1、900T箱梁制運架技術匯報箱梁制運架w工程概況w箱梁預制w箱梁運架工程概況wxx項目xx特大橋起訖里程： DK444+607.95-DK471+256.33，橋長：26653.88m。w全橋以32m簡支梁為主，各跨越建筑物段分別設置了32+48+32m、40+64+40m、55.2+90+56m、52.1+90+90+54.1m、39.9+39.9m、預應力混凝土連續梁及10.91+16+10.91m、17.3+28+17.3m、11.28+16+11.28m、15.25+24+24+15.25m混凝土連續剛構。其中32m簡支梁700孔，24m簡支梁75孔，連續梁17聯。w截止2008年6月1

2、5日xx梁場已完成32m箱梁預制98片，架設61片 ；xx梁場完成 45片32m箱梁預制任務。 返回箱梁預制w工程概述工程概述 技術參數技術參數 主控指標主控指標 質量要求質量要求 工程特點工程特點 主要工程量主要工程量w施工組織施工組織 組織機構組織機構 機械設備機械設備（以（以xx梁場為例）梁場為例） 人員規劃人員規劃 原材料組織原材料組織 下一頁下一頁箱梁預制w梁場設置情況梁場設置情況 總體布置總體布置 地基處理地基處理 制梁臺座制梁臺座 存梁臺座存梁臺座 檢測臺座檢測臺座 40T龍門吊龍門吊 提梁機運梁通道提梁機運梁通道 w預制工藝預制工藝 總體施工方案總體施工方案 鋼筋加工、安裝方案

3、鋼筋加工、安裝方案 模板工程模板工程 混凝土澆注混凝土澆注 箱梁養護箱梁養護 預應力工程預應力工程 箱梁場內移運施工方法箱梁場內移運施工方法 箱梁靜載試驗箱梁靜載試驗 上一頁上一頁返回返回箱梁主要技術參數箱梁主要技術參數（1）箱梁斷面底寬5.5m、頂寬13.4m、梁高3.05m、翼板寬3.35m。（2）32m箱梁砼方量327.62m3、梁體重819T；24m箱梁砼方量255.19m3、梁體重638T。（3） 箱梁砼標號為C50、電纜槽豎墻及蓋板砼標號為C40。（4） 箱梁鋼筋采用Q235和HRB335級別的鋼筋。（5）預應力鋼絞線采用17-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2003級

4、別。（6）箱梁采用調高盆式橡膠支座(TGPZ)，32m箱梁支座型號為TGPZ-A-6000型、24m箱梁支座型號為TGPZ-A-5000型。返回返回箱梁主要控制指標箱梁主要控制指標 w（1）設計最高運行速度350km/h。w（2）正常使用條件下梁體結構設計使用壽命為100年。w（3） 地震動峰值加速度設計為0.1gAg0.2g。w（4）在ZK活載靜力作用下，梁體豎向撓度限值L/1500。w（5）預應力產生的上拱度: 24m箱梁為3.69、32m箱梁為11.89。w（6）軌道鋪設后，無碴橋面梁的徐變上拱值不應大于10。w（7）預加應力時的錨下鋼絞線控制應力:scon0.75fpk。w（8）箱梁預

5、埋件位置應準確，必須采用多元合金共滲+達可樂技術+封閉層進行防腐處理。返回返回質量要求質量要求 w（1）混凝土、水泥漿強度等級不得低于設計強度C50，彈性模量不低于設計值3.55105Gpa。w（2）混凝土抗凍性試件在凍融循環次數200次后，重量損失不應超過5、相對動彈性模量不應低于60。w（3）混凝土抗滲性試件的抗滲等級不應小于S20。w（4）混凝土抗氯離子滲透性試件的氯離子滲透值不應大于1000C。w（5）混凝土抗裂性試件表面非受力裂縫平均寬度不應大于0.2mm。w（6）混凝土護筋性試件中鋼筋不應出現銹蝕。w（7）按施工配合比要求制成的混凝土抗堿骨料反應砂漿棒膨脹率不應大于0.10。w（8

6、）預制梁成品的混凝土保護層厚度不應小于35mm。w（9）預制梁靜載彎曲抗裂性Kf1.20。w（10）預制梁靜活載撓度f實測1.05f設計。w（11）預制梁的外觀、尺寸偏差及其它質量要求應國家相關要求 返回返回工程特點w（1）設計標準高、質量要求高 xx客專設計速度為350km/h、使用壽命100年；采用雙線大斷面箱梁、線上旭普林無碴軌道結構；高性能砼引入工程實體；工程驗收（綜合調試）速度要達到1.1倍設計速度要求，高標準的設計對箱梁預制質量提出了很高的要求。w（2）地質條件差、工程復雜、技術含量高 梁廠地層濕陷性黃土較厚，采用CFG樁進行地基處理，處理工程量很大，水、電、蒸氣預埋管線多。梁體制

7、、存梁臺座不均勻下沉量控制在2mm以內，對制、存梁臺座沉降幅度要求高。 梁預制采用新型技術，技術含量高，是國內新興起來的梁型。廠家定制，要求模板接縫順直。預埋件種類多，數量大，防腐處理要求高（要求采用達可樂技術，國內擁有這門技術的廠家少）。返回返回下一頁下一頁工程特點 預留孔道數量大，種類多，需加工專用成孔設備；預應力筋張拉孔數多，應力分布各不相同；鋼筋保護層墊塊要求高，采用有專利的產品；梁體重量大（819T），現無這樣大的吊運機具，需重新設計制作或從國外購制；運梁通道標準要求高等。w（3）施工投入大 xx項目梁場制梁及運架需要的運吊設備都是新型大型設備，部分是進口設備，設備購置費用高，其中x

8、x梁場占地194畝，xx梁場占地204畝，建設規模大，施工投入很大。w（4）管理風險高 客運專線雙線整體箱梁，設計斷面大、梁體重量大、梁體平順線形要求高，采用新型技術，廠房式生產，施工人員數量多，相對集中，施工管理的重要性和高風險性突出。返回返回上一頁上一頁單榀箱梁主要工程數量表單榀箱梁主要工程數量表項目名稱混凝土（m3）鋼筋（t）鋼絞線（t）32m箱梁327.655.69.524m箱梁255.245.44.3返回返回施工組織w 預制梁作為項目的重點、難點工程，其設計斷面大、跨度大、剛度大；施工尺寸精度高、材料質量高、工序操作技術要求高。客觀上要求組建完善和嚴密的施工組織管理機構。管理層設置“

9、五部、一站、一室”；操作層主要設置鋼筋、模板、混凝土、養護、預應力、移梁六個工班。（詳見組織機構圖 ）返回返回返回返回梁廠廠長副廠長總工程師施工技術部質量檢驗部物資設備部安全環保部綜合辦公室計 劃 部試 驗 站鋼筋工班中鐵十七局集團xx客運專線KHZQ11標第一項目部作業一隊拌和站作業二隊運架隊模板工班砼澆筑工班養護工班張拉工班提梁起重工班鋼筋工班模板工班砼澆筑工班養護工班張拉工班提梁起重工班攪拌工班運輸工班張拉工班提梁起重工班施工作業層梁廠管理層下一頁下一頁序號名 稱規格型號單位數量1攪拌站HSL120套22發電機GF-300臺23變壓器630KVA臺24砼輸送泵HBT80臺35裝載機ZL5

10、0臺26砼運輸車8m3輛67龍門吊40T臺38龍門吊10T臺19輪胎式提梁機900T臺110鍋 爐DZL4-1.25臺211保溫罩1835套412溫控系統套113張拉千斤頂YCW3500臺914地 磅100T臺115預制箱梁內模32m/24m套7/116預制箱梁外模32/24m套8/1上一頁上一頁返回返回序號名 稱規格型號單位數量17壓漿機套218落梁機千斤頂臺819鋼筋綁扎胎模套420鋼筋籠吊具套121砼布料機18m臂長臺222砼布料機24m臂長臺123提漿整平機14m臺124附著式振動器臺6425插入式振搗器臺15026鋼筋彎曲機GW-40臺1027鋼筋切斷機GQ-40臺1028卷揚機2T

11、臺229架橋機JQ900T臺130運梁車YL900T輛1人員規劃w梁場作為xx項目的工程重點，在人員安排時進行了重點考慮，人員劃分主要由行政指揮、技術質量、測量試驗、安全等幾方面組成。每個梁場施工工序熟練后達到平均1.52榀/天的制梁速度，則鋼筋綁扎180-200人、鋼筋加工60-80人，模板工班40-45人，混凝土工班90人，養護、修補工班25人，張拉、壓漿40人，移梁工班20人，封端8人，機械維修工班20人，后勤20人。施工高峰期需要勞動力 548人。返回返回原材料供應組織w箱梁設計需要的材料數量大，箱梁施工質量要求高，對所用的材料質量要求高。為了保證預制梁的質量達到設計要求，項目物資部和

12、中心試驗室提前從料源進行控制，進場初首選供料廠家資質高、信譽好、材料質量穩定的供料方進行比選，中心試驗室多次對料源的材料進行取樣分析，從中優勝劣汰選定了材料供應方。原材料運到梁場主要通過公路運輸來完成，運距在30150km范圍。w運進現場的材料必須要合理的保管，以保證使用時材料狀態良好。在梁場設有2080m的鋼筋存放區，存放區內設有30高的砼平臺用以存放鋼筋和鋼絞線，其上用不透水的帆布進行覆蓋；在梁場設有835m的材料存放棚用以存放波紋管和橡膠抽拔管；在梁場設有2040m的材料存放棚用以存放錨具、預埋件、張拉壓漿設備及其它小型設備和材料。w主要材料供貨方如下:鋼筋: 山西運城海鑫、陜西xx龍門

13、 外加劑: 山西運城黃騰。水泥: 陜西扶風社會牌。 粉煤灰: 河南三門峽電廠。礦粉: 山西臨汾金泰。 碎石: 陜西涇陽路通石場。鋼絞線: xx梁場：威海銀興，xx梁場：江蘇無錫。砂子: xx梁場:陜西渭河衛莊砂場，xx梁場:陜西耿鎮海天砂場。 返回返回梁場總體布置wxx項目設置兩個梁場（xx梁場-xx梁場）wxx梁場位于xx市xx區xx鎮xx村西側，標段起點（DK444350）xx特大橋xx臺（DK444607.95）左側，區間樁號為DK444124DK444617，梁廠占地194畝。承擔465片的預制任務。wxx梁場位于xx市xx區xx鎮xx村西側，西銅高速公路西側，客專線路左側，標段終點x

14、x特大橋xx臺（DK471261.83）附近，區間樁號為DK471000DK471503，梁廠占地204畝。承擔330片的預制任務。返回返回xx梁場規劃現場圖片現場圖片返回返回xx梁場規劃返回返回xx梁場平面返回返回現場圖片現場圖片xx梁場返回返回地基處理w制存梁臺座下采用CFG樁進行地基處理。CFG樁設計樁徑為 400，樁體采用C20級砼。每個制梁臺座地基板下布置95根樁，每根樁長11.2m，單樁承載力不小于50T；每個存梁臺座下布置28根樁，每根樁長12m，單樁承載力不小于50T；CFG樁采用長螺旋鉆成孔泵壓混合料成樁。返回返回制梁臺座制梁臺座 w依據制梁任務，在xx梁場布置8個制梁臺座，

15、xx梁場布置9個，其中32m、24m共用臺座各一個。制梁臺座結構由地基板接三道連續墻組成，制梁臺座按彈性地基梁空間整體模型進行設計。地基板斷面尺寸為6.6m0.8m；連續墻斷面尺寸為0.6m1m，連續墻間距為2.0m；連續墻間每隔5.0m設橫系梁，系梁斷面為300300，制梁臺座采用C30鋼筋砼。制梁臺座頂面不留預拱度，由模板加工單位在加工時進行控制。返回返回制梁臺座制梁臺座制梁臺座返回返回存梁臺座存梁臺座 w xx梁場設置75個，其中32臺座為61個、24、32共用臺座為14個。xx梁場設置70個，其中32臺座為60個、24、32共用臺座為10個。存梁臺座按擴大基礎進行設計，臺座采用C30鋼

16、筋砼，存梁臺座由支承墊石、臺座板組成，頂部有板式橡膠支座支撐箱梁。存梁臺座底部臺階結構尺寸為2 . 3 1 . 0 9 . 3 m 整 體 形 式 ； 支 撐 墊 石 結 構 尺 寸 為0.80.71.2m。存梁區縱列按高低臺交錯布置，平面位置箱 梁 翼 板 重 疊 1 . 2 m ， 高 度 方 向 高 差 1 . 2 m 。返回返回存梁臺座存梁臺座存梁臺座返回返回檢測臺座檢測臺座 w檢測臺座采用摩擦樁接承臺形式，樁基直徑為125、樁長為32m，樁身用C25鋼筋砼；臺座承臺斷面形式為2.51.27.2m；支撐墊石斷面尺寸為8025120，承臺及支撐墊石用C30鋼筋砼。返回返回檢測臺座檢測臺座

17、檢測臺座返回返回40T龍門吊軌道龍門吊軌道 w40T龍門吊軌道基礎采用鋼筋砼整體道床結構形式，按彈性地基梁進行設計，軌道砼標號為C30，軌道斷面為20060形式，軌道梁基本長度為8m，每8m設置一道斷縫。軌道砼基礎施工完成后，在基礎上直接鋪設門吊專用鋼軌。返回返回提梁機運梁通道提梁機運梁通道w提梁機運梁通道下地基采用CFG樁進行處理，地基承載力達到250kpa。CFG樁處理完成后，在其上鋪50厚三七灰土并夯實密實度不小于95%，提梁機運梁通道面層為40厚C25砼。返回返回總體施工方案w梁體預制采用整體鋼底摸，與臺座鉸接固定式全長整體鋼側模，液壓與機械相結合的全自動鋼內模；底腹板鋼筋骨架和頂板鋼

18、筋骨架分別在各自綁扎臺座上綁扎，吊裝時先調入底腹板鋼筋骨架，然后吊入內模，最后將頂板鋼筋骨架調入并與底腹板鋼筋骨架連接，抽拔橡膠棒成孔，強制式混凝土拌合樓攪拌混凝土，砼運輸車運到現場,混凝土輸送泵配合布料機入模，附著式振動器配合插入式振搗器振搗，一次澆筑成型；采用棚罩法蒸汽養護，人工穿束；預應力分兩次張拉：第一次在制梁臺座上初張拉后，900噸提梁機移梁至存梁場，然后進行第二次張拉(終張拉)，建立最終預應力值；孔道采用真空一次壓漿工藝，微膨脹混凝土封錨；橋面防水層、保護層及擋碴墻在架梁完畢后進行施工。 工藝流程圖工藝流程圖單榀梁成型周期單榀梁成型周期返回返回安裝支座板立側模、封堵接縫穿制孔抽拔管

19、試驗合格鋼筋下料、對焊頂板鋼筋綁扎底腹板鋼筋綁扎吊底腹板鋼筋吊裝內模入位、張開、固定安裝下部端模吊裝頂板鋼筋、調整安裝通風孔、泄水孔預埋件安裝吊裝孔聯接件及其它預埋件安裝上部端模混凝土拌和混凝土灌注梁體養護拔制孔抽拔棒拆內模節塊聯接螺栓、橫向環向支撐螺桿等配件拆端模壓試件試件制作穿預應力鋼絞線、安裝錨具檢查檢查預應力管道及鋼筋保護層的檢查安裝布料機和混凝土輸送泵吊裝橋面混凝土整平機、整平二次人工壓漿收面安裝張拉千斤頂收縮內模、龍門吊牽引內模出梁體，在存放區張開、清理、涂油拆內模梁體預初張拉壓試塊梁體起吊、移運到存梁場900噸提梁機 到位、安裝吊具梁體自然養護梁體終張拉壓強度和彈模試件 斷 絲真

20、空壓漿試件制作提梁機吊運梁到運梁車上壓試件、填合格證運梁至架橋機架設清理模板、涂隔離劑檢查檢查檢查檢查檢查檢查檢查 無收縮砼封端原材料進場模板進場檢驗穿預應力鋼絞線、安裝錨具、夾片吊裝蒸汽養護罩卸通風孔、泄水孔和吊裝孔聯接件特殊工序關檢工序關鍵點工藝流程圖工藝流程圖返回返回單榀梁成型周期序號工序名稱時間（h）序號工序名稱時間（h）1吊設鋼筋籠47蒸汽養護402整理鋼筋籠108滑出內模23定位內模29預應力張拉84檢查210脫側模25澆筑砼611箱梁出臺座36靜停612整理底模2合計87小時返回返回鋼筋加工、安裝方案鋼筋加工、安裝方案 w箱梁鋼筋進場后用10T龍門吊將鋼筋原材放置于鋼筋存料區，在

21、鋼筋加工區按設計形式和數量切斷并彎制成型，鋼筋安裝采用底腹板、頂板分部位在胎具上整體綁扎成型，底腹板、頂板專用綁扎胎具采用70、100、160、鋼管 48組合焊接而成并與砼面鋼板預埋件焊接固定，梁廠內設四個底腹板綁扎區、四個頂板綁扎區。成型的鋼筋骨架用兩臺40T龍門吊移至制梁臺座底模上安裝成整體。鋼筋安裝允許偏差鋼筋安裝允許偏差返回返回相關圖片相關圖片左為頂板胎具，右為底、腹板胎具返回返回返回返回底腹板、頂板鋼筋吊裝底腹板、頂板鋼筋吊裝鋼筋安裝允許偏差鋼筋安裝允許偏差序 號項 目允許偏差1鋼筋總截面面積的偏差-2%2雙排鋼筋，排間距的局部偏差53同排受力鋼筋間距偏差板、大體積20柱、梁104分

22、布鋼筋間距偏差205箍筋間距偏差綁扎骨架20焊接骨架106彎起點的偏差307最外層鋼筋的位置偏差C35+10 -525C35+5 -2C25+3 -1返回返回模板制作安裝方案模板制作安裝方案w箱梁模板采用工廠化集中加工的定型鋼模，分為底模、側模、內模三大部分，根據梁廠制梁臺座的數量和制梁工期的要求，xx梁場加工底、側模9套，內模8套。xx梁場加工底、側模6套，內模6套。模板設計模板設計安裝工藝安裝工藝 內模工作狀態內模工作狀態模板拼裝質量控制標準模板拼裝質量控制標準 返回返回模板結構設計模板結構設計 w底模由20工字鋼橫肋、聯接角鋼、12mm鋼面板、預埋螺栓組成，底模按3m分段加工制作，然后整

23、體焊接拼裝而成，固定在臺座三道連續墻上。通過調節底模各段的標高預設反拱值，24m箱梁反拱值為6.3、32m箱梁反拱值為17.84。w外側模由型鋼框架、6面板、支架調整裝置組成，制作時按48m分節加工，并預設反拱線形，外側模底部設置活動鉸，與臺座基礎處預埋的鉸接點連接，可繞鉸接點進行側向轉動。在箱梁外側模翼緣板模架兩外側面設置型鋼網架和振動整平機導軌。w內模采用全液壓收放式，由頂模、側模、下腳模和液壓收放以及控制模塊、縱向走行部件等幾部分組成。w端模設置為整體形式，由面板和縱橫肋組成。采用螺栓栓接固定在側模、底模和內模上，制作時其張拉槽口位置必須準確。返回返回模板照片模板照片模板照片返回返回安裝

24、工藝安裝工藝 w（1）安裝底模w箱梁底模分節制作運到現場，與連續墻預埋件焊接成整體，每節底模間板縫高差不大于2，底模板面平整度不大于2/m，在箱梁長度范圍內按二次拋物線預留出反拱值。底模拼裝好后用打磨機將面板銹跡、污垢清理干凈，并在底模板上劃出縱橫中心線，梁體端線，并且作好標志。底模在使用前，檢查底模的平整度、預設反拱度、長度、對角線等參數，符合規范要求后，才能投入使用。w32m和24m箱梁斷面相同,為了適用于32m和24m箱梁,底模分成幾大基本模塊,在由32m箱梁臺座改變成24m箱梁臺座時,將底模板兩端各除掉4m進行端模的安裝,然后再按24m箱梁的要求預設反拱度。w（2）安裝內模w箱梁內模采

25、用液壓伸縮式鋼結構,由頂板、縱梁、側板、縱向移動托架及液壓系統組成,分端截面、變截面及普通截面三大類。縱梁為箱形截面,頂板與縱梁用螺栓固定連接,側板與頂板在轉動處鉸結,兩邊的側板用液壓缸分兩次轉動折疊實現伸縮。側板的直線段和折線段分別轉動折疊伸縮。內模縱梁上設升降液壓千斤頂,升降液壓千斤頂支撐于托架上,當升降液壓千斤頂收縮時,通過給梁帶動頂板和已進行兩次轉動折疊的側板下降,縱梁落在托架上,用5噸卷揚機拉出整個內模,實現內模的脫模。w內模在設計時考慮不同跨度箱梁施工時的相互轉化。32米箱梁內模長度方向分3段（即12.3+8+12.3=32.6m）,每段之間剛性聯接,高度方向在鉸兩側分別設置活動段

26、；內模由32m變為24m同高度箱梁時,只需將中部8m取掉，然后重新聯結。w拼裝前,應先檢查內模板連接處有無焊接變形、錯口等現象,并及時進行處理。梁體主體鋼筋安裝后,安裝內模底部支架軌道，用螺栓通過套管將支架與底模上內螺母連接。w通過安裝好的內模支架及軌道，將調整好的內模移至綁扎完梁體底腹板鋼筋骨架的內腔設計位置，人工安裝內模與側模之間的箱梁腹板限位拉桿（通風孔模具）,通過底部緊固螺栓、側部限位拉桿保證內模縱橫向位置不變。返回返回下一頁下一頁安裝工藝安裝工藝w（3）安裝側模w側模板安裝前應先按要求進行檢測,檢查模板面是否平整,有無變形、殘留灰渣；密封膠條、緊固件、縱移軌道及小車等有無損壞；振動器

27、能否正常動轉；模板面是否均勻涂刷了脫模劑。w將側模節段焊接為一整體，側模按設計設置反拱。側模底部兩側安置液壓千斤頂，側模與端模之間用螺栓連接，側模與內模之間用限位拉桿保證箱梁腹板厚度。w側模板、端模板、內模間通過螺栓的緊固實現模板的連接。這樣保證了箱梁腹板尺寸，箱梁腹板的側模與內模之間設有限位拉桿。側模的變化,模板由32m箱梁施工變為24m箱梁施工時,在側模中部取掉8m,再重新設置反拱,即成24m箱梁施工模板。w為防止澆筑砼時接縫處漏漿影響梁體光潔度,側模與側模間,側模與端模間用橡膠條進行密封。w側模反拱值按二次拋物線形進行設置在跨中達到最大值17.84的數值(24m箱梁預設反拱度6.30m)

28、。w（4）安裝端模w端模采用鋼板和型鋼制作,為了減小變形和安裝方便,端模分為上、中、下三部分拼裝，制造時保證鋼絞線錨具的定位尺寸準確，模板平整，端模用龍門吊吊裝就位，與側模、內模之間采用螺栓聯接。端模置于底模上并用螺栓連接。為保證預應力孔道安裝的正確性，32m箱梁和24m箱梁端模分別制作。w端模板安裝前先將錨下墊板安裝在端模板上，端模板安裝在內模安裝后進行。將端模板吊至臺座端部的安裝位置，然后將波紋管與錨下墊板之間用塞棉紗進行密封。調正端模板，再用螺栓將側模板與端模板連接、緊固在一起。返回返回上一頁上一頁內模工作四種狀態內模工作四種狀態（一）內模處于工作狀態（一）內模處于工作狀態（二）側模提升

29、狀態（二）側模提升狀態（三）側模內收狀態（三）側模內收狀態（四）中部頂模落模（四）中部頂模落模 返回返回返回返回混凝土施工混凝土施工w梁場箱梁砼澆筑施工，采用2臺HSL120型拌和設備拌制砼，砼運輸車將拌制好的砼運到施工現場，用2臺HBT80泵配合2臺布料機（布料機準備3臺，其中一臺備用）將砼送到梁體每個作業面，采用斜向分層、水平分段，先澆注底腹板結合部，然后底板，再腹板，最后頂板（詳見混凝土澆筑順序），連續澆筑的方法，用插入式振搗棒和附著式振動器將砼振搗密實。前段澆注完成后用整平機整平，配合人工收光。返回返回返回返回施工現場施工現場返回返回布料機布料布料機布料返回返回澆注及振搗澆注及振搗返回

30、返回整平機配合人工收光整平機配合人工收光混凝土澆注順序返回返回 混凝土由一端向另一端、兩側同時連續澆注的方法進行。先從側腹板進料，澆注底腹板結合部的砼，用附著式振動器進行振搗，每5個一組，每側5組，共設置25個附著式振動囂，振搗時間每次約為25s左右，一直澆注到側腹板混凝土高度的三分之二（下圖中1的部位）。然后，從內模頂板下料補澆底板砼（下圖中2的部位），完成后澆注上部腹板混凝土（下圖中3的部位），再澆注頂板、翼緣板砼（下圖中4的部位），振搗方式為插入式振搗。箱梁養護箱梁養護 w箱梁澆筑成型后進行蒸汽養護。梁場配備完整的蒸汽養護系統，蒸汽養護結束后頂部涂刷養護液，其他部位進行灑水養護，養護時間

31、不少于7d。w蒸汽養護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。各階段溫度控制嚴格按下表執行。w養護技術要求 返回返回蒸汽養護系統w梁體砼采用罩蓋蒸汽法,先用4T/h的鍋爐供汽；養護罩骨架為鋼管與圓鋼焊成的空間格構架，沿箱梁縱向2m一個單元，上覆彩鋼瓦為養護棚罩，砼澆筑完畢后蓋好養護罩。w為有效和均勻控制梁體溫度升降，梁體以橫斷面分為五個縱向溫度控制區。在孔內沿軸線左右布設2根直徑為 65的蒸汽主管，30根 32蒸汽噴射支管與主管連接對箱梁孔內進行加溫；沿箱梁頂板面兩側布設2根直徑為 65的蒸汽主管,60根 32蒸汽噴身支管與主管連接橫向均布，交叉成魚刺形對箱梁頂面進行加溫，為避免蒸汽直接噴射到梁體造

32、成局部升溫快，蒸汽管應離混凝土面30cm；箱梁頂面的噴氣方向應水平。在梁翼和底部分別布設2組共4根 65的蒸汽主管、80根蒸汽噴射支管，對側模和底模進行加溫以保證梁體整體受溫均勻。為保證每個蒸汽出口的蒸汽壓力和流量均勻，蒸汽主管采取兩端同時供汽（蒸汽管布置見附圖）。返回返回蒸汽罩及管道布置 下一頁下一頁返回返回梁頂面蒸養管道布置 上一頁上一頁下一頁下一頁返回返回上為箱梁孔內蒸養管道布置 ，下為梁側面蒸養管道布置 上一頁上一頁下一頁下一頁返回返回箱梁底部蒸養管道布置 上一頁上一頁返回返回各階段養護要求序號階段 要 求1靜停養護罩內溫度保持5以上2升溫梁體砼在灌注完成4h-6h后開始通蒸汽加溫，升

33、溫速度平均每小時控制在510。升溫速度應視環境溫度面定，當環境溫度低于15時，每小時升溫5，當環境溫度高于15時，每小時升溫810。3恒溫恒溫約24小時左右，養護溫度不超過45，梁體芯部混凝土溫度應控制在60以內。4降溫降溫速度在每小時810，在升、恒、降溫過程中，梁體砼芯部、表面、養護柵內溫度差異均不超過15。各環境溫度下各階段所需時間表各環境溫度下各階段所需時間表各環境溫度下各階段所需時間表各環境溫度下各階段所需時間表環境溫度階段名稱時間（h）環境溫度階段名稱時間（h）15靜停46515靜停4-6升溫4升溫5恒溫26（溫度45土2）恒溫24（溫度45土2）降溫4降溫520Mpa返回SPJ9

34、00/32型架橋機返回設備參數KSC900型運梁車返回設備參數裝配流程 KSC900型運梁車主要性能參數表返回SPJ900/32型架橋機主要性能參數表 返回運梁車拼裝施工流程 主 梁 組 裝走行轉向機構組裝安裝動力裝置安 裝 操 作 室液壓系統安裝吊裝運梁小車電氣系統安裝系統整體調試準 備 工 作返回返回施工方法及工藝要求 w運架梁工藝流程為：運架梁工藝流程為： 安裝盆式橡膠支座安裝盆式橡膠支座 移梁機提梁移梁機提梁 運梁車運梁車裝梁裝梁運梁運梁 喂梁喂梁 落梁落梁灌漿灌漿 鋪軌過鋪軌過孔孔 架橋機就位架橋機就位 架下一片梁架下一片梁返回返回支座安裝 w預制箱梁的支座安裝作業可在存梁區較高存梁

35、臺座上（臺座頂面距地面1.6m）直接進行。安裝前，先檢查箱梁底部支座安裝預埋板是否平整，位置是否正確，清理預埋鋼板，檢查錨栓孔位置是否正確，錨栓孔與底座板是否垂直。w然后按照圖紙要求，利用手動液壓叉車將支座舉起，由人工配合不斷調整位置將支座安裝在梁底預埋鋼板上，支座上頂板與梁底預埋鋼板之間要密貼不得留有間隙。w安裝后，應仔細復核活動支座、固定支座與單向活動支座的位置和方向，確認無誤后，擰緊支座與梁底的連接螺栓至設計力矩。w安裝支座前復測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設計要求。w支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙

36、。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。w支座位置，在每次模板安裝前詳細檢查，檢查的內容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。返回返回返回返回箱梁吊裝 w 900t移梁機走行至待架箱梁上方，用專用吊具與箱梁可靠連接，吊裝時應調整8個吊桿受力平衡，保證整梁實現4點起吊，三點平衡的作用，避免箱梁受扭。然后移梁機將箱梁緩慢吊起并行駛至裝梁位置，運梁車沿裝梁區自動導航線行駛至移梁機腹內，調整位置后進行裝梁。w 箱梁下落至距運梁車支座頂面23cm時停止下落，開始箱梁對位落梁，箱梁中心線與運梁車中間牽引鋼絲繩對齊，預制梁前支座后端超過運梁車前支座5cm左右，預

37、制梁后支座前端與運梁車馱梁小車支座之間距離5cm左右。對位完畢后，運梁車起升走行輪伸縮油缸將箱梁頂起，并根據駕駛室內控制顯示屏上油缸組壓力數據（p不大于5%）調節梁體居中放置，裝梁完畢后，拆除并移走提梁機吊具。梁體在裝運過程中支點應位于同一水平面上，同一端支點相對高差不得超過2mm。返回返回運梁車運梁、喂梁 、落梁w提梁機吊具拆除后，運梁車沿運梁便線駛入梁面，開啟自動導航系統，沿橋面導航線以3km/h的速度進行運梁作業。 w運梁車載梁進入架橋機腹部，距離中車5m時停止，將1#駕駛室旋轉90度；用遙控器操作運梁車前進至距架橋機中車30cm時自動停止。運梁車降下前后4個液壓支腿支撐在梁面上，起升轉

38、向架油缸組，使運梁車與架橋機中車高度基本相同。w2#天車迅速就位，安裝吊具，將梁前端吊起并使支座底面超過架橋機中車頂面510cm。連接同步信號線，運梁車和架橋機彼此發送并接收信號，將運梁車操作手柄撥到自動檔位。架橋機2#天車前進，拖動運梁小車載梁前行，同步喂梁作業開始。 w預制梁后吊點運行至距中車8m位置后，2#天車停止，解除架橋機與運梁車同步信號，安裝1#天車吊具。1#天車起升使梁后端支座底面超過中車頂面。w運梁車收回液壓支腿，將同步信號線收起，退出架橋機。1#、2#天車吊梁聯動前行。w1#、2#天車聯動前進至接近前支腿位置時，改為1檔點動前進。到達落梁位置后，1#、2#天車聯動下降。應時刻

39、注意吊具是否保持水平，發現不平時須單動調節。w當落梁至梁底距支撐墊石頂面5060cm時停止下降，安裝支座套筒螺栓。繼續落梁至距墊石頂面30cm時停止，進行梁體水平及前后左右位置初調，使套筒螺栓能夠準確落入錨栓孔內。然后繼續低速檔落梁至距墊石頂面35cm時停止，進行精確對位。w箱梁精確對位后，吊具點動下降至設計高程。開啟500t臨時支撐千斤頂，千斤頂頂住箱梁底板后再同步施加10t壓力，使千斤頂與梁底板接觸密貼，同時觀察液壓泵壓力表，四個千斤頂壓力差不能超過5%。 w落梁時應注意的幾個問題：架梁前應復核墊石的標高、位置、尺寸，錨栓孔位置、深度、十字線、跨度等是否滿足設計要求；最終落梁速度選用1檔落

40、梁；鑿毛支座部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，用清水將支承墊石表面浸濕；支座就位后，在支座底板與支承墊石頂面之間應按要求留有一定的間隙，以便灌注無收縮高強度砂漿。工地圖片工地圖片返回返回作業流程圖集作業流程圖集作業流程架 橋 機 處 于 待 架 狀 態F1F喂梁23F2#桁車吊梁，與馱梁小車同步前行下一頁下一頁作業流程4F1#桁 車 將 梁 吊 起5F吊梁前行，運梁車返回上一頁上一頁返回返回落梁到位6F工地圖片工地圖片w運梁車運行至運梁坡道終端下一頁下一頁w校正方向上一頁上一頁下一頁下一頁w開啟自動導航上一頁上一頁下一頁下一頁w喂梁上一頁上一頁下一頁下一頁w駕駛艙已旋轉90度上一頁上一頁下一頁下一頁w運梁車用支腿調整運梁車與架橋機中車高度基本相同 上一頁上一頁下一頁下一頁w2#天車就位（右一為遙控器操作人員）上一頁上一頁下一頁下一頁w2#天車起吊后，拖動運梁小車前行上一頁上一頁下一頁下一頁w1#天車就位上一頁上一頁下一頁下一頁w吊梁就位，同時運梁車退出架橋機上一頁上一頁返回返回重力式灌漿重力式灌漿w1）安裝擰緊支座上錨栓和地腳錨栓，鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸潤。w2）吊裝支座，用混凝土墊塊置于支座四角，找平支座，并將支座底面調整到設計標高，在支座底面與支座墊石之間應留有20-30mm