1、中國水運的薄發中國水運的薄發 港航13020601 葛洪麗 港口規劃與布置第一次作業厚積才可薄發！建國60多年來,我國的港口事業得到了迅速發展,無論是港口碼頭的規劃建設,還是生產經營和管理都發生了歷史巨變,取得了令世人矚目的成就, 進一步增強了港口在我國國民經濟中的地位、作用和在國際上的競爭力。港口規劃與布置第一次作業 洋山港大哥大地位洋山港大哥大地位洋山開港牽動著世界心，并引發了我們連線世界大港洋山開港牽動著世界心，并引發了我們連線世界大港的創意。從今天起，本報將與世界十大集裝箱港口中的創意。從今天起，本報將與世界十大集裝箱港口中的部分港口連線，共話洋山，共話上海，共話航運。的部分港口連線，

2、共話洋山，共話上海，共話航運。港口規劃與布置第一次作業航道也不甘示弱“十五”以來，交通運輸部先后制定了一批內河運輸發展政策，明確提出了要加快長江等內河水運的發展，我國內河水運迎來了黃金發展期。內河航道步入快速發展時期，以目前滿足需求和數字智能航道技術發展狀況看，我國內河航道均已趕上或局部超過歐美內河。港口規劃與布置第一次作業繼續厚積I. 我國未來10年將投資4萬億興水利 推進水價改革II.完善現代綜合運輸體系III.建設暢通的高等級航道IV.構建高效的內河水運體系V.實現內河水運綠色發展港口規劃與布置第一次作業水利部部長陳雷抓住機遇迎流而上建設洞庭湖生態經濟區，統籌湖區經濟社會發展和生態環境保

3、護將湖南打造成一帶一路的重要腹地和內陸開放的新高地加快高等級航道及規?；蹍^的建設和發展，主要航道的通航條件和部分規?；蹍^的綜合服務能力全面提升，運輸船舶大型化趨勢明顯，內河水運量持續快速增長部署將長江經濟帶建設成為具有全球影響力的內河經濟帶、東中西互動合作的協調發展帶、沿海沿江沿邊全面推進的對內對外開放帶和生態文明建設的先行示范帶港口規劃與布置第一次作業大湖南的機遇與挑戰作為國家戰略構想的內陸核心經濟腹地，湖南面臨難得的發展機遇。一是擴大開放的機遇。有利于借助和利用國家通道、國家平臺、國際機制，加強開放體制、開放領域的創新和拓展，打造內陸開放高地。二是產業轉型的機遇。有利于加快產能走出去，

4、緩解當前產能過剩的突出矛盾，并通過引進先進技術推動產業邁向中高端。三是市場拓展的機遇。有利于挖掘沿線資源豐富但發展相對滯后國家巨大的市場需求潛力，拓展省內產品市場空間。四是均衡發展的機遇。有利于推動大湘西、湘北區域對接新亞歐、中國-東盟等經濟走廊建設，加快開放發展，促進省內區域協調發展。同時，也面臨著境外投資安全保障手段有限、國內產能競相轉移競爭加劇、省內服務平臺功能不強等困難與挑戰。港口規劃與布置第一次作業堅定不移把國有企業做強做優做大，更好服務于國家戰略目標。推進長江經濟帶建設，高起點建設綜合立體交通走廊。支持企業擴大對外投資，推動裝備、技術、標準、服務走出去，深度融入全球產業鏈、價值鏈、

5、物流鏈，建設一批大宗商品境外生產基地，培育一批跨國企業。a)瞄準重點區域、重點產業推動走出去。b)引進外商直接投資引進外商直接投資c)對外貿易提升行動。激流勇進弄潮兒港口規劃與布置第一次作業港口規劃與布置第一次作業沿海港口分層次布局合理,港口大型化、專業化、機械化、信息化建成以港口為依托的綜合運輸體系、物流園區和樞紐,沿海港口工業產業群船隊大型化、專業化、現代化完善統一開放、競爭有序的水運市場體系航運市場對外開放,發展國際政府間、企業間的合作有效的水上交通安全預防監控體系,提高事故的預防和監控能力港口規劃與布置第一次作業中國水路運輸中國水路運輸“瓶頸瓶頸”發揮水運運量大、能耗小、成本低、占地少、污染輕、適合長途大宗貨物運輸一個節能的運輸方式，在我國卻沒有專門法律進行規范！通航設施未與水電設施同步建成、或已建成的通航設施通