝有缸套通常氣缸內部安裝有缸套機體部件機體部件缸體、缸蓋、缸套、主軸承、主軸承蓋缸體、缸蓋、缸套、主軸承、主軸承蓋n缸套為鑄件，分干式缸缸套為鑄件，分干式缸套和濕式缸套套和濕式缸套n濕式缸套與冷卻水直接濕式缸套與冷卻水直接接觸，因此上方要壓住接觸，因此上方要壓住缸體的臺階，下方裝有缸體的臺階，下方裝有O形圈或形圈或U形密封，以形密封，以防止漏水防止漏水n干式缸套不直接與冷卻干式缸套不直接與冷

9、卻水接觸，冷卻效果差水接觸，冷卻效果差n缸蓋為鑄造箱體，中間缸蓋為鑄造箱體，中間有冷卻水通過，并有進有冷卻水通過，并有進氣通道和排氣通道氣通道和排氣通道n缸墊安裝在缸體與缸蓋缸墊安裝在缸體與缸蓋之間，防止漏氣漏水之間，防止漏氣漏水燃燒室燃燒室 燃燒室的形狀起動性噴油壓力 kg/cm2氣缸壓縮壓力 kg/cm2耗油率 g/psh排氣煙色適用燃油夏季冬季燃油直噴式簡單容易稍微困難190 30080100147 170不太好ASTMD975 2預燃燒室式復雜困難容易120 1406070180 220很好廣泛圍的渦流室式復雜困難容易120 1606080180 192較好廣泛圍的燃油直噴式燃油直噴式

10、預燃燒室式預燃燒室式渦流室式渦流室式主運動部件主運動部件曲軸、連桿、活塞、活塞環、飛輪、曲軸、連桿、活塞、活塞環、飛輪、皮帶輪等皮帶輪等n曲軸曲軸把氣缸內活塞的往復運把氣缸內活塞的往復運動通過連桿轉變為旋轉運動；其動通過連桿轉變為旋轉運動；其主軸頸安裝在缸體的主軸承上，主軸頸安裝在缸體的主軸承上，連桿軸頸與連桿相連；曲軸內部連桿軸頸與連桿相連；曲軸內部有潤滑油道，使潤滑主軸頸的油有潤滑油道，使潤滑主軸頸的油通過該油道流進連桿軸頸通過該油道流進連桿軸頸n曲軸采用含鉻、鉬等元素的高碳曲軸采用含鉻、鉬等元素的高碳素鋼，經模鍛、高頻淬火加工處素鋼，經模鍛、高頻淬火加工處理理n飛輪飛輪安裝在曲軸后端的慣

11、性安裝在曲軸后端的慣性輪，靠轉動慣量減少曲軸旋轉中輪，靠轉動慣量減少曲軸旋轉中的損失的損失n起動馬達小齒輪與飛輪齒圈嚙合，起動馬達小齒輪與飛輪齒圈嚙合，使發動機旋轉起動使發動機旋轉起動主運動部件主運動部件曲軸、連桿、活塞、活塞環、飛輪、皮帶曲軸、連桿、活塞、活塞環、飛輪、皮帶輪等輪等n活塞活塞將燃油在氣缸內燃燒產生的將燃油在氣缸內燃燒產生的熱能轉變為使活塞上下運動的機械能，熱能轉變為使活塞上下運動的機械能，通過連桿使曲軸旋轉通過連桿使曲軸旋轉n活塞與缸套之間應留有間隙活塞與缸套之間應留有間隙n活塞環活塞環防止氣缸內高壓氣體從間防止氣缸內高壓氣體從間隙中跑掉；二道氣環隙中跑掉；二道氣環 一道油環

12、一道油環n油環將氣缸壁上附著的油刮掉并保持油環將氣缸壁上附著的油刮掉并保持適當的油膜適當的油膜燃油系統燃油系統燃油箱、輸油泵、濾油器、油水分離燃油箱、輸油泵、濾油器、油水分離器、噴油泵、噴油嘴等器、噴油泵、噴油嘴等n燃油系統燃油系統噴射燃噴射燃油，并根據需要可改油，并根據需要可改變噴射的時間和噴射變噴射的時間和噴射量量n要求在壓縮沖程中的要求在壓縮沖程中的適當時間內噴射適當時間內噴射n自動調整噴射量以維自動調整噴射量以維持發動機的低速空轉持發動機的低速空轉或防止其超速運轉或防止其超速運轉n通過控制噴射量，控通過控制噴射量，控制發動機的功率輸出制發動機的功率輸出或使其停機或使其停機燃油系統部件燃

13、油系統部件（燃油箱、油水分離器）（燃油箱、油水分離器）油箱油箱油水分離器油水分離器n燃油箱燃油箱加油口裝有濾網，防止雜質進入；裝有油位計或在駕加油口裝有濾網，防止雜質進入；裝有油位計或在駕駛室內用可視儀表、液晶顯示、指示燈等以了解油量多少；每天駛室內用可視儀表、液晶顯示、指示燈等以了解油量多少；每天作業前須排放水等沉淀物，每天作業結束后需將油箱加滿燃油作業前須排放水等沉淀物，每天作業結束后需將油箱加滿燃油n油水分離器油水分離器分離混在油中的水，若浮標達到或超過紅線時須分離混在油中的水，若浮標達到或超過紅線時須松開排放塞放水，放水后應通過手油泵排掉燃油系統內的空氣松開排放塞放水，放水后應通過手油

14、泵排掉燃油系統內的空氣燃油系統部件燃油系統部件（供油泵、燃油濾清器）（供油泵、燃油濾清器）n供油泵供油泵安裝在噴油泵的側面，靠噴油泵內的凸輪軸使閥芯動作，安裝在噴油泵的側面，靠噴油泵內的凸輪軸使閥芯動作，將燃油輸送給燃油噴射泵；另外安裝有啟動注油泵（手油泵）以便將燃油輸送給燃油噴射泵；另外安裝有啟動注油泵（手油泵）以便進行停機狀態下的燃油輸送進行停機狀態下的燃油輸送n燃油濾清器燃油濾清器過濾燃油中的雜質、污垢，濾紙被疊成褶狀以擴大過濾燃油中的雜質、污垢，濾紙被疊成褶狀以擴大燃油通過的面積；濾芯需要定期更換燃油通過的面積；濾芯需要定期更換供油泵供油泵燃油濾清器燃油濾清器燃油系統部件燃油系統部件（

15、噴油泵）（噴油泵）噴油泵噴油泵噴油量的控制噴油量的控制n形成高壓燃油形成高壓燃油n在壓縮沖程的適當時間內噴射在壓縮沖程的適當時間內噴射n通過調節齒輪調整柱塞斜槽開口的方向，調整柱塞供油的有效行通過調節齒輪調整柱塞斜槽開口的方向，調整柱塞供油的有效行程，從而改變噴油量程，從而改變噴油量n噴油泵柱塞與其各自的噴油嘴及氣缸相對應噴油泵柱塞與其各自的噴油嘴及氣缸相對應燃油系統部件燃油系統部件（調速器）（調速器）調速器原理調速器原理n調速器控制調節齒條調速器控制調節齒條動作以改變噴油量動作以改變噴油量n當發動機負荷變大，當發動機負荷變大，轉速下降時，調速器轉速下降時，調速器自動增加噴油量，防自動增加噴油

16、量，防止發動機停機止發動機停機n當發動機負荷變小，當發動機負荷變小，轉速提高時，調速器轉速提高時，調速器自動減少噴油量，防自動減少噴油量，防止發動機轉速過高止發動機轉速過高n操作駕駛室內的油門操作駕駛室內的油門控制桿，調節調速器，控制桿，調節調速器，可在全程范圍內改變可在全程范圍內改變轉速轉速調速器調速器燃油系統部件燃油系統部件噴油嘴噴油嘴噴油嘴的工作原理噴油嘴的工作原理n噴油嘴針閥靠噴油嘴彈簧壓住，關閉燃油出口；當噴油壓力達到噴油嘴針閥靠噴油嘴彈簧壓住，關閉燃油出口；當噴油壓力達到燃油噴射壓力時，針閥被頂起，燃油成霧狀噴出燃油噴射壓力時，針閥被頂起，燃油成霧狀噴出n轉動調壓螺釘則改變彈簧壓力

17、，即調整燃油噴射壓力轉動調壓螺釘則改變彈簧壓力，即調整燃油噴射壓力SAA6D102發動機噴油嘴的構造特點發動機噴油嘴的構造特點1 1、密封件密封件2 2、定位套、定位套3 3、噴嘴體、噴嘴體4 4、針閥、針閥5 5、定位盤、定位盤6 6、密封圈、密封圈7 7、接頭密封件、接頭密封件8 8、調整墊片、調整墊片9 9、彈簧、彈簧1010、挺桿、挺桿噴油嘴型式：噴油嘴型式：BoschBosch多孔式圓柱型多孔式圓柱型噴油壓力：噴油壓力：21.5621.56MPaMPa（220kg/cm2220kg/cm2）進排氣系統進排氣系統配氣定時齒輪、凸輪軸、推桿、搖臂、搖配氣定時齒輪、凸輪軸、推桿、搖臂、搖臂

18、軸、進排氣門、氣門彈簧、氣門導套、空氣濾清器、渦臂軸、進排氣門、氣門彈簧、氣門導套、空氣濾清器、渦輪增壓器、消音器、中冷器等輪增壓器、消音器、中冷器等n進排氣系進排氣系統統將空將空氣吸入氣缸，氣吸入氣缸，與燃油混合與燃油混合燃燒，燃燒燃燒，燃燒后再將廢氣后再將廢氣向外排掉向外排掉進排氣系統部件進排氣系統部件氣門機構定時齒輪n曲軸轉兩圈時凸輪軸才轉一圈，所曲軸轉兩圈時凸輪軸才轉一圈，所以凸輪軸齒輪的齒數是曲軸齒輪的以凸輪軸齒輪的齒數是曲軸齒輪的兩倍兩倍n相互嚙合的齒與齒的數量是規定好相互嚙合的齒與齒的數量是規定好的，齒上打印有相配的標記的，齒上打印有相配的標記n該齒輪傳動系靠曲軸齒輪驅動旋轉該齒

19、輪傳動系靠曲軸齒輪驅動旋轉進排氣系統進排氣系統（配氣定時）（配氣定時）進排氣系統進排氣系統（配氣定時）（配氣定時）n氣門從開始打開到足夠開度需要一定時間，故提前打開進氣門氣門從開始打開到足夠開度需要一定時間，故提前打開進氣門以保證活塞下降時，能夠吸入較多的空氣以保證活塞下降時，能夠吸入較多的空氣n進氣門的遲后關閉是利用了吸入氣流的慣性力將更多的空氣進進氣門的遲后關閉是利用了吸入氣流的慣性力將更多的空氣進入氣缸入氣缸n同樣道理，排氣門提前打開也是為了保證活塞開始上升時排氣同樣道理，排氣門提前打開也是為了保證活塞開始上升時排氣門打開足夠開度，使廢氣充分排出門打開足夠開度，使廢氣充分排出n排氣門的遲

20、后關閉也是利用了排出氣流的慣性力將更多的廢氣排氣門的遲后關閉也是利用了排出氣流的慣性力將更多的廢氣排出氣缸排出氣缸SAA6D102發動機氣門正時發動機氣門正時4D95LE-2發動機氣門正時發動機氣門正時進排氣系統部件進排氣系統部件n渦輪增壓器渦輪增壓器利用氣缸排利用氣缸排出的廢氣作動力，將高密度出的廢氣作動力，將高密度的空氣送往氣缸的空氣送往氣缸n空冷式中冷器空冷式中冷器利用環境利用環境溫度的空氣冷卻由渦輪增壓溫度的空氣冷卻由渦輪增壓器送出的空氣，以提高進入器送出的空氣，以提高進入燃燒室空氣的密度燃燒室空氣的密度n水冷式中冷器水冷式中冷器利用冷卻利用冷卻系統的循環水冷卻由渦輪增系統的循環水冷卻

21、由渦輪增壓器送出的空氣，以提高進壓器送出的空氣，以提高進入燃燒室空氣的密度入燃燒室空氣的密度渦輪增壓器空冷式中冷器水冷式中冷器SAA6D102發動機渦輪增壓器的構造特點發動機渦輪增壓器的構造特點1 1、渦輪渦輪2 2、殼體、殼體3 3、隔熱罩、隔熱罩4 4、油封、油封5 5、卡環、卡環6 6、廢氣旁通閥、廢氣旁通閥7 7、殼體、殼體8 8、密封環、密封環9 9、開口漲環、開口漲環1010、鎖緊螺母、鎖緊螺母1111、葉輪、葉輪1212、定位卡環、定位卡環1313、導流板、導流板1414、止推軸承、止推軸承1515、止推軸承環、止推軸承環1616、中間殼體、中間殼體1717、滑動軸承、滑動軸承1

22、818、定位器、定位器1919、開口漲環、開口漲環A A、進氣進口進氣進口B B、進氣出口進氣出口C C、排氣進口排氣進口D D、排氣出口排氣出口E E、機油進口機油進口F F、機油出口機油出口SAA6D102渦輪增壓器廢氣旁通閥概述渦輪增壓器廢氣旁通閥概述F廢氣旁通閥的作用是使廢氣旁通閥的作用是使渦輪增壓器保持適當的渦輪增壓器保持適當的增壓壓力，避免因壓力增壓壓力，避免因壓力過大造成發動機過載過大造成發動機過載F出口出口A A處的壓力異常升處的壓力異常升高時，經過信號反饋將高時，經過信號反饋將廢氣旁通閥打開（使廢氣旁通閥打開（使廢氣旁流），則使渦輪廢氣旁流），則使渦輪轉速得以降低，從而使轉速

23、得以降低，從而使進氣出口進氣出口A A處的壓力得處的壓力得到保持到保持潤滑系統潤滑系統油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活塞冷卻噴嘴等塞冷卻噴嘴等潤滑系統示意圖n潤滑發動機各運潤滑發動機各運動部件防止其磨動部件防止其磨損，延長使用壽損，延長使用壽命命n冷卻高溫部件防冷卻高溫部件防止其燒結止其燒結n清潔因高溫運轉清潔因高溫運轉而在發動機內部而在發動機內部形成的油污附著形成的油污附著物物n防止軸承和其它防止軸承和其它金屬表面生銹金屬表面生銹n密封運動副表面密封運動副表面間間隙間間隙潤滑系統部件潤滑系統部件n溢流閥溢流閥油泵泵送的機油泵泵送的機油必須保持適當的油壓，油必須

24、保持適當的油壓，油壓過低則不能到各潤滑油壓過低則不能到各潤滑部位，油壓過高則增加油部位，油壓過高則增加油耗；溢流閥通常設定值耗；溢流閥通常設定值36kg/cm2n安全閥安全閥防止機油濾清防止機油濾清器堵塞時油路不通器堵塞時油路不通n機油濾清器機油濾清器清除油中清除油中的碳沉淀物、金屬粉末、的碳沉淀物、金屬粉末、污垢，防止被污染的油再污垢，防止被污染的油再次流進潤滑部位次流進潤滑部位n濾紙被疊成褶狀，以擴大濾紙被疊成褶狀，以擴大油通過的面積油通過的面積n定期更換機油濾芯定期更換機油濾芯潤滑系統部件潤滑系統部件機油冷卻器機油冷卻器活塞冷卻噴嘴活塞冷卻噴嘴n機油冷卻器機油冷卻器降低油溫，防止降低油溫

25、，防止機油高溫裂化機油高溫裂化n活塞冷卻噴嘴活塞冷卻噴嘴噴出機油冷卻噴出機油冷卻活塞，防止活塞燒結活塞，防止活塞燒結n旁通濾清器旁通濾清器使機油得到充分使機油得到充分過濾，降低機油污染程度過濾，降低機油污染程度冷卻系統冷卻系統散熱器、水泵、風扇、恒溫器等散熱器、水泵、風扇、恒溫器等n燃油在氣缸內燃燒燃油在氣缸內燃燒產生高溫，為防止產生高溫，為防止缸蓋、缸套、缸體缸蓋、缸套、缸體因高溫產生裂紋或因高溫產生裂紋或活塞燒傷，須進行活塞燒傷，須進行冷卻冷卻n最佳水溫最佳水溫 7893n水溫低于水溫低于65 為為過冷運轉過冷運轉n冷卻水必須加防凍冷卻水必須加防凍液防止凍結液防止凍結冷卻系統部件冷卻系統部

26、件（散熱器、水泵）（散熱器、水泵）n散熱器安裝在發動機前面，上下水室通過許多細小的水管連接在一起；來自散熱器安裝在發動機前面，上下水室通過許多細小的水管連接在一起；來自發動機的冷卻水進入上水室，通過水管流到下水室；利用風扇向散熱器送風發動機的冷卻水進入上水室，通過水管流到下水室；利用風扇向散熱器送風n散熱器頂部安裝有減壓閥，防止內部壓力過高或成為負壓，并提高冷卻水的散熱器頂部安裝有減壓閥，防止內部壓力過高或成為負壓，并提高冷卻水的沸點沸點n水泵安裝在缸體前面，靠內部葉輪的旋轉將水從泵排出；水泵殼體上設有呼水泵安裝在缸體前面，靠內部葉輪的旋轉將水從泵排出；水泵殼體上設有呼吸孔，以保證水封的正常密

27、封和水泵軸承的正常潤滑吸孔，以保證水封的正常密封和水泵軸承的正常潤滑冷卻系統部件冷卻系統部件（節溫器）（節溫器）n節溫器內部有熱敏元件（熱脹冷縮的石蠟），可根據溫度的不同上下移動節溫器內部有熱敏元件（熱脹冷縮的石蠟），可根據溫度的不同上下移動n當冷卻水溫度較低時石蠟收縮，將去散熱器的水道口關閉，同時打開去水泵當冷卻水溫度較低時石蠟收縮，將去散熱器的水道口關閉，同時打開去水泵側的開口；水溫上升一定程度時石蠟膨脹，將去散熱器的水道口開啟，同時側的開口；水溫上升一定程度時石蠟膨脹，將去散熱器的水道口開啟，同時關閉去水泵側的開口關閉去水泵側的開口電器系統電器系統蓄電池、發電機、起動馬達、起動開關、蓄蓄

28、電池、發電機、起動馬達、起動開關、蓄電池繼電器等電池繼電器等充電電路充電電路起動電路起動電路n起動開關接通時，控制電流：蓄電池起動開關接通時，控制電流：蓄電池+發電機發電機B端子端子起動開關起動開關B端子端子起動開關起動開關C端子端子起動馬達起動馬達S端子端子車架車架蓄電池蓄電池 -起動強電流：蓄電池起動強電流：蓄電池+ 起動馬達起動馬達B端端子子車架車架蓄電池蓄電池 n充電電路電流：發電機充電電路電流：發電機B端子端子起動開關起動開關B端子端子蓄電池蓄電池+ 蓄電池蓄電池 - 車架車架發電機發電機E端子端子轉速傳感器的調整轉速傳感器的調整F轉速傳感器的測量：松開鎖緊螺母轉速傳感器的測量：松開

29、鎖緊螺母 旋轉傳感器直到其旋轉傳感器直到其頂端接觸飛輪頂端接觸飛輪 然后反時針轉動傳感器然后反時針轉動傳感器1 11/61/6圈，圈，使傳感器頂部與輪齒頂部之間間隙使傳感器頂部與輪齒頂部之間間隙a a為為1.25 1.751.25 1.75mm mm 擰緊鎖緊螺母擰緊鎖緊螺母SAA6D102發動機起動馬達發動機起動馬達內部連接電路內部連接電路1 1、小齒輪小齒輪2 2、電磁開關、電磁開關3 3、起動電機（軛鐵）、起動電機（軛鐵）型式：型式：Nihon Nihon densodenso 密封式密封式技術規格：技術規格：2424V V，4.5KW4.5KW小齒輪數量：小齒輪數量：1010重量：重量

30、：8.48.4kgkg電器系統電器系統起動輔助裝置起動輔助裝置n電流流經預熱塞使其頂端燒灼，點燃噴射的燃油電流流經預熱塞使其頂端燒灼，點燃噴射的燃油n帶狀電加熱器使冷空氣在進入氣缸之前得到預熱帶狀電加熱器使冷空氣在進入氣缸之前得到預熱（100A/22V）（三）發動機的基本性能（三）發動機的基本性能發動機的性能曲線發動機的性能曲線n扭矩曲線扭矩曲線n輸出功率曲線輸出功率曲線n燃油消耗率曲線燃油消耗率曲線n額定輸出功率額定輸出功率n額定轉速額定轉速n最大扭矩最大扭矩n最小燃油消耗率最小燃油消耗率性能試驗臺102發動機使用的緊固件為公制螺紋，除特別注明外均為右螺紋發動機使用的緊固件為公制螺紋，除特別

31、注明外均為右螺紋必須按照規定的程序進行拆卸或組裝發動機必須按照規定的程序進行拆卸或組裝發動機對拆下的襯墊、密封、對拆下的襯墊、密封、O形圈、軟管、過濾器等應作報廢處理，不得再次形圈、軟管、過濾器等應作報廢處理，不得再次用于裝配，需要時可用于進行故障分析用于裝配，需要時可用于進行故障分析分解時拆下的零件應有序放置，必要時作以標牌、標簽等區分標記分解時拆下的零件應有序放置，必要時作以標牌、標簽等區分標記在不得不進行強力拆卸時，應使用木錘或銅棒敲擊，避免零件損傷在不得不進行強力拆卸時，應使用木錘或銅棒敲擊，避免零件損傷分解過程中應盡量減少附著在零件上的油泥污垢，以便于清洗分解過程中應盡量減少附著在零

32、件上的油泥污垢，以便于清洗裝配時必須按照規定的力矩值擰緊螺栓裝配時必須按照規定的力矩值擰緊螺栓裝配過程中應使用規定的粘接劑或機油來附著密封襯墊、裝配過程中應使用規定的粘接劑或機油來附著密封襯墊、O形圈等密封件形圈等密封件(七）發動機分解與裝配時的注意事項七）發動機分解與裝配時的注意事項n分解步驟及順序（分解步驟及順序（1/2）(八）發動機的分解八）發動機的分解第一步第一步 （清洗）（清洗）第二步第二步 （拆卸）（拆卸）第三步第三步 （安裝）（安裝）第四步第四步 （拆卸）（拆卸）（1）清洗）清洗發動機總成發動機總成（2）消音器）消音器（10）將）將發動機安裝發動機安裝到工作臺上到工作臺上 （11）放）放掉油底殼中掉油底殼中的機油的機油（12）高壓噴油管）高壓噴油管（3）渦輪增壓器）渦輪增壓器（13）中冷器）中冷器（4）排氣歧管）排氣歧管（14）進氣歧管）進氣歧管（5）起動馬達）起動馬達（15）張緊輪、皮帶、風扇）張緊輪、皮帶、風扇（6）防腐蝕濾芯組件）防腐蝕濾芯組件（16）風扇皮帶輪及支架）風扇皮帶輪及支架（7）機油濾芯）機油濾芯（17）曲軸皮帶輪）曲軸皮帶輪（8）燃油濾芯）燃油濾芯（18）驅動皮帶輪及支架）驅