1、精選文檔 石蓮110kV送電電力隧道工程（第一標段）老山公交場站路面破除和恢復方案中隧隧盾國際建設工程有限公司項目部2015年 6月1日目 錄第1章 工程概況11.1工程概況1第2章 路面結構破除12.1路面結構層構成12.2路面結構拆除量22.3路面結構破除方案4第3章 溝槽回填53.1溝槽回填材料53.2溝槽回填工藝5第4章 路面結構層及地上附屬物恢復施工74.1路面結構層恢復要求74.2路面基層施工84.2瀝青面層施工84.3草皮磚及人行步道的恢復124.4地上附屬物的恢復12第5章 平安文明施工保證措施和環保措施125.1平安文明施工保證措施135.2環保措施13第六章 回填要求13精

2、選文檔第1章 工程概況1.1工程概況工程為協作新建石蓮110kv變電站電纜進出線需要,需新建電纜隧道L線。L線起點為新阜石路南側現狀電纜隧道甩口，沿上莊東路西紅線西側10.0m處始終向南，至老山南路，后沿老山南路南紅線北側2.0米后折向西，在折向南至擬建石蓮110kv變電東側110kv電纜隧道甩口。L線隧道路經全長約1809.6m。本標段從0+884.61+809.6。第2章 路面結構破除2.1路面結構層構成明開隧道（1+092.9-1+353）需臨時挖掘小停車場進出口、老山公交場站小停車場、公交站院內路面，掘路長度共計 260.1m，寬度8 m。原路面結構層由20cm厚混凝土結構層、40cm

3、厚基層、10cm厚瀝青面層或草皮磚（30×30×10cm）、人行步道磚、路緣石、路緣石構成。公交場站路面結構層現場圖2.2路面結構拆除量2.2.1小停車場出入口：明開隧道（1+338-1+353）須占掘小停車場出入口，需挖掘1.5米寬人行步道磚（規格30×30cm）和盲道磚和6.5米的瀝青路面和路緣石路平石等 2.2.2小停車場段：明開隧道（1+272.9-1+338）需挖掘3.5米寬草皮磚(規格:30×30×10cm)，4.5米寬的瀝青路面、路緣石(規格:75×30×10cm)、路平石(規格:50×20×

4、;10cm cm)等和路面附屬物停車限位桿60根，停車減速帶15米。2.2.3公交場站院內：明開隧道（1+092.9-1+272.9）需挖掘8米寬瀝青路面及結構層。公交場站出入口明開隧道（1+338-1+353）明開隧道（1+272.9-1+338）瀝青路面和草皮磚原貌明開隧道（1+092.9-1+272.9）瀝青路面原貌2.3路面結構破除方案2.3.1作業條件（1）占掘路面的占掘路面手續、交通導改方案已批復。（2）依據現場施工需要，已測放出施工破除路面的范圍。（3）已全面了解破除路面的結構形式（4）破除路面的地下管線已經進行精確調查、并進行標識（5）上崗人員已做技術平安交底（6）路面破除機械

5、符合相關規定。2.3.2作業工序 測量放線 路面切割 路面破除 結構外運（1） 測量放線 依據設計圖紙溝槽開挖范圍和占掘路范圍，對破除路面進行四角定位，進行放線，要求不得有偏差。（2） 路面切割 依據放線范圍，利用切割機對路面進行切割，要求切割深度必需達到路面結構層以下，防止因切割深度不夠，對其他范圍內的路面結構造成破壞。（3） 路面破除 依據路面切割范圍，接受輪式挖掘機（炮錘）對路面進行破除作業，要求炮錘作業距離縱橫不大于30cm。破除作業時需對地下管線進行愛護，保證管線正常服務功能。（4） 結構外運 對已破除的路面，接受挖掘機進行路面結構開挖 。因現場無堆放條件，路面結構隨開挖隨外運。外運

6、車輛符合相關規定，接受掩蓋防遺撒措施。確保綠色平安文明施工。另外在結構開挖過程中對地下管線進行有效愛護。 第3章 溝槽回填3.1溝槽回填材料由于此段明開隧道位置特殊,位于老山公交場站站內，車流和車體載重較大。且溝槽深度約5-9米。為確保路面結構恢復后不發生沉降，影響行車平安。依據老山公交場站路面恢復要求進行溝槽回填，回填材料合格，分層回填，分層夯實。3.1.1公交場站院內：明開隧道（1+092.9-1+272.9）溝槽回填材料接受素土回填,依據溝槽深度，素土回填高度至距離路面1.52米，然后回填1m厚級配砂石，預留52cm路面結構層。3.1.2小停車場出入口及小停車場：明開隧道（1+272.9

7、-1+353）溝槽回填材料接受素土回填，預留52cm路面結構層。 3.2溝槽回填工藝 （1）施工工藝施工預備施工試驗基地處理與填前碾壓填料運輸與卸土攤鋪與碾壓質量檢查與驗收連續上層回填1、施工試驗（1）試驗室按施工規范和監理工程師的要求，對取自施工挖方場地、借土場以及料場的填方材料進行土工試驗。（2）試驗內容主要有液限、塑限、塑限指數、液限指數和自然稠度，顆粒大小分析試驗，含水量試驗，密度試驗，相對密度試驗，土的擊實試驗等。獲得填料的最大密度、最佳含水量等參數作為回填密度把握依據。并將試驗結果提交監理工程師，批準后方可使用。（3）填土的壓實遍數按要求的密實度、壓實工具、虛鋪厚度和填土的含水量，

8、經現場試驗確定。2、基底處理及填前碾壓（1）場地清理1）在溝槽填筑前，將取土場和基底范圍內的樹木、垃圾、有機物殘渣、建筑垃圾等不適宜材料清除，并排解基底內積水。2）基底因積水造成的軟泥要全部清除。（3）填前碾壓基底清理完成后，進行填前碾壓，使基底達到規定的壓實度標準。3、填料運輸與卸土（1）接受自卸車運土到施工現場作業面四周，由專人指揮卸車，依據自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定堆土數量（2）人工由槽邊下土，嚴禁機械直接堆填，防止堆土砸傷結構或伸縮縫等部位。4、攤鋪與碾壓（1）攤鋪攤鋪由人工進行，在結構頂部50cm上有條件狀況可接受機械進行攤鋪。攤鋪必需依據規范規定和試驗確定的厚度進行，攤鋪必需對

9、稱，設置把握標高，保證攤鋪符合要求。攤鋪厚度應依據夯實或壓實機具的性能及壓實度要求而定，虛鋪厚度應符合下表規定。機具名稱虛鋪厚度（cm）機具名稱虛鋪厚度（cm）振動壓路機40動力夯實機2025壓路機2030木夯20需要拌和的回填料，應在運入溝槽前拌和均勻，不得在槽內拌和。（2）碾壓溝槽兩側同時回填碾壓，兩側高差不大于30cm，電纜井四周同時進行回填碾壓。胸腔部分回填時，接受電動夯實機進行夯實，夯實機距離結構510cm，防止結構或施工縫損壞。結構頂以上50cm范圍內不得使用壓路機壓實。填土夯實應夯夯相連，不得漏夯。壓路機壓實時機輪重疊，寬度應大于20cm。接受壓路機或振動壓路機壓實時，行駛速度不

10、大于2km/h。5、壓實度檢測每層壓實完成或碾壓完成后按規定頻率進行密實度檢測，若合格，則連續進行上一層回填，否則重復碾壓工序。第4章 路面結構層及地上附屬物恢復施工4.1路面結構層恢復要求4.1.1公交場站院內：明開隧道（1+092.9-1+272.9）路面基層接受兩層二灰料回填，每層二灰料厚度為20cm。面層接受兩層瀝青鋪設，底層油接受AC-25粗粒式混凝土土，厚度為7cm；上層油接受AC-13細粒式瀝青混凝土厚度為為5cm，共計12cm。4.1.2小停車場出入口及小停車場：明開隧道（1+272.9-1+353）路面基層接受兩層二灰料回填，每層二灰料厚度為20cm。面層接受兩層瀝青油鋪設，

11、底層油接受AC-25粗粒式混凝土土，厚度為7cm；上層油接受AC-13細粒式瀝青混凝土厚度為為5cm，共計12cm。4.2路面基層施工基層接受兩層施工。基層材料接受水泥穩定砂礫層。路床回填碾壓達到要求后，按原路面結構層鋪填水泥穩定砂礫層。水泥穩定砂礫層的各種原材料運到現場后，用裝載機按比例進行拌合，要求拌合均勻，各種原材料質量應符合設計規定要求。混合料拌合達到要求后用裝載機或自卸汽車裝運至鋪填地點，進行攤鋪平整，要求需鋪厚度不宜大于30cm。基材料接受人工進行鋪填。壓路機應嚴格按程序和規范要求進行碾壓。構筑物周邊用小型夯實機械進行夯實。水泥穩定砂礫層密實度應大于98%。因此應嚴格把握混合料的含

12、水率，反復碾壓通過試驗檢測達到密實度規定。要求水泥穩定砂礫層表面應平整密實。構筑物周邊及邊線應清順，縱橫向坡度及標高必需符合砼面層基底質量要求，落實好地面排水措施，準時作好各項檢測工作。4.3瀝青面層施工施工工藝流程原材料預備瀝青面層成型碾 壓攤 鋪運 輸拌 制 水泥穩定砂礫層鋪筑完畢，養生結束后，開頭進行瀝青混凝土路面鋪筑，鋪筑瀝青路面前應先對基層進行清掃，噴灑霧狀水保持基層濕度。并按以下施工挨次進行施工：噴灑透油層鋪筑AC-25粗粒式瀝青混凝土灑布粘油層鋪筑AC-13細粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土面層接受瀝青混合料拌和站熱拌，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪的施工工藝。（1）施工預備：瀝青混凝土面層所

13、用的原材料如瀝青、集料、填料等應按規范進行抽樣檢驗，不符合者不得使用。進行熱拌瀝青混凝土協作比設計和試驗，使其技術指標符合“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準”要求，并具有良好的施工性能。 面層施工前，檢查基層有無收縮裂縫，其表面平整度、密實度、高程、路拱度是否符合要求。凡不符合要求者均應進行整治，否則不得進行面層施工。（2）噴灑透油層：1.提前封閉交通，設置好平安導帽、指示牌、限速牌等交通標志。2.在基層上噴灑透油層前應徹底掃清基層上的浮灰、土、砂等污物，對路緣石及人工構物應適當防護，以防污染。先灑布0.31kg/m2乳化瀝青，澆灑的原則是瀝青灑布后不致流淌及花白，應讓其充分滲透，滲透量為3-

14、5mm。（3）瀝青混凝土的熱拌：1)接受有自動加熱、自動控溫、自動計量、自動記錄裝置，并配備保溫儲料倉的瀝青砼間歇式拌和站。2)瀝青混凝土拌合時，瀝青、礦料的加熱溫度以及瀝青砼的出廠正常溫度應按設計所選瀝青標號按大路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）表7.2.4規定值把握。3)攪拌時間宜為30-50S,其中干拌時間不得少于5S。瀝青應均勻全都、無花白料、成塊或嚴峻的粗細料離析現象。4)為了提高施工效率，瀝青砼可以提前拌合好后儲存在有保溫設備的儲料倉中。儲料過程中溫度降低不得超過10，同時貯料時間不得超過72h。瀝青混凝土接受自卸汽車運輸。車廂應清掃潔凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板

15、及底板涂刷一薄層油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。1)汽車在接料的過程中，應前后挪動汽車位置，以削減粗料的離析現象。汽車運料到攤鋪現場后，應停在攤鋪機前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機，運輸車在卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 2)瀝青混凝土在運輸過程中應用篷布掩蓋，用以保溫、防雨、防污染。（4）瀝青混凝土攤鋪：1)接受具有自動調整攤鋪厚度和找平裝置的攤鋪機鋪筑瀝青混凝土。路面接受半幅攤鋪。2)當與曲線半徑過小不宜用攤鋪機作業時，可用人工進行攤鋪。但應留意：鋪料應卸在鐵板上；應用扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；應邊攤鋪邊用刮板整平；所用攤鋪工具應加熱使用。 3）瀝青混凝

16、土的攤鋪溫度：當接受石油瀝青時，正常施工攤鋪溫度為110-130 ，最高不得超過165 ；低溫施工攤鋪溫度為120-140 ，最高不得超過175 。當氣溫低于5 時，不得進行瀝青混凝土攤鋪作業，必需實行諸如提高瀝青砼拌和溫度、加強保溫、攤鋪與碾壓親密協作等牢靠的保證措施，但瀝青混凝土的拌和溫度不得超過規范規定的極限值。5）攤鋪作業時，如遇下雨應停止施工，對卸下的瀝青砼應很好掩蓋保溫。f、瀝青混凝土接縫：1）施工縫接受冷接方法。不留縱向接縫。2）橫向施工縫的設置與接縫在預定攤鋪段的末端先灑一層砂帶，在攤鋪瀝青混凝土并碾壓成斜坡，使瀝青混凝土冷卻后用切割機將散砂的部分將其取走。橫向接縫處新鋪瀝青混

17、凝土的壓實先進行橫向碾壓。 g、瀝青混凝土碾壓1）瀝青混凝土壓實接受鋼桶式靜壓態壓路機與振動壓路機組合壓實的方式，按初壓、復壓，終壓三階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓。 2）瀝青混凝土的碾壓溫度：當接受石油瀝青時，正常施工碾壓溫度為110-140不得低于110；低溫施工碾壓溫度為120-150，不得低于110。碾壓終止時的溫度不得低于7 0初壓應在較高溫度下進行，但應依據試鋪試壓確定，保證碾壓過程中不得產生推移、發裂現象。 3）初壓接受靜壓。壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊2/3輪寬。碾壓時必需使壓路機的驅動輪面對攤鋪機；并不得突然轉變碾壓路線和方向；壓路機起動、停止必需減速緩慢進

18、行。復壓接受振動壓路機碾壓4-6遍（依據試驗確定）振動頻率35-50Hz，振幅0.3-0.8mm，確的路面上轉向、調頭或停車等候。（6）灑布粘油層：AC-25中粒式瀝青砼鋪筑碾壓完畢后，用乳化瀝青灑布車均勻的在路面上灑布一層乳化瀝青，并讓其充分滲透，以利于上下兩面層的粘結。細粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法同中粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法。（7）明開隧道（1+272.9-1+353）段鋪油前將瀝青路面兩側破損的路緣石及與草皮磚隔離兩側的路平石全部進行恢復，把握瀝青油面高程。4.3草皮磚及人行步道的恢復4.3.1待路面結構基層完成后，對明開隧道（1+272.9-1+353）上方草皮磚進行原貌恢復。1、施

19、工預備 （1）材料及主要機具 草皮磚，抗壓、抗折強度符合設計要求，其規格、品種按設計要求選配、外觀邊角齊方正，表面光滑、平整、無扭曲、缺角、掉邊現象，進場時應有出廠合格證。 砂：中沙 水泥：325號以上一般硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，有出廠合格證。 （2）主要機具：小水桶、半截通、掃帚、平鐵鍬、鐵抹子、大木杠、錘子、橡皮錘、板塊夾具、手推車等。 （3）作業條件： 道路已放線且已抄平，標高、尺寸已按設計要求確定好。路基基土已碾壓密實，密實度符合設計要求，并已經進行質量檢查驗收、 2、操作工藝 工藝流程： 水泥砂漿墊層找標高、拉線鋪砌路面磚灌縫草皮磚規格4.3.2對公交場站出入口的人行步道磚恢復鋪設（施工工藝同草皮磚），人行步道磚面積為18平米，其中步道磚面積10.8平米，盲道磚面積7.2平米。4.4地上附屬