1、天津蘆臺梁場 500t 提梁機安裝方案2009年 6月 26日目錄一、工程概況二、主要吊裝實物量 （見表）三、施工準備（一） 方案編制依據（二） 施工組織機構及人員安排計劃（三） 施工場地環境要求（四） 吊裝機具的選擇（五） 安裝前的準備工作（六） 組裝注意事項四、安裝施工基本程序（附安裝流程圖）（一） 主體結構安裝（二）電氣系統安裝（三）液壓系統安裝（四） 系統調試五、安裝技術標準和安全技術要求（一） 安裝技術標準（二） 安全技術要求六、施工安全措施（一） 安全管理措施（二）高空作業安全防護措施一、工程概況500t提梁機是中鐵武橋重工有限公司為制梁場專門研究設計制造。起重量 500t ，大車

2、小車和起升工作制度均為 M3，起升高度 26.5 米。大車軌跨 36 米，最大輪壓 700kn。小車軌跨 2.6 米，最大輪壓 690kn。500t 提梁機總重386 噸，設備總長35 米，總寬 21 米，總高 43.8 米。本提梁機主要由主梁結構、起升機構、起重小車、運行臺車、剛性支腿、柔性支腿、電氣系統、液壓系統、安全裝置、 20t 電動葫蘆等部分組成。注意高強螺栓需要全部更換（甲方采購），現場錨點要提前做好（甲方準備錨點及安置錨點） 。（一） 500t 提梁機安裝思路： 以安全平穩為前提，以快速高效為目標，精裝細修、確保質量。我們選擇安全系數更大的吊車，這樣可以做到安全平穩。 剛性支腿各

3、節段和下橫梁及支腿橫梁在地面組裝好， 在兩臺 300 噸汽車吊進行吊裝。 柔性支腿和下橫梁及柔性支腿分叉節在地面組裝好， 在用兩臺 300 噸汽車吊進行吊裝。小車的吊裝用單臺 300t 汽車吊進行吊裝。然后進行附件吊裝、電氣、液壓系統安裝，最后進行尺寸復測，校正。（二）施工難度大：1、施工場地狹小， 主梁的組裝，幾乎全部要在提梁機兩大車軌道內側進行組裝， 支腿的組裝要在提梁機兩大車軌道外側進行組裝。場地的狹窄，直接影響大型汽車吊進出與站位，給現場施工作業帶來了極大的困難。2、吊裝難度大，由于主梁完成組裝后總重將近80t ，且高度為38 米。如此大的重量給吊裝場地要求及機選擇帶來極大難度。3、組

4、裝難度大， 由于下導主梁、支腿都是多段對接的，高強螺栓群數量大， 拼接板螺栓孔多， 焊接時的變形造成螺栓孔變形和錯位，從而給高強螺栓的安裝帶來很大的難度。4、液壓清理難度大， 液壓系統的各種管件出廠時都進行了必要的除銹、潔凈等處理并進行了包裝， 運輸過程中難免發生包裝破損現象，同時在施工現場也要完成液壓系統在拆解包裝及組裝工作，露天作業，風砂大，給液壓管件的潔凈、清理處理工作增加了難度。5、高空作業難度大， 支腿和橋架的組裝及都在 20 多米的高空，要制作安全吊籠， 全部屬于高空作業和立體交叉作業， 給安裝帶來很大的難度，高度大、空間小，因此，要作好安全防護工作，必須確保高空作業和交叉作業的安

5、全。二、 500t 提梁機主要吊裝實物量（見表）序號項目名稱規格數量外形尺寸1 跨度33m2大梁底面標高35m3大梁頂面標高38.56m4不設電動葫蘆側主梁72t135624 190034805設電動葫蘆側主梁79t135624 282034806剛性腿側上橫梁4.58t13910 1570 12607柔性腿側上橫梁2.52t13460 1570 12608剛性支腿75t123506 1750018009 剛性支腿側爬梯、 平臺 約 4t10柔性支腿53t123900車架與減速機40t16330 1660 356012卷揚機6t42670 2380 163013大車走

6、行機構4.2t82630 1490 174014分配梁2.07t42740 1000 830三、施工準備（一）方案編制依據1、中鐵武橋重工公司500t 提梁機總圖及提梁機發運清單。2、起重機械監督檢驗規程 。3、起重設備安裝工程施工驗收規范（GB5027898）。4、電氣裝置施工及驗收規范 （ GB5025696）。5、設備起重吊裝工程手冊 （機械工業出版社） ；6、建筑機械使用安全技術規程（JGJ332001）7、500 噸提梁機性能參數表。（二）施工組織機構及人員安排計劃項目總負責 1 人，機械技術員 1 人，電氣技術員 1 人，質量安全監理 1 人，施工指揮 1 人。施工操作人員 20

7、人：鉗工 5 人，電焊工 3 人，起重工 4 人, 電工 4 人，液壓工 4 人。共： 25 人。（三）施工場地環境要求： 作業場地地面硬化、整理并鋪設好提梁機的軌道基礎。安裝場地應平整無雜物，上方無障礙物，適合起重機全回轉作業。起重機進出道路要用片石等填充并保持通暢。起吊點基礎應牢固可靠并能承受 200t 載荷，以便運輸及吊車作業，硬化場地面積不小于 70m 60m。（四）吊裝機具的選擇根據 500t 提梁機總圖中所標注的各部主要尺寸及架橋機發運清單。用 70t 汽車吊進行組裝主梁及支腿，我們選擇兩臺300噸汽車吊吊裝主梁。 剛性支腿各節段和下橫梁及支腿橫梁在地面組裝好，在用兩臺300 噸汽

8、車吊進行吊裝（另有兩臺50 噸汽車吊進行遛腿）。柔性支腿和下橫梁及柔性支腿分叉節在地面組裝好，在用兩臺300 噸汽車吊進行吊裝（另有兩臺50 噸汽車吊進行遛腿）。小車的吊裝用單臺 300t 汽車吊進行吊裝。然后用 70t 汽車吊進行附件吊裝、電氣、液壓系統安裝。1、主要起重機具的選擇(1) 剛性支腿的吊裝剛性支腿總重 : 75t ，高 35.5 米。將所有剛性支腿各節段和下橫梁及支腿橫梁在地面組裝好以后，采用兩臺300 噸汽車吊作業（另有兩臺50 噸汽車吊進行遛腿）。300 噸汽車吊其臂長為 43.4 米，工作半徑為10 米的情況下額定起重量為 63 噸。按兩車額定起重量之和為63+63=12

9、6噸。 126 0.7=88.2 75 噸（ 0.8 為雙車抬吊安全系數，考慮到主梁單重較大，高度較高，我們將雙車抬吊安全系數定為0.7 ）。故滿足使用要求。 考慮到站位的靈活性我們選擇兩臺50t 汽車吊進行遛腿。其臂長為 10.7 米，工作半徑為 6 米的情況下額定起重量為 24 噸。兩臺 50 噸汽車吊進行輔助遛腿， 從半徑 3.5 米遛腿到半徑 6 米過程中最小額定起重量為： 24+24=48 噸， 480.8=38.4噸始終大于支腿重量的一半（37.5 噸），能滿足要求。(2) 柔性支腿的吊裝柔性支腿總重 : 53t，高 35.5 米。將所有剛性支腿各節段和下橫梁及支腿橫梁在地面組裝好

10、以后，采用兩臺300 噸汽車吊作業（另有兩臺50 噸汽車吊進行遛腿）。300 噸汽車吊其臂長為 43.4 米，工作半徑為 10 米的情況下額定起重量為 63 噸。按兩車額定起重量之和為 63+63=126噸。 126 0.7=88.2 53 噸（ 0.8 為雙車抬吊安全系數，考慮到主梁單重較大，高度較高，我們將雙車抬吊安全系數定為0.7 ）。故滿足使用要求。 考慮到站位的靈活性我們選擇兩臺50t汽車吊進行遛腿。其臂長為10.7 米，工作半徑為6 米的情況下額定起重量為 24 噸。兩臺 50 噸汽車吊進行輔助遛腿，從半徑 3.5 米遛腿到半徑6 米過程中最小額定起重量為：24+24=48噸，48

11、0.8=38.4噸始終大于支腿重量的一半（26.5 噸），能滿足要求。(3) 主梁的吊裝主梁完成組裝后最重 79t 。采用兩臺 300 噸汽車吊作業， 300 噸汽車吊其臂長為 43.4 米，工作半徑為 10 米的情況下額定起重量為 63 噸。按兩車額定起重量之和為 63+63=126 噸。 126 0.7=88.2 79 噸（ 0.8 為雙車抬吊安全系數，考慮到主梁單重較大，高度較高，我們將雙車抬吊安全系數定為 0.7 ）。故滿足使用要求。(4) 小車的吊裝小車架總重 :40t ，高 42 米。采用 1 臺 300 噸汽車吊作業，其臂長為48.9 米，工作半徑為13米的情況下最小額定起重量為

12、48 噸 40噸 , （故滿足使用要求。2、單臺車安裝所需工具和材料序號名 稱規格型號單位數量備 注1汽車吊300 噸臺22汽車吊70噸臺13汽車吊50 噸臺24鏈條葫蘆5 噸個66鏈條葫蘆3 噸個67氣動扳手161套28扳手36、32、30套各 49過沖根148甲方提供10鋼絲繩637-1700-60根4L = 16m11鋼絲繩637-1700-52根2L = 6m12鋼絲繩637-1700-22根2L = 10m13鋼絲繩637-1700-17根8L =400m14卸扣50噸個415卸扣25噸個816電焊機JX315 1臺117枕木根20自備18二保焊機套19氧割設備套220經緯儀J2 2

13、套121線錘套322水平管把各 223撬棍 30根824大錘16磅、18磅把各 225麻繩 35根2L = 100m26千斤頂10T臺127千斤頂20T臺1說明： 300 噸汽車吊配重為100t 。（五）安裝前的準備工作1、對場地進行清理，保證安裝現場無雜物，汽車吊及運輸車輛通行暢通。2、對設備構件規格、數量進行清點，保證數量無誤；同時堆放整齊，無變形。3、對安裝所需的輔助工具及材料進行清點；組織施工人員勘察現場，掌握施工要領， 并對施工人員進行安裝過程的技術和安全交底。4、檢查軌道標高跨距是否合格。（六）組裝注意事項1、主梁、支腿組裝時需打過沖，過沖數量不少于孔數的1/10 ，在主梁、支腿螺

14、栓全部安裝完成后， 對主梁的拱度和旁彎進行調整，并達到標準要求。主梁、與橫梁進行組裝后應對整體結構的對角線進行檢測和調整， 并達到標準要求。 所有組裝測量數據必須做好記錄工作。2、支腿總成立起后，需保證其垂直度，主梁吊裝完成后測量各支腿垂直度并記錄數據。3、500t 提梁機各部位所用螺栓需按技術人員及圖紙要求使用，不得隨意代用。 拆下的高強螺栓都不能再次使用， 甲方要全部更換新的。四、安裝施工基本程序（一）主體結構安裝該架橋機的構件單件重量很大，單件最重達79 噸，用兩臺300 噸汽車吊進行吊裝。在地面完成各組裝單元的組裝工作。為提高安裝速度，對于小的結構件的組裝可選用70 噸汽車吊配合作業。

15、安裝總體順序是：用一臺 70 噸汽車吊在大車軌道外完成支腿的組裝用 70t 汽車吊在軌道內完成主梁的組裝用兩臺 300 噸汽車吊作業 （另有兩臺 50 噸汽車吊進行遛腿） ，吊裝剛性支腿就位攬風繩緊固剛性支腿用兩臺 300 噸汽車吊作業（另有兩臺 50 噸汽車吊進行遛腿） ，吊裝柔性支腿就位攬風繩緊固柔性支腿柔性支腿一側安裝臨時支撐用兩臺 300 噸汽車吊作業吊裝第一根主梁螺栓過沖安裝用兩臺 300 噸汽車吊作業吊裝第二根主梁各個螺栓擰緊 300t 汽車吊吊裝小車其它附件的吊裝。（見架橋機安裝工藝流程圖）1、支腿組裝：根據支腿總成平面尺寸和每段支腿長度，在地面放線并在每段支腿下用枕木墊高， 并

16、不少于 2 個點（墊高高度不小于 800mm），并擺好托輥，然后從支腿尾部箱梁開始依次向前組裝。剛性支腿組裝時先從一邊開始組裝，然后吊裝下橫梁，再組另一邊和上橫梁。組裝節點部位時，必須先打過沖定位（沖釘數量不少于孔數的 1/10 ），打好沖釘后再將高強螺栓安裝齊全。之后對導梁的拱度和旁彎及對角線進行調整，達到標準要求后，將全部螺栓緊固。高強螺栓緊固面有油污等污物的要處理干凈。拆下的高強螺栓都不能再次使用，甲方負責要全部更換新的。2、用兩臺 300 噸汽車吊作業 （另有兩臺50 噸汽車吊進行遛腿） ，將剛性支腿按圖紙放線位置進行吊裝就位，并用纜風繩錨固。3、用兩臺 300 噸汽車吊作業 （另有兩

17、臺 50 噸汽車吊進行遛腿） ，將柔性支腿按圖紙放線位置進行吊裝就位， 并用纜風繩錨固。 測量、調整各支腿的垂直度，橋架就位緊固與支腿連接螺栓。4、主梁組裝：主梁由兩片箱形大梁組成的整體平面框架結構，主梁共分 4 節，最重單片主梁重約41.96 噸。將主梁單邊兩片箱梁組裝到位后，開始組裝橫梁，橫梁共2 片，最重單片重5 噸，將橫梁全部吊裝到位再吊裝另一邊主梁，主梁組裝完成后總重約為 79 噸。組裝方法同支腿。先進行主梁、橫梁的對接，用過沖定位安裝全部的螺栓， 之后對主梁的拱度和旁彎及對角線進行調整，達到標準要求后進行全部高強螺栓的緊固。5、柔性支腿一側安裝臨時支撐，用兩臺300 噸汽車吊作業，

18、吊裝第一根主梁就位。安裝螺栓過沖不得少于10%。用兩臺 300 噸汽車吊作業，吊裝第二根主梁就位，擰緊全部連接螺栓。拆除臨時支撐，吊裝起重小車。 然后用 70t 汽車吊吊裝其它附件的吊裝。6、利用 70 噸汽車吊安裝起重小車、駕駛室、電氣設備、液壓設備等附件。（二）電氣系統安裝1、提梁機主梁起吊前，按安裝實際情況，盡可能完成電纜槽及電纜穿線管的敷設工作 （特別是主梁側面豎直走線管及電纜線槽的敷設），主電纜和控制電纜要分別布置穿線管和電纜槽。2、提梁機主體起吊完畢后，按電氣系統設計布置圖要求，吊裝、安裝各電氣柜箱、電氣器件，安裝縱移車移動電纜架等。3、整車電線、電纜敷設，特別注意主電纜和控制電纜

19、分別走線，以免相互干擾 （如果有遙控器的話， 必須同時檢查遙控器的控制電纜是否為屏蔽電纜，并且屏蔽網必須可靠接地） ，對電線、電纜進出管槽的地方必須要用橡膠護口進行保護， 對豎直敷設的電線電纜必須可靠固定。4、電線電纜校線、接線，接線端子必須壓接牢固可靠，線號必2須嚴格按電氣圖進行標識，對6mm以下的電線必須用機打線號。壓線之前需對電線作最后一次校對，確保線號無誤。5、待液壓系統安裝完成后，起動自發式動力電源，接通動力電，對整車的控制電纜、電線進行分步調試。各部分調試完成后，進行空載調試和試運行。（三）液壓系統安裝1、按液壓系統圖要求布置安裝液壓缸、液壓管線，需要固定液壓管線必需可靠固定 （對

20、于主梁側面豎直布置的管線， 盡可能在主梁起吊前完成） 。液壓缸和液壓管線在安裝前必須進行檢查、吹掃，確保無任何異物進入管線，拆解油缸包裝時，注意不要有砂塵進入油缸（檢查油缸應有出廠合格證，且內部不應的異物，現場不做內部檢查） 。2、架橋機主梁安裝完成后，安裝液壓泵站，檢查全部管線、油缸、閥等液壓系統，用空壓機吹掃整個管線系統，吹掃合格后連接整個液壓系統，準備液壓系統調試。3、打壓試驗，啟動液壓泵，逐步提高油壓，檢查整個液壓系統是否連接正確并符合圖紙要求，檢查各部接口是否符合標準要求，不能達到標準要求的進行更換。（四）整機系統調試1、根據產品使用說明書及生產廠家現場技術人員的指導，對 450t提

21、梁機進行全面的調試，保證各種安全裝置的靈敏可靠。2、根據 500t 提梁機試驗規程和生產廠家的調試方法，配合廠家對設備進行系統調試。3、在試驗完成并自檢合格后，報請當地主管部門進行設備的檢測工作。檢測合格后取得合格證， 作為竣工并向甲方移交的依據。五、安裝技術標準和安全技術要求（一）安裝技術標準理論允許序項目主要內容值誤差備注號(mm)(mm)預拱度37+5中心距2600+21 主梁對角線誤差+5+5軌道接縫高差+0.5+0.5需打磨光順軌道接縫間隙55主梁頂面高差40+5對角線誤差+5+52小車需打磨光軌道接縫高差+0.5+0.5順軌道接縫間隙2 2支腿間距誤差+2+2支腿垂直度誤差3 33支腿支腿對角線誤差5 5橫梁頂面高度誤差+2+2（二）安全技術要求1、