1、東方汽輪發電機密封油及定冷水系統知識介紹 孫國強 發電機冷卻系統和密封油系統發電機冷卻系統和密封油系統 發電機定子冷卻水系統發電機定子冷卻水系統 發電機密封油系統發電機密封油系統 發電機密封油系統發電機密封油系統 發電機密封油系統的功能是向發電機密封瓦提供壓力略高于氫壓的密封油，以防止發電機內的氫氣從發電機軸伸出處向外泄漏。密封油進入密封瓦后，經密封瓦與發電機軸之間的密封間隙，沿軸向從密封瓦兩側流出，即分為氫氣側回油和空氣側回油，并在該密封間隙處形成密封油流，既起密封作用，又潤滑和冷卻密封瓦。 密封油系統主要由密封油供油裝置、排油煙風機和密封油貯油箱（空側回油箱）組成 。 二 主要技術參數 密

2、封油油質： 同汽機潤滑油 密封油油量： 230 L/min 密封瓦進油溫度： 45 密封瓦出油溫度： 70 密封瓦油壓大于機內氫壓： 0.0550.02(MPa)三 系統工作(運行)原理 密封油系統中主要包括：正常運行回路、事故運行回路、緊急密封油回路(即第三 密封油源)、真空裝置、壓力調節裝置及開關表盤等。這些回路和裝置可以完成密封油系統的自動調節、信號輸出和報警功能。系統工作(運行)原理 1 正常運行回路系統工作(運行)原理 2 事故運行回路系統工作(運行)原理 3 潤滑油直供回路 軸承潤滑油管壓差閥密封瓦密封油擴大槽浮子油箱空氣析出箱汽機主油箱。 此運行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵

3、都失去作用的情況下，軸承潤滑油直 接作為密封油源密封發電機內氫氣。此時發電機內的氫氣壓力必須降到0.02MPa 0.05MPa方可投入此回路運行。系統工作(運行)原理 4 自循環回路（潤滑油系統停運） 真空油箱主密封油泵（或備用密封油泵）壓差閥濾油器發電機密封瓦 密封油擴大槽浮子油箱空氣析出箱真空油箱四 密封油系統主要設備1 擴大槽發電機氫氣側(以密封瓦為界)汽端(簡稱T)、勵端(簡稱G)各有一根排油管與擴大槽 相連，來自密封環的排油在此槽內擴容，以使含有氫氣的回油能分離出氫氣(H2)。擴大槽里面有一個橫向隔板，把油槽分成兩個隔間，之間可通過外側的U形管連接，目的是防止因發電機兩端之間的風機壓

4、差而導致氣體在密封油排泄管中進行循環。擴大槽內部有一管路和油水探測報警器(LSH-202)相連接，當擴大槽內油位升高超過預定值時發出報警信號。2 浮子油箱氫側回油經擴大槽后進入浮子油箱，該油箱的作用是使油中的氫氣進一步分離。浮子油箱內部裝有自動控制油位的浮球閥，以使該油箱中的油位保持在一定的范圍之內。浮子油箱外部裝有手動旁路閥及液位視察窗，以便必要時人工操作控制油位。密封油系統主要設備 3 空氣抽出槽 發電機空側密封油和軸承潤滑油混合后排至空氣抽出槽內，油中的氣體分離后經過管路(GBV)排往廠外大氣，潤滑油經過管路流回汽機主油箱。 4 密封油控制裝置 密封油控制裝置中的主要設備有兩臺主交流油泵

5、、一臺事故油泵、真空裝置、一只壓差閥、二只濾油器、儀表箱和就地儀表及管路閥門等。 5 真空裝置 真空裝置主要是指真空油箱、真空泵和再循環泵。它們是單流環式密封油系統中的油凈化設備。 （1） 真空油箱。正常工作(此處指交流主密封油泵投入運行為正常密封油系統主要設備工作)情況下，軸承潤滑油不斷地補充到真空油箱之中，潤滑油中含有的空氣和水份在真空油箱中被分離出來，通過真空泵和真空管路被排至廠房外，從而使進入密封瓦的油得以凈化，防止空氣和水份對發電機內的氫氣造成污染。真空油箱的油位由箱內裝配的浮球閥進行自動控制，浮球閥的浮球隨油位高低而升降，從而調節浮球閥的開度，這樣使得補油速度得以控制，真空油箱中的

6、油位也隨之受到控制。真空油箱的主要附件還有液位信號器，當油位高或低時，液位信號器將發出報警信號。當油位變化時，液位信號器將輸出模擬信號。（2） 真空泵不間斷地工作，保持真空油箱中的真空度。同時，將空氣和水份(水蒸汽)抽出并排放掉。為了加速空氣和水份從油中釋放，真空油箱內部設置有多個噴頭，補充進入真空油箱的油通過補油管端的噴頭，再循環油通過再循環管端的噴頭而被擴散，加速氣、水從油中分離。（3） 再循環泵工作，通過管路使真空油箱中的油形成一個局部循環回路，從而使油得到更好的凈化。密封油系統主要設備 6 油泵 兩臺主油泵，一臺工作，另一臺備用。它們均由交流電動機帶動，故又稱交流油泵。 一臺事故油泵，

7、當主油泵故障時，該泵投入運行。它由直流電動機帶動，故又稱直流油 泵。它們均是三螺桿油泵。 7 差壓調節閥 該調節閥用于自動調整密封瓦進油壓力，使該壓力自動跟蹤發電機內氣體壓力且使 油氣壓差穩定在所需的范圍之內。密封油系統主要設備 8 濾油器 二臺濾油器設置在壓差調節閥的進口管路上，用以濾除密封油中的固態雜質。該型式的濾油器為濾芯式濾油器。濾油器組裝在密封油控制站上，產品出制造廠時，濾芯已被從濾油器上取出，裝濾芯一般應在電廠進行油系統管路安裝并經過油循環沖洗后，再裝入濾芯。運行中注意事項 1只要發電機軸系轉動或機內有需要密封的氣體,密封油系統均需向密封瓦供油。 發電機軸系轉動時：密封油壓高于機內

8、氫壓0.05-0.07MPa（g）最為適宜；發電機軸系 靜止時：密封油壓高于機內氫壓0.036-0.076MPa（g）均可。 2 兩臺主油泵，一臺循環油泵一臺事故油泵，均是螺桿泵。運行中注意事項 （1） 配置螺桿泵的密封油系統(密封油集裝裝置)中的螺桿泵體上帶有安全閥，泵體上的安全閥在安裝調試階段應進行校正或調試。可參照泵的額定輸出壓力整定安全閥 的開啟壓力，以限制泵的最高輸出壓力Pmax不超過泵銘牌中標注的輸出壓力(P)的1.1倍，即Pmax1.1 P。定期維護時也按此調校安全閥。安全閥回座壓力不小于0.8 P。 （2） 配置螺桿泵的密封油裝置，制造廠同時在泵的出口管路上裝有溢流閥，溢流閥的

9、開啟壓力也須進行校正或調試。溢流閥的開啟壓力按泵銘牌壓力(P)進行整定。溢流閥開啟后，泵的輸出壓力可能會下降，但下降幅度不要超過0.2 P。運行中注意事項 （3） 螺桿泵的出口管路還設有手動旁路門，該旁路門采用了集節流、逆止、截止 三種功能于一體的專用閥門。手動旁路門用于人工調整(限制)螺桿泵的出口油壓。當機 內氣壓不足0.2MPa,或啟動期間，因為密封瓦需油量小(或者當安全閥、溢流閥故障時)， 有可能會出現螺口油壓高的問題，在這種情況下，可通過旁路門調整泵的輸出壓力。 （4） 螺桿泵的機械密封必須進行定期檢查和維護，尤其是交流電動機帶動的螺桿 泵。當機械密封磨損后，空氣會從機械密封處被吸入泵

10、體內(因為泵的吸油管路與真空 油箱連接，泵吸入端為高負壓)。運行中注意事項 3 油氣壓差值需要改變時，應重新調整壓差調節閥的壓縮彈簧。 4 壓差調節閥故障需要檢修時，應將其主管路上前后兩只截止閥以及引壓管上的截止閥關閉，改由旁路門(臨時性)供油。旁路門的開度應根據油氣壓計的指示值而定，以油氣壓差符合要求為準。 5 發電機處于空氣狀態時，如密封瓦需要供油，按第三供油回路運行方式向密封瓦供油是比較經濟的。 6 事故密封油泵(直流泵)投入運行時，由于密封油不經過真空油箱而不能凈化處理，油中所含的空氣和潮氣可能隨氫側回油擴散到發電機內導致氫氣純度下降，此時應加強對氫氣純度的監視。當氫氣純度明顯下降時，

11、每8h(小時)應操作擴大槽上部的排氣閥進行排污，然后讓高純度氫氣通過氫氣母管補進發電機內。運行中注意事項 7 事故密封油泵投入運行，且估計12h(小時)之內主油泵不能恢復至正常工作狀態，則真空油箱補油管路上的閥門以及真空泵進口閥門應關閉，停運再循環泵及真空泵，然后操作真空破壞閥門破壞真空，真空油箱退出運行。 8 除主密封油泵故障需要投入事故密封油泵之外，真空油箱中的浮球閥故障需要檢修，也應改用事故密封油泵供油，真空油箱退出運行。 9 如果真空泵故障停運，主密封油泵仍可正常運行供油，此工況也應按上述第六條進行機內排污、補氫，以保持機內氫氣純度，此工況下還應對真空油箱的油位進行密切監視，如無法維持

12、允許的油位，則應停運主密封油泵，而改用事故密封油泵供油。運行中注意事項 10 事故密封油泵故障，且主密封油泵或真空油箱真空泵不能恢復運行，則發電機內氫壓下降至0.05MPa（g）以下(此時發電機負荷按要求遞減)改用第三供油回路供油，擴大槽上部的排氫管也應連續排放且向發電機內補充高純度氫氣以維持機內氫氣純度。運行中注意事項11如果擴大槽油位過高而導致其溢油管路上裝設的液位信號器報警，則應立即將浮子油箱退出運行，改用旁路排油，此時應根據旁路上的液位指示器操作旁路上閥門的開度，以油位保持在液位信號器的中間位置為準，且須密切監視。因為油位逐步增高，可能導致氫側排油滿溢流進發電機內；油位過低則有可能使管

13、路“油封段”遭到破壞,而導致氫氣大量外泄，漏進空氣抽出槽，此時發電機內氫壓可能急劇下降。因此也必須對浮子油箱中的浮球閥進行緊急處理，以使盡快恢復浮子油箱至運行狀態。浮子油箱退出運行狀態時應先關閉進油和出油管路上的截止閥，氣管路上的截止閥S-72也應關閉，然后開啟S-78閥釋放箱內氣體壓力，且須將油箱內存油從S-67閥門處排完。確信箱內氣壓為零時才可打開箱蓋對浮球閥進行檢修。浮子油箱退出運行時還應密切監視發電機內氫壓，如機內氫壓下降過快應采取相應補救措施，或者先讓發電機減負荷運行。運行中注意事項 12 發電機內氣壓偏低(低于0.05MPa.g)浮子油箱必然排油不暢，甚至出現滿油是正常的，只要擴大

14、槽用的油水探測報警器內不出現油，則說明氫側回油依靠擴大槽與空氣抽出槽兩者之間的高差已自然流至主回油裝置(空氣抽出槽)。盡管如此，氣壓偏低時仍然必須對油水探測報警器加強監視，一旦出現報警信號或發現有油，應立即進行人為排放，以免油滿溢至發電機內。機內氣壓升高，浮子油箱排油才會通暢。 13 密封油系統中的計量(測量)儀表有油泵出口壓力表、主供油管路上的壓力開關及壓力表、真空油箱液位信號器、真空表及真空壓力開關、差壓表及差壓開關等。其中密封油與機內氫氣差壓指示表計比實際差壓要略高些，因為機內氫壓取自擴大槽底部，而密封油壓取自密封油管口，兩根管子高程差引起的液柱差將反映到壓差表計，因此壓差表計顯示值應是

15、實際油氫壓差與液柱壓差之和。三螺桿密封油泵密封油泵密封油泵: 三螺桿式油泵，三螺桿式油泵，一個雙螺紋傳動轉子和一個雙螺紋傳動轉子和兩個從動惰輪螺桿兩個從動惰輪螺桿三、結構與工作原理三、結構與工作原理MH-2系列的各種真空泵外形和結構基本相同。泵由電機經三角皮帶傳動到子系列的各種真空泵外形和結構基本相同。泵由電機經三角皮帶傳動到子。電動機用電機板固定在泵體上。電動機用電機板固定在泵體上。泵由泵體及內部作偏心轉動的滑閥部件、半圓形滑閥導軌、排氣閥門、軸泵由泵體及內部作偏心轉動的滑閥部件、半圓形滑閥導軌、排氣閥門、軸等組成。圖等組成。圖1為其工作原理圖。為其工作原理圖。泵體中有滑閥套，滑套內裝有偏心

16、輪，此偏心輪固定在軸上，在滑閥套上裝有泵體中有滑閥套，滑套內裝有偏心輪，此偏心輪固定在軸上，在滑閥套上裝有長方形的滑閥板，它能在半圓形的滑閥導軌中上下滑動及左右擺動，這樣泵體長方形的滑閥板，它能在半圓形的滑閥導軌中上下滑動及左右擺動，這樣泵體內被滑閥套和滑閥板分隔成內被滑閥套和滑閥板分隔成A、B兩室。兩室。泵在運行過程中，泵在運行過程中，A、B兩室容積周期性改變，從而完成吸氣和排氣過程兩室容積周期性改變，從而完成吸氣和排氣過程。 六、注意事項六、注意事項1、如果被抽氣體含有大量水蒸汽，可在進氣口前安裝干燥器，內裝五氧化二磷、三氧化二鋁、氯化鈣，或冷阱或內裝干冰，用來吸收或凍結氣體中的水份。2、

17、如果被抽氣體溫度過高，應考慮在進氣口前增設冷凝器或冷卻裝置，使氣體溫度降低，接近常溫。3、如果被抽氣體含有腐蝕性或結焦、凝固性或與油起化學反應成份時，應在進氣口前設置氣體吸收與中和裝置。4、定期更換真空泵油，如油被污染變質，應及時換油，嚴禁使用含硫機油，可選用國產1#真空泵油。亦可用46#68機械油代替。夏天用濃度稍濃的油，冬天用濃度稍稀的油，注意更換。5、注意：閥總成必須防止頂桿沒有擰緊，松動后閥片及其它零件掉入泵體，損壞泵體，所以必須經常檢查。打開蓋板，三個月必須檢查一次閥片磨損情況，視情況而定是否更換零件？在室溫低于5時應將冷卻水放盡，以免凍裂泵體。 6、MH-2/150或MH-2/20

18、0泵使用時，需高真空度，則可將機油泵拆掉，真空度可提高一些。7、發現有可凝性凝固體氣體，將泵咬死，可在泵的進氣管放空閥用蒸汽加熱，并用杠桿左右緩慢轉動飛輪，使其正常為止。8、機油泵使用要點歡迎貴單位使用我廠新制研發的真空泵潤滑系統產品。在使用過程中，敬請注意以下幾點： （1）機油泵的排油口與泵體的進氣口油管連接或連接與進氣口的主管路上，機油泵的吸油口與外油箱的吸油口連接。 （2）當真空泵運轉后，查看機油泵的油管內是否有油，如沒油，請停止真空泵的運轉，從機油泵的高出口灌一點潤滑油入機油泵內，然后連接好管路，重新啟動真空泵。嚴禁機油泵內腔無油長時間工作。 （3）如果貴單位要求真空度極高，請限制使用

19、機油泵。 （4）如貴單位在實際生產中，真空度0-0.06MPa區間有較長工作時間時，象抽濾排氣量較大等請務必使用機油潤滑泵。但管路（1）（2）（3）不宜過長。請盡量將油箱靠近真空泵。 （5）該系統運轉一段時間后，請查看機油泵的皮帶是否過松，請調整間距，同時查看連接機油泵的油管是否過松，請用管箍扣牢。 （6）如貴單位不需用機油泵，請將電動機與機油泵的皮帶去掉，并將真空泵噴油嘴用螺絲堵住，以免漏真空。 使用機油泵與不使用機油泵其真空度相差約30Pa，敬請貴單位據實情酌情使用。 正常運行期間，主密封油泵1從密封油真空油箱中抽出密封油，然后通過冷卻器和濾油器把密封油送到軸封。向軸封提供的密封油分別以大

20、約相同的數量通過軸與密封環間的間隙流向軸封的氫氣側和空氣側。從軸封的空氣側排出的密封油直接流入軸承油回流管路，再返回到密封油真空油箱；流向氫氣側的密封油則首先匯聚到發電機消泡室（前室），然后到氫側回油箱。 密封油供油裝置密封油供油裝置 發電機軸密封所用的密封油來自密封油供油裝置，密封油供油裝置由下列主要設備構成：真空油箱（密封油箱），包括真空泵；氫側回油控制箱（氫側回油箱或中間油箱）；主密封油泵（2100%）；備用密封油泵；油泵下游壓力控制閥；密封油冷卻器（2100%）；密封油過濾器（2100%）；壓差調節閥（2100%）。 提供3臺密封油泵用于油的循環。如果主密封油泵1因機械故障或電氣故障不

21、能運行，則主密封油泵2就會自動工作。如果兩臺泵都出現故障不能工作，則密封油的供應由備用密封油泵完成而不會間斷。因而密封油的供應是按獨立系統設計的。 真空油箱真空油箱 真空油箱的油取自發電機軸承和空側密封油的回油箱（密封油貯油箱）。 真空油箱中的浮球液位控制閥（浮球閥）能夠將油箱中的油位保持在預先設定的油位。當油位較低時，該閥能夠從密封油貯油箱和氫側回油箱中引出油進行補充。 真空泵能夠使真空油箱內的密封油保持在真空狀態，還能夠抽出密封油與氫氣和空氣接觸時吸收的大部分氣體，從而在很大程度上避免發電機內氫氣純度降低。 密封油泵密封油泵 密封油泵用于向軸密封環提供密封油。系統中配置了三臺密封油泵，其中

22、二臺為主油泵，并聯連接、互為備用。另一臺為備用危急油泵。 密封油泵系三螺桿式油泵，一個雙螺紋傳動轉子和兩個從動惰輪螺桿緊密嚙合在一起運行，在套管襯管內為狹窄間隙。泵的套管裝有套管襯管，在傳動端和非傳動端用蓋封堵。 螺桿泵通過聯軸器由電動機驅動。電動機的轉速和額定值要與油泵的輸出流量和壓頭相匹配。兩臺主密封油泵在其入口側相連并直接與真空油箱連接。當其中一臺密封油泵處于運行狀態時，另一臺油泵保持待啟動狀態。若一臺油泵不能使密封油達到規定壓力，則備用密封油泵將自動啟動。備用油泵直接與密封油貯油箱相連。 密封油壓力調節密封油壓力調節 密封油壓力超過發電機氣體壓力，為確保軸封性能可靠、穩定工作，密封油壓

23、力分兩級控制。在密封油泵出口的壓力調節：按溢流閥原理工作的自動壓力控制閥保持各密封油泵出口的密封油壓的穩定，調節閥根據事先設定好油泵出口壓力、調節密封油泵的再循環，即返回真空油箱的油量大小，以使密封油泵的下游形成較穩定的密封油壓力。在密封環上游對密封油壓的調節：在密封環上游設置了壓差調節閥，保持氫氣密封的密封油壓力由壓差調節閥進行控制。為了確保達到更好的可靠性，系統安裝兩個壓差調節閥，二個壓差設置成不同的控制壓力，一個比另一個略低。流入軸密封環的密封油流量的大小，視調節閥的壓差設定值而定，以使在軸封處形成所要求的密封油壓。 密封油冷卻器密封油冷卻器 兩個全容量密封油冷卻器均設計為板式熱交換器，

24、一臺冷卻器工作時，另一臺為備用。兩臺冷卻器的轉換不會影響系統的運行。 備用冷卻器的油側必須要充滿油，為此，系統中設有旁路小閥門，在密封油系統正常工作時，有一小股油流過備用冷卻器，以排出冷卻器中可能存在的氣體，使之充滿油。 密封油過濾器密封油過濾器 密封油過濾器由兩個100容量的疊片自潔式過濾器及轉換閥門組成。一個過濾器工作時，另一個過濾器為備用。兩臺過濾器的轉換不會影響系統的運行。運行時可定時（例如每天一次）轉動過濾器上的清潔手柄360。或更多，以將濾芯上的雜質刮下，沉積在過濾器的底部，底部設的排污閥門。備用濾清器的油側必須要充滿油，打開過濾器的排氣閥可將過濾器中的氣體排出。 當到達一定壓差時

25、或時間，系統自動進入反洗狀態，控制器控制閥門改變油流方向，反沖油壓拉升彈簧使疊片被松開，位于SPIN KLIN 柱上的噴嘴沿切線噴射，使疊片旋轉，將截留在疊片上的雜質沖洗甩出。 過濾器共有兩種運行狀態：過濾狀態和反洗狀態。在過濾狀態下，原液從外面通過疊片，過濾疊片在彈簧力和液力的作用下被緊緊地壓在一起，雜質顆粒截留在疊片交叉點，經過過濾的液體從過濾器中流出。密封油的回油密封油的回油 氫側密封油的回油：從密封環氫氣側排出的油進入發電機消泡室（前室）。在消泡室中，油的流速將會減小，使殘留氣體的氣泡逸出，消除油中的泡沫。然后，密封油從發電機消泡室流入氫側油箱，氫側油箱起阻擋氣體外泄的作用。氫側回油箱

26、中的浮球閥將真空油箱內的油位控制在預先設定的油位上，從而防止氣體進入密封油系統。 空側密封油的回油：從軸密封環空側排出的密封油直接與軸承油混合后返流密封油貯油箱。 真空油泵真空油泵 真空泵在真空油箱中建立負壓，并排除密封油產生的氣體。在真空油箱發出高油位報警信號時，為防止密封油進入真空系統，應立即斷開真空泵的運行。 真空泵是一油密封旋轉滑片式泵，如圖9-2-4所示。驅動電機直接用法蘭安裝到泵殼上，真空泵和電機軸通過彈性聯軸結構聯接，所有軸承均為滑動軸承，采用強制油潤滑。 排油煙風機排油煙風機 大型發電機多采用氫氣冷卻，因為氫氣的熱量傳遞性能優于空氣，并且其密度較低，因此降低了通風損耗。但由于氫

27、氣的密度低，因此氫氣的揮發性、滲透性極強。并且，由于不可能避免氫氣泄露到發電機軸承室內或在密封油貯油箱內積聚，因此，必需不斷地將這部分氫氣排出。 排油煙風機的作用是防止氫氣泄露到汽機房內或汽輪機潤滑油系統中去。廢氣從排油煙風機排出，然后經一條單獨的直接穿過汽機房屋頂的排氣管排入附近的空氣中。排油煙風機的排氣管道不能與氫系統的排氣管道共用一根管道，須有獨立的排氣管道。 系統及設備的主要技術參數系統及設備的主要技術參數 交流主油泵容量 25m3/h直流備用油泵容量 25m3/h密封油箱真空泵帶有氣體平衡器時的最大總壓力 0.5Pa密封冷油器油流量 15.9m3/h密封冷油器熱負荷 183kW密封冷

28、油器油溫（進口/出口） 66.45/ 41密封冷油器油側設計壓力 1.6MPa密封冷油器油側壓降（平均） 20kPa密封冷油器冷卻水流量 53.1m3/h密封冷油器冷卻水進口溫度 38密封冷油器水側設計壓力 1.0MPa密封冷油器水側壓降（平均） 35kPa 發電機定發電機定子冷卻水系統子冷卻水系統 定子冷卻水系統的主要功能定子冷卻水系統的主要功能 定子冷卻水系統的主要功能 l 采用冷卻水通過定子繞組空心導管，將定子繞組損耗產生的熱量帶出發電機。 l 用水冷卻器帶走冷卻水從定子繞組吸取的熱量。 l 系統中設有過濾器以除去水中的雜質。 l 系統中設有補水離子交換器，以提高補水的質量。 l使用監測

29、儀表儀器等設備對冷卻水的電導率、流量、壓力及溫度等進行連續的監控。 l具有定子繞組反沖洗功能，提高定子繞組沖洗效果。 發電機定子冷卻水系統組成發電機定子冷卻水系統組成 發電機定子冷卻水系統主要包括一只定冷水箱、兩臺100容量的冷卻水泵、兩臺100容量的水-水冷卻器、壓力調節閥、溫度調節閥和水過濾器等設備和部件，以及連接各設備、部件的閥門、管道等。 發電機定子冷卻水系統圖發電機定子冷卻水系統圖 定子水的水質要求定子水的水質要求 定子水中不得含有影響系統材料和系統安全運行的污染物。因此，注入系統的水必須符合如下要求： 如果使用的水不能滿足上述質量要求，則必須通知專門部分進行檢查和處理 。導電率1S

30、/cmPH值6-8水中雜質水中不得含有如聯氨、嗎琳、磷酸鹽等化學物質。 定子水泵 定子繞組冷卻水系統為一閉式循環系統。為保證發電機連續、可靠的運行，配有兩臺各為100額定能力的離心泵使水循環流動，兩臺泵中必須選擇一臺為工作泵、另一臺為備用泵。當工作泵出現故障時，備用泵將自動啟動。泵由三相交流電動機驅動，由不同的系統供電以提高可靠性。 水過濾器 注入的除鹽水及循環定子冷卻水應不含能積聚和阻流顆粒。因此，主水路的水必須通過有一定過濾精度的過濾器。過濾器不需要也不能帶有任何旁路。過濾器受污染的程度可由過濾器兩端的壓差變送器來確定。主水路過濾器設有二臺，每臺都可承擔100的水量，運行時可通過置換閥門進行切換。補水過濾器為單芯過濾器，位于補水系統的入口。 水冷卻器水冷卻器 水冷卻器標準的設計為兩臺冷卻器，每臺冷卻器的輸出為100。該冷卻器設計為不銹鋼板式冷卻器，所有浸濕表面為不銹鋼材料，冷卻器