1、目錄1、 編制依據12、 編制圍13、 工程概況14、 資源配置15、 施工工藝及方法25.1施工工藝流程25.2標高測量35.3砂漿墊層35.4擋板運輸35.5吊裝掛靠45.6鋼筋調整45.7焊接固定45.8現澆帶澆筑45.9擋板安裝要求56、 質量保證措施57、 安全保證措施68、 環境保護措施61、 編制依據 1）【TB 10424-2010】鐵路混凝土工程施工質量驗；2）【TB 10752-2010】高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準；3）國家有關方針政策、法律法規以及國家和鐵道部有關規、規程和工程驗收標準等； 4）寧高城際軌道交通二期TA06標施工圖紙。2、 編制圍適用于寧高城際軌道交

2、通二期TA06標全線預制擋板施工。3、 工程概況考慮城市景觀需求，在全線箱梁的外側設置擋板。對于橋面非局部加寬地段，擋板分段預制，標準長度為2m，對于非標準梁跨，適當調整預制擋板的長；對于橋面局部加寬地段，采用S型擋板，橋面局部加寬80cm、90cm、100cm、150cm，對應擋板類型分別為S1型、S2型、S3型、S4型，其水平向標準長度為2m。一跨梁上擋板與擋板之間預留1cm縫，梁跨梁之間擋板與擋板銜接處及主跨小于100m的連續梁與簡支梁銜接處預制擋板拼接應注意在梁端伸縮縫處留4cm寬的縫”，主跨大于等于100m的連續梁與簡支梁銜接處預制擋板拼接應注意在梁端伸縮縫處留6cm寬的縫。4、 資

3、源配置主要人員配置表序號名稱數量（人）備注1技術管理人員22安全員13電工14電焊工25起重機械操作員16起重機械配合人員27擋板安裝配合人員4合計：13主要機械設備配置序號設備名稱規格單位數量備注1汽車吊25t臺12電焊機臺13發電機臺14氧氣乙炔套15貨車輛16倒鏈0.5t個35、 施工工藝及方法5.1施工工藝流程標高測量砂漿墊層擋板運輸吊裝掛靠鋼筋調整焊接固定5.2標高測量根據設計提供箱梁梁面標高計算擋板頂面絕對高程，每隔10m定位拉線，根據線繩控制擋板頂面標高。擋板位置與翼緣板最外側邊線之間控制1cm縫隙，如下圖示：5.3砂漿墊層擋板安裝前，對擋板底面標高在擋板與梁接觸面用砂漿找平.

4、找平層應作成三角形狀，便于擋板在安裝過程中進行順時針或逆時針調整。對于高程高于擋板安裝設計底標高的要鑿除，打磨至設計標高。5.4擋板運輸擋板預制完成后利用汽車起重機將擋板逐塊吊運到運輸車輛上，用運輸車通過施工便道運送到待安裝擋板的梁面上，采用汽車吊將擋板按板型卸車并逐塊安裝。5.5吊裝掛靠擋板安裝前首先測放出搭接的邊線，從箱梁一端向另一端安裝擋板，第一塊擋板要伸出梁端3cm，然后依次向另一端安裝，保證擋板頂部螺栓間距2m（理論相鄰兩塊擋板間有1mm 縫隙），要求螺栓孔位置偏差不要超過10mm，且偏差不能多塊累計。5.6鋼筋調整對高出現澆帶的鋼筋進行位置調整，對預制擋板預埋筋與梁體預埋筋相沖突的

5、進行相錯處理。5.7焊接固定擋板安裝時先粗略對位，將擋板外露鋼筋與梁上豎墻預埋鋼筋焊牢，每塊擋板上預埋鋼筋保證有不少于5 根的數量和梁體鋼筋焊接，每處焊縫5cm，焊好后再摘鉤吊裝下一塊。后面操作人員采用撬棍及水平尺精確調整擋板的位置及標高，必須保證擋板外側及頂面在縱橋向方向線條順直。5.8現澆帶澆筑根據設計提供箱梁梁面標高計算現澆帶頂面高出，每隔10m定位拉線，根據線繩控制現澆帶頂面標高。根據翼緣板邊線向返47.5cm做好標記，用墨線彈出，支立模板，澆筑施工。施工位置如下圖所示：5.9擋板安裝要求1）擋板頂面以及外側圓弧、側直倒角面必須順直成一條直線，擋板頂面必須在一個平面上，采用1m靠尺檢查

6、，不平整度不得大于2mm（采用塞尺檢查）。2）一跨梁擋板頂面預留螺栓間距控制在2000（或調節塊長）10mm，且誤差不得多塊累計。3）擋板側倒角標高按高于防護墻下倒角標高100mm控制，允許偏差（+5、0）。4）擋板安裝過程中如有小的破損必須及時采用膠拌砂漿修補，并按要求進行養護，有大的破損要堅決報廢。5）擋板之間的縫隙必須均勻，安裝時可采用中間夾兩塊1cm厚竹膠板作為控制，安裝好后將竹膠板抽出。6、 質量保證措施 1）認真審核設計圖紙，理解設計圖意，準確進行施工測量放線，確保線型順直。2）配有經驗的試驗人員和質檢人員，嚴格執行技術規。 3）組織施工人員認真學習質量要求和施工技術規。7、 安全保證措施1）加強對職工的安全教育，嚴格執行安全管理制度。 2）起重、焊接等特殊工種作業需持證上崗，運輸車輛的駕駛員必須有駕駛證，各類特種設備由專業人員操作，不能隨意更改。3）用電設備應按規定接地，接零，安裝漏電保護器，達到一機一閘一箱保護。4）橋面施工屬交叉作業，運梁車、起重機都在橋面上相互影響，吊裝與運梁車相互交叉作業時必須由專人負責車輛設備周圍的安全，防止發生安全事故。8、 環境保護措施1）鋼筋接頭、砂漿等