1、精選文檔江蘇省建設工程質量檢測人員崗位培訓試卷（道路結構檢測）（A卷）（滿分120分，時間120分鐘）姓名 考試號 得分 身份證號 單位 第一部分 客觀題部分一、單項選擇題（每題2，共40分）1、用挖坑法測定基層或砂石路面的厚度時，測量結果應精確至 。A、0.1mm B、0.5mm C、1mm D、5mm2、路面總厚度的計算應是 。A、路面各層厚度的代表值之和B、路面各層厚度的最小值之和C、路面各層厚度的平均值之和D、路面各層厚度的最大值之和3、當集料的最大粒徑等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，測定層的厚度不超過200mm時，應用直徑 mm的灌砂筒測試。A、100 B、150 C、

2、200 D、2504、瀝青混合料試件密度試驗中，當試件的吸水率小于 時，接受水中重法或表干法測定；A、0.5% B、1% C、1.5% D、2%5、水泥混凝土路面材料主要以 作為強度評定指標A、立方體抗壓強度 B、無側限抗壓強度 C、抗彎拉強度 D、劈裂強度6、環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應位于壓實層的 。A、上部 B、中部 C、底部 D、任意位置7、路面溫度大于20時用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)時，所獲得的擺值BPN1要比標準溫度下測得的擺值 。 A、大 B、小 C、一樣 D、不肯定8、貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表最大讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為 。A、25（0.01mm

3、） B、25（mm） C、50（0.01mm） D、50（mm）9、測試回彈彎沉時，彎沉儀的測頭應放置在 位置。A、 輪隙中心 B、輪隙中心稍偏前 C、 輪隙中心稍偏后D、輪隙中任意位置10、用貝克曼梁法測定高速大路土基回彈彎沉時，加載車的后軸軸載一般為 。A、50kN B、80kN C、100kN D、120kN11、連續(xù)式平整度儀測定平整度時的技術指標是 。A、最大間隙 B、不平整度的標準差 C、單向累計值 D、國際平整度指數(shù)12、用擺式儀測瀝青路面的摩擦系數(shù)時，橡膠片的標準滑動長度為 mm。A、113 B、121 C、126 D、13113、用挖坑灌砂法測量基層的密度時，使用基板的目的是

4、 。A、避開由于路面橫坡和縱坡影響測試結果B、避開由于路面粗糙度影響測試結果C、避開由于對中不精確影響測試結果D、避開由于路面震驚影響測試結果14、接受承載板測試土基回彈模量時，兩臺彎沉儀變形值之差小于 時，取平均值，如超過，則應重測。A、10% B、15% C、20% D、30%15、適用于施工現(xiàn)場的快速評定，而不宜用作仲裁試驗或評定驗收依據(jù)的密度測試方法是 。A、取芯法 B、挖坑灌砂法 C、核子儀法 D、環(huán)刀法16、鋪砂法測試構造深度所用量砂的粒徑為 mm。A、0.150.3 B、0.30.6 C、0.250.5 D、0.150.617、接受承載板測試土基回彈模量時，實行的加載方式為 。A

5、、單次加載、 B、多次加載 C、逐級加載 D、逐級加載卸載18、剛性承載板的直徑為 cm。A、26 B、30 C、31.5 D、3319、接受連續(xù)式平整度儀進行路面平整度測試時，每一計算區(qū)間的長度為 。A、100m B、500m C、1000m D、路段實際長度20、用作評定路面強度的指標為 。A、利用彎沉儀量測路面表面在標準試驗車后輪垂直靜載作用下的輪隙回彈彎沉值B、依據(jù)實測所得的土基或整層路面材料的回彈彎沉值，依據(jù)彈性半空間體理論的垂直位移公式計算土基或路面材料的回彈模量C、通過對路面結構分層測定所得的回彈彎沉值，依據(jù)彈性層狀體系垂直位移理論解，反算路面各結構層的材料回彈模量值D、依據(jù)各層

6、材料的極限疲憊強度所確定的路面總疲憊壽命值二、多項選擇題（每題2分，共30分，多選、錯選均不得分）1、用鉆孔取芯法測量厚度時，下列說法正確的是 。A、鉆孔位置應隨即選取B、對于舊路，測試點有明顯缺陷時，可在其旁邊取芯C、鉆孔位置中應包括厚度明顯不足的點D、依據(jù)條件不同，鉆頭直徑可以選擇5cm、10cm和15cm2、挖坑灌砂法測試壓實度時，下列說法正確的是 。A、隨時將鑿松的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)。B、隨時將鑿松的材料取出裝入塑料袋或大試樣盒內中，讓其水分盡可能揮發(fā)。C、量砂使用前須洗凈、烘干，并密閉保存，防止其吸取水分D、量砂使用前須洗凈、烘干，并放置足夠的時間，使其與空氣的濕度達

7、到平衡3、關于瀝青混合料芯樣試件的密度試驗，下列說法正確的是 。A、如試件邊角有浮松顆粒，試驗時不應將浮松顆粒去除B、試驗前應將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕凈粘附的粉塵C、試驗前應將試件晾干或電風扇吹干不少于24h，直至恒重D、假如芯樣包含有不同層位的瀝青混合料，則應用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進行測定4、評定瀝青面層壓實度時，標準密度可接受 。A、室內馬歇爾試件密度 B、試驗路現(xiàn)場密度 C、以往路段密度 D、最大理論密度5、下列關于瀝青面層壓實度評定的說法正確的是： 。 A、KKo，且全部測點大于等于規(guī)定值減去1個百分點時，評定路段壓實度合格率為100%B、KKo，按測定值不低于規(guī)定值減

8、1個百分點的測點數(shù)計算合格率C、KKo，且全部測點大于等于規(guī)定值減去2個百分點時，評定路段壓實度合格率為100%D、KKo，按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)計算合格率6、車載顛簸累積儀測定數(shù)值的大小取決于： 。A、路面的平整度 B、汽車彈簧的剛度 C、輪胎氣壓 D、汽車類型7、路面的使用性能可分為 幾個方面。A、功能性能 B、結構性能 C、結構承載力 D、平安性和外觀8、路面抗滑力量與 有關。A、路面表面特征 B、細構造和粗構造 C、路面潮濕程度 D、行車速度9、無機結合料穩(wěn)定材料標準擊實試驗得到 。A、最大干密度 B、壓實度 C、最佳含水量 D、密度10、路面抗滑標準有 。A、構造深

9、度TD B、擺值BPN C、石料磨光值PSV D、滲水系數(shù)CW11、二級以上大路回彈彎沉測試中標準車應滿足 。A、軸重100kN B、輪胎壓力0.7MPa C、一側雙輪荷載50kN D、當量圓直徑21.3cm 12、檢測機構應當科學檢測，確保檢測數(shù)據(jù)的 。A 真實性 B、合理性 C、唯一性 D精確性13、三米直尺用于施工過程中質量檢測時，下列說法正確的是 。A、應在未碾壓時進行測試B、測試地點應選在接縫處C、應連續(xù)測量10尺D、以單桿檢測評定14、貝克曼梁接受前進卸載法測試彎沉時，下列說法正確的是 。A、測試的為總彎沉值B、測試的為回彈彎沉值C、測試的為靜態(tài)彎沉值D、測試的為動態(tài)彎沉值15、檢測工作應遵循的基本工作原則是 。A、科學 B、創(chuàng)新 C、公正 D、精確江蘇省建設工程質量檢測人員崗位培訓試卷（道路結構檢測）（A卷）（滿分120分，時間120分鐘）得分 其次部分 主觀題部分五、簡答題（每題5分，共20分）1、簡述瀝青路面滲水系數(shù)的主要試驗步驟。 2、灌砂法檢測基層壓實度試驗中，量砂的單位體積質量如何測定？3、簡述土基回彈模量試驗的步驟。4、接受承載板測試土基回彈模量時，影響量產生的緣由六、計算題（每題10分，共10分）某二級路測得的回彈彎沉值（0.01mm）如下（已修正）：125、136、102、117、124、131、128、112、109、125、110、123、13