1、3151 項(xiàng)目部益田站福強(qiáng)路段蓋挖逆作法施工方案中鐵一局深圳分公司2009年 6月30日益田站福強(qiáng)路段蓋挖逆作法施工方案1 編制依據(jù)1.1 深圳市軌道交通三號(hào)線西延線 3151 標(biāo)段施工承包合同；1.2 深圳市軌道交通 3 號(hào)線 3151 標(biāo)段益田站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙；1.3 國(guó)家、廣東省、深圳市現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) ;1.4 國(guó)家、廣東省和深圳市有關(guān)城市建設(shè)、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等 方面的規(guī)定；1.5 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB50202-2002 )；1.6 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50204-2002 )；1.7 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 (

2、JGJ120-99 )；1.8 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 (JGJ120-94 )；1.9 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程 (CECS28：90)；1.10 鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB 50205 2001 )。2 適用范圍本方案適用于深圳地鐵龍崗線 3151 標(biāo)段益田站蓋挖逆作段主體結(jié)構(gòu)的施 工。3 工程簡(jiǎn)介3.1 工程概況益田站福強(qiáng)路段局部蓋挖逆筑段基坑?xùn)|西側(cè)采用 800mm 厚地下連續(xù)墻 ,地 下連續(xù)墻同內(nèi)襯墻聯(lián)成整體形成疊合框架結(jié)構(gòu)，蓋挖中柱采用800鋼管砼柱，樁 基礎(chǔ)采用人工挖孔擴(kuò)底樁，嵌入中風(fēng)化巖層不小于 1.0m ，人工挖孔樁周圍設(shè)置 兩圈咬合旋噴樁止水帷幕， 旋噴樁直徑 600mm

3、間距 400mm 。同時(shí)利用降水井 降水。頂板基坑開(kāi)挖時(shí)在南側(cè)圍護(hù)采用樁長(zhǎng)為 10m 的鉆孔灌注排樁加高壓旋噴 樁止水帷幕 ,北側(cè)按 1：1 放坡開(kāi)挖。 蓋挖逆筑段起點(diǎn)里程 ZDK3+379.9 ，終點(diǎn)里 程 ZD3+412.4 ，長(zhǎng)度 32.5m 。車站主體分上下兩層，地下一層為站廳層，地下 二層為站臺(tái)層。3.2 主要設(shè)計(jì)參數(shù)3.2.1 結(jié)構(gòu)類型蓋挖逆筑段主體結(jié)構(gòu)地下二層為雙跨結(jié)構(gòu)、地下一層為三跨結(jié)構(gòu)。3.2.2 工程材料(1) 人工挖孔樁 :護(hù)壁 C20 早強(qiáng)混凝土；樁身 C30 商品混凝土。( 2)南側(cè)鉆孔樁： C25 混凝土。(3) 鋼管柱：C50混凝土；鋼管800mm X16mm 。

4、( 4 )主體結(jié)構(gòu)：( 5)鋼筋： HPB235 ，HRB400 。( 6)鋼材： Q235 。3.2.3 蓋挖逆筑段結(jié)構(gòu)尺寸及相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)(1) 結(jié)構(gòu)頂板尺寸(BXLXH) :23.8m X32.5m X0.8m。(2) 結(jié)構(gòu)中板尺寸(BXLXH) :23.8m X32.5m X0.6m。(3) 結(jié)構(gòu)底板尺寸( BXLXH) :16.5mX32.5m X1.0m。( 4)人工挖孔樁 :樁徑 2000mm ；鋼筋保護(hù)層 70mm 。( 5 )南側(cè)鉆孔樁：樁徑 600mm ；鋼筋保護(hù)層 50mm 。(6)中立柱：800鋼管柱，柱頂處鋼筋籠保護(hù)層 80mm。3.3 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3.3.1 工

5、程地質(zhì)3.3.1.1 地形地貌益田站福強(qiáng)路段地面高程為 5m 左右。3.3.1.2 巖、土分層及其特征根據(jù)地質(zhì)勘察鉆孔揭示 ,蓋挖逆作段由地面至下 ,巖、土分層及特征依層如下：<1-1> 素填土，主要由礫質(zhì)、砂質(zhì)粘土組成，夾少量的碎石及礫砂，可塑 硬塑狀，稍經(jīng)壓實(shí)。表層0.10.6m為砼路面。場(chǎng)地內(nèi)廣泛分布于地表，厚3m 8.2m 。<2-3> 中、粗砂，灰黃、灰白、深灰等色，飽和、松散 稍密狀，級(jí)配較好， 含少量淤泥。厚 0.56.6m ，埋深 4.711.8m 。<2-5> 粉質(zhì)粘土，灰白、淺黃色，可塑 - 硬塑狀，由粉粘粒組成，粘性較多， 局部相變?yōu)檎?/p>

6、土，厚 0.83.2m ，埋深 5.010.5m ，呈透鏡體狀分布。<6-2> 礫（砂）質(zhì)粘性土，褐紅、褐黃色、灰白色，硬塑狀，局部可塑狀。 質(zhì)地不均勻，含較多石英礫，由下伏花崗巖殘積而成。巖芯呈土柱狀。主要呈層 狀分布在海積層及<6-1>層之下，基巖面之上，厚1.512.8m，埋深716.5m。<12-1> 全風(fēng)化花崗巖，褐紅、褐黃、青灰色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，組織結(jié)構(gòu)可 辨析，巖芯呈堅(jiān)硬土柱狀，遇水軟化。礦物成分除石英質(zhì)殘留外，其他已基本風(fēng) 化呈土狀。場(chǎng)地內(nèi)層狀分布于殘積土之下，厚度變化大，厚 1.311.7m ，埋深7.1 25.5m 。<12-2-1

7、> 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，褐黃、暗灰、褐紅等色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖心呈砂土狀為主，風(fēng)化不均勻，夾約 5% 角礫狀強(qiáng)風(fēng)化碎石，手可折斷，遇水軟化崩 解。場(chǎng)地內(nèi)透鏡體狀分布于 <12-1> 及<6-2> 之下，厚度及埋深變化大，埋深13.9 33.1m。3.3.2 水文地質(zhì)車站范圍地下水主要有第四系孔隙水、 基巖裂隙水。 第四系孔隙潛水主要賦 存于海積砂層及沿線砂（礫）質(zhì)粘土層中。地下水位埋深 1.83.8m ，以孔隙微 承壓水為主。主要由大氣降水補(bǔ)給。受季節(jié)影響、潮汐差異，車站附近有海水入 侵，使得地下水均微咸。第四系孔隙水，水量較豐富，水質(zhì)易被污染。巖層裂隙水較發(fā)育， 但廣

8、泛分布在花崗巖的中強(qiáng)風(fēng)化帶及構(gòu)造節(jié)理裂隙密 集帶中。 富水性因基巖裂隙發(fā)育程度、 貫通度及膠結(jié)程度、 與地表水源的連通性 而變化，主要由大氣降水、孔隙潛水補(bǔ)給，局部具有承壓性。3.3.2.2 地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄及動(dòng)態(tài)特征 地表水、松散巖類孔隙水相互間的水力聯(lián)系較為密切，相互補(bǔ)給，二者同基 巖裂隙水聯(lián)系較弱，同時(shí)還受大氣降水、蒸發(fā)、植物蒸騰的影響。通常降水充沛 的豐水期，一般是地表水補(bǔ)給地下水，相反，在降水稀少的枯水期，地下水補(bǔ)給 地表水。地下水的滲流方向主要受地形控制， 從地下水位反映的形態(tài)看， 地勢(shì)高則地 下水水位高，反之則地下水位低。 站區(qū)地下水徑流方向?yàn)橛杀毕蚰希?地下水直接 流入

9、大海。地下水的動(dòng)態(tài)類型主要分為兩種，松散巖類孔隙潛水主要為日間周期變化 型，受河水影響，水位變化頻率較高，升降幅度不大；基巖裂隙水多為年周期變 化型，一年之內(nèi)有一個(gè)水位高峰和一個(gè)水位低谷，滯后于降雨時(shí)間較長(zhǎng)， 水位升 降幅度較大。3.4 施工現(xiàn)場(chǎng)條件蓋挖逆作段位于已圍擋的福強(qiáng)路施工場(chǎng)地內(nèi)， 場(chǎng)地較為開(kāi)闊， 但由于橫穿基 坑的管線影響，蓋挖逆作段需要分兩階段進(jìn)行施工。4 蓋挖逆作總體施工方案蓋挖逆筑段基坑圍護(hù)為地下連續(xù)墻，施工方法與明挖段相同。 結(jié)構(gòu)頂板基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)，基坑南側(cè)圍護(hù)鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)鉆 孔，優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，孔口采用鋼板護(hù)筒，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)整體加工制作，采用履帶 吊整體進(jìn)行吊裝

10、。鋼管中立柱在工廠加工制作， 現(xiàn)場(chǎng)拼接，雙機(jī)起吊進(jìn)行安裝，鋼管中立柱基 礎(chǔ)人工挖孔擴(kuò)底樁采用人工開(kāi)挖，出渣與送料采用地面設(shè)置單軌小型電動(dòng)葫蘆(200kg )簡(jiǎn)易提升架。孔內(nèi)照明采用24v低壓電壓；孔內(nèi)通風(fēng)采用300軟風(fēng) 管和低噪音型 SSF-N06 軸流風(fēng)機(jī)實(shí)行壓入式通風(fēng)。人員上下采用每 3m 設(shè)置一 個(gè)休息平臺(tái)，外設(shè)鋼筋護(hù)欄的直爬梯。護(hù)壁鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工，在孔內(nèi)綁扎。護(hù)壁 模板，在直壁段采用鋼模板， 模板支撐采用三道間距為 400mm 的水平可調(diào)式鋼 圈；擴(kuò)大段采用木模板，支撐設(shè)置三道間距為 400mm ，利用調(diào)整后的直壁段水 平鋼圈；混凝土采用商品混凝土，利用灰斗下放到孔內(nèi)，人工入模，使用

11、ZX25 型插入式振動(dòng)棒進(jìn)行搗固，養(yǎng)護(hù)采用掛簾灑水的方法。主體結(jié)構(gòu)頂板、 中板及下翻梁均采用地模；鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工制作與綁扎；混 凝土采用商品混凝土，泵送入模， 振搗采用插入式振動(dòng)器， 養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水的 方式。施工降水采用管井井點(diǎn)降水， 降水井設(shè)置與明挖段統(tǒng)一考慮。 孔內(nèi)排水采用 潛水泵。5 主要施工方法與施工步驟5.1 施工步驟蓋挖逆筑段主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工（南側(cè)鉆孔樁及旋噴樁施工）T人工挖孔樁外 圍旋噴樁施工f人工挖孔樁施工f鋼管立柱施工f頂板以上覆土開(kāi)挖f頂板施 工一管線遷改T覆土回填一恢復(fù)路面5.2 主要施工方法5.2.1 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方法參見(jiàn)益田站地下連續(xù)墻施工方案。5.2.2 人工

12、挖孔樁及鋼管柱施工方法參見(jiàn)人工挖孔樁及鋼管柱施工方案。5.2.3 蓋挖逆筑段基坑開(kāi)挖與支護(hù)施工方法福強(qiáng)路蓋挖逆筑段開(kāi)挖與支護(hù)施工在該段主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工完成 后，分兩個(gè)階段組織施工，第一階段：5.2.3.1 橫跨基坑管線改移及該部分主體結(jié)構(gòu)頂板施工根據(jù)管線設(shè)計(jì)圖紙，在連續(xù)墻 WW65 ，66，WE65 ，66；WE84 ，85 ，WW73 ， WE73 ，WW92 處有管線橫跨基坑，后期遷改后，自 WW67 ，68 ，69 ；WE87 ， 88 及 WW67 ，68 ，69 連續(xù)墻位置主體結(jié)構(gòu)頂板預(yù)留的管廊位置處橫跨基坑。 由上述情況，該部分結(jié)構(gòu)施工安排如下：1、完成 WE67 ，68

13、，69；WE87 ，88，89，90 及 WW67 ，68，69 連續(xù)墻 及結(jié)構(gòu)柱施工。2、施工南側(cè)鉆孔排樁及旋噴樁對(duì)基坑南側(cè)土體進(jìn)行圍護(hù)止水。3、對(duì)南側(cè)未施作 WE65 ，66 ；WE84 ， 85 ，WW65 ，66 連續(xù)墻的部位分別向東西兩側(cè)進(jìn)行放坡開(kāi)挖，放坡坡度控制在1：1。4、 北側(cè)基坑開(kāi)挖時(shí)向基坑北端放坡，放坡坡度控制在1：1。5、放坡開(kāi)挖時(shí)，如遇邊坡失穩(wěn)的情況，需要立即對(duì)邊坡采取噴射混凝土加固 的方法，增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性。第一階段開(kāi)挖與支護(hù)從地面至主體結(jié)構(gòu)頂板底部位置后，進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)頂板 施工，主體結(jié)構(gòu)頂板完成后，進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)頂板以上防水、回填土、改移管線、 恢復(fù)路面與交通等工序。5

14、23.2其余部分蓋挖逆作法施工第二階段在相鄰的南北兩側(cè)明挖段主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后，按先明后暗交替的順序進(jìn)行開(kāi)挖與支護(hù)施工。先分層開(kāi)挖與支護(hù)兩側(cè)明挖段，再開(kāi)挖蓋挖段，并由明挖段出土。兩側(cè)明挖 段開(kāi)挖與支護(hù)至主體結(jié)構(gòu)負(fù)一層中板標(biāo)高后， 暫時(shí)停止開(kāi)挖，待蓋挖段開(kāi)挖至負(fù) 一層中板后，進(jìn)行負(fù)一層中板的施工， 等中板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 按先 開(kāi)挖明挖段至基底，再開(kāi)挖蓋挖段至基坑底。開(kāi)挖采用小型挖掘機(jī)，明暗挖接合部位挖掘機(jī)直接挖土裝入渣斗內(nèi)，中部采用挖掘機(jī)倒翻土方的方式。基底預(yù)留 20cm由人工挖除。施工示意見(jiàn)后附圖。蓋挖逆筑段主體結(jié)構(gòu)施工工藝與工藝流程1）蓋挖逆筑段主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程蓋挖逆筑段施工

15、工藝流程：施工準(zhǔn)備一開(kāi)挖土方至頂板底面標(biāo)高一頂板澆注 一頂板防水、回填土、改移管線、恢復(fù)路面與交通一開(kāi)挖土方至負(fù)一層底板（中 板）一澆注中板一開(kāi)挖土方至結(jié)構(gòu)底板一底板澆注。蓋挖逆筑段結(jié)構(gòu)施工步序圖施工步序示意圖說(shuō)明第一步：放坡開(kāi)挖至蓋挖逆筑段頂板下0.4米左右；施工頂板、下翻梁及0.8米側(cè)墻。1、基坑開(kāi) 挖時(shí)，北 側(cè)按1:1 放坡開(kāi) 挖；2、開(kāi)挖到 基底面 時(shí)，及時(shí) 進(jìn)行換填 并施工墊第二步：路工中板。中板施工 方法同蓋 挖逆筑段 頂板。面恢復(fù)后， 從蓋挖逆筑 段兩側(cè)的明 挖段向蓋挖 段放坡取 土，至中板 位置處，施第三步：從 蓋挖逆筑段 兩側(cè)的明挖 段向蓋挖段 放坡取土，至底板位置 處，施工

16、底 板。底板施工 方法同明 挖段底 板。2 ）蓋挖逆筑段主體結(jié)構(gòu)施工工藝（1 ）施工準(zhǔn)備 根據(jù)蓋挖逆筑施工的特點(diǎn)編制施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，并向全體施工人員進(jìn)行認(rèn)真的施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 測(cè)設(shè)高程和平面控制樁點(diǎn) 做好機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)力組織安排工作。（2）結(jié)構(gòu)頂板及下翻梁施工方法 頂板及下翻梁地模施工方法基坑開(kāi)挖至頂板底面標(biāo)高后，及時(shí)進(jìn)行下翻梁基槽的開(kāi)挖，基槽開(kāi)挖完成后， 采用錘擊試驗(yàn)進(jìn)行基底承載力檢測(cè)， 如基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求，立即進(jìn)行封底 并澆注 C15 墊層混凝土，如基底承載力不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則在基底換填300mm 厚碎石層，其上澆注 50mm 的 C15 混凝土作為基槽底模

17、，在其上澆注 基槽兩側(cè) 50mm 厚的 C15 混凝土側(cè)墻作為下翻梁的側(cè)模。 為保證順利脫模， 在 其上鋪設(shè)一層 12mm 厚的木膠合板，（或采用粘貼 1mm 厚的塑料薄膜的方法） 。 在下翻梁地模完成后， 及時(shí)進(jìn)行頂板地模的施工， 頂板地模基底換填 300mm 厚 碎石層，碎石層上澆注 50cm 厚， C15 混凝土墊層，墊層上鋪設(shè) 12mm 厚木膠 合板（或粘貼 1mm 塑料薄膜的方法）。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制對(duì)基底的擾動(dòng)， 當(dāng)基底承載力不能滿足施工要求時(shí)， 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取加厚碎石墊層進(jìn)行 處理。 頂板鋼筋施工方法a 頂板上下層橫向鋼筋與地下連續(xù)墻預(yù)埋鋼筋接駁器連接。b 施工頂板和墻

18、體先澆部分時(shí)墻體通長(zhǎng)布置的鋼筋，采用鉆孔預(yù)留的方法， 即在墻體通長(zhǎng)鋼筋的位置鉆設(shè)比鋼筋直徑大 3mm 的孔，將鋼筋插入孔內(nèi)， 鉆孔 深度按鋼筋搭接要求確定。 頂板與內(nèi)襯墻接頭部位施工措施 頂板與內(nèi)襯墻接頭部位施工措施如下： a 頂板施工時(shí)，頂板和內(nèi)襯墻的先澆段同時(shí)施工，先澆段的最小長(zhǎng)度應(yīng)滿足 后澆段的施工需要，不小于 0.8m;b 內(nèi)襯墻先澆段的地模施工方法與下翻梁相同；c 頂板與內(nèi)襯墻接頭采用漏斗澆注法 : 將先澆段的下方內(nèi)側(cè)做成 25 度的倒角 , 在后澆段的上部設(shè)置 20cm 高的漏斗型澆注口 ,當(dāng)混凝土澆注到此高度時(shí)依靠澆注壓力和振動(dòng)器將混凝土縫隙填充密實(shí) ,待漏斗部分的混凝土硬化后

19、,將表面修鑿 平整。中板與內(nèi)襯墻接頭和頂板與內(nèi)襯接頭施工措施相同（3）結(jié)構(gòu)中板施工方法 結(jié)構(gòu)中板施工方法與頂板施工方法相同。可參見(jiàn)頂板施工內(nèi)容。（4）結(jié)構(gòu)底板施工方法 結(jié)構(gòu)底板施工方法與明挖段底板施工方法相同。可參見(jiàn)明挖段底板施工內(nèi) 容。（5）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與鋼管柱的連接 鋼管柱與頂梁的連接施工頂梁前， 鋼管柱頂與柱帽連接處應(yīng)磨光頂緊，確保水平，然后將預(yù)制柱 帽套在鋼管柱上， 靠焊在鋼管柱上的擋塊進(jìn)行定位， 定位后通過(guò)塞焊孔將柱帽與 鋼管柱塞焊在一起。 鋼管柱與中縱梁、板連接焊接抗拉鋼板支撐板和可抗剪牛腿， 再焊接抗拉鋼板和抗剪鋼板。 節(jié)點(diǎn)的平 整度對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的影響很大，施工時(shí)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要

20、求和施工規(guī)范進(jìn)行施工。 鋼管柱與底板連接焊接上部抗剪牛腿和抗剪鋼板，同時(shí)焊接下部抗拉鋼板支撐板和抗拉鋼板。6 施工組織6.1 施工安排蓋挖逆作法施工分為兩個(gè)階段施工，第一階段：施工管線后期橫跨車站段 頂板。第二階段：管線遷改后蓋挖逆作段頂板施工完畢，恢復(fù)福強(qiáng)路交通，進(jìn)入 正常階段的蓋挖逆筑施工。6.2 勞動(dòng)組織根據(jù)總體工期要求，益田站北端80m （含蓋挖段32.5m ）盾構(gòu)井必須于2009 年4月底前提供盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地，因此09年3月底前必須完成蓋挖段主體結(jié)構(gòu)施 工，工期緊張，工序緊湊。施工高峰期勞動(dòng)力需求安排如下：勞動(dòng)力安排編號(hào)工種工作人數(shù)一一一管理人員1隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工管理12副隊(duì)長(zhǎng)協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)施工

21、管理23技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理14技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)管理35領(lǐng)工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理36專職安全員負(fù)責(zé)施工安全管理與監(jiān)督17專職質(zhì)量員負(fù)責(zé)施工質(zhì)量管理18試驗(yàn)員負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)19小計(jì)12二二二作業(yè)人員1挖機(jī)司機(jī)基坑開(kāi)挖，三班倒122電焊工鋼筋籠制作153鋼筋工鋼筋籠制作104混凝土工混凝土灌注85電工現(xiàn)場(chǎng)施工用電作業(yè)與管理26龍門(mén)吊司機(jī)提升土方，二班67機(jī)械工吊車、挖掘機(jī)等機(jī)械操作配合69木工側(cè)墻施工支架、模板安裝與拆除等1010普通工協(xié)助施工作業(yè)，二班30合計(jì)99勞動(dòng)力按月份安排如下月份08年08年08年08年08年09年09年09年人數(shù)8月9月10月11月12月1月2月3月備注項(xiàng)目地下連續(xù)墻

22、1717人工挖孔樁及中間柱102020土方作業(yè)隊(duì)305070987040結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)2030454545總?cè)藬?shù)2737507010014311585勞動(dòng)力安排柱狀圖6.3主要機(jī)具設(shè)備配置序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量1混凝土輸送泵車德國(guó)“大象” BSF36.14臺(tái)12挖掘機(jī)PC200臺(tái)43裝載機(jī)ZLC40B臺(tái)14機(jī)動(dòng)翻斗車JS-1J臺(tái)155電焊機(jī)BX6臺(tái)106鋼筋切斷機(jī)GQ40A臺(tái)27鋼筋彎曲機(jī)GJT-40臺(tái)28插入式振動(dòng)器ZN50臺(tái)59平板振動(dòng)器臺(tái)21門(mén)式起重機(jī)單懸臂起重量2*10t臺(tái)107施工安全技術(shù)措施7.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)要求施工前，技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真閱讀施工圖紙、設(shè)計(jì)文件和巖土勘察報(bào)

23、告并作 好施工調(diào)查，充分了解和掌握設(shè)計(jì)要求，工程特點(diǎn)，施工條件和工程地質(zhì)、水文 地質(zhì)情況。（2）編制詳細(xì)的安全技術(shù)交底書(shū)，并向全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（3）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)管理制度。（4）施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行嚴(yán)格的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。（5）開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格按 車站基坑監(jiān)控量測(cè)施工方案 進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 確保基坑安全。（6）施工用電必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工規(guī)定， 嚴(yán)禁無(wú)證人員進(jìn)行 電氣作業(yè)。（7）起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按起重施工方案和起重作業(yè)規(guī)定進(jìn)行。（8）各類施工機(jī)械必須嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行操作， 嚴(yán)禁非操作人員操作。 （ 9）現(xiàn)場(chǎng)基坑外側(cè)必須設(shè)置防護(hù)護(hù)欄，并張掛密目網(wǎng)，防止墜落事故發(fā)

24、生。（10 ）場(chǎng)內(nèi)機(jī)械必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)規(guī)定， 按指定的道路行駛和停放。 （11）施工現(xiàn)場(chǎng)劃分區(qū)域并設(shè)置醒目的相應(yīng)標(biāo)志。（12 ）施工場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理并作好場(chǎng)地排水設(shè)施。7.2 機(jī)械設(shè)備使用安全要求 嚴(yán)禁無(wú)證人員上崗進(jìn)行機(jī)械操作。機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程運(yùn)作機(jī)器，不得違規(guī)操作。機(jī)械操作司機(jī)對(duì)機(jī)械的各個(gè)傳動(dòng)部分、 操作控制部分經(jīng)常檢查， 發(fā)現(xiàn)異常 情況必須馬上報(bào)告設(shè)備部門(mén)及有關(guān)人員維修，嚴(yán)禁行車帶病工作。愛(ài)護(hù)機(jī)械設(shè)備，做好機(jī)械的保養(yǎng)和清潔工作在機(jī)械運(yùn)作范圍內(nèi)嚴(yán)禁非機(jī)械操作人員滯留。機(jī)械設(shè)備應(yīng)停放在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂停、亂放。做好機(jī)械運(yùn)作記錄，定期進(jìn)行機(jī)械檢修、保養(yǎng)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。7.3 起重施工安全要求起重安裝作業(yè)前清除工地所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。根據(jù)起吊物的起吊重量與起吊方式， 通過(guò)計(jì)算合理選擇能滿足施工要求的 起重設(shè)備。對(duì)鋼筋等長(zhǎng)大件的起吊事