1、精品資料歡迎閱讀土石混填試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告正文I總結(jié)報(bào)告土石混填路堤施工總 結(jié)報(bào)告 我 項(xiàng)目部通過(guò)對(duì) ZK15+340ZK15+39路基土石混填現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，已取得相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)， 經(jīng)過(guò)整理、分析，總結(jié)得出以下方案。一、編制依據(jù) 依照谷-竹高速公路合同文件、公路路基施 工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)及兩階段施工圖中相關(guān)技術(shù)要求，結(jié) 合交通部頒發(fā)公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定及試驗(yàn)路段現(xiàn)場(chǎng)取得的 試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行編制。二、鋪筑試驗(yàn)段的目的1、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：施工機(jī)械合理 配置，壓實(shí)機(jī)具的選擇，確定最佳的組合、碾壓順序、速度；2、填料的松鋪厚度；3、填料含水量與壓實(shí)度之間的關(guān)系；4、確定每天作業(yè)段的合理

2、長(zhǎng)度。試驗(yàn)過(guò)程中，嚴(yán)格按照擬定方案施工，做好試驗(yàn)工作，根據(jù)試驗(yàn) 結(jié)果，隨時(shí)調(diào)整，以測(cè)定最佳機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等，并做好記錄工 作。三、人員、機(jī)械配置3.1人員及勞動(dòng)力部署 為優(yōu)質(zhì)高效地完 成試驗(yàn)段的施工任務(wù)，在本次試驗(yàn)段配置一支具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的路 基作業(yè)隊(duì)，選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng) 并且具有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人員，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人由邱成高主要擔(dān)任本次路基試驗(yàn)段總體施工協(xié)調(diào)部署，路基工程師王銳 負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工過(guò)程控制，試驗(yàn)工程師張永安和測(cè)量工程師魏勇負(fù)責(zé) 路基施工中的原始數(shù)據(jù)的采集和測(cè)量，協(xié)同路基工程師總結(jié)試驗(yàn)段的 成果、施工工藝及方法；主要施工人員見(jiàn)表01。

3、主要施工人員明細(xì)表姓名性別年齡職務(wù)邱成高男46 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蔣鴻飛男28 路基工程師李 學(xué)輝男29 質(zhì)檢工程師張永安男28 試驗(yàn)工程師魏勇 男27 測(cè)量工程師 王立鵬 男26 技術(shù)員 張強(qiáng) 男26 實(shí)驗(yàn)員 陶東海 男42 挖掘機(jī)司機(jī) 包安文 男46 平地機(jī) 司機(jī)楊之剛男47 推土機(jī)司機(jī)高林男32 壓路機(jī)司機(jī) 吳明山 男30 壓路機(jī)司機(jī)3.2 機(jī)械配置 機(jī)械配置原則：優(yōu) 選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力；設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力；同類(lèi)設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修;遵循業(yè)主對(duì)投入本標(biāo)段主要設(shè)備的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 試驗(yàn)段施工機(jī)械配備推土機(jī)1臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓

4、路機(jī)2臺(tái)，灑水車(chē)1 輛，自卸汽車(chē)5輛；挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)負(fù)責(zé)填料的挖、裝、運(yùn)作業(yè)，推土機(jī)、平地機(jī)負(fù)責(zé) 平整作業(yè)；振動(dòng)壓路機(jī)負(fù)責(zé)碾壓作業(yè)；詳見(jiàn)表2。機(jī)械配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況1 推土機(jī)T160 1良好2 挖掘機(jī) CAT320D 2良好3 平地機(jī)PY1801良好4灑水車(chē)6000L 1 良好5 振動(dòng)壓路機(jī)20T 1良好6振動(dòng)羊足碾壓路機(jī)22T 1良好7 自卸汽車(chē) 5良好四、施工準(zhǔn)備1、試驗(yàn)段料源的選擇 全部料源來(lái)自ZK15+410- ZK15+750挖方段。 在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行土的液限、塑限、顆粒分析、含 水量等項(xiàng)試驗(yàn)。在填鋪過(guò)程中派專(zhuān)人對(duì)天然土石混合材料進(jìn)行檢查，

5、對(duì)石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，粒徑超過(guò)壓實(shí)層厚2/3的石塊全部清除； 對(duì)軟質(zhì)巖石強(qiáng)度小于15Mpa而粒徑超過(guò)壓實(shí)層厚的巖石，應(yīng)予以打 碎。2 、測(cè)量放樣 路基填料前，首先測(cè)量底層標(biāo)高，恢復(fù)線路中樁，間隔為20m樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心填土高度，邊腳加寬50cm灑灰線，并在該路段范圍內(nèi)布設(shè)5mx4.5m的格網(wǎng)。五、路基施工工藝流程：路堤放樣一一清理地表一一填前壓實(shí)測(cè)量標(biāo)高一一路堤上料一一平整壓實(shí)一一檢測(cè)一一填上層料。在試驗(yàn)段施工前，通過(guò)測(cè)量放樣確定了路基填筑寬度， 并按設(shè)計(jì) 加寬50cm放出路基填筑邊線。按填前碾壓的各項(xiàng)技術(shù)要求，對(duì)地表 面不可利用材料及雜物進(jìn)行清理，對(duì)坑穴填平后進(jìn)行碾壓，達(dá)到填前 碾

6、壓的各項(xiàng)指標(biāo)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，開(kāi)始路基試驗(yàn)段填筑 施工。對(duì)碾壓前的各項(xiàng)工作按試驗(yàn)段施工方案實(shí)施。填料挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用一臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī) 配合5輛自卸汽車(chē)運(yùn)土。松鋪測(cè)量在上料前做出固定點(diǎn)及固定點(diǎn)護(hù)樁， 測(cè)出填前高程，當(dāng) 壓實(shí)合格后，根據(jù)護(hù)樁恢復(fù)出固定測(cè)點(diǎn)，測(cè)得壓實(shí)后頂面高程，通過(guò) 計(jì)算取平均厚度可得出平均松鋪系數(shù)。1 、土石混填(1)路基上料區(qū)在試驗(yàn)段填筑前徐敏安排民工在上料區(qū)內(nèi)用石灰劃格，每一方格的長(zhǎng)和寬是按松鋪厚度40cm計(jì)算填料數(shù)量得出的數(shù)據(jù)即順路基縱向劃長(zhǎng) 5X4.5米的方格，每一方 格卸1車(chē)填料，每車(chē)填料數(shù)量為9m3兩臺(tái)挖掘機(jī)，5輛自卸汽車(chē)將 土運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，

7、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員王立鵬指揮卸料及調(diào)配，控制卸料數(shù)量， 進(jìn)而控制層厚。民工對(duì)填料中的雜物和超粒徑填料進(jìn)行清理，集中堆放處理。(2) 路基整型區(qū) 自卸汽車(chē)將每個(gè)方格都填滿后，一臺(tái)推土機(jī) 對(duì)填料進(jìn)行粗平攤開(kāi)，然后又用平地機(jī)進(jìn)行精平，個(gè)別不平處配合5名民工用細(xì)石塊、石屑進(jìn)行精平。在填石空隙內(nèi)灌入石渣、石屑，使 空隙填滿，并敲掉銳角突出部分，保持頂面適當(dāng)平整。整型按2 4% 的橫向坡度控制，以利于排水。（3）路基碾壓成型區(qū) 路基壓實(shí)時(shí)，從路邊向路中，從低側(cè)向 高側(cè)順序碾壓，壓實(shí)遵照先輕后重的原則。碾壓速度先慢后快，最大 不超過(guò)4km/h，橫向接縫處重疊4050cm進(jìn)行碾壓，碾壓過(guò)程中嚴(yán) 禁壓路機(jī)在作業(yè)面上“調(diào)

8、頭”轉(zhuǎn)彎。兩臺(tái)壓路機(jī)編號(hào)分別為：Y-1 （徐 工20T）, Y-2 （徐工22T振動(dòng)羊足碾壓路機(jī)）試驗(yàn)段碾壓擬采取三種機(jī)械配置，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)小斷面碾壓觀測(cè)決定采取方案一執(zhí)行較為合 理。碾壓時(shí)的機(jī)具組合機(jī)械配置碾壓第一遍碾壓第二遍碾壓第三遍碾壓第四遍碾壓第五遍碾壓第六遍碾 壓 第七遍 碾壓 第八遍 碾壓 第九遍 一、Y-1 （靜壓） Y-2 （弱振）Y-2 （弱振）Y-1 （強(qiáng)振）Y-2 （強(qiáng)振）Y-1（強(qiáng)振）Y-2 （強(qiáng)振）Y-1（靜壓收光）二、Y-1 （靜壓）Y-1（弱振）Y-2（弱振）Y-1（強(qiáng)振）Y-1（強(qiáng)振）Y-1（強(qiáng)振）Y-2（強(qiáng)振）Y-2（強(qiáng)振）Y-1（靜壓收光）三、Y-1（靜壓）Y-

9、1（弱振）Y-1（弱振）Y-2（強(qiáng)振）Y-2（強(qiáng)振）Y-2（強(qiáng)振）Y-2（強(qiáng)振）Y-1（靜壓收光）試驗(yàn)段碾壓方案一： Y-1壓路機(jī)在前，全斷面靜壓1遍；Y-2壓路機(jī)緊跟其后，弱振碾壓2遍。 兩臺(tái)壓路機(jī)分幅碾壓，由外向內(nèi)，并駕齊驅(qū)，強(qiáng)振4遍，兩臺(tái)壓路機(jī)橫向重疊區(qū)域不小于1/2輪寬。 Y-1壓路機(jī)全斷面靜壓收光。（4）壓實(shí)度檢測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員全過(guò)程跟蹤檢測(cè)，采用灌水法檢 測(cè)壓實(shí)度，每碾壓一遍檢測(cè)一次，做好記錄繪制壓實(shí)度變化曲線，記 錄路基壓實(shí)度從起始到93再到94過(guò)渡到96的全過(guò)程。2 、為充分保證路堤邊緣的壓實(shí)，擬定比路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)各寬度填 50cm寬填要求與路堤填土同步施工，分層碾壓，決不允許采用

10、拋填 棄土的方式達(dá)到寬填的目的。3、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度等各項(xiàng)指 標(biāo)，當(dāng)各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格，每層填筑資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn) 后，才能進(jìn)行下一層填筑。六、試驗(yàn)結(jié)果分析1、土石混填路基碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度碾壓遍數(shù) 實(shí)測(cè)壓實(shí)度實(shí)測(cè)壓實(shí)度評(píng)定值 備注 第1遍（Y-1靜壓）第2遍（Y-2弱振）第3遍（Y-2弱振）第4遍（Y-1 弱振）92.6、89.2、91.1、91.6、90.6、91.6 92.2 第 5 遍（Y-2 強(qiáng)振）94.6、93.1、94.6、93.6、94.1、94.1 93.793 第 6 遍（Y-1 強(qiáng)振）96.1、95.1、94.1、94.6、94.6、95

11、.6 94.9 94 第 7 遍（Y-2 強(qiáng)振）95.1、96.1、95.1、96.6、96.1、96.6 96.296 第 8 遍（Y-1 靜壓）96.6、98.0、97.5、97.0、97.5、96.6 97.1 備注：Y-1 （徐工 20T）, Y-2 （徐工 22T 振動(dòng) 羊足碾壓路機(jī)）據(jù)上表分析：第4遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為92.5 ;第5遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為93.7 ;第6遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為94.7 ;第7遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為96.2 ;第8遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為97.1。通過(guò)對(duì)以上結(jié)果的分析，第5遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到93%第6遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到94%第8遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到9

12、6%2 、土石混填路基沉降差與松鋪系數(shù)松鋪厚度實(shí)測(cè)記錄測(cè)點(diǎn) 實(shí)測(cè)值（松鋪厚度（cm）填土前 填土后ZK15+353 左163.745 164.142 39.7中 163.903 164.295 39.2右164.063 164.451 38.8 ZK15+360左 163.179 163.55837.9 中 163.340 163.726 38.6右 163.512 163.90939.7K15+370 左 162.952163.34739.5 中 163.138163.525 38.7 右 163.348 163.746 39.8平均值 39.1沉降差實(shí)測(cè)記錄測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)值碾壓五遍碾壓六遍碾壓七

13、遍 碾壓八遍 ZK15+353 左 164.093164.092164.091164.091 中 164.249164.249164.248164.248 右164.401 164.400 164.400 164.399 ZK15+360左 163.523163.522163.522163.521 中163.689163.689163.688163.688右 163.860163.859163.858163.858K15+370左163.301163.300163.300163.299中163.488163.487163.486163.486 右163.699163.698163.697163

14、.697壓完成后實(shí)測(cè)地面標(biāo)高，計(jì)算壓實(shí)厚度（壓實(shí)厚度實(shí)測(cè)記 錄表）壓實(shí)厚度實(shí)測(cè)記錄測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)值（mj壓實(shí)厚度（cm）填土前 壓實(shí)后 ZK15+353 左 163.745 164.091 34.6中163.903164.24834.5 右 164.063164.39933.6ZK15+360 左 163.179163.52134.2 中 163.340163.68834.8 右 163.512163.85834.6K15+370 左162.952 163.299 34.7中 163.138 163.486 34.8右163.348 163.697 34.9平均值 34.5 松鋪系數(shù)的確定 由表中可

15、以看出第一層松鋪厚度平均值為 39.1cm,碾壓完成后壓實(shí)厚度 平均值為34.5cm,則松鋪系數(shù)為：39.1 - 34.5=1.133。七、試驗(yàn)段成果總結(jié)通過(guò)本次試驗(yàn)路的成功填筑，得出了路基填筑的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可充分證明路基填筑施工方案的可行性，人員機(jī)械配置的合理性，掌握了路基填筑施工中具有指導(dǎo)性的相關(guān)數(shù)據(jù)和指 導(dǎo)路基大面積施工的依據(jù)，達(dá)到了試驗(yàn)段的目的。1 、土石混填料土石比例：土 50%石50%2 、填料的松鋪系數(shù)：土石混合料松鋪厚度為40cm,松鋪系數(shù)為1.13。3 、確定的標(biāo)準(zhǔn)施工方法：路堤放樣清理地表填前壓實(shí)測(cè)量標(biāo)高一一路堤上土一一平整壓實(shí)一一檢測(cè)一一填上層料4、施工機(jī)械組合兩臺(tái)挖掘機(jī)上土，5輛自卸汽車(chē)將土運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，兩臺(tái)壓路機(jī) Y-1 （徐工22T）、Y-2 （徐工 22T振動(dòng)羊足碾壓路機(jī)）分層壓實(shí)。5 、最適宜的碾壓方式 部 位碾壓第一遍碾壓第二遍 碾壓第三遍碾壓第四遍碾壓第五遍碾壓第六遍碾 壓 第七遍 碾壓 第八遍93區(qū)下路堤 （150cm以下）Y-1 （靜壓）Y-2 （弱振）Y-1 （強(qiáng)振）Y-2 （強(qiáng)振）Y-2 （強(qiáng)振）Y-1（靜壓收光） 94 區(qū)上