1、7、對所用吊具及設備要進行驗算，為吊%(吸半重量(T)9101212511189表10-4KMK6200型220T吊車起重性能0裝作業提供充分的理論依據，以確保施工過程能夠安全順利地進行。這一部分主要考慮二部分內容：吊車在指定范圍內能否滿足施工所需的起重要求和吊具中吊帶及“U”型卡環型號需要確定；盾構機在斜坡基座上是否滑移。表10-3GMT8350型350T吊車起重性能表表:mT重量認8101273.462.954.4吊車吊裝能力驗算(以1#盾構機為例)(1)350T吊車能力驗算:1)盾構切口環兩部分相等，重量均為28T。設350T吊車單機提升，所受的負荷為對照350T吊車的起重性能表可以看出

2、，只要吊車的工作半徑小于12m完全能滿足前體吊裝施工作業要求(見吊車站位圖)2)刀盤驅動部分的重量為72T。設350T吊車單機提升該部分，所受的負荷為F',則F'=K1(Qq)式中K1一動載系數1.11.3,此處取1.2Q一驅動部分的重量為72Tq一鉤頭及索具的重量，取0.02QF',WJF'=K1m(Q+q)式中Ki一動載系數1.11.3,此處取F'=K1(Qq)=1.2(720.0272)=88.128T1.2Q一切口環下半部重量為28Tq一吊鉤及索具的重量，單機吊裝時，一般取0.02Q所以F'=K1(Qq)=1.2(280.0228)<

3、;89T對照350T吊車的起重性能表可以看出，只要吊車的工作半徑小于12m就能滿足施工作業要求。3)螺旋輸送機重量為20T。設220T吊車單機提升這一部分，所受的負荷為F',則=34.272TF'=K1x(Q+q)式中F'=K1(Qq)=1.2(900.0290)=110.16TKi一動載系數1.11.3,此處取1.2Q一螺旋輸送機的重量為20Tq一鉤頭及索具的重量，單機吊裝時，一般取0.02Q所以F'=K1(Qq)=1.1(200.0220)=22.44T<111T只要吊車的工作半徑小于10m可滿足施工作業要求。通過上述驗算，確認350T吊車可以滿足盾構

4、主機組裝過程中的吊裝要求(見吊車站位圖)。5T4對照220T吊車的起重性能表可以看出，只要吊車的工作半徑小于12m可滿足施工作業要求(吊車站位圖)。5)盾構后配套設備，重量最重的一件為20T。設220T吊車單機提升這一部分，所受的負荷為F',則F'=K1M(Q+q)式中K1一動載系數1.11.3,此處取1.1Q后配套設備的重量為20Tq取鉤頭及索具的重量為0.02Q所以F'=K1(Qq)=1.1(200.0220)=22.44T：54.4T4)盾構支撐環上下部分，總重量為90T。設350T吊車單機提升這一部分，所受的負荷為F則F'=K1(Qq)式中K1一動載系數

5、1.11.3,此處取1.2Q一支撐環的總重量為90Tq取鉤頭及索具的重量為0.02Q所以只要吊車的工作半徑小于12m可滿足施工作業要求。通過上述驗算，確認220T吊車可以滿足盾構主機組裝過程中的吊裝要求。(2)索具工作能力的驗算：進行盾構吊裝時，選用4個吊裝索具采用專用40T吊裝帶4根8.5m長，合計吊裝能力滿足設備吊裝要求。由于盾構機主機及后配套中，驅動部分最重，其重量為90T,吊點間的距離為2*2.6m,所以350T吊車在單獨作業起吊驅動部分，吊裝帶的受力最大。此時，設每根吊裝帶承受的負荷為F,F=90-4cos(arcsin(1.64“8.5)=22.9T:二40T是足夠的，可以使用。盾

6、構機與基座的滑動計算盾構始發基座的擺放與水平線成0.3%的角度，在組裝過程中，為了防止在沒有焊接防滑塊的這一段時間里，盾構部件可能會沿盾構基座產生滑動位移，必須作出驗算后才可以確定。盾構主機前體和驅動部分總重量為128t,基座對前體的支撐力為,128乂cos(tg(31000)=112.7T,前體與支撐架的摩擦系數為0.15,使前體滑動移動的推力為f=128X0.15=19.2t,向下的滑動力為128Msin(tg,(3/1000)=2.71T<19.2T因此前體在基座上不會滑動，為了施工安全，用兩個5t的手扳的產將前體牽引著即可。因此該型號的吊帶是足夠的，可以使用。(3)"U'型卡環工作能力的驗算：此次吊裝盾構機及后配套臺車，選用了4個55T的巨力"U'型卡環。連接臺車的起吊吊耳與吊帶，同樣以主機驅動部分為例，設每個卡環所承受的負荷為H',則H'