1、精選文檔1、 檢測機構應通過計量認證，并具有基樁檢測的資質。2、 工程樁承載力檢測結果的評價，應給出每根受檢樁的承載力檢測值，并據此給出單位工程同一條件下的單樁承載力特征值是否滿足設計要求。3、 荷重傳感器的測量誤差不應大于1%，壓力表精度應優于或等于0.4級。試驗用壓力表、油泵、油管 在最大加載時的壓力不應超過規定工作壓力的80%。4、 當試樁為擴底樁時，試樁與錨樁的中心距不應小于2倍擴大端直徑。5、 若單樁緊閉向抗壓承載力特征值為1200kN，靜載試驗接受錨樁壓重聯合反力裝置，4根錨樁所能供應的最大反力為1500kN，則堆 載重量不得小于1380kN。6、 加、卸載時應使荷載傳遞均勻、連續

2、、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±10%。7、 壓重平臺反力裝置，壓重施加于地基的壓應力不宜大于地基承載力特征值 的1.5倍，有條件時宜利用工程樁作為堆載支點。8、 若單樁豎向抗壓承載力特征值為2300kN，靜載試驗接受壓重平臺作反力，需要規格為為0.5*1.5*3.0m的預制混凝土塊約100塊。9、 若壓重平臺邊距試樁過近，堆載地面下沉對樁產生負摩阻力，特殊是對摩擦型樁將明顯影響其承載力。10、 單樁豎向抗壓靜載試驗中，沉降測定平面距離樁頂不宜小于200mm。11、 在單樁豎向抗壓靜載試驗中，加載反力裝置能供應的反力不得小于最大加載量的1.2倍。12、 單

3、樁豎向抗壓靜載試驗，直徑或邊寬小于等于500mm的樁可對稱安置2個位移測試儀表。13、 對作為錨樁用的灌注樁和有接頭的砼預制樁，單樁豎向抗壓靜載試驗前宜對其樁身完整性進行檢測。14、 沉降測量接受的位移傳感器或百分表的測量誤差不應大于0.1%（FS）,辨別率應優于或等于0.01mm。15、 基準梁應一端固定，另一端簡支，其目的是為了削減溫度變化引起的基準梁撓曲變形。16、 非嵌巖的長（超長）樁和大直徑（擴底）樁的Q-s曲線一般呈緩變型，在樁頂沉降達到40mm時，樁端阻力一般不能發揮。前者是由于長細比大，樁身較柔，彈性壓縮量大，樁頂沉降較大，樁端位移較??；后者是由于雖樁端位移較大，但尚不足以使端

4、阻力充分發揮。17、 對于緩變型Q-s曲線，宜取s=40mm對應的荷載值作為單樁豎向抗壓極限承載力Qu；當樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可取s=0.05D對應的荷載值。18、 樁身消滅水平整合型裂縫或斷裂，豎向抗壓承載力可能滿足設計要求，但存在水平承載力和耐久性方面的隱患。19、 樁的承載力包含兩層涵義，即樁身結構承載力和支撐樁結構的地基土承載力。20、 樁的承載力達到極限狀態時，長徑比很小的樁，其端阻力發揮值大于長徑比很大的樁，這是由于后者的樁身彈性壓縮量較大，傳遞到樁端的荷載較小。21、 影響嵌巖樁樁底支承條件的質量問題主要是灌注混凝土之前清孔不徹

5、底，孔底沉淀厚度超過規定限值。22、 復合地基中CFG樁接受正方形布樁，樁間距為1m，靜載試驗應實行1m2承壓板。23、 對于復合地基，其承載力檢驗，數量為總數的0.5%1%，但不應少于3處。24、 復合地基載荷試驗用于測定承壓板下應力主要影響范圍內復合土的承載力和變形參數。25、 復合地基載荷試驗中，承壓板底面標高應與樁頂設計標高相適應。26、 靜載試驗中，樁頭混凝土強度等級宜比樁身混凝土提高12級，且不得低于C30.27、 鋼筋混凝土預制樁沉樁后應休止肯定時間才可以開頭靜載荷試驗，緣由是打樁引起的孔隙水壓力有待消散。28、 使用千斤頂時會消滅荷載量和油壓間不呈嚴格的線性關系的狀況，這是由于

6、活塞摩擦力的影響。29、 為保證基樁檢測數據的牢靠性和可追溯性，檢測所用計量器具必需送至法定計量檢定單位進行定期檢定，且使用時必需在有效計量檢定周期之內。30、 基樁檢測機構應通計量認證，并具有基樁檢測的資質。二、選擇題1、地質條件簡單，施工前接受靜載試驗確定單樁豎向抗壓承載力特征值。在同一條件下試樁數量不應少于（C）根。A、1 B、2 C、3 D、42、擠土群樁，單位工程在同一條件下，靜載試驗驗收帛檢數量不應少于總樁數的（A），且不少于3根A、1% B、2% C、3% D、4%3、單樁豎向抗壓靜載試驗，對工程樁抽樣檢測時，加載量不應不于單樁承載力特征值的（D）A、0.8 B、1.2 C1.6

7、 D、2.04、為設計供應依據的破壞性單樁豎向抗壓靜載試驗，當接受錨樁橫梁反力裝置時，錨樁與試樁的中心距應不小于試樁直徑的（D）倍A、1.5 B、2 C、3 D、45、沉降測量所用位移傳感器或百分表的辨別 率應優于或等于（B）A、10-3mm B、10-2mm C、10-1mm D、1mm6、一般宜接受高跨比不小于1/40的（A）作為基準梁A、工字鋼 B、槽鋼 C、角鋼 D、鋼管7、選擇試驗用壓力表、油泵、油管時，最大加載時的壓力不應超過規定工作壓力的（B）A、70% B、80% C、90% D、100%8、慢速維持荷載法每級荷載的持載時間最少為（C）A、1h B、1.5h C、2h D、3h

8、9、基準樁需打入試坑地面以下的深度，一般不小于（B）A、0.5m B、1m C、1.5m D、2m10、在某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。但是樁頂沉降能相對穩定且總沉降量為35mm，宜加載至樁頂總沉降量超過（B）A、0.05D（D為樁徑） B、40mm C、50mm D、100mm11、樁長35m、樁徑1200mm的鉆孔灌注樁，Qs曲線呈緩變形，可取s=（C）對應的荷載值作為單樁豎向杭壓極限承載力Qu.。A、40mm B、50mm C、60mm D、100mm12、一組5根試樁，單樁極限承載力極差超過平均值的30%，經查明低值承載力并非偶然施工質量造成，則單樁豎向抗

9、壓極限承載力統計值應?。–）。A、將最高值去掉，后面4個取平均值B、最高和最低值都去掉，取中間3個值的平均值C、依次去掉高值后取平均，直至滿足極差不超過30%的條件D、無法確定，應增加試樁數量13、軟土地區某沉管灌注樁，單樁豎向抗壓承載力設計值為1000kN，則靜載試驗時最大加載量不應低于（C）。A、1600kN B、1650kN C、1700kN D、2000kN14、單樁豎向抗壓靜載試驗，為安置沉降測點和儀表，試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于（D）。A、300mm B、400mm C、500mm D、600mm15、在某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。但是樁頂沉

10、降能相對穩定且總沉降量為35mm，宜加載至樁頂總沉降量超過（B）。A、0.5D(D為樁徑) B、40mm C、50mm D、100mm16、同一工程的一批試樁曲線應按相同的沉降縱坐標比例繪制，滿刻度沉降值不宜小于（A）。A、40mm B、50mm C、80mm D、100mm17、在某級荷載作用下，樁頂上拔量大于前一級上拔荷載作用下上拔量的（C）倍時，可終止加載。A、2 B、3 C、5 D、1018、單樁水安靜載試驗，單向多循環加載法，每一級恒、零載的累計持續時間為（C）。A、10min B、20min C、30min D、40min19、當樁受長期水平荷載作用且樁不允許開裂時，應取（B）作為

11、單樁水平承載力特征值。A、水平臨界荷載統計值 B、水平臨界荷載統計值的0.8倍 C、水平臨界荷載統計值除以平安系數2 D、單樁的水平極限承載力除以平安系數220、代號“ZH”表示（A）。A、錘擊樁、單節樁 B、靜壓樁、單節樁 C、錘擊樁、焊接樁 D、錘擊樁、錨接樁21、混凝土強度等級是指（C）。A、立方體抗壓強度標準值 B、軸心抗壓強度標準值 C、依據立方體抗壓強度標準值劃分的強度等級 D、依據軸心抗壓強度標準值劃分的強度等級22、某壓力表的量程是10MPa，測量值的誤差不允許超過0.02 MPa，則儀表精度等級為（A）。A、0.2級 B、0.4級 C、1.5級 D、2.0級23、最大出力50

12、0t千斤頂的油缸內徑一般為（B）。A、250mm B、320mm C、400mm D、450mm24、對于灌注樁的試樁，其充盈系數須具有代表性且不宜大于（C）。A、1.10 B、1.20 C、1.30 D、1.4025、當用試驗機標定千斤頂時，應依據下列哪種方式進行？（C）A、試驗機推壓千斤頂活塞 B、在千斤頂的回程過程中標定 C、千斤頂的活塞頂升試驗機 D、由試驗機加壓26、樁頂豎向荷載由樁側阻力擔當70%，樁端阻力擔當30%，該樁屬于（D）。A、端承樁 B、摩擦樁 C、摩擦端承樁 D、端承摩擦樁27、按樁的承載性狀對樁進行分類，樁的類型可分為（A）。A、摩擦型樁和端承型樁 B、抗壓樁和抗拔

13、樁 C、主動樁和被動樁 D、基礎樁和維護樁28、混凝土預制樁的優點在于（A）。A、樁身質量較易保證 B、抗彎、抗拉性能好 C、對四周環境影響小 D、適用于全部土層29、靜力壓樁法沉樁過程中要認真記錄樁入土深度和(D)的關系。A、標高 B、貫入度 C、垂直度 D、壓力表讀數30、在黏土中連續沉樁時，由于土中水的作用，會使樁周摩阻力（D）。A、不變 B、略有增大 C、略有減小 D、大為削減三、推斷題1、對于灌注樁的試樁，在成孔后進行混凝土澆筑前，必需進行孔徑、孔深、沉渣及垂直度檢測。（Y）2、靜載試驗是確定基樁承載力最牢靠的方法（Y）3、樁的各種缺陷最終都表現為樁的承載力下降（Y）4、單樁豎向抗壓

14、靜 載試驗時，承壓板剛度足夠大，可在承壓板上設置沉降觀測點。（N）5、同一根鋼梁，用于錨樁橫梁反力裝置和用于壓重平臺反力裝置，允許使用的最大試驗荷載是不同的。（Y）6、基準梁一般接受型鋼，基優點是受溫度影響?。∟）7、不能用工程樁作豎向抗壓靜載試驗的破壞性試樁（N）8、豎向抗壓靜載試驗嚴禁接受邊推載邊試驗的方式（N）9、按樁頂沉降量確定單樁極限承載力時，尚應考慮上部結構對樁基沉降的具體要求。（Y）10在樁的靜荷試驗，每一小時內的樁頂沉降量不超過0.1mm時并邊續穩定2h后，方可施加下一級荷載。（Y）11、當樁的入土超過肯定深度，樁側摩阻力不再隨深度的增加而變大，而是趨于定值。（Y）12、端承摩

15、擦樁屬于摩擦型樁。（Y）13、單樁豎向載力的確定有時取決于樁本身材料強度。（Y）14、非擠土樁由于徑較大，故榮盛石化樁側摩阻力較擠土樁大。（N）15、油壓千斤頂一般不能在水平方向操作使用。（Y）16、鉆孔灌注樁在灌注混凝土時加入早強劑，混凝土達到設計強度等級后，可比規范規定的休止時間提前進行靜載試驗。（N）17、一般狀況下，選用儀器的量程可以與擬定最大加載量相同。（N）18、靜載試驗用壓力表精度應大于或等于0.4級。（N）19、為了加快施工速度，打入式預制樁應在沉樁結束后馬上進行靜載荷試驗。（N）20、鉆孔灌注樁在成樁后不能立進行靜載荷試驗，緣由是土中的孔隙水壓力有待消散。（N）21、靜力壓樁

16、的終壓力值不等于單樁的極限承載力。（Y）22、樁側阻力與樁端阻力是相互獨立、互不影響的，樁的承載力是樁側摩阻力和樁端阻力的算術疊加。（N）23、靜載試驗中，在全部試驗設備安裝完畢之后，應進行一次系統檢查。（Y）24、當接受2臺及2臺以上千斤頂加載時，千斤頂型號、規格應相同。（Y）25、基準樁應打入地同以下足夠的深度，一般不小于1m。（Y）26、靜力壓樁機架或類似打樁機架可以作為單樁豎向抗壓靜載試驗加載反力裝置。（N）27、靜載試驗中的受檢樁的成樁工藝和質量把握標準應與工程樁全都。（Y）28、油壓千斤頂的作用力等于油缸內單位油壓乘以活塞面積。（N）29、靜載試驗無法滿足休止時間規定，應在報告中注

17、明。（Y）30、校驗千斤頂時，只測讀進程，不得讀回程。（Y）三、簡答題1、靜載試驗中，全部試驗設備安裝完畢之后，應進行一次系統檢查。系統檢查一般接受哪 種方法？目的是什么？答：在全部試驗設備安裝完畢之后，應進行一次系統檢查。其方法是對試樁施加一較小的荷載進行預壓，其目的是消退整個量測系統和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降，排解千斤頂和管路中之空氣，檢查管路接頭，閥門等是否漏油等。如一切正常，卸載至零，待百分表顯示的讀數穩定后，并記錄百分表初始讀數，即可開頭進行正式加載。2、單樁豎向抗壓靜載試驗，當接受壓重平臺反力裝置時，是否可接受邊堆載邊試驗的方式？答：一般來

18、說壓重宜在檢測前一鎰加足，并均勻穩固地放置于平臺上，但對于試驗荷載很大的樁，一次堆載過大勢 必產生較大的地面荷載，致使樁周土下沉，對樁產生負摩阻力，分級加載的前幾級沉降量過大，導致累計沉降過大而影響 單極限承載力的確定。同時為了避開主梁壓實千斤頂，或避開去承墩下地基土可能破壞而導致平安事故等，可接受邊堆 載邊試驗，但是加載應符合“加載時應使荷載傳遞均勻、連續、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±10%”的規定。3、在音樁豎向抗壓靜載荷試驗檢測過程中，終止加載的條件有哪 些？答：當消滅下列狀況之一時，可終止加載1） 在某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下

19、沉降量的5倍。當樁頂沉降相對穩定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。2） 在某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經24h沿未達到相對穩定標準。3） 已達到設計要求的最大加載量。4） 當工程樁作錨樁時，錨樁上拔量已達到允許值。5） 當荷載-沉降曲線呈緩變型 時，可加載至樁頂總沉降量60-80mm。在特殊狀況下，可依據具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。4、為提高千斤頂的加載精度和精確性，一般用校驗標定的方法測定油壓千斤頂的實際作用力與沒壓讀 數的關系。請回答當校驗食品接受壓力試驗機時的標定步驟。答：校驗時，應將千斤頂及配套使用的油泵、油壓表

20、一起配套進行。校驗時，應實行被動 校驗法，即在校驗時用千斤頂頂試驗機，這樣活塞運行方向、摩阻力的方向與實際工作時相同，校驗比較精確。用壓力試驗機校驗 的步驟如下：1） 千斤頂就位。將千斤頂放在試驗機臺面上，并使千斤頂不慌不忙試驗機的受力中心線重合。2） 校驗千斤頂開動油泵，千斤頂進油，使活塞上升，頂試驗機上壓板。在千斤頂頂試驗機的平緩增加負載的過程 中，自零位到最大噸位將試驗機被 動標定的結果逐點標定到知斤頂的油壓表上。標定點應均勻 地分布在整個測理范圍內，且不少于5點。各標定點應重復標定3次，取平均值，并且只測進程，不得讀 回程。3） 對千斤頂校驗數 據接受最小二乘法求出千斤頂校驗公式。5、

21、單樁豎向抗壓靜載試驗中導致試樁偏心受力的因素有哪些？如何推斷樁是否存在偏心受壓？答：偏心受力主要由以下四個因素引起：1） 制作的樁帽軸民與原樁身軸線嚴峻偏離；2） 支墩下的地基不均勻變形；3） 用于錨樁的鋼筋預留量不匹配，錨樁之間承受的荷載不同步；4） 接受多個千斤頂，千斤頂實際合力中心與樁身軸線嚴峻偏離、樁是否存在偏 心受力，可以通過四個對稱安裝的百分表或位移傳感器的測量數據分析獲得。四、計算及案例題1、某鋼筋混凝土預制方樁，邊寬 500mm，樁長36m。單樁豎向抗壓靜載試驗，擬定最大加載量6000kN，試驗加載擬接受型號、規格相同的320t油壓千斤頂若干 臺。為防止基準梁在試驗過和中發生移

22、動，將其兩端焊接在基準樁上。在距試樁樁頂250mm位置對稱安裝2個位移測試儀表。接受1.5級壓力表測定油壓，并依據千斤頂率定曲線換算荷載。請問：1）需要幾臺油壓千斤頂并聯同步工作？2）上述操作中有哪 些錯誤？3）假如在試驗過程中突然發生停電事應如何處理？答：1）試驗用壓力表、油泵、油管在最大加載時的壓力不應超過規定工作壓力的80%。6000÷（3200*80%）=3臺2）上述操作中存在下列錯誤：為削減溫度變化引起的基準梁撓曲變形，基準梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支于基準樁上。接受壓力表測定油壓時，為保證測量精度，壓力表精度應優于或等于0.4級，不得使用1.5級壓力表把握加載。

23、4） 在試驗過程中如發生斷電狀況，應切斷全部測試食品的電源，并查明緣由?；謴陀秒姾螅虚_照 明電（如有可能應使用萬用表測量電壓是否正常）；再開位移測量系統的電源，記錄沉降量；最終開加載系統的電源并記錄壓力值。如斷電時間較短，掉載量不足一級，可直接補載；如斷電時間較長，或掉載量大于最大加載量10%，可分級加載至斷電前的加載量，每級加載維持時間宜為1520分鐘左右，并記錄相應的沉降量，不應直接加載至斷電前的加載量。2、某君樁工程接受樁徑1.0m的人工挖孔樁，樁長9m，樁頂以下08m為殘積土，810m為強風化巖，1015m為中風化巖，共做5根靜載試驗樁，單樁照著向抗壓極限承載力依次為8000kN、9

24、500kN、10000kN、11000kN、11500kN，經鉆芯及低應變檢測判定，樁身完整，混凝土強度符合要求且樁底沉渣小于1cm。1）請按建筑基樁檢測技術規范（JGJ106-2003）規范確定本工程單樁豎向抗壓極限承載力統計值及特征值。2）如設計要求達到Qu=12000kN，你認為應如何修改設計文件？答：1）求平均值Qum=10000kNQmax-Qmin=3500kN>Qum*30%極差大于30%，依題意，應去掉最大高，剩余值參與統計：去掉最大值11500。Qum2=9625kN此時極差11000-8000=3000>9625*30%，極差不滿足規范要求。再去掉最大值11000后Qum3=9167kN此時