1、737NGH機常見多發故障的簡易處理警告：本處理方法結合我們的排故經驗以及其他公司的排故經驗，并參考FIM手冊編寫而成，本處理措施僅供機務過站時在地面參考使用，不作為任何法定有效的處理程序。對于復位程序，只推薦在地面使用，若使用本處理方法不能排除故障的，或所出現的故障燈亮或故障現象未在本表列出的請參考維護手冊、DDGMEL燈所列程序排故或放行。早節多發故障現象多發故障原因簡易處理措施機電部分21737-800&機空調面板上的區域ZONETEMP燈或PACK燈亮（多出現在滑出或關車轉換電源后、或RECALL之后主要是區域溫度控制器在轉換電源時，因瞬間的電磁干擾（EMI）造成平衡活門（TR

2、IMAIRVALVE）繼電器誤動作，控制器記錄分配活門故障，通過復位，故障燈即可消失按壓主注意牌CAUTION若顯示PACKg,重新按壓CAUTION確保PACK和ZONE丁滅，若不能消失可切斷空調重新復位調開關P6-4:A9/A11（左）；B9/B11（右）林控制器上重新按壓RESET確保故障燈火設備冷卻供氣或排氣“OFF”燈亮流量傳感器（S210N701-43）太臟或風扇低速清潔流量傳感器（21-27-03）,更換風扇駕駛艙噪音大多為消音器故障更換消音器214A1103-10/11駕駛艙、前艙或后艙管道溫度指示在0度左右，很難上調多為駕駛艙或客艙溫度傳感器太臟或故障所至；由于737-800

3、飛機的空調工作原理與737-300不同（正常情況卜兩側空調出口溫度滿足三個區域最低溫度，再由配平空氣調節），所以A個區域溫度調節過低，會出現上述現象。清潔相應的溫度傳感器客艙高度偏高（爬升、巡航或下降時高于CPC計劃限制值）發動機供氣能力下降、空調組件的流量調節能力下降或者增壓區域有漏氣現象（客艙門、貨艙門、APU引氣管道與后增壓隔框連接處、外流活門、地面氣源車接口、余水孔等都可能漏氣）在CPC進行故障代碼查詢，按照AMM對發動機引氣、空調供氣能力進行檢查，更換引氣和供氣能力減弱的活門，對機身進行滲漏檢查（特別檢查4.0PSI-2.5PSI的保持時間）并修復滲漏點或更換滲漏的活門24電源燈“E

4、LEC亮（空中電源燈被抑制）多為靜變流機（特別是2005年生產的一批變流機存在質量問題）或備用電瓶故障，部分為電瓶充電器故障在電源控制和才標面板上進行BITE測試（交直流電源指示旋鈕轉到測試位，按壓MAINT,看測試結果，確認故障件，排除故障后長按MAINT電門，清除故障信息歷史；與主電瓶充電器串件確認故障；更換變流機或電瓶27EFIS上顯示“SPDLIM”信息，RECALL時AUTOSLATFAIL燈亮，有時可能伴隨有瞬間的抖桿現象SYMDA件問題，導致SYMD做BITE顯示AOA輸入故障（但實際AOA無故障），軟件升級到285A1010-7或107后SYMD會綜合AOA和ADIRU的迎角信

5、號做SYMD測試，查找顯示的故障代碼。前緣縫翼或襟翼指示故障多為前緣傳感器故障按照MEL27-4核罰面板和頭頂板信號牌的指示情況以及前緣的作動情況，如果符合MELB定可以放行下DU上飛行舵面沒指7K多出現在滑行檢查時復位跳開關P18-2C9/C10或P6-1E12（MEL可以放行）28飛行中“SPAFVALVECLOSED燈亮或CROSS“VALVEOPEN燈，有時相應跳開關B3、B4或B7（P6-3）還跳出，但發動機工作正常發動機的燃油關斷活門g輸活門電動作動筒（S343T003-39）容易進水氣導致作動筒短路（升級到S343T003-39/56B/66會減少這種問題的發生）過站出現時參考M

6、EL28-22執行確認活門工作正常的M程序（提起動桿確認打開，提滅火手柄確認關斷）予以放行，航后更換或門作動筒。更換或門作動筒（大翼根部發動機外側）29EMDPA開關跳出，有時在客艙和駕駛艙還能聞到液壓油味道加入了過多的液壓油或油濾太臟導致單向活門堵塞按規正加入適里的油（放掉多余的液壓油）。更換油濾。30使用防冰時，發動機防冰活門故障燈“COWLANTI-ICE”亮（多出現在高功率時）低功率時，表明活門沒打開，位置電門故障或活門卡滯，高功率時，表明活亦游壓力超壓，多為活門調節器被贓物堵塞（-4的活口可靠性要局）過站根據實際情況鎖定活門在開位（有結冰天氣時，同時還要鎖定9THHPV）,或鎖定在關

7、位放行，航后更換防冰活門大翼防冰活門故障燈“VALVEOPEN亮（發動機局功率或低功率）活門位置電門故障或活門實際位置與指令位置不致，主要原因位活門受污染所致作動電門，核實活門是否工作正常，正常按MEL30-2放行，否則按MEL30-1處理，更換大翼防冰活門風擋加溫過熱燈“OVHEAT亮或風擋不加溫多為溫度傳感器故障或加溫控制器故障，側風擋也有言8門因螺旋線的電接頭問題造成故障（SB737-300-1058之前的），部分跳開關跳出導致無供電電源檢查并復位P6-11B9和P6-12B8跳開關，對于前風擋，轉換電子設備艙內E4電子架上電門改變使用的傳感器，對于側窗，在風擋處改用備用傳感器，判斷是否

8、傳感器故障，通過在加溫控制器進行BITE測試判斷故障件，測試不顯示故障可考慮串加溫控制器判斷，更換風擋時要根據手冊要求測量風擋電阻后確定使用的接線柱32前輪轉彎系統有異常響聲，主要是大角度轉彎時有響聲，可能伴隨有抖動的現象主要原因是轉彎角度較大（大于20度）和轉彎速率較大時液壓油流量較大所致，如果其它部件沒有故障并不影響轉彎計量:活門的使用建議機組操縱手輪時要平緩，檢查前輪轉彎系統手柄及鋼索等是否正常，脫開防扭臂進行轉彎測試，如果鋼索、作動筒、軸瓦、活門等正常P5后頂板上的“PSEU燈亮（有時在EADI多為邏輯混亂造成的（升級到-5之后可以減少此現象），首先確認是否口以通過按壓MASTERCA

9、UTIONRECALL使PSEU上還伴有“RA'故障旗（見FTD-34-03001和SL32-141）常見原因有應急1,RA1（或FCC提供的高度信號有誤，地面擾流板控制活門、襟翼起飛或著陸警告電門S138/S245（因設計缺陷容易短路）、PSEU本身軟件邏輯或硬件故障等等E,若熄滅（PSEU記錄了可以放行的故障，對升級到一5的PSEU如果發動機關祜設置停留剎車后PSEU燈次是可以放行的故障）可以放行，不能熄火即進入PSEU的當前故障診斷頁查找到故障代碼，確故障原因，然后按前頭到故障清單取后出現RESETLATCHSt置故障鎖切燈是否熄滅，或更換故障件，確保PSEU燈火放起落架過程中，

10、起落架放到位后綠幻是時、紅燈仍亮（多為間歇性的亮），備用指示綠燈正常，重新收放后，紅幻火綠幻是起樸的手柄積聚贓物后，摩擦力增大，導致手柄拉起放下后，沒有準確的做動手柄放下電門（S2）BACS30BV1清潔潤滑手柄組件機構，確保手柄運動靈活，若故障間歇出現次數多，更換手柄組件（273A3301-4,-6,-8）36發動機的引氣壓力低（高功率或低功率）最常見原因：低功率多為HPR或HPV107484-6故障，高功率多為預冷器活門3289562-5、390溫度控制器129666-2或引氣壓力調節器3214552-5故障，因安裝底座的震動導致壓力調節器釋壓活門漏氣而造成引氣壓力低確認壓力低時的發動機功

11、率狀態后確認更換部件，或通過APU引氣檢查引氣壓力調節器是否有滲漏，更換引氣調節器，其中引氣壓力調節器、390度溫度傳感器故障率較高手冊標準（在高功率不小于34PSI,在低功率不小于26PSI，在高低功率轉換時可能低于26PSI但不低于10PSI）說明在側引氣壓力不低于18PSI情況卜'可以認為該側引氣壓力滿足最低要求，可以正常放行飛機，低于18PSI要按MEL放行發動機引氣跳開燈“BLEEDTRIPOFF'亮多為局功率預冷器活或390溫度傳感器故障，或者是弓節器內超壓電或490度過熱電門故障氣調更換預冷器活門或390溫度傳感器；或更換引氣調節器和490度過熱電門38«

12、;面廁所馬桶小抽水地面和空中低于16000英尺時利用真空泵抽水，多為泵故跳開關跳出，也有可能是污水箱內污物過滿。障或查看電子艙P91板上C11/F2跳開關有無跳出，查看后廚房污水系統面板上是否污水量滿且LAVINOP燈亮，需要排污或加水沖洗污水箱內傳感器，如果確認泵故障，依據MEL38-2放行飛機49APO護燈“MAINT亮多為APU滑油量低或起動發電機內的整流二極管故障SL-737-49-058D）（見在CDU內做APU的BITE測試，通過當前頁查找故障代碼，確認故障原因，多數需要情況為需要對APU滑油進行勤務，勤務后燈不火更換啟動發電機（由于APU控制組件只在上電時檢查APU滑油量，所以當

13、出現邏輯錯誤才晤油量低我們可以關閉APU隔30秒置APU電門ON位看燈熄滅，進入CDU做APUBITE測試看有無低滑油量信息）APU地面尢法起動成功APU起動轉換組件（SCU為多發故障件更換SCUAPU地面自動關車，APU的“FAULT燈亮油濾容易堵塞，外界溫度太低影響APU進氣燃燒（此時引氣壓力突然下降或掉速后又恢復正常）在CDU內做APU的BITE測試，在歷史頁中查找故障代碼，確認故障原因，油濾慮堵塞情況突出，需更換滑油和滑油濾，天氣太冷原因所致時只需重新起動即可發動機章節地面發動機控制燈“ENGINCONTRO亮（空中該燈被抑制）發動機內部出現了E以放行的故障，多為失去雙通道或者單通道工

14、作時失去控制的通道（EEC沒電，飛機空中時，該故障幻/、是）進入CDU維護頁，查找當前的故障信息和代碼，并對記錄的故障的進行檢查和測試，確認故障燈消失（有時通過多次試車能消失故障）空中發動機備用模式燈“ALTN亮發動機失去的ADIRU給的PT信號，使發動機處于軟備用模式或硬備用模式，需要按壓另外一發EEC燈，確保雙方都處于備用模式控制進入CDU維護頁，查找當前的故障信息和代碼，并對記錄的故障的LRU進行測試，確認故障燈消失，ADIRU和DEU故障的可能性比較大發動機工作時燃油控制面板上的高壓燃油關斷活門“ENGINVALVECLSED燈亮（活門沒有打開，活門打開時正常應滅）HMC內部的HPSO

15、V勺位置電門故障不能正確指示活門的位置，某些情況下起動桿的電門組件包（提供指令信號）也會因給HPSO輸入信號的1可題造成指示不準，可清潔HMU的電接頭和EEC電接頭J5/6,注意測量線路確認是更換HMU（P6-3E5/E6）（73-21-10）,還是啟動電門組件（AMM76-11-11）左或者右點火失效常見于起動發動機時左點火失效可以直接放行；右點火失效，依據AMM74-00-00-750-801-F00隔離確定不是EEC本體故障；然后依據AMM74-00-00-040-801-F00將右點火導線連接到左點火激勵器上，左點火導線連接到右點火激勵器放行（安新版MEL的條款）燃油面板上的發動機燃油

16、旁通燈“FUELFILTERBYPASS燈亮多為燃油濾快要堵塞或壓差電門故障般需要問時更換燃油濾和燃油壓差電門（電門的故障率較局，可能造成IFSD），動機指7K參數變紅多為DEU或EEC內部邏輯故障發動機關車之后，N1、N2或EGT才標表上出現紅框，或者下DU上的發動機滑油壓力、溫度垂直標線變紅如果飛行員沒有反映空中出現真實的指示超限情況，多為DEU出現邏輯混亂而記錄超限，這時可以進入CDU的發動機超限菜單，查看N1/N2/EGT紅線值記錄，確認超限出現的時間，如超限出現在發動機關車之后，則可RESET（通過“RESET行選鍵復位清除，當超限記錄發生在最后一個航段進入CDU發動機超限記錄會出現

17、一個“當前超限摘要”，需按壓“EVENTS行選鍵，再通過“RESET行選鍵復位清除），如果不能需要分別拔出DEU1/2跳開關（DEU1P18-2:D5和P6-1:D10;DEU2P6-1:D9/D11）依次RESET對于滑油壓力超限錯誤信息要轉換P5板的DEU轉換電門判斷是否是DEU故障，如果不是則進行EEC自檢清除。發動機振動值在對應的轉速下偏大，一般超過2.0或更大（但沒有超過3.4）發動機本身為寬弦葉片，易受葉片潤滑和隔離墊腐蝕破損的影響，振動值容易偏大對于震動值超過2.0-2.5的，往往需要既潤滑風扇葉片又要利用AVM進行配平，單一配平很難將振動值降到一個比較低的水平發動機的P5上的板

18、反推故障燈“REVERSE燈一直亮EAU探測并記錄反推收上或放出過程中，DCVHIV以及反推鎖、反推包皮的位置與實際位置不符，多為液壓組件活門的位置波動或其內部的位置傳感器進油或水汽短路造成指示偏差所致，也有部分是EAU故障所致在EAU上查找對應亮故障燈，并按壓EAU上復位按鈕2S（如果是在反推收上時故障，則必須將反推收上后復位，如果是在放出時故障必須放出反推后復位），重新收放反推確保反推故障燈在收上指令后的10.5S后滅，更換EAU（最好在復位之前通過按壓收上或放出按扭保持2妙，記錄故障代碼）EEC間歇性記錄故障代碼：73-x145n&73-x146nTLA油門桿角度超限或A和B通道

19、油門位置不致，多為機身與大翼結合處的電接頭接觸不良重點檢查翼身接合處的電接頭（參考WDM73-21-21以及內部的插釘，清潔并緊固此處的接頭，LH:DM9/11;DM25/27RH:DM10/12;DM26/28在CDU內對發動機進行EEC測試時發現了故障代碼常見的故障代碼多為T49.5的一個組件失效、N2轉速傳感器失效、TBV或FMV勺控制超限等等對相應的部件進行測試，確認工作正常，否則更換對應的LRU,清潔相應EEC和部件電插頭。DU上的滑油旁通燈"OILFILTERBYPASS亮多為滑油濾快要堵塞或壓差電門故障必須確認是指示故障，可以依據MEL79-2發行，但必須執行其中（M）

20、程序，建議需要問時更換滑油濾和滑油壓差電門，防止空中關車。發動機冷轉或發動機停車后，尾噴管有較多的滑油發動機的油槽采用氣壓式的薨齒封嚴，油槽中有油氣分離器，發動機低速時，昆齒增壓的氣壓較小，同時分離器的轉速也小，所以滑油帝8分越過薨齒和通過油氣分離器進入通氣管中。確認滑油沒有繼續滲漏的趨勢，且發動機高功率時不會滲漏前收油池余油口滲油（超過約60滴/分）3號軸承后封嚴為TEFLON復合材料，粘接劑由于性能不高，容易脫放造成滑油滲漏，無法通過孔探檢查確認（發動機升級改裝之后粘結材料加強）連續監控發動機滑油的滲漏和發動機的滑油消耗，確認超標，需要更換發動機發動機起動電門在55%N2轉速時無法自動脫開

21、多為起動電門保持電磁線圈故障，部分DEU故障更起動電門可以依據MEL80-2放行飛機起動發動機時起動活門打不開活門內的碟型閥做動不靈敏，常見于航前。檢查跳開關是否跳出左發P18-2B8右發P6-2C4用大扳手人工做動活門幾次（此時必須關閉所有引氣）后再次冷轉。外站出現MEL可以放行，但不易操作電子部分22偏航阻尼器不工作（OFF燈亮）SMYD故障應分別在CDU和SMYC前面板進行測試，如需則更換SMYD23ACARS寸間、正確長時間未能更新、校準UTC第二部甚局頻調到DATA位，應用UTCUPDAT/即口得到正確時間。*艙放音機非正常播放預錄語音通常由T引進飛機未及時退出系緊安全帶觸發相關語音

22、的插釘，導致語音播放功能紊亂。復位CBP6-1:C9,航后檢查相關插釘，或更換放映機PRAM甚高頻通訊故障VHFCOM（2）FAIL通信收發機或REU故障過站可以復位跳開關VHFCOM1（2）,或更換通信收發機，或更換REU31FDROFF燈亮多發生在地面轉換電源時（如啟動發動機后），FDAU或者FDAU勺軟件都會導致故障燈亮（注FDAU的件號與300的一樣，但軟件版本不同，不能混裝）1、地面聯系機組，可不關車，在不影響航班的情況下，首先依據TB在DFDAUk檢查確認是FDR才禰燈亮還是FDAU的指示燈亮2、復位跳開關P18-2C9（AC）C10（DC3、否則，參考TB-737NG-31-00

23、1排故，更換FDR34機組再現測試后，左主警告牌上IRS幻小n熄滅滑出前，機組作左右警告牌再現檢查，可能為右側主警告牌按壓后，沒有彈出如檢查慣導系統工作正常，再檢查右主警告牌情況，確認為彈出不靈活，人工使其彈出，確認IRS燈熄滅。只有一側ND有雷達顯示TERRAIN/WXRRELA故障發現可以通過轉換EFISCP故障現象可以轉移，干力小能盲目判斷故障為EFIS控制板故障！CDU上TAKEOFF貞面沒有OAT俞入，匡，同時導致自動油門接不通。如果上DU的TAT才禰空白，導致FMC認為沒有真實環境溫度作比較，導致TAKEOFF貝面沒有OAT輸入框檢查上DU的TAT才禰是否正常，不正?？梢园蜟B復位

24、（如果在地面打開各大氣數據探頭加溫，導致TAT本身溫度炒，使TAT才禰空白，可關閉加溫后再次檢查OAT輸入框）CDS與備用局度表顯7K的局度、一機組在地面和航路上發現，并反映首先判斷差值正否超標，標準附后。致若超標，更換備用高度表CDS與備用羅盤顯示的航向不致機組在地面和航路上發現，并反映首兀判斷差值正否超標，？備用羅盤后航向詼差。如不超過8度可不做維護工作。CDS顯示DISPLAYSOURC信息地面、空中均可發生，多為設置錯誤檢杳DISPSOURC旋鈕是否位于AUTO位。GPS單側或雙側無伯號，常出現于航前罪橋位置。特殊位置導致信號接受不到，詳見技術通告?？膳c機組說明情況，一般飛機出港后自動

25、恢復正常。在導航貝面上顯示“TERRFAIL”信息，有時還會出現GPWSINOP丁亮多為計算機邏輯錯誤。EGPWC故障（包括軟件故障），件號為965-0976/1690-34-97的故障率較高，在做完SB965-1690-50or965-1690-52之后，EGPWC勺故障率會降低重置調開關P18-1:A7/B7,一般可以消除故障，也對EGPW進行BITE測試，進一步確認故障件。CDS顯示DISPLAYSOURC信息多為設置錯誤檢杳DISPSOURC旋鈕是否位于AUTO位?？罩谢虻孛娉霈F雷達失效”WXRFAIL”和“PWSFAIL”信息，或測試時沒有圖像顯示、或飛行中顯示非正常紅色天氣圖像主要

26、原因為顯示數據問題，雷達收發機本身沒有故障,部分為收發機故障，特別是COLLINS的件號為622-5132-633和822-1710-001（據送修報告，絕大多數無故障）拔WXR調開關D13（P6-1）,需90S后復位、或清潔重裝雷達收發機，更換收發機，同時告知機組：如在空中人工調節增益離開CAL位，雷達靈敏度增局會使圖像變紅。737NG飛機常見故障及跳開關位置P6位于副君駛背后一，P18位于正君駛背后，一P91、P92位于電子艙（部分跳開關需要打開一P91、P92面板，打開面板時遵守面板上的安全規頊737NG飛機ME!（統21章空調系統P6-4E1AIRCONDITIONINGRECIRCF

27、ANCONT再循環風扇不工作E4AIRCONDITIONINGRECIRCFANCABINAIRE2AIRCONDITIONINGRECIRCFANRIGHTCONTE7A/CRECIRCFANLEFTCABINAIRE9A/CRECIRCFANLEFTCONT設備冷卻排氣燈亮P18-3A18EQUIPMENTCOOLINGLOWFLOWDETECTEXHAUSTP6-4C14EQUIPMENTCOOLINGEXHAUSTFANCONTROLNORMALC15EQUIPMENTCOOLINGEXHAUSTFANCONTROLALTNP91E1EQPTCLGEXHFANPWR-NORMP92A1

28、0EQPTCLGEXHFANPWR-ALTN設備冷卻供氣風扇燈亮P18-3A17EQUIPMENTCOOLINGLOWFLOWDETECTSUPPLYP6-4C12EQUIPMENTCOOLINGSUPPLYFANCONTROLNORMALC13EQUIPMENTCOOLINGSUPPLYFANCONTROLALTNP91A8EQPTCLGSPLYFANPWT-ALTNP92A8EQPTCLGSPLYFANPWR-NORM增壓系統故障P6-4F1PRESSURIZATIONCONTROLLCDLTGF3PRESSURIZATIONCONTROLAUTO1F5PRESSURIZATIONCONT

29、ROLAUTO2F6PRESSURIZATIONCONTROLMANUALF7PRESSURIZATIONCONTROLIND門區域加溫失效P18-3E11AIRCONDITIONINGDOORAREAHEATCONTP91A14DOORAREAHTR-AFTA16DOORAREAHTR-FWD737-70035度控制系統失效P6-4B1AIRXONDITIONINGTEMACONTROL35F駕駛艙管道溫度限制功能失效737-700P6-4A2AIRCONDITIONINGTEMPCONTROLAUTOLEFTB2AIRCONDITIONINGTEMPCONTROLAUTORIGHT溫度選擇

30、失效737-700P6-4A2AIRCONDITIONINGTEMPCONTROLAUTOLEFTA3AIRCONDITIONINGTEMPCONTROLMANUALB2AIRCONDITIONINGTEMPCONTROLAUTORIGHT管道溫度指示失效P6-4D8AITCONDITIONINGTEMPIND自動溫度控制失效737-800P6-4A2AIRCONDITIONINGTEMPCONTROLAUTOLEFTB3AIRCONDITIONINGZONETEMPVALVE/FANCONTFLTDKB9AIRCONDITIONINGPACKCONTRIGHTDCB11AIRCONDITIO

31、NINGPACKCONTRIGHTAC區域溫度控制失效737-800P6-4A9AIRCONDITIONINGPACKCONTLEFTDCA11AIRCONDITIONINGPACKCONTLEFTAC客艙溫度選擇功能失效737-800P6-4B9AIRCONDITIONINGPACKCONTRIGHTDCB11AIRCONDITIONINGPACKCONTRIGHTAC24章電源系統發動機驅動燈亮P6-4F8GENERATORDISC1F10GENERATORCONTUNIT1F9GENERATORDISC2F11GENERATORCONTUNIT2APUGCU失效P6-4F12GENERA

32、TORAPUGENCONTUNITP92C9APUGENCONTUNITBATCHGRINOF信息P92E1BATCHGRTRUNIT燈亮P91A4TRU3ALTNA6TRU1P92A1DCBUS2XFRA4TRU2A6TRU3STANDBYPWROF燈亮P6-4D16ACBUSSTBYBUS115VACINDE18DCBUSINDICATIONSTBYF14DCBUSINDICATIONBAT26章火警探測APU超溫探測故障P6-2A23FIREPROTECTIONDETECTIONAPU發動機火警探測故障P6-2A22FIREPROTECTIONDETECTIONENG2A24FIREPR

33、OTECTIONDETECTIONENG1前貨艙火警探測故障P18-3C16CARGOFIREFORWARDDETBC17CARGOFIREFORWARDDETA后貨艙火警探測故障P18-3C18CARGOFIREAFTDETBC19CARGOFIREAFTDETA輪艙火警探測故障P6-2A19FIREPROTECTIONDETECTIONOVHTWWWINGBODYA21DIREPROTECTIONDETECTIONMAWRN&CONTP6-3C13MASTERCAUTIONANNUNCIATORCONT3爆炸帽測試故障P6-2B20FIREPROTECTIONEXTINGUISHE

34、RSRIGHTB21FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSAPUB22FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSLEFTB23FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSALTNRIGHTB24FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSALTNLEFT滅火瓶釋放燈P6-2B20FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSRIGHTB21FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSAPUB22FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSLEFTB23FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSALTNRIG

35、HTB24FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSALTNLEFT貨艙滅火瓶釋放燈故障P18-3B16CARGOFIREEXT2B17CARGOFIREEXT127章飛控系統方向舵配平不工作P6-2D19FLIGHTCONTROLTRIMCONTRUD方向舵配平無指示P6-2D16FLIGHTCONTROLTRIMINDRUD飛控A低壓燈亮P6-2C11FLIGHTCONTROLSHUTOFFVALVESSTBYRUD飛控B低壓燈亮P6-2C11FLIGHTCONTROLSHUTOFFVALVESSTBYRUD備用方向舵燈亮P6-2D15FLIGHTCONTROLFORCEFIG

36、HTMONITOR感覺壓差燈是P6-3E14INDICATORMASTERDIMSECT4左側抖桿器不工作P18-2E4STICKSHAKERLEFTP6-1B6STICKSHAKERLEFT右側抖桿器不工作P6-1B6STICKSHAKERRIGHT攻角傳感器故障P18-2E6SMYD-1SNSREXCACP6-1B4SMYD-2SNSREXCACSPDLIM故障信息P18-2E4STICKSHAKERLEFTE5SMYD-1CMPTRDCE6SMYD-2SNSREXCACP6-1B4SMYD-2SNSREXCACB5SMYD-2CMPTRDCB6DTICKSHAKERRIGHT水平安定面配

37、平不工作P6-2B10FLIGHTCONTROLSTABTRIMCONTD10FLIGHTCONTROLSTABTRIMACTUATOR襟翼旁通活門故障P6-2A7FLIGHTCONTROLSTABTRIMACTUATOR襟翼負載限制故障P6-2A6FLIGHTCONTROLFLAPLOADRELIEF襟翼手柄位置傳感器故障P6-2A12FCTEFLAPPOS/SKEWSNSR&INDLEFT襟翼位置指示故障P6-2A8FLIGHTCONTROLFSEUDC1A9FLIGHTCONTROLFSEUDC2A12TEFLAPPOS/SKEWSNSR&INDLEFTA11FCTEFL

38、APPOS/SKEWSNSR&INDRIGHT襟翼非機械性卡阻P6-2A8FLIGHTCONTROLFSEUDC1A9FLIGHTCONTROLFSEUDC2備用襟翼不工作P6-2A7FLIGHTCONTROLFLAPSHUTOFFVALVESD13FLIGHTCONTROLALTNT.E.FLAPDRIVE自動剎車未預位燈亮P6-2B9FLIGHTCONTROLAUTOSPEEDBRAKE自動剎車不能自動收回P6-2B9FLIGHTCONTROLAUTOSPEEDBRAKEB14FLIGHTCONTROLAUTOSLATDC2C14FLIGHTCONYTOLAUTOSLATDC1P6

39、-3D15LANDINGGEARAIR/GNDRELAYE16LANDINGGEARANTISKIDINBDE18LANDINGGEARANTISKIDOUTBD前緣系統故障P6-2A7FLIGHTCONTROLFLAPSHUTOFFVALVESA8FLIGHTCONTROLFSEUDC1A9FLIGHTCONTROLFSEUDC2起飛警告故障P18-2E7STALLWARNASYMMODEP6-2A8FLIGHTCONTROLFSEUDC1A9FLIGHTCONTROLFSEUDC2自動縫翼失效P6-2B14FLIGHRCONTROLAUTOSLATDC2C14FLIGHTCONTROLAU

40、TOSLATDC1前緣轉換燈亮P6-3F12INDICATORMASTERDIMSECT628章燃油系統加油面板油量指示故障P6-3A3FUELFUELINGCONTA4FUELFUELINGINDA5FUELQTY2A6FUELQTY1燃油交輸活門不能達到指定位置P6-3B7FUELCROSSFEEDVALVE燃油泵不工作P91D2FUELBOOSTPUMPTANK1FWDD4FUELBOOSTPUMPTANK2AFTD6FUELBOOSTPUMPCTRTANKP92D2FUELBOOSTPUMPTANK1FWDD4FUELBOOSTPUMPTANK2AFTD6FUELBOOSTPUMPCT

41、RTANKP6-3C3BOOSTPMPCTRTNKLAUTOSHUTOFF-DCC7BOOSTPMPCTRTNKRAUTOSHUTOFF-DCD7BOOSTPUMPCTRTNKLAUTOSHUTOFF-ACE7DOOSTPUMPCTRTNKRAUTOSHUTOFF-ACE11INDICATORMASTERDIMSECT1F12INDICATORMASTERDIMSECT發動機SPARVALVE不工作P6-3B3FUELSPARVALVEENG2B4FUELSPARVALVEENG1B5FUELSPARVALVEINDC4FUELSHUTOFFVALVESPWRPACKC6FUELSHUTOFF

42、VALVESBUSFQIS出現故障信息TANKUNITLO-ZOPEN/GNDP6-3A5FUELQTY2A6FUELQTY1FQISBITEINOP故障指示P6-3A4FUELFUELINGINDA5FUELQTY2A6FUELQTY1燃油溫度指示故障P6-3A7FUELTEMPIND29章液壓系統AEMDP不工作P92C8ELECHYDPUMPCONTROLSYSAF3ELECHYDPUMPSYSABEMDP不工作P91C8ELECHUDPUMPCONTROLSYSBF3ELECHYDPUMPSYSB注意：此處跳開關接近時需要打開面板，一定要注意防止觸電！POWERTRANSFERUNI不

43、工作P6-2A15HYDRAULICSYSTEMPTUVALVECONT1A16HYDRAULICSYSTEMPTUVALVECONT2P6-3C16LANDINGGEARAIR/GNDSYS1AEMDP超溫燈亮P6-3F11INDICATORMASTERDIMSECT5BEMDP超溫燈亮P6-3F12INDICATORMASTERDIMSECT備用液壓系統EMDP不工作P6-2C11FLIGHTCONTROLSHUTOFFVALVESSTBYRUDP92F2STANDBYHYDRAULICPUMP液壓油量指示故障P18-2D5DISPLAYDEU1PRIP6-1D9DISPLAYDEU2HO

44、LDUPD10DISPLAYDEU1HOLDUPD11DISPLAYDEU2PRI30章防冰系統機翼防冰不工作P18-3A1ANTI-ICE&RAINWINGANTI-INEAVLVEA6ANTI-ICE&RAINENGINE1ENGINE&WINGCONTROL整流罩防冰故障P18-3A6ANTI-ICE&RAINENGINE1ENGINE&WINGCONTROLA7ANTI-ICE&RAINENGINE1COWLANTIICEVALVEA6ANTI-ICE&RAINENGINE2ENGINE&WINGCONTROLA7ANTI

45、-ICE&RAINENGINE2COWLANTI-ICEVALVE皮托管加溫故障P18-3C1HEATERSCAPTPITOTC2HEATERSTEMPPROBEC3HEATERSALPHAVANELEFTC4HEATERSELEVPITOTLEFTD3HEATERSALPHAVANERIGHTD4HEATERSELEVPITOTRIGHTD5HEATERSF/OPITOTD6HEATERSAUXPITOTP6-3F16PROBEINDICATIONF/OF18PROBEINDICATIONCAPT風擋加溫不工作P18-3D1WINDOWHEATCONTROLRIGHTFRONTACE

46、1WINDOWHEATCONTROLLEFTFRONTACP6-11B9WINDOWHEATPOWERLEFTFRONTP6-12B8WINDOWHEATPOWERRIGHTFRONT風擋雨刷不工作P18-3B1ANTI-ICE&RAINWAHLDWIPERRIGHTB3ANTI-ICE&RAINWSHLDWIPERLEFT排水口不加溫P18-3E3HEATERSDRAINMASTGNDE4HEATERSSRAINMASTAIR32章起落架停留剎車故障P6-3B16LANDINGGEARPARKINGBRAKE起落架手柄故障P6-3B17LANDINGGEARLATCH&

47、;PRESSWARN起飛警告抑制P6-3C18LANDINGGEARTAKEOFFWARNINGCUTOFF防滯不工作燈亮P6-3A16LANDINGGEARAUTOBRAKEBITECONT2A18LANDINGGEARAUTOBRAKEBITECONT1E16LANDINGGEARANTISKIDINBDE18LANDINGGEARANTISKIDOUTBD35章氧氣系統機組氧氣壓力指示故障P18-3F7OXYGENIND氧氣面罩無法放下P18-3F7OXYGENINDF8OXYGENMANCONTF9OXYGENPASSRIGHTF10OXYGENPASSLEFT36章引氣系統引氣活門無

48、法關閉或者指示故障P6-4A5AIRCONDITIONINGBLEEDAIRVALVEISLNA6AIRCONDITIONINGBLEEDAIRXDCRLEFTA7AIRCONDITIONINGBLEEDAIRVALVELEFTB5AIRCONDITIONINGBLEEDAIRPRESSINDB6AIRCONDITIONINGBLEEDAIRXDCRRIGHTB7AIRCONDITIONINGBLEEDAIRVALVERIGHT38章水系統水系統不增壓D9DISPLAYDEU2HOLDUPD10DISPLAYDEU1HOLDUPD11DISPLAYDEUPRIP6-2D8ENGINE2ALTN

49、PWRCHANAD7ENGINE2ALTNPWRSHANB80章啟動系統啟動活門故障P18-2B8ENGINE1STARTVALVEP6-2C4ENGINE2STARTVALVE737NG飛機AV系統22章自動駕駛系統馬赫配平燈閃亮P18-1（A系統）C4AFCSSYSAMACHTRIMACD4AFCSSYSAMACHTRIMDCP6-2（B系統）B2AFCSSYSBMACHTRIMDCC1AFCSSYSBMACHTRIMAC偏航阻尼故障P18-1D6YAWDAMPER2D7YAWDAMPER1C7YWADAMPERACP91A18POTWATERCOMPRESSORC9WATERQTYIND

50、廁所無熱水P18-3F13C00104LAVATORYWATERHEATERAF14LAVATORYWATERHEATERDF15LAVATORYWATERHEATERE馬桶抽除系統不工作P18-3D19VACUUMWASTE49章APUJ障P6-4A14AUXPOWERUNITCONTP6-2B19APUFIRESWPOWERP6-3F14INDICATORMASTERDIMSECT874章點火系統點火故障P18-2A1ENGINE1IGNITIONRIGHTA3ENGINE1IGNITIONLEFTP6-2D4ENGINEIGNITIONRIGHTD6ENGINEIGNITIONLEFT7

51、7章發動機指示系統發動機指示系統故障P18-2A4ENGINE1ALTNPWRCHANBA5ENGINE1ALTNPWRCHANAD5DISPLAYDEU1PRIP6-2D7ENGINE2ALTNPWRSHANBD8ENGINE2ALTNPWRCHANAP6-1D9DISPLAYDEU2HOLDUPD10DISPLAYDEU1HOLDUPD11DISPLAYDEU2PRI78章反推系統故障EAU故障P18-2B4ENGINE1THRUSTREVERSERINDP6-2C8ENGINE2THRUSTREVERSERIND79章滑油系統滑油慮旁通信息P18-2A4ENGINE1ALTNPWRCHA

52、NBA5ENGINE1ALTNPWRCHANAD5DISPLAYDEU1PRIP6-1如果故障未排除，則復位以下跳開關P18-2E4STICKSHAKERLEFTE5SMYD-1CMPTRDCE6SMYD-1SNSREXCACP6-1B4SMYD-2SNSREXCACB5SMYD-2CMPTRDCB6STICKSHAKERRIGHT自動駕駛A系統故障C4AFCSSYSAMACHTRIMACC5AFCSSYSASNSREXCACD1AFCSSYSAWARNLIGHT(BAT)D2AFCSSYSAFCCDCD3AFCSSYSAENGAGEINTLKD4AFCSSYSAMACHTRIMDCD5AFC

53、SMCPDC1E1AUTOTHROTTLEDC1自動駕駛B系統故障B1AFCSSYSBWARNLIGHT(BAT)B2AFCSSYSBMACHTRIMDCB3AFCSSYSBFCCDCB4AFCSSYSBENGAGEINTLKC1AFCSSYSBMACHTRIMACC2AFCSSYSBSNSREXCACC3AFCSMCPDC2自動油門故障P18-1E1AUTOTHROTTLEDC123章通訊系統高頻故障P18-2E11HF-1P6-1D2HF-2甚高頻故障P18-2D11VHF-1（同時給左側調諧面板供電）P6-1C3VHF-2（同時給右側調諧面板供電）P18-2D12VHF-3（同時給第三部調諧