1、泓域咨詢/瀘州汽車模具項目可行性研究報告瀘州汽車模具項目可行性研究報告xxx集團有限公司目錄第一章 項目投資主體概況8一、 公司基本信息8二、 公司簡介8三、 公司競爭優(yōu)勢9四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)11公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11五、 核心人員介紹12六、 經(jīng)營宗旨13七、 公司發(fā)展規(guī)劃13第二章 項目背景、必要性19一、 汽車模具行業(yè)概況19二、 汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)概況19三、 強化國家級開放平臺功能21四、 項目實施的必要性22第三章 項目基本情況24一、 項目名稱及投資人24二、 編制原則24三、 編制依據(jù)25四、 編制范圍及內(nèi)容25五、 項目建設(shè)背景26六、

2、結(jié)論分析27主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表29第四章 行業(yè)、市場分析31一、 模具行業(yè)概況31二、 汽車行業(yè)未來影響因素影響33第五章 選址可行性分析40一、 項目選址原則40二、 建設(shè)區(qū)基本情況40三、 激發(fā)釋放投資活力45四、 項目選址綜合評價46第六章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃48一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容48二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)48產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表48第七章 SWOT分析說明50一、 優(yōu)勢分析（S）50二、 劣勢分析（W）52三、 機會分析（O）52四、 威脅分析（T）53第八章 法人治理61一、 股東權(quán)利及義務(wù)61二、 董事68三、 高級管理人員73四、 監(jiān)事75第九章 發(fā)展規(guī)劃78一、

3、公司發(fā)展規(guī)劃78二、 保障措施82第十章 勞動安全分析85一、 編制依據(jù)85二、 防范措施86三、 預(yù)期效果評價90第十一章 環(huán)境影響分析92一、 編制依據(jù)92二、 環(huán)境影響合理性分析93三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析94四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析98五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析98六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析98七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析99八、 清潔生產(chǎn)100九、 環(huán)境管理分析101十、 環(huán)境影響結(jié)論105十一、 環(huán)境影響建議105第十二章 原輔材料分析107一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況107二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理107第十三章 技術(shù)方案分析108一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)

4、分析108二、 項目技術(shù)工藝分析110三、 質(zhì)量管理111四、 設(shè)備選型方案112主要設(shè)備購置一覽表113第十四章 投資計劃方案114一、 投資估算的編制說明114二、 建設(shè)投資估算114建設(shè)投資估算表116三、 建設(shè)期利息116建設(shè)期利息估算表117四、 流動資金118流動資金估算表118五、 項目總投資119總投資及構(gòu)成一覽表119六、 資金籌措與投資計劃120項目投資計劃與資金籌措一覽表121第十五章 項目經(jīng)濟效益123一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取123二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算123營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表123綜合總成本費用估算表125利潤及利潤分配表127三、 項目盈利能力分

5、析128項目投資現(xiàn)金流量表129四、 財務(wù)生存能力分析131五、 償債能力分析131借款還本付息計劃表132六、 經(jīng)濟評價結(jié)論133第十六章 項目招標(biāo)、投標(biāo)分析134一、 項目招標(biāo)依據(jù)134二、 項目招標(biāo)范圍134三、 招標(biāo)要求135四、 招標(biāo)組織方式135五、 招標(biāo)信息發(fā)布137第十七章 總結(jié)說明138第十八章 附表附件140營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表140綜合總成本費用估算表140固定資產(chǎn)折舊費估算表141無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表142利潤及利潤分配表143項目投資現(xiàn)金流量表144借款還本付息計劃表145建設(shè)投資估算表146建設(shè)投資估算表146建設(shè)期利息估算表147固定資產(chǎn)投資

6、估算表148流動資金估算表149總投資及構(gòu)成一覽表150項目投資計劃與資金籌措一覽表151本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx集團有限公司2、法定代表人：方xx3、注冊資本：1330萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-6-277、營業(yè)期限：2013-6-27至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事汽車模具相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依

7、法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司秉承“誠實、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險控制能力。公司在“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、社會參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板

8、，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢公司一直注重技術(shù)進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術(shù)優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設(shè)備和采用

9、自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

10、和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結(jié)進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團隊對公司的品牌建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月201

11、9年12月2018年12月資產(chǎn)總額9786.057828.847339.54負債總額4154.263323.413115.70股東權(quán)益合計5631.794505.434223.84公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入27418.3521934.6820563.76營業(yè)利潤4356.883485.503267.66利潤總額3706.902965.522780.18凈利潤2780.182168.542001.73歸屬于母公司所有者的凈利潤2780.182168.542001.73五、 核心人員介紹1、方xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高

12、級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。2、陶xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。3、李xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。

13、4、高xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、楊xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。6、馬xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、

14、鐘xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。8、唐xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。六、 經(jīng)營宗旨運用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟繁榮作出貢獻。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本

15、、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術(shù)發(fā)展方向進一步拓展公司產(chǎn)品類別，加大研發(fā)推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產(chǎn)計劃經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計劃是實現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉(zhuǎn)移為依托，提高

16、公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計劃在擴寬現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的同時，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術(shù)研發(fā)計劃公司未來將繼續(xù)加大技術(shù)開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能，規(guī)范技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)流程，引進先進的設(shè)計、測試等軟硬件設(shè)備，提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開發(fā)能力和技術(shù)競爭實力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)相結(jié)合

17、的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導(dǎo)向，進行技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術(shù)創(chuàng)新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實現(xiàn)公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術(shù)研發(fā)計劃公司將以新建研發(fā)中心為契機，在對現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和工藝進行持續(xù)改進、提高公司的研發(fā)設(shè)計能力、滿足客戶對產(chǎn)品差異化需求的同時，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品自動化程度，在充分滿足下游領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高的同時，強化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術(shù)的行業(yè)先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產(chǎn)權(quán)保護自主創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。自主知識

18、產(chǎn)權(quán)是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點關(guān)注專利的保護，依靠自主創(chuàng)新技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內(nèi)大量引進或培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術(shù)骨干為重點建設(shè)內(nèi)容，建立一支高、中、初級專業(yè)技術(shù)人才合理搭配的人才隊伍，滿足公司快速發(fā)展對人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術(shù)人才的待遇；通過與高校、科研機構(gòu)聯(lián)合，實行對口培訓(xùn)等形式，強化技術(shù)人員知識更新；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會廣攬人才相結(jié)合。確保公司產(chǎn)品的高技術(shù)含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發(fā)機構(gòu)的合作

19、與交流，整合產(chǎn)、學(xué)、研資源優(yōu)勢，通過自主研發(fā)與合作開發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術(shù)研發(fā)水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術(shù)水平，進一步強化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。（五）市場開發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術(shù)特點與銷售經(jīng)驗，制定了如下市場開發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有客戶為基礎(chǔ)，在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時，以客戶需求為導(dǎo)向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶合作關(guān)系的同時，憑借公司成熟的業(yè)務(wù)能力及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升公司售后服務(wù)能力，從而提升公司

20、整體服務(wù)水平，實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)，公司將健全人力資源管理體系，制定科學(xué)的人力資源開發(fā)計劃，進一步建立完善的培訓(xùn)、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來發(fā)展需要，進一步加快人才引進。通過專業(yè)化的人力資源服務(wù)和評估機制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據(jù)不同部門職能，有針對性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內(nèi)部控制體系，根據(jù)需要招聘行業(yè)內(nèi)專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術(shù)方面，公司將引進行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，增加公司核心

21、技術(shù)儲備，并加速成果轉(zhuǎn)化，確保公司技術(shù)水平的領(lǐng)先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養(yǎng)管理和技術(shù)骨干為重點，有計劃地吸納各類專業(yè)人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結(jié)構(gòu)，為公司的長遠發(fā)展儲備力量。培訓(xùn)是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來公司將強化現(xiàn)有培訓(xùn)體系的建設(shè)，建立和完善培訓(xùn)制度，針對不同崗位的員工制定科學(xué)的培訓(xùn)計劃，并根據(jù)公司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內(nèi)部交流課程、外聘專家授課及先進企業(yè)考察等多種培訓(xùn)方式提高員工技能。人才培訓(xùn)的強化將大幅提升員工的整體素質(zhì)，使員工隊伍進一步適應(yīng)公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場競爭力的薪酬結(jié)構(gòu)，制定和實施

22、有利于人才成長和潛力挖掘的激勵政策。根據(jù)員工的服務(wù)年限及貢獻，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團結(jié)協(xié)作、拼搏進取、敬業(yè)愛崗、開拓創(chuàng)新的員工隊伍，從而有效提高公司凝聚力和市場競爭力。第二章 項目背景、必要性一、 汽車模具行業(yè)概況汽車模具被譽為“汽車工業(yè)之母”，是完成汽車零部件成型、實現(xiàn)汽車量產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，在汽車的開發(fā)、換型中擔(dān)負著重要職責(zé)。汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成型。在美國、德國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達國家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值40%以上，我國有1/3左右的模具產(chǎn)品為汽車行業(yè)服務(wù)。近年來，我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展催生了汽車零

23、部件以及汽車模具市場的巨大需求，也推動了汽車模具行業(yè)的快速發(fā)展，使汽車模具行業(yè)的整體水平也得到迅速提升。但目前我國汽車模具制造企業(yè)絕大部分規(guī)模較小、技術(shù)和裝備水平有限。就國內(nèi)汽車模具市場的競爭格局來看，中低檔模具市場競爭日趨激烈，而高端市場，無論是國內(nèi)高檔汽車模具還是出口汽車模具，國內(nèi)具備競爭實力的企業(yè)為數(shù)較少。二、 汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)概況1、汽車內(nèi)外飾件乘用車總體上由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四大部分構(gòu)成。其中，汽車車身一般由白車身、內(nèi)飾件、外飾件、電氣附件組成。汽車內(nèi)飾件（InteriorsSystem），又稱“汽車內(nèi)飾系統(tǒng)”或“汽車內(nèi)裝系統(tǒng)”，是指具有一定裝飾性、功能性以及工程屬性的車

24、內(nèi)零部件。汽車內(nèi)飾件包含了儀表板系統(tǒng)、側(cè)圍飾件系統(tǒng)、軟飾件及聲學(xué)系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)和成員約束系統(tǒng)等幾大子系統(tǒng)。對于現(xiàn)代汽車行業(yè)而言，汽車內(nèi)飾件與車身具有高度的匹配性和一致性。從功能性角度而言，各類內(nèi)飾件具有減震、隔熱、吸音、遮音等功能，對汽車舒適性、安全性起到十分重要的作用；從裝飾性角度而言，汽車內(nèi)飾件的材質(zhì)、工藝水平等方面因素決定著汽車的檔次，汽車內(nèi)飾是中高端乘用車明確市場定位的重要載體。汽車外飾件（ExteriorsSystem），又稱“汽車外飾系統(tǒng)”或“汽車外裝系統(tǒng)”，是指在車身外部起保護、裝飾作用或具備開啟功能的相關(guān)部件，以及具有獨立功能的車外附件，主要指前后保險杠、輪眉、格柵、散熱器裝飾

25、罩、防擦條等通過螺栓和卡扣或雙面膠條連接在車身上的部件。2、汽車內(nèi)外飾模具汽車內(nèi)外飾件涉及的零部件品種繁多，常用的汽車內(nèi)外飾件主要使用各類塑料、復(fù)合材料、表皮與織物材料等，其中塑料、復(fù)合材料在汽車內(nèi)外飾件中占有主導(dǎo)地位。因此，汽車內(nèi)外飾模具大多屬于塑料模具或復(fù)合材料模具。各種內(nèi)外飾件在整車車身所處特定位置不同，對其功能要求、結(jié)構(gòu)特征以及形狀外觀差異明顯，導(dǎo)致各種汽車內(nèi)外飾模具成型工藝也存在較大差異。目前，內(nèi)外飾件所使用的模具成型工藝涵蓋注射成型、壓制成型、吹塑成型、擠出成型以及對纖維增強復(fù)合材料的特殊成型方法等。三、 強化國家級開放平臺功能（一）高質(zhì)量建設(shè)中國（四川）自貿(mào)試驗區(qū)川南臨港片區(qū)深入

26、實施自貿(mào)試驗區(qū)引領(lǐng)性工程，逐步健全制度創(chuàng)新、賦能放權(quán)、協(xié)同開放，適應(yīng)高水平制度型開放的政策體系和管理體制。充分發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)先行先試政策優(yōu)勢，制定出臺開放型產(chǎn)業(yè)項目招商引資優(yōu)惠政策，加快推動人才、信息、資金、貨物等要素合理流動和高效集聚。深化商事制度改革，探索實施與國際接軌的現(xiàn)代商事制度，進一步擴大外資準(zhǔn)入準(zhǔn)營和開放力度，積極營造法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境。積極融入四川省推進自貿(mào)試驗區(qū)“3+N”協(xié)同開放體系建設(shè)框架，加強與省內(nèi)協(xié)同開放先行區(qū)務(wù)實合作，探索與省外城市建立協(xié)同開放示范區(qū)。加強與上海、廣東等地自貿(mào)試驗區(qū)及海南自貿(mào)港的交流合作，探索自由貿(mào)易港政策和制度，推進醫(yī)療健康養(yǎng)老、教育培訓(xùn)

27、、跨境電商、文化旅游、專業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域有序開放，拓展跨境服務(wù)貿(mào)易發(fā)展空間。（二）高質(zhì)量運營瀘州綜合保稅區(qū)圍繞加工制造、物流分撥、銷售服務(wù)、研發(fā)設(shè)計、檢測維修等五大功能，重點發(fā)展裝備制造、電子信息、新材料、國際貿(mào)易、跨境電商等產(chǎn)業(yè)，完善供應(yīng)鏈金融、研發(fā)設(shè)計、保稅展銷等配套服務(wù)，積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、貿(mào)易鏈、供應(yīng)鏈。推廣復(fù)制海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域相關(guān)的全國改革試點經(jīng)驗，推進區(qū)內(nèi)貿(mào)易和投資自由化便利化改革創(chuàng)新，著力打造長江上游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)和加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重要承載地。（三）高質(zhì)量建設(shè)中國（瀘州）跨境電商綜合試驗區(qū)利用自貿(mào)試驗區(qū)國家級開放平臺，推進跨境電子商務(wù)線上線下綜合服務(wù)平臺建設(shè)，復(fù)制推廣成熟經(jīng)驗做法

28、，加快建設(shè)跨境電商綜合試驗區(qū)基本運營體系。圍繞查驗監(jiān)管、保稅分撥、展示銷售和綜合服務(wù)，因地制宜建設(shè)跨境電商綜合試驗區(qū)產(chǎn)業(yè)承載區(qū)。突出制度創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，積極拓展跨境電商上下游新業(yè)態(tài)，打造跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。建立完善電子商務(wù)信用體系、統(tǒng)計監(jiān)測體系、風(fēng)險防控體系，優(yōu)化提升跨境電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境。四、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理

29、等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第三章 項目基本情況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱瀘州汽車模具項目（二）項目投資人xxx集團有限公司（三）建設(shè)地點本期項

30、目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)）。二、 編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進、適用、可靠，保證項目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會公共設(shè)施，以降低投資，加快項目建設(shè)進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設(shè)計、同時建設(shè)、同時投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國家關(guān)于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風(fēng)險能力。科學(xué)論證項目的技術(shù)可靠性、項目的經(jīng)濟性，實事求是地作出

31、研究結(jié)論。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務(wù)會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。四、 編制范圍及內(nèi)容1、項目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場需求預(yù)測；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構(gòu)及勞動定員；9、建設(shè)實施與工程進度安

32、排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟評價。五、 項目建設(shè)背景2012年6月，國務(wù)院發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），旨在重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。自2014年以來，我國新能源汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長。2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127.15萬輛、125.62萬輛，較上年同期增長59.9%、61.67%。2014-2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量年均復(fù)合增長率分別達100.56%和102.45%。受新能源汽車補貼退坡等因素影響，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量略有下

33、降，較上年分別下降2.20%及4.00%，但我國新能源汽車產(chǎn)銷量依舊穩(wěn)居全球第一。根據(jù)EVSales統(tǒng)計，2018年中國電動車品牌銷量在全球電動車總銷量中占49%的份額，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。根據(jù)2019年12月13日工信部發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），2025年我國新能源汽車銷量占比將達到25%左右。六、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約69.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xxx套汽車模具的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投

34、資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資30813.75萬元，其中：建設(shè)投資24126.07萬元，占項目總投資的78.30%；建設(shè)期利息682.33萬元，占項目總投資的2.21%；流動資金6005.35萬元，占項目總投資的19.49%。（五）資金籌措項目總投資30813.75萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）16888.56萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額13925.19萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：60100.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：49181.83萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：7

35、978.79萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：19.30%。5、全部投資回收期（Pt）：6.13年（含建設(shè)期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：23945.39萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益本項目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本項目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項目實施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營。綜上所述，項目的實施將對實現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護具有重要意義，本期項目的建設(shè)，是十分必要和可行的。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本

36、項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積46000.00約69.00畝1.1總建筑面積90724.531.2基底面積28520.001.3投資強度萬元/畝345.412總投資萬元30813.752.1建設(shè)投資萬元24126.072.1.1工程費用萬元21251.562.1.2其他費用萬元2172.762.1.3預(yù)備費萬元701.752.2建設(shè)期利息萬元682.332.3流動資金萬元6005.353資金籌措萬元30813.753.1自籌資金萬元16888.563.2銀行貸款萬元13

37、925.194營業(yè)收入萬元60100.00正常運營年份5總成本費用萬元49181.83""6利潤總額萬元10638.38""7凈利潤萬元7978.79""8所得稅萬元2659.59""9增值稅萬元2331.55""10稅金及附加萬元279.79""11納稅總額萬元5270.93""12工業(yè)增加值萬元18068.42""13盈虧平衡點萬元23945.39產(chǎn)值14回收期年6.1315內(nèi)部收益率19.30%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元7367.

38、19所得稅后第四章 行業(yè)、市場分析一、 模具行業(yè)概況模具是強迫金屬或非金屬成型的工具，主要用于高效、大批量生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品中的有關(guān)零部件和制件，是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的特殊基礎(chǔ)工藝裝備。模具工業(yè)水平已經(jīng)成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志，也是一個國家的工業(yè)產(chǎn)品保持國際競爭力的重要保證之一。模具在制造業(yè)中應(yīng)用廣泛，汽車、電子、電器、儀器儀表、家電、航空航天、建材、電機和通訊器材等產(chǎn)品中，約60%-80%的零部件需要依靠模具加工成型。因此，模具被稱為“工業(yè)之母”。模具行業(yè)屬于技術(shù)、資金、人才密集行業(yè)，模具生產(chǎn)過程集精密制造、計算機技術(shù)、智能控制和綠色制造為一體。由于模具成型具有高生產(chǎn)效率、高一致性

39、、低耗成本以及可以實現(xiàn)較高的精度和復(fù)雜程度等優(yōu)點，模具已成為汽車、電子電器、IT產(chǎn)品、包裝品、建筑裝飾材料等產(chǎn)品制造業(yè)中最主要的制造工具。其中，汽車90%以上的零部件由模具制造，而模具成本僅占整車銷售價格的1%左右。模具是企業(yè)及產(chǎn)品制造業(yè)的“效益放大器”，工業(yè)企業(yè)依靠模具生產(chǎn)出的最終產(chǎn)品的價值往往是模具自身價值的幾十倍、上百倍。因此，模具產(chǎn)品的制造水平和模具行業(yè)的科技水平反映了一個國家工已經(jīng)濟的發(fā)展水平。模具制造在我國經(jīng)濟發(fā)展、國防現(xiàn)代化和高端技術(shù)服務(wù)中起到十分重要的支撐作用，也為我國經(jīng)濟運行中的節(jié)能降耗作出了重要貢獻。上世紀(jì)80年代以來，在國家實行改革開放政策的指引和制造業(yè)快速發(fā)展的拉動下，

40、我國模具行業(yè)吸引了大量民營資本進入，使得民營模具企業(yè)得到快速發(fā)展；同時，隨著國有企業(yè)改制的不斷推進，我國的傳統(tǒng)模具制造企業(yè)逐步從原有的“全能模具廠”或“產(chǎn)品廠的模具分廠、車間、班組”模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)于特定行業(yè)或特定產(chǎn)品的專業(yè)模具企業(yè)，使得我國模具制造行業(yè)快速走向?qū)I(yè)化生產(chǎn)。20世紀(jì)90年代以來，在國家對模具行業(yè)實行加大科研投入和稅收優(yōu)惠等政策的支持下，模具行業(yè)通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，快速推動整個行業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國已逐步建立起包括模具材料研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)體系，標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)、供應(yīng)體系以及骨干模具企業(yè)在內(nèi)的較為完整的現(xiàn)代模具工業(yè)體系；形成門類齊全、技術(shù)設(shè)備良好的模具產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，基本滿

41、足了我國制造業(yè)發(fā)展對模具的需求；實現(xiàn)了模具由輔助工具向裝備制造業(yè)重要組成部分的轉(zhuǎn)變。進入21世紀(jì)以來，順應(yīng)國內(nèi)外模具下游行業(yè)需求變化，我國模具行業(yè)逐步完成業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前我國從事模具技術(shù)研發(fā)，模具、模具標(biāo)準(zhǔn)件及零部件專業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)約3萬家，2018年全國模具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入約為2,136.16億元。隨著中國內(nèi)需的拉動以及中國模具在國際模具采購中具有性價比的優(yōu)勢，國內(nèi)外市場需求持續(xù)增長，行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，預(yù)計未來中國模具行業(yè)仍會有較大的增長。中國的模具制造技術(shù)水平總體進步很大，部分產(chǎn)品已經(jīng)接近或達到國際水平，中國模具在國際采購格局中占據(jù)著越來越重要的地位。根

42、據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，自2010年我國模具出口金額首次超過進口金額后，2011-2019年年均復(fù)合增長率達9.58%；2019年，我國模具出口達62.46億美元，同比增長2.64%，模具出口銷往全球213個國家和地區(qū)，我國已成為名副其實的世界模具制造大國和模具貿(mào)易大國。根據(jù)我國模具行業(yè)“十三五”發(fā)展指引綱要提出的“十三五”期間模具行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，國內(nèi)市場國產(chǎn)模具的自配率達到90%以上，制造業(yè)技術(shù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級中需要的中高檔模具在模具總量中的比例達到60%。隨著國家鼓勵技術(shù)創(chuàng)新的政策逐步落實，政府對模具技術(shù)創(chuàng)新的支持投入逐年增加，對模具技術(shù)創(chuàng)新的金融服務(wù)逐步完善。我國模具行業(yè)發(fā)展思路逐步由過去

43、的技術(shù)模仿、跟蹤，轉(zhuǎn)向主要依靠自主創(chuàng)新提高產(chǎn)品技術(shù)含量，進而提升行業(yè)整體發(fā)展水平。二、 汽車行業(yè)未來影響因素影響1、汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，未來發(fā)展前景廣闊（1）與發(fā)達國家相比，我國汽車人均保有量顯著偏低根據(jù)世界銀行發(fā)布的全球主要國家千人汽車保有量數(shù)據(jù)，2019年我國千人汽車保有量為173輛，僅為美國千人汽車保有量（837輛）的約20%，日本（591輛）的約30%，與主要發(fā)達國家相比仍相距甚遠，特別是三、四線城市和中西部地區(qū)的人均汽車保有量，更遠低于發(fā)達國家的平均水平。因此，盡管短期來看我國汽車行業(yè)的發(fā)展存在周期性的波動，但從長期來看，我國汽車人均保有量仍然偏低，存在較大的增長潛

44、力，我國汽車行業(yè)發(fā)展空間依舊廣闊。（2）新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施將推動我國汽車需求的持續(xù)增長近年來，國家不斷出臺相關(guān)政策，推動新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施和新型城鎮(zhèn)化的高質(zhì)量發(fā)展。2014年3月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（20142020年）；2019年4月，國家發(fā)改委發(fā)布了2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點任務(wù)，提出了深化戶籍制度改革、促進大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展等任務(wù)。相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，我國城鎮(zhèn)化率水平與汽車保有量兩者之間呈現(xiàn)顯著正相關(guān)關(guān)系。近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化率的不斷提高以及國民經(jīng)濟的不斷增長，我國汽車保有量呈現(xiàn)持續(xù)上升的發(fā)展態(tài)勢。因此，新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略的推進將有利于我國汽車需求的不斷增長。此外

45、，國家還積極重啟“汽車下鄉(xiāng)”政策，鼓勵農(nóng)村汽車消費。2019年1月，國家發(fā)改委等十部委發(fā)布了進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年），提出要促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。對于有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補貼，帶動農(nóng)村汽車消費。（3）汽車置換高峰期以及新車型推出加快，將帶動汽車市場需求進一步釋放近年來，我國汽車保有量持續(xù)增長，自2016年進入增長高峰期后雖然增速有所放緩，但汽車置換的高峰期將逐漸到來。根據(jù)德勤發(fā)布的中國汽車行業(yè)客戶全生命周期價值分析報告，中國汽車客戶購車4-6年后，換車可能性最大。因

46、此，隨著早期消費者購入的汽車逐步進入置換周期，我國汽車市場尤其是東部發(fā)達地區(qū)汽車市場由于更新?lián)Q代帶來的增量需求將逐步釋放。與此同時，汽車行業(yè)新車型的推出與原有車型的升級改款速度加快已成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的重要特征。隨著我國消費者對汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，我國乘用車市場已經(jīng)進入多元化、個性化的發(fā)展階段。在實際生產(chǎn)中，汽車生產(chǎn)企業(yè)更多地依靠新車型的推出與原有車型的不斷升級或改款來爭取市場份額，許多車型未達到原有設(shè)計壽命就提前進行改款升級。新車開發(fā)周期越來越短，例如，吉利汽車針對緊湊型車研發(fā)了BMA架構(gòu)，在此模塊化架構(gòu)下，新車的研發(fā)時間將縮短至18-24個月，相比傳統(tǒng)平臺的研發(fā)速度提

47、升了近1倍。此外，沃爾沃研發(fā)的CMA及SPA平臺，也將新車研發(fā)周期縮短為20個月，而此前推出的V40車型其研發(fā)周期長達42個月。近年來，主流汽車廠商新車型的推出速度不斷加快。2020年國內(nèi)新推出的主流車型的數(shù)量，已較2008年增長超過3倍。隨著新能源汽車滲透率的提升及新能源汽車品牌的豐富，新車型的制造、迭代速度將進一步加快，進一步提升對汽車模具的市場需求。據(jù)統(tǒng)計，2017年至2021年1-6月，國內(nèi)主流上市新車型數(shù)量分別為637款、685款、781款、797款和384款。通常而言，汽車整車廠就新車型開始研發(fā)到產(chǎn)品正式上市的周期在2年左右，因此新車型上市時間與汽車整車廠及汽車零部件供應(yīng)商向上游供

48、應(yīng)商定制模具的時間存在一定滯后性。2、國家及各地政府陸續(xù)出臺多項政策措施，助力汽車行業(yè)回暖2019年下半年以來，國家及各地政府也陸續(xù)出臺各項政策和舉措，支持汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。國務(wù)院公布的2019年政府工作報告多次提及與汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)的重要信息，包括鼓勵擴大汽車行業(yè)開放及鼓勵外資企業(yè)進入市場、深化新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)集群、穩(wěn)定汽車消費和繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策等。為穩(wěn)定和擴大汽車消費，國家發(fā)改委等部門于2020年4月28日聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知（發(fā)改產(chǎn)業(yè)2020684號），包括將新能源汽車購置稅補貼政策延續(xù)到2022年底、平緩2020-2022年補貼退坡力度和節(jié)奏

49、、鼓勵金融機構(gòu)積極開展汽車消費信貸等金融業(yè)務(wù)，通過適當(dāng)下調(diào)首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續(xù)釋放汽車消費潛力等舉措。此外，諸如廣東、浙江、江西、湖南等各地政府也紛紛出臺了各項措施，鼓勵汽車消費，助力汽車行業(yè)回暖。2021年2月，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作引導(dǎo)和部分地方經(jīng)驗做法的通知，總結(jié)并借鑒相關(guān)地區(qū)關(guān)于支持汽車消費的政策經(jīng)驗，明確各地要結(jié)合實際，因地制宜采取有效舉措，進一步鞏固汽車消費市場回升向好勢頭。3、新能源汽車的發(fā)展為汽車行業(yè)注入持續(xù)增長的動力2012年6月，國務(wù)院發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），旨在

50、重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。自2014年以來，我國新能源汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長。2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127.15萬輛、125.62萬輛，較上年同期增長59.9%、61.67%。2014-2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量年均復(fù)合增長率分別達100.56%和102.45%。受新能源汽車補貼退坡等因素影響，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量略有下降，較上年分別下降2.20%及4.00%，但我國新能源汽車產(chǎn)銷量依舊穩(wěn)居全球第一。根據(jù)EVSales統(tǒng)計，2018年中國電動車品牌銷量在全球電動車總銷

51、量中占49%的份額，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。根據(jù)2019年12月13日工信部發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），2025年我國新能源汽車銷量占比將達到25%左右。根據(jù)中汽協(xié)、ACEA、Marklines等機構(gòu)統(tǒng)計，2019上半年中國、歐盟、美國、日本乘用車對應(yīng)新能源車型滲透率分別為5.56%、2.42%、5.26%、0.76%，中國目前因政策扶持力度較大導(dǎo)致滲透率領(lǐng)先，但全球各國也已陸續(xù)制定相關(guān)政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2019年4月，歐盟發(fā)布2019/631文件，規(guī)定2025年、2030年新登記乘用車二氧化碳排放在2021年（95g/km）基礎(chǔ)上分別減少15%（8

52、1g/km）、37.5%（59g/km）。2010年4月日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)布下一代汽車戰(zhàn)略2010，并首次公告發(fā)展目標(biāo)：到2020年，下一代汽車（“混合動力汽車（HV）、純電動汽車（BV）、插電式混合動力汽車（PHV）、燃料電池汽車（FCV）、清潔能源汽車（CEV）、清潔柴油汽車（CDV）、壓縮天然氣汽車（CNGV）”等節(jié)能與新能源汽車）將在新車銷量中力爭達到20%-50%；到2030年，下一代汽車將在新車銷量中力爭達到50%-70%，并沿用至今。目前，全球諸多國家已發(fā)布或提出傳統(tǒng)燃油車禁售時間表，其中德國政府于2019年11月宣布對電動汽車補貼提高50%，并延長至2025年。諸多汽車企業(yè)也明確

53、了停售燃油車時間表，并制定了針對新能源汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，將新能源汽車作為未來重要的發(fā)展方向。例如，戴姆勒集團提出“CASE”戰(zhàn)略，其中“E”就是指電動化。戴姆勒計劃到2030年，旗下電動車型（包括純電動和插電式混合動力車型）將占據(jù)乘用車新車銷量一半以上的份額，到2039年實現(xiàn)所有乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和。第五章 選址可行性分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護相一致。2、項目選址應(yīng)避開自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不

54、占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應(yīng)提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點有足夠的防護距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況瀘州，古稱“江陽”，別稱酒城、江城，是四川省地級市，全國區(qū)域中心城市，川渝滇黔結(jié)合部區(qū)域中心城市和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈南翼中心城市、重要的商貿(mào)物流中心，長江上游重要的港口城市。截止2020年12月底

55、，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)政區(qū)126個，面積12232.34平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，瀘州市常住人口為4254149人。瀘州是國家歷史文化名城，具有兩千多年歷史文化；西漢設(shè)江陽侯國；梁武帝大同年間建置瀘州；瀘州在宋代即為西南要會，明代即與成都、重慶三足鼎立，成為當(dāng)時全國33個商業(yè)大都會之一。形成了以名酒文化、生態(tài)文化、紅色文化、歷史文化、長江文化為代表的五大特色旅游資源；擁有國家4A級旅游景區(qū)14個，國家3A級旅游景區(qū)8個，國家2A級旅游景區(qū)10個。瀘州是長江中上游地區(qū)第二大集裝箱碼頭，四川第三大航空港；也是第三批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)、跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)；世界級

56、白酒產(chǎn)業(yè)基地，國家重要的以名優(yōu)酒為主體的食品工業(yè)基地、循環(huán)型化工基地、清潔能源生產(chǎn)基地、國家高性能液壓件高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國家9大工程機械生產(chǎn)基地之一。2020年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2157.2億元。先后獲得過聯(lián)合國改善人居環(huán)境最佳范例獎（迪拜獎）、中國地級市民生發(fā)展100強、國家衛(wèi)生城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家森林城市、國家園林城市、全國文明城市、國家水生態(tài)文明城市等榮譽。經(jīng)濟實力大幅提升。經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)增長，保持年均增速高于全國全省平均水平，人均水平與全國差距進一步縮小，經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建，先進制造業(yè)集群發(fā)展，服務(wù)業(yè)發(fā)展質(zhì)量提高，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固。常住人口城鎮(zhèn)化率提升幅度高于全國全省，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強。到2025年，地區(qū)生產(chǎn)總值突破4000億元，力爭跨越4500億元，建成全省和成渝地區(qū)經(jīng)濟副中心。發(fā)展活力全面迸發(fā)。重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得重大進展，高標(biāo)準(zhǔn)市場體系基本建成，更高水平的開放型經(jīng)濟新體制基本形成，營商環(huán)境優(yōu)化提升，全社會創(chuàng)新創(chuàng)造活力充分迸發(fā)。科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的貢獻顯著增強。從國際看