1、第三章第三章物流物流市場(chǎng)的供需平衡與價(jià)格市場(chǎng)的供需平衡與價(jià)格物流經(jīng)濟(jì)學(xué)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)第三第三章章 物流市場(chǎng)的供需平衡與物流市場(chǎng)的供需平衡與價(jià)格價(jià)格2重重 點(diǎn)：點(diǎn)： 物流市場(chǎng)供給與需求、物流供需平衡、物流價(jià)格物流市場(chǎng)供給與需求、物流供需平衡、物流價(jià)格難難 點(diǎn)：點(diǎn)： 影響物流需求與供給的因素影響物流需求與供給的因素基基 本本 要要 求：求：物流需求與物流供給的概念，影響物流需求與供給的物流需求與物流供給的概念，影響物流需求與供給的因素，物流供需平衡與價(jià)格原理。因素，物流供需平衡與價(jià)格原理。第三第三章章 物流市場(chǎng)的供需平衡與價(jià)格物流市場(chǎng)的供需平衡與價(jià)格第一節(jié)第一節(jié) 物流市場(chǎng)物流市場(chǎng)第二節(jié)第二節(jié) 物流市場(chǎng)

2、需求物流市場(chǎng)需求第三節(jié)第三節(jié) 物流供給物流供給第四節(jié)第四節(jié) 影響物流需求與供給的因素影響物流需求與供給的因素第五節(jié)第五節(jié) 物流供需平衡理論物流供需平衡理論第六節(jié)第六節(jié) 物流服務(wù)價(jià)格原理物流服務(wù)價(jià)格原理3第一節(jié)第一節(jié) 物流市場(chǎng)物流市場(chǎng)一、物流市場(chǎng)涵義一、物流市場(chǎng)涵義 二、物流市場(chǎng)的類型二、物流市場(chǎng)的類型三、物流市場(chǎng)的功能三、物流市場(chǎng)的功能4一、物流市場(chǎng)涵義（1）市場(chǎng)的概念市場(chǎng)的概念市場(chǎng)的原始概念指的是商品交換的場(chǎng)所，即買賣雙方市場(chǎng)的原始概念指的是商品交換的場(chǎng)所，即買賣雙方在共同約定的時(shí)間聚集在一起交換、買賣商品的場(chǎng)所。在共同約定的時(shí)間聚集在一起交換、買賣商品的場(chǎng)所。從馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)

3、看，市場(chǎng)實(shí)質(zhì)上不從馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)看，市場(chǎng)實(shí)質(zhì)上不僅是商品交換的場(chǎng)所，而且是不同的商品生產(chǎn)者、中僅是商品交換的場(chǎng)所，而且是不同的商品生產(chǎn)者、中間者和消費(fèi)者之間的商品交換買賣關(guān)系的總和。間者和消費(fèi)者之間的商品交換買賣關(guān)系的總和。從現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)的角度出發(fā)，市場(chǎng)是購(gòu)買者的現(xiàn)實(shí)需求從現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)的角度出發(fā)，市場(chǎng)是購(gòu)買者的現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求的總和。和潛在需求的總和。5一、物流市場(chǎng)涵義（2）物流市場(chǎng)的概念物流市場(chǎng)的概念狹義的物流市場(chǎng)狹義的物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)品買賣交換的實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)品買賣交換的場(chǎng)所場(chǎng)所。6一、物流市場(chǎng)涵義（2）物流市場(chǎng)的概念物流市場(chǎng)的概念廣義的物流市場(chǎng)廣義的物流市場(chǎng)在有形的和無(wú)

4、形的物流產(chǎn)品交在有形的和無(wú)形的物流產(chǎn)品交易場(chǎng)所進(jìn)行的物流供應(yīng)商、中間商、消費(fèi)者（需求易場(chǎng)所進(jìn)行的物流供應(yīng)商、中間商、消費(fèi)者（需求者）之間買賣關(guān)系的總和。者）之間買賣關(guān)系的總和。7一、物流市場(chǎng)涵義（3）物流市場(chǎng)形成具備的三個(gè)基本條件物流市場(chǎng)形成具備的三個(gè)基本條件存在買方和賣方存在買方和賣方；有可供交換的物流服務(wù)產(chǎn)品有可供交換的物流服務(wù)產(chǎn)品；有買賣雙方都能接受的交易價(jià)格和其他條件。有買賣雙方都能接受的交易價(jià)格和其他條件。只有這三個(gè)條件同時(shí)具備，才能形成現(xiàn)實(shí)的物流市場(chǎng)。只有這三個(gè)條件同時(shí)具備，才能形成現(xiàn)實(shí)的物流市場(chǎng)。8二、物流市場(chǎng)的類型（1）物流市場(chǎng)分類物流市場(chǎng)分類物流市場(chǎng)按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以有不同的

5、分類，主物流市場(chǎng)按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以有不同的分類，主要分類方法如下：要分類方法如下：按照流通范圍分，可分為國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)和國(guó)際物按照流通范圍分，可分為國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)和國(guó)際物流市場(chǎng)。流市場(chǎng)。9二、物流市場(chǎng)的類型（1）物流市場(chǎng)分類物流市場(chǎng)分類按照地理環(huán)境分，可以分為農(nóng)村物流市場(chǎng)、城市物按照地理環(huán)境分，可以分為農(nóng)村物流市場(chǎng)、城市物流市場(chǎng)。流市場(chǎng)。10二、物流市場(chǎng)的類型（1）物流市場(chǎng)分類物流市場(chǎng)分類按照交易內(nèi)容分，可以分為運(yùn)輸市場(chǎng)、配送市場(chǎng)、按照交易內(nèi)容分，可以分為運(yùn)輸市場(chǎng)、配送市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)、流通加工市場(chǎng)、物流設(shè)備市場(chǎng)和物流技倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)、流通加工市場(chǎng)、物流設(shè)備市場(chǎng)和物流技術(shù)市場(chǎng)等。術(shù)市場(chǎng)等。11二、物流市場(chǎng)

6、的類型（1）物流市場(chǎng)分類物流市場(chǎng)分類按照需求性質(zhì)分，可以分為消費(fèi)者市場(chǎng)、生產(chǎn)者市按照需求性質(zhì)分，可以分為消費(fèi)者市場(chǎng)、生產(chǎn)者市場(chǎng)、中間商市場(chǎng)和零售商市場(chǎng)等。場(chǎng)、中間商市場(chǎng)和零售商市場(chǎng)等。12二、物流市場(chǎng)的類型（1）物流市場(chǎng)分類物流市場(chǎng)分類按按競(jìng)爭(zhēng)程度分，可以分為競(jìng)爭(zhēng)程度分，可以分為競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)以及壟斷的物流市場(chǎng)的物流市場(chǎng)以及壟斷的物流市場(chǎng)。市場(chǎng)類型市場(chǎng)類型完全競(jìng)爭(zhēng)完全競(jìng)爭(zhēng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)寡頭壟斷寡頭壟斷壟斷壟斷廠商數(shù)廠商數(shù)大量大量少數(shù)唯一商品同質(zhì)性商品同質(zhì)性同質(zhì)有差別同質(zhì)或有區(qū)別無(wú)相近的替代品進(jìn)入條件進(jìn)入條件自由自由困難封鎖信息的完全性信息的完全性完

7、全信息不完全信息不完全信息不完全信息13二、物流市場(chǎng)的類型（2 2）完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)）完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)完全競(jìng)爭(zhēng)完全競(jìng)爭(zhēng)物流物流市場(chǎng)市場(chǎng)的的特征特征市場(chǎng)中有大量的購(gòu)買者和供應(yīng)者，每一個(gè)買者和賣市場(chǎng)中有大量的購(gòu)買者和供應(yīng)者，每一個(gè)買者和賣者相對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)是微不足道的，都不能左右市場(chǎng)價(jià)者相對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)是微不足道的，都不能左右市場(chǎng)價(jià)格，只能是市場(chǎng)價(jià)格的被動(dòng)接受者；格，只能是市場(chǎng)價(jià)格的被動(dòng)接受者；市場(chǎng)上所有廠商提供的產(chǎn)品是同質(zhì)的，無(wú)差異的；市場(chǎng)上所有廠商提供的產(chǎn)品是同質(zhì)的，無(wú)差異的；14二、物流市場(chǎng)的類型（2 2）完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)）完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)完全競(jìng)爭(zhēng)完全競(jìng)爭(zhēng)物流物流市場(chǎng)市場(chǎng)的的特征特征生產(chǎn)

8、要素可以完全自由流動(dòng)，廠商進(jìn)入和退出一個(gè)生產(chǎn)要素可以完全自由流動(dòng)，廠商進(jìn)入和退出一個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有障礙；市場(chǎng)沒(méi)有障礙；市場(chǎng)信息完全充分市場(chǎng)信息完全充分。14二、物流市場(chǎng)的類型（2）完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有利于提高效率，無(wú)論從生從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有利于提高效率，無(wú)論從生產(chǎn)者的角度還是從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，都是如此產(chǎn)者的角度還是從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，都是如此。從從生產(chǎn)者的角度看，競(jìng)爭(zhēng)能夠優(yōu)勝劣汰，促使產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的生產(chǎn)者的角度看，競(jìng)爭(zhēng)能夠優(yōu)勝劣汰，促使產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的不斷提高不斷提高；從從消費(fèi)者的角度看，競(jìng)爭(zhēng)能夠使其獲得更優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)，增消費(fèi)

9、者的角度看，競(jìng)爭(zhēng)能夠使其獲得更優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)，增大其消費(fèi)剩余大其消費(fèi)剩余。競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)既可以是市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)（爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)），也可以是既可以是市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)（爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)），也可以是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)（進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)）市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)（進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)）。15二、物流市場(chǎng)的類型（2）完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)完全競(jìng)爭(zhēng)理論認(rèn)為，市場(chǎng)機(jī)制能夠自動(dòng)發(fā)揮作用，使完全競(jìng)爭(zhēng)理論認(rèn)為，市場(chǎng)機(jī)制能夠自動(dòng)發(fā)揮作用，使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)。16二、物流市場(chǎng)的類型（2）完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)事實(shí)上事實(shí)上，完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的假設(shè)前提十分嚴(yán)格，現(xiàn)實(shí)中，完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的假設(shè)前提十分嚴(yán)格，現(xiàn)實(shí)中

10、完全符合上述條件的物流市場(chǎng)并不存在，但作為一個(gè)完全符合上述條件的物流市場(chǎng)并不存在，但作為一個(gè)分析框架和理論模型，還是有使用價(jià)值的。在現(xiàn)實(shí)的分析框架和理論模型，還是有使用價(jià)值的。在現(xiàn)實(shí)的物流市場(chǎng)中，普通公路與水路貨運(yùn)、普通貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、物流市場(chǎng)中，普通公路與水路貨運(yùn)、普通貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、普通商品的市內(nèi)配送等物流服務(wù)市場(chǎng)，近似于完全競(jìng)普通商品的市內(nèi)配送等物流服務(wù)市場(chǎng)，近似于完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。16二、物流市場(chǎng)的類型（2）完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)完全競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)需要需要指出的是，在完全競(jìng)爭(zhēng)條件下，市場(chǎng)這只看不見指出的是，在完全競(jìng)爭(zhēng)條件下，市場(chǎng)這只看不見的手，有時(shí)也會(huì)失靈的手，有時(shí)也會(huì)失靈。16二、物流市場(chǎng)

11、的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)完全壟斷市場(chǎng)的基本特征是：完全壟斷市場(chǎng)的基本特征是：只有一個(gè)買者或賣者，這里僅指只有一個(gè)賣者只有一個(gè)買者或賣者，這里僅指只有一個(gè)賣者；17二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)完全壟斷市場(chǎng)的基本特征是：完全壟斷市場(chǎng)的基本特征是：產(chǎn)品沒(méi)有合適的替代品，不存在競(jìng)爭(zhēng)者威脅，也無(wú)產(chǎn)品沒(méi)有合適的替代品，不存在競(jìng)爭(zhēng)者威脅，也無(wú)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象；18二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)完全壟斷市場(chǎng)的基本特征是：完全壟斷市場(chǎng)的基本特征是：企業(yè)是價(jià)格的獨(dú)立制定者企業(yè)是價(jià)格的獨(dú)立制定者。19二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市

12、場(chǎng)市場(chǎng)可能形成物流市場(chǎng)壟斷的情形主要是：可能形成物流市場(chǎng)壟斷的情形主要是：當(dāng)某些物流產(chǎn)業(yè)需要巨大的資本才能有效地運(yùn)營(yíng)，當(dāng)某些物流產(chǎn)業(yè)需要巨大的資本才能有效地運(yùn)營(yíng)，并存在規(guī)模報(bào)酬遞增現(xiàn)象時(shí)，一般廠商無(wú)法做到在生并存在規(guī)模報(bào)酬遞增現(xiàn)象時(shí)，一般廠商無(wú)法做到在生產(chǎn)成本上與之競(jìng)爭(zhēng)，這樣，先期進(jìn)入的巨型企業(yè)就形產(chǎn)成本上與之競(jìng)爭(zhēng)，這樣，先期進(jìn)入的巨型企業(yè)就形成了自然壟斷，鐵路運(yùn)輸基本具備這種壟斷性質(zhì)，區(qū)成了自然壟斷，鐵路運(yùn)輸基本具備這種壟斷性質(zhì)，區(qū)域大型物流中心因?yàn)橥顿Y規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜，且具有域大型物流中心因?yàn)橥顿Y規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜，且具有先占優(yōu)勢(shì)，所以也比較接近這種情況先占優(yōu)勢(shì)，所以也比較接近這種情況。20

13、二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)可能形成物流市場(chǎng)壟斷的情形主要是：可能形成物流市場(chǎng)壟斷的情形主要是：由于占有了獨(dú)特的自然資源而形成的自然壟斷，如由于占有了獨(dú)特的自然資源而形成的自然壟斷，如一些優(yōu)良港口，就具有自然壟斷特性一些優(yōu)良港口，就具有自然壟斷特性。21二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)可能形成物流市場(chǎng)壟斷的情形主要是：可能形成物流市場(chǎng)壟斷的情形主要是：政府特許專營(yíng)所形成的壟斷，如某條空運(yùn)航線被某政府特許專營(yíng)所形成的壟斷，如某條空運(yùn)航線被某家航空公司特許而獨(dú)占時(shí)，就屬于此種情形。家航空公司特許而獨(dú)占時(shí)，就屬于此種情形。22二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟

14、斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)可能形成物流市場(chǎng)壟斷的情形主要是：可能形成物流市場(chǎng)壟斷的情形主要是：由于某個(gè)廠商擁有某種物流服務(wù)生產(chǎn)專利權(quán)而形由于某個(gè)廠商擁有某種物流服務(wù)生產(chǎn)專利權(quán)而形成的壟斷，如當(dāng)某物流供應(yīng)商擁有某項(xiàng)專業(yè)性技術(shù)成的壟斷，如當(dāng)某物流供應(yīng)商擁有某項(xiàng)專業(yè)性技術(shù)性高的物流技術(shù)專利時(shí)，該項(xiàng)專業(yè)性物流作業(yè)就可性高的物流技術(shù)專利時(shí)，該項(xiàng)專業(yè)性物流作業(yè)就可能被其壟斷。能被其壟斷。23二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)一般認(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的。這是因?yàn)椋阂话阏J(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的。這是因?yàn)椋号c完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)相比，壟斷市場(chǎng)上的平均成本與價(jià)與完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)相比，壟斷市場(chǎng)上的平均成

15、本與價(jià)格會(huì)更高而產(chǎn)量更低格會(huì)更高而產(chǎn)量更低。24二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)一般認(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的。這是因?yàn)椋阂话阏J(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的。這是因?yàn)椋簤艛嗍袌?chǎng)導(dǎo)致社會(huì)福利損失壟斷市場(chǎng)導(dǎo)致社會(huì)福利損失。25二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)一般認(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的。這是因?yàn)椋阂话阏J(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的。這是因?yàn)椋簤艛嗟拇嬖谟锌赡軐?dǎo)致社會(huì)收入分配不平等的加劇壟斷的存在有可能導(dǎo)致社會(huì)收入分配不平等的加劇和人為地阻礙技術(shù)進(jìn)步和人為地阻礙技術(shù)進(jìn)步。26二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)一般認(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的

16、。這是因?yàn)椋阂话阏J(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的。這是因?yàn)椋簤艛鄬?dǎo)致技術(shù)性低效率壟斷導(dǎo)致技術(shù)性低效率。27二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)一般認(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的。這是因?yàn)椋阂话阏J(rèn)為，完全壟斷對(duì)經(jīng)濟(jì)是有害的。這是因?yàn)椋喝菀仔纬筛瘮∪菀仔纬筛瘮　?8二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)壟斷的存在對(duì)社會(huì)也并非一無(wú)是處。有些壟斷市場(chǎng)，壟斷的存在對(duì)社會(huì)也并非一無(wú)是處。有些壟斷市場(chǎng)，特別是政府對(duì)某些公用物流事業(yè)的壟斷，并不以最大特別是政府對(duì)某些公用物流事業(yè)的壟斷，并不以最大限度地追求利潤(rùn)為首要目標(biāo)。這些公用物流事業(yè)往往限度地追求利潤(rùn)為首要目標(biāo)。這些公用物流事業(yè)往往

17、投資大，周期長(zhǎng)，但又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活所必需投資大，周期長(zhǎng)，但又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活所必需的，如機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路等物流基礎(chǔ)設(shè)施的，如機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建設(shè)。29二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)從貨運(yùn)物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，由于我國(guó)資源分布和工從貨運(yùn)物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，由于我國(guó)資源分布和工業(yè)布局不均衡，長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、大宗貨物運(yùn)輸主要業(yè)布局不均衡，長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、大宗貨物運(yùn)輸主要依靠鐵路。鐵路運(yùn)輸業(yè)最主要的經(jīng)濟(jì)特征就是巨大的依靠鐵路。鐵路運(yùn)輸業(yè)最主要的經(jīng)濟(jì)特征就是巨大的固定資本投資形成的進(jìn)入壁壘和高額的固定成本引起固定資本投資形成的進(jìn)入壁壘和高額的固定成本引起的

18、規(guī)模收益問(wèn)題，使市場(chǎng)失靈，從而形成壟斷的市場(chǎng)的規(guī)模收益問(wèn)題，使市場(chǎng)失靈，從而形成壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。30二、物流市場(chǎng)的類型（3）壟斷壟斷的物流的物流市場(chǎng)市場(chǎng)縱觀縱觀發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)狀況，其主要發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)狀況，其主要市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是以壟斷、寡頭壟斷和壟斷競(jìng)爭(zhēng)為主。比較市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是以壟斷、寡頭壟斷和壟斷競(jìng)爭(zhēng)為主。比較理想的模式應(yīng)該是實(shí)行寡頭壟斷的市場(chǎng)組織，形成既理想的模式應(yīng)該是實(shí)行寡頭壟斷的市場(chǎng)組織，形成既有壟斷又有競(jìng)爭(zhēng)的局面有壟斷又有競(jìng)爭(zhēng)的局面。31二、物流市場(chǎng)的類型（4）寡頭壟斷的物流市場(chǎng)寡頭壟斷的物流市場(chǎng)寡頭壟斷物流市場(chǎng)是指由少數(shù)幾家大型物流企業(yè)控制寡頭壟斷物流市場(chǎng)

19、是指由少數(shù)幾家大型物流企業(yè)控制某種物流產(chǎn)品供給的絕大部分乃至整個(gè)市場(chǎng)的一種市某種物流產(chǎn)品供給的絕大部分乃至整個(gè)市場(chǎng)的一種市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。寡頭壟斷是介于壟斷競(jìng)爭(zhēng)與壟斷之間的一種場(chǎng)結(jié)構(gòu)。寡頭壟斷是介于壟斷競(jìng)爭(zhēng)與壟斷之間的一種市場(chǎng)結(jié)構(gòu)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。32二、物流市場(chǎng)的類型（4）寡頭寡頭壟斷的物流壟斷的物流市場(chǎng)市場(chǎng)寡頭壟斷的物流市場(chǎng)，其特征有：寡頭壟斷的物流市場(chǎng)，其特征有：生產(chǎn)企業(yè)數(shù)目少，買者眾多生產(chǎn)企業(yè)數(shù)目少，買者眾多。33二、物流市場(chǎng)的類型（4）寡頭寡頭壟斷的物流壟斷的物流市場(chǎng)市場(chǎng)寡頭壟斷的物流市場(chǎng)，其特征有：寡頭壟斷的物流市場(chǎng)，其特征有：產(chǎn)品差別可有可無(wú)產(chǎn)品差別可有可無(wú)。34二、物流市場(chǎng)的類型（4）寡頭寡頭

20、壟斷的物流壟斷的物流市場(chǎng)市場(chǎng)寡頭壟斷的物流市場(chǎng)，其特征有：寡頭壟斷的物流市場(chǎng)，其特征有：存在進(jìn)入障礙，其他生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法順利進(jìn)入該行業(yè)存在進(jìn)入障礙，其他生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法順利進(jìn)入該行業(yè)。35二、物流市場(chǎng)的類型（4）寡頭寡頭壟斷的物流壟斷的物流市場(chǎng)市場(chǎng)寡頭壟斷的物流市場(chǎng)，其特征有：寡頭壟斷的物流市場(chǎng)，其特征有：產(chǎn)量和價(jià)格無(wú)確定的均衡產(chǎn)量和價(jià)格無(wú)確定的均衡。36二、物流市場(chǎng)的類型（5）壟斷壟斷競(jìng)爭(zhēng)物流競(jìng)爭(zhēng)物流市場(chǎng)市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是：壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是：企業(yè)數(shù)量企業(yè)數(shù)量多多；37二、物流市場(chǎng)的類型（5）壟斷壟斷競(jìng)爭(zhēng)物流競(jìng)爭(zhēng)物流市場(chǎng)市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是：產(chǎn)品有產(chǎn)

21、品有差別差別；38二、物流市場(chǎng)的類型（5）壟斷壟斷競(jìng)爭(zhēng)物流競(jìng)爭(zhēng)物流市場(chǎng)市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是：無(wú)進(jìn)退無(wú)進(jìn)退壁壘壁壘；39二、物流市場(chǎng)的類型（5）壟斷壟斷競(jìng)爭(zhēng)物流競(jìng)爭(zhēng)物流市場(chǎng)市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是：壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是：生產(chǎn)企業(yè)對(duì)價(jià)格略有影響生產(chǎn)企業(yè)對(duì)價(jià)格略有影響。40二、物流市場(chǎng)的類型（5）壟斷壟斷競(jìng)爭(zhēng)物流競(jìng)爭(zhēng)物流市場(chǎng)市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)的的優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：壟斷壟斷競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)物流市場(chǎng)物流產(chǎn)品是多種多樣的，可以滿足購(gòu)買產(chǎn)品是多種多樣的，可以滿足購(gòu)買者的不同需求偏好者的不同需求偏好；41二、物流市場(chǎng)的類型（5）壟斷壟斷競(jìng)爭(zhēng)物流競(jìng)爭(zhēng)物流市場(chǎng)市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)的

22、的優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：有利于有利于推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新。42二、物流市場(chǎng)的類型（5）壟斷壟斷競(jìng)爭(zhēng)物流競(jìng)爭(zhēng)物流市場(chǎng)市場(chǎng)壟斷壟斷競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)的缺的缺點(diǎn)點(diǎn)：物流物流市場(chǎng)的均衡價(jià)格較高、均衡量較低。市場(chǎng)的均衡價(jià)格較高、均衡量較低。43三、物流市場(chǎng)的功能物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：（1）實(shí)現(xiàn)功能）實(shí)現(xiàn)功能（2）調(diào)節(jié)功能）調(diào)節(jié)功能（3）服務(wù)功能）服務(wù)功能（4）反饋功能）反饋功能（5）調(diào)整物流資源配置功能）調(diào)整物流資源配置功能（6）激勵(lì)功能）激勵(lì)功能44三、物流市場(chǎng)的功能物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：（1）實(shí)現(xiàn)功能）實(shí)現(xiàn)功能物流服務(wù)供給者通過(guò)市場(chǎng)

23、交易售出產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了物流物流服務(wù)供給者通過(guò)市場(chǎng)交易售出產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)的價(jià)值。同時(shí)，顧客從交易中獲得物流服務(wù)服務(wù)的價(jià)值。同時(shí)，顧客從交易中獲得物流服務(wù)。45三、物流市場(chǎng)的功能物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：（2）調(diào)節(jié)功能）調(diào)節(jié)功能物流市場(chǎng)的調(diào)節(jié)功能主要通過(guò)價(jià)值規(guī)律、供求規(guī)律和物流市場(chǎng)的調(diào)節(jié)功能主要通過(guò)價(jià)值規(guī)律、供求規(guī)律和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律來(lái)實(shí)現(xiàn)。競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律來(lái)實(shí)現(xiàn)。46三、物流市場(chǎng)的功能物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：（3）服務(wù)功能）服務(wù)功能物流市場(chǎng)不僅是物流服務(wù)集散的中心，也是金融、信物流市場(chǎng)不僅是物流服務(wù)集散的中心，也是金融、信息、技術(shù)的中心。各種服務(wù)機(jī)構(gòu)，如銀行、信托、保息

24、、技術(shù)的中心。各種服務(wù)機(jī)構(gòu)，如銀行、信托、保險(xiǎn)、咨詢等，在市場(chǎng)上進(jìn)行著包括資金融通、風(fēng)險(xiǎn)負(fù)險(xiǎn)、咨詢等，在市場(chǎng)上進(jìn)行著包括資金融通、風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)、市場(chǎng)情報(bào)、物流咨詢與方案設(shè)計(jì)等各項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)，擔(dān)、市場(chǎng)情報(bào)、物流咨詢與方案設(shè)計(jì)等各項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)，為市場(chǎng)活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的交易雙方提供便利。為市場(chǎng)活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的交易雙方提供便利。47三、物流市場(chǎng)的功能物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：（4）反饋功能）反饋功能通過(guò)買賣雙方的接觸和影響供求諸因素的信息的傳遞，通過(guò)買賣雙方的接觸和影響供求諸因素的信息的傳遞，不僅為企業(yè)的微觀決策提供依據(jù)，有利于更好地組織不僅為企業(yè)的微觀決策提供依據(jù)，有利于更好地組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活

25、動(dòng)，也為政府的宏觀決策提供依據(jù)，有利生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，也為政府的宏觀決策提供依據(jù)，有利于加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控。于加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控。48三、物流市場(chǎng)的功能物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：（5）調(diào)整物流資源配置功能）調(diào)整物流資源配置功能社會(huì)物流資源包括社會(huì)物流活動(dòng)所需要的各種要素，社會(huì)物流資源包括社會(huì)物流活動(dòng)所需要的各種要素，如物流人才、物流設(shè)施和物流資本等。社會(huì)物流資源如物流人才、物流設(shè)施和物流資本等。社會(huì)物流資源是有限的，只有合理地分配社會(huì)物流資源，才能取得是有限的，只有合理地分配社會(huì)物流資源，才能取得最佳的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益最佳的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。49三、物流市場(chǎng)的功能物流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：物

26、流市場(chǎng)的功能體現(xiàn)在：（6）激勵(lì)功能）激勵(lì)功能物流生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者在市場(chǎng)中處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。一些物流經(jīng)營(yíng)者通過(guò)在物流生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者在市場(chǎng)中處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。一些物流經(jīng)營(yíng)者通過(guò)在價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以獲取較多的收益。而價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以獲取較多的收益。而沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流經(jīng)營(yíng)者只能獲得較少的收益，甚至可能面臨沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流經(jīng)營(yíng)者只能獲得較少的收益，甚至可能面臨虧損的情況虧損的情況。為了為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，避免在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰的厄運(yùn)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，避免在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰的厄運(yùn)，物流經(jīng)營(yíng)者都要不斷地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本與價(jià)格，或提物流經(jīng)營(yíng)者都要不斷地提高勞動(dòng)生

27、產(chǎn)率、降低成本與價(jià)格，或提高服務(wù)質(zhì)量，或推出新的產(chǎn)品，更好地滿足客戶的需求高服務(wù)質(zhì)量，或推出新的產(chǎn)品，更好地滿足客戶的需求。50第二節(jié)第二節(jié) 物流市場(chǎng)需求物流市場(chǎng)需求一、物流需求的概念一、物流需求的概念 二、物流需求的內(nèi)涵二、物流需求的內(nèi)涵三、物流需求的特征三、物流需求的特征51一、物流需求的概念物流需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、物流需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料和半成品、商品以及廢舊物品、廢消費(fèi)領(lǐng)域的原材料和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等物質(zhì)的空間流動(dòng)需要。舊材料等物質(zhì)的空間流動(dòng)需要。它不是一個(gè)籠統(tǒng)的、綜合的概念，而是反映在具體的它不是一個(gè)籠

28、統(tǒng)的、綜合的概念，而是反映在具體的物流功能上，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通物流功能上，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及與之相關(guān)的信息服務(wù)等物流活動(dòng)的各個(gè)方面。加工以及與之相關(guān)的信息服務(wù)等物流活動(dòng)的各個(gè)方面。它表明在一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)能夠通過(guò)市場(chǎng)交換而消費(fèi)的它表明在一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)能夠通過(guò)市場(chǎng)交換而消費(fèi)的各種物流服務(wù)的數(shù)量。各種物流服務(wù)的數(shù)量。52一、物流需求的概念需求包含兩層意思，一是消費(fèi)者有購(gòu)買某種商品需求包含兩層意思，一是消費(fèi)者有購(gòu)買某種商品/ /服務(wù)服務(wù)的意愿，二是他有支付能力。的意愿，二是他有支付能力。53一、物流需求的概念物流需求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)某種物流服務(wù)所提出的有物流需

29、求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)某種物流服務(wù)所提出的有支付能力的需要，它是伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸呈現(xiàn)支付能力的需要，它是伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸呈現(xiàn)出來(lái)的，是對(duì)社會(huì)化物流服務(wù)產(chǎn)生的需要，是經(jīng)濟(jì)社出來(lái)的，是對(duì)社會(huì)化物流服務(wù)產(chǎn)生的需要，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主體為了滿足其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及人們滿會(huì)中的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主體為了滿足其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及人們滿足生活需要而產(chǎn)生的對(duì)物流服務(wù)的需要。足生活需要而產(chǎn)生的對(duì)物流服務(wù)的需要。54二、物流需求的內(nèi)涵（1）物流需求量）物流需求量（2）物流需求結(jié)構(gòu)）物流需求結(jié)構(gòu)（3）時(shí)間特性）時(shí)間特性（4）空間特性）空間特性（5）供應(yīng)鏈上的物流需求主體）供應(yīng)鏈上的物流需求主體55二、物流需求的內(nèi)涵（1）物

30、流需求量）物流需求量現(xiàn)代物流需求是以物流需求規(guī)模和物流需求結(jié)構(gòu)綜合現(xiàn)代物流需求是以物流需求規(guī)模和物流需求結(jié)構(gòu)綜合表現(xiàn)出來(lái)的。物流規(guī)模是物流活動(dòng)中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包表現(xiàn)出來(lái)的。物流規(guī)模是物流活動(dòng)中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。當(dāng)前裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。當(dāng)前在沒(méi)有系統(tǒng)的社會(huì)物流量統(tǒng)計(jì)的情況下，由于貨物運(yùn)在沒(méi)有系統(tǒng)的社會(huì)物流量統(tǒng)計(jì)的情況下，由于貨物運(yùn)輸是物流過(guò)程中實(shí)現(xiàn)位移的中心環(huán)節(jié)，用貨物運(yùn)輸量輸是物流過(guò)程中實(shí)現(xiàn)位移的中心環(huán)節(jié)，用貨物運(yùn)輸量的變化趨勢(shì)來(lái)衡量社會(huì)物流規(guī)模的變化趨勢(shì)是最接近的變化趨勢(shì)來(lái)衡量社會(huì)物流規(guī)模的變化趨勢(shì)是最接近實(shí)際的。實(shí)際的。56二、物流

31、需求的內(nèi)涵（2）物流需求結(jié)構(gòu)）物流需求結(jié)構(gòu)對(duì)于物流需求結(jié)構(gòu)，有以下不同的表述：對(duì)于物流需求結(jié)構(gòu)，有以下不同的表述：從物流服務(wù)的內(nèi)容來(lái)說(shuō)，物流需求包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、從物流服務(wù)的內(nèi)容來(lái)說(shuō)，物流需求包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等方包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等方面的需求面的需求。57二、物流需求的內(nèi)涵（2）物流需求結(jié)構(gòu)）物流需求結(jié)構(gòu)對(duì)于物流需求結(jié)構(gòu)，有以下不同的表述：對(duì)于物流需求結(jié)構(gòu)，有以下不同的表述：從物流需求的形態(tài)來(lái)說(shuō)，包括有形需求和無(wú)形需求。從物流需求的形態(tài)來(lái)說(shuō)，包括有形需求和無(wú)形需求。有形需求是指對(duì)物流服務(wù)內(nèi)容的需求，而無(wú)形需求是有形需求是指對(duì)物流服務(wù)內(nèi)

32、容的需求，而無(wú)形需求是指對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的需求，如物流服務(wù)政策、物流時(shí)指對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的需求，如物流服務(wù)政策、物流時(shí)間、物流成本等方面的需求，其突出變化表現(xiàn)在減少間、物流成本等方面的需求，其突出變化表現(xiàn)在減少物流運(yùn)作時(shí)間、降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和物流運(yùn)作時(shí)間、降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和準(zhǔn)時(shí)性等方面。準(zhǔn)時(shí)性等方面。58二、物流需求的內(nèi)涵（3）時(shí)間特性）時(shí)間特性物流服務(wù)涉及產(chǎn)品的時(shí)間效用。物流企業(yè)在對(duì)物流市物流服務(wù)涉及產(chǎn)品的時(shí)間效用。物流企業(yè)在對(duì)物流市場(chǎng)需求進(jìn)行分析時(shí)，需要研究物流需求隨時(shí)間變化的場(chǎng)需求進(jìn)行分析時(shí)，需要研究物流需求隨時(shí)間變化的規(guī)律、及不同需求對(duì)時(shí)間的要求。物流在時(shí)間上的

33、要規(guī)律、及不同需求對(duì)時(shí)間的要求。物流在時(shí)間上的要求，一是快速，二是準(zhǔn)時(shí)。求，一是快速，二是準(zhǔn)時(shí)。59二、物流需求的內(nèi)涵（4）空間特性）空間特性物流服務(wù)涉及產(chǎn)品的時(shí)間效用的同時(shí)，還涉及產(chǎn)品的物流服務(wù)涉及產(chǎn)品的時(shí)間效用的同時(shí)，還涉及產(chǎn)品的空間效用。因而，物流企業(yè)還需要研究貨物空間位移空間效用。因而，物流企業(yè)還需要研究貨物空間位移需求變化情況，即需要分析在不同空間點(diǎn)之間的貨物需求變化情況，即需要分析在不同空間點(diǎn)之間的貨物流動(dòng)需求的變化規(guī)律。物流在空間上的需求，一是點(diǎn)流動(dòng)需求的變化規(guī)律。物流在空間上的需求，一是點(diǎn)到點(diǎn)，有確定的空間位置；二是有方向性，從一個(gè)地到點(diǎn)，有確定的空間位置；二是有方向性，從一個(gè)

34、地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)，方向不能反；三是對(duì)應(yīng)點(diǎn)到點(diǎn)，有點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)，方向不能反；三是對(duì)應(yīng)點(diǎn)到點(diǎn)，有確定的空間距離。確定的空間距離。60二、物流需求的內(nèi)涵（5）供應(yīng)鏈上的物流需求主體）供應(yīng)鏈上的物流需求主體制造企業(yè)生產(chǎn)需要原材料，產(chǎn)生供給物流需求，生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)需要原材料，產(chǎn)生供給物流需求，生產(chǎn)的產(chǎn)品要賣出去，又產(chǎn)生銷售物流需求。這種由生產(chǎn)的產(chǎn)品要賣出去，又產(chǎn)生銷售物流需求。這種由生產(chǎn)產(chǎn)生的物流需求屬于派生需求。區(qū)分是獨(dú)立需求還是產(chǎn)生的物流需求屬于派生需求。區(qū)分是獨(dú)立需求還是派生需求，是由于它們的特征不同，研究中所采取的派生需求，是由于它們的特征不同，研究中所采取的預(yù)測(cè)方法不同。預(yù)測(cè)方法不同。61

35、二、物流需求的內(nèi)涵（5）供應(yīng)鏈上的物流需求主體）供應(yīng)鏈上的物流需求主體從供應(yīng)鏈角度來(lái)分析，市場(chǎng)對(duì)物流的需求是從供應(yīng)鏈從供應(yīng)鏈角度來(lái)分析，市場(chǎng)對(duì)物流的需求是從供應(yīng)鏈內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面體現(xiàn)出來(lái)的。內(nèi)部需求是由于供內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面體現(xiàn)出來(lái)的。內(nèi)部需求是由于供應(yīng)鏈成員企業(yè)相關(guān)的因素構(gòu)成的，由產(chǎn)品的特性和消應(yīng)鏈成員企業(yè)相關(guān)的因素構(gòu)成的，由產(chǎn)品的特性和消費(fèi)者上的各個(gè)環(huán)節(jié)甚至整條供應(yīng)鏈分別構(gòu)成中間性物費(fèi)者上的各個(gè)環(huán)節(jié)甚至整條供應(yīng)鏈分別構(gòu)成中間性物流需求和最終物流需求。而外部物流需求則是來(lái)自于流需求和最終物流需求。而外部物流需求則是來(lái)自于市場(chǎng)，這種外部市場(chǎng)的物流需求會(huì)有效地促使企業(yè)提市場(chǎng)，這種外部市場(chǎng)的物流

36、需求會(huì)有效地促使企業(yè)提高內(nèi)部物流系統(tǒng)的效率及與外部系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。高內(nèi)部物流系統(tǒng)的效率及與外部系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。62三、物流需求的特征 物流需求與其他商品需求相比有其特殊性，這些特物流需求與其他商品需求相比有其特殊性，這些特殊性是相互關(guān)聯(lián)、相互影響的。殊性是相互關(guān)聯(lián)、相互影響的。（1）派生性）派生性（2）復(fù)雜性）復(fù)雜性（3）時(shí)效性）時(shí)效性（4）地域性）地域性（5）綜合性）綜合性63三、物流需求的特征（1）派生性）派生性物流需求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)派生出物流需求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)派生出來(lái)的一種次生需求來(lái)的一種次生需求。64三、物流需求的特征（2）復(fù)雜性）復(fù)雜性物流與社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)

37、活動(dòng)有著密切的聯(lián)系，社會(huì)勞動(dòng)生物流與社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有著密切的聯(lián)系，社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高、經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化、人們收入與產(chǎn)率的提高、經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化、人們收入與消費(fèi)的增加以及新的政策的實(shí)施消費(fèi)的增加以及新的政策的實(shí)施等等；人們?nèi)藗兩罘绞健⑾M(fèi)習(xí)慣的不同，物流基礎(chǔ)設(shè)施的制約以生活方式、消費(fèi)習(xí)慣的不同，物流基礎(chǔ)設(shè)施的制約以及供應(yīng)鏈企業(yè)間的平行、垂直和重疊關(guān)系的相互及供應(yīng)鏈企業(yè)間的平行、垂直和重疊關(guān)系的相互影響影響；物流物流生產(chǎn)對(duì)象（貨物生產(chǎn)對(duì)象（貨物/ /商品）的商品）的多樣性多樣性。65三、物流需求的特征（3）時(shí)效性）時(shí)效性宏觀宏觀上，經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的不同階段對(duì)物資需求的數(shù)

38、量上，經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的不同階段對(duì)物資需求的數(shù)量、品種、規(guī)模是不同的、品種、規(guī)模是不同的。微觀微觀上，物流需求的數(shù)量和品種往往隨季節(jié)性變化。此上，物流需求的數(shù)量和品種往往隨季節(jié)性變化。此外，現(xiàn)代科技更新周期的不斷縮短和人們消費(fèi)觀念的日外，現(xiàn)代科技更新周期的不斷縮短和人們消費(fèi)觀念的日益變化，也提高了物流需求隨時(shí)間變化的敏感性。益變化，也提高了物流需求隨時(shí)間變化的敏感性。66三、物流需求的特征（3）時(shí)效性）時(shí)效性從從經(jīng)濟(jì)角度，人們追求加快貨物流通速度，減少流通經(jīng)濟(jì)角度，人們追求加快貨物流通速度，減少流通資金占用，降低物流成本。還追求與生產(chǎn)節(jié)奏配合，資金占用，降低物流成本。還追求與生產(chǎn)節(jié)奏配合，通過(guò)準(zhǔn)

39、時(shí)運(yùn)輸與配送實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，減少物流環(huán)節(jié)，節(jié)通過(guò)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸與配送實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，減少物流環(huán)節(jié)，節(jié)約物流成本約物流成本。67三、物流需求的特征（3）時(shí)效性）時(shí)效性從從貨物種類角度，部分貨物本身對(duì)事件反應(yīng)敏感，要貨物種類角度，部分貨物本身對(duì)事件反應(yīng)敏感，要求快速流動(dòng)，如蔬菜等需要保鮮的貨物，流動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)求快速流動(dòng)，如蔬菜等需要保鮮的貨物，流動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)了品質(zhì)會(huì)降低了品質(zhì)會(huì)降低。68三、物流需求的特征（4）地域性）地域性地域性即物流需求的空間性。資源地域性即物流需求的空間性。資源分布、生產(chǎn)力布局、分布、生產(chǎn)力布局、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、土地使用規(guī)劃等使物流需求呈現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、土地使用規(guī)劃等使物流需求呈現(xiàn)出地域差異

40、和分布差異。物流需求的空間分布影響貨出地域差異和分布差異。物流需求的空間分布影響貨物流動(dòng)的流量、流向和流程，進(jìn)而影響物流設(shè)施在空物流動(dòng)的流量、流向和流程，進(jìn)而影響物流設(shè)施在空間上的配置。間上的配置。69三、物流需求的特征（5）綜合性）綜合性從從需求定義上講，物流需求涵蓋了商品從生產(chǎn)、流通、需求定義上講，物流需求涵蓋了商品從生產(chǎn)、流通、消費(fèi)到廢棄物品回收的整個(gè)生命周期內(nèi)產(chǎn)生的時(shí)間和消費(fèi)到廢棄物品回收的整個(gè)生命周期內(nèi)產(chǎn)生的時(shí)間和費(fèi)用方面的需求費(fèi)用方面的需求。70三、物流需求的特征（5）綜合性）綜合性從從物流功能上來(lái)講，物流需求包括了各種物流服務(wù)功物流功能上來(lái)講，物流需求包括了各種物流服務(wù)功能。從供

41、應(yīng)鏈的角度講，市場(chǎng)對(duì)物流的需求既包括供能。從供應(yīng)鏈的角度講，市場(chǎng)對(duì)物流的需求既包括供應(yīng)鏈內(nèi)部的需求還包括供應(yīng)鏈外部的需求。應(yīng)鏈內(nèi)部的需求還包括供應(yīng)鏈外部的需求。71第三節(jié)第三節(jié) 物流供給物流供給一、物流供給的概念一、物流供給的概念 二、物流供給的內(nèi)涵二、物流供給的內(nèi)涵三、物流供給的市場(chǎng)特征三、物流供給的市場(chǎng)特征72一、物流供給的概念物流供給是指在一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)能夠向市場(chǎng)提供的運(yùn)物流供給是指在一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)能夠向市場(chǎng)提供的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝及物流信息等輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝及物流信息等有效物流服務(wù)，它包括量和質(zhì)兩方面的內(nèi)容。量是指有效物流服務(wù)，它包括量和質(zhì)兩方面的內(nèi)

42、容。量是指有效物流服務(wù)總體數(shù)量的多少，質(zhì)是指各種服務(wù)的數(shù)有效物流服務(wù)總體數(shù)量的多少，質(zhì)是指各種服務(wù)的數(shù)量比例、結(jié)構(gòu)和品質(zhì)。量比例、結(jié)構(gòu)和品質(zhì)。73二、物流供給的內(nèi)涵（1 1）物流供給的特點(diǎn)）物流供給的特點(diǎn)物流供給只能以資源或能力要素的形式存儲(chǔ)物流供給只能以資源或能力要素的形式存儲(chǔ)物流供給結(jié)構(gòu)決定供給效能物流供給結(jié)構(gòu)決定供給效能物流供給價(jià)格彈性小物流供給價(jià)格彈性小短缺性短缺性替代性強(qiáng)替代性強(qiáng)74二、物流供給的內(nèi)涵（2）物流供給的類型）物流供給的類型按物流設(shè)備擁有情況，分為資產(chǎn)型經(jīng)營(yíng)者和非資產(chǎn)型按物流設(shè)備擁有情況，分為資產(chǎn)型經(jīng)營(yíng)者和非資產(chǎn)型經(jīng)營(yíng)者。經(jīng)營(yíng)者。75二、物流供給的內(nèi)涵（2）物流供給的類型

43、）物流供給的類型按經(jīng)營(yíng)地域范圍情況地方性、區(qū)域性、全國(guó)性及跨國(guó)按經(jīng)營(yíng)地域范圍情況地方性、區(qū)域性、全國(guó)性及跨國(guó)企業(yè)。企業(yè)。76二、物流供給的內(nèi)涵（2）物流供給的類型）物流供給的類型按經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍情況，分為單一業(yè)務(wù)型和總和型。按經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍情況，分為單一業(yè)務(wù)型和總和型。77三、物流供給的市場(chǎng)特征（1）標(biāo)準(zhǔn)化）標(biāo)準(zhǔn)化（2）個(gè)性化）個(gè)性化（3）服務(wù)性）服務(wù)性（4）整體性）整體性78三、物流供給的市場(chǎng)特征（1）標(biāo)準(zhǔn)化）標(biāo)準(zhǔn)化物流涉及不同行業(yè)，各行業(yè)原有的標(biāo)準(zhǔn)自然帶進(jìn)物流物流涉及不同行業(yè)，各行業(yè)原有的標(biāo)準(zhǔn)自然帶進(jìn)物流業(yè)，如運(yùn)輸、包裝等，盡管原有的標(biāo)準(zhǔn)有不配套、不業(yè)，如運(yùn)輸、包裝等，盡管原有的標(biāo)準(zhǔn)有不配套、

44、不協(xié)調(diào)的地方，但是不能不遵循這些標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)的地方，但是不能不遵循這些標(biāo)準(zhǔn)。79三、物流供給的市場(chǎng)特征（1）標(biāo)準(zhǔn)化）標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于對(duì)于不適應(yīng)甚至制約物流發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，在不斷改進(jìn)與不適應(yīng)甚至制約物流發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，在不斷改進(jìn)與完善，無(wú)法改變的，如果不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，便可能被完善，無(wú)法改變的，如果不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，便可能被棄之不用。如標(biāo)準(zhǔn)托盤，因其與運(yùn)載設(shè)備不配套，現(xiàn)棄之不用。如標(biāo)準(zhǔn)托盤，因其與運(yùn)載設(shè)備不配套，現(xiàn)在用得很少。但若是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，就不得不遵守。如在用得很少。但若是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，就不得不遵守。如公路貨運(yùn)車輛的寬度。公路貨運(yùn)車輛的寬度。80三、物流供給的市場(chǎng)特征（1）標(biāo)準(zhǔn)化）標(biāo)準(zhǔn)化與此同時(shí)與此同時(shí)，隨著物流業(yè)

45、的發(fā)展，又有許多新的東西需，隨著物流業(yè)的發(fā)展，又有許多新的東西需要新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，逐步形成物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。要新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，逐步形成物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。81三、物流供給的市場(chǎng)特征（2）個(gè)性化）個(gè)性化物流物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念不同，為客戶提供的服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念不同，為客戶提供的服務(wù)不同不同；各各物流企業(yè)選擇的目標(biāo)市場(chǎng)不同，有各自的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域物流企業(yè)選擇的目標(biāo)市場(chǎng)不同，有各自的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)組合、設(shè)備配置各不相同，業(yè)務(wù)組合、設(shè)備配置各不相同；物流物流企業(yè)與工商企業(yè)的融合程度企業(yè)與工商企業(yè)的融合程度不同不同。82三、物流供給的市場(chǎng)特征（2）個(gè)性化）個(gè)性化物流物流供給的個(gè)性化并不排斥標(biāo)準(zhǔn)化，相反，它是在標(biāo)供給

46、的個(gè)性化并不排斥標(biāo)準(zhǔn)化，相反，它是在標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上的個(gè)性化，在許多作業(yè)流程上仍是按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上的個(gè)性化，在許多作業(yè)流程上仍是按標(biāo)準(zhǔn)化造的化造的。物流物流企業(yè)提供的個(gè)性化服務(wù)，既可能是供應(yīng)鏈一體化企業(yè)提供的個(gè)性化服務(wù)，既可能是供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，也可能是某個(gè)環(huán)節(jié)的獨(dú)特服務(wù)。服務(wù)，也可能是某個(gè)環(huán)節(jié)的獨(dú)特服務(wù)。83三、物流供給的市場(chǎng)特征（3）服務(wù)性）服務(wù)性物流企業(yè)提供的是以貨物的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值為核物流企業(yè)提供的是以貨物的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值為核心的一系列的服務(wù)，其生產(chǎn)雖然消耗物資，但加工以心的一系列的服務(wù)，其生產(chǎn)雖然消耗物資，但加工以外的其他環(huán)節(jié)不改變貨物的形狀和使用價(jià)值，包裝以外的其他環(huán)節(jié)不改變貨

47、物的形狀和使用價(jià)值，包裝以外的其他環(huán)節(jié)沒(méi)有原材料價(jià)值的轉(zhuǎn)移外的其他環(huán)節(jié)沒(méi)有原材料價(jià)值的轉(zhuǎn)移。84三、物流供給的市場(chǎng)特征（3）服務(wù)性）服務(wù)性物流物流產(chǎn)品本質(zhì)上是服務(wù)，屬于五行產(chǎn)品，自然不能儲(chǔ)產(chǎn)品本質(zhì)上是服務(wù)，屬于五行產(chǎn)品，自然不能儲(chǔ)存存，只能，只能儲(chǔ)存儲(chǔ)存能力能力。85三、物流供給的市場(chǎng)特征（4）整體性）整體性物流供給通過(guò)有機(jī)協(xié)調(diào)一系列的不同功能活動(dòng)有效地物流供給通過(guò)有機(jī)協(xié)調(diào)一系列的不同功能活動(dòng)有效地滿足客戶需求，以眾多要素的有機(jī)結(jié)合而形成綜合能滿足客戶需求，以眾多要素的有機(jī)結(jié)合而形成綜合能力，各要素不能單獨(dú)輸出力，各要素不能單獨(dú)輸出。86第四節(jié)第四節(jié) 影響物流需求與供給的因素影響物流需求與供給

48、的因素一、影響物流需求的因素一、影響物流需求的因素二、影響物流供給的因素二、影響物流供給的因素87一、影響物流需求的因素（1）國(guó)名經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度國(guó)名經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度（2）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)布局（3）技術(shù)進(jìn)步技術(shù)進(jìn)步（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與經(jīng)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)變企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與經(jīng)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)變（5）物流服務(wù)水平與價(jià)格）物流服務(wù)水平與價(jià)格88一、影響物流需求的因素（6）宏觀經(jīng)濟(jì)政策和管理體制）宏觀經(jīng)濟(jì)政策和管理體制（7）消費(fèi)水平和消費(fèi)理念的變化）消費(fèi)水平和消費(fèi)理念的變化（8）國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際經(jīng)濟(jì)的關(guān)系）國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際經(jīng)濟(jì)的關(guān)系（9）市場(chǎng)環(huán)境）市場(chǎng)環(huán)境（10）人口增長(zhǎng)與流動(dòng)）人口增

49、長(zhǎng)與流動(dòng)（11）季節(jié)因素）季節(jié)因素89二、影響物流供給的因素（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（2）資源分布與產(chǎn)業(yè)布局）資源分布與產(chǎn)業(yè)布局（3）物流技術(shù)與設(shè)備）物流技術(shù)與設(shè)備（4）物流服務(wù)價(jià)格與成本）物流服務(wù)價(jià)格與成本（5）進(jìn)出門檻與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度）進(jìn)出門檻與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度（6）物流企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)管理水平）物流企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)管理水平（7）人力資源）人力資源（8）制度政策）制度政策90第五節(jié)第五節(jié) 物流供需平衡理論物流供需平衡理論一、供需平衡一、供需平衡二、物流市場(chǎng)的均衡二、物流市場(chǎng)的均衡三、物流服務(wù)的均衡價(jià)格三、物流服務(wù)的均衡價(jià)格四、供需變化對(duì)物流市場(chǎng)均衡水平的影響四、供需變化對(duì)物流市場(chǎng)均衡水

50、平的影響91一、供需平衡（1）供給曲線供給曲線在其他影響因素不變的條件下，供應(yīng)量與價(jià)格成正比在其他影響因素不變的條件下，供應(yīng)量與價(jià)格成正比變化，價(jià)格越高，物流企業(yè)越愿意提供服務(wù)，因此供變化，價(jià)格越高，物流企業(yè)越愿意提供服務(wù)，因此供給會(huì)隨價(jià)格上升而增加給會(huì)隨價(jià)格上升而增加。92一、供需平衡（1）供給曲線供給曲線93圖中：圖中：Q為物流量，為物流量，P為價(jià)格，為價(jià)格，S為供給曲線為供給曲線物流供給曲線物流供給曲線一、供需平衡（2）需求曲線需求曲線物流需求是社會(huì)在一定價(jià)格條件下對(duì)物流服務(wù)需求的物流需求是社會(huì)在一定價(jià)格條件下對(duì)物流服務(wù)需求的表示，在物流價(jià)格低時(shí)會(huì)有更多的需求；而在物流價(jià)表示，在物流價(jià)格

51、低時(shí)會(huì)有更多的需求；而在物流價(jià)格高時(shí)，有部分物流需求退出或者轉(zhuǎn)為自營(yíng)物流，因格高時(shí)，有部分物流需求退出或者轉(zhuǎn)為自營(yíng)物流，因而物流需求量與物流價(jià)格呈反方向變化而物流需求量與物流價(jià)格呈反方向變化。94一、供需平衡（2）需求曲線需求曲線95圖中：圖中：Q為物流量，為物流量，P為價(jià)格，為價(jià)格，D為需求曲線。為需求曲線。物流物流需求需求曲線曲線二、物流市場(chǎng)的均衡物流市場(chǎng)均衡是指物流需求量等于物流供給量時(shí)的一物流市場(chǎng)均衡是指物流需求量等于物流供給量時(shí)的一種狀態(tài)，所對(duì)應(yīng)的供需量，稱為物流市場(chǎng)均衡量。此種狀態(tài)，所對(duì)應(yīng)的供需量，稱為物流市場(chǎng)均衡量。此時(shí)的物流供給價(jià)格等于物流需求價(jià)格，稱為物流市場(chǎng)時(shí)的物流供給價(jià)格

52、等于物流需求價(jià)格，稱為物流市場(chǎng)均衡價(jià)格。均衡價(jià)格。96二、物流市場(chǎng)的均衡97物流的需求與供給物流的需求與供給三、物流服務(wù)的均衡價(jià)格（1）市場(chǎng)價(jià)格高于均衡價(jià)格）市場(chǎng)價(jià)格高于均衡價(jià)格當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格高于均衡價(jià)格時(shí)，由于需求少，供給多，當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格高于均衡價(jià)格時(shí)，由于需求少，供給多，一方面會(huì)使需求者壓低價(jià)格來(lái)得到他所要購(gòu)買的物流一方面會(huì)使需求者壓低價(jià)格來(lái)得到他所要購(gòu)買的物流服務(wù)數(shù)量，另一方面，又會(huì)使供給者減少物流服務(wù)的服務(wù)數(shù)量，另一方面，又會(huì)使供給者減少物流服務(wù)的供給量。這樣，必將導(dǎo)致價(jià)格下跌。在此過(guò)程中，只供給量。這樣，必將導(dǎo)致價(jià)格下跌。在此過(guò)程中，只要供求曲線不發(fā)生移動(dòng)，價(jià)格就會(huì)一直下跌到使供求要供求曲

53、線不發(fā)生移動(dòng)，價(jià)格就會(huì)一直下跌到使供求量相等，從而又恢復(fù)了均衡。量相等，從而又恢復(fù)了均衡。98三、物流服務(wù)的均衡價(jià)格（1）市場(chǎng)價(jià)格高于均衡價(jià)格）市場(chǎng)價(jià)格高于均衡價(jià)格99超額供給的非均衡市場(chǎng)超額供給的非均衡市場(chǎng)三、物流服務(wù)的均衡價(jià)格（2）市場(chǎng)價(jià)格低于均衡價(jià)格市場(chǎng)價(jià)格低于均衡價(jià)格當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格低于均衡價(jià)格時(shí)，由于需求量大于供給當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格低于均衡價(jià)格時(shí)，由于需求量大于供給量，供不應(yīng)求迫使需求者提高價(jià)格來(lái)得到他所要購(gòu)量，供不應(yīng)求迫使需求者提高價(jià)格來(lái)得到他所要購(gòu)買的物流服務(wù)質(zhì)量，使價(jià)格上升。這會(huì)使供給者增買的物流服務(wù)質(zhì)量，使價(jià)格上升。這會(huì)使供給者增加物流服務(wù)的供給量。在此過(guò)程中，只要供求曲線加物流服務(wù)的供給

54、量。在此過(guò)程中，只要供求曲線不發(fā)生移動(dòng)，價(jià)格就會(huì)一直上升使供求量相等，最不發(fā)生移動(dòng)，價(jià)格就會(huì)一直上升使供求量相等，最后又恢復(fù)了平衡。后又恢復(fù)了平衡。100三、物流服務(wù)的均衡價(jià)格（2）市場(chǎng)價(jià)格低于均衡價(jià)格市場(chǎng)價(jià)格低于均衡價(jià)格101超額需求的非均衡市場(chǎng)超額需求的非均衡市場(chǎng)四、供需變化對(duì)物流市場(chǎng)均衡水平的影響（1）供給曲線移動(dòng)對(duì)均衡的影響供給曲線移動(dòng)對(duì)均衡的影響在物流需求不變時(shí)，物流服務(wù)供給增加，供給曲線右在物流需求不變時(shí)，物流服務(wù)供給增加，供給曲線右移，均衡價(jià)格下降，均衡數(shù)量增加；物流服務(wù)供給減移，均衡價(jià)格下降，均衡數(shù)量增加；物流服務(wù)供給減少，供給曲線左移，均衡價(jià)格上升，均衡數(shù)量減少。少，供給曲線

55、左移，均衡價(jià)格上升，均衡數(shù)量減少。即供給的變動(dòng)引起均衡價(jià)格按反方向變動(dòng)，引起均衡即供給的變動(dòng)引起均衡價(jià)格按反方向變動(dòng)，引起均衡數(shù)量按同方向變動(dòng)。數(shù)量按同方向變動(dòng)。102四、供需變化對(duì)物流市場(chǎng)均衡水平的影響（1）供給曲線移動(dòng)對(duì)均衡的影響供給曲線移動(dòng)對(duì)均衡的影響103供給曲線移動(dòng)對(duì)均衡的影響供給曲線移動(dòng)對(duì)均衡的影響四、供需變化對(duì)物流市場(chǎng)均衡水平的影響（2）需求曲線移動(dòng)對(duì)均衡的影響需求曲線移動(dòng)對(duì)均衡的影響供給不變時(shí)，需求增加，均衡價(jià)格上升，均衡數(shù)量增供給不變時(shí)，需求增加，均衡價(jià)格上升，均衡數(shù)量增加；供給不變時(shí)，需求減少（曲線左下移），均衡價(jià)加；供給不變時(shí)，需求減少（曲線左下移），均衡價(jià)格下降，均衡數(shù)

56、量減少。即需求的變動(dòng)引起均衡價(jià)格格下降，均衡數(shù)量減少。即需求的變動(dòng)引起均衡價(jià)格與均衡數(shù)量同方向變動(dòng)。與均衡數(shù)量同方向變動(dòng)。104四、供需變化對(duì)物流市場(chǎng)均衡水平的影響（3）供求）供求定理定理在其他條件不變的情況下，需求變動(dòng)分別引起均衡價(jià)在其他條件不變的情況下，需求變動(dòng)分別引起均衡價(jià)格和均衡數(shù)量同方向變動(dòng)；供給變動(dòng)分別引起均衡價(jià)格和均衡數(shù)量同方向變動(dòng)；供給變動(dòng)分別引起均衡價(jià)格反方向變動(dòng)，均衡數(shù)量同方向變動(dòng)；需求和供給曲格反方向變動(dòng)，均衡數(shù)量同方向變動(dòng)；需求和供給曲線同時(shí)變動(dòng)時(shí)，均衡價(jià)格和均衡產(chǎn)生的變動(dòng)程度和方線同時(shí)變動(dòng)時(shí)，均衡價(jià)格和均衡產(chǎn)生的變動(dòng)程度和方向，取決于需求和供給各自變動(dòng)程度的大小和方向

57、。向，取決于需求和供給各自變動(dòng)程度的大小和方向。105四、供需變化對(duì)物流市場(chǎng)均衡水平的影響（4）政府征稅）政府征稅與補(bǔ)貼對(duì)物流市場(chǎng)均衡的影響與補(bǔ)貼對(duì)物流市場(chǎng)均衡的影響對(duì)需求曲線無(wú)影響對(duì)需求曲線無(wú)影響因?yàn)槎愂帐怯晌锪鞣?wù)供應(yīng)商付給國(guó)家的，購(gòu)買者對(duì)因?yàn)槎愂帐怯晌锪鞣?wù)供應(yīng)商付給國(guó)家的，購(gòu)買者對(duì)于價(jià)格中是否包含稅收并不關(guān)心，他們關(guān)心的是價(jià)格于價(jià)格中是否包含稅收并不關(guān)心，他們關(guān)心的是價(jià)格的高低，價(jià)格上升，購(gòu)買量減少；價(jià)格下降，購(gòu)買量的高低，價(jià)格上升，購(gòu)買量減少；價(jià)格下降，購(gòu)買量增加。增加。106四、供需變化對(duì)物流市場(chǎng)均衡水平的影響（4）政府）政府征稅與補(bǔ)貼對(duì)物流市場(chǎng)均衡的影響征稅與補(bǔ)貼對(duì)物流市場(chǎng)均衡的

58、影響對(duì)需求曲線有影響對(duì)需求曲線有影響征稅相當(dāng)于增加了物流供應(yīng)商的生產(chǎn)成本，因此會(huì)使征稅相當(dāng)于增加了物流供應(yīng)商的生產(chǎn)成本，因此會(huì)使物流供給曲線向左移動(dòng)，從而使物流服務(wù)產(chǎn)品價(jià)格提物流供給曲線向左移動(dòng)，從而使物流服務(wù)產(chǎn)品價(jià)格提高，均衡物流量減少。如果政府對(duì)物流企業(yè)提供的服高，均衡物流量減少。如果政府對(duì)物流企業(yè)提供的服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼，則會(huì)產(chǎn)生相反的影響，其結(jié)果是供給曲務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼，則會(huì)產(chǎn)生相反的影響，其結(jié)果是供給曲線向右下方移動(dòng)，均衡價(jià)格下降，均衡物流量增加。線向右下方移動(dòng)，均衡價(jià)格下降，均衡物流量增加。107第六節(jié)第六節(jié) 物流服務(wù)價(jià)格原理物流服務(wù)價(jià)格原理一、物流服務(wù)價(jià)格的含義一、物流服務(wù)價(jià)格的含義二、物流

59、企業(yè)服務(wù)定價(jià)時(shí)考慮的因素二、物流企業(yè)服務(wù)定價(jià)時(shí)考慮的因素三、物流服務(wù)定價(jià)理論三、物流服務(wù)定價(jià)理論四、常用物流服務(wù)定價(jià)方法四、常用物流服務(wù)定價(jià)方法108一、物流服務(wù)價(jià)格的含義（1）物流服務(wù)價(jià)格的概念）物流服務(wù)價(jià)格的概念（2）物流服務(wù)價(jià)格的特征）物流服務(wù)價(jià)格的特征109一、物流服務(wù)價(jià)格的含義（1）物流服務(wù)價(jià)格的概念）物流服務(wù)價(jià)格的概念物流服務(wù)價(jià)格是指物流企業(yè)為特定的業(yè)務(wù)所提供的物流物流服務(wù)價(jià)格是指物流企業(yè)為特定的業(yè)務(wù)所提供的物流服務(wù)所收取的費(fèi)用。它是物流產(chǎn)品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。服務(wù)所收取的費(fèi)用。它是物流產(chǎn)品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。110一、物流服務(wù)價(jià)格的含義（1）物流服務(wù)價(jià)格的概念）物流服務(wù)價(jià)格的概念物流服務(wù)

60、價(jià)格在一定程度上可以有效調(diào)節(jié)物流需求，但物流服務(wù)價(jià)格在一定程度上可以有效調(diào)節(jié)物流需求，但物流需求是派生需求，物流需求總量的大小一般決定社物流需求是派生需求，物流需求總量的大小一般決定社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總水平。物流服務(wù)價(jià)格是商品銷售價(jià)格中會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總水平。物流服務(wù)價(jià)格是商品銷售價(jià)格中的組成部分，它的變動(dòng)也會(huì)影響其他物質(zhì)生產(chǎn)部門的收的組成部分，它的變動(dòng)也會(huì)影響其他物質(zhì)生產(chǎn)部門的收入水平。入水平。111一、物流服務(wù)價(jià)格的含義（2）物流服務(wù)價(jià)格的特征）物流服務(wù)價(jià)格的特征物流服務(wù)價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格物流服務(wù)價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格112一、物流服務(wù)價(jià)格的含義（2）物流服務(wù)價(jià)格的特征）物流服務(wù)價(jià)格的特征物流服務(wù)價(jià)格