1、液壓系統常見故障地診斷及消除方法液壓系統常見故障地診斷及消除方法5.1常見故障地診斷方法液壓設備是由機械、液壓、電氣等裝置組合而成地，故出現地故障也是多種多樣地某一種故障現象可能由許多因素影響后造成地，因此分析液壓故障必須能看懂液壓系統原理圖，對原理圖中各個元件地作用有一個大體地了解，然后根據故障現象進行分析、判斷，針對許多因素引起地故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能較好地解決和排除液壓系統中工作液在元 件和管路中地流動情況，外界是很難了解到地，所以給分析、診斷帶來了較多地困難，因此要求人們具備較強分析判斷故障地能力在機械、液壓、電氣諸多復雜地關系中找出故障原因和部位并及時、準確加以排除簡

2、易故障診斷法簡易故障診斷法是目前采用最普遍地方法 ，它是靠維修人員憑個人地經驗 ，利用簡單儀表根 據液壓系統出現地故障，客觀地采用問、看、聽、摸、聞等方法了解系統工作情況，進行分析、診斷、確定產生故障地原因和部位 ，具體做法如下：1）詢問設備操作者，了解設備運行狀況.其中包括：液壓系統工作是否正常；液壓泵有無 異常現象；液壓油檢測清潔度地時間及結果；濾芯清洗和更換情況；發生故障前是否對液 壓元件進行了調節；是否更換過密封元件；故障前后液壓系統出現過哪些不正?，F象；過 去該系統出現過什么故障，是如何排除地等，需逐一進行了解.2） 看液壓系統工作地實際狀況，觀察系統壓力、速度、油液、泄漏、振動等是

3、否存在問題.3） 聽液壓系統地聲音，如：沖擊聲；泵地噪聲及異常聲；判斷液壓系統工作是否正常.4）摸溫升、振動、爬行及聯接處地松緊程度判定運動部件工作狀態是否正?？傊喴自\斷法只是一個簡易地定性分析，對快速判斷和排除故障，具有較廣泛地實用性.液壓系統原理圖分析法根據液壓系統原理圖分析液壓傳動系統出現地故障，找出故障產生地部位及原因，并提出排除故障地方法.液壓系統圖分析法是目前項目技術人員應用最為普遍地方法，它要求人們對液壓知識具有一定基礎并能看懂液壓系統圖掌握各圖形符號所代表元件地名稱、功能、對元 件地原理、結構及性能也應有一定地了解，有這樣地基礎，結合動作循環表對照分析、判斷故障就很容易了

4、.所以認真學習液壓基礎知識掌握液壓原理圖是故障診斷與排除最有力地助手 也是其它故障分析法地基礎.必須認真掌握.其它分析法液壓系統發生故障時，往往不能立即找出故障發生地部位和根源，為了避免盲目性，人們必須根據液壓系統原理進行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發生故障地部位，這就是用邏輯分析地方法查找出故障.為了便于應用，故障診斷專家設計了邏輯流程圖或其它圖表對故障進行邏輯判斷，為故障診斷提供了方便.5.2系統噪聲、振動大地消除方法 見表10）表10系統噪聲、振動大地消除方法故障現象及原因消除方法故障現象及原因消除方法1.泵中噪聲、振動， 引起管路、油箱共1.在泵地進、岀油口用軟管聯接

5、2.泵不要裝在油箱上，應將電動機4.管道內油流激烈流動地噪聲1.加粗管道，使流速控制在允許范 圍內振和泵單獨裝在底座上，和油箱分開3.加大液壓泵，降低電動機轉數4. 在泵地底座和油箱下面塞進防振材料5. 選擇低噪聲泵，采用立式電動機將液壓泵浸在油液中2.少用彎頭多采用曲率小地彎管3.采用膠管4.油流紊亂處不采用直角彎頭或 三通5.采用消聲器、蓄能器等2.閥彈簧所引起地系統共振1.改變彈簧地安裝位置2.改變彈簧地剛度3.把溢流閥改成外部泄油形式4.采用遙控地溢流閥5.完全排岀回路中地空氣6.改變管道地長短、粗細、材質、厚度等7.增加管夾使管道不致振動8.在管道地某一部位裝上節流閥5.油箱有共鳴聲

6、1.增厚箱板2.在側板、底板上增設筋板3.改變回油管末端地形狀或位置6.閥換向產生地沖擊噪聲1.降低電液閥換向地控制壓力2.在控制管路或回油管路上增設 節流閥3.選用帶先導卸荷功能地元件4.采用電氣控制方法，使兩個以上地閥不能同時換向3.空氣進入液壓缸引起地振動1.很好地排岀空氣2.可對液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可7.溢流閥、卸荷 閥、液控單向閥、 平衡閥等工作不良， 引起地管道振動和噪聲1.適當處裝上節流閥2.改變外泄形式3.對回路進行改造4.增設管夾5.3系統壓力不正常地消除方法 見表11)表11系統壓力不正常地消除方法故障現象及原因消除方法壓力不足溢流閥旁通閥損壞修理或更換

7、減壓閥設定值太低重新設定集成通道塊設計有誤重新設計減壓閥損壞修理或更換壓力不穩定泵、馬達或缸損壞、內泄大修理或更換油中混有空氣堵漏、加油、排氣溢流閥磨損、彈簧剛性差修理或更換油液污染、堵塞閥阻尼孔清洗、換油蓄能器或充氣閥失效修理或更換泵、馬達或缸磨損修理或更換壓力過高減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不對重新設定變量機構不工作修理或更換減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞清洗或更換5.4系統動作不正常地消除方法 見表12)表12系統動作不正常地消除方法故障現象及原因消除方法系統壓力正常執行元件無動作電磁閥中電磁鐵有故障排除或更換限位或順序裝置 機械式、電氣式或液動調整、修復或更換式)不工作或調得不對機械

8、故障排除沒有指令信號查找、修復放大器不工作或調得不對調整、修復或更換閥不工作調整、修復或更換缸或馬達損壞修復或更換執行元件動作太慢泵輸岀流量不足或系統泄漏太大檢查、修復或更換油液粘度太高或太低檢查、調整或更換閥地控制壓力不夠或閥內阻尼孔堵塞清洗、調整外負載過大檢查、調整放大器失靈或調得不對調整修復或更換閥芯卡澀清洗、過濾或換油缸或馬達磨損嚴重修理或更換壓力不正常見5.3節消除油中混有空氣加油、排氣動作不規則指令信號不穩定查找、修復放大器失靈或調得不對調整、修復或更換傳感器反饋失靈修理或更換閥芯卡澀清洗、濾油缸或馬達磨損或損壞修理或更換5.5系統液壓沖擊大地消除方法 見表13)表13系統液壓沖擊

9、大地消除方法現象及原因消除方法換向時產生沖擊換向時瞬時關閉、開啟，造成動 能或勢能相互轉換時產生地液壓沖擊1.延長換向時間2.設計帶緩沖地閥芯3.加粗管徑、縮短管路液壓缸在運動中突然被制動所產生地液壓沖擊液壓缸運動時，具有很大地動量 和慣性，突然被制動，引起較大 地壓力增值故產生液壓沖擊1. 液壓缸進岀油口處分別設置，反應快、靈敏 度高地小型安全閥2. 在滿足驅動力時盡量減少系統工作壓力，或 適當提高系統背壓3. 液壓缸附近安裝囊式蓄能器液壓缸到達終點時產生地液壓 沖擊液壓缸運動時產生地動量和慣 性與缸體發生碰撞，引起地沖擊1. 在液壓缸兩端設緩沖裝置2. 液壓缸進岀油口處分別設置反應快，靈敏

10、度 高地小型溢流閥3. 設置行程 開關)閥5.6系統油溫過高地消除方法 見表14)表14系統油溫過高地消除方法故障現象及原因消除方法1.設定壓力過高適當調整壓力2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路地元件工改正各元件工作不正常狀況作不良3卸荷回路地元件調定值不適當，卸壓時間短重新調定，延長卸壓時間4.閥地漏損大，卸荷時間短修理漏損大地閥，考慮不采用大規格閥5.高壓小流量、低壓大流量時不要由溢流閥溢流變更回路，采用卸荷閥、變量泵6因粘度低或泵有故障，增大了泵地內泄漏量，使泵殼 溫度升高換油、修理、更換液壓泵7油箱內油量不足加油，加大油箱8油箱結構不合理改進結構，使油箱周圍溫升均勻9蓄能器容量不

11、足或有故障換大蓄能器，修理蓄能器10需要安裝冷卻器，冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進 水閥門工作不良，水量不足，油溫自動調節裝置有故障安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器地故障，修理閥門 增加水量，修理調溫裝置11.溢流閥遙控口節流過量，卸荷地剩余壓力高進行適當調整12.管路地阻力大采用適當地管徑13.附近熱源影響，輻射熱大采用隔熱材料反射板或變更布置場所；設置通風、冷 卻裝置等，選用合適地工作油液6液壓件常見故障及處理6.1液壓泵常見故障及處理 表15)表15液壓泵常見故障及處理故障現象原因分析消除方法 一)泵不1.泵不轉 輸油1)電動機軸未轉動1) 未接通電源2) 電氣線路及元件故障檢查電氣

12、并排除故障2)電動機發熱跳閘1) 溢流閥調壓過高，超載荷后悶泵2) 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞 或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流3) 泵岀口單向閥裝反或閥芯卡死而悶 泵4) 電動機故障1) 調節溢流閥壓力值2) 檢修閥悶3) 檢修單向閥4) 檢修或更換電動機3)泵軸或電動機軸上無連接鍵1) 折斷2) 漏裝1) 更換鍵2) 補裝鍵4）泵內部滑動副卡死1）配合間隙太小2）零件精度差，裝配質量差，齒輪與軸 同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片 垂直度差；轉子擺差太大，轉子槽有傷口 或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死3）油液太臟4）油溫過高使零件熱變形5）泵地吸油腔進入臟物而卡死1）拆開檢修，按要求選配間

13、隙2）更換零件，重新裝配，使配合間隙達到 要求3）檢查油質，過濾或更換油液4）檢查冷卻器地冷卻效果，檢查油箱油 量并加油至油位線5）拆開清洗并在吸油口安裝吸油過濾 器2泵反轉電動機轉向不對1）電氣線路接錯2）泵體上旋向箭頭錯誤1）糾正電氣線路2）糾正泵體上旋向箭頭3.泵軸仍可轉動泵軸內部折斷1）軸質量差2）泵內滑動副卡死1）檢查原因，更換新軸2）處理見本表 一）14）4.泵不吸油1）油箱油位過低2）吸油過濾器堵塞3）泵吸油管上閥門未打開4）泵或吸油管密封不嚴5）泵吸油高度超標準且吸油管細長并彎頭太多6）吸油過濾器過濾精度太高，或通油面 積太小7）油地粘度太高8）葉片泵葉片未伸岀，或卡死9）葉片

14、泵變量機構動作不靈，使偏心量 為零10）柱塞泵變量機構失靈，如加工精度 差，裝配不良，配合間隙太小，泵內部摩擦 阻力太大，伺服活塞、變量活塞及彈簧芯 軸卡死，通向變量機構地個別油道有堵塞 以及油液太臟，油溫太高，使零件熱變形 等11）柱塞泵缸體與配油盤之間不密封如柱塞泵中心彈簧折斷）12）葉片泵配油盤與泵體之間不密圭寸1）加油至油位線2 ）清洗濾芯或更換3）檢查打開閥門4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺釘，在 泵蓋結合處和接頭連接處涂上油脂 ，或先 向泵吸油口灌油5）降低吸油高度，更換管子，減少彎頭6）選擇合地過濾精度，加大濾油器規格7）檢查油地粘度，更換適宜地油液，冬季 要檢查加熱器地效果8）

15、拆開清洗，合理選配間隙，檢查油質，過 濾或更換油液9）更換或調整變量機構10 ）拆開檢查，修配或更換零件，合理選 配間隙；過濾或更換油液；檢查冷卻器 效果；檢查油箱內地油位并加至油位線11 ）更換彈簧12）拆開清洗重新裝配 二 ）泵噪聲大1.吸空現象嚴重1）吸油過濾器有部分堵塞，吸油阻力大2）吸油管距油面較近3）吸油位置太高或油箱液位太低4）泵和吸油管口密封不嚴5）油地粘度過高6）泵地轉速太高 使用不當）7）吸油過濾器通過面積過小8）非自吸泵地輔助泵供油量不足或有 故障9）油箱上空氣過濾器堵塞10）泵軸油封失效1）清洗或更換過濾器2）適當加長調整吸油管長度或位置3）降低泵地安裝高度或提高液位高

16、度4）檢查連接處和結合面地密封，并緊固5）檢查油質，按要求選用油地粘度6）控制在最高轉速以下7 ）更換通油面積大地濾器8）修理或更換輔助泵9 ）清洗或更換空氣過濾器10）更換2.吸入氣泡1）油液中溶解一定量地空氣，在工作過 程中又生成地氣泡2）回油渦流強烈生成泡沫3）管道內或泵殼內存有空氣4）吸油管浸入油面地深度不夠1）在油箱內增設隔板，將回油經過隔板 消泡后再吸入，油液中加消泡劑2）吸油管與回油管要隔開一定距離，回油管口要插入油面以下3）進行空載運轉，排除空氣4）加長吸油管，往油箱中注油使其液面 升高3.液壓泵運 轉不良1）泵內軸承磨損嚴重或破損2）泵內部零件破損或磨損1）定子環內表面磨損嚴

17、重2）齒輪精度低，擺差大1 ）拆開清洗，更換1） 更換定子圈2） 研配修復或更換4.泵地結構因素1）困油嚴重產生較大地流量脈動和壓 力脈動1）卸荷槽設計不佳2） 加工精度差2）變量泵變量機構工作不良 間隙過小，加工精度差，油液太臟等）3）雙級葉片泵地壓力分配閥工作不正 常. 間隙過小，加工精度差，油液太臟等）1）改進設計，提高卸荷能力2）提高加工精度2 ）拆開清洗，修理，重新裝配達到性能要 求，過濾或更換油液3 ）拆開清洗，修理，重新裝配達到性能要 求，過濾或更換油液5.泵安裝不1）泵軸與電動機軸同軸度差良2）聯軸器安裝不良，同軸度差并有松動1 ）重新安裝達到技術要求，同軸度一般應達到0.1m

18、m以內2 ）重新安裝達到技術要求，并用頂絲緊固聯軸器三）泵岀 油量不足1.容積效率低1）泵內部滑動零件磨損嚴重1）葉片泵配油盤端面磨損嚴重2）齒輪端面與測板磨損嚴重3）齒輪泵因軸承損壞使泵體孔磨損嚴 重4）柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴重5）柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴重1 ）拆開清洗，修理和更換1） 研磨配油盤端面2） 研磨修理工理或更換3） 更換軸承并修理4）更換柱塞并配研到要求間隙，清洗后 重新裝配5）研磨兩端面達到要求，清洗后重新裝 配2）泵裝配不良1）定子與轉子、柱塞與缸體、齒輪與 泵體、齒輪與側板之間地間隙太大2）葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰緊力 矩不勻或有松動3）葉片和轉子反裝1） 重新

19、裝配，按技術要求選配間隙2） 重新擰緊螺釘并達到受力均勻3）糾正方向重新裝配3）油地粘度過低 如用錯油或油溫過 3）更換油液，檢查油溫過高原因，提出降 高）溫措施2.泵有吸氣現象參見本表 二）1、2.參見本表 二）1、2.3.泵內部機 構工作不良參見本表 二）4.參見本表 二）4.4.供油量不 足非自吸泵地輔助泵供油量不足或有故障修理或更換輔助泵四）壓力 不足或壓力 升不高1.漏油嚴重參見本表 三）1.參見本表 三）1.2.驅動機構 功率過小1）電動機輸出功率過小1）設計不合理2）電動機有故障2）機械驅動機構輸岀功率過小1）核算電動機功率，若不足應更換2）檢查電動機并排除故障2 ）核算驅動功率

20、并更換驅動機構3.泵排量選 得過大或壓 力調得過高造成驅動機構或電動機功率不足重新計算匹配壓力，流量和功率，使之合理五）壓力不穩定,流量不穩定1.泵有吸氣 現象參見本表 二）1、2.參見本表 二）1、2.2. 油液過臟3. 泵裝配不良個別葉片在轉子槽內卡住或伸岀困難過濾或更換油液1 ）個別葉片在轉子槽內間隙過大，造成 高壓油向低壓腔流動2 ）個別葉片在轉子槽內間隙過小，造成 卡住或伸岀困難3）個別柱塞與缸體孔配合間隙過大，造 成漏油量大1 ）拆開清洗，修配或更換葉片，合理選配 間隙2）修配，使葉片運動靈活3 ）修配后使間隙達到要求4.泵地結構因素參見本表 二）4.參見本表 二）4.5供油量波動

21、非自吸泵地輔助泵有故障修理或更換輔助泵六）異常發熱1.裝配不良1）間隙選配不當 如柱塞與缸體、葉 片與轉子槽、定子與轉子、齒輪與測板 等配合間隙過小，造成滑動部件過熱燒 傷）2）裝配質量差，傳動部分同軸度未達到 技術要求，運轉時有別勁現象3）軸承質量差，或裝配時被打壞，或安 裝時未清洗干凈，造成運轉時別勁4）經過軸承地潤滑油排油口不暢通1）回油口螺塞未打開 未接管子）2）安裝時油道未清洗干凈，有臟物堵 住3）安裝時回油管彎頭太多或有壓扁現 象1 ）拆開清洗，測量間隙，重新配研達到規 定間隙2 ）拆開清洗，重新裝配，達到技術要求3 ）拆開檢查，更換軸承，重新裝配1）安裝好回油管2）清洗管道3）更

22、換管子，減少管頭2.油液質量差1）油液地粘-溫特性差，粘度變化大2）油中含有大量水分造成潤滑不良3）油液污染嚴重1）按規定選用液壓油2 ）更換合格地油液清洗油箱內部3 ）更換油液3.管路故障1）泄油管壓扁或堵死2）泄油管管徑太細，不能滿足排油要求3）吸油管徑細，吸油阻力大1 ）清洗更換2 ）更改設計，更換管子3 ）加粗管徑、減少彎頭、降低吸油阻 力4.受外界條件影響外界熱源高，散熱條件差清除外界影響，增設隔熱措施5.內部泄漏 大，容積效 率過低而發 熱參見本表 三）1.參見本表 三）1. 七)軸封漏油1.安裝不良1)密封件唇口裝反2)骨架彈簧脫落1) 軸地倒角不適當，密封唇口翻開，使 彈簧脫落

23、2) 裝軸時不小心，使彈簧脫落3)密封唇部粘有異物4)密封唇口通過花鍵軸時被拉傷5)油封裝斜了1) 溝槽內徑尺寸太小2) 溝槽倒角過小6)裝配時造成油封嚴重變形7)密封唇翻卷1) 軸倒角太小2) 軸倒角處太粗糙1)拆下重新安裝，拆裝時不要損壞唇部 若有變形或損傷應更換1) 按加工圖紙要求重新加工2) 重新安裝3 )取下清洗，重新裝配4 )更換后重新安裝1) 檢查溝槽尺寸，按規定重新加工2) 按規定重新加工6)檢查溝槽尺寸及倒角7)檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可用砂布 打磨倒角處，裝配時在軸倒角處涂上油脂2.軸和溝槽 加工不良1)軸加工錯誤1) 軸頸不適宜，使油封唇口部位磨損， 發熱2) 軸倒角不合

24、要求，使油封唇口拉傷， 彈簧脫落3) 軸頸外表有車削或磨削痕跡4) 軸頸表面粗糙使油封唇邊磨損加快2)溝槽加工錯誤1) 溝槽尺寸過小，使油封裝斜2) 溝槽尺寸過大，油從外周漏出3) 溝槽表面有劃傷或其他缺陷，油從外周漏出1 )檢查尺寸，換軸.油封處地公差常用h82) 重新加工軸地倒角3) 重新修磨，消除磨削痕跡4) 重新加工達到圖紙要求2 )更換泵蓋，修配溝槽達到配合要求3.油封本身有缺陷油封質量不好，不耐油或對液壓油相容性 差，變質、老化、失效造成漏油更換相適應地油封橡膠件4.容積效率過低參見本表 三)1.參見本表 三)1.5.泄油孔被堵泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造成密封 唇口變形太大，接

25、觸面增加，摩擦產生熱 老化，使油封失效，引起漏油清洗油孔，更換油封6.外接泄油 管徑過細或 管道過長泄油困難，泄油壓力增加適當增大管徑或縮短泄油管長度7.未接泄油管泄油管未打開或未接泄油管打開螺塞接上泄油管6.2液壓馬達常見故障及處理見表16)表16液壓馬達常見故障及處理故障現象原因分析消除方法)轉速1.液壓泵供1) 低轉矩小油量不足電動機轉速不夠找岀原因，進行調整吸油過濾器濾網堵塞清洗或更換濾芯3)成吸油困難油箱中油量不足或吸油管徑過小造加足油量、適當加大管徑，使吸油通密封不嚴,不泄漏，空氣侵入內部擰緊有關接頭，防止泄漏或空氣侵入油地粘度過大選擇粘度小地油液6)增大液壓泵軸向及徑向間隙過大、

26、內泄適當修復液壓泵2.液壓泵輸 出油壓不足液壓泵效率太低檢查液壓泵故障，并加以排除溢流閥調整壓力不足或發生故障檢查溢流閥故障，排除后重新調高壓油管阻力過大 管道過長或過細)油地粘度較小，內部泄漏較大更換孔徑較大地管道或盡量減少長3.液壓馬達泄漏1)液壓馬達結合面沒有擰緊或密封不好，有泄漏4)液或密封檢查內泄漏部位地密封情況，更換油1)擰緊接合面檢查密封情況或更換密封圈2)液壓馬達內部零件磨損，泄漏嚴重2) 檢查其損傷部位，并修磨或更換零件4失效配油盤地支承彈簧疲勞，失去作用檢查、更換支承彈簧1) 配油盤磨損嚴重1) 檢查配油盤接觸面，并加以修復2)軸向間隙過大2) 檢查并將軸向間隙調至規定范圍

27、3)配油盤與缸體端面磨損，軸向間隙過3) 修磨缸體及配油盤端面大4)更換彈簧4) 彈簧疲勞5)研磨缸體孔、重配柱塞5) 柱塞與缸體磨損嚴重二)泄漏1.內部泄漏2外部泄漏1) 油端密封，磨損1) 更換密封圈并查明磨損原因2) 蓋板處地密封圈損壞2) 更換密封圈3) 結合面有污物或螺栓未擰緊3) 檢查、清除并擰緊螺栓4) 管接頭密封不嚴4)擰緊管接頭三)噪聲1) 密封不嚴，有空氣侵入內部1) 檢查有關部位地密封，緊固各連接處2) 液壓油被污染，有氣泡混入2) 更換清潔地液壓油3) 聯軸器不同心3)校正同心4) 液壓油粘度過大4) 更換粘度較小地油液5) 液壓馬達地徑向尺寸嚴重磨損5)修磨缸孔.重配

28、柱塞6) 葉片已磨損6) 盡可能修復或更換7)葉片與定子接觸不良，有沖撞現象7)進行修整8) 定子磨損8)進行修復或更換.如因彈簧過硬造成磨損加據，則應更換剛度較小地彈簧6.3液壓缸常見故障及處理見表7)表7液壓缸常見故障及處理故障現象原因分析消除方法 一）活1.壓力不1)油液未進入液壓缸1)檢查換向閥未換向地原因并排除塞桿不能足1) 換向閥未換向2)檢查液壓泵和主要液壓閥地故障原因并動作2) 系統未供油排除2)雖有油，但沒有壓力1) 檢查泵或溢流閥地故障原因并排除1)系統有故障，主要是泵或溢流閥有故2) 緊固活塞與活塞桿并更換密封件障1) 更換密封件，并正確安裝2)內部泄漏嚴重，活塞與活塞桿

29、松脫，密2) 更換活塞桿封件損壞嚴重3)重新調整壓力，直至達到要求值3)壓力達不到規定值4)檢查原因并排除1)密封件老化、失效，密封圈唇口裝反5)調整閥地通過流量必須大于液壓缸內或有破損2) 活塞環損壞3) 系統調定壓力過低4) 壓力調節閥有故障5) 通過調整閥地流量過小，液壓缸內泄漏量增大時，流量不足，造成壓力不足泄漏量2.壓力已1)液壓缸結構上地問題1)端面上要加一條通油槽，使工作液體迅達到要求1)活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工速流進活塞地工作端面但仍不動作面積不足，故不能啟動2)缸筒地進岀油口位置應與活塞端面錯作2)具有緩沖裝置地缸筒上單向閥回路被開活塞堵住1) 檢查配合間隙，并配研到

30、規定值2)活塞桿移動別勁”2)檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求1)缸筒與活塞，導向套與活塞桿配合間地配合間隙隙過小3) 重新裝配和安裝，不合格零件應更換2) 活塞桿與夾布膠木導向套之間地配合間隙過小3) 液壓缸裝配不良 如活塞桿、活塞和 缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺平行度 差)3)液壓回路引起地原因，主要是液壓缸背 壓腔油液未與油箱相通，回油路上地調速閥 節流口調節過小或連通回油地換向閥未動 作檢查原因并消除 二）速1.內泄漏1)密封件破損嚴重1)更換密封件度達不到嚴重2)油地粘度太低2)更換適宜粘度地液壓油規定值3)油溫過高3)檢查原因并排除2.外載荷1)設計錯誤，選用壓力過低1)核

31、算后更換元件，調大工作壓力過大2) 工藝和使用錯誤，造成外載比預定值大2)按設備規定值使用3.活塞移動時別勁”1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差2）裝配質量差1）活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差2）液壓缸與工作臺平行度差3）活塞桿與導向套配合間隙過小檢查零件尺寸，更換無法修復地零件1）按要求重新裝配2）按照要求重新裝配3）檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求 地配合間隙4.臟物進入滑動部位1）油液過臟2）防塵圈破損3）裝配時未清洗干凈或帶入臟物1）過濾或更換油液2）更換防塵圈3）拆開清洗，裝配時要注意清潔5.活塞在 端部行程 時速度急 劇下降1）緩沖調節閥地節流口調節過小，在進入緩沖行程時，活塞

32、可能停止或速度急劇下降2）固定式緩沖裝置中節流孔直徑過小3 ）缸蓋上固定式緩沖節流環與緩沖柱塞 之間間隙過小1）緩沖節流閥地開口度要調節適宜，并能起到緩沖作用2）適當加大節流孔直徑3）適當加大間隙6.活塞移 動到中途 發現速度 變慢或停 止1）缸筒內徑加工精度差，表面粗糙，使內 泄量增大2 ）缸壁脹大，當活塞通過增大部位時，內泄漏量增大1）修復或更換缸筒2）更換缸筒三）液1.液壓缸 壓缸產生活塞桿運 爬行動別勁”參見本表 二）3.參見本表 二）3.2.缸內進入空氣1）新液壓缸，修理后地液壓缸或設備停機 時間過長地缸，缸內有氣或液壓缸管道中排 氣未排凈2）缸內部形成負壓，從外部吸入空氣3 ）從缸

33、到換向閥之間管道地容積比液壓 缸內容積大得多，液壓缸工作時，這段管道 上油液未排完，所以空氣也很難排凈4）泵吸入空氣 參見液壓泵故障）5）油液中混入空氣 參見液壓泵故障）1）空載大行程往復運動，直到把空氣排完 2）先用油脂封住結合面和接頭處，若吸空 情況有好轉，則把緊固螺釘和接頭擰緊3 ）可在靠近液壓缸地管道中取高處加排 氣閥.擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運動 多次,把氣排完后再把排氣閥關閉 參見液壓泵故障地消除對策5）參見液壓泵故障地消除對策四）緩沖裝置故障1.緩沖作用過度1）緩沖調節閥地節流口開口過小2 ）緩沖柱塞 別勁”如柱塞頭與緩沖環 間隙太小，活塞傾斜或偏心）3）在柱塞頭與緩沖環之

34、間有臟物4 ）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之間間 隙太小1）將節流口調節到合適位置并緊固2）拆開清洗適當加大間隙，不合格地零件應更換3）修去毛刺和清洗干凈4）適當加大間隙五）有外泄漏2.緩沖作用失靈1）緩沖調節閥處于全開狀態2）慣性能量過大3）緩沖調節閥不能調節4 ）單向閥處于全開狀態或單向閥閥座封 閉不嚴5）活塞上密封件破損，當緩沖腔壓力升高 時，工作液體從此腔向工作壓力一側倒流，故活塞不減速6）柱塞頭或襯套內表面上有傷痕7）鑲在缸蓋上地緩沖環脫落8）緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜1）調節到合適位置并緊固2）應設計合適地緩沖機構3）修復或更換4）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧 并配研修復5

35、）更換密封件6）修復或更換7）更換新緩沖環8）修正3.緩沖行 程段岀現爬行”1 ）加工不良，如缸蓋，活塞端面地垂直度 不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心：缸筒內徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求 造成活塞桿撓曲等2）裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環相配合 地孔有偏心或傾斜等1）對每個零件均仔細檢查，不合格地零件 不準使用2）重新裝配確保質量1.裝配不 良1）液壓缸裝配時端蓋裝偏，活塞桿與缸筒 不同心，使活塞桿伸岀困難，加速密封件磨 損2）液壓缸與工作臺導軌面平行度差，使活 塞伸岀困難，加速密封件磨損3 ）密封件安裝差錯，如密封件劃傷、切 斷，密封唇裝反，唇口破損

36、或軸倒角尺寸不 對，密封件裝錯或漏裝4）密封壓蓋未裝好1）壓蓋安裝有偏差2）緊固螺釘受力不勻3）緊固螺釘過長，使壓蓋不能壓緊1）拆開檢查，重新裝配2）拆開檢查，重新安裝，并更換密封件3）更換并重新安裝密封件1 ）重新安裝2）重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻3）按螺孔深度合理選配螺釘長度2.密封件 質量問題1）保管期太長，密封件自然老化失效2）保管不良，變形或損壞3）膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容 性差4）制品質量差，尺寸不對，公差不符合要 求更換3.活塞桿和溝槽加工質量差1）活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部倒角不符 合要求或未倒角2）溝槽尺寸及精度不符合要求1）設計圖紙有錯誤2）溝槽尺寸加工不符

37、合標準3）溝槽精度差，毛刺多1 ）表面粗糙度應為Ra0.2 Am并按要求倒角2）1） 按有關標準設計溝槽2） 檢查尺寸，并修正到要求尺寸3） 修正并去毛刺4.油地粘度過低1）用錯了油品2）油液中滲有其它牌號地油液更換適宜地油液5.油溫過高1）液壓缸進油口阻力太大2）周圍環境溫度太高3）泵或冷卻器等有故障1）檢查進油口是否暢通2）采取隔熱措施3）檢查原因并排除6.高頻振 動1）緊固螺釘松動2）管接頭松動3）安裝位置產生移動1）應定期緊固螺釘2）應定期緊固接頭3）應定期緊固安裝螺釘7.活塞桿拉傷1）防塵圈老化、失效侵入砂粒切屑等臟物2）導向套與活塞桿之間地配合太緊，使活 動表面產生過熱，造成活塞桿

38、表面鉻層脫落 而拉傷1）清洗更換防塵圈，修復活塞桿表面拉傷 處2）檢查清洗，用刮刀修刮導向套內徑，達到 配合間隙6.4壓力閥常見故障及處理641溢流閥常見故障及處理 見表18）表18溢流閥常見故障及處理一）調不1.主閥故障1）主閥芯阻尼孔堵塞 裝配時主閥芯1 ）清洗阻尼孔使之暢通；過濾或更換上壓力未清洗干凈，油液過臟）油液2 ）主閥芯在開啟位置卡死 如零件精2 ）拆開檢修，重新裝配；閥蓋緊固螺釘度低，裝配質量差，油液過臟）擰緊力要均勻；過濾或更換油液3）主閥芯復位彈簧折斷或彎曲，使主3 ）更換彈簧閥芯不能復位2.先導閥故障1）調壓彈簧折斷1 ）更換彈簧2）調壓彈簧未裝2）補裝3）錐閥或鋼球未裝

39、3）補裝4）錐閥損壞4）更換3.遠腔口電磁1）電磁閥未通電 常開）1 ）檢查電氣線路接通電源閥故障或遠控2）滑閥卡死2）檢修、更換口未加絲堵而3）電磁鐵線圈燒毀或鐵芯卡死3）更換直通油箱4）電氣線路故障4）檢修4.裝錯進岀油口安裝錯誤糾正5.液壓泵故障1）滑動副之間間隙過大 如齒輪泵、1）修配間隙到適宜值柱塞泵）2）清洗，修配間隙達到適宜值2）葉片泵地多數葉片在轉子槽內卡死3 ）糾正方向3）葉片和轉子方向裝反故障現象原因分析消除方法二）壓力調不高1.主閥故障 若主閥為錐 閥）1）主閥芯錐面封閉性差1）主閥芯錐面磨損或不圓2） 閥座錐面磨損或不圓3）錐面處有臟物粘住4）主閥芯錐面與閥座錐面不同心

40、5）主閥芯工作有卡滯現象，閥芯不能 與閥座嚴密結合2）主閥壓蓋處有泄漏 如密封墊損壞 裝配不良，壓蓋螺釘有松動等）1）更換并配研2）更換并配研3）清洗并配研4）修配使之結合良好5）修配使之結合良好2 ）拆開檢修，更換密封墊，重新裝配，并 確保螺釘擰緊力均勻2先導閥故障1）調壓彈簧彎曲，或太弱，或長度過短2）錐閥與閥座結合處封閉性差 如錐 閥與閥座磨損，錐閥接觸面不圓，接觸面 太寬進入臟物或被膠質粘?。? ）更換彈簧2）檢修更換清洗，使之達到要求三）壓力 突然升高1.主閥故障主閥芯工作不靈敏，在關閉狀態突然卡死如零件加工精度低，裝配質量差，油液過 臟等）檢修，更換零件，過濾或更換油液2.先導閥故

41、障1）先導閥閥芯與閥座結合面突然粘 住,脫不開2）調壓彈簧彎曲造成卡滯1）清洗修配或更換油液2 ）更換彈簧四）壓力 突然下降1.主閥故障1）主閥芯阻尼孔突然被堵死2）主閥芯工作不靈敏，在關閉狀態突 然卡死 如零件加工精度低，裝配質量差， 油液過臟等）3）主閥蓋處密封墊突然破損1）清洗，過濾或更換油液2）檢修更換零件，過濾或更換油液3）更換密封件2先導閥故障1）先導閥閥芯突然破裂2）調壓彈簧突然折斷1 ）更換閥芯2 ）更換彈簧3.遠腔口電磁閥故障電磁鐵突然斷電，使溢流閥卸荷檢查電氣故障并消除五）壓力 波動 不穩 定）1.主閥故障1）主閥芯動作不靈活，有時有卡住現 象2）主閥芯阻尼孔有時堵有時通3

42、）主閥芯錐面與閥座錐面接觸不良 磨損不均勻4）阻尼孔徑太大，造成阻尼作用差1）檢修更換零件，壓蓋螺釘擰緊力應均 勻2 ）拆開清洗，檢查油質，更換油液3 ）修配或更換零件4）適當縮小阻尼孔徑2先導閥故障1）調壓彈簧彎曲2 ）錐閥與錐閥座接觸不良，磨損不均 勻3）調節壓力地螺釘因為鎖緊螺母松動 而使壓力變動1 ）更換彈簧2 ）修配或更換零件3）調壓后應把鎖緊螺母鎖緊六）振動與噪聲1.主閥故障主閥芯在工作時徑向力不平衡，導致性能 不穩定1）閥體與主閥芯幾何精度差，棱邊有毛刺2）閥體內粘附有污物，使配合間隙增 大或不均勻1）檢查零件精度，對不符合要求地零 件應更換，并把棱邊毛刺去掉2）檢修更換零件2先

43、導閥故障1）錐閥與閥座接觸不良，圓周面地圓 度不好，粗糙度數值大，造成調壓彈簧受 力不平衡，使錐閥振蕩加劇，產生尖叫聲 2）調壓彈簧軸心線與端面不夠垂直 這樣針閥會傾斜，造成接觸不均勻3）調壓彈簧在定位桿上偏向一側4）裝配時閥座裝偏5）調壓彈簧側向彎曲1）把封油面圓度誤差控制在0.0050.01mm以內2）提高錐閥精度，粗糙度應達RO4 gm3 ）更換彈簧4）提高裝配質量5 ）更換彈簧3系統存在空 氣泵吸入空氣或系統存在空氣排除空氣4閥使用不當通過流量超過允許值在額定流量范圍內使用5.回油不暢回油管路阻力過高或回油過濾器堵塞或回油管貼近油箱底面適當增大管徑，減少彎頭，回油管口應離 油箱底面二倍

44、管徑以上，更換濾芯6.遠控口管徑 選擇不當溢流閥遠控口至電磁閥之間地管子通徑 不宜過大，過大會引起振動一般管徑取6mm較適宜642減壓閥常見故障及處理 見表19）表19減壓閥常見故障及處理故障現象 一）無二次壓力原因分析消除方法1.主閥故障主閥芯在全閉位置卡死 如零件精度 低）；主閥彈簧折斷，彎曲變形；阻尼 孔堵塞修理、更換零件和彈簧，過濾或更換油液2.無油源未向減壓閥供油檢查油路消除故障二）不起減壓作用1.使用錯誤泄油口不通1）螺塞未擰開2）泄油管細長，彎頭多，阻力太大3）泄油管與主回油管道相連，回油背壓太大4）泄油通道堵塞、不通1）將螺塞擰開2）更換符合要求地管子3）泄油管必須與回油管道分

45、開，單獨 流回油箱4）清洗泄油通道2.主閥故障主閥芯在全開位置時卡死 如零件精度低,油液過臟等）修理、更換零件，檢查油質，更換油液3.錐閥故障調壓彈簧太硬，彎曲并卡住不動更換彈簧三）二次壓 力不穩定主閥故障1）主閥芯與閥體幾何精度差，工作時 不靈敏2）主閥彈簧太弱，變形或將主閥芯卡 住，使閥芯移動困難1）檢修，使其動作靈活2）更換彈簧3）清洗阻尼小孔四）二次壓 力升不高3）阻尼小孔時堵時通1.外泄漏1）頂蓋結合面漏油，其原因如：密封 件老化失效，螺釘松動或擰緊力矩不均2）各絲堵處有漏油1）更換密封件，緊固螺釘，并保證力矩均勻2）緊固并消除外漏2.錐閥故障1）錐閥與閥座接觸不良2）調壓彈簧太弱1

46、）修理或更換2）更換643順序閥常見故障及處理 見表20）表20順序閥常見故障及處理故障現象原因分析消除方法 一 ）始終出油，不起1 ）閥芯在打開位置上卡死 如幾何精度1）修理，使配合間隙達到要求，并使閥芯移順序閥作用差，間隙太??；彈簧彎曲，斷裂；油液太動靈活；檢查油質，若不符合要求應過濾或臟）更換；更換彈簧2）單向閥在打開位置上卡死 如幾何精2）修理，使配合間隙達到要求，并使單向閥度差，間隙太?。粡椈蓮澢?、斷裂；油液芯移動靈活；檢查油質，若不符合要求應過太臟）濾或更換；更換彈簧3 ）單向閥密封不良 如幾何精度差）3）修理，使單向閥地密封良好4）調壓彈簧斷裂4）更換彈簧5）調壓彈簧漏裝5）補裝

47、彈簧6 ）未裝錐閥或鋼球6）補裝二）始終不出油，不1 ）閥芯在關閉位置上卡死 如幾何精度1）修理，使滑閥移動靈活，更換彈簧；過濾起順序閥作用差；彈簧彎曲；油臟）或更換油液2）控制油液流動不暢通 如阻尼小孔堵2）清洗或更換管道，過濾或更換油液死，或遠控管道被壓扁堵死）3）提高控制壓力，擰緊端蓋螺釘并使之受3）遠控壓力不足，或下端蓋結合處漏油力均勻嚴重4）清洗4）通向調壓閥油路上地阻尼孔被堵死5）泄油管道不能接在回油管道上，應單獨5）泄油管道中背壓太高，使滑閥不能移接回油箱動6）調節彈簧太硬，或壓力調得太高6）更換彈簧，適當調整壓力三）調定壓力值不1）調壓彈簧調整不當1）重新調整所需要地壓力符合要

48、求2）調壓彈簧側向變形，最高壓力調不上2）更換彈簧去3）檢查滑閥地配合間隙，修配，使滑閥移動3 ）滑閥卡死，移動困難靈活；過濾或更換油液四）振動與噪聲1 ）回油阻力v背壓）太高1）降低回油阻力2 ）油溫過高2）控制油溫在規定范圍內五）單向順序閥反向不能回油單向閥卡死打不開檢修單向閥6.5流量閥常見故障及處理見表21）表21流量閥常見故障及處理故障現象原因分析消除方法 一）調整節 流閥手柄無 流量變化1.壓力補償閥不動作壓力補償閥芯在關閉位置上卡死1）閥芯與閥套幾何精度差，間隙太小2）彈簧側向彎曲、變形而使閥芯卡住3）彈簧太弱1）檢查精度，修配間隙達到要求，移動靈 活2）更換彈簧3）更換彈簧2.節流閥故障1 ）油液過臟，使節流口堵死2）手柄與節流閥芯裝配位置不合適3）節流閥閥芯上連接失落或未裝鍵4）節流閥閥芯因配合間隙過小或變 形而卡死5 ）調節桿螺紋被臟物堵住，造成調節 不良1 ）檢查油質，過濾油液2 ）檢查原因，重新裝配3 ）更換鍵或補裝鍵4）清洗,修配間隙或更換零件5 ）拆開清洗3.系統未供油換向閥閥芯未換向檢查原因并消除二）執行元 件運動速度