1、第一章第一章 內燃機的性能指標內燃機的性能指標 第一節第一節 內燃機的理論循環內燃機的理論循環 第二節第二節 內燃機的實際循環內燃機的實際循環 第三節第三節 內燃機的指示性能指標內燃機的指示性能指標 第四節第四節 內燃機的有效性能指標內燃機的有效性能指標 第五節第五節 機械損失與機械效率機械損失與機械效率 第六節第六節 內燃機的熱平衡內燃機的熱平衡第一節第一節 內燃機的理論循環內燃機的理論循環1 1 忽略進、排氣過程；忽略進、排氣過程；2 2 壓縮、膨脹過程簡化為可逆絕熱壓縮、膨脹過程簡化為可逆絕熱過程；過程；3 3 燃燒過程簡化為定容加熱過程燃燒過程簡化為定容加熱過程 和定壓加熱過程；排氣放

2、熱簡和定壓加熱過程；排氣放熱簡化為定容放熱過程；化為定容放熱過程；4 4 假定工質為定比熱的理想氣體；假定工質為定比熱的理想氣體；5 5 工質在閉口系統中作封閉循環；工質在閉口系統中作封閉循環；一、實際循環的簡化：一、實際循環的簡化：二、內燃機的三種基本理論循環二、內燃機的三種基本理論循環混合加熱循環：混合加熱循環：高速非增壓柴油機（車用柴油機）高速非增壓柴油機（車用柴油機）PabczVp0VcVszQ1Q2Q1定容加熱循環：定容加熱循環：汽油機汽油機PabczVp0VcVsQ1Q2定壓加熱循環：定壓加熱循環：高增壓、低速柴油機（船舶用柴油機）高增壓、低速柴油機（船舶用柴油機）PabczVp0

3、VcVsQ1Q2三、理論循環及其分析三、理論循環及其分析1 特征參數：特征參數：（2 2） 壓力升高比：壓力升高比：（1 1） 壓縮比：壓縮比：ccscaVVVVVczppzzVV（3 3） 預脹比：預脹比： PabczVp0VcVszQ1Q2Q12 循環熱效率循環熱效率定義：定義：) 1() 1(1111kkktm1211QQQWt混合加熱計算式：混合加熱計算式： ：111ktv) 1(1111kkktp定容加熱計算式：定容加熱計算式： 定壓加熱計算式：定壓加熱計算式： 3 循環平均壓力循環平均壓力定義：定義：kPalVJWpst)()(SDpVpWtst42含義：含義：混合加熱計算式：混合

4、加熱計算式： ：taKtmkKpp) 1(1) 1(1taKtvKpp1) 1(1taKtpkKpp) 1() 1(1定容加熱計算式：定容加熱計算式：定壓加熱計算式：定壓加熱計算式： 4 理論循環熱效率的影響因素理論循環熱效率的影響因素因素因素 混合加熱循環混合加熱循環 定容加熱循環定容加熱循環 定壓加熱循環定壓加熱循環 tttKtttCttttCtCt三、三種基本理論循環的比較三、三種基本理論循環的比較tptmtvtptmtv2 2 初態初態a a相同，最高壓力相同，加熱量相同，最高壓力相同，加熱量Q Q1 1相同相同1 1 初態初態a a相同，壓縮比相同，壓縮比 相同，加熱量相同，加熱量Q

5、 Q1 1相同相同: :四、理論循環的重要指導意義四、理論循環的重要指導意義指出了改善內燃機動力、經濟性能的基本原則：指出了改善內燃機動力、經濟性能的基本原則： 提高高溫熱源的平均溫度，即提高加熱過程中工質提高高溫熱源的平均溫度，即提高加熱過程中工質的平均溫度。的平均溫度。 提高壓縮比提高壓縮比 提高循環加熱的等容度提高循環加熱的等容度 保證工質有較高的絕熱指數保證工質有較高的絕熱指數K提供了內燃機之間進行動力性、經濟性比較的理論依據提供了內燃機之間進行動力性、經濟性比較的理論依據思考題思考題1 分析影響理論循環的因素，提出提高實際循環熱效率分析影響理論循環的因素，提出提高實際循環熱效率的可能途徑。的可能途徑