1、市火車站改造安置樓3#、5#樓DDC樁基工程施工組織設計方案編寫人：審核人：審批人：省建筑根底工程公司二。一五年九月-可修編-一、施工方案編寫依據11.1 工程概況11.2 設計及施工要求11.2.1 設計要求11.2.2 工程施工要求11.3 有關技術規及標準2二、DDC灰土擠密樁施工方案22.1 成孔方案22.2 施工工序22.3 工藝流程22.3.1 測量放線22.3.2 成孔作業32.3.3 樁孔回填32.4 施工機械設備的選擇3三、工程質量保證措施43.1 工程質量方針及目標43.1.1 工程質量方針43.1.2 工程質量目標43.2 工程質量保證措施5四、平安文明施工管理措施54.

2、1 平安管理目標54.2 平安施工管理措施6五、環保降噪文明施工措施6六、雨季措施7七、施工進度方案7八、工程組織機構人員7九.勞動力的配備89.1 勞動力供給方案8十、竣工及驗收810.1 收程序810.2 工資料8、施工方案編寫依據1.1 工程概況市火車站改造安置樓3#、5#樓地基處理采用DDC樁，樁孔按三角形布置，樁距900mm,成孔為400mm,夯后樁徑不應小于550幽填時應采用錘重不小于1.6T重錘夯實）。3#主樓有效樁長施工樁長12米，5#主樓有效樁長施工樁長13米，車庫、群房及幼兒園有效樁長為10米。1.2 設計及施工要求1.2.1 設計要求DDC樁樁間距為900mm,成孔直徑為

3、400mm,布樁形成為三角布置。成樁直徑不小于550mm,樁孔形成后應對孔底先行夯實，然后在進展樁體的施工。填料采用素土分層回填夯實。處理后樁身平均壓實系數不小于0.97.成孔后,三個樁孔之間土的平均擠密系數不小于0.93，車庫及裙房局部處理后的素土擠密樁復合地基承載力特征值不小于220KPa.。1.2.2 工程施工要求a、樁孔直徑允許偏差：-20mmb、樁孔垂直度允許偏差：2.5%ffi長c、施工時通過夯實試驗確定合理的分次填料量和夯擊數，錘重1600Kg,提升高度3M,保證壓實系數滿足設計要求。d、素土顆粒直徑不大于1/101/5樁徑，有機物含量不大于10%-15%1.3有關技術規及標準本

4、施工組織設計編寫及施工中所遵循的有關技術標準，規及資料如下：a、 ?建筑地基根底工程施工質量驗收規?GB50202-200；2b、 ?工程測量規?GB50026-93；c、 ?建筑地基處理技術規?JGJ79-2002J220-2002；d、 ?濕陷性黃土地區建筑規?GBJ25-90。e、 ?孔深層強夯法技術規程?(CECS197:2006)f、 ?擠密樁法處理地基技術規程?DBJ_61-2-2006二、DDC灰土擠密樁施工方案2.1 成孔方案成孔方法采用鉆機掏土，成孔應由外向里，隔排隔行進展，成孔后應立即進展夯填。2.2 施工工序測量放線-基坑開挖-測放樁位f樁位驗收-鉆機就位-鉆機掏土-終孔

5、驗收-分層回填擠密成樁。2.3 工藝流程2.3.1 測量放線根據甲方提供的測量基準點，設置固定的控制點標志。根據圖紙尺寸布設樁位，用灰樁固定。樁位放出后，根據樁位間距離，用鋼尺進展檢驗，合格后報請建立單位和監理單位現場檢查驗收。2.3.2 成孔作業成孔方法采用鉆機掏土，成孔應由外向里，隔排隔行進展，成孔后應立即進展夯填，成孔時采用長螺旋鉆機，樁尖定位對準樁中心，調平樁架后，啟動動力頭使鉆桿垂直前方可慢慢下落，待鉆桿深度超過1米后，并能保證鉆桿方向，穩定后，再加大下落速度，直到到達設計深度為止。鉆孔過程中，如發現鉆桿下行速度過慢等現象一般表現由于土質堅硬或遇到石塊等，那么宜放慢下行速度并密切觀察

6、鉆桿垂直度，直到正常方可進展下落。鉆桿到達設計深度后，應立即停頓下行電機，切記不要停頓動力頭，也不可反轉，造成鉆桿上的土又回落到樁孔中。然后啟動上行電機慢慢拔出鉆桿，認真檢驗深度、孔徑，如發現局部輕微縮孔現象，立即進展修正，使到達設計要求。2.3.3 樁孔回填成孔后，孔底在填料前必須夯實，填料采用素土，分層回填夯實。土料宜采用粉質粘土，但不得使用有機含量大于10%-15%勺表層耕土、淤泥質土及雜填土。夯錘直徑360mm,錘重1.6-1.8T,夯前檢查孔徑、孔深，先夯底至發出清脆聲為止。土在最優含水率狀態下分層回填夯實，每次填料0.12R3約一架子車，分別從兩個方向對稱下料，防止因填料不平而造成

7、樁體打歪，夯錘提升高度3m,夯擊次數8-10擊，夯擴密實前方可填料。填料時，應指定專人嚴格按規定要求進展，待夯擊次數符合規定后，才能再次填料。每一樁孔的填料數量、夯實時間等均應進展嚴格控制，及時認真做好記錄。2.4 施工機械設備的選擇根據工程情況，方案投入的主要設備如下:在舁廳P設備名稱規格型號數量單位備注1長螺旋鉆機FX23+12臺成孔用2夯填機重錘4臺夯實用3電焊機QX-3001臺修理用4鏟車柳工501臺倒運土料5小鏟車4臺填料6全站儀RTS-612臺1坐標定位7水準儀DSZ-3臺1標圖控制8鋼尺100米1把丈量三、工程質量保證措施3.1 工程質量方針及目標3.1.1 工程質量方針堅持對、

8、對業主負責的原那么，樹立“百年大計，質量第一的觀念。不斷提高質量意識，切實加強施工現場管理、嚴格按設計要求，按、部門和地方規及本院規定的施工工序質量控制表進展施工。嚴格執行監理驗收制度，充分發揮質保體系的作用，層層把好質量關，力現工程的優質、高效、低耗、平安、文明施工，確保按時完成施工任務，創優質工程。3.1.2 工程質量目標本工程的施工質量力爭到達如下目標：施工質量等級合格。建立質量管理機構見下列圖3.2 工程質量保證措施3.2.1 樹立正確的“質量意識觀念，始終堅持“質量第一、用戶至上的原那么。3.2.2 建立健全技術保證和質量保證體系，設立工程部質量管理小組及專職質檢員和作業組質量員，實

9、行三級質量管理系統，四級檢查驗收制度。3.2.3 加強各工序之間的交接檢查和驗收制度，每道工序必須經現場監理工程師驗收合格后，方可進展下一道工序施工，使工程質量始終處于受控狀態。3.2.4 樁孔定位放線后，應由甲方監理人員進展復核測量，并檢查根底軸線，臨時基準標高，樁孔位置，數量等是否與施工圖相信符。并簽字認可。3.2.5 成孔后應對樁位、樁徑、深度及樁身垂直度等是否符合規允許偏差進展檢查。檢查結果應記入成孔施工記錄表中，如發現問題，應及時記錄有關的處理措施及結果。3.2.6 樁孔夯填應進展隨機抽樣檢查。四、平安文明施工管理措施成立以工程經理為組長的平安文明施工管理領導小組，組員由各作業層組組

10、長組成，配備專職平安員建立平安網絡。4.1 平安管理目標4.1.1 本工程貫乇“平安第一與“質量第一的方針目標確保質量平安與工期滿足業主和設計單位要求。4.1.2 在施工期間平安、保質、保量完成施工任務。4.1.3 杜絕人身傷亡事故的發生，減少和防止孔、機械事故的發生。4.2 平安施工管理措施根據本工程DDC樁施工的特點，特制定以下平安措施：4.2.1 工地所有電源必須設置一閘一箱一漏制。4.2.2 機械、電動機傳動設備應設有防護設施。4.2.3 吊錘時，制止移動和檢修樁架。4.2.4 吊錘、吊樁必須使用卷揚機輪保險裝置。五、環保降噪文明施工措施文明施工是企業形象的表達，是企業各項管理水平的綜

11、合反映，是企業管理的對外窗口，降低工程本錢，減少材料消耗是企業經濟效益的表達。在本工程施工中主要采取以下文明施工管理措施：5.1 施工中嚴格執行部門、地方有關方面施工的各項規章制度。5.2 經常對職工進展文明教育，時刻注意樹立良好的企業形象。5.3 施工人員必須穿工作服并佩帶胸卡，語言文明，禮貌待人，注意搞好與工地相鄰單位、居民的關系。5.4 施工中做到垃圾、渣土及時清理，保持工區及門前環境衛生。5.5 嚴禁打架斗毆、賭博、XX等丑惡行為發生，一經發現從嚴處理。5.6 加強現場管理，嚴格按照施工現場的總平面規劃圖布置各種臨時設施，機械設備和材料堆放，并應碼放整齊，插牌標識。5.7 現場路口做好

12、“三包工作，出入路口的車輛應有防遺灑物的遮蓋措施，路口設專人清掃、保持場外清潔，做好防塵工作。5.8 夜間施工按市建委有關規定執行，防止夜間施工機械噪聲擾民，特殊情況需與有關部門協商解決。六、雨季措施為保證施工工期，防止雨季對施工帶來的影響，我們擬采用以下措施：6.1 對于已成的孔，在下雨時必須用彩條布或其它遮雨布蓋好孔口，防止雨水流進孔。6.2 用彩條布或其它遮雨布遮住將要用的土、灰和已過篩的土和灰，防止雨水淋濕而無法施工。6.3 在工地四周挖排水溝，保證工地的積雨水向外排放。七、施工進度方案根據場地條件及設計工作量，將施工進度安排如下：本工程共有DDC素士擠密樁約20000根樁,按2臺樁機，4臺夯填機施工計算，完成全部樁用90天時間不含試成樁時間完成，遇不可抗拒因素工期順延。八、工程組織機構人員序號XX工程部職務職稱1工程經理2明平偉技術負責助理工程師3勇質量員助理工程師4平安員助理工程師5鑫施工員助理工程師6何林峰施工員助理工程師7武偉測量員助理工程師九.勞動力的配備9.1勞動力供給方案序號工種數量人工程部位進場安排1裝載機司機5DDC樁施工開，前2天2長螺旋鉆機司機2開，前2天3夯錘操作手6-8開，前2天4焊工1開