1、城軌專業建設新知識、名詞解釋1、城市軌道交通的定義與特點？答：城市中，使用車輛在固定軌道上運行并主要用于城市客運的交通系統稱為城市軌道交通。其特點包括：（1）采用列車編組化運行，運量大（2）良好的線路條件與控制體系，速度快（3）電力牽引，污染少、環保好（4）可采用地下和高架敷設方式，占地面積小（5）全隔離的路權方式，安全和可靠性強（6）良好的環控體系和候車環境，乘車舒適性佳。2、城市軌道交通的分類？答：按照不同的標準，城市軌道交通可以劃分為不同的類別：（1）按軌道空間位置劃分，可分為地下鐵路、地面鐵路和高架鐵路。（2）按軌道形式劃分，可分為重軌鐵路、輕軌鐵路和獨軌鐵路。（3）按支撐導向制式劃分

2、，可分為鋼輪雙軌系統、膠輪單軌系統和膠輪導軌系統。（4）按小時單向運能劃分，可分為大運量系統（高峰時單向運輸能力達到3萬人/小時以上），中運量系統（高峰時單向運輸能力達到1.5萬3萬人/小時），小運量系統（高峰時單向運輸能力達到5千1.5萬人/小時）。（5）按路權專用程度劃分，可分為線路全封閉型、線路半封閉型、線路不封閉型。（6）按服務區域分類劃分，可分為市郊鐵路、市內鐵路、城際快速鐵路。3、輕軌與地鐵的區別？答：有人以為，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面高架上行駛的就是輕軌，這種認識是錯誤的。建設部關于地下鐵道與輕軌交通建設標準的若干問題提出了地鐵與輕軌的名稱和定義 1、軌道交通中采用中等載客

3、量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1530萬人次的稱為輕軌鐵路。 2、若采用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3060萬人次的統稱為地鐵。地鐵有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建于地下、地面、高架的。如果兩者比較 地鐵 能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，地鐵的軸重普遍大于13噸，地鐵的平面曲線半徑不小于300米，地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，地鐵列車編組可達410節。輕軌 能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次，輕軌的軸重要小于13噸，平面曲線半徑一般在100米到200米之間，

4、在高峰小時內，而輕軌的運力為06萬至2萬人次，輕軌列車編組為24節。大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為每輛 310 人，超員為 410 人，編組采用每列 6 輛；中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般的額定載客量為 202 人，超員 224 人，編組采用每列 2-4 輛，輕軌鐵路可以根據地形的變化而靈活變更運行軌道，有的建在地面，有的駛入地下，有的建成高架，具有投資省、見效快、適用范圍廣等優點。4、我國城市軌道交通的現狀與發展？答：中國目前已經建成并開通運營的城市軌道交通為1700多公里，已批復34個城市的近期建設規劃一共有177個項目，141條線路，總里程大約是4382公里，總投資超過了2萬億元

5、人民幣。（1）規劃建設城市軌道交通的城市迅速增多。除北京、上海、天津、廣州、武漢、長春、大連、深圳、重慶、南京、香港等10多個城市已經開通、運營多年外，尚有杭州、沈陽、成都、哈爾濱、西安、廈門、蘇州、青島、東莞、寧波、佛山、石家莊、鄭州、長沙、蘭州、溫州、金華等33個城市正在建設、籌建或規劃中。（2）城市軌道交通正逐步形成網絡化。北京、上海、天津、廣州等城市都正在建設和籌建多條城市軌道交通線路，并將形成縱橫交錯、相互溝通的交通體系，逐步形成網絡化，并啟動新的網絡運營方案與建設工程。城市軌道交通高速發展，這對面臨嚴重交通擁堵的中國城市來說，無疑是一劑“良藥”。根據前瞻產業研究院發布的2014-2

6、018年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告分析：預計到2020年，中國將有近50個城市發展軌道交通，網絡總規模超過7000公里左右，會覆蓋中國主要大城市。5、浙江省城市軌道交通的發展與規劃？答：根據國家十三五發展規劃（20162020年），國家發展改革委關于浙江省都市圈城際鐵路規劃的批復。規劃范圍和發展目標：在浙江省杭州都市圈、寧波都市圈、溫臺城市群、浙中城市群建設城際鐵路，線網規劃包括23條線路、總里程1413公里。作為區域城際旅客運輸骨干，城際鐵路網絡覆蓋區域內70%以上20萬人口以上城鎮，形成區域中心城市與重要城鎮、組團之間1小時交通圈。浙江省城市軌道交通建設規劃內容為：

7、20142020年，啟動實施11個項目，總里程452.4公里，總投資約1305億元。其中：（1）杭州都市圈。規劃建設杭州-海寧、杭州-臨安、杭州-富陽、杭州-紹興4個項目，總里程132.2公里。（2）寧波都市圈。規劃建設寧波-余慈、寧波-慈溪、寧波-奉化3個項目，總里程154.6公里（利用既有蕭甬鐵路48.7公里）。（3）臺州都市圈。規劃建設S1線（白云山-體育場路）、S2線（新前-白云山）2個項目，總里程67.6公里。（4）浙中城市群。規劃建設金華-義烏-橫店、義烏火車站-義烏2個項目，總里程98.0公里。6、金華市城市軌道交通的規劃與建設進度？ 圖1 金華軌道交通建設進度圖2 金華軌道交通

8、規劃圖答：第一階段從2012年到2020年，先建設金義線一期以及東義浦線一期，連接金華城區、義烏城區以及東陽城區。 第二階段是從2020年到2030年，這一階段也是輕軌建設完善階段。先后建設金義線二期、東義浦線二期、金永武線和金蘭線，連接蘭溪城區、武義城區以及浦江城區，形成完善的浙中城市群軌道交通線網。7、城市軌道交通系統的構成？答：由軌道路線、車站與車站設備、車輛、車輛段（維護檢修基地）、供變電與牽引系統、信號與通信系統、指揮控制中心、安全防護管理、客運組織管理、行車調度等組成。8、我院2017年計劃開設的城軌新專業名稱及招生人數？ 答：2017年計劃開設兩個新專業。具體如下：（1）城市軌道

9、交通車輛運用與檢修，培養層次為：高級工+大專，學制5年。招收初中畢業生50名。（2）城市軌道交通運輸與管理，培養層次為：高級工+大專，學制5年。招收初中畢業生50名。9、兩個新專業在人才培養方案上有何區別？ 答：（1）城市軌道交通車輛運用與檢修對職業知識的培養要求：1）具有機械制圖與CAD知識及機械基礎知識。2）具有電工電子技術的基礎知識。3）具有常用電子元器件、傳感與檢測技術、單片機的應用知識。4）具有電機與電氣控制技術知識。5）具有城市軌道交通車輛基本結構的知識。6）具有城市軌道交通運營管理的基本知識。7）具有軌道交通車輛制動機的基本知識8）具有軌道交通行車組織的基礎知識。 對職業能力的培

10、養要求：1）能讀懂軌道交通車輛的電氣控制圖。2）能正確拆裝軌道交通車輛的主要部件。3）能測繪設軌道交通車輛的電氣原理圖，接線圖，電器元件明細表。4）能構建常用車輛PLC控制系統。5）能維護、保養車輛設備，排除軌道交通車輛的簡單電氣及機械故障。6）能掌握軌道交通的行車組織知識與安全管理知識。7）能熟悉軌道交通車輛的駕駛技術。（2）城市軌道交通運輸與管理對職業知識要求：1）具有掌握城市軌道交通運營管理的基本知識原理。2）熟悉城市軌道交通的政策法規和各種技術規城市軌道交通運營管理的相關知識素養。3）具備城市軌道交通乘務服務、站務管理、客運組織、運輸調度和運輸經營管理等方面理論知識。4）了解城市軌道交

11、通客運作業、行車調度的基本程序。5）具備從事城市軌道交通工程相關崗位工作需要的計算機軟件應用、計算機網絡、專業英語等綜合性知識。 對職業能力培養要求：1）熟悉城市軌道交通運輸設施和設備，熟悉城市軌道交通工作場所、工作流程。2）熟悉客運服務禮儀，了解客車設備、列車乘務作業。3）掌握列車長工作職責，了解列車行包運輸作業流程，具備保障旅客運輸安全和應急處理等方面能力。4）熟悉車站布局，了解車站作業流程，引導旅客購票、補票、候車等。5）能熟練運用車站運營管理系統，具有車站廣播、售票、檢票等能力。6）具有編制客運計劃、合理組織安排客流，緊急情況下疏運旅客等方面的專業能力。7）具有適用于城市軌道交通運營管

12、理崗位工作的計算機運用、計算機網絡運用、電子文本制作、辦公自動化設備運用等綜合技能。8）具有一定的英語應用能力。10、兩個新專業將開設那些課程？在課程的安排上有何區別？ 答：（1）城市軌道交通車輛運用與檢修開設的課程為：鉗工工藝、機械基礎、機械識圖與CAD、電工與電子技術基礎、城市軌道交通概論制動機維護運用、軌道交通車輛電氣結構與維修、軌道交通信號與通信系統、電控PLC、軌道交通車輛機械設備維修與檢測、低壓配電與照明系統維護、軌道交通車輛牽引供電技術、軌道交通車輛構造、電機與電氣控制技術、軌道交通行車安全、軌道交通車輛行車組織、制動系統實訓、軌道交通行車組織實訓、屏蔽門系統維護、軌道交通線路與

13、站場、電子產品設計與制作實訓、電工高級工實訓與考證、軌道交通運營管理、鉗工實訓、金工實訓、軌道車輛駕駛模擬實訓、軌道交通車輛構造維修實訓等課程。（2）城市軌道交通運輸與管理開設的課程為：心理健康與心理調適、城市軌道交通概論、管理學基礎、城市公共交通、城市軌道交通客運服務英語、城市軌道交通行車組織、軌道交通線路與站場、城市軌道交通AFC系統及票務管理、城市軌道交通信號與通信系統、城市軌道交通客運組織、城市軌道交通客運服務禮儀、城市軌道交通運營安全與應急處理、城市軌道交通車站設備與故障處理、軌道交通車輛牽引供電技術、軌道交通企業認知實訓、乘務服務實訓、急救及應急技能實訓、軌道交通票務實訓、軌道交通

14、安全技能實訓、軌道交通調度實訓、行車組織實訓、職業資格考試強化訓練、城市軌道交通管理辦法、公共關系學。 區別：在課程設置上，車輛專業更加注重對軌道車輛的電氣電路和機械設備的故障排查、檢測與維修。而運輸與管理專業則更加注重對車站的管理、軌道車輛的行車組織與運營管理。一個側重于檢修技術，一個側重于服務與管理。11、兩個新專業高級工證書有何不同？ 答：城市軌道交通車輛運用與檢修專業考的高級工為：車輛鉗工、車輛電工。城市軌道交通運輸與管理專業考的高級工為：車站值班員（高級乘務員）。12、我院針對這兩個新專業將怎樣開展專業建設、師資隊伍建設、實訓室建設？ 答：將面向全國，加大師資引進力度，并加強對在職教

15、師的專業知識、核心能力與技能的學習和培訓力度。交通運輸廳和學院將投資2千萬對實訓室進行建設。計劃如下： (1)車輛專業：軌道車輛檢修實訓室（籌建）、軌道車輛電氣控制實訓室（籌建）、軌道車輛模擬駕駛實訓室（籌建）、電工電子實訓室、PLC實訓室、鉗工實訓室、金工實習車間、機械拆裝實訓室、機械基礎實訓室、車站機電設備檢修實訓室（籌建）、 (2)運輸與管理專業：AFC自動售檢票系統實訓室（籌建）、城市軌道交通行車組織實驗室（籌建）、形體禮儀實訓室、電工電子實驗室、PLC實訓室、鉗工實訓室、安全門與車門實訓室（籌建）、維修電工實訓室、機械基礎實訓室、“中央控制模擬實訓室（籌建）、緊急逃生實訓室（籌建）。

16、13、兩個新專業的就業前景如何？答：金華市城市軌道建設一期完成后，用工需求將達到1500人，二期建設完成后，用工需求將達到3千人，社會上將會出現供不應求的局面。畢業生就業后，待遇豐厚，參照國家事業單位工作人員的工資標準，聘用對象享受國家和地方政府規定的各項社會基本保險和福利（五險一金）。14、金華市軌道交通投資建設有限公司是一家什么樣的單位？答：金華市軌道交通投資建設有限公司(以下簡稱金華軌道公司)是金華市政府直屬的國有企業，公司負責人為正處級國家干部。負責軌道交通項目投資、建設和運營管理；軌道交通沿線配套土地的收儲、開發；房地產開發經營。金義東（金華-義烏-東陽）市域軌道交通線著力實現“一個

17、核心區域、兩條發展帶、三個城鎮集群”的空間發展構思，實現小城市的“多規融合”及城市群的“規劃共繪”。一期工程全長約106Km,共設站30座，其中地下站13座，高架站17座，平均站間距3.7Km，工程已于2016年12月28日正式開工。工人的用工性質屬于國有企業工作人員，聘用對象享受國家和地方政府規定的各項社會基本保險和福利（五險一金），執行公司薪酬及福利制度。15、杭州市地鐵集團有限責任公司是一家什么樣的單位？答:杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。2005年6月，國務院批準了杭州市城市快速軌道交通建設規劃，杭州市軌

18、道交通線網規劃由8條線組成，總長278公里，設154座車站，估算總投資1000億元。目前在建的杭州地鐵一期工程線路總長為68.79km，總投資325.14億元，于2007年開工建設，計劃于2011年底前建成通車。作為建設單位對地鐵建設的全過程進行管理，并通過咨詢單位和監理單位加強對工程項目的管理。現有員工140多人，隨著工程建設的推進，公司逐步引進各方面人才，計劃到2011年杭州地鐵一期工程建成運營后，員工總數將達3000余人。16、寧波市軌道交通集團有限公司是一家什么樣的單位？答：寧波市軌道交通工作機構包括寧波市軌道交通工程建設指揮部和寧波市軌道交通集團有限公司，二者統分結合、統籌運作。指揮

19、部于2007年底正式成立，為市政府直屬正局級事業單位，集團公司于2006年底注冊成立，為市國資委出資的國有獨資企業，統一指揮軌道交通建設的各項工作，并承擔法定主體責任，履行軌道交通工程的投資、運營和物業投資開發等職能。集團公司下設寧波市軌道交通集團有限公司建設分公司、寧波市軌道交通集團有限公司運營分公司、寧波市軌道交通集團有限公司地產開發分公司（寧波市軌道交通物產置業有限公司）、寧波智慧地鐵科技有限公司、寧波市軌道交通集團有限公司綜合物業服務分公司、寧波軌道交通監測監護公司、寧波地鐵產業工程有限公司、寧波軌道交通工程咨詢有限公司等八個分子公司。17、溫州軌道交通投資集團有限公司是一家什么樣的單位？答：溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司（簡稱“市鐵投集團”）是溫州市唯一承擔城市軌道交通項目前期、建設、投融資、運營管理及沿線資源開發等“五位一體”建設的市級國資運營集團。公司成立于2