1、WOR格式-專業學習資料-可編輯危險化學品物流典型事故案例剖析姓名:陳晨，專業班級：高分子材料與工程131 ，學號：3130514012摘要：化學品物流是化工物流的主要組成部分，其中大部分屬于危險化學品。危險化學品在國民經濟中發揮著不可替代的重要作用，在處理過程中如果違背科學規律，其危險性將對人民生命財產和環境構成極大威脅。近年來，我國發生重大危險化學品爆炸、中毒和火災等事故時, 對廠外人員、設施等的破壞性效應更加明顯, 易對危險化學品企業周邊的公共安全造成嚴重損害。 這對吸取危險化學品事故教訓, 預防發生重特大危險化學品事故具有借鑒和參考意義。關鍵詞：危險化學品; 安全距離; 事故案例; 分

2、析1 危險化學品物流概述內容： 危化品基礎知識定義：危險化學品泛指化學品中具有易燃、易爆、 毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的化學品。嚴格地說，危險化學品特指符合有關化學品分類標準的化學品。分類：第一類：爆炸品爆炸品指在外界作用下（如受熱、摩擦、 撞擊等）能發生劇烈的化學反應，瞬間產生大量的氣體和熱量，使周圍的壓力急劇上升，發生爆炸，對周圍環境、設備、人員造成破壞和傷害的物品。第二類：壓縮氣體和液化氣體壓縮氣體和液化氣體指壓縮的、液化的或加壓溶解的氣體，并符合下述兩種情況之一者。1.臨界溫度低于或等于50 時，其蒸汽壓力大于 291

3、kPa 的壓縮或液化氣體；2. 溫度在 21.1 時，氣體的絕對壓力大于275kPa ， 或在 51.4 時， 氣體的絕對壓力大于715kPa的壓縮氣體；或在37.8 時，雷德蒸汽壓力大于274kPa 的液化氣體或加壓溶解的氣體。這類物品當受熱、撞擊或強烈震動時，容器內壓力急劇增大，致使容器破裂，氣體泄漏、爆炸等。第三類：易燃液體易燃液體包括易燃液體、液體混合物或者含有固體物質的液體。本類物質在常溫下易揮發，其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物。但不包括由于其危險特性已列入其他類別的液體。其閃杯實驗閃點等于或低于 61 。第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品這類物品易于引起火災，按照燃燒特性

4、分為（易燃固體，指燃點低，對熱、撞擊、摩擦敏感，易于外部火源點燃，迅速燃燒，能散發有毒煙霧或有毒氣體的固體；自燃固體，指自燃點低，在空氣中易于發生氧化反應放出熱量而自行燃燒的物品；遇濕易燃物品，指遇水或受潮時發生劇烈反應，放出大量易燃氣體和 熱量的物品）第五類：氧化劑和有機過氧化物這類物品具有強氧化性，易引起燃燒、爆炸。可分為（氧化劑，指具有強氧化性，易于分解放出氧和熱量的物質，對熱、震動和摩擦比較敏感；有機過氧化物，指分子結構中含有過氧鍵的有機物，其本身易燃易爆、極易分解，對熱、震動和摩擦極為敏感。）第六類：毒害品毒害品指進入人（動物）肌體后，累積達到一定的量和組織發生生物化學作用或生物物理

5、作用，擾亂或破壞肌體正常生理功能，引起暫時或持久性的病理改變，甚至危及生命的物品。第七類：放射性物品放射性物品指放射性比活度大于7.4 xi04Bq/kg的物品。它屬于危險化學品。第八類：腐蝕品腐蝕品指能灼傷人體組織對金屬等物品造成損傷的固體或液體。分為（酸性腐蝕品、堿性腐蝕品、其他腐蝕品。) 危化品物流基礎知識危險品物流不同于一般物流，它是一項技術性和專業性很強的工作，主要特點為：( 1 )品類繁多，性質各異按照危險貨物的危險性，危險貨物分類與品名編號 ( GB 6944-2005 )將危險品分為9 類共 22 項。其中第九類雜類為磁性物品，對道路、鐵路運輸影響不大。每一項中又包含具體的危險

6、貨物，危險貨物品名表( GB 12268-2005 ) 中在冊的已達2763 個品名。2763 種危險貨物和每年不斷新增加的危險品，其物理和化學性質差異很大。即使同類物品中有的物品也不能混裝，如爆炸品中引等就不能與炸彈等混裝；一級氧化劑就不能與二級氧化劑混裝，有的必須隔離二米以上。而有些物品則應消防方法各異不能混裝，如有的物品消防必須用水，有的遇濕卻要燃燒，這兩種貨物放在一起，萬一發生火災就無法用水滅火從而造成更大的損失。（ 2 ）危險性大危險貨物作為一種特殊品類，在運輸中具有很大的危險性，容易造成人員傷亡和財產損失，危險品運輸事故造成的危害極大。（ 3 ）運輸管理方面的相關規章、規定多危險品

7、運輸是整個道路貨物運輸的一個重要組成部分，除要遵守道路貨物運輸共同的規章，如中華人民共和國道路交通管理條例和高速公路交通管理辦法等外，還要遵守許多特殊規定如聯合國相關規定等。（ 4 ）倉儲場地專儲危險品的儲存和保管也必須加以特別的管理。因此，倉庫和場地必須符合所儲存貨物的要求，如干燥通風、防火。倉庫內照明等必須使用防爆燈具并須與貨物保持一定距離，開關等應該設置在安全地方。倉庫周圍按規定要求裝置避雷針。鋪設場地的水泥必須按規定配料以防止引起火星。倉庫必須按貨物專儲，（ 5 ）專業性強危險品運輸不僅要滿足一般貨物的運輸條件，嚴防超載、超速等危及行車安全的情況發生，還要根據貨物的物理和化學性質，滿足

8、特殊的運輸條件。其專業性主要表現為：車輛專用、人員專業等方面。 危化品物流安全管理的意義和要點第一， 危險品的物流管理是實現生態文明的需要。危險品的物流涉及環節多，危化品物流具有危險性大、危害后果嚴重，其中，危化品物流對環境影響最大，因此，加強危險品的物流管理是實現科學發展是持續發展需要，也是構建和諧社會需要。第二，危險品的物流管理是涉足化工行業相關單位生存發展的需要。涉足化工企業為了在激烈的市場競爭中求得生存和發展，就必然把安全放在首位，同時走迎合市場的創新發展之路。無論是危化品生產領域，還是危化品流通領域都要安全第一，警鐘長鳴，否則無法生存，更談不上發展壯大。第三，危險品的物流管理是科技進

9、步的保障。危險品由于其品種繁多、用途廣泛、配套性和技術性強的特點而成為科學實驗和檢驗的必需品。因此，作為為其服務的相關單位其危險品物流管理工作狀況對科研的成敗及科技的進步和發展都會有十分密切的關系，起到極為重要的作用。第四，危險品的物流管理是社會穩定的條件。危險品的物流管理與社會穩定有著十分密切的聯系。物流業的發展，特別是危險品物流業的發展，肯定會給社會增加許多就業崗位；危險品物流業的發展同樣有利于科技進步和綜合國力的提高，如果放松對危險品的物流管理，勢必會發生不少危險品安全事故。第五，危險品物流管理是挖掘企業利潤源需要。隨著石化行業的迅速發展，國內眾多化工企業以及從事化工危險品物流的企業都在

10、迅速拓展自身規模和服務網絡，并努力建立標準化、自動化、現代化的物流服務體系，以達到提高物流服務質量、降低物流運營成本、提升客戶滿意度的目標，實現市場價值利潤的最大化。比如：通過實施化工危險品物流解決方案，以實時監控中心、業務管理中心、安全管理中心三大模塊為核心，重點通過對化工危險品實時監控管理體系的建設，全面實現對其物流管理的一體化整合，可實現化工危險品運輸、倉儲、交付全過程的管理監控，并提供化工危貨品基礎資料管理以及對化工危險品業務信息的綜合查詢分析和對事故預案執行決策的分析查詢，增強企業對物流全過程的管理控制能力，實時滿足客戶需求，提高資源利用率，提高供應鏈透視度，改善企業總體績效和運營質

11、量，獲得利潤。2 危化品物流典型事故案例剖析 案情描述2015 年 8 月 12 日 23:30 左右，天津濱海新區第五大街與躍進路交叉口天津港瑞海公司危險化學品倉庫的一處集裝箱碼頭發生爆炸事故，發生爆炸的是集裝箱內的易燃易爆物品。現場火光沖天，在強烈爆炸聲后，高數十米的灰白色蘑菇云瞬間騰起。隨后爆炸點上空被火光染紅，現場附近火焰四濺。事故造成173人遇難，其中含17名消防官兵；住院治療701人，其中重癥傷員71人，大批房屋損毀和巨額經濟損失。12 日 23時34 分6 秒，第一次爆炸發生，相當于 3 噸 TNT 當量， 30 秒種后，發生第二次爆炸，相當于 21 噸 TNT 當量，現場騰起蘑

12、菇云，兩公里內建筑玻璃全部被震碎，救援人員被困。其后天津、北京等公安消防總隊1000 多名消防官兵投入救援，并組織人員全力搜救失聯的消防官兵和群眾。第一次爆炸發生在 2015 年 8 月 12 日 23 時 34 分 6 秒，近震震級ML約2.3級，相當于3噸TNT ;第二次爆炸發生在 30 秒鐘后，近震震級ML 約 2.9 級，相當于21 噸TNTo國家地震臺網官方微博“中國地震臺網速報”發布消息稱， “綜合網友反饋，天津塘沽、濱海等，以及河北河間、肅寧、晉州、藁城等地均有震感。” 原因分析（ 1 ）危險化學品倉庫地點選取和周邊布局存在問題事故發生爆炸地點位于渤海海運物流樞紐港口濱海新區第五

13、大街集裝箱碼頭，周邊有多家物流公司，并有居民小區，距離事故現場不足一公里。2001 年，國家安監局就頒布危險化學品經營企業開業條件和技術要求， 明確規定大中型危險化學品倉庫應與周圍公共建筑物、交通干線（公路、鐵路、水路）、工礦企業等距離至少保持1000m 。瑞海國際堆場占地面積46226.8 平方米，規定要求9000 平方米以上即屬于大型倉庫范圍，建筑安全距離應執行1000 米紅線規定。而實際爆炸點倉庫500 多米距離處，就是海濱高速、津濱輕軌，600 多米處，則是萬科海港城三期居民樓，事故發生時，居民窗戶玻璃全被震碎，一片狼藉。 國務院 2002 年公布 危險化學品安全管理條例及化學品的相關

14、存儲標準，廠區化學品倉庫應距民用建筑、明火或散發火花地點25 米，同時，相關企業在對危險化學品的儲存、移動、預防等多方面均應遵循較為嚴格的要求。根據地圖和倉庫布局顯示，危險品倉庫數量僅為兩個，消防設施布局不全，而該公司經營的危險品種類涵蓋了幾乎所有的工業危險品。明顯存在儲運安全問題。（ 2 ）危險化學品倉儲混亂，倉儲資格有待審查公開資料顯示，這家民營企業是天津口岸危險品貨物集裝箱業務的大型中轉、集散中心，是天津海事局指定危險貨物監裝場站和天津交委港口危險貨物作業許可單位。但在工商注冊信息中，這家公司的業務范圍只是在港區內從事裝卸、倉儲業務經營；裝卸搬運；分撥、包裝、簡單加工；國際貨運代理（海、

15、陸、空運） ；集裝箱儲存、中轉、拆箱；勞務服務；五金交電、日用百貨、船舶配件、環保設備、橡膠制品、電子產品、機電設備、鋼材、鐵礦石、焦炭、照明設備的批發兼零售；貨物及技術的進出口業務；商務信息咨詢。其中所涉的倉儲業務從嚴格意義上講，只是普通貨物的倉儲。但在這家公司的官網上，羅列的倉儲業務的商品類型卻是：第二類：壓縮氣體和液化氣體（氬氣、壓縮天然氣等）；第三類：易燃液體（甲乙酮、乙酸乙酯等）；第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品（硫磺、硝化纖維素、電石、硅鈣合金等）；第五類：氧化劑和有機過氧化物（硝酸鉀、硝酸鈉等）；第六類：毒害品（氰化鈉、甲苯二異氰酸酯等）；第八、九類：腐蝕品、雜類（甲酸、

16、磷酸、甲基磺酸、燒堿、硫化堿等）。瑞海國際物流有限公司倉儲業務類別有：壓縮氣體和液化氣體（氬氣、壓縮天然氣等）;易燃液體（甲乙酮、乙酸乙酯等）;易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品（硫磺、硝化纖維素、電石、硅鈣合金等 ）;氧化劑和有機過氧化物（硝酸鉀、 硝酸鈉等）;毒害品（氰化鈉、甲苯二異氰酸酯等）;腐蝕品、雜類（甲酸、磷酸、甲基磺酸、燒堿、硫化堿等）等多個種類。如此種類繁多的危化品，而該公司卻只有兩個倉庫，不具備或者不完全具備倉儲資格。企業有港口經營許可證，而無危險化學品經營許可證。一個是在港口的業務經營許可，一個是人命關天的危險品存儲經營，屬于不同板塊的經營管理，存在較大漏洞。 責任追究最高檢

17、同時表示，在明知瑞海公司經營危險化學品倉儲地點違反安全距離規定的情況下，濱海新區規劃和國土資源管理局的有關責任人員未嚴格履行對轄區內企業經營危險化學品倉儲業務規劃審批的職責，違規批準該公司危險化學品倉儲業務規劃。在危化品進出口監管活動中，天津新港海關有關責任人員未及時發現瑞海公司違法從事危化品經營活動，并給不具備資質的瑞海公司開辟綠色進出關通道，放縱瑞海公司從事違法經營活動。本次事故讓相關部門長期存在的各種問題曝露在了公眾的視野之中，對中央及其他地方部門的日常工作是一次警醒。李克強昨日表示，各地方、各部門都要從這次事故中深刻汲取教訓，任何時候都不能放松安全生產這根弦，要進一步完善相關法律法規和

18、工作機制，切實改進和加強安全生產工作。安全生產大檢查決不能走過場，要狠抓隱患排查，狠抓整改落實，狠抓制度建設，全方位堵塞漏洞，特別要強化和改進各類危險品安全監管措施。天津港爆炸事故是一起嚴重的化工企業爆炸重大事故，教訓十分深刻，暴露出危險化學品生產企業安全管理和安全監管上存在的一些突出問題。 預防措施（ 1 ） 切實加強對危險化學品生產、儲存場所施工作業的安全監管，對施工單位資質不符合要求、作業現場安全措施不到位、作業人員不清楚作業現場危害以及存在嚴重違規違法行為的施工作業要立即責令立即停工整頓并進行處罰。（ 2 ）督促、監督企業加強對外來施工單位的管理，確保企業對外來施工單位的教育培訓到位；

19、危險區域施工現場的管理、監督到位；交叉作業的統一管理到位；動火、入罐、進入受限空間作業等危險作業的票證管理制度落實到位；危險區域施工作業的各項安全措施落實到位。對管理措施不到位的企業，要責令停止建設，并給予處罰。（ 3 ）各地要立即將本通報轉發轄區內危險化學品從業單位和各級監管部門，督促企業認真吸取事故教訓，組織企業立即開展全面的自查自糾，對自查自糾工作不落實、走過場的企業，要加大處罰力度，切實消除安全隱患。（ 4 ）各級安監部門要切實加強對危險化學品企業的監管，確保安全生產隱患排查治理專項行動和百日督查專項行動的各項要求落實到位，確保安全監管主體責任落實到位。（ 5 ）企業應加強對從業人員的

20、安全培訓工作，增強員工安全意識，安全知識，以及應急能力。（ 6 ）加強對外來施工人員的培訓教育工作，選擇有資質的施工單位來進行施工工作，嚴格外來施工單位資質審查。（ 7 ） 推動相關法律法規以及行業準則的制定與執行力度，目前，我國只有氯堿、化肥等少數行業制定有衛生防護距離標準。而在消防法中，只是提到“防火間距”，而且最大一般也只是150m 。 這個防火間距的意思就是，著火體的熱量點燃另一個物體的距離，針對的是非爆炸性火災事故，以火災預防和初期撲救為目的來設定，也沒有考慮危險物質泄漏后的毒性危害。所以，對于大量生產、儲存液化毒氣類的危險化學品企業，防火間距不足以起到安全防護的作用。3 實現危化品

21、物流安全的對策和途徑根據危險品的特點和物流管理的基本概念，歸納出危化品物流管理含義“為了以合適的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對正向及反向的危化品物流活動過程及相關信息進行的計劃、組織、協調與控制。 ”它具有以下基本策略：第一，以客戶至上，客戶滿意為首要目標。危化品是現代物流典范，而現代物流是基于企業經營戰略，從客戶服務目標的設定開始，不僅滿足客戶基本服務需求，而且還為客戶提供差異化和個性化的服務。它通過物流中心、信息系統、作業系統和組織構成等綜合運作，提供客戶所期望的服務，在追求客戶滿意最大化的同時，求得自身的不斷發展。第二，以企業整體與全局效益最優為目的。危化品企業物流既不能單純追求單個物流功能的最優，也不能片面追求各“局部物流”最優，而應實現企業整體與全局效益最優，取得 1+1>2 的聚核效應。第三，以信息為中心為紐帶。危化品物流具有危險性大，危害后果嚴重，涉及環節多等特性，為此，危化品物流必須建立和健全物流信息系統。無論是Bar code 、 EDI 、 EOS、 RFID 等