1、公路筑養路機械管理制度（試行）2001-11-22中國公路網（1985年1月5日交通部85交公路字42號發）目錄第一章總則第二章管理第三章使用第四章保養與修理第五章安全生產和業務培訓第六章附則第一章 總則公路筑養路機械是保證完成各項公路工程施工和養護任務的主要生產工具，是確保工程質量、力快工程進度、提高經濟效益、改善勞動條件的重要手段，是實現公路施工和養護機械化的物質基礎。機械管理是公路施工和養護全過程的重要環節，建立和健全機械管理機構和管理制度，提高管理水平，是促進公路現代化建設的重要保證。機械管理必須正確貫徹執行黨和國家的方針政策，按照“技術管理和經濟管理相結合”、“專業管理和群眾管理相結

2、合”、“修理、改造和更新相結合”和“以預防為主、維護保養與計劃檢修并重”的原則，認真抓好機械管理、使用、保養、修理和制配五個環節，做到合理選購、正確使用、精心維護、及時檢修、安全經濟地運行。要不斷總結推廣國內外機械管理的先進經驗，逐步建立一套適合我國情況和具有公路建、養特點的機械管理制度。筑養路機械種類繁多，機型復雜，在管理使用和保修方式上應按大、中、小型區別對待。凡構成固定資產的公路施工和養護機械、車輛以及結構復雜的尾機、工作和附屬裝置均按本制度進行管理。其它小型機械設備，其管理制度可由各省、自治區、直轄市公路主管部門和部屬公路工程局按照具體情況自行制訂。修理或制配使用的機具設備和測試使用的

3、儀表量具，使用性能和范圍與筑養路機械不同，其管理制度亦應由各省、自治區、直轄市公路主管部門和部屬公路工程局按照有關規定自行制訂?；啬夸浀诙鹿?理第一條 筑養路機械（以下簡稱機械）的管理體制必須與公路施工和養護的管理體制相適應。目前公路管理體制一般為省、地、縣或局、處、隊三級管理。機械管理體制也應分為三級，即以省公路局或工程局為一級管理機構，統一領導全局的機械管理工作；地區總段或工程處為二級管理機構；縣段或工程隊為三級管理機構。二、三級管理機構根據施工和養護的特點，按照常用機械分散保管使用和大型、專用機械集中計劃使用的原則分別配置和管理各類機械。第二條 各級領導要把機械管理工作列入主要議事日程

4、，充分認識機械在施工和養護工作中所處的地位及其重要作用。分工主管機械的領導要定期組織檢查機械管理工作情況。第三條 各級公路管理部門都要建立和健全機械管理機構，并根據施工能力、養護里程和機械擁有量配備相應數量的管理、技術人員。各級機械管理機構和人員要保持相對穩定，不要輕易變動。第四條 省公路局或工程局應設置負責全局機械技術管理工作的副總工程師，在副總工程師指導下，建立起機械技術工作系統。地區總段或工程處應設置主任工程師（或副主任工程師），負責本單位的機械技術管理工作。各級機械管理人員應由專業技術人員擔任。第五條 機械管理的基本任務是通過采取一系列技術、經濟、組織措施，做到對機械的選型、購置、安裝

5、、使用、保養、修理、改造、更新直至報廢的全過程進行綜合管理，以獲得機械壽命周期費用最經濟，機械綜合效能最高的目標。各級機械管理機構的主要任務是：1一級管理機構應遵照上級的有關方針、政策和規定制度、修改和貫徹技術管理規章、制度、措施、辦法以及技術標準和操作規程，會同有關部門制訂機械發展規劃和各項技術經濟定額等技術文件，并對貫徹執行情況進行督促檢查。 2二級管理機構在一級管理機構領導下，負責組織貫徹所有由一級管理機構轉發或制訂的技術文件和有關指示，必要時可制訂實施細則或補充規定。3三級管理機構則在二級管理機構領導下，負責具體貫徹執行上級頒發的各項技術文件和指示，保質保量地完成任務，并及時向上級匯報

6、執行情況。各級管理機構都要不斷提高運用現代化的管理方法和手段的水平，搞好機械設備的管理工作。第六條 要認真對待機械的購置工作，建立嚴格的責任制，以保證購置的機械能發揮較好的效能。1. 各級施工和養護單位要根據生產需要和經濟核算對機械有計劃地購置和更新。2.大型及主要機械的購置，應由機械管理部門和有關部門共同商討并進行技術經濟論證后，合理選型，擇優選購。第七條 建立嚴格的機械驗收交接制度1.從機械到場（廠）、驗收、安裝、調試到試生產，一定要有嚴格的交接手續，做到附件、工具、資料清楚、齊全。2.進口機械到場（廠）后，必須及時驗收、安裝、調試，保證在索賠期內處理完所發生的問題，避免經濟上受到不應有的

7、損失。第八條 新購及調入的機械均應建賬立卡，每年定期清查，附件隨主機清點，并核定機械技術狀況，做到物、賬、卡三相符，盤點盈虧必須查明原因，認真處理。第九條 機械的技術檔案是機械從出廠到報廢全過程的技術性歷史記錄，是機械管理工作的重要依據。1. 機械自接收之日起即應建立技術檔案。檔案資料按一機一檔的原則，分類編號，妥善保管。在機械調動時，隨機調動。2. 機械技術檔案一般包括：隨機原始資料、機械技術試驗和驗收記錄、交接清單、履歷書等。3. 機械應統一編號，其方法由一級管理機構制訂，一級或二級管理機構進行編號，使用單位將編號標志固定或涂寫在規定部位。4. 各級機械管理部門應指定專人做好檔案的管理工作

8、，記錄要準確、及時、完整、為考核各項定額和指標，開展技術經濟活動分析提供依據。第十條 機械的調撥1對多余、閑置和不適用的機構，可按照固定資產管轄權限辦理批準手續后，積極組織處理。2機構調撥應按固走資產調撥的規定辦理。調出單位應保持機械完好，不許拆換原機零、部件，并應將原機附件、備件、工具、資料和檔案等一并移交。第十一條 凡構成固定資產的機械必須計提基本折舊基金和大修理基金，不得無償使用。按規定提取的機械大修理基金，由機械部門統一掌握使用，以保證大修理計劃的實現。第十二條 凡半年以上不用而技術狀況完好的機械，報上級管理部門批準后，可予封存。1封存的機械必須妥善保管，定期進行檢查保養，使其經常處于

9、良好狀況。2封存期間不做指標考核。3啟封使用時，需辦理啟封報批手續，并應對機械進行一次保養及試車，方可交付使用。4等待調撥、改造、更新、報廢的機械應妥善保管，原機零、部件不得拆借、丟失，待上級批準后，辦理有關手續，停止考核。第十三條 機械的更新要根據實際情況，按照國家有關規定，有重點、有步驟地進行。1更新機械應當認真進行技術經濟評價，根據經濟效益確定。屬于一列情況之一的機械，一般應當更新。 （1）機械損耗嚴重，大修后仍不能滿足技術經濟規定要求的。（2）機械損耗雖在允許范圍之內，但技術上已陳舊落后，技術經濟效益很差的。（3）機械役齡長，大修雖能恢復性能，但經濟上不如更新合算的。2機械更新要注意機

10、械質量性能的改善，應根據需要盡可能以水平高的新機械替換落后的老機械。3因更新而退役的老機械，凡降級轉用的，必須符合新用途的技術經濟要求。第十四條 機械由于長期使用或因事故而造成嚴重損壞，沒有使用、修復、改造價值者，可進行報廢處理。 1機械報廢時，必須經過技術鑒定，并核實使用年限與殘值。2機械必須提足折舊費后，才能批準報廢。對未提足折舊費的，要在報廢時進行一次性補提。3屬于下列情況之一的機械，應予報廢：（1）凡符合國家規定淘汰的老舊機械。（2）機械的主要結構、主要部件已損壞到不堪使用，或雖經修理，但機械能力已達不到最低生產使用要求和不能保證安全生產的。（3）因意外事故，受到嚴重損壞，修理費用高于

11、原價百分之六十的。(4)非標準專用機械，因任務變更，無繼續使用價值的。4報廢機械中尚能利用的零、部件應予利用，并要做好殘值回收工作。第十五條 機械的技術管理和經營管理水平，必須通過各項技術經濟定額和指標進行考核。機械管理部門應根據施工和養護任務，配合使用部門編制年、季、月度機械使用計劃，實行計劃管理和經濟核算，并經常檢查各項走額和指標的完成情況，分析整理，定期公布。根據當前機械技術管理和經營管理的水平和需要，機械管理部門應與有關部門配合，建立、健全并考核下列定額和指標：機械完好率、機械利用率、機械效率、裝備率、機械化程度、產量（臺班產量、年作業臺班、年產量）、消耗（油料、輪胎、材料、配件、工具

12、、替換機件）、保養修理（間隔期、停修期、工時、費用）等。定額和指標的計算方法與統計口徑，按有關規定執行。第十六條 為了全面完成和超額完成各項技術經濟定額和指標，必須加強對原始記錄的統計與管理。原始記錄的填寫要求準確、及時、完整。操作人員（或統計員）對原始記錄填寫得好壞，應與獎勵制度結合起來，并作為評獎條件之一。原始記錄一般包括：運轉臺時、停置臺時、重駛公里、空駛公里、燃料、材料、配件、消耗、完成工作量等內容。第十七條 要做好經濟核算工作1實行經濟核算必須具備：明確的責任制，平均先進的技術經濟定額和指標，嚴格的物資使用制度，準確的原始記錄以及群眾管理的基礎。2機械的經濟核算是工程和養護單位經濟核

13、算的組成部分，應以財務部門為主，機械管理部門參與，共同搞好單機或班級核算等工作。回目錄第三章使 用第十八條 機械的使用和管理部門，要密切配合，做到管用結合，合理使用機械。1施工人員要正確選用、配備機械，合理組織施工，提高機械的利用率和效率。施工前要為機械施工創造必要條件，施工中要安排必要的保修時間，并要遵守機械操作規程。2機械管理人員必須了解施工任務情況，關心工程質量和施工進度，按計劃提供機械，施工中做好機械的檢查、保養和故障排除，保證施工正常進行。3各級領導要支持合理使用機械的正確意見，處理好機械使用和保修的關系。第十九條 建立嚴格的機械使用責任制1機械的使用，必須貫徹人機固定的原則。各種機

14、械都要嚴格實行定人、定機、定操作規程等管理制度，做到機械臺臺有人管。2多班作業的機械，必須認真執行交接班制度，并建立機長制。第二十條 對機械操作人員的基本要求1所有操作人員必須認真學習和熟練掌握機械設備的操作規程，懂得維護保養技術，嚴格按施工規范的要求施工，不斷提高技術水平，達到“應知”、“應會”的要求。2認真做好例保工作，使機械經常處于整潔、完好的狀況。3遵守各項規章制度，服從調度，聽從指揮，正確使用機械，充分發揮機械效率，降低消耗，保質保量地完成各項規定的定額和指標。第二十一條 機械操作人員必須持有機械操作證才能操作機械。機械操作證由機械管理部門負責頒發。駕駛機動車輛、船舶和操作工業鍋爐等

15、須持有有關部門頒發的證件。第二十二條 要嚴格執行例行保養工作1例行保養工作是由操作人員對機械進行預防性的日常維護工作。在使用前和使用過程中，檢視機械的運行情況，安全機構及各部機件的連接、緊固、密封情況。使用完畢后，進行必要的整潔、檢查、緊固、潤滑、防腐。2機械管理部門要把紅旗設備競賽活動和例行保養結合起來，定期檢查，并做為考核操作人員的重要內容。第二十三條 新機械和經過大修、改造或重新安裝的機械，在投入使用前，應按規定進行檢查、鑒定和試運轉，試驗合格后方能投入運行。新型機械和進口機械在試運轉和使用前，技術人員必須按照原機說明書將機械性能、操作和保養規程等事項向操作和維修人員進行講課或技術交底，

16、操作人員經過必要的訓練，掌握操作技術后，方準投入使用。新機械和經過大修的機械，在使用初期，必須進行走合。在走合期內，應按規走減載、限速，走合完成后要進行一次保養。第二十四條 為保證機械可靠運行，凡投入使用的機械，均應符合下列主要技術條件：1機械外觀整潔，裝備齊全，各部連接、緊固件安全可靠。2發動機（電動機）動力性能良好，運轉正常，無漏油、漏水、漏電、漏氣現象，燃、潤料消耗正常。 3運轉機構及工作裝置等，應符合技術要求，性能良好，無異常響聲，各潤滑部位不缺油。4安全部件可靠、靈活，性能良好，制動效能符合有關規走，安全防護裝置和電氣設備應齊全可靠。第二十五條 機械不得帶病運行或超負荷作業，遇有特殊

17、任務，需要超負荷時，必須有可靠的計算資料，采取有效措施，并經機械管理部門批準。運行中遇有意外情況，應排除不安全因素后方能運行，不得冒險作業。第二十六條 機械燃、潤料的選用1各種機械使用的燃、潤料，應按制造廠規定選用。需代用時，燃、潤料應符合技術規定，不得使用不合要求的燃、潤料。2各種燃、潤料應保持清潔，柴油必須經過沉淀、濾清后方能使用。進行季節性更換或改用代用潤滑油時，必須徹底清洗機油盤和機油濾清器等。3凡經使用更換下來的潤滑油料，要回收集中，爭取再生利用。第二十七條 要開展群眾性的機械檢查評比活動，作為勞動競賽的組成部分。通過檢查評比，開展評選紅旗設備、先進個人、先進集體等活動，把廣大職工管

18、好、用好、養好機械的積極性充分調動起來，確保機械完好。機械管理部門要采取自查、互查、抽查和重點檢查相結合的方法對機械進行定期檢查。通過檢查，交流經驗，表彰先進，發現問題，采取措施，不斷提高機械管理水平。回目錄第四章 保養與修理第二十八條 各級施工和養護單位必須貫徹養修并重、預防為主的方針，認真做好機械的保養與修理。一級機械管理部門應根據本地區、本單位的機械使用情況和施工條件，制訂機械保修規程和分級保修制度，或按使用說明書的要求進行保修。第二十九條 機械的各級保養計劃，應以保養間隔周期為主要依據編制，報上級管理部門審批下達。計劃一經批準下達，使用單位和保養單位必須按計劃執行，不得漏保。第三十條

19、機械的一級保養作業可由操作或駕駛人員按規定進行。其他級別的保養應由專業保養工人或在具有保養能力的保養場（廠）或車間進行。 各單位應配合相應的保修力量。第三十一條 承擔保養的單位必須對保養質量負責，切實加強保養過程中的質量檢驗和進、出廠的檢驗工作，消除隱患，并按要求填寫技術檔案。第三十二條 走合保養、換季保養和工地轉移前保養是機械的運行條件將有較大變化情況下的保養，走合保養的作業項目一般用稍高于二級保養的要求或按說明書規定進行；換季保養在入冬、入夏之前，可結合相應級別的保養進行，除進行該級保養的作業內容外、還應換用冬、夏季潤滑油（脂），檢查、調整冷卻系和油、電路，配備季節性的特需技術裝備等；工地

20、轉移前保養的具體作業內容可結合機械實際技術狀況確定。第三十三條 機械的修理是恢復機械良好技術狀況的主要手段，有計劃地進行預防檢修是機械修理的根本制度。1要按照計劃預防的原則和機械的實際情況，編制好機械修理計劃。在制訂修理計劃時，要區別各類機械在生產中所處的地位，結構性能的不同特點，對生產的影響程度及零、部件磨損規律等不同情況，采用不同的修理方法。2機械修理計劃要和施工生產計劃相銜接，在確定生產計劃時，要同時安排機械修理計劃，在檢查生產完成情況時，要同時檢查機械技術狀況和修理計劃的完成情況。3逐步采用現代故障診斷和監測技術，發展以狀態監測為基礎的預防性維修制。要運用系統工程，價值工程等先進的管理

21、方法，采用新設備、新技術、新工藝、新材料，降低修理費用，提高修理質量，以取得最好的經濟效果。4逐步推廣視情修理。即在狀態監測的基礎上，針對機械性能的劣化程度，視情修理，及時而科學地恢復機械性能，以提高修理質量和降低修理費用。5積極推廣改善性修理。即對機械中故障率高的部位，通過改進其結構、參數、材料等方法，提高零、部件的性能，避免或減少故障的發生。第三十四條 為提高機械技術性能和生產效率，降低能源消耗，提倡結合機械檢修大力開展機械局部技術改造（即現代化改裝）。1技術改造工作必須根據技術可靠，經濟合理的原則，按機械隸屬關系報批后方可進行。技術改造工作完畢后，需經有關部門組織試驗、鑒定，重新辦理機械

22、驗收手續和建立技術檔案。2技術改造所需費用可以在大修理基金、生產發展基金和更新改造基金內開支。改造后增加價值的部分，由有關部門按照規定辦理機械增值手續。第三十五條 機械的大修年度計劃，由使用部門根據機械的使用情況和大修間隔周期及其技術狀況編制，報上級管理部門平衡審批后執行。 機械大修前，應進行技術鑒定，根據鑒定結果適時安排修理，以防止失修或早修。第三十六條 機械管理部門應根據機械修理計劃，做好配件的購置和生產計劃，以保證修理計劃的完成。第三十七條 機械修理的進廠規定1整機送修時，應保持運行狀態，裝備齊全，不得拆換或缺少零、部件。如因肇事或特殊原因不能運行和短缺零、部件時，應在合同或進廠交接清單

23、上記載，并做出相應的規定。2機械送修時，應將其技術檔案同時送廠。承修單位應會同送修單位填寫機械交接清單，辦理交接手續。第三十八條 機械修竣出廠規定1. 承修單位必須按照機械修理技術標準的有關規定進行修理、裝配和檢驗，確保修理質量。有關修理的技術資料，應由承修單位負責填寫，并隨機械移交送修單位。2機械修竣出廠時，不論送修時的裝備狀況如何，都應按其裝備規定裝備齊全。3接收人員應就機械技術狀況和裝備情況進行驗收，如發現有故障或不符合竣工檢驗標準時，承修單位應立即查明，予以修理或調整。4. 對修竣出廠的機械或發動機總成，使用單位必須嚴格執行其走合期的規定，按規定保養的情況下，承修單位應對所修機械保證正

24、常運行一定的里程或時間（即包修期限）。5所有修理出廠的機械在正常運行和保養的情況下，如在包修期限和保證范圍內，發現有故障或提前損壞時，由承修單位負責免費包修。如屬使用或保養不善造成的故障，承修單位也應時安排修復，費用由用方負責。第三十九條 根據機械種類繁多，機型復雜，對修理條件要求較高的特點，各省及部屬公路工程局應合理布置修制網點，處理好修理與制造的關系。在無修理能力的地區和單位，也可送其他單位的專業修理廠進修。各修理單位可根據具體條件，開展修舊工作。回目錄第五章安全生產和業務培訓第四十條 機械使用、保養和修理中的技術安全工作，是為了達到既安全生產又延長機械使用壽命，取得最好的經濟效益。各級機

25、械管理部門要會同安全部門一起，加強安全生產的組織領導，建立、健全安全生產崗位責任制及其他有關安全生產的規定。第四十一條 安全生產的基本要求1機械操作人員，必須嚴格遵守安全操作規程，運行規程，工程施工規范，確保工程質量和安全生產。2對新工人在操作前必須進行安全教育，明確安全生產的重要性，經嚴格的安全技術考核合格后，才能獨立操作。 3機械的安全防護裝置必須可靠，在危險的環境施工，要有可靠的安全措施，要注意防火、防凍、防滑、防風、防雷擊等。4操作證件不許轉借他人，不得操作與證件不符的機械，無操作證件人員嚴禁操作機械。5對任何違反操作規程和危險作業的強行調度和無理要求，操作人員必須立即指出，要求予以糾

26、正以至拒絕作業。第四十二條 事故的分類和處理1事故按其造成危害的性質有工傷事故、交通事故和機械事故三大類。工傷事故和交通事故由機械管理部門配合有關部門按規定處理。2由于操作、維修、保管、管理、指揮、施工措施不當或其他原因引起的機械非正常損壞，造成機械技術性能降低或停產的均為機械事故。機械事故劃分為一般事故、大事故和重大事故三類。一般事故：造成一般總成、零、部件的損壞，經相當于小修或一、二級保養規程作業范圍內即可恢復或直接經濟損失在500元以內者。大事故：造成主要總成、零、部件的損壞，經相當于三級保養規程作業范圍內即可恢復或直接經濟損失在500一3000元者。重大事故：造成重要基礎零、部件的損壞

27、，須經大修或更換主機才能恢復，以及整機報廢或直接經濟損失在3000元以上者。3機械事故發生后，機械管理部門應及時組織有關人員深入事故現場進行調查，分析事故發生的原因和損失情況，提出處理意見和預防措施，并按有關規定上報。對責任事故要按三不放過（原因不清不放過，責任者未經過處理和群眾未受到教育不放過，沒有防范措施不放過）的原則，嚴肅處理。對責任事故者，視其情節輕重和造成的損失大小，分別予以批評教育、紀律處分、經濟制裁、直至追究刑事責任。對于長期堅持安全生產和采取措施，消除隱患，避免重大機械事故的人員，要給予表彰和獎勵。對于非責任事故，也要總結教訓，注意預防。第四十三條 建立機械管理、使用和保修的崗

28、位責任制和經濟責任制，將經濟責任、經濟效果和經濟利益結合起來。1、對在機械管理、使用和保修工作中做出顯著成績的先進集體和個人，要給予表揚和獎勵，對其創造的成果要及時總結、交流和推廣。2按照機械的保養質量，機械經濟核算成果和機械產量，消耗費用，服務質量，安全生產等綜合效果，對機械工人給予表彰和獎勵，并要貫徹按勞分配的原則，實行崗位責任制和經濟責任制相結合，獎懲要分明。第四十四條 要加強機械管理、操作和保修隊伍的建設，積極開展技術業務培訓工作。1開展對機械管理干部，機械管理技術人員，操作和保修工人的技術業務培訓，使之經?；?、制度化，是提高機械管理水平的重要措施。今后，未經技術業務培訓和考核不合格的

29、人員不得擔任機械管理、操作和保修工作，培訓的考核成績記入技術培訓檔案，作為提職晉級的依據之一。2技術業務培訓工作以各省和部屬公路工程局自行組織為主，配合有關部門做出本單位的統一安排。通過培訓，管理干部和技術人員要分別達到或相當于中專、大專程度，使之能夠勝任本職工作，成為懂業務、懂技術、懂管理的專業人才。3機械操作和保修工人的培訓，要以業余學習和脫產訓練等多種形式進行，有條件的單位要通過技工學校進行培訓。通過培訓，使技術理論和基本操作技能達到本工種、本等級相應水平。提倡一專多能?；啬夸浀诹赂?則第四十五條 本制度適用于全國交通系統各級公路工程和養護單位。第四十六條 各省、自治區、直轄市公路管理

30、部部門及部屬公路工程局，可根據本制度精神，結合本單位實際情況制訂必要的實施細則或補充規定，并報部備案。第四十七條 本制度自發布之日起執行。公路筑養路機械主要統計指標解釋及計算方法一、筑養路機械統計范圍：筑養路機械統計的各項指標都是按機械所有權統計的。它包括本單位所有屬于固定資的施工機械設備（包括自用、出租和借給外單位的），不論是在用、在修、待修、在途、在庫（包括封存）以及上級尚未批準報廢的機械設備。二、筑養路機械數量和能力1實有臺數：是指報告期最后一天實有的機械臺數。實有機械臺數按技術狀況可以分為完好、在修、待修、封存、待報廢等。2平均臺數：是指報告期內每天平均擁有的機械臺數，是根據在報告期內

31、每天的機械臺數相加，用日歷日數去除而求得。3實有能力：是指報告期末最后一天同類機械設計能力或查定能力的總和。機械能力一般按機械的工作部分或動力部分的容量（或功率）計算。 4平均能力：是指報告期內同類機械平均每天的能力，即用報告期內每天的同類機械的能力數相加，用日歷日數去除而求得。三、筑養路機械利用情況1日歷臺日數：是指報告期內全部機械臺數（不管機械技術、工作狀況如何）乘日歷日數之積。2例假節日臺日數：是指報告期內全部機械臺數（不管機械的技術、工作狀況如何）乘國家規定的例假、節日數之積。全年例假、節日數一般按59天計算。3制度臺日數：是指報告期內全部機械臺數（不管機械的技術、工作狀況如何）乘制度日數（日歷日數減例假節日數）之積；或用日歷臺日數減例假節日臺日數求得。 4完好臺日數：是指報告期內日歷（或制度）臺日數內處于完好狀況下的機械臺日數。包括修理不滿一日的機械。不包括在修一日以上、待修、送修在途的機械。5.實作臺日數：是指報告期內機械實際出勤進行施工的臺日數。不論在一日內參加生產時間長短或分作幾個臺班，均算做一個實作臺日。6完好率、利用率計算