1、施工組織設計（方案）報審表工程名稱：宣城市環城大道一標段致：安徽天翩監理咨詢有限公司我方已根據合同的有關規定完成了水泥穩定碎石基層工程專項施工方案的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附：水泥穩定碎石基層專項施工方案承包單位（章）項目經理日期_專業監理工程師審查意見：專業監理工程師日期總監理工程師審核意見：項目監理機構總監理工程師日期施工組織設計（方案）審批表工程名稱宣城市環城大道一標段建設單位宣城市市政工程管理局編制單位安徽康達建設有限公司企業負責人朱如南施工負責人朱如平項目經理趙漢春項目技術負責人朱圣福審批息見編制人編制意見：水泥穩定碎石基層專項施工方案已編制完畢，請公司相

2、關部門審核、審批。編制人：年月曰安全質H部審核意見：審核人：年月曰公司總工室審批意見：審批人：年月曰水泥穩定碎石基層施工技術方案一、工程簡介根據環城大道I標段道路工程施工圖，路面結構設計為：主車道：4cmAC-13SBS改性瀝宵碌+5cmAC-20瀝宵碌+8cmAC-25瀝宵碌+20cm水泥穩定碎石（5%+20cm水泥穩定碎石（3%）+30cm級配碎石墊層；非機動車道：4cmAC-13瀝宵碌+8cmAC-25瀝宵碌+15cm水泥穩定碎石（3%+15cm泥穩定碎石（5%+20cm級配碎石墊層；人行道：6cm透水磚+3cmM10水泥砂漿+15cm水泥穩定碎石（5%。二、水泥穩定碎石層設計要求：道路

3、上基層采用水泥穩定碎石層（5%,7d抗壓強度M3.0MPa,28d抗壓強度M4.0Mpa,一次碾壓成型，主車道基層頂面回彈模量M120MPa輔道及人行道M100MPa當做為底基層時，水泥含量為3%7d抗壓強度M2.0MP&拌和時應嚴格控制水的用量（以最佳壓實含水量為宜），基層壓實應在水泥穩定碎石初凝前完成，基層施工完成后做好養護工作，上基層壓實度M97%底基層壓實度M95%水泥穩定碎石層中所用的石料均為級配碎石，最大粒徑M31.5mm，壓碎值M30%三、編制依據（1）、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（2）、城市道路路基工程施工及驗收規范（3）、環城大道I標施工圖紙以及設計文件（4）、業

4、主、監理對本工程的質量要求四、水泥穩定碎石基層、底基層混合料組成設計基層、底基層是道路的主要承載部位，其質量的好壞直接影響瀝宵路面的強度、使用質量和使用壽命。因此，基層、底基層結構材料必須有足夠的強度和剛度，足夠的水穩性和足夠的抗沖刷能力。正式施工前要進行水泥穩定碎石混合料組成設計，就是按照設計和規范對水泥穩定碎石用原材料的技術要求，結合當地的實際情況，去選擇符合要求的各種規格的集料和水泥結合料。通過試驗確定各種集料的摻配比例，確定水泥結合料的種類和使用數量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和強度等。通過材料組成設計，能保證所設計混合料的各項技術指標都滿足設計要求，能保證實際使用的材料符合規

5、定的技術要求，并能通過對集料級配的優化，確定最佳的水泥用量，降低施工成本。4.1材料4.1.1水泥水泥穩定碎石可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥，但不能選用快硬、早強和受潮變質的水泥。選用水泥初凝時間不得短丁3h,終凝時間不宜短丁6h。水泥的強度等級不應高丁42.5，宜采用32.5（當采用32.5強度等級的水泥，用設計水泥劑量不能滿足強度要求時，可采用強度等級為42.5的水泥）。施工中，按照上面的要求，結合當地的實際情況初步選定水泥的種類，然后按照公路工程水泥混凝土試驗規程檢驗所選水泥的各項指標。水泥的主要試驗項目有：a、安定性試驗；b、細度試驗、稠度試驗；c、初凝、終凝時

6、間。根據水泥穩定碎石的選用標準，結合當地的水泥生產情況和試驗室試驗結果，按照就近取材的原則，我標段水泥穩定碎石施工選用“南方”牌PC32.5普通硅酸鹽水泥。4.1.2集料水泥穩定碎石底基層與基層中的碎石應質地堅硬、耐久、潔凈、有良好的級配，用丁基層的碎石最大粒徑為31.5mm碎石顆粒應接近立方體。細集料質地應堅硬、耐久、潔凈，并具有良好級配。其級配范圍應符合表1的要求，其技術指標應符合表2的要求。表1水泥穩定碎石用集料的級配范圍孔徑（mm31.526.5199.54.752.360.60.075通過白分率底基層10090-1067-9045-6829-5018-388-220-7基層10072

7、-8944-6626-4515-328-200-5表2水泥穩定碎石用集料技術要求項目應大粒徑（mm軋制巖石強度壓碎值（有機質含量（硫酸鹽含量（為液限（為塑性指數技術要求底基層31.5不低于2級<30<2<0.25<28<9基層26.5不低于2級<30<2<0.25<25<6按照規范要求，結合當地各石料場的碎石產量和質量情況，我標段水泥穩定碎石底基層和基層中的碎石選用寶豐碎石，經過試驗檢測，其各項技術指標均符合要求。五、安全目標：貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，實現無人員傷亡、無人身上等級工傷事故，無施工機械設備重大及以上責任事故

8、，無交通肇事責任事故。六、施工技術方案（1）:施工工藝流程水穩穩定碎石基層工藝流程框圖測量放線施工準備原材料檢驗水泥穩定碎石料拌和一不合格水泥穩定碎石含水量檢測合格混合料運輸攤鋪碾壓和邊部整形;不合格壓實度檢測J合格交通管制（2）施工方法下承層的檢查和準備T施工測量放樣（邊線、中線、高程）材料試驗T混合料的拌和T含水量檢測T混合料的運輸和攤鋪T混合料的碾壓和邊部整形T壓實度檢測T接縫處理T交通管制1、下承層的檢查和準備在水穩基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。2、測量放樣、掛設鋼絲線試驗段施工區域測量放樣按每

9、20米一根樁放出中樁和邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標高值和松鋪系數（按1.3預設，松鋪系數測定后進行調整）調整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mnffi絲，每段長200米，每次兩側4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小丁600KN以保證攤鋪成型面的平整度。3、材料檢驗水穩基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規范和監理部文件要求，未經批準的原材料不允許進場，更不準使用。 碎石應符合規范規定的級配要求。碎石壓碎值不大丁30%，單個顆粒的最大粒徑不大丁31.5mm應選用儲藏量大、品質穩定的料場。 水：不能含有有害物質，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸

10、鹽水泥，32.5MPa低強度水泥4、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 拌和a拌和站在拌料前進行配合比的調試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規范要求。b混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調1-2%,使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必須連續、均勻。拌料過程中試驗室要按規定頻率對混合料的各項指標進行檢測。 運輸a每天上班前應對車輛及設備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現象。b料車必須進行覆蓋以減少在

11、運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。c卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協調。d車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存倉后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。e執行運輸車輛發單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數、出料時間等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數據和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。 攤鋪a水穩基層施工采用1臺攤鋪

12、機、1臺振動壓臺路機、1臺靜力壓路機。b水穩基層頂面標高控制是采用兩邊掛鋼絲，攤鋪機靠鋼絲一側伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導梁控制攤鋪高程。c在料車到達現場45臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.53.0m/min,保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應量減少攏料（收料斗）的次數，而攏料時只收攏2/3,使攤鋪機料斗內留下一定的混合料，可減少混合料的離析。d攤鋪機后設人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現象，并立即處理。遇到離析現象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢

13、測。 碾壓a混合料攤鋪一定長度后（3080m立即進行碾壓。b攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側向中間碾壓，曲線由內向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。c碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經過各曲線比較最終達到規定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。碾壓過程的注意事項：

14、碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊58m為避免漏壓、少壓，應在碾壓區間插小彩旗予以標示。碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量土0.5%。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%碾壓時不要過振，穩壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度?；旌狭蠑備伜髴皶r碾壓，一般以3080米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發過快，應及時通知拌合站,適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。壓路機倒車換檔要輕且平順

15、，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行活潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發現含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）-開振-振動碾壓-停振-（5-10m后）停機一重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起

16、動或停車時打開振動。 接頭處理橫縫處理施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分,切除面應是一條直線并與線路保持垂直,且無松散離析現象，重新架設攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度。5、養生每一段碾壓完成，各項指標經自檢合格并通過監理驗收后，采用塑料薄膜全覆蓋養生，養生期不少于7天。養生期間要始終保持結構層表面濕潤，禁止施工車輛通行。待強度達到要求后再進行上層結構層的施工。6、交通管制：水穩基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標示牌。七、施工機械配置水泥穩定碎石施工工序多、銜接緊，如

17、果安排不當，組織不合理，將直接影響施工各工序的正常運轉，造成不必要的損失。為保證施工優質高效的進行，根據水泥穩定碎石的施工特點和施工技術方案確定的施工工藝的要求，合理配備施工機械。施工機械配置情況見下表水泥穩定碎石施工機械配置一覽表機械名稱型號數量主要性能指標攤鋪機S521良好裝載機ZL502良好振動壓路機XS202J125T、良好靜力壓路機3Y252J125T、良好自卸汽車東風10良好八、施工質量控制和檢驗(一)、施工過程中的質量控制1、一般要求(1) 配料必須準確，塑性指數必須符合規定。根據當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數量。(2) 攤鋪過程中應該隨時注意材料離析情況

18、，在雙機聯結處容易離析，應設專人和三輪車備料隨時消除粗細集料離析現象。對丁粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料，并拌和均勻；對丁細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。(3) 在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機料斗。2、質量控制要求施工中應加強水穩基層的過程控制，嚴格按下面表格中所規定的項目、頻度進行檢查和抽檢。水穩基層外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準項目頻度質量標準1縱斷面周程(mm每10延米1個斷面，每個斷面3個點+5,-102厚度(mm均值每15002000ni6個點-8單個值-103寬度(mm每20延米1處+0以上4橫坡度(每20延米1處土0.35平整度(mm3m直尺：

19、每200延米2處，每處連續10尺8水穩基層質量控制的項目、頻度和質量標準序號項目頻度質量標準1級配拌和時每500n31次符合表3要求攤鋪時每200011次，發現異常情況時，隨時試驗；2集料壓碎值據觀測，異常時隨時試驗>30%3含水量據觀測，異常時隨時試驗拌和時，高g佳含水量0.5%1.0%攤鋪時，略高g佳含水量0.5%以內4拌和均勻性隨時觀測無粗細集料離析現象5壓實度每一作業面或不超過2000m檢查6次以上>98%3、質量控制難點及要點基層施工的難點及要點主要是對壓實度、平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。(1) 、壓實度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和

20、料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料；混合料攤鋪后，專人負責指揮，在最佳含水量的狀態下進行碾壓，嚴格按擬定的方案進行壓路機組合、碾壓方式及遍數進行碾壓，以便總結出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數。壓路機調配應合理，碾壓要及時，碾壓過程中應嚴格控制壓路機振幅、速度、錯輪等參數。、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規定的范圍內；攤鋪時，攤鋪機應緩慢、連續、勻速前進，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進；壓路機初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用3米直尺跟蹤檢測，發現問題及時糾正，對丁局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補新料，然后繼

21、續碾壓，直到達到規范要求為止。(2) 、混合料離析的控制因配合比設計為骨架密實型結構，大料較多容易產生離析。施工過程中應嚴格控制各相關工序，以減少離析。拌和站產量控制在標準產量的80恕內，拌和時應連續均勻，不得出現混合料空料現象；拌和站出料時應在備滿一儲存倉后才進行卸料，裝車時運輸車應前后移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產生的離析；攤鋪機的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內低速、勻速轉動，避免高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現的窩、條、帶等離析現象及時進行鏟除、換料、撒料處理。(二)質量檢驗水穩基層試

22、驗段施工完后，應對其進行檢測，檢測頻率比規范增加一倍，(1) 基本要求原材料應符合規范要求。(2) 混合料拌和應均勻，無粗細顆粒離析現象。(3) 實行壓實度檢查，壓實度檢測應達到規范要求；2.檢查項目水泥穩定碎石基層試驗段檢查項目及檢驗標準見下表水泥穩定碎石基層試驗段實測項目項次檢查項目規定值或允許值檢查方法和頻率權值壓實代表值98灌砂法：每2000n26個點1A度(%)極值9432平整度(mm)83m直尺，每200m測2處X10尺23縱斷高程(mm)+5,一10水準儀，每20m測1斷面14寬度(mm)符合設計要求尺量，每20m測1處15A厚度(mm)代表值-8每2000僑6個點3極值一156

23、橫坡()土0.3水準儀，每20m測1斷面1九、試驗段數據采集與整理1、機械及人員組合和理性檢驗在施工現場安排具有經驗的施工管理人員和技術人員，根據施工現場情況和出現的問題，及時分析原因并進行適當的調整，通過試驗段的施工過程來進行論證和檢驗，以求達到合理的機械人員組合。2、機械配備及使用效率統計、拌和場設專人對拌和站運轉時間、產量，每車料出場時間，料車返回時間進行統計。、攤鋪現場對料車到場時間，攤鋪機運轉時間，攤鋪速度，料車離開時間進行統計。、根據統計數據進行分析總結，確定拌和站產量丁攤鋪機行走速度的匹配關系，同時需考慮到料車行走路線和運距的影響，在正常施工中應適當增加運輸車輛。3、確定混合料配

24、合比的控制與驗證。、在拌和站和攤鋪現場取樣進行水泥劑量和含水量的檢測，出現偏差及時進行調整。使水泥劑量和含水量控制在合理范圍內。、取樣進行篩份試驗，用以檢測混合料的級配組成。4、松鋪系數測定、在下承層設置測量點位，用水平儀(兩臺)測出各點原地面高程；、在攤鋪后測出對應點位的松鋪高程，計算出各點的松鋪厚度；、在碾壓結束后測出對應點的壓實高程，計算出各點的壓實厚度；、計算出各點的松鋪系數=松鋪厚度/壓實厚度，舍去偏差較大和兩臺儀器出入較大的點位后取平均值既為松鋪系數。5、試驗段鋪筑完成后，匯總所有的資料數據，組織相關人員進行分析論證，寫出總結報告。十、質量保證措施1、質量保證組織措施我單位選配具有

25、多年從事道路施工經驗的、素質高強的、組織落實能力強的項目經理擔任本項目的第一管理者，全權代表我單位對本工程的質量負責，保證質量體系在符合業主、監理工程帥有關質量管理的規定情況下有效運行，保證各質量管理機構、監察機構的高效正常運轉，正確處理安全、質量、進度、效益之間的關系，使工程質量全過程、全方位受控。 2、質量保證控制措施工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現場。A、工程主材必須三證（出廠證、合格

26、證、檢驗證）齊全，進場后按規定進行抽檢，合格后方可使用。B、地方材料先調查料源，取樣實驗，實驗合格并經監理工程師認可后方可進料。C、現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時活理出現場。 、關于施工操作控制施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞，單就工序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。A、施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。B、施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶

27、”的思想，堅持做到不合格的工序不交工C、按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。D整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。E、進度和質量關系的控制。實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工，不能因為搶工期而忽視質量。 、試驗、測量質量保證措施試驗中心負責水泥穩定碎石石混合料的配合比設計，監控拌和廠混合料的

28、級配組成，測定水泥穩定碎石石混合料的含水量、強度及施工過程中的質量監督。測量隊負責控制測量、檢測、計算試驗段及其他路段的松鋪系數；測定水泥穩定碎石石頂面標高、橫坡及各部幾何尺寸。質檢中心負責水泥穩定碎石石成型路段的質量檢測及評定，反饋質量信息等。以上三個技術職能部門組成的質量保證體系，能定量地進行質量跟蹤，從而加強了施工過程中的質量監控，從根本上保證了工程質量。H、安全保證體系及措施1、安全組織機構、成立以項目安全經理為組長、項目安全科長為副組長的安全領導小組。由項目安全經理和安全科具體負責安全監察和管理工作。各施工隊設專職安全檢查員，各工班設兼職安全檢查員。、安全科每月組織一次全面安全大檢查

29、，每周進行針對性檢查，召開一次安全生產分析會。、施工隊每天進行施工安全例行檢查和施工前安全教育學習，按安全方案和安全操作規程實施。、發現違反安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時提出暫停施工，進行整頓2、安全保證體系為保證本合同工程現場施工安全，按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。3、現場安全措施、機械設備的安全措施機械設備操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業時，設專人指揮。、防止交通事故在施工道路與現狀路的平交路口設置必要的交通標志牌，平交路口設專職安全員，做好車輛及人員交通疏導工作，確保交通道路暢通無阻。4、安全生產管理制度、建立安全生產責任制建立安全崗位責任制，逐級簽定安全生產包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲。明確職責、任務和權限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工余圍。、明確安全生產目標安全目標：杜絕重特大事故，力爭安全零事故、建立安全獎懲制度根據規定對安全生產工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的隊伍和個人給予處罰。、堅持安全檢查制度建立定期檢查并不定期抽查相結合